PDA

View Full Version : Webaston toiminnasta


Pages : 1 [2]

-kiki-
14-02-2011, 21:38
Thermo top E diesel weban vesipumpussa hiukan häikkää ja olen ihmetellyt et mistä saa varaosia, soittelin tammer dieselille ja kehuivat että pumput on maahantuojalta loppuneet. Joten mistä saisi mukavasti tilattua vesipumppua ? ebaystä löysin buhler merkkisiä pumppuja mutta en alkuperäistä, buhlerissa joutuisi hiukan tekemään johto jumppaa eikä oikein kiinnostaisi. Laittakaa jotain nettisivuja jos olette jostakin tilanneet, esim: saksasta...

JML
14-02-2011, 21:46
Itse olen tilannut osia MTT-Tradingista. Se johtiojumppa on aika helppo kun tilaa myös sen liittimen.

http://www.mtt-trading.fi/cat/index.php

Ovlov
15-02-2011, 10:58
Ja jos tilaa MTT:ltä molemmat liittimet( pumppuun ja webaan), niin ei tarvitse katkoa sitä orkkispumpun johtoa.

Terjama75
21-02-2011, 18:12
Itselläni MTT-tradingistä tilattu pumppu odottaa peräkontissa parempia asennuskelejä. Voisitteko kertoa minkälainen homma toi on asentaa? Eli pystyykö tekemään ilman nosturia ja tarviiko orkkiksen tilalle laitettuna muuta kuin ton johto/liitin modiksen? Tarvitseeko webastoa irroittaa?
Kyse on siis diesel webasta -02 E39.

Ovlov
21-02-2011, 22:20
Itselläni MTT-tradingistä tilattu pumppu odottaa peräkontissa parempia asennuskelejä. Voisitteko kertoa minkälainen homma toi on asentaa? Eli pystyykö tekemään ilman nosturia ja tarviiko orkkiksen tilalle laitettuna muuta kuin ton johto/liitin modiksen? Tarvitseeko webastoa irroittaa?
Kyse on siis diesel webasta -02 E39.

On se weba vähän vittumainen sieltä kaivaa ilman nostinta, mutta ei ilmeisesti mahdoton. On sen jotkut asentanut ihan vain tunkin varassa. Sitten kun weban on saanut irti autosta, on pumpun vaihto helppo homma. Johto pitää tehdä ja siinä se. Vaikka se letkulähtö on vähän eri suuntaan siina Bühlerissä, niin menee ilman letkumutoksia hyvin. Näin ainakin itsellä (530da -02).

Terjama75
21-02-2011, 22:50
On se weba vähän vittumainen sieltä kaivaa ilman nostinta, mutta ei ilmeisesti mahdoton. On sen jotkut asentanut ihan vain tunkin varassa. Sitten kun weban on saanut irti autosta, on pumpun vaihto helppo homma. Johto pitää tehdä ja siinä se. Vaikka se letkulähtö on vähän eri suuntaan siina Bühlerissä, niin menee ilman letkumutoksia hyvin. Näin ainakin itsellä (530da -02).

Ei auta kuin yrittää. Letkut kannattanee kuristaa ennen irroitusta, jos haluaa vanhoilla nesteillä mennä. Itse asentajalla tulee olemaan letkut auki ja "asennuspakki" vieressä viikonloppuna..saa nähdä meneekö @£‰£tuksi vai jatkuuko ilta onnistuneen pumpun vaihdon johdosta kuohuvalla :jep:

jake530d
22-02-2011, 11:46
Mikähän on kun ei weba starttaa kylmällä? Kyseessä orkkis väylä weba diesel.Akku uusi agm ja latauksessa kiinni yön.Weba ei ollut aamulla lähtenyt käyntiin.Tosin heti kun lyö auton käymään lähtee weba myös.Mutta siis kellolla ei kylmällä lähe.Jos auton sulattaa lämpimässä hallissa weba taas pelittää kellolla?

humala
22-02-2011, 12:46
Mikähän on kun ei weba starttaa kylmällä? Kyseessä orkkis väylä weba diesel.Akku uusi agm ja latauksessa kiinni yön.Weba ei ollut aamulla lähtenyt käyntiin.Tosin heti kun lyö auton käymään lähtee weba myös.Mutta siis kellolla ei kylmällä lähe.Jos auton sulattaa lämpimässä hallissa weba taas pelittää kellolla?

Onhan tankissa dieseliä tarpeeksi? jos valo palaa niin webasto ei lähde käyntiin ja menee mykäksi. Sulaketta irti käyttämällä ja tankin täyttämällä pitäis toimia taas... Näin ainakin itsellä on käynyt pariin otteeseen.

mixxis
22-02-2011, 13:08
Mikähän on kun ei weba starttaa kylmällä? Kyseessä orkkis väylä weba diesel.Akku uusi agm ja latauksessa kiinni yön.Weba ei ollut aamulla lähtenyt käyntiin.Tosin heti kun lyö auton käymään lähtee weba myös.Mutta siis kellolla ei kylmällä lähe.Jos auton sulattaa lämpimässä hallissa weba taas pelittää kellolla?

mulla ei oo näitten "kesäkelien" aikana oikeen toiminu ajastamalla eikä edes suoralla käynnistyksellä, starttaa kyllä mutta polttaa sen perus 2 minuuttia vaan. Mutta ajon aikana kyllä niinkun pitääkin.
Sattumalta kokeilin vk-loppuna lämpösellä koneella kun piti parkissa odotella autossa muutenkin, niin sillon kyllä poltti directillä ihan ongelmitta.

Mitä se lämmin kone siihen vaikuttaa?:think

jake530d
22-02-2011, 13:47
Tankissa on soppaa! Ja akku resetti koitettu tehdä ei auta! Ihme homma näköjään muillakin ilmenee samaa kylmällä. Mikähän ton tekee?

Juppe
22-02-2011, 15:54
Eikös noissa ollu joku semmonen juttu, ettei lähde päälle yli -25c pakkasilla? Tällasesta olen joskus kuullut, mutten ole kyllä itse törmännyt vastaavaan.

Thuppu
22-02-2011, 16:04
Eikös noissa ollu joku semmonen juttu, ettei lähde päälle yli -25c pakkasilla? Tällasesta olen joskus kuullut, mutten ole kyllä itse törmännyt vastaavaan.

No näin myös mulle kehuttiin marmorilla kun tuli puheeksi noi webastot, ei olis joku akun säästö ominaisuus(aivopieru baijerilaisella suunnittelijalla?).

MajorDrake
22-02-2011, 17:11
Missäs olikaan se ohje vesi-venttiilin tiivisteen poistosta (E6x) jotta myös motti lämpiää? Turha muuten lämmittää 30 asteen pakkasilla kun virta ei riitä kovin montaa kertaa starttaamaan jos kone ei lämpeä yhtään...

jake530d
22-02-2011, 17:13
No näin myös mulle kehuttiin marmorilla kun tuli puheeksi noi webastot, ei olis joku akun säästö ominaisuus(aivopieru baijerilaisella suunnittelijalla?).

Onkos toi totta vai mikäs ton lämpörajan sit määrittää? eikö väylä ohjaa webaa -25 muka? Kuullostaa kyllä aika ihmeelliseltä?

Axum
22-02-2011, 17:16
Kyllä meikäläisen ikivanha BBW46 polttaa lämpötilasta riippumatta kunhan sähköä vaan riittää. :jep:

e46touring
22-02-2011, 17:57
Missäs olikaan se ohje vesi-venttiilin tiivisteen poistosta (E6x) jotta myös motti lämpiää? Turha muuten lämmittää 30 asteen pakkasilla kun virta ei riitä kovin montaa kertaa starttaamaan jos kone ei lämpeä yhtään...

tätäkö tarkoitit ?
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=154453&highlight=webasto+e60&page=17

MajorDrake
22-02-2011, 18:45
tätäkö tarkoitit ?
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=154453&highlight=webasto+e60&page=17

Yes, kiitos. Yritin kyllä käyttää hakuakin mutta...

RJH
22-02-2011, 20:41
Onkos toi totta vai mikäs ton lämpörajan sit määrittää? eikö väylä ohjaa webaa -25 muka? Kuullostaa kyllä aika ihmeelliseltä?


Ei pitäisi olla lämpötilarajaa, eikä siinä kyllä olisi mitään logiikkaa, jos weba ei pelaa kylmässä. Ainakin minun E61:ssä on weba lähtenyt kaukosäädöllä päälle (ja myös pysynyt) vielä -37 asteessa. Kylmempää testilämpötilaa ei onneksi ainakaan vielä ole ollut ;)

Onko akku kunnossa/virtaa tarpeeksi? -> liian matala jännite tiputtaa weban pois pelistä

WSE1
22-02-2011, 22:27
No näin myös mulle kehuttiin marmorilla kun tuli puheeksi noi webastot, ei olis joku akun säästö ominaisuus(aivopieru baijerilaisella suunnittelijalla?).

Kumotaanpa taas jälleen kerran tämä urbaanilegenda. Mitään pakkasrajaa ei BMW eikä muissakaan webastoissa ole vielä tähän mennessä tullut vastaan. Eli kaikki toimivat vaikka Naruskassa tai Siperiassa kunhan toimintaan liittyvät asiat ovat kunnossa. Ainoa akun säästöominaisuus BMW webastossa on 10,76V katkaisuraja joka on yleismallin weban 9,76 V korkeampi ja tämän sekä pitkän johdotuksen akulta webastolle vuoksi BMW webasto vaatii toimiakseen paremman akun kuin yleismallin webasto. Webastohan katkaisee toiminnan mikäli jännite (webastolla) on yli 20s ko. rajan alapuolella, yleensä tämä tapahtuu hehkutustilanteessa jolloin kuormitusvirta on suurimmillaan. Jos jännite on lähtökohtaisesti ko. rajan alapuolella ei webasto ala tekemään mitään.
Jos webasto ei toimi kylmänä, todennäköisin syy on huono / vajaa akku tai liian huonosti juokseva polttoaine. Muita syitä voivat olla vika ohjainkortilla, vika polttoainelinjastossa/pumpussa tai karstoittunut palopesä / viallinen hehku.

Thuppu
22-02-2011, 23:09
Ok, hyvä homma et tohon tuli varmistus. Jotenki tota epäilinkin ku muistelin et viimetalvena weba toimi kaikissa olosuhteissa. Nyt vaan on mykkänä joten tälle talvelle ei oo pystyny tota toteamaan.

caltsu
27-02-2011, 00:35
Uusi webasto toiminut hyvin mutta 1kk sitten pyysin elektromekaa palauttamaan vanhan kun se ei tullut kuntoon niin ei ole näkynyt?
Pariin kertaan jo kysellyt.
WSE1:lle tiedoksi.

Palvelusta ei ropise isoja pisteitä.

Perlenbacher
27-02-2011, 02:05
Onkohan paska säkä vai mikä kun ajoin toista tankillista E10:llä niin kyrvähti bensapumppu. Ilmakuplaa kattelin letkun läpi niin heilahtelee vaan eestaas puolisen senttiä suuntaansa.

mylläri
31-03-2011, 15:16
Lainaan topiccianne ;)

Elikkä autona e34 525 tds -93. Alkuperäinen DBW46 webasto.

webasto toimi moitteettomasti kun ostin auton 2010 marraskuussa, vaihdoin webastolle uuden akun. sitten 2011 tammikuussa jostain syystä lakkasi toimimasta, inisee vain n. 30sec ja sitten ei mitään, punainen valo jää vilkkumaan. vaihdoin webastoon hehkun ja huovan. tämän jälkeen oli sulake takakontin vasemmalta puolelta verhoilujen alta palanut, sulakkeita on muistaakseni 3 semmoisessa "pienessä mötissä". lähellä webaston releboksia.
25A sulakkeen siis vaihdoin.

tämän jälkeen toimi parikertaa moitteetta. kunnes taas poltti sulakkeen. tekee samaa edelleen.

mikähän mahtaisi olla vialla ?

KIITOKSIA vastanneille. :jep:

- Toni

kaikkone
03-04-2011, 15:21
Dodiin, tänään sitten sain webastoon taas diagnostiikka piuhan kiinni ja seurailin voltteja.

Webaston oman mittarin mukaan oli about 11.6 - 11.8V
suoraan akusta yleismittarilla 12.1+V
Oisko tuo volttien pienuus mahdollisuus tuohon että webasto yleensä kiukuttelee jos laittaa päälle kun ei auto itse käy.

kaikkone
02-08-2011, 16:16
minkäs paksuista tuon webaston bensiiniletkun pitäisi olla, tai siis sisähalkaisija. meinasint tehdä tuon siirto-operaation ja siirtää webaston tuohon sopivaan tilaan konepellin alle.

Tarkennan siis Thermo top T. johon tulee / menee moottorilta bensan paluuletku

WSE1
02-08-2011, 21:57
minkäs paksuista tuon webaston bensiiniletkun pitäisi olla, tai siis sisähalkaisija. meinasint tehdä tuon siirto-operaation ja siirtää webaston tuohon sopivaan tilaan konepellin alle.

Tarkennan siis Thermo top T. johon tulee / menee moottorilta bensan paluuletku

Tuo on kyllä alunperin dieselimalli jos siinä on oma säiliö, miksei toki toimisi bensallakin jos poltin on modifioitu. Tuossa ei letkujen koolla ole merkitystä, muutoin tulisi käyttää letkun sijasta jäykkää muovista (tai metallista, metritavara jarruputkikin käy jos ei muuta ole) polttoianeputkea ainakin ennen weban pa pumppua, kasaanpainumisen ja ilmakuplien välttämiseksi. Liitokset toki lyhyillä letkuilla, ks tarkemmin webaston yleiset asennusohjeet (netistä).

Jänniteraja on yleensä 9-10 voltin tienoilla joten ei tuommoisella pudotuksella pitäisi olla merkitystä.

janke
13-10-2011, 12:24
Moro. Voisko olla mahdollista, että omassa autossani on webasto? Auto on ruotsintuonti. Tuli vain mieleen, kun ilmailin lämppäriä ja asensin lisäkiertopumpun, niin huomasien että yksi vesiletku lähtee kuskinpuolen ilmansuodatin kotelon alle ja siellä on vielä ilmausruuvikin. Jos autossa on webasto, niin kuinka sen pitäisi toimia?:think

Jürgen_
13-10-2011, 20:20
Tuo on kyllä alunperin dieselimalli jos siinä on oma säiliö, miksei toki toimisi bensallakin jos poltin on modifioitu. Tuossa ei letkujen koolla ole merkitystä, muutoin tulisi käyttää letkun sijasta jäykkää muovista (tai metallista, metritavara jarruputkikin käy jos ei muuta ole) polttoianeputkea ainakin ennen weban pa pumppua, kasaanpainumisen ja ilmakuplien välttämiseksi. Liitokset toki lyhyillä letkuilla, ks tarkemmin webaston yleiset asennusohjeet (netistä).

Jänniteraja on yleensä 9-10 voltin tienoilla joten ei tuommoisella pudotuksella pitäisi olla merkitystä.


Tämähän on se ThermoTop jossa on oma säiliö johon paluuputkessa kulkeva polttoaine jää, ei erillistä annostelupumppua. Tosiaankin alunperin diisseli joka jälkeenpäin modattu pensalle. Polttoaineputkeksi ihan tavallinen pensankestävä kumiletku sis.halk. n. 8mm, eli samaa luokkaa kun auton oma paluuputkikin.
Jännite kannattaa mitata hehkutuksen aikana, silloin kaikkein suurin jännitteen pudotus.

janke
13-10-2011, 22:32
Moro. Voisko olla mahdollista, että omassa autossani on webasto? Auto on ruotsintuonti. Tuli vain mieleen, kun ilmailin lämppäriä ja asensin lisäkiertopumpun, niin huomasien että yksi vesiletku lähtee kuskinpuolen ilmansuodatin kotelon alle ja siellä on vielä ilmausruuvikin. Jos autossa on webasto, niin kuinka sen pitäisi toimia?:think

Näkyihän siellä kuskin etulokasuojan sisällä möltti olevan. Pitäiskö se nyt lähtee toimimaan tuosta cd:n kellonkuvasta? Vai pitääkö sitä käyttää huollossa jotenkin kuittaamassa, kun en saanut ajastinta toimimaan?

janke
14-10-2011, 13:15
Näkyihän siellä kuskin etulokasuojan sisällä möltti olevan. Pitäiskö se nyt lähtee toimimaan tuosta cd:n kellonkuvasta? Vai pitääkö sitä käyttää huollossa jotenkin kuittaamassa, kun en saanut ajastinta toimimaan?

Tuon Webaston myötä ilmeisesti se, että hyttiin ei tule lämmintä johtuu juurikin tuosta, kun jos siellä webas on pumppu joka jumittaa niin estäiskö se tuon veden kierron kennoille? Eikö kukaan osaisi valaista kuinka lähteä vikaa etsimään/korjaamaan asiaa.?

Esal
14-10-2011, 14:46
Tuon Webaston myötä ilmeisesti se, että hyttiin ei tule lämmintä johtuu juurikin tuosta, kun jos siellä webas on pumppu joka jumittaa niin estäiskö se tuon veden kierron kennoille? Eikö kukaan osaisi valaista kuinka lähteä vikaa etsimään/korjaamaan asiaa.?

Kyllä se vesi kiertää siitä läpi ihan normaalisti kesät/talvet vaikka olisi rikkinäinenkin...

J0akim
16-10-2011, 21:15
Mikä olisi järkevin ratkaisu moottorin ja sisätilan lämmitykseen? Mutta kannattaako laittaa lohkolämmitin ja sisätilanlämmitin tai webasto/eber. Tai sitten bmw oma "pysäköintilämmitys" Auto on 530xdA (E60). Autossa on independent ventilation.

_Jubi_
17-10-2011, 20:17
Kenelläkää hajua webaston vikakoodeista? Mallin voin vielä tarkistaa, mutta joku thermo top se oli.

Auto 525iA Touring 10/2001 Suomiauto, ja muuta lämmitintä ei webaston lisäksi ole.
Herjaa vesiventtiiliä.

Onko webasto mahdollisesti jotenkin kytketty vesiventtiilille? Virallinen webaston korjaaja/asentaja ei osannut sanoa mitään koska ei ollu koskaan nähnytkään tällaista vikakoodia. Hän oli sitä mieltä, että jos webasto on laakkosella asennettu niin se voi olla yhteydessä vesiventtiiliin?

Vikakoodienluvun ja nollauksen jälkeen lähtee webasto hetkeksi pöhisemään, mutta toista kertaa ei tulille lähde ja antaa saman vikakoodin. Ja ei siis puhalla tällöinkään sisälle mitään.

Liikkeessä josta auton ostin niin kovasti vakuuttelivat, että vesiventtiilin vaihdolla rupeaa webastoki pelaamaan. Turhaan vain en viitsisi osia vaihdella.

Tommix
17-10-2011, 20:43
Mikä olisi järkevin ratkaisu moottorin ja sisätilan lämmitykseen? Mutta kannattaako laittaa lohkolämmitin ja sisätilanlämmitin tai webasto/eber. Tai sitten bmw oma "pysäköintilämmitys" Auto on 530xdA (E60). Autossa on independent ventilation.
Järjestä en tiedä mutta usein €:t ratkaisee kumpaan vaihtoehtoon kääntyy. Weba/Eberi on luonnollisesti hinnakkaampi mutta myös monikäyttöisempi.
Pysäköintilämmitys => moottorin jälkilämpö puhalletaan hyttiin

Jürgen_
17-10-2011, 20:55
Kenelläkää hajua webaston vikakoodeista? Mallin voin vielä tarkistaa, mutta joku thermo top se oli.

Auto 525iA Touring 10/2001 Suomiauto, ja muuta lämmitintä ei webaston lisäksi ole.
Herjaa vesiventtiiliä.

Onko webasto mahdollisesti jotenkin kytketty vesiventtiilille? Virallinen webaston korjaaja/asentaja ei osannut sanoa mitään koska ei ollu koskaan nähnytkään tällaista vikakoodia. Hän oli sitä mieltä, että jos webasto on laakkosella asennettu niin se voi olla yhteydessä vesiventtiiliin?

Vikakoodienluvun ja nollauksen jälkeen lähtee webasto hetkeksi pöhisemään, mutta toista kertaa ei tulille lähde ja antaa saman vikakoodin. Ja ei siis puhalla tällöinkään sisälle mitään.

Liikkeessä josta auton ostin niin kovasti vakuuttelivat, että vesiventtiilin vaihdolla rupeaa webastoki pelaamaan. Turhaan vain en viitsisi osia vaihdella.

Jälkiasennetun (aftermarket) Webaston vikakoodeissa ei ole mitään vesiventtiliherjoja. Onko se vikakoodi luettu Webaston vai auton diagnoosipistokkeesta?

_Jubi_
17-10-2011, 21:32
Jälkiasennetun (aftermarket) Webaston vikakoodeissa ei ole mitään vesiventtiliherjoja. Onko se vikakoodi luettu Webaston vai auton diagnoosipistokkeesta?

webastosta siitä keltaisesta piuhasta. Siellä webastoliikkeessä luki ne vikakoodit. Myös autoliikkeessä lukivat sen saman koodin.

J0akim
18-10-2011, 12:50
Järjestä en tiedä mutta usein €:t ratkaisee kumpaan vaihtoehtoon kääntyy. Weba/Eberi on luonnollisesti hinnakkaampi mutta myös monikäyttöisempi.
Pysäköintilämmitys => moottorin jälkilämpö puhalletaan hyttiin

Saakohan sitten tuon webaston tai eberin koodattua silleen että toimii i-drivesta? Ja eikös bmwllä ole jokin webaston tyyppinen tominto? olisiko nimi sitten auxilary heating tai independent heating vai mikä lie. Mistä kannataisi kysyä tarjouksia tuommoisten asennuksesta?

Esal
18-10-2011, 13:26
Saakohan sitten tuon webaston tai eberin koodattua silleen että toimii i-drivesta? Ja eikös bmwllä ole jokin webaston tyyppinen tominto? olisiko nimi sitten auxilary heating tai independent heating vai mikä lie. Mistä kannataisi kysyä tarjouksia tuommoisten asennuksesta?

Käsittääkseni autossasi pitäisi olla vakiona ajonaikana toimiva Webasto? Vai oonko nyt väärässä.

Tommix
18-10-2011, 19:42
Saakohan sitten tuon webaston tai eberin koodattua silleen että toimii i-drivesta? Ja eikös bmwllä ole jokin webaston tyyppinen tominto? olisiko nimi sitten auxilary heating tai independent heating vai mikä lie. Mistä kannataisi kysyä tarjouksia tuommoisten asennuksesta?
Moi
Merkkikohtaista Webastoa voi ohjata i-Driven kautta. Tällöin käytössä on kaksi ohjelmoitavaa kelloa. Siihen se hauskuus sitten loppuukin verrattuna jälkiasennus webaan. Kaukosäätimellä onnistuu myös käynnistys. Jos merkkiliikkeessä asennetaan tuo retrofit weba paketti niin weba lämmittää sitten vain hytin EI moottoria :diuu:. Tuon tyhmän ominaisuuden pystyy kiertämään parilla eri kikalla. Jälkiasennettu weba tai eberi taas kytketään heti niin että lämmittää moottorin.

WSE1
19-10-2011, 02:25
Kenelläkää hajua webaston vikakoodeista? Mallin voin vielä tarkistaa, mutta joku thermo top se oli.

Auto 525iA Touring 10/2001 Suomiauto, ja muuta lämmitintä ei webaston lisäksi ole.
Herjaa vesiventtiiliä.

Onko webasto mahdollisesti jotenkin kytketty vesiventtiilille? Virallinen webaston korjaaja/asentaja ei osannut sanoa mitään koska ei ollu koskaan nähnytkään tällaista vikakoodia. Hän oli sitä mieltä, että jos webasto on laakkosella asennettu niin se voi olla yhteydessä vesiventtiiliin?

Vikakoodienluvun ja nollauksen jälkeen lähtee webasto hetkeksi pöhisemään, mutta toista kertaa ei tulille lähde ja antaa saman vikakoodin. Ja ei siis puhalla tällöinkään sisälle mitään.

Liikkeessä josta auton ostin niin kovasti vakuuttelivat, että vesiventtiilin vaihdolla rupeaa webastoki pelaamaan. Turhaan vain en viitsisi osia vaihdella.

Webastosi ohjainkortti ei siis ole yleismalli vaan jokin merkkikohtainen. On myös mahdollista että joku olisi asentanut autoosi jostakin syystä/tietämättään jonkin muun merkin ohjainkortin, toki tämä ohjainkortin tyyppi ja malli näkyy erittäin selvästi webaston testerillä.
Vai herjasiko webasto kuitenkin vesipumppua?

Nettipepe
19-10-2011, 09:49
Moi
Merkkikohtaista Webastoa voi ohjata i-Driven kautta. Tällöin käytössä on kaksi ohjelmoitavaa kelloa. Siihen se hauskuus sitten loppuukin verrattuna jälkiasennus webaan. Kaukosäätimellä onnistuu myös käynnistys. Jos merkkiliikkeessä asennetaan tuo retrofit weba paketti niin weba lämmittää sitten vain hytin EI moottoria :diuu:. Tuon tyhmän ominaisuuden pystyy kiertämään parilla eri kikalla. Jälkiasennettu weba tai eberi taas kytketään heti niin että lämmittää moottorin.

Miten nuo wepa jutut menee?
Koskeeko tuo "tyhmä" kabiinin lämmitys wepalla kaikkia "alkuperäisiä BMW:n wepoja" ?
Vai vain retrofitiä?

Itselle tulossa jossainvälissä saksasta vm. 2008 325D jossa pitäisi olla original wepa with remote control. (S536A)

Pitääkö tuota siis heti alkaa "puukottamaan" jollain tavalla, että saa moottorinkin lämpimäksi?
Lisätietoja älkää kysykö kun en tiedä itsekään autosta vielä mitään :)

J0akim
20-10-2011, 00:15
Moi
Merkkikohtaista Webastoa voi ohjata i-Driven kautta. Tällöin käytössä on kaksi ohjelmoitavaa kelloa. Siihen se hauskuus sitten loppuukin verrattuna jälkiasennus webaan. Kaukosäätimellä onnistuu myös käynnistys. Jos merkkiliikkeessä asennetaan tuo retrofit weba paketti niin weba lämmittää sitten vain hytin EI moottoria :diuu:. Tuon tyhmän ominaisuuden pystyy kiertämään parilla eri kikalla. Jälkiasennettu weba tai eberi taas kytketään heti niin että lämmittää moottorin.

Tuo merkkikohtainen webasto joka toimii i-drvien kautta on varmasti myös aika arvokas. Mutta olisihan se tietysti "hienompi" ettei tarvitsisi laittaa mitään näyttöä/ajastinta auton sisälle sille jälkiasennus webastolle. Vai tarviiko kaikki jälkiasennus webastot jonkin sortin ajastimen/näytön auton hyttiin? Vai pystyykö sen jättämään pois jos käyttäisi vain kaukoohjainta? Ja tuo moottorin lämmitys taitaa olla aika pakko suomessa diisselikoneelle.

Tommix
20-10-2011, 18:27
Miten nuo wepa jutut menee?
Koskeeko tuo "tyhmä" kabiinin lämmitys wepalla kaikkia "alkuperäisiä BMW:n wepoja" ?
Vai vain retrofitiä?

Itselle tulossa jossainvälissä saksasta vm. 2008 325D jossa pitäisi olla original wepa with remote control. (S536A)

Pitääkö tuota siis heti alkaa "puukottamaan" jollain tavalla, että saa moottorinkin lämpimäksi?
Lisätietoja älkää kysykö kun en tiedä itsekään autosta vielä mitään :)
Eipä taida koskea kuin E60/61???

Tommix
20-10-2011, 18:29
tuplana...

Nettipepe
24-10-2011, 18:56
No niin, auto pihassa ja webaakin testattu.
Idrivesta toimii hienosti, mutta mukana olevalla kaukosäätimellä en saa laitteeseen eloa.
Patterit kaukosäätimestä olivat tyhjät varmaankin.
Kaukosäädin pitäisi varmaan "koodata" patterin vaihdon jälkeen vai?
webaston ohjeen mukaan, pitäisi käyttää sulake wepasta irti ja sitten painella nappeja, mutta missä lienee orkkis wepan sulake?
Ja tuleeko muita ongelmia.... pelko perseessä, ettei sulakkeen irroituksen jälkeen pelaa millään ohajustavalla.
Sinänsä minun käytöllä idrive ajastuskin riittää, mutta kivahan tuo kakekin olisi saada toimimaan kun kerran sellainenkin on :)

WSE1
25-10-2011, 00:33
Vai tarviiko kaikki jälkiasennus webastot jonkin sortin ajastimen/näytön auton hyttiin? Vai pystyykö sen jättämään pois jos käyttäisi vain kaukoohjainta? Ja tuo moottorin lämmitys taitaa olla aika pakko suomessa diisselikoneelle.

Ei tarvitse mitään näkyvää kabiiniin jälkiasenteinenkaan. Webaston T100 htm kaukosäädin tai eberin easystart R+ kaukosäädin mahdollistaa myös ajastamisen etänä (vieläpä älykkäästi siten ettei tarvitse syöttää kuin aika jolloin aiot lähteä ja haluttu mukavuus (->lämpötila) taso, vastaanottimen ohjelmisto laskee tarvittavan lämmitysajan sisälämpöanturinsa perusteella. Molemmilla voi myös ohjata jänniteohjattua "kilpailevan merkinkin" laitetta :)

Kema
25-10-2011, 11:56
Patterit kaukosäätimestä olivat tyhjät varmaankin.
Kaukosäädin pitäisi varmaan "koodata" patterin vaihdon jälkeen vai?

Ei tarvitse. Jos on kolminappinen niin painat ensin mode kunnes palaa vihreä ledi ja sitten vasta on/off.

kaikkone
09-11-2011, 08:37
Tuotanoin, kylmien saapuessa alkaa kaipaamaan webaston täydellistä toimintaa..
Tällä hetkellä webasto toimii kun auto ei liiku tai ei ole käynnissä.
Webasto toimii myös jos se saa aikaa käynnistyä 5-10min ja sen jälkeen lähtee vasta ajamaan. Muutoin sammuu ajon aikana.

Webastosta on poistettu pakoputki sekä ilmanottoletku. Voisikohan vaikuttaa asiaan?, ilmavirta joka tukahduttaa liekin?
edit: tarkennan. pakoputken äänenvaimennin on otettu pois. pakoletku kyllä on

Eli webastossa ei tuntuisi olevan mitään vikaa jos sitä käyttää auton ollessa paikoillaan ja auton ollessa sammutettuna.

WSE1
09-11-2011, 14:40
Tuotanoin, kylmien saapuessa alkaa kaipaamaan webaston täydellistä toimintaa..
Tällä hetkellä webasto toimii kun auto ei liiku tai ei ole käynnissä.
Webasto toimii myös jos se saa aikaa käynnistyä 5-10min ja sen jälkeen lähtee vasta ajamaan. Muutoin sammuu ajon aikana.

Webastosta on poistettu pakoputki sekä ilmanottoletku. Voisikohan vaikuttaa asiaan?, ilmavirta joka tukahduttaa liekin?
edit: tarkennan. pakoputken äänenvaimennin on otettu pois. pakoletku kyllä on

Eli webastossa ei tuntuisi olevan mitään vikaa jos sitä käyttää auton ollessa paikoillaan ja auton ollessa sammutettuna.

Kannattaa sinne putkea ainakin laittaa, katso esim. http://techwebasto.com/heater_main/907512.pdf tuosta dokkarista minimipituudet mitä tulee kumpaakin olla.

Jürgen_
09-11-2011, 18:41
Kaikkosellahan on DW50 bensiinikäyttöiseksi modifioituna.
Katsopa Thermotestillä mitä tapahtuu kun käynnistät auton Webaston ollessa hehkutusvaiheessa :think Mahdollisesti jännitteen aleneminen sammuttaa sen käynnistyksen hetkeellä...

Osmis
09-11-2011, 18:59
Itselle on ihan uus kapistus toi webasto tossa E34:ssa. Alkuperäinen toki mutta tänään kokeilin sitä ekaa kertaa. Kytkin ajotietokoneesta päälle. Hetken miettimisen jälkeen alkoi erittäin voimakas bensan käry ja sitten alkoi pöhinä. sitä keski noin 5min jonka jälkeen ei enää tapahtunu mitään. Oisko imassu akun tyhjäks vai onko jotain muuta häikkää?

speculator
09-11-2011, 19:40
Mikähän on kun on sellanen pienen kännykän kokonen kaukosäädin auton mukana bmw:n logolla, hopea, eberin vai webaston. Kuitenkin siitä oli patterit loppunu, vaihoin ne niin pitääkö se jotenkin koodata se kaukosäädin että alkaa toimiin se lisälämmitin? Onko tuolle eberille jossain joku sulake? Kun ei tapahdu mitään ku painaa napista. Ja autohan on 523 -99.

kaikkone
10-11-2011, 07:27
Kaikkosellahan on DW50 bensiinikäyttöiseksi modifioituna.
Katsopa Thermotestillä mitä tapahtuu kun käynnistät auton Webaston ollessa hehkutusvaiheessa :think Mahdollisesti jännitteen aleneminen sammuttaa sen käynnistyksen hetkeellä...

Tuota jännitteen alenemista oon iteki pohtinu, kun monesti webastoa käynnistäessä/ollessa käynnissä menen autolle ja pelkät ovien avaukset (vilkut yms vilkkuu) webaston vihellys muuttuu selkeästi sen aikana kun ovia avaa,
akku varmaa todela finaalis.

Onko näissä autoissa/weboissa mitään ideaa käyttää kondensaattoreita poistamaa tommosia jännitemuutoksia? :p Niinku subbarareille tehään

Esal
10-11-2011, 10:27
Tuota jännitteen alenemista oon iteki pohtinu, kun monesti webastoa käynnistäessä/ollessa käynnissä menen autolle ja pelkät ovien avaukset (vilkut yms vilkkuu) webaston vihellys muuttuu selkeästi sen aikana kun ovia avaa,
akku varmaa todela finaalis.

Onko näissä autoissa/weboissa mitään ideaa käyttää kondensaattoreita poistamaa tommosia jännitemuutoksia? :p Niinku subbarareille tehään

Kyllä konkkaa ehkä voisi käyttää tuossa:think, pitäisi vaan laittaa diodi virtajohtoon ennen sitä konkkaa, ettei auton tekniikka pääsisi käytään tuota lisä"akkua". Tuossa subbari käytössähän se menee toisinpäin.

Mutta oikeesti tämmöisiä ei kyllä tarvi, pysyy kyllä päällä dieselinkin startissa. Kokonaan oma akku webastolle olisi pakkasilla ehkä joskus fiksukin, kun aamulla auto ja kone on lämmin mutta akku tyhjä.

kaikkone
10-11-2011, 11:23
Kyllä konkkaa ehkä voisi käyttää tuossa:think, pitäisi vaan laittaa diodi virtajohtoon ennen sitä konkkaa, ettei auton tekniikka pääsisi käytään tuota lisä"akkua". Tuossa subbari käytössähän se menee toisinpäin.

Mutta oikeesti tämmöisiä ei kyllä tarvi, pysyy kyllä päällä dieselinkin startissa. Kokonaan oma akku webastolle olisi pakkasilla ehkä joskus fiksukin, kun aamulla auto ja kone on lämmin mutta akku tyhjä.
Tuotakin ratkaisua olen kovasti pohtinut mutta raksuttaa edelleen tuo sähkötekniikka että miten toteutan sen että webasto & puhaltimet imaisee vain sen ylimääräisen akun. Eli missä järjestyksessä pitää toteuttaa piuhoitus.

Meneekö se niin että akku 1. jota ladataan laturilta hoitaa webaston ja puhaltimen. akku 2. joka saa diodin kautta virran( meneekö näin?) hoitaa muun auton?

Vai niin että hupiakkua ladataan diodin kautta ja siitä otetaan weballe ja puhaltimille virrat?, tässä vaa pohdituttaa että eikös tuo ala silloin imemään virtaa sieltä toiselta akulta? vai miten tuo diodi nyt toimii :P

api-75
10-11-2011, 12:10
Koitin noita eri webasto -aiheisia ketjuja lueskella, mutta en löytänyt etsimääni vastausta. :confused:

Eli onko mahdollista jotenkin koodata tai kytkeä niin, ettei webasto lähde heti käyntiin, kun auton käynnistää pakkasella ja moottori on normilämmöissä?

Tällä haen vaan sitä, että ajaessani töihin, joudun ensin pysäköimään autoni parkkihallin ulkopuolelle ja pääsen siirtämään autoni parkkihalliin vasta hetken kulutta. Tämän siirtämisen aikana tuntuu tuo webasto lähtevän ihan turhaan tulille, vaikka moottori on ns. normilämpöinen.

Webasto koodattu esilämmittimeksi ja toimii muuten ihan normaalisti...

Esal
10-11-2011, 12:21
Tuotakin ratkaisua olen kovasti pohtinut mutta raksuttaa edelleen tuo sähkötekniikka että miten toteutan sen että webasto & puhaltimet imaisee vain sen ylimääräisen akun. Eli missä järjestyksessä pitää toteuttaa piuhoitus.

Meneekö se niin että akku 1. jota ladataan laturilta hoitaa webaston ja puhaltimen. akku 2. joka saa diodin kautta virran( meneekö näin?) hoitaa muun auton?

Vai niin että hupiakkua ladataan diodin kautta ja siitä otetaan weballe ja puhaltimille virrat?, tässä vaa pohdituttaa että eikös tuo ala silloin imemään virtaa sieltä toiselta akulta? vai miten tuo diodi nyt toimii :P

Esim. veneily ja matkailuauto tarvikkeista löytyy valmis relepaketti kaksoisakku järjestelmään. Halvempia esim. motonet, biltema yms.

http://www.biltema.fi/fi/Veneily/Muut/Erotusrele-25230/

http://www.biltema.fi/Documents/manualer/25/25-230_man.pdf

Clavurion
10-11-2011, 14:41
Koitin noita eri webasto -aiheisia ketjuja lueskella, mutta en löytänyt etsimääni vastausta. :confused:

Eli onko mahdollista jotenkin koodata tai kytkeä niin, ettei webasto lähde heti käyntiin, kun auton käynnistää pakkasella ja moottori on normilämmöissä?

Tällä haen vaan sitä, että ajaessani töihin, joudun ensin pysäköimään autoni parkkihallin ulkopuolelle ja pääsen siirtämään autoni parkkihalliin vasta hetken kulutta. Tämän siirtämisen aikana tuntuu tuo webasto lähtevän ihan turhaan tulille, vaikka moottori on ns. normilämpöinen.

Webasto koodattu esilämmittimeksi ja toimii muuten ihan normaalisti...

Tuollainen ominaisuus ei onnistu koodaamalla. Saa toki pysyvästi pois lisälämmitysominaisuuden. Jos lämpötila-asetukset laittaa minimiin (16 C), niin Weba ei lähde päälle. Toinen vaihtoehto on rakentaa kytkin Weban jännite- tai väyläpiuhaan.

kaikkone
10-11-2011, 19:17
Esim. veneily ja matkailuauto tarvikkeista löytyy valmis relepaketti kaksoisakku järjestelmään. Halvempia esim. motonet, biltema yms.

http://www.biltema.fi/fi/Veneily/Muut/Erotusrele-25230/

http://www.biltema.fi/Documents/manualer/25/25-230_man.pdf

Toi vaikuttaa iha pätevältä. Nyt hölmö kyssäri, eikös tuossa E39:ssä ole joko 120A tai 140A laturi?, ni täytyykö tällöin tuon releen kestää yli 140A vai vai miten tuo nyt kantsii laskea. Kun kattelee noita järeämpiä erotusreleitä ni hintaki on kova.
Eli siis mikä on todellinen latausvirta?

2bar..ahhh
10-11-2011, 19:36
onkos kukaan pähkäilly asiaa? Itellä e38 740 '99 ja pitäis eberi laittaa mut kaukosäätimet ja kello mun mielestä maksaa turhaa ovat kyllä hyvät mut voisko eberiä ohjata auton taukojähyttimen ajastuksen kautta? Eberihän ei tartte käyntiin lähtemiseen muuta kuin herätteen jostain.. Jos heräte tulisi auton tauko lämmittimen kautta niin onko ihan mahoton ajatus? Vai maksetaanko suosiolla 400€ siiitä kaukosäätimestä?:think

-Markus-
10-11-2011, 22:18
Vai maksetaanko suosiolla 400€ siiitä kaukosäätimestä?:think
No tuota ei ainakaan kannata tehdä. Ostaa mielummin vaikka tämän:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=151156&page=3

Riittää se kantavuus....

2bar..ahhh
11-11-2011, 02:06
No tuota ei ainakaan kannata tehdä. Ostaa mielummin vaikka tämän:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=151156&page=3

Riittää se kantavuus....

ähh... Miksi tota ei koskaan muista..... =D

Jürgen_
11-11-2011, 19:51
voisko eberiä ohjata auton taukojähyttimen ajastuksen kautta? Eberihän ei tartte käyntiin lähtemiseen muuta kuin herätteen jostain.. :think

Eihän se tarvi kun katkaisimen millä sen herätteen saa annettua sille Eberille...

Perlenbacher
18-11-2011, 10:33
Tänä aamuna teki thermo-toppi tenät. Ei pihaustakaan kuulunut eikä ollut auto lämmin vaikka olis pitänyt olla jo vartin päällä weba. Kellotaulussa paloi taustavalo ja liekin kuva, mutta webasto oli täysin mykkä. Mitähän ihmettä? Alijännite?

Ovlov
18-11-2011, 11:03
Tänä aamuna teki thermo-toppi tenät. Ei pihaustakaan kuulunut eikä ollut auto lämmin vaikka olis pitänyt olla jo vartin päällä weba. Kellotaulussa paloi taustavalo ja liekin kuva, mutta webasto oli täysin mykkä. Mitähän ihmettä? Alijännite?


Onko normaali vaiko BMW-mallinen weba? Jos on BMW:n ohjauskortilla varustettu, niin INPAn kanssa saa todennäköisesti selville, mikä sitä riivaa. Yleismallin kanssa se kellotaulu saattaa osata kertoa jotain weban tilasta tai sitte pitää tutkia sitä webaa suoraan kaapelilla. Oletko koittanut webaa päälle uudestaan tai sitä weban nollausta sulakkeen irroittamalla? Joskushan kohtuullisesti toimiva weba saattaa aina välillä tehdä jonkin vikakoodin muistiin ja sitten kun niitä vikakoodeja on riittävän monta, niin se ei edes yritä käynnistyä.

INPA löytyy, jos liikut Tampereen tai Etelä-Pohjanmaan läheisyydessä.

Juppe
19-11-2011, 19:13
Kertokaas joku, mistä pinnistä PSA-dieseleiden webasto herää. Mulla on semmonen kii mersussa ja tarttis toi heräte löytää. Johdot yllättäen eri järjestyksessä kuin normaalisti. Thermo testillä sain koneen diagnostiikkapinnistä käyntiin. Tossa mallissa ei ollu ollenkaan pinnejä vesipumpulle. Niinpä weban rele laitettiin ohjaamaan vesipumppua.

Jürgen_
19-11-2011, 20:18
Mikäli se on ThermoTop C/Z niin pinni 1 ja ThermoTop V niin pinni 2. Ihan normipaikoissa ne pitäis olla :think

Juppe
19-11-2011, 20:37
Kyllä se c/z on. Heräte on nyt ykkösessä, mutta ei lähde. Koneen mukana tulleessa johtosarjan pätkässä ykkönen oli kokonaan tyhjä. Voin postailla kuvat siitä myöhemmin jos se auttaa. heräsi kuitenkin thermo testillä henkiin. Diagnoosijohdosta ei lähde maadoittamalla tulille. Eikös noissa PSA-versioissa diagnostiikka oo samassa karvassa kellon herätteen kanssa?

Edit:
Karvat menee ainoastaan pinneihin 2 (Valkoinen, sininen raita),5 (Sininen, oranssi raita),6 (punainen). Johtosarjassa lukee Fränkische (yhden muovisuojan päällä) ja webaston tarrassa numerosarja 9010754A.27006. Sillä ei auennut mitään kahan sivuilta.

Perlenbacher
20-11-2011, 01:06
Onko normaali vaiko BMW-mallinen weba? Jos on BMW:n ohjauskortilla varustettu, niin INPAn kanssa saa todennäköisesti selville, mikä sitä riivaa. Yleismallin kanssa se kellotaulu saattaa osata kertoa jotain weban tilasta tai sitte pitää tutkia sitä webaa suoraan kaapelilla. Oletko koittanut webaa päälle uudestaan tai sitä weban nollausta sulakkeen irroittamalla? Joskushan kohtuullisesti toimiva weba saattaa aina välillä tehdä jonkin vikakoodin muistiin ja sitten kun niitä vikakoodeja on riittävän monta, niin se ei edes yritä käynnistyä.

INPA löytyy, jos liikut Tampereen tai Etelä-Pohjanmaan läheisyydessä.

Kiitos. Kellotaulun mukaan webasto oli muka päällä, taustavalo paloi ja liekin kuva. Mitään ei vain ollut tapahtunut, oli laite ihan mykkänä.. Painoin nappia ja näyyyö sammui, sitten painoin uudestaan päälle ja lähti normaalisti eloon. Outoa. Webasto retrofitti TT E. Webaston testausohjelma löytyy kyllä, uutta kaapelia odotellessa. Eiköhän koodeilla selviäisi jotain sitten. Kauanko nuo koodit pysyvät muistissa?

WSE1
20-11-2011, 09:30
Kyllä se c/z on. Heräte on nyt ykkösessä, mutta ei lähde. Koneen mukana tulleessa johtosarjan pätkässä ykkönen oli kokonaan tyhjä. Voin postailla kuvat siitä myöhemmin jos se auttaa. heräsi kuitenkin thermo testillä henkiin. Diagnoosijohdosta ei lähde maadoittamalla tulille. Eikös noissa PSA-versioissa diagnostiikka oo samassa karvassa kellon herätteen kanssa?

Edit:
Karvat menee ainoastaan pinneihin 2 (Valkoinen, sininen raita),5 (Sininen, oranssi raita),6 (punainen). Johtosarjassa lukee Fränkische (yhden muovisuojan päällä) ja webaston tarrassa numerosarja 9010754A.27006. Sillä ei auennut mitään kahan sivuilta.

2 on diagnostiikka, 6 vesipumpun ohjaus. Jos heräte on analoginen kokeile pinniä 5 vaikka oudolta se vaikuttaa... yleensä lisälämmitinheräte on kolmospinnissä ja ohjaus joko jännitteellä tai maadoittamalla kortista riippuen.
Jos olet thermotestillä jo kortilla kiinni ja kokeilet herätettä, oikean pinnin ja ohjaustavan (jännite/maadoitus) löydyttyä täppä kyllä syttyy thermo testin näyttöön (mikäli kortin ohjelmaversiossa on diagnostiikka herätesignaalille) mutta uudemmat kortit eivät lähde analogisella herätteellä käyntiin silloin kun hermo test on kiinni. Täytyy ensin lokata ulos ja sitten käynnistää weba herätteellä ja sen jälkeen mennä kiinni korttiin mikäli haluaa tarkkailla toimintaa analogisella herätteellä.
Jos taas korttiin pääsee kiinni vain Wbus moodissa herää se diagnostiikkapinnistä 1533 kellolla tai T91 / T100 htm Wbus versiolla kun ohjaus on kytketty w bus pinniin näissä.

Nettipepe
21-11-2011, 10:42
Yritin searchilla hakea mutten löytänyt ongelmaani vastausta.

Autossa E90 2008 on originaali bmw:n webasto, mutta nyt näyttää etten saa sitä käyntiin navista.
vaikuttaa muuten aika-ajoin lämmittävän konetta.
Onko siellä nyt joku vikatilassa?

Jos niin miten saa nollattua...?

Mikä lienee oem weban sulake jos sen käyttäisi irti reset tarkoituksessa.

Pitääkö vain viedä vikakoodilukuun.

Vai saako nollattua impalla? kuinka?

Juppe
21-11-2011, 14:13
2 on diagnostiikka, 6 vesipumpun ohjaus. Jos heräte on analoginen kokeile pinniä 5 vaikka oudolta se vaikuttaa... yleensä lisälämmitinheräte on kolmospinnissä ja ohjaus joko jännitteellä tai maadoittamalla kortista riippuen.
Jos olet thermotestillä jo kortilla kiinni ja kokeilet herätettä, oikean pinnin ja ohjaustavan (jännite/maadoitus) löydyttyä täppä kyllä syttyy thermo testin näyttöön (mikäli kortin ohjelmaversiossa on diagnostiikka herätesignaalille) mutta uudemmat kortit eivät lähde analogisella herätteellä käyntiin silloin kun hermo test on kiinni. Täytyy ensin lokata ulos ja sitten käynnistää weba herätteellä ja sen jälkeen mennä kiinni korttiin mikäli haluaa tarkkailla toimintaa analogisella herätteellä.
Jos taas korttiin pääsee kiinni vain Wbus moodissa herää se diagnostiikkapinnistä 1533 kellolla tai T91 / T100 htm Wbus versiolla kun ohjaus on kytketty w bus pinniin näissä.


Mahtaisko olla tuossa webastossa vielä mitään väyläohjausta. On valmistettu 2005. Etiketin kyljessä merkinnät 2006, 2007, 2008. Täytyy koittaa tarjota herätettä vitospinniin ja katsoa lähteekö tulille. Diagnostiikka toimii oikein ja se varmaan meneekin sitten tohon kakkoseen. Täytyy testata mittarilla vielä.

Nettipepe
22-11-2011, 09:01
Yritin searchilla hakea mutten löytänyt ongelmaani vastausta.

Autossa E90 2008 on originaali bmw:n webasto, mutta nyt näyttää etten saa sitä käyntiin navista.
vaikuttaa muuten aika-ajoin lämmittävän konetta.
Onko siellä nyt joku vikatilassa?

Jos niin miten saa nollattua...?

Mikä lienee oem weban sulake jos sen käyttäisi irti reset tarkoituksessa.

Pitääkö vain viedä vikakoodilukuun.

Vai saako nollattua impalla? kuinka?

Eikö kukaan tiedä?

Koetin bmw wired sivustolta katsella, mutta ei sulakkeet vaikuttaneet samoilta.

Ongelma kokeilujen jälkeen kiteytynyt sellaiseksi, että kokeilee navista tai weban kauko ohjaimesta niin ei toimi.

Ilmastoinnissa vilahtaa virrat päällä ja rupelin kuva ja sitten sammuu...

e46touring
22-11-2011, 13:33
Eikö kukaan tiedä?

Koetin bmw wired sivustolta katsella, mutta ei sulakkeet vaikuttaneet samoilta.

Ongelma kokeilujen jälkeen kiteytynyt sellaiseksi, että kokeilee navista tai weban kauko ohjaimesta niin ei toimi.

Ilmastoinnissa vilahtaa virrat päällä ja rupelin kuva ja sitten sammuu...

sulake F7 / 20A

Arvaus viaksi !!
olisikohan kiertovesipumppu rikki ja siitä syystä webasto vikatilassa/ lukossa liian korkean palopesän lämpötilan vuoksi ??

inpalla/ DIS:llä tuota väylä webastoa voisi tutkia

Nettipepe
22-11-2011, 13:51
sulake F7 / 20A

Arvaus viaksi !!
olisikohan kiertovesipumppu rikki ja siitä syystä webasto vikatilassa/ lukossa liian korkean palopesän lämpötilan vuoksi ??

inpalla/ DIS:llä tuota väylä webastoa voisi tutkia

Voi olla tuo palopesän lämpötila, kun tullut ajettua tosi lyhyttä pätkä ajoa ja weba peijoona aina haluaa käynnistyä...

Viikko sitten vielä toimi moitteetta pitemmänkin aikaa, joten olisiko vesipumppu sitten aiheuttajana. pidetään sormet ja varpaat ristissä :)

Öö, koetin katsoa sulaketta, mutta 7 paikassa on joku pienempi 5A sulake
Voiko olla erilaisia variaatioita vai enkö vain osaa lukea tuota kaaviota?
vasemmalla ylhäällä 1-5
alempana 6-10 jne
?

WSE1
23-11-2011, 21:45
Yritin searchilla hakea mutten löytänyt ongelmaani vastausta.

Autossa E90 2008 on originaali bmw:n webasto, mutta nyt näyttää etten saa sitä käyntiin navista.
vaikuttaa muuten aika-ajoin lämmittävän konetta.
Onko siellä nyt joku vikatilassa?

Jos niin miten saa nollattua...?



-08 E9x webastoon pääsee käsiksi vain DIS (tai ista), webastoa ei löydy omana moduulinaan listalta vaan täytyy ensin lukea vikakoodit ihkalta, ja tämä näyttääkin sitten webaston vikakoodit, jos lukossa niin valitaan "control unit fuctions" ja tämän valitseminen sitten mahdollistaa "function selection" kohdan valitsemisen, sieltä service functions alta löytyy testimoduulit nollaukselle ja koekäytölle (valitaan valitsemalla aktiiviseksi ja klikkaamalla test schedule). Myös liekkivahdin eli hehkutulpan mittaukselle löytyy testimoduuli (joka kertoo myös sen että mittaus tulee tehdä webaston käydessä täydellä teholla, sen vertaa lukutaitoa ei eräässä merkkiliikeessä ollut kun oli kehotettu asiakasta vaihtamaan koko webasto vaikka liekkivahdin mittaus oli lapun mukaan selvästikin tehty webasto kymänä...).
Myös inpalla näkee webaston vikakoodit ihkalta mutta ei taida nollaus onnistua, tai itse en jaksanut etsiä siitä ko toimintoa vaan otin suosiolla dis käyttöön.

exautisti
23-11-2011, 22:16
Olen tässä yrittänyt päivittää e65 740d webastoa ajonaikaisesta esilämmittimeksi ja päässyt siihen pisteeseen,että järjestelmästä puuttuu enää changeover venttiili,joka luullakseni on aikalailla samanlainen kun esim. e60;ssä.Eli minkälainen vastus tuohon on sopiva laittaa? Ja sikäli kun asian oikein käsitin se tulisi pinnin 4 ja maan väliin.

edit. 13ohm vissin on ainakin sopiva

api-75
24-11-2011, 11:29
Tuollainen ominaisuus ei onnistu koodaamalla. Saa toki pysyvästi pois lisälämmitysominaisuuden. Jos lämpötila-asetukset laittaa minimiin (16 C), niin Weba ei lähde päälle. Toinen vaihtoehto on rakentaa kytkin Weban jännite- tai väyläpiuhaan.

Kiitokset

Tuolla lämpötilan asettamisella näyttäisi toimivan niin kuin haluan. Myöskin puhalluksen sammuttaminen kokonaan vaikuttaisi aiheuttavan saman lopputuloksen, tästä se etu että palautuu normaaliksi vain AUTO -nappia painamalla.

Pitänee rakentaa kytkin joko jännite- tai väyläpiuhaan samalla kun asennan tuon hyllyssä odottavan GSM-releen :think

Juppe
24-11-2011, 14:57
Toivottavasti et hankkinut tällaista relettä:'
http://www.ebay.com/itm/7-Switch-GSM-Remote-Control-Relay-Quad-Band-/200525147857?pt=LH_DefaultDomain_2&hash=item2eb03aeed1

Mä hankin ja niin teki kaverikin. Voidaan molemmat vakuuttaa, ettei toimi ainakaan Suomessa. Testattu Soneran, DNA:n ja Elisan simmeillä. Ei löydä verkkoa.

Tiku
24-11-2011, 15:03
Kertokaapas webastoa tuntevat, että saako ajonaikaista toimintaa ohjelmoitua jotenkin? Mulla webasto lähtee käyntiin vielä vaikka lämmöt olisivat mielestäni tarpeeksi korkealla. Jos siis ajelen lyhyitä ajoja, ja moottorin lämmöt tipahtavat pysähdyksen aikana lämpömittarin ekalle viivalle eli noin kello 11 -asentoon, webasto lähtee liikkeelle lähdettäessä käyntiin. Lauhoilla ilmoillahan kone lämpenisi vielä tuosta asennosta itsekin muutaman kilometrin ajossa.

Joskus luin, että toisilla webasto sammuu mittarin sinisen viivan ylärajalla, ja se olisi minusta hyvä toimintatapa. Todella kylmillä ilmoillahan webaston voisi kytkeä kellosta päälle, jos lämmöt eivät nouse kuljettajan mieleisiksi.

Webastoni on siis kello-ohjattu, ei ajotietokoneesta.

Juppe
24-11-2011, 15:07
Todella kylmillä ilmoillahan webaston voisi kytkeä kellosta päälle, jos lämmöt eivät nouse kuljettajan mieleisiksi.

Kyllä tossa kohtaa kannattaa alkaa uusimaan termostaatteja ja suunnittelemaan keulan reikien tukkimista. Webastolla vesi lämmitetään 75-80c pintaan ja siitä eteenpäin kone hoitaa hukkalämmöllä loput. Dieselit tuppaa viemään kylmänä aika roimasti soppaa ja sen takia on järkevää lämmittää se kone webastolla ihan kunnolla kuumaksi.

api-75
24-11-2011, 16:43
Toivottavasti et hankkinut tällaista relettä:'
http://www.ebay.com/itm/7-Switch-GSM-Remote-Control-Relay-Quad-Band-/200525147857?pt=LH_DefaultDomain_2&hash=item2eb03aeed1

Mä hankin ja niin teki kaverikin. Voidaan molemmat vakuuttaa, ettei toimi ainakaan Suomessa. Testattu Soneran, DNA:n ja Elisan simmeillä. Ei löydä verkkoa.

No itseasiassa en. Tuollaisen Celotron Centro CE-005 (http://www.celotron.com/new/pdf/esite_centro_uusin.pdf):n ajattelin webaan viritellä, kunhan ehtisi. Omat heikkoudet lienee tuossakin, mutta ainakin toimii tuohon tarkoitukseen.

Juppe
24-11-2011, 19:08
Mitäs toi maksaa. Pitäis hommata toimiva to waferin tilalle. Tällasta olin itse katsellut:

http://kauppa.webhill.fi/product_details.php?p=4934

Millanen mahtaa olla tuo Thermo call 1.1? Ei ainakaan oo hinnan kiroissa, jos sopivasti löytää...
http://www.ebay.de/itm/Webasto-ThermoCall-TC-1-1-/280775624811?pt=DE_Autoteile&hash=item415f88086b

Tämmönenkin olis tarjolla:
http://www.ebay.de/itm/GSM-4ch-Remote-Control-switch-via-SMA-access-controller-/260864175099?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3cbcb76bfb

Nettipepe
24-11-2011, 19:51
Eikö kukaan tiedä?

Koetin bmw wired sivustolta katsella, mutta ei sulakkeet vaikuttaneet samoilta.

Ongelma kokeilujen jälkeen kiteytynyt sellaiseksi, että kokeilee navista tai weban kauko ohjaimesta niin ei toimi.

Ilmastoinnissa vilahtaa virrat päällä ja rupelin kuva ja sitten sammuu...

No niin auto käytetty vikakoodin luvussa.

Mitä gurut mieltä viasta voiko vielä korjata?
merkkiliike ehdottaa tietty koko laitteen vaihtoa.

Vikakoodit liekkiviasta ja hehkuviasta!

webasto yrittää käyntiin testaustoiminnolla ja muodostaa vähän savua muttei liekkiä kuulemma havaittu.

Onko potilas menetetty?

Jürgen_
24-11-2011, 19:54
Voipi herätä toimimaan pelkällä polttimen ja hehkun vaihdolla.

...riippuu tietysti mitä tässä tarkotetaan liekki ja hehkuvialla :think

api-75
24-11-2011, 21:30
Mitäs toi maksaa. Pitäis hommata toimiva to waferin tilalle. Tällasta olin itse katsellut:

http://kauppa.webhill.fi/product_details.php?p=4934

Millanen mahtaa olla tuo Thermo call 1.1? Ei ainakaan oo hinnan kiroissa, jos sopivasti löytää...
http://www.ebay.de/itm/Webasto-ThermoCall-TC-1-1-/280775624811?pt=DE_Autoteile&hash=item415f88086b

Tämmönenkin olis tarjolla:
http://www.ebay.de/itm/GSM-4ch-Remote-Control-switch-via-SMA-access-controller-/260864175099?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3cbcb76bfb

Taisi olla n. 300€ luokkaa RU-04 lisärelekortilla.

Tuolla lisäkortilla saadaan "GSM Gate" -toiminto, jolla webaston saa ennalta määrätyksi ajaksi päälle pelkästään soittamalla tuohon numeroon.

Tuo on hommattu alun perin ihan muuhun tarkoitukseen, mutta nyt joutilaana ajattelin asentaa sen ohjaamaan tuota webastoa.

Perlenbacher
25-11-2011, 18:41
Mistähän pitäisi lähteä vikaa hakemaan kun thermo testillä ei pääse kiinni thermo top e:hen. Herätyskomento kyllä menee perille ja weba alkaa hyrisemään, mutta sitten herjaa nak: parameter not supported ja lopettaa diagnoosin? Osaisko joku auttaa?

Jürgen_
25-11-2011, 19:43
Voipi olla aivot nyrjähtäneet :think Usein alkaa toimia kun jaksaa ränkätä diagnoosia vaan uudelleen päälle.

Onkos se varmasti E? ettei ole C/Z?

Perlenbacher
25-11-2011, 20:04
En tietty 100-varmaksi voi sanoa.. Eroaako jotenkin oleellisesti? 1999 tehty mylly. Kortti ehkä vaihdettu, en tiedä.

Juppe
25-11-2011, 20:18
Mullakin tulee tuota nak herjaa aina välillä. Sulkee diagnoosin (stop diagnose)ja avaa sen uudestaan ja taas toimii. Mulla toi herja tuli peliin, kun aloin käyttää usb-kaapelia. Edellisellä sarjakaapelilla tota ei tullut koskaan.

Perlenbacher
25-11-2011, 22:42
Okei, täytyy hommata usb-sarja välipulikka tohon toiseen sarjakaapeliin. Kokeilin tosiaan puoli tuntia tuota hommaa ja aina sama herja. Kokeilin muutella "sarjaportin" asetuksia mutta löytyi vaan yksi asetusyhdistelmä jolla edes suostui herättämään weban. Luulis että sillä asetuksella pitäis toimia diagnostiikankin.

Vikahan oli se että ajastettuna autolle mennessä weba ei ollut päällä, vähän bensa tuoksahti, eli oli ilmeisesti yrittänyt käynnistyä. Kellossa paloi taustavalo ja liekin kuva, aivan kuten jos olisi toiminut normaalisti. Muutaman kerran toistunut. Olisko ettei syty, tai alijännite?

Juppe
25-11-2011, 23:11
Se on varmaan menny interlock tilaan, kun ei oo syttyny. Syynä voi olla ihan mikä tahansa palokammioon liittyvä juttu. Hehku loppu, höyrystin paskana, palokammi ja/tai höyrystin pahasti karstassa. Se ei muuten sitten lähde tulille testerilläkään vikakoodin poiston jälkeen, ennen kuin on lopettanut diagnoosin ja aloittanut sen uudestaan .

Perlenbacher
25-11-2011, 23:53
Sellainen huomio, että kun tilanteen huomasin tullessani autolle, painoin liekkinappia, jolloin näyttö pimeni (kuten normaalisti) ja sitten painoin toisen kerran niin laite hörähti käyntiin ihan normaalisti. !?! Ihan kuin ohjain olisi luullut (ainakin kello) että webasto käy normaalisti, vaikka oli aivan mykkä.

WSE1
26-11-2011, 01:13
En tietty 100-varmaksi voi sanoa.. Eroaako jotenkin oleellisesti? 1999 tehty mylly. Kortti ehkä vaihdettu, en tiedä.

Ei eroa kuin softaltaan. E käyttää paloilmapuhallinta pienemmällä nopeudella ja syöttää polttoainetta vähemmän kuin C. Mitään muuta varsinaista eroa ei SAMANIKÄISESSä kortissa ole, kortteja on tosin useita sukupolvia niin e kuin c. Z kortista taas puuttuu vesipumpun ohjaustoiminnot, komponentit ja liittimen pinnit kokonaan.

WSE1
26-11-2011, 01:15
No niin auto käytetty vikakoodin luvussa.

Mitä gurut mieltä viasta voiko vielä korjata?
merkkiliike ehdottaa tietty koko laitteen vaihtoa.

Vikakoodit liekkiviasta ja hehkuviasta!

webasto yrittää käyntiin testaustoiminnolla ja muodostaa vähän savua muttei liekkiä kuulemma havaittu.

Onko potilas menetetty?

Thermo top V siis kyseessä, ei saa polttoainetta. Siellä ei taas ole varmaankaan luettu testausohjeita eli hehku testataan laite käynnissä, ja kun laitetta ei saada käynnistymään ei myöskään hehkun resistanssia voi oikealla tavalla bmw testerillä testata ja vianrajoitus sen osalta on huuhaata, toki webasto testerillä saadaan hehkua ohjattua erikseen, mutta testeri on työläs kytkeä E9x suoraan webaston liittimelle. Polttoainepumppu tuskin on rikki, mutta jotakin muuta ongelmaa tai linja tyhjänä jostakin syystä. Ei noin uudessa ole palopesässä vikaa, mutta karstainenhan se voisi lyhyistä pätkäkäytöistä johtuen olla jolloin laite ei syty kunnolla, sen huomaa kyllä runsaasta savutuksesta sytytysvaiheessa.
Näillä taustatiedoilla, veikataan pahasti karstoittunutta palopesää.

Nettipepe
26-11-2011, 09:27
Thermo top V siis kyseessä, ei saa polttoainetta. Siellä ei taas ole varmaankaan luettu testausohjeita eli hehku testataan laite käynnissä, ja kun laitetta ei saada käynnistymään ei myöskään hehkun resistanssia voi oikealla tavalla bmw testerillä testata ja vianrajoitus sen osalta on huuhaata, toki webasto testerillä saadaan hehkua ohjattua erikseen, mutta testeri on työläs kytkeä E9x suoraan webaston liittimelle. Polttoainepumppu tuskin on rikki, mutta jotakin muuta ongelmaa tai linja tyhjänä jostakin syystä. Ei noin uudessa ole palopesässä vikaa, mutta karstainenhan se voisi lyhyistä pätkäkäytöistä johtuen olla jolloin laite ei syty kunnolla, sen huomaa kyllä runsaasta savutuksesta sytytysvaiheessa.
Näillä taustatiedoilla, veikataan pahasti karstoittunutta palopesää.

Kiitos WSE1!

Juurikin Thermo top V, ja on ollut varmaankin koko elinkaaren ajan pätkäajossa jos luottaa BMW:n testeriin! Yli 6300 onnistunutta käynnistystä noinkin uudessa autossa!

Viimeksi kun itse huomasin weban olevan päällä se savutti tosiaan kovasti.

Eli siis menen tallin omaavalle kaverille kylään ja weba näkösälle :)

Juppe
26-11-2011, 12:12
Varaat vaan runsaasti WD40 spraytä, parit pienet teräsharjat ja patapataa ja rassaat sen kattilan kuntoon. Jos sieltä on ilmareiät tukossa ei varmasti pala kunnolla. Ensin uitat sen sprayllä, harjaat ja rapsuttelet paskat pois ja huuhtelet tulikuumalla vedellä. V-mallia en oo purkanut, joten en tiedä, millaisia tiivisteitä sinne pitää hankkia (vai tarviiko ollenkaan?).

Mulla on tosta omasta webasta vielä herätepinni kateissa. Tarttis can-boksille (puhaltimen ohjaus) saada heräte. Kait se toi mun kone on sitten Z koska siinä ei oo tosiaan vesipumppupuolta ollenkaan. Kellon laitoin kolmoseen ja sillä tosiaan lähti tulille. On muuten mersussa ihan paskassa paikassa toi kone. Rapa lentää sisälokarista huolimatta suoraan koneen kylkeen. Nyt olis suojamuovi tehty koneelle ja tarttis se vielä laittaa paikoilleen.

Perlenbacher
26-11-2011, 20:55
Sellainen huomio, että kun tilanteen huomasin tullessani autolle, painoin liekkinappia, jolloin näyttö pimeni (kuten normaalisti) ja sitten painoin toisen kerran niin laite hörähti käyntiin ihan normaalisti. !?! Ihan kuin ohjain olisi luullut (ainakin kello) että webasto käy normaalisti, vaikka oli aivan mykkä.

Kiitos paljon WSE1!

Osaisko tuohon joku kommentoida jotain? Yritetty etsiä valmistajan PDF:istä ja ympäriinsä muttei löydy tietoa...

Pexi_87
27-11-2011, 12:30
Potilaana 540i -00 vuotisessa oleva Webasto Z. Vaihdoin laitteeseen palopesän ja nyt olen yrittänyt saada sitä käyntiin. Paloilmapuhallin lähtee pyörimään ja bensa haisee, mutta ei lähde polttamaan. Vikakoodeina edelleen (oli jo ennen palopesän vaihtoa) liitteessä näkyvät. Mitä seuraavaksi, ohjainkortti vaihtoon?

WSE1
27-11-2011, 13:53
Potilaana 540i -00 vuotisessa oleva Webasto Z. Vaihdoin laitteeseen palopesän ja nyt olen yrittänyt saada sitä käyntiin. Paloilmapuhallin lähtee pyörimään ja bensa haisee, mutta ei lähde polttamaan. Vikakoodeina edelleen (oli jo ennen palopesän vaihtoa) liitteessä näkyvät. Mitä seuraavaksi, ohjainkortti vaihtoon?

Webaston kv pumpussa lienee vikaa (tämä tuskin ohjainkortilla) ja kun palopesä ja hehku ovat uudet on ohjainkortilla vikaa hehkun mittauspiirissä.
Peruskorjaus ohjainkortille, (sercap huoltopalvelut) ja uusi tai varmasti toimiva vesipumppu (mtt trading, eeperi.com). Itsekin korjaan ohjainkortteja mutta ei ole oikein aikaa enää tänä vuonna.

Bmw Dreamer
27-11-2011, 14:08
Pystyykö webaa käyttämään "piuhoista" ilman ohjainkorttia? Ei vissiinkään? Aattelin vaan että sais testattua tuon. :rolf:
Toki kun kävis ihan jossain weba huollossa, niin siellähän se onnistuisi...
Tai ottaisi tuon autosta irti ja sitte ihmettelis lisää..

Pexi_87
27-11-2011, 14:14
Webaston kv pumpussa lienee vikaa (tämä tuskin ohjainkortilla) ja kun palopesä ja hehku ovat uudet on ohjainkortilla vikaa hehkun mittauspiirissä.
Peruskorjaus ohjainkortille, (sercap huoltopalvelut) ja uusi tai varmasti toimiva vesipumppu (mtt trading, eeperi.com). Itsekin korjaan ohjainkortteja mutta ei ole oikein aikaa enää tänä vuonna.

Nyt kun kokeilin sitä tietokoneella käyntiin niin kokeilun jälkeen ilmesty ilmalukko kun sisälle ei tullut lämmintä ja ilmailun tuoksinnassa huomasin että iskaritolpassa vesiventtiilien alla oleva kiertovesipumppu myös toimii. Voisiko tämä tarkoittaa sitä, että se laitteen oma kiertovesipumppu toimii kun sai ilman liikkeelle, joten viaksi jää enää tuo ohjainkorttivika?

Perlenbacher
27-11-2011, 21:35
Vikahan oli se että ajastettuna autolle mennessä weba ei ollut päällä, vähän bensa tuoksahti, eli oli ilmeisesti yrittänyt käynnistyä. Kellossa paloi taustavalo ja liekin kuva, aivan kuten jos olisi toiminut normaalisti. Muutaman kerran toistunut. Olisko ettei syty, tai alijännite?

Anyone? Alkaa masentaa...

siksta
27-11-2011, 22:19
Laitetaan tää mun tilanne tännekin, jos vaikka tulis nopeemmin vastauksia.. :)
Eli ongelma, ratkaisu ja uusi ongelma tuossa alla.. :D

Ei kellään sattuis olemaan mitään ohjetta, miten
Webaston piuhat tulee kytkeä automaatti-ilmastoinnin paneelin taakse, että
lämmitin saisi myös sisätilat lämpimäksi?

Auto siis 318i vm. 98, automaatti-ilmastoinnilla.
Jälkiasenteinen Webasto ja lämmittää tällä hetkellä vain moottorin eli
on joskus muinnoin ilmeisesti jätetty tuo puhaltimen ohjaus kytkemättä.. :think

Ei nyt ihan vielä putkeen menny tuo Webaston sisäpuhalluksen ohjaus.
Sain kyllä Webaston herättämään ilmastointipaneelin henkiin, mutta silti
puhallus ei lähde päälle. :think

Tuohan toimii siis yleensä niin, että puhallinmoottorille tulee jatkuva +12V ja
paneeli vaan kertoo sille pitääkö sen pyöriä ja kuinka kovaa.
Mutta jostain syystä juuri tässä mun autossa ei tule tuota jatkuvaa jännitettä,
vaan pitää ensin olla avaimesta käännettynä virrat päälle. :confused:

Eli nyt joutuu ilmeisesti jonkun relevirityksen kehittämään, että saa puhaltimen toimimaan? :think

Perlenbacher
27-11-2011, 22:59
Vaihtoreleellä paneelille plussa, ja samoin puhaltimen siilin positiiviseen napaan. Näitä vaihtoreleitä sitten ohjataan webaston puhaltimen piuhalla. Eli kun releet on kylmänä niin virta kulkee miten valmistaja haluaa ja kun webasto laittaa puhalluksen päälle niin molemmat releet vetää erillisestä plus-piuhasta virtaa näytölle ja puhaltimen siilille. Voit käyttää puhaltimen ja näytön erillisenä virtajohtona sitä webaston puhaltimen ohjausta ja samalla piuhalla hoituu releiden ohjaus. Eli älä ota auton valmiista kaapelista virtaa paneelille ilman että katkaiset sen kulun sulakeboksille, muuten syttyy muutkin vehkeet tulille jotka ovat saman sulakkeen takana.

Lisäksi jos haluat kunnolla hoitaa kytkennät niin laita rele vetämään ilmaläppämoottorien ohjaus kylmäksi kun autossa ei ole virtoja päällä, silloin kun valitset sisäilmankierron ennen kuin sammutat auton, niin se jää päälle.

Juppe
28-11-2011, 08:18
Mulla tohon riitti yksi johto panelin johtosarjaan. En enää muista pinnin numeroa, mutta ei siihen sen kummempia tarvittu. Heräs vain ilmastointi ja se oli ohjattavissa panelin nappuloista. Auto oli 330i -02 aut ilmastoinnilla.

siksta
28-11-2011, 08:51
Vaihtoreleellä paneelille plussa, ja samoin puhaltimen siilin positiiviseen napaan. Näitä vaihtoreleitä sitten ohjataan webaston puhaltimen piuhalla. Eli kun releet on kylmänä niin virta kulkee miten valmistaja haluaa ja kun webasto laittaa puhalluksen päälle niin molemmat releet vetää erillisestä plus-piuhasta virtaa näytölle ja puhaltimen siilille. Voit käyttää puhaltimen ja näytön erillisenä virtajohtona sitä webaston puhaltimen ohjausta ja samalla piuhalla hoituu releiden ohjaus. Eli älä ota auton valmiista kaapelista virtaa paneelille ilman että katkaiset sen kulun sulakeboksille, muuten syttyy muutkin vehkeet tulille jotka ovat saman sulakkeen takana.

Lisäksi jos haluat kunnolla hoitaa kytkennät niin laita rele vetämään ilmaläppämoottorien ohjaus kylmäksi kun autossa ei ole virtoja päällä, silloin kun valitset sisäilmankierron ennen kuin sammutat auton, niin se jää päälle.

Noin mäkin tän jotenkin ajattelin.
Mutta riittääkö, jos ohjaa pelkkää siiliä vai tarvisko suoraan puhaltimen moottorillekin antaa virtaa? :think

Mulla tohon riitti yksi johto panelin johtosarjaan. En enää muista pinnin numeroa, mutta ei siihen sen kummempia tarvittu. Heräs vain ilmastointi ja se oli ohjattavissa panelin nappuloista. Auto oli 330i -02 aut ilmastoinnilla.

Juu mäkin katkaisin paneelille menevän vihreä/keltaisen-johdon, ja siihen väliin
nuo Webaston ohjausjohdot, mutta se herätti mulla pelkän paneelin.. :confused:
Jopa valtuutettu Webaston asennus/huolto-firma ihmetteli miksei puhallus toimi, koska bemarien pitäis toimia kuulemma pelkästään sillä.

Voisko olla niin, että ois jotenkin auton ohjelmoinnista tää homma kiinni?
Osaisko tähän joku specialisti sanoa jotain? WSE1 ? Dunky? :think

E: Tota ohjelmointi-hommaa mietin, koska jos on siitä kiinni, ni ei sitte viitti alkaa suotta auton johtosarjoja puukottamaan. :D

Perlenbacher
28-11-2011, 09:39
Noin mäkin tän jotenkin ajattelin.
Mutta riittääkö, jos ohjaa pelkkää siiliä vai tarvisko suoraan puhaltimen moottorillekin antaa virtaa? :think



Juu mäkin katkaisin paneelille menevän vihreä/keltaisen-johdon, ja siihen väliin
nuo Webaston ohjausjohdot, mutta se herätti mulla pelkän paneelin.. :confused:
Jopa valtuutettu Webaston asennus/huolto-firma ihmetteli miksei puhallus toimi, koska bemarien pitäis toimia kuulemma pelkästään sillä.

Riittää että laittaa puhaltimen siilin sisäänmenolle voltteja, silloin siili herää henkiin ja ohjaa puhallinta IHKA:n käskemänä. Voihan tuohon tietty olla vaihtoehtoisia tapoja.

siksta
28-11-2011, 09:54
Riittää että laittaa puhaltimen siilin sisäänmenolle voltteja, silloin siili herää henkiin ja ohjaa puhallinta IHKA:n käskemänä. Voihan tuohon tietty olla vaihtoehtoisia tapoja.

Osaisitkohan vielä sanoa mikä siilin piuhoista on tuo herätepiuha? :think

Kiitoksia hyvistä vinkeistä. :jep:

Perlenbacher
28-11-2011, 10:11
http://wds.spaghetticoder.org/en/svg/sp/SP0000007386.svg?m=e46

2,5mm^2 Keltavihreään pistät elektroneja niin rupee skulaan.

E:ainiin ja kunnon liitos johtoon, propellin virta kulkee tuota kautta. Ja tuo on sitten eri kaapeli kuin IHKA:n virtajohto.

siksta
28-11-2011, 10:54
http://wds.spaghetticoder.org/en/svg/sp/SP0000007386.svg?m=e46

2,5mm^2 Keltavihreään pistät elektroneja niin rupee skulaan.

E:ainiin ja kunnon liitos johtoon, propellin virta kulkee tuota kautta. Ja tuo on sitten eri kaapeli kuin IHKA:n virtajohto.

Jatketaas vielä..
Mulla on siis tällä hetkellä tuo 0,5mm^2 kelta/vihreä, kytketty Webaston ohjauspiuhoihin, eli nuo piuhat "kiertävät" Webaston releen kautta.

Voisko olla mahdollista, että jos kytken tuon 2,5mm^2:n piuhan kiertämään
tuon Webaston releen kautta, niin se riittäisi?
Sitten ei tarvis lisäreleitä ollenkaan.. :think

E: Mitä tuo ohut punaisella ympyröity viiva kuvaa tuossa kaaviossa?

http://www.btcf.fi/forum/attachment.php?attachmentid=97853&stc=1&d=1322468262

Perlenbacher
28-11-2011, 13:02
Riittää kyllä jos kytket mainitsemallasi tavalla. En tiedä viivan funktiota, luulisin kuitenkin että se on ihan normaali johto joka yhdistää nuo kaksi.

Clavurion
28-11-2011, 13:26
En tiedä viivan funktiota, luulisin kuitenkin että se on ihan normaali johto joka yhdistää nuo kaksi.

Tuo väliviiva kertoo, että ovat samassa potentiaalissa. Laita WDS:n hakukentään F28. Sieltä näet tarkemmin, että ovat tuosta viivan kohdalta yhdessä liitosrimalla X201.

siksta
28-11-2011, 13:56
Jatketaas vielä..
Mulla on siis tällä hetkellä tuo 0,5mm^2 kelta/vihreä, kytketty Webaston ohjauspiuhoihin, eli nuo piuhat "kiertävät" Webaston releen kautta.

Voisko olla mahdollista, että jos kytken tuon 2,5mm^2:n piuhan kiertämään
tuon Webaston releen kautta, niin se riittäisi?
Sitten ei tarvis lisäreleitä ollenkaan.. :think


Jos kytken näin, niin tässä tapauksessa siili saa virtaa ja puhallin pyörii?
Mutta syttyykö paneeliin virrat tällöin ollenkaan? :think
Jos ei, niin millä nopeudella puhallin pyörii?

Näihin jos Perlenbacher vielä jaksaisi vastata, niin olisin kiitollinen. :jep:

Tuo väliviiva kertoo, että ovat samassa potentiaalissa. Laita WDS:n hakukentään F28. Sieltä näet tarkemmin, että ovat tuosta viivan kohdalta yhdessä liitosrimalla X201.

Hetkinen!

Nyt mulla on Webaston piuhat kytketty kelta/vihreään johtoon ihan
tuohon liittimen X608 juureen. Eli ovat vasta tuon liitinriman jälkeen. :orava:

Jos kytkenkin ohjauksen heti sulakkeen F28 jälkeen ennen tuota liitinrimaa X201, niin saavatko silloin kaikki laitteet A11, K4 ja K19 virtaa, jolloin olisi
paneelissa valot ja puhallin hereillä? :think

http://wds.spaghetticoder.org/en/svg/sp/SP0000007452.svg

Perlenbacher
28-11-2011, 14:24
Jos kytken näin, niin tässä tapauksessa siili saa virtaa ja puhallin pyörii?
Mutta syttyykö paneeliin virrat tällöin ollenkaan? :think
Jos ei, niin millä nopeudella puhallin pyörii?

Näihin jos Perlenbacher vielä jaksaisi vastata, niin olisin kiitollinen. :jep:



Hetkinen!

Nyt mulla on Webaston piuhat kytketty kelta/vihreään johtoon ihan
tuohon liittimen X608 juureen. Eli ovat vasta tuon liitinriman jälkeen. :orava:

Jos kytkenkin ohjauksen heti sulakkeen F28 jälkeen ennen tuota liitinrimaa X201, niin saavatko silloin kaikki laitteet A11, K4 ja K19 virtaa, jolloin olisi
paneelissa valot ja puhallin hereillä? :think

http://wds.spaghetticoder.org/en/svg/sp/SP0000007452.svg

Ensimmäiseen: Kun siilille tulee virtaa, se pyörittää propellia IHKA:n (ilmastointipaneeli) määräämällä nopeudella, eli kunhan saa IHKA:n eloon ja siilille virtaa niin ilmastointihommelit toimii kuten auton ollessa normaalisti virrat päällä. Siilille kun laitat virtaa niin IHKA ei vielä sano mitään, tarviit myös IHKA:n virtapiuhalle +12V.

Periaatteessa toimii kuten jälkimmäisessä kappaleessa ehdotit, mutta kannattanee varmistaa kytkentäkaavioista ettei mikään turha virtaa syövä palikka lähde päälle (kuten mittaristo) kun F28 piuhaan laittaa virtaa.

siksta
28-11-2011, 14:29
Periaatteessa toimii kuten jälkimmäisessä kappaleessa ehdotit, mutta kannattanee varmistaa kytkentäkaavioista ettei mikään turha virtaa syövä palikka lähde päälle (kuten mittaristo) kun F28 piuhaan laittaa virtaa.

Tuossa laittamassani linkissä on käsittääkseni kaikki laitteet, jotka ovat
tuon sulakkeen F28 perässä.
Eli ainut turha noista on tuo ilmastointikompuran rele K19.
Tuo sulake F28 on 5 ampeerinen eli sitä enempää virtaa ei varmasti mene.

Nyt kun vain vielä löytää tuon oikean värisen piuhan tuolta jostain
sulakkeiden takaa. :think

Perlenbacher
28-11-2011, 20:28
Onnea koitokseen =) kannattaa myös ehdottomasti kytkeä läppämoottoreille rele kuten aiemmin ehdotin, ei haise bensa tai pakokaasut sisällä ja lämpeää nopeammin auto.

siksta
28-11-2011, 21:27
Nyt ois Webaston ohjaus kytketty heti tuon sulakkeen F28 jälkeen ja
hienosti toimii. :jep:
Joku sinne oli jo ennestään jotain ryöstöliitoksia tehnyt ja tuosta sulakkeesta
lähti vain kahdelle laitteelle virta. :think
No tällä hetkellä kuitenkin toimii, katsotaan keväällä toimiiko ilmastointi. :D

En ainakaan toistaiseksi noille läpille mitään relettä laittanut, laitan
sit jos alkaa pakokaasut tai hidas lämpeneminen häiritsemään.

On muuten erinäppärä se musta kurttuputki kardaanitunnelin päällä.
Hienosti on tehtaalla meitä auton omistajia ajateltu! :jep:

_Jubi_
30-11-2011, 01:02
Kenelläkää hajua webaston vikakoodeista? Mallin voin vielä tarkistaa, mutta joku thermo top se oli.

Auto 525iA Touring 10/2001 Suomiauto, ja muuta lämmitintä ei webaston lisäksi ole.
Herjaa vesiventtiiliä.

Onko webasto mahdollisesti jotenkin kytketty vesiventtiilille? Virallinen webaston korjaaja/asentaja ei osannut sanoa mitään koska ei ollu koskaan nähnytkään tällaista vikakoodia. Hän oli sitä mieltä, että jos webasto on laakkosella asennettu niin se voi olla yhteydessä vesiventtiiliin?

Vikakoodienluvun ja nollauksen jälkeen lähtee webasto hetkeksi pöhisemään, mutta toista kertaa ei tulille lähde ja antaa saman vikakoodin. Ja ei siis puhalla tällöinkään sisälle mitään.

Liikkeessä josta auton ostin niin kovasti vakuuttelivat, että vesiventtiilin vaihdolla rupeaa webastoki pelaamaan. Turhaan vain en viitsisi osia vaihdella.

Vastaanpa nyt tähän itselleni kun vika selvisi.

Eli webaston polttoainepumppu oli umpiruosteessa ja tästä syystä herjasi vesiventtiiliä jota ei ole. :jep:

Uusi pumppu tilalle ja johan pöhisee.

Ps. Nyt onki sitten akku uusilla.

siksta
30-11-2011, 17:32
Ja taas vähän propleemaa..
Eli missä on todennäköisin vika, kun Webasto ei käynnisty kellon napista painamalla?
Kelloon syttyy kyllä valot ja liekin kuva, mutta lämmitin ei käynnisty eikä
kuulu edes mitään käynnistysyritys-ääniä.

Webastoon on asennettu sellainen "tee se itse"-puhelinkäynnistys ja sillä käynnistyy hyvin. :)
Välillä ois vaan helpompi, kun sais suoraan kellosta käyntiin tai ajastettua.

Voiko tuo puhelin olla kytketty jotenkin niin, että kello ei ohjaa lämmitintä ollenkaan, vaan siihen syttyisi pelkät valot?
Auto oli edellisellä omistajalla vain kuukauden, joten ei voi häneltäkään kysyä
onko kello koskaan toiminut.

-Markus-
30-11-2011, 19:06
Ja taas vähän propleemaa..
Eli missä on todennäköisin vika, kun Webasto ei käynnisty kellon napista painamalla?
Kelloon syttyy kyllä valot ja liekin kuva, mutta lämmitin ei käynnisty eikä
kuulu edes mitään käynnistysyritys-ääniä.

Webastoon on asennettu sellainen "tee se itse"-puhelinkäynnistys ja sillä käynnistyy hyvin. :)
Välillä ois vaan helpompi, kun sais suoraan kellosta käyntiin tai ajastettua.

Voiko tuo puhelin olla kytketty jotenkin niin, että kello ei ohjaa lämmitintä ollenkaan, vaan siihen syttyisi pelkät valot?
Auto oli edellisellä omistajalla vain kuukauden, joten ei voi häneltäkään kysyä
onko kello koskaan toiminut.

Oiskohan lyöty se kellolta lähtevä piuha poikki mihin se gsm käynnistin pitäisi kytkeä ryöstöliittimellä niin että alkuperäinen piuha jää ehjäksi....?

Perlenbacher
01-12-2011, 15:13
Mistähän saisin bw50 webastoon ohjainkortin? Sercap ei noita korjaa, korjaisko WSE1? Ehjää varaosaakin saa tarjota.

Juppe
01-12-2011, 23:11
Ebaystä vaan etsimään. V*ttu että vastusteli munkin webastohommat. Näin se meni, eikä kannata ottaa mallia.

Löysin Saksan ebaystä Thermo top C:n sikahalvalla. Päätin ostaa koneen ja laittaa sen autooni. Kone saapui, mutta siitä puuttui kaikenlaista. Tämä oli kyllä tiedossa. Sitten bongasin Brittien ebaystä myyjän jolla oli kaikenlaista webastokamaa myytävänä. Oli Turkkilainen ja asia vähän epäilytti. Päätin kuitenkin ostaa tältä jantterilta johtosarjan, vesipumpun ja polttoainelinjan. Tavarat tuli pikaisesti suomeen ei siinä mitään. Sitten vaan asentamaan. Johtosarja on varmaan jollain vitun piraattiliittimillä tehty ja karvakäden tekemä. Vesisuojiakaan ei oltu crimpattu liittimien runkoihin ja muutenkin se tuntui paskan oloiselta.

Ekana huomattiin, että polttoaineputki on normaalia pienempää. Sellaista kuin ebereissä. Se meni kuitenkin tiukan oloisesti kumiletkujen päähän. Koneesta ei tietenkään löytynyt vesipumpun johtojen paikkaa. Taisi olla siis Z-malli, eikä C. Ongelma kierretiin laittamalla weban rele ohjaamaan vesipumppua.

Sitten kokeilemaan. Ei lähde kunnolla palamaan. Pumppu pitää metallista naksutusta. Pitkään ihmeteltiin ja lopulta todettiin, että se saatanan letku on vaan liian pientä ja saa siksi ilmaa. Uuutta letkua tilalle ja johan alkoi soppa nousta tankista. Edelleen pulttoaineen syöttö oli kuitenkin epätasaista. Otettiin kaverin semmonen kalvovaimentajalla oleva pumppu ja sehän lähti tulille. Mukana tullut pumppu oli uusi webaston pumppu. Samanlainen mitä verkkokaupat myy 83e hintaan. Ruuvasin pettyneenä oman pumpun takas. Sitten huomaan, että helvetti, klemmarihan menee pohjaan asti. On se kyllä painunut aika roimasti kumin sisään, että luulis pitävän, mutta letku pyörii silti pumpun lähdössä. Ei saakeli.

Can väylän herätinmoduli sentään löytyi kaverin romuloodasta ja saatin se toimimaankin. Ei kylläkään herännyt webaston kortin kautta. Sekin piti kytkeä samaan releeseen vesipumpun kanssa. Oikeasti modulin kuuluisi herättää tuuletin sitten, kun vesi on +30c. Nyt se herää heti vesipumpun kanssa.

Voiko tosiaan olla niin, että sen tarvikepumpun lähdöt ovat rahtusen pienemmät kuin alkuperäisessä?!

Seuraava setti ostetaan kyllä ihan saletisti yhdestä ja samasta paikasta yhtenä pakettina. Vielä pitäis gesmi laittaa tohon. Sille on onneksi johdot jo valmiina.

Edit:
Vaihdoin vielä kumiletkun pätkät ja klemmarit. Ei auta. Paskana se uus pumppu nyt vaan on.

Edit2:
Vihdoinkin tää sotku selvis. Tankin lähdössä liian pieni reikä...

Perlenbacher
04-12-2011, 00:55
Mistähän saisin bw50 webastoon ohjainkortin? Sercap ei noita korjaa, korjaisko WSE1? Ehjää varaosaakin saa tarjota.

Tuo BW50 on ilmeisesti sama kuin Thermo Top T ? Käykö tuohon jonkun muun mallin ohjainkortti? Nyt neuvot olis kullan arvoisia.

Jürgen_
04-12-2011, 20:17
Tuossa mallissa on bensan sekä diisselin automatiikka samat. :jep:

Perlenbacher
04-12-2011, 20:29
Kiitos tiedosta! Joskohan tärppäis. Ilmeisesti kellon neljäs eli signaalipiuha on poikki jostain kun vaikka webasto sammuu vian takia (kokeilin ilman hehkutulppaa jne) niin kello ei anna mitään tietoa vaan luulee että weba hyrrää vielä. Eli "error lockoutia" ei tapahdu.. Kytkentäkaavioissa tuota piuhaa ei ole merkitty mihinkään, eli mihin sen kuuluisi mennä? Ohjainkortille ilmeisesti? Mitään service manuaalia tuohon en ole löytänyt myöskään... Osaatko sanoa tähän mitään tyhjentävää?

Perlenbacher
05-12-2011, 01:09
Helkkaristako se uudemmissakaan osaa mitään vikaa ilmottaa kun sinne menee vaan plussa, maa ja lähtöpiuha webastoa käynnistämään?

WSE1
06-12-2011, 11:35
Webaston kellon neljäs johdin on W-bus ohjausväylää varten niissä kelloissa joissa w bus on, muissa kelloissa neljäs ei ole käytössä. Webastolla ei ole kelloissaan diagnostiikkaominaisuuksia, kuten eberspächerillä (eberin vikakoodit saa easystart kellosta tai r+kaukkarista jos diagnostiikka (sinivalkoinen johdin) on kytketty kellolle/kaukkarin ohjainboksille).

Tiku
07-12-2011, 22:59
Kertokaapas webastoa tuntevat, että saako ajonaikaista toimintaa ohjelmoitua jotenkin? Mulla webasto lähtee käyntiin vielä vaikka lämmöt olisivat mielestäni tarpeeksi korkealla. Jos siis ajelen lyhyitä ajoja, ja moottorin lämmöt tipahtavat pysähdyksen aikana lämpömittarin ekalle viivalle eli noin kello 11 -asentoon, webasto lähtee liikkeelle lähdettäessä käyntiin. Lauhoilla ilmoillahan kone lämpenisi vielä tuosta asennosta itsekin muutaman kilometrin ajossa.

Joskus luin, että toisilla webasto sammuu mittarin sinisen viivan ylärajalla, ja se olisi minusta hyvä toimintatapa. Todella kylmillä ilmoillahan webaston voisi kytkeä kellosta päälle, jos lämmöt eivät nouse kuljettajan mieleisiksi.

Webastoni on siis kello-ohjattu, ei ajotietokoneesta.


Sama ongelma edelleen, osaisiko joku jelppiä? Nyt illalla kun sammutin auton, huomasin, että webasto pöhisi edelleen vaikka moottorin lämmöt mittarin mukaan normaalissa eli keskellä. Yleensä se sammuu jo vähän ennen. Onko näissä oma termostaatti vai mistä se päättelee, milloin pitää sammua? Kai siinä palikassa, mikä se sitten onkaan, on joku vika?

E.K.
07-12-2011, 23:06
Sama ongelma edelleen, osaisiko joku jelppiä? Nyt illalla kun sammutin auton, huomasin, että webasto pöhisi edelleen vaikka moottorin lämmöt mittarin mukaan normaalissa eli keskellä. Yleensä se sammuu jo vähän ennen. Onko näissä oma termostaatti vai mistä se päättelee, milloin pitää sammua? Kai siinä palikassa, mikä se sitten onkaan, on joku vika?

Eikös siellä weban piirilevyllä ole se helposti vikaantuva lämpöanturi. Yleensähän se on päinvastoin ettei käynnisty ollenkaan. mites moottorin todelliset lämmöt (salavalikko)lämpömittarihan tunnetusti näyttää vahan sinnepäin.

WSE1
08-12-2011, 00:21
Sama ongelma edelleen, osaisiko joku jelppiä? Nyt illalla kun sammutin auton, huomasin, että webasto pöhisi edelleen vaikka moottorin lämmöt mittarin mukaan normaalissa eli keskellä. Yleensä se sammuu jo vähän ennen. Onko näissä oma termostaatti vai mistä se päättelee, milloin pitää sammua? Kai siinä palikassa, mikä se sitten onkaan, on joku vika?

Lieneekö moottorin termostaatin jousi löystynyt ja weba tekee lämmintä harakoille. Kannattaa tarkistaa piilovalikosta todellinen koneen lämpö, weban katkaisurajaha non 75.C

Iltsu
08-12-2011, 08:51
Onkos tietoa miten kytketään eberille e46 puhaltimen ohjaus manuaali-ilmastointiin?
Autom.ilmastointiin kytkemisestä tuntuu riittävän ohjetta.

jad
08-12-2011, 18:01
En löytänyt search:lla. Kyseessä E38 730D jossa alkuperäinen webasto. Ohjainkortti oli rikki, laitettiin kokonaan uusi alkuperäinen webasto (tilattu valmistenumeron perusteella). Nyt pääsee webasto testerillä sisään, ei vikakoodeja. Ohjaus tapahtuu auton omasta "monitoiminäytöltä", vaan ei mene päälle.

Tiku
08-12-2011, 20:34
Lieneekö moottorin termostaatin jousi löystynyt ja weba tekee lämmintä harakoille. Kannattaa tarkistaa piilovalikosta todellinen koneen lämpö, weban katkaisurajaha non 75.C


Teinpä kuten neuvoitte. Moottorin lämpömittari osoitti ylöspäin kun sammutin auton ajon jälkeen: salavalikon (7.0) lämpötila 78 astetta. Kävin ajamassa hetkisen lisää vähän korkeammilla kierroksilla, eikä lämmöt juuri nousseet. Vasta kun pysähdyin toisen kerran, lämmöt nousivat 84 asteeseen. Ei siis ihme, jos weba pyörii vaikka mittari osoittaa ylöspäin... Mikä termostaatti nyt siis reistaa?

E.K.
08-12-2011, 20:50
Teinpä kuten neuvoitte. Moottorin lämpömittari osoitti ylöspäin kun sammutin auton ajon jälkeen: salavalikon (7.0) lämpötila 78 astetta. Kävin ajamassa hetkisen lisää vähän korkeammilla kierroksilla, eikä lämmöt juuri nousseet. Vasta kun pysähdyin toisen kerran, lämmöt nousivat 84 asteeseen. Ei siis ihme, jos weba pyörii vaikka mittari osoittaa ylöspäin... Mikä termostaatti nyt siis reistaa?

omassa 530d mittari oli pystyssä ja lämmöt jotain 70. egr termari täysin läpihuuto. vaihdoin samalla päätermarin. (helppo vaihtaa samalla kertaa.) päätermari motonetistä behr. ja egr marmorilta.

Tommi M
08-12-2011, 21:24
Lainataas tätä kun webastoon liittyy kumminkin:)
elikkä jos olis joku kuka sais ohjelmoitua mulle webaston toimimaan esilämmitimenä kun must siint ei oo hirveest iloo kun se käynnistyy vasta kun autokin..
Autohan on e39 525D -02

-Tommi-

Tiku
08-12-2011, 23:32
omassa 530d mittari oli pystyssä ja lämmöt jotain 70. egr termari täysin läpihuuto. vaihdoin samalla päätermarin. (helppo vaihtaa samalla kertaa.) päätermari motonetistä behr. ja egr marmorilta.

Ok, kiitos vinkistä. Missä nuo termarit sijaitsee ja tyhjeneekö koko nestejärjestelmä vaihdettaessa eli onnistuuko vaihto omassa tallissa?

e46touring
08-12-2011, 23:50
Onkos tietoa miten kytketään eberille e46 puhaltimen ohjaus manuaali-ilmastointiin?
Autom.ilmastointiin kytkemisestä tuntuu riittävän ohjetta.

ihan samalla lailla kuin muihinkin.

Eli eberin ohjaama rele
liitin 87 = +30 / 5A ts. jatkuva sähkö sulakkeen läpi
liitin 87a = autosta sulakkeelta F28 / 5A
liitin 30 = ilmastoinin ohjainpanelin liitin X608 pinni 2

eli auton sulakkeelta F28 tuleva vihreä/keltainen johto poikki ja releen kautta
HUOM ! oikea kytkentä releen navoille.

E.K.
09-12-2011, 00:09
Ok, kiitos vinkistä. Missä nuo termarit sijaitsee ja tyhjeneekö koko nestejärjestelmä vaihdettaessa eli onnistuuko vaihto omassa tallissa?

koneen edessä.potkuri ja tunneli pois tieltä.. googlaile nii tältä foorumilta löytyy neuvoja. onnistuu tallissa. itse nostin etupyörät pukkien päälle ni työkorkeus parempi ja ilmaus onnistui kerralla. (joillain ollu ongelmia.) nestettä otin pois vaan sen verran ku tartti, siis päätermariin saakka. päätermäreita mahd. 2:della eri kotelolla(letkujen suunta) siis uusi kotelo tulee termarin mukana=tarkista kätisyys. sen egr-termarin voi testata puristamalla letkun kasaan esim lukkopihdeillä ei kuitenkaan kannata ajaa satoja kilometrejä (google kuvahaku...)

Nettipepe
20-12-2011, 12:56
Tietääkö kukaan "ohjausarvoja" bmw:n omaan webastoon?
Siis mitkä arvot tulee täyttyä, että webasto käynnistyy?
Yritin googletella mutten löytänyt tarkkoja arvoja.
Varmaankin ulkolämpötila jokin, nesteet riittävän kylmät lämmityslaitteen säädöt mitä muuta?

Ideana olisi nyt välttää minulle tapahtunut webaston lukkiintuminen oikealla "käyttöohjeella" :)

Minullehan kävi niin kun en asiaa ajatellut tarkemmin ja ajelin parin kilometrin pätkäajoa.
Weba karstoittui ja lopetti toimintansa...
(onneksi kaverini webastoguru korjasi ongelman)

Eli jos tietää ajavansa vain pikku pätkän voiko webaston käynnistymisen estää jollakin tapaa?
Jostain luin, että ilmastoinnin manuaali säätö voisi tuon tehdä tai automaatti asetuksella lämpötilapyyntö 16asteeseen?

Milloin lopettaa lämmityksen?
Yhden pätkäajon päätteeksi huomasin, että koneen lämmöt salavalikossa oli 78 astetta ja weba vielä tuuletti itseään eli aika lämpimäksi taitaa lämmittää?

Vai pitääkö sitä aina laittaa weba pöhisemään puoli tuntia ennenkuin lähtee liikkeelle?
(aina ei muka ole aikaa moiseen)

kaikkone
15-01-2012, 17:11
webasto alkoi taas kiukuttelemaan, taino, ei liekki syty. Lueskelin diagnostiikkaa ja katselin että kun sisäilman puhallin on päällä (auto oli jo siis lämmin) ja wepasto hehkuttaa. niin voltit pyöri alle 11v:ssä...
Voisiko tuosta johtua tuo ettei webasto saa liekkiä syttymään?
Lisäilin viimeinkin webastoon tuon imuilman putken.

Voisiko tuota testata auton ollessa päällä jolloin virtaa pitäisi olla tarpeeksi? että saako silloin liekin syttymään.

Akkuhan on jo jotain 2-4v vanha joten kyllä. se pitäisi vaihtaa.

kaikkone
15-01-2012, 21:06
webasto alkoi taas kiukuttelemaan, taino, ei liekki syty. Lueskelin diagnostiikkaa ja katselin että kun sisäilman puhallin on päällä (auto oli jo siis lämmin) ja wepasto hehkuttaa. niin voltit pyöri alle 11v:ssä...
Voisiko tuosta johtua tuo ettei webasto saa liekkiä syttymään?
Lisäilin viimeinkin webastoon tuon imuilman putken.

Voisiko tuota testata auton ollessa päällä jolloin virtaa pitäisi olla tarpeeksi? että saako silloin liekin syttymään.

Akkuhan on jo jotain 2-4v vanha joten kyllä. se pitäisi vaihtaa.

Okei, nyt testasin että auto käyntiin kylmänä ja weba päälle diagnostiikalla.
Ei toiminu.
Flame detectör kokoajan noin 3ohm, voltit pyöri siinä 13v:n ympärillä. hehkutus tais olla about 50%, kun sitä tehtiin.

Loppujen lopuksi kun wtt lopetti yrityksen niin ilmoitus overheat lock-out.
Lämpötila oli noussu auton avusta vasta 36celciukseen.

Mitä veikkauksia vialle?

E.K.
15-01-2012, 21:34
Okei, nyt testasin että auto käyntiin kylmänä ja weba päälle diagnostiikalla.
Ei toiminu.
Flame detectör kokoajan noin 3ohm, voltit pyöri siinä 13v:n ympärillä. hehkutus tais olla about 50%, kun sitä tehtiin.

Loppujen lopuksi kun wtt lopetti yrityksen niin ilmoitus overheat lock-out.
Lämpötila oli noussu auton avusta vasta 36celciukseen.

Mitä veikkauksia vialle?


No oma mylly viimesyksynä ei sanonu mitään. Siispä uteliaisuuttani kaivoin laitteen esiin ja korttikotelon avaaminen kertoi vian löytyneen.

kaikkone
15-01-2012, 21:39
No oma mylly viimesyksynä ei sanonu mitään. Siispä uteliaisuuttani kaivoin laitteen esiin ja korttikotelon avaaminen kertoi vian löytyneen.

yh, ei huvittais yhtään vaihtee toistamiseen puolentoistavuoden sisällä korttia :/

kaikkone
16-01-2012, 19:56
yh, ei huvittais yhtään vaihtee toistamiseen puolentoistavuoden sisällä korttia :/

http://nappi.fi/%7Eteemu/temp/Webasto/P11666192.jpg
Korttihan se tässäkin tapauksessa taitaa olla syyllinen, toivottavasti tuolle pystyisi jotain tekemään. pitänee illemmal kahtoa jos sais jotain tutkittua.
yhteydet kun saa ja se melkein pelittää. vain ei saanut tarjottua tarpeeks hehkutusta, tai jotai ja valitti liian aikasin overheatistä

E.K.
16-01-2012, 22:40
Korttihan se tässäkin tapauksessa taitaa olla syyllinen, toivottavasti tuolle pystyisi jotain tekemään. pitänee illemmal kahtoa jos sais jotain tutkittua.
yhteydet kun saa ja se melkein pelittää. vain ei saanut tarjottua tarpeeks hehkutusta, tai jotai ja valitti liian aikasin overheatistä


Jotenkin tuttu näky. Ehkä mulla oli vielä pahemmin hapettunut ja syynä oli todennäköisesti kaukosäätimen pinnin vuotanut tiiviste. Käytin kortin korjattavana ja töhrin johdon juuren tiiviiksi tiivistesilikoonilla... toiminut toistaiseksi:)

kaikkone
17-01-2012, 00:04
http://nappi.fi/%7Eteemu/temp/Webasto/P1166620.jpg
vähä vaikuttas siltä että tuossa on ainakin kylmäjuotos.

Muuten kyllä pumpulipuikkoputsailun jälkeen kaikki näyttää ehjältä ja yhteydetkin tuntuisi toimivan.. toivottavasti skulaa

kaikkone
17-01-2012, 17:40
putsailtua ja juoteltua ja tarkisteltua, suojalakkaa muutama kerros päälle ja piirilevyä kiikuttamaan paikoilleen. kunnon tiivistetahnan kanssa (kyllä. ensikerralla kiroan) webasto kasaan ja diagnosoimaan. ja bing ei mitään tietoakaan kiukutttelusta, toimi kuin unelma, kokoajan auton voltit pysy n 11.3:ssa
ja flamedetectör pysy 8ohmissa

jiipee-
17-01-2012, 21:38
Multa löytyy jos on tarvetta niin yksi korkkaamaton kake webastolle. Varaosanumerolla 64 12 6 913 663. Itselle kun ei tullut webaa hankittua. Passaa ainakin e39 ja e53.

kaikkone
28-01-2012, 22:31
Nyt vaikka webasto ei kiukuttelekaan niin kovasti suunnittelen väsäileväni jotain relehässäkkää.

Eli tarkoituksena olisi laittaa autoon toinen akku joka latautuisi vasta kun auto on käynnistetty. Hupiakku siis. Halvempaa patenttia tässä mietin joten toimisiko niin että toisen akun maa olisi suoraan rungossa mutta akkujen positiivisten napojen väliin 3kpl tavallisia 30A releitä, jotka kytkeytyy 12v:ssä.
Ja kytkentä virta tulisi virtalukolta.
Webasto ja sisäpuhallin kytkettäisiin tähän hupiakkuun.

Käykö tässä niin että tuo toinen akku tulisi olemaan aina latauksen puutteessa, mutta pääakussa olisi aina virtaa starttaukseen. Eli pakkasilla hupiakku oisi aina jäässä. :P,

WSE1
03-02-2012, 02:36
Nyt vaikka webasto ei kiukuttelekaan niin kovasti suunnittelen väsäileväni jotain relehässäkkää.

Eli tarkoituksena olisi laittaa autoon toinen akku joka latautuisi vasta kun auto on käynnistetty. Hupiakku siis. Halvempaa patenttia tässä mietin joten toimisiko niin että toisen akun maa olisi suoraan rungossa mutta akkujen positiivisten napojen väliin 3kpl tavallisia 30A releitä, jotka kytkeytyy 12v:ssä.
Ja kytkentä virta tulisi virtalukolta.
Webasto ja sisäpuhallin kytkettäisiin tähän hupiakkuun.

Käykö tässä niin että tuo toinen akku tulisi olemaan aina latauksen puutteessa, mutta pääakussa olisi aina virtaa starttaukseen. Eli pakkasilla hupiakku oisi aina jäässä. :P,

http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/481963/0

Eiköhän tuo yksikin tehorele riittäne. Toisellekin akulle ja auton kuormille kun menee kuitenkin laturin tehosta aina osansa. Releen heräte latausvalon johdosta niin kytkee latauksen hupiakulle vasta silloin kun auto oikeasti alkaa lataamaan. Hupiakun ja pääakun jälkeisiä kytkentöjä ei saa sekoittaa keskenään muutoin virta kulkee sitä kautta ja mahdollisesti tulee ainakin sulakemenetyksiä. Diodi tai relekytkentä väliin mikäli molemmilla on mahdollisuus ohjata samaa piiriä (esimerkiksi puhallin). Toki diodi pelkästään hupiakun lähdössä riittää - jos pääakun jännite on 0,6v alle hupiakun jännitteen ei ole haitaksi että sinne kulkee virtaa mitä tahansa kautta - käytännössä jännite-ero ei ole koskaan niin suuri että virran määrä tulisi ongelmaksi.

e46touring
03-02-2012, 23:22
http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/481963/0

Eiköhän tuo yksikin tehorele riittäne. Toisellekin akulle ja auton kuormille kun menee kuitenkin laturin tehosta aina osansa. Releen heräte latausvalon johdosta niin kytkee latauksen hupiakulle vasta silloin kun auto oikeasti alkaa lataamaan. Hupiakun ja pääakun jälkeisiä kytkentöjä ei saa sekoittaa keskenään muutoin virta kulkee sitä kautta ja mahdollisesti tulee ainakin sulakemenetyksiä. Diodi tai relekytkentä väliin mikäli molemmilla on mahdollisuus ohjata samaa piiriä (esimerkiksi puhallin). Toki diodi pelkästään hupiakun lähdössä riittää - jos pääakun jännite on 0,6v alle hupiakun jännitteen ei ole haitaksi että sinne kulkee virtaa mitä tahansa kautta - käytännössä jännite-ero ei ole koskaan niin suuri että virran määrä tulisi ongelmaksi.

JOS haluaa "helpolla" päästä tuosta 2 akku systeemin teosta niin suosittelisin
tätä http://www.adita.fi/?file=261
jokunen kpl vene puolen hommissa tullut laitettua. TOIMII !!!

Alfonzo
28-09-2012, 14:03
Tuollainen ominaisuus ei onnistu koodaamalla. Saa toki pysyvästi pois lisälämmitysominaisuuden. Jos lämpötila-asetukset laittaa minimiin (16 C), niin Weba ei lähde päälle. Toinen vaihtoehto on rakentaa kytkin Weban jännite- tai väyläpiuhaan.

Itse tuore 530dA:n omistaja.

Haluaisin tulevaa talvea varten poistaa tuon automaattisen lisälämmityksen rakentamalla kytkimen kabiinin puolelle. Mistä näihin ko. piuhoihin pääsisi kätevimmin käsiksi? Vai pitääkö vetää piuhat webastolle asti?

Eli lähteekö tuolta ilmastoinnin paneelilta jokin johto, jonka voisi katkaista ja vetää kytkimen kautta? Värikoodi ja/tai liittimen nro. olisi tervetullut lisä.

Webaston päässä näyttäisi tulevan useita johtoja tuohon oletettavasti 6-napaiseen liittimeen. Mikä tuon liittimen johdoista on nyt sitten se väyläjohto ja millä värikoodilla se on? Tai miten tuon liittimen pinnejä luetaan, en löytänyt siitä mitään numeroita?

Ja olikos se väyläjohto nyt sitten pinnissä 2 vai 6?

Hieman sekavaa, mutta tässä koitetaan pikkuhiljaa päästä tuon hankinnan sielunelämään sisälle :)

Rale
28-09-2012, 14:20
Itse tuore 530dA:n omistaja.

Haluaisin tulevaa talvea varten poistaa tuon automaattisen lisälämmityksen rakentamalla kytkimen kabiinin puolelle. Mistä näihin ko. piuhoihin pääsisi kätevimmin käsiksi? Vai pitääkö vetää piuhat webastolle asti?

Eli lähteekö tuolta ilmastoinnin paneelilta jokin johto, jonka voisi katkaista ja vetää kytkimen kautta? Värikoodi ja/tai liittimen nro. olisi tervetullut lisä.

Webaston päässä näyttäisi tulevan useita johtoja tuohon oletettavasti 6-napaiseen liittimeen. Mikä tuon liittimen johdoista on nyt sitten se väyläjohto ja millä värikoodilla se on? Tai miten tuon liittimen pinnejä luetaan, en löytänyt siitä mitään numeroita?

Ja olikos se väyläjohto nyt sitten pinnissä 2 vai 6?

Hieman sekavaa, mutta tässä koitetaan pikkuhiljaa päästä tuon hankinnan sielunelämään sisälle :)

Tuosta voisi olla sulle apuaja: http://techwebasto.com/heater_main/technical_publications_germany/Workshop/63378A.pdf

Enska2
04-10-2012, 17:10
http://nappi.fi/%7Eteemu/temp/Webasto/P11666192.jpg
Korttihan se tässäkin tapauksessa taitaa olla syyllinen, toivottavasti tuolle pystyisi jotain tekemään. pitänee illemmal kahtoa jos sais jotain tutkittua.
yhteydet kun saa ja se melkein pelittää. vain ei saanut tarjottua tarpeeks hehkutusta, tai jotai ja valitti liian aikasin overheatistä
Mitä numeroita tossa punaisessa tarrassa on? Ihan ku ei varmuudella saa selvää.

Clavurion
04-10-2012, 17:33
Itse tuore 530dA:n omistaja.

Haluaisin tulevaa talvea varten poistaa tuon automaattisen lisälämmityksen rakentamalla kytkimen kabiinin puolelle. Mistä näihin ko. piuhoihin pääsisi kätevimmin käsiksi? Vai pitääkö vetää piuhat webastolle asti?

Eli lähteekö tuolta ilmastoinnin paneelilta jokin johto, jonka voisi katkaista ja vetää kytkimen kautta? Värikoodi ja/tai liittimen nro. olisi tervetullut lisä.

Webaston päässä näyttäisi tulevan useita johtoja tuohon oletettavasti 6-napaiseen liittimeen. Mikä tuon liittimen johdoista on nyt sitten se väyläjohto ja millä värikoodilla se on? Tai miten tuon liittimen pinnejä luetaan, en löytänyt siitä mitään numeroita?

Ja olikos se väyläjohto nyt sitten pinnissä 2 vai 6?

Hieman sekavaa, mutta tässä koitetaan pikkuhiljaa päästä tuon hankinnan sielunelämään sisälle :)

Webalta kabiinin puolelle piuhojen läpivienti on kuskin jalkatilassa maton alla. Sieltä muutoksen saa näteimmin tehtyä. K-väyläjohto on valkoinen punakeltaisella raidoituksella. Jännite punainen keltaisella raidalla ja maadoitus ruskea. Webaston liittimellä väylä on 2 pinnissa, 6 pinnissä Weban PA-pumppu ja 1 pinnissä kauko-ohjaus, mikäli se on asennettu.

exautisti
04-10-2012, 18:32
Itse tuore 530dA:n omistaja.

Haluaisin tulevaa talvea varten poistaa tuon automaattisen lisälämmityksen rakentamalla kytkimen kabiinin puolelle. Mistä näihin ko. piuhoihin pääsisi kätevimmin käsiksi? Vai pitääkö vetää piuhat webastolle asti?

Eli lähteekö tuolta ilmastoinnin paneelilta jokin johto, jonka voisi katkaista ja vetää kytkimen kautta? Värikoodi ja/tai liittimen nro. olisi tervetullut lisä.

Webaston päässä näyttäisi tulevan useita johtoja tuohon oletettavasti 6-napaiseen liittimeen. Mikä tuon liittimen johdoista on nyt sitten se väyläjohto ja millä värikoodilla se on? Tai miten tuon liittimen pinnejä luetaan, en löytänyt siitä mitään numeroita?

Ja olikos se väyläjohto nyt sitten pinnissä 2 vai 6?

Hieman sekavaa, mutta tässä koitetaan pikkuhiljaa päästä tuon hankinnan sielunelämään sisälle :)

Riippuu auton vuosimallista onko se edes väyläohjattu.

Clavurion
04-10-2012, 19:18
Riippuu auton vuosimallista onko se edes väyläohjattu.

Jep, valmistuksen alussa 9/98-3/99 Weba on jänniteohjattu. 3/99 jälkeen aina väyläohjauksella.

Alfonzo
07-10-2012, 18:34
Webalta kabiinin puolelle piuhojen läpivienti on kuskin jalkatilassa maton alla. Sieltä muutoksen saa näteimmin tehtyä. K-väyläjohto on valkoinen punakeltaisella raidoituksella. Jännite punainen keltaisella raidalla ja maadoitus ruskea. Webaston liittimellä väylä on 2 pinnissa, 6 pinnissä Weban PA-pumppu ja 1 pinnissä kauko-ohjaus, mikäli se on asennettu.

Kiitoksia.

Kaivoin ko. piuhat jalkatilasta näkyville, sieltähän ne tuli nätisti vasemman jalan lepuutustuen takaa läpi. Kytkinkin on nyt asennettu, joten kylmiä kelejä odotellessa...

Vielä pitäisi asennella tuohon 1-pinniin GSM kauko-ohjain. :jep:

Nyt lisätty signature, niin ei tule sekaannuksia vuosimallin kanssa :)

Donatsu
31-10-2012, 20:55
Mikä on thermotop T ja S ero? Samannäkösiä päällepäin ja varaosatkin paljo yhteneväisiä, eli voisiko T:n tilalle vaihtaa S mallin kamppeen?

Juha2k
01-11-2012, 21:53
Webasto lakkasi toimimasta kesän jälkeen... Webasto ei yritäkään lähteä käyntiin, jotain naksutusta sieltä kuuluu (ei pa-pumppu).

Onnistuin lukemaan vikakoodit wtt:llä ja obd-usb kaapelilla. Ongelmana on että webaston "supply voltage" heittele melkoisesti, noin 6.5V - 13.5V. Component test ei yleensä onnistu, vaan jännite sakkaa ja yhteys webastoon katkeaa. Tämä tapahtuu vaikka moottori on käynnissä ja jännite on webastolta mitattuna 13+ V. protocol ikkunaan tulee muutaman kerran "timeout!".

Vikakoodit:

Error:
------
Fault 1................................................. ...... Metering pump short circuit
Code.............................................. .............................. 9820/00
Counter........................................... .................................... 1
Temperature....................................... ................................... 49 [°C]
Operating state............................................. .................. Off state
Fault 2................................................. ......................... No start
Code.............................................. .............................. 9800/00
Counter........................................... .................................... 1
Temperature....................................... ................................... 14 [°C]
Operating state........................................ Flame detector measuring phase 1

Olisko kellään ideoita, mikä webastoa vaivaa? Mitkä asetukset teillä on sarjaportissa?
106174

106175

Enska2
01-11-2012, 23:08
Päivänselvä korttivika.

Juha2k
03-11-2012, 14:56
diagnostiikan yhteys webastoon katkeaa heti kun yrittää testata jotain enemmän virtaa kuluttavaa esim. polttoainepumppua. Voiko ohjauskortti olla osittain rikki? Ohjaus antaa vikakoodit, käyttötunnit jne. mutta ei anna tarpeeksi virtaa komponenteille, onko mahdollista? Onko korteissa joku tyyppivika, voiko korjata itse? Voiko ohjainkorttia testata jotenkin yleismittarilla?

Jürgen_
03-11-2012, 15:49
Tarkasta nyt ekana sähkön saanti, eli lämmittimelle tuleva jännite.

exautisti
04-11-2012, 11:34
Tarkasta nyt ekana sähkön saanti, eli lämmittimelle tuleva jännite.

Turhaa hommaa,kortti on rikki.

zeniitti
08-11-2012, 09:30
Olisi yksi -01 530dA ja siinä on joku webasto, joka löytyy myös VIN-numerolla varustelistalta. Tässä ohjaus tapahtuu 16:9 navin tai erillisen BMW-kaukon kautta. Tässä on automaatti-ilmastointi.
Sitten olis toinen -01 525dA. Tässä weba ei löydy varustelistalta eli lienee jälkiasennettu. Cd-soittimen alla ei ole erikseen nappia, josta weban saisi päälle eikä kukaan meistä oikein tiedä kummankaan lämmittimen sielunelämää muutenkaan. Tässä kiesissä on manuaali-ilmastointi.

Molemmat on Saksantuoneja. Taisin inpalla katsoa, että molemmissa on glow error eli hehkut olisi sököt.

Mistä inpalla pääsee sinne "live-valikkoon", josta pääsee katsomaan tarkemmin vikoja? Mitä tässä kannattaisi puuhastella vikojen selvittämiseksi? Inpan piuhaa en tohtis rikkoa webaston testiohjelmaa varten. DIS-löytyy myös, olisiko sillä parempi kattella vikoja? Millä näitä muuten ohjelmoidaan, NCS:llä? Ja tässä meinaan ohjelmointia, missä lämpötilassa käynnistyy jne.

jannmann
23-12-2012, 12:21
Osaakos joku sanoa mikä korvaava komponentti käy webaston z/c ohjainkortilla olevan lämpötila-anturin tilalle?

Clavurion
23-12-2012, 14:54
Osaakos joku sanoa mikä korvaava komponentti käy webaston z/c ohjainkortilla olevan lämpötila-anturin tilalle?

Kysäisepä Puhemieheltä. KLIK (http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=2612159)

miccou
09-01-2013, 19:04
Kiitoksia.

Kaivoin ko. piuhat jalkatilasta näkyville, sieltähän ne tuli nätisti vasemman jalan lepuutustuen takaa läpi. Kytkinkin on nyt asennettu, joten kylmiä kelejä odotellessa...



Minullakin on ollut mielessä asentaa kytkin tuohon webastoon kun ei joka kerta tarvitsisi lähteä webasto käyntiin, jos autoa vaikka siirtää kaupan pihasta toiseen tai muuten tekee lyhyen siirtymän. Tällöinhän webasto taitaa aika hyvin karstoittua jos ei ole päällä tarpeeksi pitkään.

Eli laitoitko K-väyläjohtoon (valkoinen punakeltaisella raidoituksella) tuon kytkimen? Minulla on jo tuo GMS käynnistin asennettuna niin se saisi jäädä toimintaan, eli tällöin maa/virtapiuhaan ei tuota kytkintä varmaan kannata asentaa :)

BmwGt
16-01-2013, 17:23
Onko normaalia että eberin päällä oleva ohuessa kirkaassa pollttoaine? letkussa n 3-4mm paksu, kulkee pieniä ilma kuplia webastolta pois päin välillä..

Webaston oireet seuraavan laiset, aamulla lähtee käyntiin ja sammuu ennen kuin ehtii edes käynnistyä koko teholle, käy n.2min ja sammuu. Kauko ohjaimessa lukee ERR..

Mutta kun auto on seissyt ajon jälkeen vaikka tunnin että lämmöt on jo nollassa niin lähtee käyntiin ja toimii normaalisti.

Akku on vuojen vanha 90amp, webasto ei lähde vaikka on ollut yön yli ylläpitolaturissa ja akku täysi..

Oireet alko kun 2 joutu päivässa antaan apuvirtaa toiseen autoon ja webastoa käytettiin pari kertaa , mutta akku ei ehtiny lyhyessä ajassa ladata itteä täyteen, seuraavana aamuna tuli tuo ERR... lukemaan ohjaimeen ja toisella yrittämällä käynnisty webasto,, puoli tuntia kävi ja menin käynnistään autoa mutta virta oli loppunu..

Sen jälkeen joka aamu tehny tuota ERRORIA.. akun miinus napa oli aivan hapettunu kun sitä toissaviikolla tutkin putsauksesta ei mainittavaa hyötyä.

eXon91
17-01-2013, 23:57
Kuinka yhteensopivia webaston kaket ovat keskenään.
webastona telethermotop
joitakin merkintäjä laitteesta:
31455B

g108 T6
480D FW

BW50

paakko
20-01-2013, 19:10
Vieläköhän jostain saa tuota ohjelmointia ? miel. pk-seudulla ?

miccou
22-01-2013, 13:29
Eli laitoitko K-väyläjohtoon (valkoinen punakeltaisella raidoituksella) tuon kytkimen? Minulla on jo tuo GMS käynnistin asennettuna niin se saisi jäädä toimintaan, eli tällöin maa/virtapiuhaan ei tuota kytkintä varmaan kannata asentaa :)

Saisiko vielä vahvistusta tähän hommaan, jos laittaa katkaisijan tuohon K-väyläjohtoon. Eli jos K-väylä on katkaisijan takana niin vaikuttaako tuo millään tavalla tuohon webaston toimintaan esilämmittimenä? Lähinnä että lähteekö sisäpuhallin päälle vai mistä webasto ohjaa tuota puhallinta? Itsellä kun on tuo GSM käynnistin asennettuna.

Clavurion
22-01-2013, 15:39
Saisiko vielä vahvistusta tähän hommaan, jos laittaa katkaisijan tuohon K-väyläjohtoon. Eli jos K-väylä on katkaisijan takana niin vaikuttaako tuo millään tavalla tuohon webaston toimintaan esilämmittimenä? Lähinnä että lähteekö sisäpuhallin päälle vai mistä webasto ohjaa tuota puhallinta? Itsellä kun on tuo GSM käynnistin asennettuna.

Weba ei lähde jänniteohjattunakaan päälle, jos K-väylä on poikki. Jänniteohjattuna Weba pyytää käynnistyskäskyn IHKA:lta ja IHKA antaa sen väyläkomentona, kuten lisälämmittimenä toimiessaan. Samoin Weba aktivoi IHKA:n väyläkomennolla.

miccou
22-01-2013, 18:16
Weba ei lähde jänniteohjattunakaan päälle, jos K-väylä on poikki. Jänniteohjattuna Weba pyytää käynnistyskäskyn IHKA:lta ja IHKA antaa sen väyläkomentona, kuten lisälämmittimenä toimiessaan. Samoin Weba aktivoi IHKA:n väyläkomennolla.

Kiitos selvennyksestä. Eli pitää sitten vaan muistaa laittaa katkaisija aina päälle kun sammuttaa auton ja haluaa käynnistää webaston esilämmittimenä...

exautisti
22-01-2013, 21:38
Onko normaalia että eberin päällä oleva ohuessa kirkaassa pollttoaine? letkussa n 3-4mm paksu, kulkee pieniä ilma kuplia webastolta pois päin välillä..

Webaston oireet seuraavan laiset, aamulla lähtee käyntiin ja sammuu ennen kuin ehtii edes käynnistyä koko teholle, käy n.2min ja sammuu. Kauko ohjaimessa lukee ERR..

Mutta kun auto on seissyt ajon jälkeen vaikka tunnin että lämmöt on jo nollassa niin lähtee käyntiin ja toimii normaalisti.

Akku on vuojen vanha 90amp, webasto ei lähde vaikka on ollut yön yli ylläpitolaturissa ja akku täysi..

Oireet alko kun 2 joutu päivässa antaan apuvirtaa toiseen autoon ja webastoa käytettiin pari kertaa , mutta akku ei ehtiny lyhyessä ajassa ladata itteä täyteen, seuraavana aamuna tuli tuo ERR... lukemaan ohjaimeen ja toisella yrittämällä käynnisty webasto,, puoli tuntia kävi ja menin käynnistään autoa mutta virta oli loppunu..

Sen jälkeen joka aamu tehny tuota ERRORIA.. akun miinus napa oli aivan hapettunu kun sitä toissaviikolla tutkin putsauksesta ei mainittavaa hyötyä.

kumpi siellä ny sitten on,webasto vai eberi ?

Mortti95
17-03-2013, 16:50
Terve haluaisiko joku tehdä minulle Satakunnan alueella webastoon muutoksen jolla saa veden heti kulkemaan koneeseen ettei vaan sisätilan lämmitykseen.

Laittakaa yksityisviestiä

Juppe
19-10-2013, 15:44
Oliskohan Bensawebaston dieselöinti millainen homma? Selviääkö kortin ja palokammion vaihdolla? Jäi käteen edellisestä autosta TT C bensa ja nyt ehkä olis tarvetta dieselille. Helpointa tuo olis tietenkin vaihtaa kokonaan diesel malliseen... Sitten vaan jää nurkkiin pyörimään toi bensakone. Oliskohan jollain vastaavaa ongelmaa toisinpäin :D

Madduli
22-10-2013, 14:46
Oliskohan Bensawebaston dieselöinti millainen homma? Selviääkö kortin ja palokammion vaihdolla? Jäi käteen edellisestä autosta TT C bensa ja nyt ehkä olis tarvetta dieselille. Helpointa tuo olis tietenkin vaihtaa kokonaan diesel malliseen... Sitten vaan jää nurkkiin pyörimään toi bensakone. Oliskohan jollain vastaavaa ongelmaa toisinpäin :D
En osaa kysymyksees vastata, mutta jos halua säästää tuntuvan summan rahaa niin tilaa ne ohjainkorttis jne täältä http://www.impek-berlin.de/shop/product_info.php?products_id=471. Kyseinen ohjainkortti siis eberille, maksaa suomessa 250e ja itse maksoin tuolta tilatessa 150e posteineen. Tuolta löytyy myös webastolle varaosat. Polttoaineletku ainakin on diesel webastolle paksumpaa, että pääsee nafta läpi.

BMWE39
10-12-2013, 10:07
Laitetaans tännekin tuolta E39 puolen keskustelusta:

E53, 3.0d, orgiswebasto.

Alkutilanne; Weba ei lähde käyntiin ollenkaan IHKA:n ohjauksella. Tsekkaus livedataan ja "overheat" täppä päällä.
Weballe resetti ja tuo täppä sammuu. Tämän jälkeen yrittää IHKA:ltakin käyntiin, mutta lopettaa kesken.

INPA:llakin käynnistettäessä hehkuttaa, puhaltaa, pumppaa polttoainetta (flame detected täppäkin päällä), kunnes pitäisi käynnistyä, niin flame detected täppä sammuu, tulee fan interrupt ja cooling.

Ainoa vikakoodi webalta kuvassa, tuo tulee joka kerta uudelleen nollauksen jälkeen kun yrittää webaa käyntiin.

Mikäs siitä nyt on vuorostaan mennyt, melkein uudesta laitteesta?

BMWE39
11-12-2013, 18:51
Mikäs siitä nyt on vuorostaan mennyt, melkein uudesta laitteesta?

Itse-itselleni vastaten; ei saanut polttoainetta. Tukos pois ja hyvin pöhisee.

WSE1
26-12-2013, 22:07
Oliskohan Bensawebaston dieselöinti millainen homma? Selviääkö kortin ja palokammion vaihdolla? Jäi käteen edellisestä autosta TT C bensa ja nyt ehkä olis tarvetta dieselille. Helpointa tuo olis tietenkin vaihtaa kokonaan diesel malliseen... Sitten vaan jää nurkkiin pyörimään toi bensakone. Oliskohan jollain vastaavaa ongelmaa toisinpäin :D

Ttcssä ohjainkortti ja poltin vaihtoon. Bensaweban polttoainepumppu toimii dieselissä, toisinpäinkin toimii hetken mutta dieselin pumppu ei kestä bensiiniä. Soittele meille, saat ohjainkortin ja polttimen edullisesti jos annat vanhat vaihdossa, myös koko laitteen vaihto toiseen käytettyyn käy.

böntti
31-01-2014, 19:05
Thermotop evoon olis thermo testerillä tarkoitus päästä. Meneekö homma k-line adapterilla seuraavasti: K-line-pinni webaston w-bus-piuhaan, lisäksi autosta +12 ja maa adapterin groundiin ja poweriin? Onko com-portin asetukset samat ku ediabaksen kanssa?

Edit.

Näin se meni eli w-bus menee k-line interfacen pinnin 7, akulta +12 pinniin 16 ja maa pinneihin 4 ja 5.

Paskakuski
14-11-2014, 00:27
Laitan vielä tännekki vaan onko kenelläkään sattumoisin ehjää ohjainkorttia webasto dw/dw50:een? Myös hehkutulppa hakusessa

nicokivifeimi@gmal.com
0451195469
Oulussa tarve

MNi
14-11-2014, 00:54
Käsittääkseni nimimerkki WSE1 eli autoelektro.fi korjailee näitä. Nimimerkki Enska2 on myös käsistään kätevä tietääkseni.

TseiPii
14-11-2014, 10:12
Kokeillaampa laitella tänne kymysys webastosta kun ettimällä ei tullu vastaan samanlaista tapausta.

Eli potilaana olis e61 N52B25A. Muuten auto pelittää ihan normaalisti mutta jos laittaa webaston huutamaan ja jonki ajan päästä lähtee starttaamaan autoa niin käyminen on aika huono. Pyörittää kyllä ihan normaalisti ja kun auto käynnistyy niin tyhjäkäynti aika raskas ja muutaman kerran päässy sammumaanki. Jos kaasua kerkee( tai pystyy, aina ei kaasukaan vastaa) painamaan niin sen jälkeen auto toimii taas ihan normaalisti. Lisälämmitin on ihan tehtaalta lähtien ollut mutta ilmeisesti jossain välis tehty muutos että lämmittää myös sisätiloja. Ennemmin siis vain moottoria lämmitellyt. Webasto kyllä pelittää muuten kaikinpuolin vallan mainiosti. Vinkkejä/ideoita mihin lekaa ekana lyömään