PDA

View Full Version : Pakkasen aiheuttamia oireita?


Pages : 1 2 3 [4] 5 6 7 8

GARFFi
20-12-2009, 06:31
-25, pissapojan neste on jäässä. V*tun saksantuonti.

Saksan tuonninhan vika se, ku ei päässä käy että niitä vois vaihtaa jäykemmäksi.

Kawa_m3
20-12-2009, 09:57
-25, pissapojan neste on jäässä. V*tun saksantuonti.

:eek: :omg:

nappe74
20-12-2009, 10:33
Saksan tuonninhan vika se, ku ei päässä käy että niitä vois vaihtaa jäykemmäksi.

Eiköhän tuo kommentti oo lähinnä huumorilla veistetty... :D

TVet
20-12-2009, 13:14
parkkitutka vittuilee. ei muuta :smoke:

Kuin myös... :orava:

GARFFi
20-12-2009, 14:36
Eiköhän tuo kommentti oo lähinnä huumorilla veistetty... :D

Toivottavasti, nimittäin rupes jo huolestuttaan.. :D

Itellä meni konepellin avausvipu paskaks. Ei kestäny avata ku napsahti kahteen osaan.

Focke
20-12-2009, 16:36
Eilen tultiin Helsingistä kohti Jyväskylää ja Hartolan tienoilla oli lämpötila auton mittarin mukaan -16,5, niin alkoi moottorin lämmöt laskee lähelle sinistä aluetta. Lämmöt aaltoili riippuen pakkasesta. Mistä moinen johtuu? Käsittääkseni e39sien 530d saksa ja "suomi" autojen termostaateisssa mitään eroa. Onko termostaattini siis vain yksinkertaisesti entinen??? Sillä vaan, kun miettii että jos pakkasta on -30 niin missä auton lämmöt sitten on...

Samanlainen saksan pirssi, jossa - 15 C kohdalla lämmöt laskee. No lada-konstit käyttöön ja pahvia etu ilman ottoaukkoihin ja taas tarkenee lapset takana.

rari_83
20-12-2009, 23:53
Halpa muovi ja pakkanen+kaupunkien liikennetyömiesten urakkapalkalla rakennetut hidasteet.

http://i283.photobucket.com/albums/kk309/Kur4yamino/BMW_E46/pus2_P1010004.jpg
http://i283.photobucket.com/albums/kk309/Kur4yamino/BMW_E46/pus1_P1010006.jpg
Huomaa myös puskurin maalin pinnoittanut suolavellikerros!

Bouma
21-12-2009, 01:06
Halpa muovi ja pakkanen+kaupunkien liikennetyömiesten urakkapalkalla rakennetut hidasteet.

http://i283.photobucket.com/albums/kk309/Kur4yamino/BMW_E46/pus2_P1010004.jpg

Huomaa myös puskurin maalin pinnoittanut suolavellikerros!

Syyttäisin kyllä ihan itseeni kuin kaupunkia tai pakkasta.:rolleyes: Näyttää aika helvetin matalalta.

Bmw Master
21-12-2009, 14:44
Kuka uskoo mitäkin. :rolleyes:

Minä uskon ainakin omiin kokemuksiin.

14l Cummins seissyt viikon, tankissa 50-50 kesälaatu-talvilaatu. Eilen (-5) lähti käyntiin, alkoi röpöttämään eikä vastannut kaasuun. Sammui lopulta. Tänään (-10) otin suodattimet auki. Öljyä muistuttavaa soosia täynnä. Ei kesälaatu (suodatettavuus -15) toimi vaikka höystetty talvilaadulla (suodatettavuus -29).

ripperi222
22-12-2009, 02:23
Tänään töistä lähtiessä akku tyhjä :twisted: kyl oli hymy herkässä

illu^^
22-12-2009, 05:08
Minä uskon ainakin omiin kokemuksiin.

14l Cummins seissyt viikon, tankissa 50-50 kesälaatu-talvilaatu. Eilen (-5) lähti käyntiin, alkoi röpöttämään eikä vastannut kaasuun. Sammui lopulta. Tänään (-10) otin suodattimet auki. Öljyä muistuttavaa soosia täynnä. Ei kesälaatu (suodatettavuus -15) toimi vaikka höystetty talvilaadulla (suodatettavuus -29).

Se on ihan naurettavan pieni määrä mitä kärsii olla kesälaatua talvilaadun seassa niin suodatettavuus putoaa kesälaadun tasolle..

Ja pakkasen aiheuttamaa oireitta, lukkopesät jäässä, auto muutenkin aivan tönkkönä jäästä ja tänään alkoi vielä hirttämään kaasua aina välistä..

furi
22-12-2009, 11:17
Sähköikkuna, joka ei ole kahteen vuoteen toiminu, päästi joutsenlaulun ja jäi puoleenväliin.

No, valoisana puolena: Olin koko ajan luullut, että ikkunan moottori olisi ollut rikki, mut nyt sit säästää senkin :jep:

edit: Ikkuna toimii kuin uutena :winner: mut keskuslukon kauko-ohjaus katosi... :evil::evil:

Rocker
23-12-2009, 12:37
Etuiskarit hajos KUMMATKIN eilen illalla, pakkasta vain -19 :evil:. Voi v**tu tämän ajamisen ilon kanssa. Kesken ajon keula alkoi hytkymään kuin Caprice Classic vainaassa ja kummatkin tolpat märkänä. Mistä/mitkä iskarit tilalle eteen, Auto sigun -02 E39 530dA M-Sport Touring? Konia, Bilsteiniä, orkkista tilalle, ehdotuksia. Paljoko ne oli normaalia lyhemmät nuo tolpat, 30mm?
--Tero

Bmw Master
23-12-2009, 12:55
ehdotuksia.


Motonetista sporttia alle, halpaa ja hyvää. Searchilla löytyy paaaaaljon asiaa e39 iskareista ja aluistoista.

Rocker
23-12-2009, 13:10
Motonetista sporttia alle, halpaa ja hyvää. Searchilla löytyy paaaaaljon asiaa e39 iskareista ja aluistoista.

Joo niin tekee, Motonet on mulla boikotissa aiempien varaosaostosten takia. Iskarit tilattuna.
--Tero

snelle
23-12-2009, 13:49
Joo niin tekee, Motonet on mulla boikotissa aiempien varaosaostosten takia. Iskarit tilattuna.
--Tero

Mistäs tilasit ja mitä tulossa alle? Ajattelin jos tohon omaan tulee iskareiden vaihto eteen..

Erska
23-12-2009, 20:48
e28 518i pätkii matka-ajossa pakkasilla välillä...vissiin vettä tankissa....sutari vaihdettu 20tkm sitten...

casino
24-12-2009, 18:57
Etuiskarit hajos KUMMATKIN eilen illalla, pakkasta vain -19 :evil:. Voi v**tu tämän ajamisen ilon kanssa. Kesken ajon keula alkoi hytkymään kuin Caprice Classic vainaassa ja kummatkin tolpat märkänä. Mistä/mitkä iskarit tilalle eteen, Auto sigun -02 E39 530dA M-Sport Touring? Konia, Bilsteiniä, orkkista tilalle, ehdotuksia. Paljoko ne oli normaalia lyhemmät nuo tolpat, 30mm?
--Tero

NO jos on alkuperäinen m-sport.... boget kävisi ja se olisi se edullisempi vaihtoehto ja sitten jos haluaa parasta niin bilstein sprintit....

molempia löytyy kauttani special hintaan takuilla, mutta privalla sitten jos kiinnostaa..

Herra von Levee
27-12-2009, 15:34
Mahtaakohan olla pakkasen aiheuttama vika, kun yön aikana oli kytkimestä hävinnyt tunto kokonaan. Eilen pelasi vielä normaalisti, mut tänään kun kokeili, niin kytkin menee pohjaan heittämällä. Vaihteita ei voi luonnollisesti enää vaihtaa. Auto on e36 325i, joten onko kellään muulla ollut vastaavaa ongelmaa :think

Lisäks apparin oven lukko jökittää koko ajan, pari pulloa aineita suihkuteltu sisään mutta siltikin joutuu sisätilanlämpällä lämmitteleen et menee kiinni.

Risto113
27-12-2009, 15:38
Mahtaakohan olla pakkasen aiheuttama vika, kun yön aikana oli kytkimestä hävinnyt tunto kokonaan. Eilen pelasi vielä normaalisti, mut tänään kun kokeili, niin kytkin menee pohjaan heittämällä. Vaihteita ei voi luonnollisesti enää vaihtaa. Auto on e36 325i, joten onko kellään muulla ollut vastaavaa ongelmaa :think

Lisäks apparin oven lukko jökittää koko ajan, pari pulloa aineita suihkuteltu sisään mutta siltikin joutuu sisätilanlämpällä lämmitteleen et menee kiinni.

Kytkimen työsylinteri antautunut 99% varmuudella.

Halpa osa, ja suht helppo vaihtaa jos saat vaan autoa vähän ylös. 2 pulttia ja putkihässäkkkä irti.

Kytkimen ilmaaminen isoin homma tässä, ei ole ihan läpihuutojuttu kuten jarruissa.

Petteri75
27-12-2009, 22:02
PDC toimii. Pakkasta pitää olla -2° - ei tajua..

Risto113
27-12-2009, 22:53
PDC toimii. Pakkasta pitää olla -2° - ei tajua..

Sama, vikaa on 2 eri pajalla kesällä etsitty, ei löydy.
...pari astetta pakkasta, ja pelaa kun junan vessa!:jep:

rainekoo
27-12-2009, 22:59
Muutama päivä sitten meinasin jäädä abc:een parkkipaikalle, kun kuskin puolen taka ovi ei pysynyt millään kiinni ei vaikka laitto lukkoon ja paukas kiinni. Lopulta sain sen verran ronklattua sitä, että jäi puoliksi lukkoon ja pääsin kotio asti. Yöksi auto talliin ja sisätila lämmitin pöhiseen. Aamulla taas pelas.
Tänään taas samoja vinkeitä. Pitäs varmaan purkaa tuo lukko, puhdistaa ja laittaa uudet rasvat.


Omassa samoja ongelmia kuskin oven kans. Kämmenellä ku lämmittelee sitä osaa ovesta joka tarraa kiinni siihen pilarissa olevaan rautaan niin hetken kuluttua alkaa ovi pysyä kiinni. Tai sitte tosiaan sisätila tai kuumailmapuhaltimella puhaltelee samaan kohtaan.

peltone
27-12-2009, 23:04
5-sarjalaisten ominaisuus, pesun jälkeen pakkasta niin ei ovet pysy sitte millää kiinni. Paukahtaa vaan aina auki.
E39:n kohalla ainaki on pienen käyttämisen jälkee aina menny hyvin kiinni vaikka hermo meinaa välillä turhasta oottamisesta mennä :jep:

waudeville
28-12-2009, 01:21
tänään piti tankilla käydä niin tankinluukku ei sit auennutkaan:( ja takakontin lukko ei toimi

_Rontti
28-12-2009, 01:34
e36 taxi ja M50B25 vanos.

ei mitään ongelmia oo vielä ilmenny, mitänyt perus nitinä takalasista/hattuhyllystä joka on enemmänki ominaisuus tässä mallissa... mutta ovet ja lukot ei ole jäätyny kiinni, vielä:think

Kaivo
28-12-2009, 02:04
koliysiin tuli kiva kirous. vetää kuskin puolen etuikkunan aivan umpijäähän sisäpuolelta.. Ei ole kovin kiva, kun joutuu välillä ikkunaa skrapaamaan handulla, että näkis peileistä. Onko tähän jotain pirkkaniksiä vai vaan kärsiä nämä kovemmat pakkaset.. autossa on kangasmatot, mutta niin oli viimetalvenakin, eikä muistaakseni moista efektiä päässyt syntymän:think

TVet
28-12-2009, 02:32
koliysiin tuli kiva kirous. vetää kuskin puolen etuikkunan aivan umpijäähän sisäpuolelta.. Ei ole kovin kiva, kun joutuu välillä ikkunaa skrapaamaan handulla, että näkis peileistä. Onko tähän jotain pirkkaniksiä vai vaan kärsiä nämä kovemmat pakkaset.. autossa on kangasmatot, mutta niin oli viimetalvenakin, eikä muistaakseni moista efektiä päässyt syntymän:think

Ootko millonka vaihtanu viimeks sisäilmansuodattimia?

tuikka24
28-12-2009, 02:39
etuvalojen pesimen pumppu paskaks, turha kampe muutenkin.

Etuvalojen pesureita osaa kaivata vasta sitten kun niitä ei ole.

Bmw Master
28-12-2009, 08:19
5-sarjalaisten ominaisuus, pesun jälkeen pakkasta niin ei ovet pysy sitte millää kiinni. Paukahtaa vaan aina auki.
E39:n kohalla ainaki on pienen käyttämisen jälkee aina menny hyvin kiinni vaikka hermo meinaa välillä turhasta oottamisesta mennä :jep:

Lukkojen voitelu auttaa, kuten aiemminkin täällä kirjoitettu.

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=1867211&postcount=675
http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=1865360&postcount=623
http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=1076069&postcount=4
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=118858&highlight=e39+lukot+sekaisin



Huurtumisiin auttaa, kun syksyllä ennen pakkasten tuloa kuivaa auton kunnolla. Sisätilanlämmitin pariksi päiväksi pöhisemään autoon. Ja kannattaa se talvellakin välillä kuivata, kengissä kuitenkin menee lunta autoon.

anza(kla)
28-12-2009, 20:03
Huurtumisiin auttaa, kun syksyllä ennen pakkasten tuloa kuivaa auton kunnolla. Sisätilanlämmitin pariksi päiväksi pöhisemään autoon. Ja kannattaa se talvellakin välillä kuivata, kengissä kuitenkin menee lunta autoon.

juurikin näin.

itse pesen autoni (myös) talvisin vähintään 2 kertaa viikossa ja joka ikinen kerta kuivaan lukkopesät (sekä lukot ovien sisäpuolelta) paineilmalla puhaltamalla sekä sen jälkeen öljyämällä (tasan kerran on meinannu jäädä e30 vasen taka-ovi auki kaupasta lähtiessä,tosin silloinkin oli pakkasta -28 astetta. mutta kolme kertaa läpsäsin oven hieman voimakkaammin kiinni ja taas pelaa.)

ja ensipakkasilla tuo aikoinaan mainittu bensa letku päsähti halki. muita ongelmia ei ole ollut vielä.

aina m40 käyntiin kelillä ku kelillä. eikä mitään roikkia kiinni. :orava:
yli 20 asteen pakkasilla tosin sydäntä särkee kun kuuntelee kun m40 hieman ääntelee. :orava:

ja itse tuon kuivauksen teen n. kerran kuussa. (kohta sais tehä taas,ku alkaa ikkunat huurtumaan sisäpuolelta)

ajan v-lopuksi auton työpaikalla talliin ja sisä ilmapuhallin tupaan ja antaa sen huutaa maanantai aamun asti,ni voi pojat kun taas pelaa vehkeet eikä mee huuruun.:jep:

täytyy myös sen verran mainostaa että Sirkus nimimerkki myi marmori-tiskillä kesällä mulle jonku bmw pesu paketin ja siellä oli erittäin hyväksi todettu lasienpesu aine.
joku bmw:n oma aine se on ja kun sillä peset lasit sisältä niin pysyy kauan "auki" ikkunat.

ja autona on Bmw e30 vm-89 316i josta maksoin 200€ ja ajoin konttorille ja 13kk leimaa tuli.:jep:

näitä juttuja kun lukee niin loppupeleissä aika harva e30,e28,e32,e34 jäätyilee/hajoilee pakkasilla. ehdottomasti suurin osa täällä olevista autoista on "uudempi" diesel.

tosin eikai se oven jäätyminen katso ikää. :orava:

Calypsocoupe
29-12-2009, 00:57
mitänyt perus nitinä takalasista/hattuhyllystä joka on enemmänki ominaisuus tässä mallissa...

Kahden coupen kokemuksella takalasista sulanut lunta lasin ja kontinkannenreunan väliin?

Rocker
29-12-2009, 16:47
Mistäs tilasit ja mitä tulossa alle? Ajattelin jos tohon omaan tulee iskareiden vaihto eteen..
Sasch:ia tuli, oli hieman kalliimmat kuin Boge:t, vaikka alkuperäisiähän ne pitäs olla, samalta linjalta.
--Tero

garud
02-01-2010, 14:08
Mahtaakohan olla pakkasen aiheuttama vika, kun yön aikana oli kytkimestä hävinnyt tunto kokonaan. Eilen pelasi vielä normaalisti, mut tänään kun kokeili, niin kytkin menee pohjaan heittämällä. Vaihteita ei voi luonnollisesti enää vaihtaa. Auto on e36 325i, joten onko kellään muulla ollut vastaavaa ongelmaa :think

Lisäks apparin oven lukko jökittää koko ajan, pari pulloa aineita suihkuteltu sisään mutta siltikin joutuu sisätilanlämpällä lämmitteleen et menee kiinni.

Voe vittu, tais sama tapahtua mullekkin.. Harmi vaan että auto Kalliossa lumihangessa ja jäävallit ympärillä, joten ei oo auto lähössä liikkeelle omin avuin.

Herra von Levee
02-01-2010, 14:49
Voe vittu, tais sama tapahtua mullekkin.. Harmi vaan että auto Kalliossa lumihangessa ja jäävallit ympärillä, joten ei oo auto lähössä liikkeelle omin avuin.

Täällä ongelma ratkesi sillä, kun lisäs jarrunestettä säiliöön. Maxin pintaan ekaks, sit pumpataan poljinta niin pinta hulahti min-kohtaan. Uusi täyttö maxiin niin nyt on taas toiminut. Tosin työsylinteri tai joku muu siellä on varmaan sökönä, mut ei viitti näin talvella alkaa enää ronkkia autoa, niin väliaikaisesti näin.

Zeta
02-01-2010, 14:55
Toisen puolen etujarrun (sylinteri/mäntä??) jäätyminen aina silloin tällöin! :evil:

Vttumainen vika, kun pitemmän matkan aikana tekee...vaatii tosiaan vähintään sen -15astetta, että vika ilmaantuu.

Muurahainen
02-01-2010, 15:49
Toisen puolen etujarrun (sylinteri/mäntä??) jäätyminen aina silloin tällöin! :evil:

Vttumainen vika, kun pitemmän matkan aikana tekee...vaatii tosiaan vähintään sen -15astetta, että vika ilmaantuu.

Koskas nesteet vaihdettu? Olisiko joukossa kenties vettä.

Zeta
02-01-2010, 16:59
Koskas nesteet vaihdettu? Olisiko joukossa kenties vettä.

No ei ole kyllä nesteitä vaihdettu, kaikki palat kyllä syksyllä. :think

Outoa on, että vika iskee aina samaan jarrusatulaan. Kun renkaan ottaa pois ja antaa olla lämpimässä tallissa hetken niin ei jumita yhtään. Nooh, eiköhän nämä pakkaset kohta hellitä. :D

muuris
02-01-2010, 17:08
Emännän E34 ei lähteny aamulla mihinkään, nähtävästi bensatukille menevä letku märkänä..

arska84
02-01-2010, 20:01
Pioneerin mankka on aika hidas käyttää ennen kun lämpenee :orava: Muuten tuossa auto seissyt 3 päivää ja tänään jouduin sen -21 pakkasessa laittamaan käyntiin ilman lämmitintä ja hyvinhän se lähti :jep:

_Rontti
02-01-2010, 20:13
Kahden coupen kokemuksella takalasista sulanut lunta lasin ja kontinkannenreunan väliin?

voi kyllä johtua tuosta:think en oo katellu sen enempää mistä johtuis...

riesa
03-01-2010, 05:44
Koho jää tankissa vissiin jumiin, saattaa näyttää parikin päivää samaa lukemaa. Tänään -30 käyntiin laittessa kuulosti siltä niinkun olis pieniä kiviä öljyn tilalla koneessa. Puhallin pitää ikävää säveltä ja temppuilee kylmänä, lämmittyään toimii normaalisti. Bensatankin luukun saranointi petti normaalisti avattaessa.

reekoon
03-01-2010, 14:10
okei päivitetään hieman listaa.

E39 540iA 97

Tuulilasi haljennut

Katalysaattorit rikkoutuneet

Luiston esto menee oikariin epäsäännöllisesti

Valomoduulin oikeanpitkän rele palanut.

Kattoluukku ei mene oikeaan asentoon kiinni laitettaessa vaan joutuu käsin napista painamalla laittamaan kohdilleen. Tähän voisi auttaa akun irroituskin...

Ei ole helppoa autoille kun ensin sataa vettä 3kk jonka jälkeen yhdessä yössä 20 asteen pakkaset pariksi viikoksi jonka jälkeen taas nollakelit ja nyt on ollut uudesta vuodesta asti -16 - -20 astetta koko ajan.

Luiston esto tosiaan tekee sellaista, että kun ajaa lumessa ja tämän jälkeen vie auton lämpöiseen talliin niin käynnistäessä ottaa luiston eston pois päältä, eli ihan kuin jonnekkin pääsisi kosteutta nyt? vika korjaantuu vielä toistaiseksi siten, että sammuttaa auton ja odottaa hetken enen kuin käynnistää uudestaan.

Jamppa1983
03-01-2010, 14:21
No ei ole kyllä nesteitä vaihdettu, kaikki palat kyllä syksyllä. :think

Outoa on, että vika iskee aina samaan jarrusatulaan. Kun renkaan ottaa pois ja antaa olla lämpimässä tallissa hetken niin ei jumita yhtään. Nooh, eiköhän nämä pakkaset kohta hellitä. :D

Ei se jarrunesteiden vaihto nyt niin isohomma ole ettei sillä saa sitä hyötyä takaisin.

Tomba87
03-01-2010, 14:40
E36 M3:ssa ei mitään oireita ainakaan vielä. Tosin en ole kertaakaan vielä joutunut käynnistämään alle -5c pakkasella ilman lohkista ja sisälämppäriä(enkä käynnistä johtuen öljyjen viskositeetista.)

Emännän 323Ti:ssä hieman puhallin alkanut vikistä välillä ja takaluukun pumput kuoleentuneet, ei kait siinä muuta. Tällä tosin on yritetty ajella arkiajot muutenkin.

Jussi.M
03-01-2010, 14:43
Viime yönä oli auto menny nii jäähän että aamulla ku lähti liikkeelle käänsi rattia ja jokin poksahti ratin takaa. Nyt se naksuu siellä käännettäessä aina, jokin kai haljennu? Onko kellään muulla tullu samaa ongelmaa? Eli auto on allaoleva E36 sporttiratilla ja airbagilla. Voisko se olla tuo slipring?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CG11&mospid=47451&btnr=32_0705&hg=32&fg=35

vai onko se pidemmällä?

Jisv
03-01-2010, 14:52
Elämänsä ensimmäiset vuodet saksan auringossa viettänyt autoni ilmeisesti pelkää pakkasta siinä määrin, että valehtelee kovemmilla pakkasilla pakkaslukeman viis astetta kovemmaksi kuin oikeasti on. Luulee ilmeisesti, että kuski pelästyis lukemia, ja tajuais olla ajelematta. Todellisuudessa oli siis -20, auton mittari näyttää -25. Alle kympin pakkasilla näyttää sitä mitä pitääkin.
Muuten käy ja kukkuu kuin ihmisen mieli.

smpovers
03-01-2010, 16:16
e30 318i -88

-Ratti vinkuu välillä kääntäessä
-Puhallin vittuilee
-Takalasit jäässä
-Auto nykii niin saakelisti
-Ylimääräisiä kolinoita myös huomattavissa

Kyl varmaan ois aika tehdä jotain autolle...

jjake2
03-01-2010, 23:37
Viime yönä oli auto menny nii jäähän että aamulla ku lähti liikkeelle käänsi rattia ja jokin poksahti ratin takaa. Nyt se naksuu siellä käännettäessä aina, jokin kai haljennu? Onko kellään muulla tullu samaa ongelmaa? Eli auto on allaoleva E36 sporttiratilla ja airbagilla. Voisko se olla tuo slipring?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CG11&mospid=47451&btnr=32_0705&hg=32&fg=35

vai onko se pidemmällä?

Itsellä kävi juuri samanlaisen auton kanssa samanlailla ja tarkoitus olisi alkaa perehtymään ja purkamaan että mikä meni rikki, mikäli naksuu vielä huomenna kun on ollut tallissa sulamassa nyt päivän. Kiinnostais kanssa jos jollain on tietoa?

kehveli
04-01-2010, 09:42
okei päivitetään hieman listaa.

E39 540iA 97

Tuulilasi haljennut

Katalysaattorit rikkoutuneet

Luiston esto menee oikariin epäsäännöllisesti

Valomoduulin oikeanpitkän rele palanut.

Kattoluukku ei mene oikeaan asentoon kiinni laitettaessa vaan joutuu käsin napista painamalla laittamaan kohdilleen. Tähän voisi auttaa akun irroituskin...

Ei ole helppoa autoille kun ensin sataa vettä 3kk jonka jälkeen yhdessä yössä 20 asteen pakkaset pariksi viikoksi jonka jälkeen taas nollakelit ja nyt on ollut uudesta vuodesta asti -16 - -20 astetta koko ajan.

Luiston esto tosiaan tekee sellaista, että kun ajaa lumessa ja tämän jälkeen vie auton lämpöiseen talliin niin käynnistäessä ottaa luiston eston pois päältä, eli ihan kuin jonnekkin pääsisi kosteutta nyt? vika korjaantuu vielä toistaiseksi siten, että sammuttaa auton ja odottaa hetken enen kuin käynnistää uudestaan.

Itselläni korjaantui tuo luistonesto ongelma ihan anturin vaihdolla. Aina prisman hallissa sytytti herjavalot päälle.

garud
04-01-2010, 12:27
Täällä ongelma ratkesi sillä, kun lisäs jarrunestettä säiliöön. Maxin pintaan ekaks, sit pumpataan poljinta niin pinta hulahti min-kohtaan. Uusi täyttö maxiin niin nyt on taas toiminut. Tosin työsylinteri tai joku muu siellä on varmaan sökönä, mut ei viitti näin talvella alkaa enää ronkkia autoa, niin väliaikaisesti näin.

Suurkiitokset tästä vinkistä, tossa viikonloppuna jo ehdin kiroilla ja aukaista parikin kaljaa ketutukseen. Töitte jälkee pitänee kävästä huoltsikan kautta ja testaa tuota.

jjake2
04-01-2010, 18:14
Itsellä kävi juuri samanlaisen auton kanssa samanlailla ja tarkoitus olisi alkaa perehtymään ja purkamaan että mikä meni rikki, mikäli naksuu vielä huomenna kun on ollut tallissa sulamassa nyt päivän. Kiinnostais kanssa jos jollain on tietoa?

Itse itselleni vastaten liukurenkaan ulkokuori halki, kohtuullisen huokea osa kyllä (174$), täytyy korjata liimalla kun ei ollut koko matkalta haljennut.

markok
04-01-2010, 18:54
okei päivitetään hieman listaa.

E39 540iA 97

Tuulilasi haljennut

Katalysaattorit rikkoutuneet

Luiston esto menee oikariin epäsäännöllisesti

Valomoduulin oikeanpitkän rele palanut.

Kattoluukku ei mene oikeaan asentoon kiinni laitettaessa vaan joutuu käsin napista painamalla laittamaan kohdilleen. Tähän voisi auttaa akun irroituskin...

Ei ole helppoa autoille kun ensin sataa vettä 3kk jonka jälkeen yhdessä yössä 20 asteen pakkaset pariksi viikoksi jonka jälkeen taas nollakelit ja nyt on ollut uudesta vuodesta asti -16 - -20 astetta koko ajan.

Luiston esto tosiaan tekee sellaista, että kun ajaa lumessa ja tämän jälkeen vie auton lämpöiseen talliin niin käynnistäessä ottaa luiston eston pois päältä, eli ihan kuin jonnekkin pääsisi kosteutta nyt? vika korjaantuu vielä toistaiseksi siten, että sammuttaa auton ja odottaa hetken enen kuin käynnistää uudestaan.

Minulla luistoneston valo syttyy mittaristossa parin sekunnin ajaksi käynnistyksen jälkeen vaikka odottaa ennen käynnistystä, että kaikki valot sammuvat. Jotenkin tuntuu, että ei aina olisi tehnyt näin, mutta onko tuo normaalia ja onko sitä tullut yliherkäksi pakkasilla? Ainakin tähän asti siis aina kuitenkin sammunut parin sekunnin jälkeen.

jumbo
04-01-2010, 20:51
e30 316i -91

- Tehostin huutaa startatessa
- M40 Nakuttaa startatessa

+ Ajossa ei vikaa
+ Lämpiää sisältä nopeesti ja kuumaksi:jep:

Toispäivänä -22 ja m40 kylmänä käyntiin, ei nakuttanut kertaakaan:eek:

-Mage-
05-01-2010, 11:13
Toissa yönä oli -26c° ja aamulla ei webasto lähtenyt käyntiin. Starttas toisella mutta....
-Ajotietokone näytti -40 (vaikka oli joku -15).
-Range oli -- (20 litraa menovettä tankissa).
-Polttoainemittarin viisari ei edes värähtänyt.
-Ajotietokone vaihtui saksaksi... (nollaantui)

No ainakin lähti käyntiin:D ,pitää muistaa käyttää laturia taas jonkin aikaa.

_Pietu_
05-01-2010, 19:41
Mahtaakohan olla pakkasen aiheuttama vika, kun yön aikana oli kytkimestä hävinnyt tunto kokonaan. Eilen pelasi vielä normaalisti, mut tänään kun kokeili, niin kytkin menee pohjaan heittämällä. Vaihteita ei voi luonnollisesti enää vaihtaa. Auto on e36 325i, joten onko kellään muulla ollut vastaavaa ongelmaa :think



Samanlaiset ongelmat oli mullaki sunnuntaina. Eilen sitte uuden työsylinterin tilaus ja tänään vaihettiin. Samalla jarru/kytkinnesteitten vaihto ja systeemin huolellinen ilmaus. (etujarrusatulaan letku työsylkystä, ruuvit auki + pumppailua ja sitten vielä erikseen työsylkyn ilmaus)
Sylkky tarvikkeena ~45€. alkuperänen ei olis ollu ku jotain 80€uron luokkaa, mutta olisi saanu vasta torstaille:neutral:

dumppi
05-01-2010, 20:10
voisko johtua pakkasesta ja KOVASTA lumipyrystä (ei nähny kyllä juuri metriä enempää eteensä plus sitte eellä ajavan auton lumipölly). ajoin kuitenkin melkeen kotiin asti n.35km pysähdyin vaan matkalla kaverin luo ja kuullostelin sitte et ku koneesta kuuluu ihan outo ääni semmonen kova sirinä tms ja konehuoneessa oli helvetisti lunta mikä ei kyl ihme oo tommosella kelillä.. ei oireile oikeistaan millään lailla muuten ja vedotkin on tallella. mut se ääni alko kyllä tuon matkan aikana koska en sitä töistä lähtiessä kuullu ku lumia harjailin.. öljykorkissa keltasta kinaa niinku talvella yleensä vähän tekee mut öljyt ja nesteet on ok...

olisko lunta päässy väärään paikkaan ja ruvennu sit ääntelee.. kuulostais tulevan sieltä imusarjan alta jostain...

auto on tuo sigun 323i.


EDITTIÄ: ainiii joo ja valot käväisi himmeämpänä vähän aikaa tuon matkan aikana.. en kyl huomannu et olis latauksen merkkivalo syttyny mut voiskohan tuo ääni nyt sit laturista kuulua ku sieltä jostai imusarjan alta tosiaan kuuluu:think:

EDITTIÄ: justiin kävin ajamassa sen verran et muijan heitin töihin.. matkaa tuli n.20km yhteesä ja lämmöt ehti nousta normaaliin puoleen väliin.. se ihmeen sirkkelöinti ääni mikä kuulu oli mun mielestä vaimentunu huomattavasti ja kun pihaan ajoin ja kuulostelin nii ehkä jopa hävinny kokonaan.. noh. tilalle oli ilmaantunu pientä nakutusta.. muuten kait se käy nätisti.. ei oireillu edelleen mitenkään ja tehot oli kyl tallella MUTTA. lämmöt ei psyny kurissa enää normaalisti.. heittelee puolesta välin vähän alaspäin ja sitte taas takasi.. ei nouse kuiteskaa yli puolen välin. mut ei se tuotakaa ennen ole tehny.. lisäillään oireita jos vielä huomaan jotain...

Micce///M
06-01-2010, 22:42
Nyt voisin oikeestaan puhua jo pakkasen aiheuttamista ongelmista :orava:

Autona e30 m40.

Aina lähtee nätisti käyntiin oli pakkasta mitä tahansa, tosin tämän hetken alin lämpötila vasta -27. Mutta kuitenkin.

Tänään about -27 pakkasta, ei ollut auto piuhan päässä.

-Käsijarru oli jäätynyt kiinni ja jäi hetkeksi laahaamaan.

-En saanut autoa vapaalle kylmällä koneella.

-Edellä mainitun seikan takia en voinut käytellä autoa kauaa paikallaan.

-Edellä mainitun seikan takia ei vaihteet löydä paikkaansa ajossa, muutaman ensikilometrin aikana. (oireilee jo -20 lämpötilassa)

-Edellä mainitun seikan takia aiheutin pahan liikenneruuhkan kaupungissa, ruuhka-aikaan. (ei löytynyt muita vaihteita kun ykkönen)

-Cd-soitin ei suostu pyörittämään levyjä, ennen kun auto lämpiää sisältä.

Electroid
06-01-2010, 22:45
Penkinlämmittimet ei pysy päällä (-25c) ja apukuskin ovi ei meinaa mennä kiinni.

tmth
06-01-2010, 23:22
Kummassakaan BMW:ssä (523ia ja 325ia) ei ole ilmennyt oikeastaan mitään ongelmia pakkasista huolimatta. 325:n peruutustutka piippailee välillä omiaan ja molemmat autot on tietysti vähän tahmean oloisia liikkelle lähdettäessä.

Koirienkuljetus berlingossa onkin hieman ongelmia välillä huohottimen jäätyilyn kanssa:orava:

superb
06-01-2010, 23:44
Penkinlämmittimet ei pysy päällä (-25c) ja apukuskin ovi ei meinaa mennä kiinni.

Johtuu akusta toi penkilämmittimien temppuilu..

Bmw Master
07-01-2010, 08:58
-En saanut autoa vapaalle kylmällä koneella.

-Edellä mainitun seikan takia en voinut käytellä autoa kauaa paikallaan.

-Edellä mainitun seikan takia ei vaihteet löydä paikkaansa ajossa, muutaman ensikilometrin aikana. (oireilee jo -20 lämpötilassa)

-Edellä mainitun seikan takia aiheutin pahan liikenneruuhkan kaupungissa, ruuhka-aikaan. (ei löytynyt muita vaihteita kun ykkönen)



Kannattaisiko vaihtaa vaihteistoöljyt? :D

deeque
07-01-2010, 09:04
Perkeleen perkele, kerrankin tärähti m20 tulille ihan suosiolla näillä pakkasilla, mutta sitten ei tullutkaan missään vaihessa lämmintä kabiinin puolelle ja kohta se keittikin :smoke:

Mikään letku ei kuitenkaan tuntunut liian kuumalta ja myös lämppärille menevät/tulevat letkut olivat lämpöisiä, joten minne jäi minun lämmöt?

Parit mummolit meinas myös jäädä matkan aikana alla, kun tuulilasissa 5x5cm alue josta näki läpi enää loppumatkasta..

Petri.Kekkonen
07-01-2010, 09:07
Kummassakaan BMW:ssä (523ia ja 325ia) ei ole ilmennyt oikeastaan mitään ongelmia pakkasista huolimatta.
Sama mullakin E39:ssä. Tänään -32°C ja liikkeelle lähtiessä toista takaparkkia herjasi, mutta sekin tuntui ajon jälkeen olevan kunnossa.

Esca
07-01-2010, 09:12
Searchi ei näköjään toimi joten kokeillaan tänne.

Autona toimii e36, 320 -94 ja ongelma (yksi monista) on se että puhaltaa lämmintä ilmaa vain silloin kun ajetaan sitä 80km/h++. Jos kierrokset ylittävät jatkuvasti sen 3k niin kyllä lämmintä puhaltaa, muuten taajamassa puhaltaa pelkkää kylmää. Autossa ei ole ilmastointia eikä näin ollen raitisilmasuodatintakaan.

Monta kertaa miettinyt että pitäisikö joku suojapahvi jonnekkin lätkästä. Kummallista on kyllä myös se että moottorin lämmöt nousevat aina moitteettomasti idyllisiin arvoihin. Mitäs pitäis lähteä tutkimaan, kenno tukossa maybe? Olisi eritoten miellyttävää jos joku osaisi auttaa meinaan kohta ajan vielä kolarin kun jäädyn puikoksi autossa näin -25 asteen pakkasessa. Perkele.

muuris
07-01-2010, 09:20
Escalator: onko kiertovesipumppua, ja jos on niin onko se ehjä?

Esca
07-01-2010, 09:39
Saksantuonti, eli en usko että kiertovesipumppua löytyy. Missäs se yleensäkkin sijaitsee niin voisin tarkastaa jos löytyy?

_Hämis_
07-01-2010, 09:40
-33 pakkasta. Meinaa 320d nyk-nyk-nyk-nykiä. :confused:
Jos sen polttoainesuodattimen vaihtais. :think

Hammu
07-01-2010, 09:57
Searchi ei näköjään toimi joten kokeillaan tänne.

Autona toimii e36, 320 -94 ja ongelma (yksi monista) on se että puhaltaa lämmintä ilmaa vain silloin kun ajetaan sitä 80km/h++. Jos kierrokset ylittävät jatkuvasti sen 3k niin kyllä lämmintä puhaltaa, muuten taajamassa puhaltaa pelkkää kylmää. Autossa ei ole ilmastointia eikä näin ollen raitisilmasuodatintakaan.

Monta kertaa miettinyt että pitäisikö joku suojapahvi jonnekkin lätkästä. Kummallista on kyllä myös se että moottorin lämmöt nousevat aina moitteettomasti idyllisiin arvoihin. Mitäs pitäis lähteä tutkimaan, kenno tukossa maybe? Olisi eritoten miellyttävää jos joku osaisi auttaa meinaan kohta ajan vielä kolarin kun jäädyn puikoksi autossa näin -25 asteen pakkasessa. Perkele.

Suojapahvit ei auta.
Omassa oli sama vika, (328 + automaatti-ilmastointi) eka puhalteli vain kierroksilla lämmintä.
Sitten kun iski kovemmat pakkaset niin päätti lopettaa koko lämpimän puhaltamisen.

Vesiventtiili oli aika varma vikakohde joten purin, voitelin ja kasasin sen.
Venttiili takas paikalleen, uudet nesteet sisään ja järjestelmän kunnollinen ilmaus.
Nyt tulee lämmintä / kuumaa vaikka auto olis paikallaan tyhjäkäynnillä.
Venttiilin huoltamiseen menee 10-30min, sen pois saaminen koneen takaa on enemmän ongelma ainakin isokätiselle.

Esal
07-01-2010, 11:22
-33 pakkasta. Meinaa 320d nyk-nyk-nyk-nykiä. :confused:
Jos sen polttoainesuodattimen vaihtais. :think

Jos se tankattu aine on -32 suodatettavuudella niin kyllä aika riski lähteä tuolla pakkasella liikkeelle. Mulla toppas 1,5km ajon jälkeen kun pakkasta -17 ja kesälaatua (-15) tankissa. Suodatin oli täysin tukossa hetkessä.

_Hämis_
07-01-2010, 11:32
Jos se tankattu aine on -32 suodatettavuudella niin kyllä aika riski lähteä tuolla pakkasella liikkeelle. Mulla toppas 1,5km ajon jälkeen kun pakkasta -17 ja kesälaatua (-15) tankissa. Suodatin oli täysin tukossa hetkessä.

-32 on joo suodatettavuus, plus sitten jäänesto. :rolleyes:
Nyt onneksi pari pykälää laskenu pakkanen, ja suodatinkin on jo vaihdettu. :jep:

QbiC
07-01-2010, 11:33
Juu... Pakkasella ei toivookaan lähteä auto käyntiin vaikka pitäis koko yön lohkolämmittimessä kiinni. Toissatalvena siihen asennettiin lohkolämmitin ja vaihdettiin akku... hehkutulppa oli paskana ja se vaihdettiin tänäkesänä. Taitaa olla keskieuroopan autoja noi bemarit... noo... tekosyy töistä pois olemiseen :D

Bmw Master
07-01-2010, 11:33
Kesälaatua ei ole tarkoitettu käytettäväksi pienessäkään pakkasessa, vaikka mainostavat suodatettavuutta -15. Menee jo pikku pakkasilla puuroksi.

Dieseliin kannattaisi vaihtaa joka syksy uudet suodattimet.

peltone
07-01-2010, 12:32
Helevetin perse. E39;n kabiiniin ei meinaa tulla lämmintä, kone kyllä lämpiää. Pari kertaa nostanu lämpöjä mutta laskenu alas kyllä.
Taitaa olla jäätyny jostai? :evil:

Rocker
07-01-2010, 12:50
Helevetin perse. E39;n kabiiniin ei meinaa tulla lämmintä, kone kyllä lämpiää. Pari kertaa nostanu lämpöjä mutta laskenu alas kyllä.
Taitaa olla jäätyny jostai? :evil:
Hyvin todennäköisesti kyllä, mittaappa jäähdytynesteen pakkasenkesto ensi töikseen.
--Tero

pihkoo
07-01-2010, 14:20
E46 318D touring -03 Ei meinaa lähtä kylmemmillä ilmoilla millään käyntiin.
Vaikka auto on lämmityksessä nii hyvä jos neljän pitkän starttauskerran jälkeen lähtee käyntiin.
Lähempänä nollaa lähtee hyvin käyntiin.
Akku juuri vaihdettu uuteen ku edellinen alko olla lopussa mutta ei auttanut yhtään sekä pari suutinta vaihdettu ja kaikki suodattimet vaihdettu..
Ei hyvä ei..

_Hämis_
07-01-2010, 14:40
Onko hehkuja tarkistettu/vaihdettu? :rolleyes:

Samppae39
07-01-2010, 15:33
Mulla e39 530d ei lähteny aamulla tulille. Webastoa käytin n. 40min ja pyöritti kyllä kivasti, mutta ei lähteny käymään. Ei ees kunnolla lupaillu. Suodin vaihettu syksyllä. Oiskohan hehkuissa vikaa. Tommonen -22 vielä on lähteny hyvin käymään, nyt ku oli lähempänä -30, nii ei meinannukkaan.

Hanza
07-01-2010, 17:03
Kesälaatua ei ole tarkoitettu käytettäväksi pienessäkään pakkasessa, vaikka mainostavat suodatettavuutta -15. Menee jo pikku pakkasilla puuroksi.

Dieseliin kannattaisi vaihtaa joka syksy uudet suodattimet.

Kesälaatua ei ole näköjään bemarissa tarkoitettu käytettäväksi pienessäkää pakkasessa. Muissa vehkeissä tuntuu toimivan.

Hanza
07-01-2010, 17:04
Mulla e39 530d ei lähteny aamulla tulille. Webastoa käytin n. 40min ja pyöritti kyllä kivasti, mutta ei lähteny käymään. Ei ees kunnolla lupaillu. Suodin vaihettu syksyllä. Oiskohan hehkuissa vikaa. Tommonen -22 vielä on lähteny hyvin käymään, nyt ku oli lähempänä -30, nii ei meinannukkaan.

Mihis se lämmin kone niitä hehkuja enää oikeastaan tarvitsee? :)

Zoui
07-01-2010, 18:25
Engine failsafe mode ja transmission falesafe mode, eikä tarttaa.

328 e36
07-01-2010, 19:06
Autona e36 coupe, pakkasen aiheuttamia ongelmia: sähkölasit jäässä vähän väliä, pakkasnesteet eivät näemmä tarpeeksi vahvat,kone lämpesi mutta koppiin ei tullut lämpöä yhtään. No se alkoi toimimaan kyllä kunhan hetken moottoria käytti ja laittoi raakaa pakkasnestettä lisää.. Niin ja akku ei oikein meinaa pysyä hengissä enää kun pakkasia on ollut pidempään tossa -20 asteen paikkeilla,tosin on akulla jo ikääkin kymmenisen vuotta..
Niin ja kaasupoljin meinaa jäätyä kokoajan jumiin.

Samppae39
07-01-2010, 21:30
Mihis se lämmin kone niitä hehkuja enää oikeastaan tarvitsee? :)

Miks se sitte ylipäänsä ees hehkuttaa, ku ei kerran hehkuja tartte?

Nyt lähti sitte lähti illemmalla kylmänä käymään, ku vaan väkiste startilla piti konetta käynnissä.

zener
07-01-2010, 21:34
Ei muutaku että E32:n ovenkahvat tahtoo jäädä yläasentoon eikä ovet mene kiinni jos ei hoksaa työntää kahvoja alas.

Noh, täytyy lisätä ku nyt pitää -35c pakkasta, että takakonttiin ei oo asiaa, kun lukko jäässä, ei voi painaa auki. Samoten vänkärin takaovi ja kuskinovi jää välillä auki eikä mee lukkoon ennenku auto vähän lämpee. :rolleyes:

Jukka_
07-01-2010, 21:42
Päivä alko mukavasti kun pitkään palvellut akku sanoi sopimuksen irti, kaapeleilla käyntiin ja uutta ostamaan.
tämän jälkeen alkoi toinen murhe.

Johtuneeko pakkasesta vai onko vaan lämmityslaite paskana.
Lämppäri puhaltaa lattialle kovaa ja ikkunalle todella heikosti, keskisuulaikkeista ei saa tulemaan ilmaa olenkaan ei edes sivuikkunoille. Moottorit hurisee kun yritää suuntaa vaihella mutta puhallus pysyy saman suuntaisena. Voihan se olla että pakkanen on tehnyt tepposet toivottavasti näin...

Mystisiä nämä sakemannin laitteet, vituttaa vaan kun ikkunat huurtuu...

vlehto
07-01-2010, 22:53
Autona e36 coupe, pakkasen aiheuttamia ongelmia: sähkölasit jäässä vähän väliä, pakkasnesteet eivät näemmä tarpeeksi vahvat,kone lämpesi mutta koppiin ei tullut lämpöä yhtään. No se alkoi toimimaan kyllä kunhan hetken moottoria käytti ja laittoi raakaa pakkasnestettä lisää.. Niin ja akku ei oikein meinaa pysyä hengissä enää kun pakkasia on ollut pidempään tossa -20 asteen paikkeilla,tosin on akulla jo ikääkin kymmenisen vuotta..
Niin ja kaasupoljin meinaa jäätyä kokoajan jumiin.
Eilen tuossa itsekin huomasin, että E46 vm.02 kaasupolkimen ku vapautti ni nopeus ei laskenut mielestäni samallalailla kuin kesäkelillä... vakionopeussäädin tuli autoon :)

Pakkasta oli -32

humala
07-01-2010, 23:22
No niin nyt olisi stooria kun pamahti nuo 33C pakkaset..

Aamusella heräilin niin huomasin että perä laahaa maata (normi vika säätyvän perän venttiilit jäässä ja tarkoitus vaihtaa kuivaimen rakeet kunhan lämpenee kelit.) Webasto soitosta käyntiin, yritti mutta ei jaksanut. Akkuboosteria autoon kiinni ja uus yritys 15min päästä. Sama homma..

Sitten ajattelin vilkaista jäähdytysnesteitä..HUH! KARSEA NÄKY!! Jäähilettä ja nesteet täysin takussa ja webaston vesipumppu huutaa hoosiannaa jonka takia webasto lopetti polttamisen ja lähti uudelleen kun jäähtyi..
Ei siinä muuta ku auto hinattiin kovalla yrityksellä kylmään talliin ja sinne kaasutohottimet ja kaikki raksapuhaltimet huutamaan..Toivotonta hommaa sulattaa tommosta rautamöhköä valmiiksi kylmässä tilassa..

Siinäpä sitten ajatus että nakkaanpa raakaa jäähdytysnestettä vaan paisariin ja webasto huutamaan ja katotaan mitä tapahtuu..noin 3 tunnin aikana weba kyllä teki 20-30 yritystä käynnistyä mutta paloaika koko ajan piteni ja vesikin rupes hiljalleen huilaamaan niin johan sit lopulta webasto teki loppuunasti tehtävänsä ja auton moottorin lämmöt jo tipahti -27 asteesta +15 asteeseen.. Käynnistys ja ilman ongelmia kävin pitemmän lenkin ajamassa..nyt odotellaan uusia vastoinkäymisiä taas..

Sorry pitkä vuodatus mutta huh ei se ihme oo jos webaston pakokaasujen seassa on tallissa touhottanut koko illan.. :orava:

Electroid
07-01-2010, 23:26
Johtuu akusta toi penkilämmittimien temppuilu..

Ahas, tuntuukin käynnistykset paljon nihkeämmiltä kuin viime kevään pakkasilla, vaikka nyt on sentään säteilylämmitinkin auttamassa.

humala
07-01-2010, 23:29
Miks se sitte ylipäänsä ees hehkuttaa, ku ei kerran hehkuja tartte?

Nyt lähti sitte lähti illemmalla kylmänä käymään, ku vaan väkiste startilla piti konetta käynnissä.

Jos moottorin lämpötila on +5 tai ylempi niin se ei hehkuta startatessa.. Ajon aikana se käyttää hehkuja..

Vanquish
07-01-2010, 23:34
Sama mullakin E39:ssä. Tänään -32°C ja liikkeelle lähtiessä toista takaparkkia herjasi, mutta sekin tuntui ajon jälkeen olevan kunnossa.

Tätä teki mullakin syksyllä, tosin plussakeleillä. Lampun kun vaihtoi niin ongelmat myös katosi. Hyvin on vielä pelannu. Pääsee kyllä lämpöiseen aina joka päivä mutta myös yksi kylmäkäynnistys yön jälk.

Willtord
07-01-2010, 23:36
e34 520ia, vaihdeloota viheltää 2-3tonnin alueella jännästi :D ja lämmintä ilmaa vaikeampi saada

pekka_
08-01-2010, 11:24
Pari päivää oli -28 ja nyt ei saa ajovaloja päälle, valokytkin jumittaa parkkiasentoon.

Onko tietoa mikä sieltä on mennyt rikki ja kuinka ton kytkimen saa irti (e36)

328 e36
08-01-2010, 12:27
Jos moottorin lämpötila on +5 tai ylempi niin se ei hehkuta startatessa.. Ajon aikana se käyttää hehkuja..

Tuskin nyt kuitenkaan käynnissä olevaa moottoria tarvii pahemmin hehkutella enää?

S4Driver
08-01-2010, 12:37
Eilen -27,5 aamulla. Tuonti koirankopista akku simahti, olikin vähän odotettua. Onneksi rinkelikeula toimi niin sain kaapeleilla käyntiin.

eldrin
08-01-2010, 12:48
Pari päivää oli -28 ja nyt ei saa ajovaloja päälle, valokytkin jumittaa parkkiasentoon.

Onko tietoa mikä sieltä on mennyt rikki ja kuinka ton kytkimen saa irti (e36)

Kokeiles ihan vaan nupista vetämällä. Jos ei irtoa, niin ratin alla olevat suojat irti niin pääset työntämään sen kytkimen takakautta ulos.

turbopuusti
08-01-2010, 12:54
-20C tänään ja auto pihassa kaks viikkoo seisseenä oli pikkasen kivireki lähteä ajelemaan. Ei muita havaittavia onkelmia muutakun lievä huurtuminen. Lämpöäkin riittää:cool: Mikäs näihin kolmenelkkuihin on luottaessa, toimii;)

humala
08-01-2010, 13:02
Tuskin nyt kuitenkaan käynnissä olevaa moottoria tarvii pahemmin hehkutella enää?

niin miekin luulin aluksi mutta kyllä se käyttää.. vikakooditkin hehkuista on yleensä mulla ollut ajon aikana tulleita...vähentää savutusta eli parantaa ilmeisesti palamista..

Ravermeister
08-01-2010, 13:03
Loppiaisena oli täällä etelässä kovimmat pakkaset, parhaimmillaan pakkanen taisi meillä käydä -27 asteessa.

Torstai aamuna olikin iloinen yllätys kun töihin lähdin ajelemaan, kilometrin päästä huomasin että lämpömittarin viisari alkaa nousemaan normaalisti mutta lämmintä ei tule kabiiniin.
Auto huoltiksen pihalle parkkiin ja ihmettelemään, lämmöt tässä kohtaa jo puolessa välissä. Ylävesiletku lämmin, syylärin pääty lämmin ja toinen pääty+alavesiletku jääkylmä (ei kuitenkaan kivikova eli ei ollut umpijäässä)
Siinä sitten rutistelin vesiletkuja ja käytin autoa välillä ja vesi lähtikin kiertämään hetken päästä, muutama minuuttia tästä alkoi sisällekin tulla lämmintä ja uskalsin jatkaa matkaa.

Töissä sitten mietin asiaa ja ajattelin josko pari kuukautta sitten syyläriä vaihtaessa olisi tullut joku laskuvirhepaholainen pakkasnesteen sekotussuhteissa...
Mutta yllätys yllätys takaluukussa ollut viime viikolla ostamani ja sekoittamani litran purkki samaa ainetta oli myös jäässä! Ja purkin kyljessä lukee että 50% sekotussuhteella pitäisi kestää -36 asteen pakkanen :evil:

Eli tätä ainetta en ainakaan voi suositella muille:
http://www.suursaimaa.com/Content/Pisnetti/176ebe2b-17c9-42d7-887f-1fb1bdba8005/kissan%20ruoat%20001_3926b303-5586-454a-8fc4-165a540eb44d.thumb.jpg

Risto113
08-01-2010, 13:13
Loppiaisena oli täällä etelässä kovimmat pakkaset, parhaimmillaan pakkanen taisi meillä käydä -27 asteessa.

Torstai aamuna olikin iloinen yllätys kun töihin lähdin ajelemaan, kilometrin päästä huomasin että lämpömittarin viisari alkaa nousemaan normaalisti mutta lämmintä ei tule kabiiniin.
Auto huoltiksen pihalle parkkiin ja ihmettelemään, lämmöt tässä kohtaa jo puolessa välissä. Ylävesiletku lämmin, syylärin pääty lämmin ja toinen pääty+alavesiletku jääkylmä (ei kuitenkaan kivikova eli ei ollut umpijäässä)
Siinä sitten rutistelin vesiletkuja ja käytin autoa välillä ja vesi lähtikin kiertämään hetken päästä, muutama minuuttia tästä alkoi sisällekin tulla lämmintä ja uskalsin jatkaa matkaa.

Töissä sitten mietin asiaa ja ajattelin josko pari kuukautta sitten syyläriä vaihtaessa olisi tullut joku laskuvirhepaholainen pakkasnesteen sekotussuhteissa...
Mutta yllätys yllätys takaluukussa ollut viime viikolla ostamani ja sekoittamani litran purkki samaa ainetta oli myös jäässä! Ja purkin kyljessä lukee että 50% sekotussuhteella pitäisi kestää -36 asteen pakkanen :evil:

Eli tätä ainetta en ainakaan voi suositella muille:
http://www.suursaimaa.com/Content/Pisnetti/176ebe2b-17c9-42d7-887f-1fb1bdba8005/kissan%20ruoat%20001_3926b303-5586-454a-8fc4-165a540eb44d.thumb.jpg


Oliko se raakaa se purkki peräkontissa? Jos oli, ei ihme että oli jäässä...

Raaka ei kestäkkään edes -20 jäätymättä, veden kanssa jäätymispiste alenee...

jii.veivo
08-01-2010, 13:30
Pakkasta -33 nopeus ja kiekka mittari ei pelannu ja kylmänä lähtiessä laatikko huuti mahtavasti, eikä lämpöä oikeen riittäny sisälle asti.:think

Heguli 31
08-01-2010, 13:32
Eli tätä ainetta en ainakaan voi suositella muille:


Itse olen tähän asti kyllä pitänyt Zero:a laatumerkkinä,jopa parhaana.Tälläkin hetkellä on omassa autossa,eikä ole ollut mitään ongelmia.Todella outoa tuo jäätäminen,jos sekoitussuhteesi ovat osuneet kohdilleen.Takavuosina (työetuna saatu) Teboilin pakkasneste teki itselleni vastaavaa jäätymistä,mutta siitä on jo vuosia.

teropa
08-01-2010, 13:36
Oire: ei lähe käyntiin :D

syy: autossa ei minkään valtakunnan lämmitintä...

:jep:

Tero

Esal
08-01-2010, 13:47
Eilen aamulla akku tyhjeni Webastolla, pakkasta jotain -25 luokkaa. Auto e46 330d touring, Akku vuoden ollut Exide 100ah, lähti käyntiin hieman ontuen, ajoin pätkän ja vielä Webasto vartiksi päälle, ja se oli siinä. 20min laturia ja elpymistä niin pyörähti taas käyntiin. Olisko toi tyhjeneminen akun paikastakin kiinni, sehän ei lämpene koskaan näillä keleillä siellä takapyörän takana eikä siten lataudu kunnolla vaikka ajettuakin tulee sen lämmitysajan verran hyvinkin?

Ravermeister
08-01-2010, 13:49
Itse olen tähän asti kyllä pitänyt Zero:a laatumerkkinä,jopa parhaana.Tälläkin hetkellä on omassa autossa,eikä ole ollut mitään ongelmia.Todella outoa tuo jäätäminen,jos sekoitussuhteesi ovat osuneet kohdilleen.Takavuosina (työetuna saatu) Teboilin pakkasneste teki itselleni vastaavaa jäätymistä,mutta siitä on jo vuosia.
Itsekin epäilin tuota sekotussuhdetta, mutta kun juuri viime viikolla ostin samaa tavaraa pienen litran purkin ja tein siitä 2 litran purkkia ja nyt oli molemmat purkit jäässä.

Itselläkin ollut se käsitys että pitäisi olla ok laatua mutta nyt meni vähän usko tuohon. Tiedä sitten voiko olla vain joku valmistuserän virhe, samasta paikasta kyllä ostettu sekä iso kannu että tuo pikkupurkki mutta muutama kuukausi kuitenkin aikaa välissä...
Oliko se raakaa se purkki peräkontissa? Jos oli, ei ihme että oli jäässä...

Raaka ei kestäkkään edes -20 jäätymättä, veden kanssa jäätymispiste alenee...
Ostin litran purkin ja tein siitä 2 litran purkkia, eli oli myös 50 prosenttista.

Jölli
08-01-2010, 13:49
530d -00

letkulämmitin kyrvähti.apuvirralla käyntiin ku on nii kovat pakkaset,poltti hehkut.
n.3viikkoo sitte rupes hävittämään jäähdytysnestettä.alkuun ilmesty pientä lammikkoo auton alle.nyt en ole enää huomannut mutta hävittää n.1l 250km.ei äkkiseltään huomaa mistä hävittäs,ostin uuden paisarin korkin ja ei auttanut?!?
välillä perse alhaalla aamulla kun on auomaattinen perän tason säätö=ilmeisesti venttiilit jäässä.pakkanen pysytellyt kestona -25-30 ei oikein tarkene tutkimaan vikoja.

Antsah
08-01-2010, 14:10
-32 on joo suodatettavuus, plus sitten jäänesto. :rolleyes:
Nyt onneksi pari pykälää laskenu pakkanen, ja suodatinkin on jo vaihdettu. :jep:

Nesteen express asemalla näkyi olevan suodatettavuus -34. Auton mittari näytti eilen pahimmillaan -37 tuolla metsäpätkillä. Hyvin on onneksi toiminut :jep:

Tomba87
08-01-2010, 16:53
Emännän 323Ti:ssä hieman puhallin alkanut vikistä välillä ja takaluukun pumput kuoleentuneet, ei kait siinä muuta.

Lisättäköön vielä että pakkivalot hävisivät, mutta äsken kun kävin pesemässä auton TI hallissa, niin taas toimii. :D Ja takaluukun pumputkin vaihdettu jo uusiin, eikä puhallin enää vikise..

Basso
08-01-2010, 17:14
e30 320i 88

*Keskuslukko rikki ei toimi kaukosäädöllä eikä lukosta
*taka ovet ei meinaa mennä kiinni

*ehkä pahin on se että noin yli 10 pakkas asteen,
ilman tolppaa: startta hyvin mutta sammuu jos ei anna kaasua ja lähtee ajamaan niin nykii ajossa ja sammuu jos hidastaa esim valoihin:neutral:

voisko vaikuttaa että pysyy käynnissä jos heivaan ton turhan kartiosuodattimen mettään ja lyön originellin takas...se piti jo kesällä tehä mutta ei ole kerinnyt;)
kun toimii muuten ihan moitetta! heti kun pakkasta niin oireet alkaa.
vai voiko vaikuttaa jos auto ei tolpassa ollenkaan

Viduttaa kun ei voi kovilla pakkasilla ajaa kun sammuu:D:evil:

ja tankissa on jääestot

ritariässä
08-01-2010, 17:22
Pakkasen aiheuttamaa mielestäni tämäkin vaikkei itse autoon liity...

Eteisestä on kovimmilla pakkaspäivinä tarttunut Bemarin avainten sijaan VW:n avaimet:eek::)

shakes
08-01-2010, 17:35
E30 318i touring '90

- Mittariston valot ei aina toimi oikeallapuolella
- Puhallin vikisee ilkeesti

casino
08-01-2010, 17:46
Pakkasen aiheuttamia juttuja täällä päin...

-etuiskarit jäätyivät ja parin päivän päästä puhaltivat mehut pihalle (m-sport alusta)

-nyt sitten kolistaa ja autossa ei ole iskunvaimennusta edessä tällä hetkellä ollenkaan. On muuten tosi letkeä ajella:D

-bilsteinin B8 spritit on laitettu tilaukseen:twisted:

Haggis
08-01-2010, 17:48
525i vm.91.

-Yli -20c kylmyydessä käynnistäessä käy satunnaisesti ilmeisesti vajailla pytyillä,pieni kaasutus auttaa heti ja pysyy käynnissä
-Kuskin ovi ei mene kunnolla kiinni,rasvauksen puutetta
-Takaluukun painonappi jää pohjaan avattaessa,rasvauksen puutetta

324tdic2d
08-01-2010, 17:55
Eilen aamulla akku tyhjeni Webastolla, pakkasta jotain -25 luokkaa. Auto e46 330d touring, Akku vuoden ollut Exide 100ah, lähti käyntiin hieman ontuen, ajoin pätkän ja vielä Webasto vartiksi päälle, ja se oli siinä. 20min laturia ja elpymistä niin pyörähti taas käyntiin. Olisko toi tyhjeneminen akun paikastakin kiinni, sehän ei lämpene koskaan näillä keleillä siellä takapyörän takana eikä siten lataudu kunnolla vaikka ajettuakin tulee sen lämmitysajan verran hyvinkin?

Akun sijoitukseen on tarkoitus.
Kun akku on kokoajan viileässä, pitää se paremmin varauksen.
Jos akkua ei kuormita ja se kannetaan syksyllä autotalliin lämpimään (+20c), purkaa se itse itseään 2x nopeudella verrattuna nolla keliin.

Toki jos akku on vanha ja pitää huonosti varauksen, saattaa se silloin jäätyä kovalla pakkasella.

Elikkäs kun se nyt on siellä varapyörärenkaan vieressä kylmässä, pitää se pitää myös varauksessa. => välillä yöksi lataukseen tai jotain muuta.. jos webasto ja paljon pätkäajoa..

Doughnut
08-01-2010, 18:32
e36 318i -91

- sammuu jonkun 25km ajon jälkeen tyhjäkäynnillä,(-20,-30 astetta) lähtee käyntiin kuitenkii sen jälkeen iha normaalisti mutta saattaa sammua taas uudestaan. pitää vähän aikaa kierroksia ja taas toimii. mikähän lienee?! akku?! lamda?!

- rääkäisee aika pahasti kylmänä käynnistettäessä. varmaan joku hihna luistaa..

- rupes yhtenä aamuna nykimään aika lailla kesken ajon mutta varmaan oli tankkiin kondensoitunutta vettä ku oli tankki alle puolillaan.

- ovet on jäässä eivätkä meinaa mennä kiinni, samoin kontti.

- keskuslukko ei toimi ollenkaan vänkärin puolelta.

- kaikki toiminta on ekat metrit aika jäykkää

sellasta kaikkee ton laitoksen kanssa. eniten häiritsee kyllä toi tyhjäkäynnillä sammuminen..

Juhaska
08-01-2010, 19:59
-32c pakkasta aamulla, auto noin viisi tuntia roikan päässä ja hyvin lähti käyntiin.

Pientä nitinää kuului ja pikselit oli jonkin aikaa hukassa mittaristossa, mutta tulivat taas kuntoon, ku auto oli lämmennyt tarpeeksi.

Ja tietenkin kuskia vituttaa niin, kuin aina näillä keleillä. :)

Jürgen_
08-01-2010, 20:39
Akun sijoitukseen on tarkoitus.
Kun akku on kokoajan viileässä, pitää se paremmin varauksen.
Jos akkua ei kuormita ja se kannetaan syksyllä autotalliin lämpimään (+20c), purkaa se itse itseään 2x nopeudella verrattuna nolla keliin.


Mutta sillä varauksella ei ole mitään tekoa siellä akussa jos sitä ei saa käyttöön sieltä. Kylmä akku ei luovuta varausta -> ei lähde auto käytiin eikä myöskään ota latausta vastaan -> aina vaajaana...

...miksiköhän sitä ennen vietiin akku sisään lämpöiseen yöksi? Ei ainakaan siksi että se purkaantuisi yön aikana.

Ceet
08-01-2010, 21:06
E39 530da touring 2004, kohta 200000km mittarissa:

-webasto temppuilut eli välillä pöhisee hetken ja sitten lopettaa, joskus jatkaa talviunta eikä sano mitään (ei tietoa webaston huoltohistoriasta, todennäköisesti kosteutta jossain/ohjainkortti tjsp.)
-Jarruvalot jäi palamaan jouluna aamun käynnistyksen jälkeen, noin 30min akun miinus irti korjasi -> pitkä lista vikakoodeja INPA/Carsoft (kaikki sai kuitattua pois)
-alusta kolisee vähä joka nurkasta normaalia enemmän (iskarit tiensä loppupäässä, takana tukivarret vaihto kunnossa)
-kylmänä automaatti vaihteisto ei oikein osaa päättää millä vaihteella on paras ajella 40-50km/h D-asennossa kylmällä moottorilla (sport/"niksuttelu" asennossa ok)
-ovet pitää paiskata kiinni

+webasto heräsi tänä aamuna käynnistyksen jälkeen parin viikon hiljaiselon jälkeen (-30C) ja toimii edelleen :p mikä lie oikku ollut
+moottori jopa lämpenee ilman webastoa lämpömittarin yläasentoon noin 30-45min jälkeen noin -30C pakkasella, vaatii pätkän 80-100km/h
+käynnistyy -34C pakkasesta öljypohjanlämmittimellä ja Defa akkulaturin sekä uuden akun avustuksella, hirvittävän kolinan ja metelin säestyksellä tosin ;)

rocroc
08-01-2010, 21:57
Itsekin epäilin tuota sekotussuhdetta, mutta kun juuri viime viikolla ostin samaa tavaraa pienen litran purkin ja tein siitä 2 litran purkkia ja nyt oli molemmat purkit jäässä.

Itselläkin ollut se käsitys että pitäisi olla ok laatua mutta nyt meni vähän usko tuohon. Tiedä sitten voiko olla vain joku valmistuserän virhe, samasta paikasta kyllä ostettu sekä iso kannu että tuo pikkupurkki mutta muutama kuukausi kuitenkin aikaa välissä...

Ostin litran purkin ja tein siitä 2 litran purkkia, eli oli myös 50 prosenttista.

Oletko varma että se litran purnukka oli 100% ainetta VAI oliko se käyttövalmis seos joka kestää sellaisenaan -36c, purkit on miltei identtiset, pieni teksti etiketissä erottaa ne.

Juuri tänä aamuna ( pakkasta -32 ) toin ulkovarastosta noita 10l astioita sisälle, neste täysin juoksevaa vielä tuossakin kylmyydessä. Vuodessa myydään tuhansia litroja tuota Zeroa, ikinä ei ole ollut ongelmia, mutta kaikkihan toki voi olla mahdollista...

Wale
08-01-2010, 22:53
Eilen mittarissa -34 ja 316 purkas akun kokonaan. Tänään (-28) melkeen 2h laturissa + roikassa, mutta eloa ei ollu juuri havaittavissa, vaikka laturin mukaan akku oli melkeen täynnä.
Pitää toivoa että yö latauksessa ja roikassa auttaa, ku aamupäivästä pitäis päästä liikkeelle...

Ravermeister
08-01-2010, 23:42
Oletko varma että se litran purnukka oli 100% ainetta VAI oliko se käyttövalmis seos joka kestää sellaisenaan -36c, purkit on miltei identtiset, pieni teksti etiketissä erottaa ne.

Juuri tänä aamuna ( pakkasta -32 ) toin ulkovarastosta noita 10l astioita sisälle, neste täysin juoksevaa vielä tuossakin kylmyydessä. Vuodessa myydään tuhansia litroja tuota Zeroa, ikinä ei ole ollut ongelmia, mutta kaikkihan toki voi olla mahdollista...
Olen varma, purkin kyljessä olevassa taulukossa luki pakkasenkestot eri sekoitussuhteilla. 50% ainetta + 50% vettä luvattiin -36 astetta.

Jamppa1983
08-01-2010, 23:46
-29 pakkakkasta 330d farkku ja takalasit meni jäähän kun pulkka täynnä porukkaa. Ei valittamista defan säteilijällä 2h ja käyntiin -23 lähtee kuin palmun alta, sisään ajossa 300tkm mittarissa!

illu^^
08-01-2010, 23:50
e30 318iS viikon seisonta yli -20 pakkasessa, ei mahdollisuutta lyödä lämmitykseen. Laakista käymään, tosin vähän nihkeästi pyöri. Ohjaustehostin huutaa karmeasti ja alusta on aivan jäykkä. Pitäisi mittailla mikä purkaa akkua, pakkasella jos on akun kenkä kiinni niin yössä menee akku niin heikoksi että ei jaksa startata mutta kestää parikin viikkoa seisottaa akun kenkä irti ja lähtee käyntiin..

jazma
09-01-2010, 00:00
Pakkasen aiheuttama ongelma on jo pari vuotta ollut sama, eli kovemmilla pakkasilla edessä pyöränlaakeri meinaa ulista aika kovasti. Nyt kun ollut -30 pari päivää, niin ulina ei lakkaa missään vaiheessa. Tai ei tuota ulinaksi voi sanoa, enemmän kuulostaa pikkulintujen laulannalta.:orava: Onkohan olemassa vaara, että laakeri menisi sököksi? Jos pakkasta on -15, niin ulina vaimenee ajon myötä hiljalleen, mutta kovilla pakkasilla laulantaa kuuluu koko ajan. Jos ajon aikana vaimenee aavistuksen, niin valoista liikkeelle lähdettäessä ulina jatkuu samanlaisena. Liekö sillä vaikutusta, että edessä on abs-tolpat, mutta sensori ei ole paikallaan. Sensorin paikka toimii toistaiseksi tuuletusreikänä, kun laiskuuttani en ole kyhäillyt siihen peitelevyä päälle...:redface: Näin se talvi aina yllättää autoilijan tavalla tai toisella.

Jamppa1983
09-01-2010, 00:17
Pakkasen aiheuttama ongelma on jo pari vuotta ollut sama, eli kovemmilla pakkasilla edessä pyöränlaakeri meinaa ulista aika kovasti. Nyt kun ollut -30 pari päivää, niin ulina ei lakkaa missään vaiheessa. Tai ei tuota ulinaksi voi sanoa, enemmän kuulostaa pikkulintujen laulannalta.:orava: Onkohan olemassa vaara, että laakeri menisi sököksi? Jos pakkasta on -15, niin ulina vaimenee ajon myötä hiljalleen, mutta kovilla pakkasilla laulantaa kuuluu koko ajan. Jos ajon aikana vaimenee aavistuksen, niin valoista liikkeelle lähdettäessä ulina jatkuu samanlaisena. Liekö sillä vaikutusta, että edessä on abs-tolpat, mutta sensori ei ole paikallaan. Sensorin paikka toimii toistaiseksi tuuletusreikänä, kun laiskuuttani en ole kyhäillyt siihen peitelevyä päälle...:redface: Näin se talvi aina yllättää autoilijan tavalla tai toisella.

Tarkista onko siellä voitelua, vaseliinia ja voihan sitä kirrata hieman. Ei ole abs reijällä merkitystä.

Pred
09-01-2010, 15:16
e46 320d ei meinaa startata kunnolla. Autossa uusi akku ja 30min webastolla lämmittämisen jälkeen ei meinaa startata. Pyörii kyllä hyvin mutta ei starttaa kuin vasta 4-5 yrityksen jälkeen. Hehkuista ei ainakaan anna vikakoodia... Mikä vialla? :think

carrillo
09-01-2010, 15:47
eipä oikeastaan ongelma, mutta mietityttää,,,koneen lämmöt ok ainakin mittarin mukaan, kabiiniin tulee lämmintä, ei tosin kuumaa. Mutta alavesiletku ei ole oikeastaan yhtään lämmin. Mikä mättää? Auto pelaa muuten moitteettomasti vaikka 25 pakkasta. E39 523iA-97.

Heguli 31
09-01-2010, 16:04
eipä oikeastaan ongelma, mutta mietityttää,,,koneen lämmöt ok ainakin mittarin mukaan, kabiiniin tulee lämmintä, ei tosin kuumaa. Mutta alavesiletku ei ole oikeastaan yhtään lämmin. Mikä mättää? Auto pelaa muuten moitteettomasti vaikka 25 pakkasta. E39 523iA-97.

Ei kai siinä mikään mätä.Kone ei vaan lämpene niin paljon,että termari aukeaisi (kokonaan).Tällöinhän vesi ei kierrä jäähdyttäjän kautta.Pelkkä lämmityslaitteen puhallin ja ajoviima riittää moottorin lämpöjen kurissapitämiseen kovemmilla pakkasilla.


Omia "murheita" on tuo joka talvinen takaluukun kaamea narina etureunastaan,kun sisätila lämppärin sulamislumet on jäätynyt luukun saumaan.

Pasa
09-01-2010, 18:23
Pari aamua, kun 320da -02 ei oo ollut yhteistyökykyinen.

Ensimmäisenä ei lämmitystä ja pakkasta -26. Starttas, mutta ei jaksanut lähteä. Lähti kyllä 1 h lämmityksen jälkeen taas nätisti, kun en sillä kertaa sahannu akkua tyhjäksi.

Toinen aamu sama temppu samat pakkase erona vaan, että oli ollu tunnin lämmityksessä. Sillon tuli sahattua sen verran, ettei jaksanu lähteä enää ilman apuja ollenkaan. Sen jälkeen tulikin uus akku orginal teile:n tilalle.

Vielähän tuo tänäänkin vähän kyseli. Kait se vaan pitää diesel olla pari tuntia roikassa näillä keleillä, vaikka on letkulämppäri.

Muuta ei ookkaan, paitsi s-lasit jiässä.

Kai muuten hehkut ainakin kolme vuotta kestää, täh?

Krynx
09-01-2010, 21:08
Olihan tuossa eräänä aamuna -32 vilpoista pihalla. Auto oli koko yön säteilylämmitin päällä. Törkeän laiskasti pyöräytti muutaman kerran ja tärähti tulille. kumman laiskasti pyöri kone vaikka kontissa viikko sitten ostettu vartan 100ah silverdynamic. Töissä auto oli lämmityksessä nelisen tuntia ja taas hidas pyörähdys ja tulille. Savua puski kuin vanha 200d mannelavetti konsanaan. Vastaavaa tapahtunut monena päivänä kun pakkasta ollut yli -20 Eli aamulla ei juuri savuta mutta töistä lähtiessä senkin edestä. Eikä koneen lämmöt nouse normaaliin vaikka 15km ajelee töihin. Termostaatti toimii ja ei ole vanha. Rottelona toimii e46 320d m47 kiukaalla.

eki_boomer
09-01-2010, 21:26
Menee pikkuhiljaa järki noiden E39 takaovien kanssa, auki kyllä saa mutta kiinni ei pysy...

jjv
09-01-2010, 22:19
Samaa vaivaa etuovessa - jääsulaa oven lukkomekaniikkaan ja on auttanut toistaiseksi.

Toinen on että vaihteeksi taas syttyi airbagin häly päälle käynnistyksen jälkeen ja se tietää hälyn nollausta kevväämmällä. Taitaa liittyä akun hiipumiseen statatessa.

Tijo
09-01-2010, 22:33
-34 pakkasesta käyntiin kuin palmun alta ilman lämmitintä 8 tunnin työpäivän jälkeen.
vakionopeussäädin ei toiminut muuten ei mitään. auto 330da E46

Aceishigh
10-01-2010, 12:33
Eilinen uintireissu, mennessä kävin tankilla ja, kun lähdin ajamaan kaikki mittarit (nopeus-, kierros, polttoaine-, lämpö- ja kulutusmittari) olivat viisarit nollilla. Ihmettelin, että mit vit ja, kun lähdimme parin tunnin päästä jälleen ajamaan, kaikki pelasi normaalisti.

Voisiko johtua akun varauksesta?

EDIT: auto siis E39 vm. 1998

Shifter
10-01-2010, 12:49
e36 316i '98

Ekoilla pakkasilla kaikki lukot jääty, laitoin jokasee aseöljyy eikä ongelmaa sen jälkeen, paitsi takakontti on taas umpijäässä, ilmeisesti perässä pöllyävä lumi menee kuitenkin lukkoon ja jäädyttää uusiks, no ei sen väliä niin kauan ku ei joudu rengasta vaihtaa...

muuta: nyt näillä -30 astee keleillä kuskinpuolen ovesta kylkilista lähti etuosastaan irti, vänkärin puolen ovi ei meinannu mennä enää kiinni, aseöljysin ne mekanismit ni johan ryhty toimimaan, ratti kitisee käänneltäessä, lämmityslaite vikisee, eikä minun makuu ole kyllä riittävän lämmityskykyinen kovilla keleillä.

Muuten toimii loistavasti, käyntii lähtee ilman sen kummempaa hankuuttamista oli pakkasta sitte -20 tai -30 :jep:

JaQu
10-01-2010, 13:23
E36 320 coupe -92

- Lukot jäätyi (korjattu lukkosulalla)
- Akku tyhjenee jos auto seisoo pari päivää (uus pitäis hommata)
- hitonmoista kitinää kuuluu muoviosista
- paksi lähestulkoon aina jäässä
- Konepelti ei meinaa kestää kiinni jos erehtyy avaamaan (jonka seurauksena "työvalo" ottaa virtaa ja vuorokaudessa tyhjentää akun!?)
- Ovien ikkunat joka kerta jumissa, mutta helpottaa heti kun pikkusen auttaa raapalla :)

Lanakt
10-01-2010, 14:01
Menee pikkuhiljaa järki noiden E39 takaovien kanssa, auki kyllä saa mutta kiinni ei pysy...

Pahvit irti ja rasvailemaan. Oven saa kiinni, esim pitämällä ovea kiinni ja laittamalla ovet lukkoon.

-JMV-
10-01-2010, 14:02
Oven saa kiinni, esim pitämällä ovea kiinni ja laittamalla ovet lukkoon.
Ei ainakaan mulla tuo toiminut... :think

-JMV-
10-01-2010, 14:05
Tuli eilen pestyä kippo ja annoin olla 3 tuntia lämpimässä ja kuivailin ovien sisäpinnat, mutta eipä auttanut, kun nyt ei mene yksikään ovi kiinni :evil:

Noh jätin sisälämppärin päälle, niin katotaan parin timman päästä... Toivottovasti ei käy varkaita.

laksu1
10-01-2010, 18:11
-04 316 E46

Ensimmäinen omistamani bemu, viime talven pelasi mainiosti, nyt aiheuttaa kyyneleitä ja verenpaineiden nousua.

2 vkoa sitten huohotin jäätyi, öljyt pihalle, nokkaketju hyppäsi paikaltaan. Kaikenkaikkiaan osineen töineen päivineen reilusti yli 1000 euroa (cold climate asennussarja huohottimelle, tulpat, öljyt, kiristin, työt yms.) Noh, ajattelin että perkele onhan nyt ainakin laitettu kuntoon.

Eilen reilun 300 km ajon aikana pelasi hyvin. Auto seisoi tämän jälkeen 20 min kodinkoneliikkeen pihassa, josta käynnistettäessä moottorielektroniikan vikavalo alkaa välkkyä ja jää palamaan, käynti vatkaa. Ilmeisesti puola mennyt. Kesällä puolan mennessä täysin identtiset oireet. Bemu taas pajalla, tulee kalliita kilometrejä...nooh, johan tuo kerkesi pari viikkoa alla ollakin ilman oireiluja...:twisted:

174000
10-01-2010, 19:26
Menee pikkuhiljaa järki noiden E39 takaovien kanssa, auki kyllä saa mutta kiinni ei pysy...

Avaimen kärjellä nitkauttelee sitä lukkomekanismia, niin se löytää taas lukkoasennon. Näin itsellä kuskinpuoleinen takaovi tokenee. Muiden ovien kanssa ei ongelmia.

mikkomaa
11-01-2010, 00:09
Ihan kuin ei tarpeeksi olis muutenkin kaikkea niin e36:sen bensatankin luukku on jäätyny kiinni. Ei viittis kovempaa taitella/repiä, vaikka mieli tekis jo repästä irti..

peto2
11-01-2010, 00:14
Ihan kuin ei tarpeeksi olis muutenkin kaikkea niin e36:sen bensatankin luukku on jäätyny kiinni. Ei viittis kovempaa taitella/repiä, vaikka mieli tekis jo repästä irti..

joo se aukee kun vetää takaluukun puolelta manuaalisesti sen lukkosalvan pois ;)

humala
11-01-2010, 11:54
Menee pikkuhiljaa järki noiden E39 takaovien kanssa, auki kyllä saa mutta kiinni ei pysy...

itsellä.samaa toisen takaoven kanssa ja silloin kun ei mee kii niin oon painanut oven lukitus napin pohjaan ja sulkenut oven..

Spiddu
11-01-2010, 12:10
Pakkasen aiheuttamaksi tämä varmaan menee, mutta tuulilasissa olleista kiveniskuista lähi halkeamaan. No keväällä uutta lasia niin ei vituta jos nyt talven aikana lisää kiviä/nastoja napsahtaa osuisivat nyt sitten vaan kaikki tuohon lasiin...

mikkomaa
11-01-2010, 20:04
joo se aukee kun vetää takaluukun puolelta manuaalisesti sen lukkosalvan pois ;)
Tähän jo henkisesti valmistauduin mutta noin 10c asteen lauhtuminen oli näköjään riittänyt. Aukesi ja bensa riitti huoltamolle :jep:

himonussija
12-01-2010, 14:54
Menee pikkuhiljaa järki noiden E39 takaovien kanssa, auki kyllä saa mutta kiinni ei pysy...

Tuo on pieni ongelma. Aseöljyä oikein isän kädellä lukkoihin niin loppuu kerrasta.

garud
12-01-2010, 16:30
Kellää tietoa mikä voisi olla, pakkasten edetässä tullut entistä kovemmaksi nakuttava ääni takaanta, kun auto liikkeessä mutta ei paina kaasua? Kardaani jotenki "löystynyt" ja nyt kettuilee? joku kilkuttaa pakoputkeen? Autona perus tuttu pommi e36... :think

Hammu
12-01-2010, 16:34
Kellää tietoa mikä voisi olla, pakkasten edetässä tullut entistä kovemmaksi nakuttava ääni takaanta, kun auto liikkeessä mutta ei paina kaasua? Kardaani jotenki "löystynyt" ja nyt kettuilee? joku kilkuttaa pakoputkeen? Autona perus tuttu pommi e36... :think

Yks vaihtoehto on se, että kardaanin tukilaakeri alkaa vedellä viimeisiään.

gRt
12-01-2010, 18:14
-Viime viikol zippas akku
-Tälläviikolla kusee kaikki pissapojan nesteet jostakin pihalle..... Pitää tutkia joskus jossaki lämpoisessä mistä ratkennut mikäkin..


Muuten toiminut loistavasti ottaen huomioon pitkän pakkaskauden sekä sen ettei autossa ole minkäälaista esilämmitintä.

auto e46

Jürgen_
12-01-2010, 18:22
-Viime viikol zippas akku
-Tälläviikolla kusee kaikki pissapojan nesteet jostakin pihalle..... Pitää tutkia joskus jossaki lämpoisessä mistä ratkennut mikäkin..


Muuten toiminut loistavasti ottaen huomioon pitkän pakkaskauden sekä sen ettei autossa ole minkäälaista esilämmitintä.

auto e46

Tuntuu tuo e46 kusevan ne nesteet muillakin. Onkos selvinnyt että mikä siellä vuotaa kun ei mitään vuotoa missään näy ja yhtäkkiä onkin taas säiliö tyhjä vaikkei ois kertaakaan täytön jälkeen käytetty.

gRt
12-01-2010, 18:49
Tuntuu tuo e46 kusevan ne nesteet muillakin. Onkos selvinnyt että mikä siellä vuotaa kun ei mitään vuotoa missään näy ja yhtäkkiä onkin taas säiliö tyhjä vaikkei ois kertaakaan täytön jälkeen käytetty.

Eilen huomasin että parkkipaikalle tiputtanut sinistä (pissapoikanestettä) ja taulus palaa valo ilmoittaen alhaisesta pissapojan nestemäärästä.

Ei ole jaksannut noil pakkaskeleillä mennä oikein tutkimaan mistä kusee. Pitää katsoa paremmilla ilmoilla. Toivottavasti joku ihmillisessä paikassa oleva liitos...

No jos jotakin positiivista niin ainakin syylari taitaa olla toistaiseksi ehjä..

grandpa-look
12-01-2010, 19:40
Tuntuu tuo e46 kusevan ne nesteet muillakin. Onkos selvinnyt että mikä siellä vuotaa kun ei mitään vuotoa missään näy ja yhtäkkiä onkin taas säiliö tyhjä vaikkei ois kertaakaan täytön jälkeen käytetty.

Eilen huomasin että parkkipaikalle tiputtanut sinistä (pissapoikanestettä) ja taulus palaa valo ilmoittaen alhaisesta pissapojan nestemäärästä.

Ei ole jaksannut noil pakkaskeleillä mennä oikein tutkimaan mistä kusee. Pitää katsoa paremmilla ilmoilla. Toivottavasti joku ihmillisessä paikassa oleva liitos...

No jos jotakin positiivista niin ainakin syylari taitaa olla toistaiseksi ehjä..
Itellä jääty viime talvena omasta e34:sta pissapojan moottori.. Vuotoa etin säiliöstä, paineistettuna, vaihdoin tiivisteitä säiliöön yms. Oli moottori korkannu ja kusi nestettä läpi, vaikka moottori toimi normaalisti :orava:

Ovet eivät ole enää lukkojen _PERUSTEELLISEN_ puhdistuksen (sen toisen puhdistus kerran) jälkeen jäätyneet auki asentoon. Mittarilukema on välillä kovilla pakkasilla pimeänä ja check controlin taustavalo saattaa elää omaa elämäänsä, eli aika pieniä oireita :)

creative 22
13-01-2010, 18:27
Vajaa pari kk:ta sitten Kl-varaosista E39:n ostamani uusi Nissens-merkkinen jäähdytin alkoi vuotamaan molemmista päädyistä kun oli näitä -30 pakkasia.
Jo oli paskaa tarvikelaatua!!

Timbe]
13-01-2010, 18:33
Vajaa pari kk:ta sitten Kl-varaosista E39:n ostamani uusi Nissens-merkkinen jäähdytin alkoi vuotamaan molemmista päädyistä kun oli näitä -30 pakkasia.
Jo oli paskaa tarvikelaatua!!

vai oiskohan kuitenkin nesteet jäätyny ja rikkonu syylärin?

Karvanaamari
13-01-2010, 18:39
ASC + ABS aloitti kikkailunsa

Jürgen_
13-01-2010, 19:11
Vajaa pari kk:ta sitten Kl-varaosista E39:n ostamani uusi Nissens-merkkinen jäähdytin alkoi vuotamaan molemmista päädyistä kun oli näitä -30 pakkasia.
Jo oli paskaa tarvikelaatua!!

;1894045']vai oiskohan kuitenkin nesteet jäätyny ja rikkonu syylärin?

Senhän näkee rikkoutumisesta. Jos on säiliöt halki niin eipä voi muuta kun syyttää asentajaan kun on laihat liemet sinne laittanut. Jos vuoto on säiliön reunan saumasta niin takuuseen vaatimaan uutta tilalle.

Heguli 31
13-01-2010, 21:18
Mutua.Pakkasnesteet jos jäätyy,niin harvoin paikat oikeasti rikkoontuu.Pakkasneste seos jäätyy "hileille",eikä umpijäähän,siten kuin vesi.Eli täytyy olla tosi laimeat seokset koneessa nestettä,jos paikat repeilee.

Jürgen_
13-01-2010, 21:31
Mutua.Pakkasnesteet jos jäätyy,niin harvoin paikat oikeasti rikkoontuu.Pakkasneste seos jäätyy "hileille",eikä umpijäähän,siten kuin vesi.Eli täytyy olla tosi laimeat seokset koneessa nestettä,jos paikat repeilee.


Tai sitten niin että kipataan vuoronperään vettä ja pakkasnestettä...

Heguli 31
13-01-2010, 21:59
Tai sitten niin että kipataan vuoronperään vettä ja pakkasnestettä...
Lisää mutua.Kaiketi se vesi ja neste olisi kuitenkin vesipumpun avulla ainakin moottorissa sen verran sekoittuneet,että tuskinpa enää jäätyisivät.Edes jäähdyttimessä.Etenkin jos autolla oli jo jonkin aikaa ajeltu,kuten lukemastani ymmärsin.

Jürgen_
13-01-2010, 23:48
Lisää mutua.Kaiketi se vesi ja neste olisi kuitenkin vesipumpun avulla ainakin moottorissa sen verran sekoittuneet,että tuskinpa enää jäätyisivät.Edes jäähdyttimessä.Etenkin jos autolla oli jo jonkin aikaa ajeltu,kuten lukemastani ymmärsin.

Just just...jäi huomioimatta että johan se jäähdytin pari kuukautta sitten oli vaihdettu :redface: Kuitenkin murtunut säiliö kertoisi siitä jäätymisestä ja vuotava sauma valmistusvirheestä. Kumpihan...
Nissenssin jäähdyttimet kuitenkin yleensä ovat olleet ihan kunnollisia joten kannattaa kauppiasta lähestyä takuu asioissa.

Heguli 31
14-01-2010, 11:44
Just just...jäi huomioimatta että johan se jäähdytin pari kuukautta sitten oli vaihdettu :redface: Kuitenkin murtunut säiliö kertoisi siitä jäätymisestä ja vuotava sauma valmistusvirheestä. Kumpihan...
Nissenssin jäähdyttimet kuitenkin yleensä ovat olleet ihan kunnollisia joten kannattaa kauppiasta lähestyä takuu asioissa.

Jep.En torpannutkaan tuota jäätymisen mahdollisutta vaurioon.Tarkoitin vaan sitä,että pakkasnestettä ei ole todellakaan paljoa sitten laitettu,jos syyläri on umpijäässä ollut.Tällöin olisi kone myös ollut umpijäässä tai edes hyhmässä ja ajamaan lähdettäessä olisi varmaan vähintään keittänyt.Tai pullauttanut jopa alumoottoristakin jotain.Mutta eiköhän tuo vaurion aiheuttaja ehkä selviä,kun nesteet on mitattu ja jäähdytin tutkittu.Ja oli syy mikä hyvänsä,niin ilman muuta takuuseen yrittämään,jos vaikka...

jukeboy43
14-01-2010, 15:52
Akun sijoitukseen on tarkoitus.
Kun akku on kokoajan viileässä, pitää se paremmin varauksen.
Jos akkua ei kuormita ja se kannetaan syksyllä autotalliin lämpimään (+20c), purkaa se itse itseään 2x nopeudella verrattuna nolla keliin.

Toki jos akku on vanha ja pitää huonosti varauksen, saattaa se silloin jäätyä kovalla pakkasella.

Elikkäs kun se nyt on siellä varapyörärenkaan vieressä kylmässä, pitää se pitää myös varauksessa. => välillä yöksi lataukseen tai jotain muuta.. jos webasto ja paljon pätkäajoa..

No jopahan taas on selitykset. Kylmä akku ei koskaan varaudu täyteen joten parempi jos akku pääsisi lämpenemään välillä, jolloin se myös varautuisi täyteen.
Ehjä akku ei purkaudu tyhjäksi vaikka sitä säilyttäisi useamman kuukauden esim. lämpimässä tallissa.

creative 22
14-01-2010, 17:23
;1894045']vai oiskohan kuitenkin nesteet jäätyny ja rikkonu syylärin?

Jaa, jos uusilla nesteillä 1/1 suhteella jäätyy, ei voi sitten kai mitään.
Mainittakoon vielä että paisarin korkki uusittiin samalla.
Eikä ollut mitään hyhmää syylärissä tai paisarissa -31 oli kun tarkistin tämän.
Koneeseen kaadettiin valmis 1/1 seos eikä vettä ja nestettä erikseen.Ja eikö tuo nyt 2kk ajelun jälkeen olisi jo muutenkin "sekoittunut".

Toisaalta, turha valittaa.Olisi pitänyt valita laadukas alkuperäinen osa.

bamboosel
15-01-2010, 17:25
520i -96 e39

-Ei lämpee sisältä edes nuotiota sytyttämällä, pienemmillä pakkasilla lämpeni vähän, kun ryki sisäilmankierrätyksen päälle.
-Lämmöt ei nouse, lämpenee vasta kun käyttää pitkään paikallaan, mutta kun lähtee ajamaan, niin laskee taas lämmöt. Termari tilauksessa, (apuja saa antaa)
-Käynnistäessä saattaa vähän karjasta
-Ohjaustehostin ja vaihdelaatikko kankeita ekat kilometrit
-Normaalia enemmän höyryttää, liekö vesipumppu?
-D2:set pikkusen kohmeessa.
-Nastat hävinny...
-Näytön toiminta TODELLA hidasta
-Muija nipottaa, ajattelin ratkaista vaihtamalla auton ja muijan :D
-Sillointällöin ajossa pieniä natinoita
-Lämppärin puhallin soutaa ja ei tottele aina
-Ratti on kylmä ja kuskia vituttaa...
-Lukot ei pahemmin jäädä, kun muisti onneksi rasvata
Kesää kaipailee

creative 22
15-01-2010, 23:51
520i -96 e39

-Ei lämpee sisältä edes nuotiota sytyttämällä, pienemmillä pakkasilla lämpeni vähän, kun ryki sisäilmankierrätyksen päälle.
-Lämmöt ei nouse, lämpenee vasta kun käyttää pitkään paikallaan, mutta kun lähtee ajamaan, niin laskee taas lämmöt. Termari tilauksessa, (apuja saa antaa)
-Käynnistäessä saattaa vähän karjasta
-Ohjaustehostin ja vaihdelaatikko kankeita ekat kilometrit
-Normaalia enemmän höyryttää, liekö vesipumppu?
-D2:set pikkusen kohmeessa.
-Nastat hävinny...
-Näytön toiminta TODELLA hidasta
-Muija nipottaa, ajattelin ratkaista vaihtamalla auton ja muijan :D
-Sillointällöin ajossa pieniä natinoita
-Lämppärin puhallin soutaa ja ei tottele aina
-Ratti on kylmä ja kuskia vituttaa...
-Lukot ei pahemmin jäädä, kun muisti onneksi rasvata
Kesää kaipailee


Kaikki tämä kuuluu kauppaan kun olet ostanut Bmw:n;)

Tomi T
16-01-2010, 11:41
520i -96 e39

-Ei lämpee sisältä edes nuotiota sytyttämällä, pienemmillä pakkasilla lämpeni vähän, kun ryki sisäilmankierrätyksen päälle.
-Lämmöt ei nouse, lämpenee vasta kun käyttää pitkään paikallaan, mutta kun lähtee ajamaan, niin laskee taas lämmöt. Termari tilauksessa, (apuja saa antaa)
-Käynnistäessä saattaa vähän karjasta
-Ohjaustehostin ja vaihdelaatikko kankeita ekat kilometrit
-Normaalia enemmän höyryttää, liekö vesipumppu?
-D2:set pikkusen kohmeessa.
-Nastat hävinny...
-Näytön toiminta TODELLA hidasta
-Muija nipottaa, ajattelin ratkaista vaihtamalla auton ja muijan :D
-Sillointällöin ajossa pieniä natinoita
-Lämppärin puhallin soutaa ja ei tottele aina
-Ratti on kylmä ja kuskia vituttaa...
-Lukot ei pahemmin jäädä, kun muisti onneksi rasvata
Kesää kaipailee

-Termari nyt alkuun, sitten kiertovesipumppu ja vesiventtiilit
-Termari
-Karjasta?
-Vaihda ainakin tehostimen öljyt
-Bemarit höyryävät ihan normaalisti melkoisen paljon, johtuu pakoputkistosta
-R2D2?
-Osta kitkat
-Ei voi mitää
-Ok
-Ei se uusi ole enää, ja jää ikkunanväleissä jne aiheuttaa niitä autossa kuin autossa
-Etuvastus voisi olla vaihtolistalla
-Kaikissa autoissa on, ellei ole lämmitettävää rattia
-Hyvä homma

Niin kaipailee.

eemi
17-01-2010, 17:30
e46 320d:
1. käynnistyminen vähän heikkoa --> hehkujen vaihto taitaa olla edessä
2. jos on useampi kyydissä ni takalasit huurtuu mutta eipä tuo haittaa

Vecara
17-01-2010, 20:04
Eilen huomasin että parkkipaikalle tiputtanut sinistä (pissapoikanestettä) ja taulus palaa valo ilmoittaen alhaisesta pissapojan nestemäärästä.

Ei ole jaksannut noil pakkaskeleillä mennä oikein tutkimaan mistä kusee. Pitää katsoa paremmilla ilmoilla. Toivottavasti joku ihmillisessä paikassa oleva liitos...

E46:sessa "tyyppivikana" lampunpesureiden suuttimet, kusee sieltä. Toisilla riittää, kun painaa ne uudestaan kunnolla paikoilleen, toiset joutuvat vaihtamaan sinne osiakin.

gRt
17-01-2010, 22:38
E46:sessa "tyyppivikana" lampunpesureiden suuttimet, kusee sieltä. Toisilla riittää, kun painaa ne uudestaan kunnolla paikoilleen, toiset joutuvat vaihtamaan sinne osiakin.

Oli näemmä pissapojan nestesäiliön pohjalla oleva letkuliitoksen klipsiklemmari vähä löysällä. Sormella kun työnsi paikoilleen kuului selkeä klips ääni joten puristaa nyt tiiviisti letkua.

Kerrankin voi sanoa ettei ollut kallis korjaus:jep:

Täyden varmistuksen saa nyt tilannetta seuraamalla, jos kusee jostakin hitaasti, mut ei ainakaan 2 päivässä oo merkkivalo ruvennut palamaan tms.. Mut kiitos vastauksesta, seuraavaksi tutkin sitten noitten lamppupesureitten suuttimet.

janikoo
17-01-2010, 23:26
e28 tulee vaan pakkasella lisää ominaisuuksia tööttikin alko toimimaan :D:D

eki_boomer
18-01-2010, 08:15
Toinen etuiskari hajosi.

Ac Naisseri
18-01-2010, 13:07
E36 Etujouset kummakki poikki:eek:

r_vesa
19-01-2010, 16:53
Hei onko kenelläkään ollut tälläistä:
Pakkanen yli 20 astetta, auto lähtee käyntiin normaalisti (ei ole mitään lämppäreitä) mutta parin kilometrin jälkeen syttyy moottorivikavalo ja riippumatta kaasupolkimen asennosta tai vaihteesta auto ei anna kierrosten nousta yli 2000-2500r/min? Auto seisoo ulkona 2-3 päivää pakkanen lauhtuu alle 10 asteen ja taas toimii kuin ei vikaa ikinä olisi ollutkaan?? Ihme vehje :think

huppe
20-01-2010, 09:04
Oli tuossa noita ongelmia ja epäiltiin akkua ja vaikka sun mitä. No nyt on uudet hehkut pistetty ja lähti auto käyntiin (-25 astetta) ilman lämmityksiä kuin "palmun alta". Hyvä jotta ehti avainta kääntää kokonaan kun jo kävi. Ei ole edes kesällä lähtenyt noin hyvin käyntiin. Tosin 5 hehkua kuudesta oli paskanakin, joka saattoi "hieman" vaikuttaa asiaan.

Antti O
20-01-2010, 09:15
Eipä ole muita oireita tullut huomattua kun se että turvavyö natisee hieman kuskinpenkkiä vasten. Korjaantuu kun tunkee lapasen väliin :orava:
Oikein lämmin ja hyvä talviauto tuo E46 facelifti. Pensa tosin maistuu hieman enemmän kun nollakeleillä, nyt noussut jo kulutus taajama-ajossa 10litraan.

eki_boomer
21-01-2010, 20:56
Navi DVD ei lue enää levyä.

jumbo
21-01-2010, 21:13
e30 316i -91

- Tehostin huutaa startatessa
- M40 Nakuttaa startatessa

+ Ajossa ei vikaa
+ Lämpiää sisältä nopeesti ja kuumaksi:jep:

- Puhallin lakkas tänään hetkeksi puhaltamasta.

Toispäivänä -22 ja m40 kylmänä käyntiin, ei nakuttanut kertaakaan:eek:

Ja eilen pakkasta -25 ja jäähdytysnesteet osittain jäässä:orava: ---> Nosti lämpöjä ja puhalsi kylmää, ei paljoa ajeltu... Tänään taas toimi loistavasti, pakkasta -17.

Aslakki
21-01-2010, 21:17
Toinen etuiskari pukkas eritteet pihalle ----> Sachsia tilalle.

Leka
21-01-2010, 21:46
Pensa tosin maistuu hieman enemmän kun nollakeleillä, nyt noussut jo kulutus taajama-ajossa 10litraan.Mä en pääse mitenkään ALLE 10 litran, kesälläkään...

Jarrunestettä on alkanut hävitä johonkin, ei vielä näkyviä vuotoja. Katsellaan.

Petri.Kekkonen
22-01-2010, 00:06
Pensa tosin maistuu hieman enemmän kun nollakeleillä, nyt noussut jo kulutus taajama-ajossa 10litraan.
E39 vastaavalla moottorilla vienyt nyt taajama-ajossa 11 litraa kun normaalisti menee siinä 10 litran pintaan.

Tony_L
22-01-2010, 21:04
E90 318 ei lähtenyt käymään ja öljyt tuli koneesta ulos. Pakkasesta johtuen huohotin jäässä ja nyt metroautossa korjauksessa. Sylinterit täynnä öljyä ja muuta kivaa remppaa tulossa 870 euron edestä ja auto yli viikon pajalla.

Tälläistä kivaa voi näköjään kova pakkanen aiheuttaa 3 vuotta vanhaan bemuun.

Milko75
22-01-2010, 21:21
Menee varmaan pakkasen piikkiin tämäkin, kun merkkihuollossa ei asentajalla pysy avaimet kädessä vaan lämpimikseen naarmuttaa niillä valoumpion, puskurin ja munuaisen.. kotimaista laatutyötä! :suomi:

juhuli5
22-01-2010, 22:04
oli viime talvena samanlaisia käynnistys ongelmia. mitattiin hehkut oli OK. johdon päässä ei näkynyt vikakoodeja. olikohan se sit kun huomattiin,että rail? paine ei noussut tarpeeksi. Vaihdoin korkeapainepumpun paineanturin, ni johan rupes pelittää. nyt ollu jo useampi viikko -25 ja johdossa 2h ja nätisti käynnistyy. auto siis e46 330d -05. ei osannut tuosta murikasta mitään vikakoodia antaa:D

sand
23-01-2010, 17:42
Reippaiden kaasutusten jälkeen kaasupoljin irtosi. Kaappisarana korjasi tilanteen. Autona e39 530d - mittarissa 295tkm, joista 130 itse ajettua.

hcaape
23-01-2010, 18:53
e38 kun avaa keskuslukon ei vasen takaovi aukea:rolleyes:
kun avaa oven takaa sisältä ei mene kiinni kaukosäätimestä :rolleyes:
mikähän tohon tuli:think

Shifter
23-01-2010, 19:16
jäähdytin alkoi vuotamaan :think

Valtsude
23-01-2010, 19:48
Pakkanen aiheutti juuri oireita lähinnä matkustajien sormiin ja varpaisiin. -24c ja 120km ilman puhallinta kun taisi sen moottori antautua lopullisesti. :orava:

EM^
23-01-2010, 20:15
5kk vanha nissenssin syyläri alko vuotamaan :jep: Ja takuuseen saa samanlaisen paskan tietenki, parin kuukauden välein pitää olla näköjään vaihtamassa syyläriä. (en oo varma johtuuko pakkasista mutta nyt pakkasten taas kiristyessä ainaki alko oireilemaan)

Jarno
23-01-2010, 20:30
E39 vastaavalla moottorilla vienyt nyt taajama-ajossa 11 litraa kun normaalisti menee siinä 10 litran pintaan.

oma 528i vie noin litran enemmän kovilla pakkasilla eli 10.7L näyttää ajotietokone tällä hetkellä.Mut voi johtua siitäkin ku tulee pidettyä tyhjäkäynnillä pihassa ennen ajoa 5-10 min.

Grafen Walder
23-01-2010, 20:43
Niin se vihaa talvea ja pakkasta tämä Baijerin leppeistä keleistä tänne pohjolan raakaan viimaan väkisin roudattu Freulein e32. Ihan kuten isäntänsäkin, vaikka tämä onkin ihan made in Finnland.
Olen yrittänyt säästellä ja antanut sen nukkua talviunta aina pahimman yli, mutta aina on jotain oikkuja heti alkutalvesta osoittanut. Ovet ei aukea ja jos joskus aukeavat, eivät sulkeudu. Akku pihtailee, ei suostu latautumaan, hihnat vinkuu... ym
Syksyllä päätin, että nyt kyllä saat palvella koko talven ja myin kakkosautonikin pois, ettei tarttis edes isäntänsä huomiota toisen kanssa jakaa.
Yks kiittää sitten sanomalla koneen työsopimuksen irti ihan totaalisesti just joulun alla. Siellä se nyt sitten loikoilee Pärnäsen korjaamolla kevättä ja uutta konetta ootellessa...
Meikäläinen lappaa halkoja pesään, että edes koira tarkenis - muijasta ei niin suurta väliä.
Nyt oli jo pakko hankkia Volvo, se kaikkien talviautojen isoäiti kakkosautoks, että edes jotenkin kevääseen kestäis. Eikö mitä, sehän on pyörillä kulkeva jääkaappi - ei jumankauta, mua ei huvita enää oikein yhtään mikään..
:evil:

terska
23-01-2010, 20:50
Hihnat vinkuu E28:ssa ja ovet jäätyy kiinni + startti toimii sillointällöin:evil:

jumbo
23-01-2010, 20:56
e30 316i -91

- Tehostin huutaa startatessa
- M40 Nakuttaa startatessa
- Puhallin lakkas tänään hetkeksi puhaltamasta.


+ Ajossa ei vikaa
+ Lämpiää sisältä nopeesti ja kuumaksi
+ Toispäivänä -22 ja m40 kylmänä käyntiin, ei nakuttanut kertaakaan

Ja eilen pakkasta -25 ja jäähdytysnesteet osittain jäässä ---> Nosti lämpöjä ja puhalsi kylmää, ei paljoa ajeltu... Tänään taas toimi loistavasti, pakkasta -17.

--->

Ja nyt perkule vissiin lämppärin kenno entinen tuon jäätymisen johdosta, no toivotaan että on ns. helpommin vaihdettava.

K2Ri
23-01-2010, 21:02
5kk vanha nissenssin syyläri alko vuotamaan :jep: Ja takuuseen saa samanlaisen paskan tietenki, parin kuukauden välein pitää olla näköjään vaihtamassa syyläriä. (en oo varma johtuuko pakkasista mutta nyt pakkasten taas kiristyessä ainaki alko oireilemaan)

Kuuluu vuosimalliin.. :orava:

:D

maukk1s
23-01-2010, 21:03
oma 528i vie noin litran enemmän kovilla pakkasilla eli 10.7L näyttää ajotietokone tällä hetkellä.Mut voi johtua siitäkin ku tulee pidettyä tyhjäkäynnillä pihassa ennen ajoa 5-10 min.

Jepjep e36 325 kulutus talvella nyt 11.6 ollu, kesällä 9.8 oli. Tosin johtuu turhasta pillurallista ja kylmäkäynnistyksiä yms.

creative 22
23-01-2010, 21:46
5kk vanha nissenssin syyläri alko vuotamaan :jep: Ja takuuseen saa samanlaisen paskan tietenki, parin kuukauden välein pitää olla näköjään vaihtamassa syyläriä. (en oo varma johtuuko pakkasista mutta nyt pakkasten taas kiristyessä ainaki alko oireilemaan)

Joo, tuttua on.Kovalla pakkasella päädyt tihkuu.Nissens ei oikein vakuuta.Nyt kun välillä kelit lauhtu niin ei mtn ongelmia.

EM^
23-01-2010, 22:06
Joo, tuttua on.Kovalla pakkasella päädyt tihkuu.Nissens ei oikein vakuuta.Nyt kun välillä kelit lauhtu niin ei mtn ongelmia.
Joo. Kai se pitää heti maanantaina mennä reklamoimaan ja behr hella vaatia tilalle. Alunperinki olisin semmosen halunnu mutta ei just ollu ku pelkkää tuota nissenssiä niin käskin sitte laittaa semmosen. En tiiä sitte antavatko ainoaksi mahdollisuudeksi vaan uutta nissenssiä. Luulis että pitäs kai nyt yhen syylärin pysyä kasassa kovemmassaki pakkasessa kun alkuperänenki kesti 11 vuotta.

creative 22
23-01-2010, 23:16
Kyllä kun tuota nissensiä tutkii vähän tarkemmin niin aika heikolta sen päädyt
ainaski vaikuttaa, ne alumiiniset puristusklipsit on aika ohuet ja muutenki
hepposen näköset ja ainaski mulla niistä alimmaisista oli osa jäänyt vähän auki.

Painelin ne kunnolla kiinni, en tiedä vaikuttiko se mitään mutta nyt se taas
ihme kyllä näyttäis pitävän.Halvalla ei taida hyvää saada, tässäkään lajissa:confused:

_Rontti
23-01-2010, 23:20
voi ny perkele. tuulilasiiin halkeemia jostain kiveniskusta:evil:

janpa
24-01-2010, 18:03
-Glykoli lammikko maassa, vuotokohta toistaiseksi kadoksissa autona E46 320D touring
-lähti laakista käyntiin (nesteiden lisäyksen jälkeen) mutta tärinä vastaa suunnilleen traktorin tyhjäkäyntiä kunnes lämpenee. nyt glykolit eivät enään valu ulos...mistä lie tulleet?

Muten ei mitään ongelmia ollut koko talvena, hiano peli, i like it:)

Petri.Kekkonen
24-01-2010, 19:06
Tänään jäi -20°C lämpötilassa moottorinlämmöt +84°C tasolle noin 10 km pätkällä, vaikka oli jo lähtiessä kone vähän lämmin edellisen ajon jäljiltä. Epäilyttää taas toimiiko tuo termari oikein... Tukin nyt munuaiset niin voin seurailla auttaako se mitään, mut jos termari on vaihtokunnossa niin eihän tuo munuaisten tukkiminen ole kuin hätäratkaisu.

Oxys
24-01-2010, 19:47
minulla e36 325i -92 bemari ei ole mitään muuta ku että nopeusmittari ei toimi ku on kylmä, rupee toimiin ku on ajanut jonkin aikaa.

JJT
24-01-2010, 21:56
Joo. Kai se pitää heti maanantaina mennä reklamoimaan ja behr hella vaatia tilalle. Alunperinki olisin semmosen halunnu mutta ei just ollu ku pelkkää tuota nissenssiä niin käskin sitte laittaa semmosen. En tiiä sitte antavatko ainoaksi mahdollisuudeksi vaan uutta nissenssiä. Luulis että pitäs kai nyt yhen syylärin pysyä kasassa kovemmassaki pakkasessa kun alkuperänenki kesti 11 vuotta.

Täälläkin alkoi 323i jäähdytin vuotamaan kun mittari laski lähelle -30. Tosin 15v vanha alkuperäinen behr.
Mistä otit tuon nissensin?

twelling63
24-01-2010, 22:15
Tänään ei 316 lähtenyt käytniin aamulla, pidin kuutisen tuntia johdon perässä mutta ei auttanut sekään. Radiot ja muut valot toimii ok, mutta kun yrittää käynnistää niin alkaa ikäänkuin 'nakuttamaan', moottori ei lähde edes yrittämään käynnistymistä. pitäiskö vaan saada lämpimään auto vai joku muu vikana? Olisin kiitollinen jos joku vastaisi tietämättömälle.

-Tomppa

zener
24-01-2010, 22:18
Tänään ei 316 lähtenyt käytniin aamulla, pidin kuutisen tuntia johdon perässä mutta ei auttanut sekään. Radiot ja muut valot toimii ok, mutta kun yrittää käynnistää niin alkaa ikäänkuin 'nakuttamaan', moottori ei lähde edes yrittämään käynnistymistä. pitäiskö vaan saada lämpimään auto vai joku muu vikana? Olisin kiitollinen jos joku vastaisi tietämättömälle.

-Tomppa

Akku jäässä/heikko?

twelling63
24-01-2010, 22:26
Akku jäässä/heikko?

Moi, akku on tosiaan alkuperäinen, vuosimalli 2004 tähän asti ei ole antanut mitään viittauksia että olisi sippaamassa. Miten toi jäätyminen, pitäskö ottaa akku irti ja tuoda sisälle lämmitteleen jos auttaa vai?

-Tomppa

masiaro
24-01-2010, 22:29
E90:ni käynnisti tosi raskaasti -16 lämpötilassa. Akku heikkona vai mistä joutuu?

http://www.youtube.com/watch?v=G0xRoVYMxvQ

peto2
24-01-2010, 22:29
Moi, akku on tosiaan alkuperäinen, vuosimalli 2004 tähän asti ei ole antanut mitään viittauksia että olisi sippaamassa. Miten toi jäätyminen, pitäskö ottaa akku irti ja tuoda sisälle lämmitteleen jos auttaa vai?

-Tomppa

jos on jäätynyt niin n. 99% todennäköisyydellä kaput, jäätyessään kennot ottavat uusia muotoja ja menevät oikosulkuun, monesti koko akku pullistuu

zener
24-01-2010, 22:31
Moi, akku on tosiaan alkuperäinen, vuosimalli 2004 tähän asti ei ole antanut mitään viittauksia että olisi sippaamassa. Miten toi jäätyminen, pitäskö ottaa akku irti ja tuoda sisälle lämmitteleen jos auttaa vai?

-Tomppa

Jep, kuten yllä mainittiinkin niin, jos akku on jäätyny niin todennäköisesti se on sökö.

twelling63
24-01-2010, 22:34
Jep, kuten yllä mainittiinkin niin, jos akku on jäätyny niin todennäköisesti se on sökö.


Ok, huomaako sen ihan ulkoisesti pullistumisen? Eli uuden akun hankkimiseksi menee, miten pitkiä yleensä akkujen kestoiät on?

peto2
24-01-2010, 22:39
Ok, huomaako sen ihan ulkoisesti pullistumisen? Eli uuden akun hankkimiseksi menee, miten pitkiä yleensä akkujen kestoiät on?

jos on pahasti jäätynyt niin pullistuman näkee päällepäin kyllä.. oman käsityksen ja kokemuksen mukaan keskimääränen ikä on 5-6v

xBimmerSakex
25-01-2010, 02:52
Auto: Bmw e46 318i N42b20 -02

Joo lykkäs öljyt pihalle pakoputkesta ja savut perään. Huohottimen paluu letku oli vetänyt tukkoon/jäähän. Jonka ansiosta öljyt päätyivät imusarjaan. Öljyn mittatikku näytti eilen että öljyä oli hukkunut n.3litraa. Tänään kun purin tuota huohotin järjestelmää ja avasin imusarjalle tulevan letkun, niin tapahtui outo ilmiö. katsoin siinä sit ohi mennen öljytikusta öljyn määrän ja totesin että jostain oli tullut se 2.5-3litraa öljyä takaisin öljytilaan..hmm, mihin noin iso määrä öljyä voi kadota ja taas ilmestyä vaan jostakin?... Ei ainakaan niihin huohottimen letkuihin/separaattoriin. :think

Wiking
25-01-2010, 03:51
Auto: Bmw e46 318i N42b20 -02

Joo lykkäs öljyt pihalle pakoputkesta ja savut perään. Huohottimen paluu letku oli vetänyt tukkoon/jäähän. Jonka ansiosta öljyt päätyivät imusarjaan. Öljyn mittatikku näytti eilen että öljyä oli hukkunut n.3litraa. Tänään kun purin tuota huohotin järjestelmää ja avasin imusarjalle tulevan letkun, niin tapahtui outo ilmiö. katsoin siinä sit ohi mennen öljytikusta öljyn määrän ja totesin että jostain oli tullut se 2.5-3litraa öljyä takaisin öljytilaan..hmm, mihin noin iso määrä öljyä voi kadota ja taas ilmestyä vaan jostakin?... Ei ainakaan niihin huohottimen letkuihin/separaattoriin. :think

Jos katoit tikkua eilen heti koneen käytön jälkeen ja tänään sitten ilman koneen käyttöä: Niin öljy valunut öljypohjaan hiljalleen koneen yläosista?:think

Ja miten tikusta näkyy kolmen litran hävikki?
Tietääkseni mittatikun asteikko-osan ylä ja alarajojen erotus on noin litra?

Heguli 31
25-01-2010, 11:44
Viionlopun aikana E39 540:n akku antautui -25C pakkasissa.Akku oli ns. Bmw:n oma akku logoineen.Valmistaja???Päivätty asennus 43/03.Ei nuo akut oikein nykyään kestä...

xBimmerSakex
25-01-2010, 11:53
Jos katoit tikkua eilen heti koneen käytön jälkeen ja tänään sitten ilman koneen käyttöä: Niin öljy valunut öljypohjaan hiljalleen koneen yläosista?:think

Ja miten tikusta näkyy kolmen litran hävikki?
Tietääkseni mittatikun asteikko-osan ylä ja alarajojen erotus on noin litra?

Molemmilla kerroilla kone oli kylmä ja se 3-litraa oli noin arvio, sillä kaadoin täyttökorkista lisää öljyä n.2 litraa jolloin se näkyi hieman alle minimin mittatikulla. (tämä silloin kun näytti ettei ole lainkaan öljyä.) Eli silloinhan siihen jää lisättävää tuo asteikon erotus n.1l = n.3l. (olettaen että öljyt oli ennen koko hässäkkä siinä max viivan tienoolla.) Korkkia availin useaan otteeseen myös, että aika jännä olisi tosiaan tietää et mistä ne öljyt tuli takaisin. :)

huppe
25-01-2010, 12:00
Auto: Bmw e46 318i N42b20 -02

Joo lykkäs öljyt pihalle pakoputkesta ja savut perään. Huohottimen paluu letku oli vetänyt tukkoon/jäähän. Jonka ansiosta öljyt päätyivät imusarjaan. Öljyn mittatikku näytti eilen että öljyä oli hukkunut n.3litraa. Tänään kun purin tuota huohotin järjestelmää ja avasin imusarjalle tulevan letkun, niin tapahtui outo ilmiö. katsoin siinä sit ohi mennen öljytikusta öljyn määrän ja totesin että jostain oli tullut se 2.5-3litraa öljyä takaisin öljytilaan..hmm, mihin noin iso määrä öljyä voi kadota ja taas ilmestyä vaan jostakin?... Ei ainakaan niihin huohottimen letkuihin/separaattoriin. :think

Mulla 530d mittatikun asteikko on noin 1 litra. Öljyä menee se 8.25 litraa. Kuulostaa vähän hassulta että 318:ssa olisi 3 litranen asteikko.

jumbo
25-01-2010, 12:17
Auto: Bmw e46 318i N42b20 -02

Joo lykkäs öljyt pihalle pakoputkesta ja savut perään. Huohottimen paluu letku oli vetänyt tukkoon/jäähän. Jonka ansiosta öljyt päätyivät imusarjaan. Öljyn mittatikku näytti eilen että öljyä oli hukkunut n.3litraa. Tänään kun purin tuota huohotin järjestelmää ja avasin imusarjalle tulevan letkun, niin tapahtui outo ilmiö. katsoin siinä sit ohi mennen öljytikusta öljyn määrän ja totesin että jostain oli tullut se 2.5-3litraa öljyä takaisin öljytilaan..hmm, mihin noin iso määrä öljyä voi kadota ja taas ilmestyä vaan jostakin?... Ei ainakaan niihin huohottimen letkuihin/separaattoriin. :think

Molemmilla kerroilla kone oli kylmä ja se 3-litraa oli noin arvio, sillä kaadoin täyttökorkista lisää öljyä n.2 litraa jolloin se näkyi hieman alle minimin mittatikulla. (tämä silloin kun näytti ettei ole lainkaan öljyä.) Eli silloinhan siihen jää lisättävää tuo asteikon erotus n.1l = n.3l. (olettaen että öljyt oli ennen koko hässäkkä siinä max viivan tienoolla.) Korkkia availin useaan otteeseen myös, että aika jännä olisi tosiaan tietää et mistä ne öljyt tuli takaisin. :)

Eli kun öljyt tuli putkesta ulos, katsoit tikusta ja kuiva oli. Lisäsit 2 Litraa öljyä jolloin oli alarajassa, myöhemmin kun sitten purit huohottimet letkut ym. huomasit että öljyä oli ilmestynyt öljytilaan:think

xBimmerSakex
25-01-2010, 14:10
Eli kun öljyt tuli putkesta ulos, katsoit tikusta ja kuiva oli. Lisäsit 2 Litraa öljyä jolloin oli alarajassa, myöhemmin kun sitten purit huohottimet letkut ym. huomasit että öljyä oli ilmestynyt öljytilaan:think

Juurikin näin. Ja se tässä mystistä onkin?

janne320d
25-01-2010, 14:40
aamulla akku sökö,alkuperäinen kesti näköjään 9vuotta

rick the rocket
25-01-2010, 16:50
Tiedä sitten onko pakkasen aiheuttama oire, mutta just hetki sitten syttyi ajotietokoneeseen teksti brake light circuit -> see owners manual? Manuaalia ei ole, mitähän tuo mahtaa tarkoittaa jarruvalo jotain? jarrupalat jotain muuta E36 328 siis kyseessä.

Akide
25-01-2010, 19:28
E36 -91

Reilun -23 asteen pakkasella meinaa tyhjäkäynnillä kierrokset heittelehtiä ja välillä sammuu, Nykii kun kiihdyttää ja välillä jopa tasakaasulla missä vois olla vikaa :think

Frozzu
25-01-2010, 19:31
Venttiilikopantiiviste vuosi öljyä pihalle ja mm. pakoputken päälle. Kivat savut väänsi.

Bemu500
25-01-2010, 19:36
Tiedä sitten onko pakkasen aiheuttama oire, mutta just hetki sitten syttyi ajotietokoneeseen teksti brake light circuit -> see owners manual? Manuaalia ei ole, mitähän tuo mahtaa tarkoittaa jarruvalo jotain? jarrupalat jotain muuta E36 328 siis kyseessä.

Todennäköisesti jarrupedaalin alta se valojen/cruisen "anturi" sökö/vaatii vähän jumppaa. Purat sen irti ja vedät sen ns. kokopituuteen ja laitat takasi niin pitäs toimia. Tosin ei oo muistaakseni kallis osa uusiakkaan. Oisko ollu vajaa 30e :think

EM^
25-01-2010, 20:43
Täälläkin alkoi 323i jäähdytin vuotamaan kun mittari laski lähelle -30. Tosin 15v vanha alkuperäinen behr.
Mistä otit tuon nissensin?
Suomen autohuollosta ostin ja siellä asennutin. Tänään kävin siellä juttusilla. Kuulemma niin kauan vaihellaan takuuseen että löytyy se yksilö joka kestää ainakin pitempään kuin sen takuuajan :D Tietokoneelta katto että hella behrin koodilla (?) oli tilattu se mun jäähdytin vaikka se nissenssi on. Ja mitä ite tarkastin että muistanko väärin niin kyllä siellä nissenssin tarra päällä on jäähdyttimessä.

TH88
27-01-2010, 14:39
En jaksanut luke koko keskustelua, eikä keskustelusta haulla löytynyt.

Kun pakkasta on noin -15 tai enemmän eikä ole esilämmitetty niin auto rupeaa valittamaan oljyn paineista käynnistyksen jälkeen, koneessa on riittävästi oljyä. Auto on E60 530D.

Johtuuko tämä ihan siitä vaan kun on jäykät oljyt eikä kerkee tuottaan tarpeeksi painetta, vai voisiko olla anturi paskhana mitä kyllä epailen kun ilmenee vain kylmemmällä säällä.

174000
27-01-2010, 15:10
Avaimen kärjellä nitkauttelee sitä lukkomekanismia, niin se löytää taas lukkoasennon. Näin itsellä kuskinpuoleinen takaovi tokenee. Muiden ovien kanssa ei ongelmia.

Tänään piti solmia takaovi lohkolämppärinpiuhalla lasten turvaistuimeen kiinni, jotta sai ajettui läheiseen parkkihalliin lämmittelemään lukkoa. Ei lukon nitkuttelu auta enää -25 °C pakkasella.:think

Lisäksi nuo Bilstein B8 Sprintit tuntuu aika tömäköiltä näissä lämpötiloissa.

Jannu-11
27-01-2010, 16:34
- Pakkasten tultua ei meinaa käynnistyä vaikka on lämmityksessä. Moottori pyörittää hyvin mutta mitään ei tapahdu. Tosin välillä lähtee ekalla ja esim. tänään aamulla kympillä. Ei ole väliä vaikka olisi ajettu välillä.

- Sumuvalojen merkkivalo syttyi mittaristoon vaikka ko. valoja autossa ei ole. Katkaisija löytyy mutta sen painaminen mitään auta.

maukka86
27-01-2010, 16:47
Tänään jouduin käynnistämään auton ilman lämmitystä sen seistyä yön taivasalla pahimmillaan -28 lämpötiloista. Kyllähän se käyntiin lähti, vaikka pari ensimmäistä startin pyörähdystä olivat melkoisen jäykkiä. Ekat pari kolme sekuntia ei käynyt kaikilla pytyillä, mutta sen jälkeen kävi nätisti. Kyllä käy sivistyneesti Bemun moottori kylmänäkin, kun vertaa joihinkin muihin merkkeihin. Kierrokset hetken aikaa normaalia korkeammalla tyhjäkäynnillä, sen jälkeen laskevat siihen normaaliin tyhjäkäyntikierroksiin ja käy tasaisesti ja hiljaisesti.

Eipä ole pakkaset aiheuttaneet mitään erikoisia ongelmia, lukuunottamatta kitisevää puhallinta. Vielä kun sais aikaiseksi asentaa eristetty huohotin varmuudeksi, vaikka vanhakin puhtaalta näyttää.

muuris
27-01-2010, 17:45
Johtuuko tämä ihan siitä vaan kun on jäykät oljyt eikä kerkee tuottaan tarpeeksi painetta
Juuri päin vastoin, kylmillä öljyillä on enemmän painetta.

Aceishigh
27-01-2010, 22:50
Nyt se myrkyn lykkäsi (523 E39 vm. 1998 manuaali), olin ajelemassa aamulla töihin, kun yhtäkkiä katosi veto. Katsoin, että mit vit, eikö vaihde ole pykälässä. No olihan se, mutta kaasulla ainoastaan kierrokset nousivat, millään vaihteella ei ottanut kiinni lainkaan. 4. ja 5. vaihteella, kun nosti kytkimen ylös, kierrokset hieman laskivat, mutta ei muuta.

Johtuu osittain varmasti siitä, että 'säteilywebasto' ei riitä näillä pakkasilla ja nyt se sitten laukesi. Kuulostaa helvetin kalliilta remontilta.

Mitäs mieltä, menikö koko boksi vaihtoon, vai voisiko olla jokin yksittäinen osa?

Wiking
27-01-2010, 22:58
Nyt se myrkyn lykkäsi (523 E39 vm. 1998 manuaali), olin ajelemassa aamulla töihin, kun yhtäkkiä katosi veto. Katsoin, että mit vit, eikö vaihde ole pykälässä. No olihan se, mutta kaasulla ainoastaan kierrokset nousivat, millään vaihteella ei ottanut kiinni lainkaan. 4. ja 5. vaihteella, kun nosti kytkimen ylös, kierrokset hieman laskivat, mutta ei muuta.

Johtuu osittain varmasti siitä, että 'säteilywebasto' ei riitä näillä pakkasilla ja nyt se sitten laukesi. Kuulostaa helvetin kalliilta remontilta.

Mitäs mieltä, menikö koko boksi vaihtoon, vai voisiko olla jokin yksittäinen osa?

Siis mikä boksi?
Miten toi webasto vetoon vaikuttaa?

Mä vedän joka aamu auton kylmiltä käyntiin, kun ei oo lohkoa eikä wepastoa...

Vaikuttais kytkinongelmalta, jos nyt yhtään ymmärsin selostustasi oikein...

Muurahainen
27-01-2010, 22:59
Nyt se myrkyn lykkäsi (523 E39 vm. 1998 manuaali), olin ajelemassa aamulla töihin, kun yhtäkkiä katosi veto. Katsoin, että mit vit, eikö vaihde ole pykälässä. No olihan se, mutta kaasulla ainoastaan kierrokset nousivat, millään vaihteella ei ottanut kiinni lainkaan. 4. ja 5. vaihteella, kun nosti kytkimen ylös, kierrokset hieman laskivat, mutta ei muuta.

Johtuu osittain varmasti siitä, että 'säteilywebasto' ei riitä näillä pakkasilla ja nyt se sitten laukesi. Kuulostaa helvetin kalliilta remontilta.

Mitäs mieltä, menikö koko boksi vaihtoon, vai voisiko olla jokin yksittäinen osa?

Tuosta on nyt paha mennä sanomaan mitä hajosi, voi olla myös perä, kardaani, kytkin tai vetoakseli.

Mikä on säteilywebasto? tarkoitatko sähköllä toimivaa säteilylämmitintä? webastothan lämmittävät polttoaineella.

Oxys
27-01-2010, 23:00
mun veljella sattui sama juttu sen volvossa. ajoi töistä kotiin ja matkalla autosta hävis veto. siinä oli kytkimen cylinderi vääntynyt jotenkin. Vaihteet meni paikoilleen mutta mitään ei tapahtunut ku kaasutti.

Aceishigh
27-01-2010, 23:11
Vaikuttais kytkinongelmalta, jos nyt yhtään ymmärsin selostustasi oikein...[quote]Niin vaikuttaa. Toinen vaihtoehto voisi olla vetoakseli, kun luin noita ketjuja läpi. Näköjään aika yleistä.Vetoakselihan se oli. Huh, toteutunut kustannusarvio pieneni kymmenesosaan.

Aceishigh
27-01-2010, 23:15
Tuosta on nyt paha mennä sanomaan mitä hajosi, voi olla myös perä, kardaani, kytkin tai vetoakseli.

Mikä on säteilywebasto? tarkoitatko sähköllä toimivaa säteilylämmitintä? webastothan lämmittävät polttoaineella.Webastona se on mulle myyty. :) Mutta taitaa tosiaan olla sähköllä toimiva säteilylämmitin. Ei lämmitä lohkoa lainkaan.

328 e36
27-01-2010, 23:38
Webastona se on mulle myyty. :) Mutta taitaa tosiaan olla sähköllä toimiva säteilylämmitin. Ei lämmitä lohkoa lainkaan.

Säteilylämmitin juuri lämmittää lohkoa..

Aceishigh
27-01-2010, 23:42
Säteilylämmitin juuri lämmittää lohkoa..Ok, minulla on termistö hukassa.

Wiking
28-01-2010, 00:14
Olisko sulla nyt siis vaan sisätilan lämmitin????

Sillähän ei oo mitään tekemistä:
-webaston (toimii polttoaineella, lämmittää koneen ja sisätilan)
-eberin (toimii polttoaineella, lämmittää koneen ja sisätilan)
-säteily/lohkolämmittimen kanssa (toimii sähköllä, lämmittää koneen) yhdistettynä sisätilan lämmittimeen, lämmittää myös sisätilan

Heguli 31
28-01-2010, 00:34
Toinen vaihtoehto voisi olla vetoakseli, kun luin noita ketjuja läpi. Näköjään aika yleistä.

Eihän vaan ole vetoakselin tumppi lipsahtanut lukituksesta irti perämurikasta ja tullut ulospäin?Yksi tarkastamisen arvoinen paikka kytkimen lisäksi.

Aceishigh
28-01-2010, 01:02
Olisko sulla nyt siis vaan sisätilan lämmitin????

Sillähän ei oo mitään tekemistä:
-webaston (toimii polttoaineella, lämmittää koneen ja sisätilan)
-eberin (toimii polttoaineella, lämmittää koneen ja sisätilan)
-säteily/lohkolämmittimen kanssa (toimii sähköllä, lämmittää koneen) yhdistettynä sisätilan lämmittimeen, lämmittää myös sisätilanVaihtoehto C. Kauko-ohjaimella ja kellolla.

Wiking
28-01-2010, 01:08
Vaihtoehto C. Kauko-ohjaimella ja kellolla.

Noilla kahdella toimii webasto ja eberi.
Ne lämmittävät kyllä auton moottorin ja sisätilan.

Mikään ei lämmitä vaihteistoa..

Eli siis what??????:think

Ipe
28-01-2010, 01:36
Noilla kahdella toimii webasto ja eberi.


Nykyään saa kyllä Defaltakin kauko-ohjaimen ja kellon johtolämmittimiinkin.

http://www.kaha.fi/kahaweb/category.php?cid=105&pid=220
http://www.kaha.fi/kahaweb/category.php?cid=105&pid=39

Meilläpä otti akku itseensä pakkasten takia, on se ihme vuoden -98 akku ei toimi enää täysillä :D Nooh, tuleepa laitettua tuo Suomen keleihin sopivaksi, huohotin onkin jo vaihdettu (M52TU).

Wiking
28-01-2010, 02:15
Nykyään saa kyllä Defaltakin kauko-ohjaimen ja kellon johtolämmittimiinkin.



jaaaa

Bemon82
28-01-2010, 02:31
Mulla on tänä talvena jäätyny apparin takaovenlukko ja samanpuolen etuovenlukko. ajotietokoneen näyttö on haalea ja ohjaus on pirun jäykkä! pitäs vaihtaa ohjaustehostimen öljyt ku ilmat vähän lämpenee...
ja autossa ei ole lohkolämppäriä mutta -29c on ollut kylmimmillään kun olen auton käyntiin pistänyt :orava: vähän aikaa käy kuin -60 luvun winha kylmänä mutta nopeasti tasottuu käynti!
Autot on todellakin tehty ajamista varten...
e36 328i touring :eek:

Tohtori
28-01-2010, 03:04
E39:sissä jäätyy ovet kuskin sekä apparin kiinni ei saa vaikka voideltu on.
E34:sessa Takaluukku ei aukea, ja tänään rupesi bensa haisemaan varmaan jokin paikka jäässä

riesa
28-01-2010, 03:34
E39:sissä jäätyy ovet kuskin sekä apparin kiinni ei saa vaikka voideltu on.
E34:sessa Takaluukku ei aukea, ja tänään rupesi bensa haisemaan varmaan jokin paikka jäässä

Kolmenelkussa hais täälläkin bensa, piti kiriä pari klemmaria niistä lyhyistä letkunpätkistä mitä on siinä bensaputkessa imusarjan päällä. Näin tästä selvittiin m30 padan kanssa.

unskelotti
28-01-2010, 12:16
Sigun Tourinki oksensi eilen lämmettyään jäähdytysnesteet, ja tänään täytön jälkeen valuu norona lohkon takaosan kohdilta. Mikäköhän tuossa on ollut syy...

- Jäähdytyskierto jäätynyt jostain kohti ja heikoin kohta petti? Ehkä epätodennäköistä, kun pakkasta ei ole ollut 25:tä astetta enempää, ja kyllä luulis jäähdytysnesteiden pysyvän sulana näissä lämpötiloissa. Inspection 2 tehty pari vuotta sitten, jolloin ainakin pitäis olla pakkaskeston tarkistus tehty.

- Vesipumppu petti, ja paine kierrossa nousi koneen lämpötilan kohotessa sen verran kovaksi, että heikoin kohta petti? Onko mahdollista, että paine nousee vesipumpun hajotessa niin kovaksi, kun neste ei enää kierrä eikä siis jäähdytä?

Edit: Selvisi tääkin sitten. Paisari halki.

TH88
28-01-2010, 13:50
Ny se myrkyn sitten lukkäsi. Pakkasta mittarin mukaan -18 auton mittari näytti kylläki -20. Eihän tuo 530 kiisseli sitten lähteny käyntiin (perskules kun webasto ei toimi kunnolla) muutaku apuvirralla, varmaan sorvasin parikytä kertaa ennenkuin lähti käymään.

Tuonyt kovasti ihmetyttää kun ei ollu pakkasta paljoo (tiä sitten kuinka kovaksi on yöllä kiristyny) ja työ autona toimiva nissani (kingCap) vierestä kuin palmun alta.
Eikä siinä viä kaikki luiston esto ei toimi (olisko voinnu boksi saada virta piikin?), tommosen vika ilmoituksen se antaa Drive contr. syst.! Drive moderately.

Taitaa tulla kova paukku kun webaston ja ton luistoneston korjaa, ei vissiin osteta kesäksi uusia vanteita ja madalleta autoo. Perhana!

Olisko kellään tähän hyvää diaknoosia, niin sais edes pikkasen mielen ruhaa tähän hommaan.

tomppah
28-01-2010, 16:34
Kahtena viimeisenä aamuna kun on ollut about -18 pakkasta, 120d E87 on tarvinnut apuvirtaa startatakseen. Akku on 4,5v vanha, lienee aika vaihtaa uuteen?

Valtsude
28-01-2010, 16:44
Kahtena viimeisenä aamuna kun on ollut about -18 pakkasta, 120d E87 on tarvinnut apuvirtaa startatakseen. Akku on 4,5v vanha, lienee aika vaihtaa uuteen?
Jeps, siinä viiden vuoden paikkeilla joutuu yleensä uusimaan.

MSam
28-01-2010, 21:20
Kaasuläppä hirttää joskus kiinni, oon kokeellu ruikkia vähä crc:tä mut ei näytä auttavan.

Löytyihän täältä kohtalotoveri, omassa E60 523i (130kW) iski sama ongelma noin kilometrin ajon jälkeen ja iDrive ilmoitteli vaikka mitä kamalia (Engine Fault, reduced power).

1. oire oli ennen joulua. Nyt toisen kerran eilen, sekä töihin mennessä, että palatessa.

Sitten homman mielenkiintoiseen puoleen: ongelma poistuu, kun auto "lämpenee" - 1. kerran huollossa, jonne nilkutin max. 1500rpm ja nyt viisastuneena vain odottelin jokusen minuutin ja kuin taikaiskusta, auto toimii.

Koska seurauksilla on aina jokin syy, ryhdyin pohtimaan, mikä mättää. Ja pienellä pohdinnalla pääsin lopputulemaan, että kaksi asiaa yhdistävät näitä jäätymisiä:

1) Tankissa on V-Poweria
2) Ulkolämpötila on seilannut auton seisonta-ajan kuluessa noin 4-5 astetta.

Eilisen ongelman jälkeen tein pikakorjauksen (arvaus) ja noudin noin 1/3 tankillisen "tavallista" 98:ia V-Powerin joukkoon. Ja kas, tänään ei ollut enää tietoakaan "moottoriviasta", vaikka lämpötila oli taas yön aikana seilannut aika rajusti.

Siispä esitän epäilyn, että V-Power ei toimi kovilla pakkasilla BMW:n koneissa. Ehkä se sitoo "liikaa" happea ja se yhdistettynä bioshittietanoliin aiheuttaa jäätymistä? Kun asiaa pohtii kemian kautta, hommassa on joku logiikka. Etanoli ja vesi sekoittuvat, bensa ja vesi eivät. Kun bensan joukkoon lisätään "tarpeeksi" etanolia, se alkaa sitomaan vettä ja se yhdistettynä kylmään ilmaan ja hyvään kykyyn sitoa happea...?

Jatkan nyt lopputalven pelkällä 98:lla ja jos ongelma poistuu, totean V-Powerin olevan hyvä polttoaine kesäkeleille.