PDA

View Full Version : E46 kysymyksiä ja vastauksia II


Pages : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 [10] 11 12 13

nbb
10-01-2013, 14:39
Mikä tämä lätkä peilin vieressä on? Voiko se liittyä Webaston kauko-ohjaukseen? Mitään kaukosäädintä Webastoon ei ole.

Supa
10-01-2013, 14:44
Mikä tämä lätkä peilin vieressä on? Voiko se liittyä Webaston kauko-ohjaukseen? Mitään kaukosäädintä Webastoon ei ole.


Ei ainakaan webastoon liity. Kuvasta ei nyt näy onko tuossa pelkkä teippi vai myös joku tunnistin.
Jos on tunnistin niin ehkä jälkiasenteinen sadetunnistin tai sitten vaan joku gsm tmv antenni?

Oleg
11-01-2013, 09:22
Hou!

Kuuluuko ensiasennus webaston lähteä tulille kun auton oven avaa, vai vasta kun moottori käynnistyy?

Minun aikana autossani ei webasto ole toiminut, weban liittimesta pin2(väyläohjaus johdin?) oli laitettu poikki ja koitin nyt että lähteekö tulille kun kytken johdon.. No kun avaa kuskin oven niin lähte jonkin sortin puhallin pöhiseen, mutta ei koko webasto.. mielenkiintoista :think

Sigun 46 kyseessä siis.

[Hakki]
11-01-2013, 09:49
Mikä tämä lätkä peilin vieressä on? Voiko se liittyä Webaston kauko-ohjaukseen? Mitään kaukosäädintä Webastoon ei ole.

Varashälytin? Ehkä siihen on sellainen joskus asennettu, mitä ei kuitenkaan käytetä enää.

Supa
11-01-2013, 10:21
Hou!

Kuuluuko ensiasennus webaston lähteä tulille kun auton oven avaa, vai vasta kun moottori käynnistyy?

Minun aikana autossani ei webasto ole toiminut, weban liittimesta pin2(väyläohjaus johdin?) oli laitettu poikki ja koitin nyt että lähteekö tulille kun kytken johdon.. No kun avaa kuskin oven niin lähte jonkin sortin puhallin pöhiseen, mutta ei koko webasto.. mielenkiintoista :think

Sigun 46 kyseessä siis.

Korttivika. Webasto herättää itsensä kun väylällä on jotain elämään. Elämää tulee kun avaat auton oven esim.
Varsinainen vika kortilla on paloilmapuhaltimen ohjaus joka on päällä kokoajan kun kortti on sähköissä. Korjattavissa.

Oleg
11-01-2013, 11:09
Jahas!
Tarviipa siis purkaa se kortti pois ja kattoo onko näkyvää damagea.. ei varmaan muuten oikeen ite pysty korjailemaan?
Ketäs noita korjailee? Supa kenties? ;)

Supa
11-01-2013, 11:18
Jahas!
Tarviipa siis purkaa se kortti pois ja kattoo onko näkyvää damagea.. ei varmaan muuten oikeen ite pysty korjailemaan?
Ketäs noita korjailee? Supa kenties? ;)

Sercap ja Autorepair. Voin ottaa/ostaa kyllä vialliset mutta en korjaile suoraan.
Edit: Niin ja tuo kyseinen vika ei silmin näy, eikä edes suurennuslasilla ;)

nbb
11-01-2013, 12:31
Ei ainakaan webastoon liity. Kuvasta ei nyt näy onko tuossa pelkkä teippi vai myös joku tunnistin.
Jos on tunnistin niin ehkä jälkiasenteinen sadetunnistin tai sitten vaan joku gsm tmv antenni?

Joku tunnistin tai antenni se on. Sivusta lähtee piuha, jota ei näy huonoissa kuvissa. Jos se on jälkiasenteinen sadetunnistin, en ole ainakaan saanut sitä toimimaan.

;2918789']Varashälytin? Ehkä siihen on sellainen joskus asennettu, mitä ei kuitenkaan käytetä enää.

Autossa on tehdasasenteinen varashälytin.

BmwGt
11-01-2013, 14:34
Mikä mättää -03 330d touringissa kun webasto ei enää halua toimin kun n.1min ja sammuu, kaukoohjaimessa lukee ERR
Mutta kun auto on ylläpitolaturissa niin toimii..
Akku ei ole sökö, viime tamikuussa vaihettu ns.ambulane akku ja laturi..

Alko oireileen sen jälkeen ku autolla oli annettu apuvirtaa 2 päivällä ja käytetty webastoa yhteensä tunti, eik tullu ajettua akkua täyteen. Pakkasta oli -27 seuraavana aamunaki ja laitoin webaston päälle, ensin ei lähteny, tuli vaan ERR.. koiti uuestaan lähti ja oli puolituntia käynissä. Sen jälkee menin käynnistään auton niin ei lähteny käyntiin ku virta nii vähissä. 15min ylläpitolaturissa ja lähti käyntiin.

Arvioiko webasto akun jännittteen liian alhaiseksi vai? Auto käynnissäkään ei aina suostu pelaamaan, voisko siellä joku jäätää polttoaine linjassa?

McBeast
11-01-2013, 14:41
Sen koommin ole tutustunut, mutta kyllähän tuo nyt aika vahvasti näyttäisi viittaavan akun jännitteeseen.

Koitappa nyt ladata se akku ihan täyteen vaikka lämpösessä.
Viet sinne autoon sen ja pidät sitä webastoa vaikka 10min päällä. Sitten lyöt auton tulille.

Onhan tuo akkukin voinut mennä sipiksi tuossa, kun se on purkaantunut kokonaan pakkasessa pari kertaa.

Supa
11-01-2013, 15:07
Tai sitten korttivika kyseessä että mittaa käyttöjännitteen alakanttiin eikä täten suostu käynnistymään, tätäkin on nähty.
Mutta kokeilee nyt ensin varmasti ladatulla akulla.

_Jubi_
11-01-2013, 21:12
Autona -04 320D ja ongelmana latauksen merkkivalo.

Laturin valo jää palamaan kun auton laittaa käyntiin, mutta heti kun antaa vähän kaasua niin valo sammuu. Kun valo sammuu niin rupeaa heti lataamaan 14.3-14.4v. Valon palaessa jännite laskee tasaisesti 13v alaspäin.

Supa
11-01-2013, 21:19
Autona -04 320D ja ongelmana latauksen merkkivalo.

Laturin valo jää palamaan kun auton laittaa käyntiin, mutta heti kun antaa vähän kaasua niin valo sammuu. Kun valo sammuu niin rupeaa heti lataamaan 14.3-14.4v. Valon palaessa jännite laskee tasaisesti 13v alaspäin.

Ei kyllä se on laturi mikä se ongelma on eikä merkkivalo. Vaihtoon vaan.

_Jubi_
11-01-2013, 21:26
Ei kyllä se on laturi mikä se ongelma on eikä merkkivalo. Vaihtoon vaan.

Siis näin piti kirjottaa :jep:

Eli siellä ei oo mitää jännitteensäätimiä/muita osia joista tämä voisi johtua?

5/5
11-01-2013, 22:02
Pystyykö tolla nollaamaan airbagin valon?
http://www.e-ville.com/fi/22-obd-nollaajat/3237-si-reset-for-older-bmw-s--huoltovalojen-nollaaja.html

Supa
11-01-2013, 22:28
Pystyykö tolla nollaamaan airbagin valon?
http://www.e-ville.com/fi/22-obd-nollaajat/3237-si-reset-for-older-bmw-s--huoltovalojen-nollaaja.html

Ei pysty.

Supa
11-01-2013, 22:28
Siis näin piti kirjottaa :jep:

Eli siellä ei oo mitää jännitteensäätimiä/muita osia joista tämä voisi johtua?

Säädin/hiilipaketti todennäköisesti vialla. Toki kaiken voi vaihtaa.

emmiz
11-01-2013, 22:55
Pitäis vaihtaa huomenna suuttimien paluuletkut. voiko vaan vaihtaa ja kovaa ajoo vai onko hommassa jotain erikoista, mitä pitäisi ottaa huomioon? Auto siis 320d, M47 koneella.

MNi
12-01-2013, 00:08
TIS ei kerro muuta kuin imusarja irti, työnnetään paluulinjan lukkorengasta suutinta kohti, nostetaan liitin irti suuttimesta, toistetaan joka suuttimelle ja irroitetaan paluulinjan toinen pää T-kappaleesta. Muuten varmaan onnistuis ilman imusarjan irroitusta mutta tuo paluulinjan pää on imusarjan alla.

Ei ollut mainintaa edes polttoaineen valumisesta erityisesti, kait sieltä tippa tai pari tulee.

Laturin päälle kannattaa laittaa rätti ettei löpöä pääse pisaraakaan sinne.

EDIT: veikkaan että ensi käynnistyksellä pääsee vähän sahaamaan.

BmwGt
12-01-2013, 09:49
Tai sitten korttivika kyseessä että mittaa käyttöjännitteen alakanttiin eikä täten suostu käynnistymään, tätäkin on nähty.
Mutta kokeilee nyt ensin varmasti ladatulla akulla.

Kummalinen oire eilen lähti 3 tuntia ajon jälkeen webasto pyörimään mutta tänä aamuna ei taaskaan vaikka oli yön ylläpitoälylaturissa... onko siellä joku suodatin ja diiseli jähmettyy sinne?
lähtee sillon käyntiin ku ajettu vasta niin on diisseli sen verta notkiampaa.

Supa
12-01-2013, 10:51
TIS ei kerro muuta kuin imusarja irti, työnnetään paluulinjan lukkorengasta suutinta kohti, nostetaan liitin irti suuttimesta, toistetaan joka suuttimelle ja irroitetaan paluulinjan toinen pää T-kappaleesta. Muuten varmaan onnistuis ilman imusarjan irroitusta mutta tuo paluulinjan pää on imusarjan alla.

Ei ollut mainintaa edes polttoaineen valumisesta erityisesti, kait sieltä tippa tai pari tulee.

Laturin päälle kannattaa laittaa rätti ettei löpöä pääse pisaraakaan sinne.

EDIT: veikkaan että ensi käynnistyksellä pääsee vähän sahaamaan.

Miks sitä sahata pitäisi :think
Vaikka paluulinjasta on letku irti, ei se vaikuta painepuolelle tyhjentävästi mitenkään.

5/5
12-01-2013, 14:35
Ei pysty.
No pystyykö tolla http://www.e-ville.com/fi/22-obd-nollaajat/3229-b800-bmw-turvatyynyvalon-nollaajaskanneri.html :smoke:

BMWwe46
12-01-2013, 23:09
......

Ardi00
13-01-2013, 00:09
Termari, vesipumppu vaihdettu ja oikein ilmattu ei vieläkään lämmintä hyttiin. Puhallin melkeen täysillä eikä tule ilmaa edes kovaa, siili loppu?

Missä on e46 sedan -99 vesiventtiili?

Mitään muuta ideaan miten saadaan lämmintä kabiiniin ja auton lämmöt muuten käyttäytyy normaalisti!

MNi
13-01-2013, 00:27
Miks sitä sahata pitäisi :think
Vaikka paluulinjasta on letku irti, ei se vaikuta painepuolelle tyhjentävästi mitenkään.

Saattaa olla muistihäiriö, jotenkin muistelin että vuotava paluulinjakin voisi vaikuttaa.

toNmbbA
13-01-2013, 06:15
Vähän ot, mut kuuluisko suuttimien väliset letkut olla jollain kiinni? :orava:

Ja siis koneena m47.

Entäs millä nimellä tälläisiä löytää esim motonet?

http://www.kartingshop.fi/media/catalog/product/cache/3/thumbnail/500x/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/k/2/k268_1.jpg

Matte1411
13-01-2013, 11:06
Onko kaikissa manuaalivaihteisissa E46 malleissa tosiaan samanlainen jäähdytin? Eikö ilmastointi tai että onko bensa tai diesel tms vaikuta asiaan?

Mitenkäs tuommoisen -99 vuoden 320i:n jäähdytinjärjestelmä ilmataan? Onko siinä joku ilmausruuvi vai pitääkö vaan antaa käydä ja kaadaa nestettä ja puristella letkua?
Kaverin tallissa täytyy tuota laittaa niin täytyy vähän kysellä etukäteen ja varautua.

Supa
13-01-2013, 13:01
Vähän ot, mut kuuluisko suuttimien väliset letkut olla jollain kiinni? :orava:

Ja siis koneena m47.

Entäs millä nimellä tälläisiä löytää esim motonet?

http://www.kartingshop.fi/media/catalog/product/cache/3/thumbnail/500x/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/k/2/k268_1.jpg

Ei kuulu, paluupuolella ei ole painetta.

Supa
13-01-2013, 13:02
No pystyykö tolla http://www.e-ville.com/fi/22-obd-nollaajat/3229-b800-bmw-turvatyynyvalon-nollaajaskanneri.html :smoke:

Pystyy mutta hölmöjä mielestäni tommoset kapulat kun samaan hintaan saat piuhan millä pääset pc:llä kiinni kaikkiin moduuleihin ja pystyt tekemään paljon enemmänkin.

McBeast
13-01-2013, 14:10
Pystyy mutta hölmöjä mielestäni tommoset kapulat kun samaan hintaan saat piuhan millä pääset pc:llä kiinni kaikkiin moduuleihin ja pystyt tekemään paljon enemmänkin.

Tai tarkentamalla Locationia joku harrastaja varmaan voi bägivalot nollata. ;)

hakala-
13-01-2013, 14:19
Termari, vesipumppu vaihdettu ja oikein ilmattu ei vieläkään lämmintä hyttiin. Puhallin melkeen täysillä eikä tule ilmaa edes kovaa, siili loppu?

Missä on e46 sedan -99 vesiventtiili?

Mitään muuta ideaan miten saadaan lämmintä kabiiniin ja auton lämmöt muuten käyttäytyy normaalisti!

Itellä tuli haaleeta ilmaa niin meni niinkin yksinkertaisesti kuin pelkällä raitisilmansuodattimen vaihdolla.

BmwGt
13-01-2013, 19:34
Kummalinen oire eilen lähti 3 tuntia ajon jälkeen webasto pyörimään mutta tänä aamuna ei taaskaan vaikka oli yön ylläpitoälylaturissa... onko siellä joku suodatin ja diiseli jähmettyy sinne?
lähtee sillon käyntiin ku ajettu vasta niin on diisseli sen verta notkiampaa.

Tutkin tuota autoa niin olipa akun miinus kenkä aivan sinisen hapettuman peitossa, en vain hoksannu mitata jännitettä putsausta ennen mutta sammulleen 12.5v ja käynnissä 14.0v

veikkaaja
13-01-2013, 20:01
Mites päin noissa on noi ajovalot, eli onko lähivalot ne ulommat vai sisemmät siinä umpiossa? Tuli omasta purettua noi umpiot ja nyt ei stna muista et miten päin ne kuulus olla :redface:

Marttyyri
13-01-2013, 20:07
Mites päin noissa on noi ajovalot, eli onko lähivalot ne ulommat vai sisemmät siinä umpiossa? Tuli omasta purettua noi umpiot ja nyt ei stna muista et miten päin ne kuulus olla :redface:

Eikös se aina mene niin että sisemmät on pitkät ja ulommat on lähivalot :think

Matte1411
13-01-2013, 20:10
Onko kaikissa manuaalivaihteisissa E46 malleissa tosiaan samanlainen jäähdytin? Eikö ilmastointi tai että onko bensa tai diesel tms vaikuta asiaan?

Mitenkäs tuommoisen -99 vuoden 320i:n jäähdytinjärjestelmä ilmataan? Onko siinä joku ilmausruuvi vai pitääkö vaan antaa käydä ja kaadaa nestettä ja puristella letkua?
Kaverin tallissa täytyy tuota laittaa niin täytyy vähän kysellä etukäteen ja varautua.

Tietääkö kukaan? :)
Lisätääs vielä sen verran että onko näissä myös kaikissa samanlaiset nää etupään muoviosat, tarvitsisin eteen sisälokarien etuosat, sen puskurin alalaidassa olevan ritilän, ja sen ison syylärin edessä olevan muovin missä on munuaisreiät.

Ardi00
13-01-2013, 20:36
Itellä tuli haaleeta ilmaa niin meni niinkin yksinkertaisesti kuin pelkällä raitisilmansuodattimen vaihdolla.No kun sekin on vaihdettu muutama kuukaus sitten :rolleyes:.

Onko niistä vesiventtiilien sijainnista tietoa?

Henkka992
14-01-2013, 00:41
Hommasin tossa e46 323ci, ja ulkosesti katottuna ei lohkolämmitintä ole ja liikkeen tiedoissakaan ei lukenu lohkolämppäristä mtn, joten aattelin semmosen hommata jos jostain käytettynä vastuksen sais :) Nii käykö esim. jostain 318 sedanista se vastus? vai pitääkö samanlaisesta kaarasta olla? :think

Tuoppo
14-01-2013, 00:46
Hommasin tossa e46 323ci, ja ulkosesti katottuna ei lohkolämmitintä ole ja liikkeen tiedoissakaan ei lukenu lohkolämppäristä mtn, joten aattelin semmosen hommata jos jostain käytettynä vastuksen sais :) Nii käykö esim. jostain 318 sedanista se vastus? vai pitääkö samanlaisesta kaarasta olla? :think


Autoosi ei ole olemassa perinteistä lohkolämmitintä vaan pelkästään silitysrautamallinen säteilylämmitin tai yleismallin "letkulämmitin". Säteilylämmitin on helppo laittaa käytettynäkin, jos sellaisen vain jostain löytää.

Henkka992
14-01-2013, 01:10
Autoosi ei ole olemassa perinteistä lohkolämmitintä vaan pelkästään silitysrautamallinen säteilylämmitin tai yleismallin "letkulämmitin". Säteilylämmitin on helppo laittaa käytettynäkin, jos sellaisen vain jostain löytää.


Jossai luki että magneetilla tulee kiinni? eli ne säteilylämmittimet ei oo merkki kohtasii? Ja netistä en löytäny hintojakaa :eek::confused:

|ertsu|
14-01-2013, 07:06
Tuota sellasella asialla ku mulla on tuo 330cd -04 ja siinä se soittimen piuhasarja raiskattu niin oisko kellään tiedossa siihen sitä kytkentä kaaviota että sais sen alkuperäisen business cd liittimen kytkettyä takaisin oikein.

NokiLeka
14-01-2013, 09:38
Termari, vesipumppu vaihdettu ja oikein ilmattu ei vieläkään lämmintä hyttiin. Puhallin melkeen täysillä eikä tule ilmaa edes kovaa, siili loppu?

Missä on e46 sedan -99 vesiventtiili?

Mitään muuta ideaan miten saadaan lämmintä kabiiniin ja auton lämmöt muuten käyttäytyy normaalisti!

Jos puhallin ei anna ilmaa sisään, niin luultavasti sieltä alkaa olla puhaltimen moottori sökö ja silloin ei kyllä tule lämmintäkään. Vika voi myös olla puhaltimen moottorin jälkeen olevissa raitisilmaläpissä, eli läpät pysyy kiinni eikä päästä puhaltimen ilmaa sisään autoon. Siili ohjaa puhaltimen nopeutta, yleensä tekee humppaamista ja puhallin toimii normaalisti vain täydellä teholla.

mixout
14-01-2013, 10:02
Jarruttaessa sigun auto täristää ja nykii, noita ketjuja lukeneena tietää etupään ripustusjumppaa. Tieten jarrusatulat pitää käydä ainakin läpi ja herkistellä liu'ut. Mutta mitäs settiä noihin eturipustuksen osiin kattelis vai osteleeko osa kerrallaan? Meinasin vaihtaa aluksi ainakin alatukivarret ja reaktiotangot. Koiranluut on vaihdettu viime keväänä. Ja tuleeko noissa seteissä yleensä puslia mukana? Ja jos tulee niin onko syytä ainakin alatukivarren takapusla laittaa powerflexiä?

NokiLeka
14-01-2013, 10:14
Jarruttaessa sigun auto täristää ja nykii, noita ketjuja lukeneena tietää etupään ripustusjumppaa. Tieten jarrusatulat pitää käydä ainakin läpi ja herkistellä liu'ut. Mutta mitäs settiä noihin eturipustuksen osiin kattelis vai osteleeko osa kerrallaan? Meinasin vaihtaa aluksi ainakin alatukivarret ja reaktiotangot. Koiranluut on vaihdettu viime keväänä. Ja tuleeko noissa seteissä yleensä puslia mukana? Ja jos tulee niin onko syytä ainakin alatukivarren takapusla laittaa powerflexiä?

Jarrusatuloiden huolto kannattaa tehdä ihan ensimmäisenä. Uudet liu'ut, tiivisteet ja satuloiden huolellinen puhdistus kaikesta paskasta. Kannattaa sen verran polkea mäntiä ulos myös, että näkee missä kunnossa ne on.

Alatukivarren takapusla on hyvin yleinen väristyksien aiheuttaja ja sinne monet, minä mukaanlukien on PowerFlexiä tilalle laittanut. Se alatukivarren pallonivel on myös tärinää aiheuttavien osien listalla. Väljä raidetangon pääkin kyllä aiheuttaa tärinää. Mitä mahdoit tarkoittaa reaktiotangoilla, niitä kun ei nelikutosesta taida löytyä?

Supa
14-01-2013, 10:22
Niin siis kyllä ne männät kannattaa käyttää ihan kokonaan pois ja putsata sylinteri.
Vaikka nesteitä nyt olisikin vaihdettu ajallaan (mitä aika harvoin kuitenkaan tapahtuu) niin sinne kertyy silti sakkaa ja paskaa väliin.
Kasauksessa ihan ehdoton tökötti tuo Aten jarrukumirasva, loistavaa kamaa :jep:

mixout
14-01-2013, 10:42
Jarrusatuloiden huolto kannattaa tehdä ihan ensimmäisenä. Uudet liu'ut, tiivisteet ja satuloiden huolellinen puhdistus kaikesta paskasta. Kannattaa sen verran polkea mäntiä ulos myös, että näkee missä kunnossa ne on.

Alatukivarren takapusla on hyvin yleinen väristyksien aiheuttaja ja sinne monet, minä mukaanlukien on PowerFlexiä tilalle laittanut. Se alatukivarren pallonivel on myös tärinää aiheuttavien osien listalla. Väljä raidetangon pääkin kyllä aiheuttaa tärinää. Mitä mahdoit tarkoittaa reaktiotangoilla, niitä kun ei nelikutosesta taida löytyä?

Joo eipä tosiaan löydy, muistelin e39 ripustusta :redface:

mixout
14-01-2013, 11:13
Niin siis kyllä ne männät kannattaa käyttää ihan kokonaan pois ja putsata sylinteri.
Vaikka nesteitä nyt olisikin vaihdettu ajallaan (mitä aika harvoin kuitenkaan tapahtuu) niin sinne kertyy silti sakkaa ja paskaa väliin.
Kasauksessa ihan ehdoton tökötti tuo Aten jarrukumirasva, loistavaa kamaa :jep:

Meneekö tuo jarrukumirasva kuparitahnan korvikkeena vai mitä varten tuo on? Ei ole ennen tullut käytettyä moista.

Alotetaan homma nyt jarruista kun hyvähän ne on joka tapauksessa käydä läpi. Hommaan uudet liu'ut ja tiivisteet ja puhdistellaan etu- ja takajarrusatulat. Tuleepahan nyt silmämäärästesti katsottua noiden tukivarsien yms kunto. Samalla vaihtuu jarrunesteet. Pitää myös taakse laittaa käsijarruvaijerit ja ne linkut kun en ole saanut kässäriä pitään vaikka muut kässärin osat on jo uusittu ja käsijarru säädetty kohdalleen.

Supa
14-01-2013, 11:18
Meneekö tuo jarrukumirasva kuparitahnan korvikkeena vai mitä varten tuo on? Ei ole ennen tullut käytettyä moista.

Alotetaan homma nyt jarruista kun hyvähän ne on joka tapauksessa käydä läpi. Hommaan uudet liu'ut ja tiivisteet ja puhdistellaan etu- ja takajarrusatulat. Tuleepahan nyt silmämäärästesti katsottua noiden tukivarsien yms kunto. Samalla vaihtuu jarrunesteet. Pitää myös taakse laittaa käsijarruvaijerit ja ne linkut kun en ole saanut kässäriä pitään vaikka muut kässärin osat on jo uusittu ja käsijarru säädetty kohdalleen.


Kuparitahnaa ei saa MISSÄÄN tapauksessa käyttää satulan kasaamisessa! Mäntää et saa ainakaan liikkumaan enään mihinkään enkä suosittele liukutappienkaan kanssa.
Siis tuota aten rasvaa tule käyttää männän kumien kanssa kasauksessa. Kupari tai muuta tahnaa voi sitten käyttää järjen kanssa palojen kontaktipintojen kohdalla, ei tietenkään levyn puolella mutta muuten :D

Supa
14-01-2013, 11:41
Niin ja jos meinaat vaihtaa tiivistekumeja niin varmista että tilaat ATE:n osia.
Mulla on ihan liikaa huonoja kokemuksia tarvikekumeista, ei pysy paikallaan tai hapertuu ajan saatossa. Toki joskus saattaa toimiakkin...harvoin kyllä.
Tällöin on paljon parempi vaihtoehto putstata vanhat alkuperäiset kumit ja käyttää ne jos vaan ovat ehjiä. :jep:

mixout
14-01-2013, 12:28
Niin ja jos meinaat vaihtaa tiivistekumeja niin varmista että tilaat ATE:n osia.
Mulla on ihan liikaa huonoja kokemuksia tarvikekumeista, ei pysy paikallaan tai hapertuu ajan saatossa. Toki joskus saattaa toimiakkin...harvoin kyllä.
Tällöin on paljon parempi vaihtoehto putstata vanhat alkuperäiset kumit ja käyttää ne jos vaan ovat ehjiä. :jep:

Hyvä tietää tuokin. Mitäs KL-Varaosat myy? Helpoinhan ne vanhat ois putsata ja laittaa takas jos ovat ehjiä mutta huono tilanne jos jarrut on levällään ja huomaan tarvitsevani tiivisteet joita ei ole :D

Supa
14-01-2013, 14:09
Hyvä tietää tuokin. Mitäs KL-Varaosat myy? Helpoinhan ne vanhat ois putsata ja laittaa takas jos ovat ehjiä mutta huono tilanne jos jarrut on levällään ja huomaan tarvitsevani tiivisteet joita ei ole :D

Todennäköisesti myyvät ihan laatuosia, kysymällä selviää. Juuri 2 eri e46 satulaa rempanneena ostin eka motonetista topranin pakkaamat kumit ja eihän siitä tullut kuin itku.
Pölysuojan ulkoreuna oli niin pieni ja ohut että ei se olisi pysyny urassaan edes pyhällä hengellä.
Kävin hakee fixukselta aten osat ja kyllä on iha eri laatusta kumia muutenkin :jep:

NokiLeka
14-01-2013, 14:21
Alotetaan homma nyt jarruista kun hyvähän ne on joka tapauksessa käydä läpi. Hommaan uudet liu'ut ja tiivisteet ja puhdistellaan etu- ja takajarrusatulat. Tuleepahan nyt silmämäärästesti katsottua noiden tukivarsien yms kunto. Samalla vaihtuu jarrunesteet. Pitää myös taakse laittaa käsijarruvaijerit ja ne linkut kun en ole saanut kässäriä pitään vaikka muut kässärin osat on jo uusittu ja käsijarru säädetty kohdalleen.

Todennäköisesti myyvät ihan laatuosia, kysymällä selviää. Juuri 2 eri e46 satulaa rempanneena ostin eka motonetista topranin pakkaamat kumit ja eihän siitä tullut kuin itku.
Pölysuojan ulkoreuna oli niin pieni ja ohut että ei se olisi pysyny urassaan edes pyhällä hengellä.
Kävin hakee fixukselta aten osat ja kyllä on iha eri laatusta kumia muutenkin :jep:

+1
Itse tein saman munauksen kumien kanssa..

Jos vaihdat jarrunesteet samalla, niin muista että kytkin on samassa piirissä, ettei sitten päästetä oikein paljoa ilmaa sinne joukkoon. Helpoin tapa irroittaa satulat ja pitää kuitenkin nesteet sisällä, on laittaa joku tanko painamaan jarrupoljinta. Ei pohjaan asti, vaan niin että poljin on hiukan pidettynä. Näin nesteet ei valu säiliöstä asti pois ja pääset paljon vähemmällä ilmaamisella. Mulla oli auto kolme päivää pukkien päällä ilman satuloita tuolla menetelmällä ja hyvin pysyi aineet sisällä.

Supa
14-01-2013, 14:31
+1
Itse tein saman munauksen kumien kanssa..

Jos vaihdat jarrunesteet samalla, niin muista että kytkin on samassa piirissä, ettei sitten päästetä oikein paljoa ilmaa sinne joukkoon. Helpoin tapa irroittaa satulat ja pitää kuitenkin nesteet sisällä, on laittaa joku tanko painamaan jarrupoljinta. Ei pohjaan asti, vaan niin että poljin on hiukan pidettynä. Näin nesteet ei valu säiliöstä asti pois ja pääset paljon vähemmällä ilmaamisella. Mulla oli auto kolme päivää pukkien päällä ilman satuloita tuolla menetelmällä ja hyvin pysyi aineet sisällä.

Itse olen tehnyt jostain vanhasta jarruletkusta tulpan jonka saa kierrettyä satulan tilalle, ei valu nesteet pois eikä tarvi mitään letkuja rytistää ja pelätä että vaurioituu taikka viritellä jarrupedaaliin tukea :jep:

Matte1411
14-01-2013, 17:59
http://www.mister-auto.fi/fi/jaahdytin-moottorin-jaahdytys/bolk-bol-c011220_g470_a999BOL-C011220.html
Onkos kenelläkään kokemuksia tästä syyläristä tai tuosta sivustosta ylipäätään, jotenkin kuulostaa melko hyvältä ollakseen totta?
Ainakin tuo viitenumero 9071518 täsmää realoem - sivuston mukaan autooni.

2bar..ahhh
14-01-2013, 18:13
mikähän on pienin mahdollinen vanne mikä menee E46 ///M3:sen jarrujen ympärille edessä? Projektiin pitäs liikuttelu peltivanteethommata.

Clavurion
14-01-2013, 21:22
Kasauksessa ihan ehdoton tökötti tuo Aten jarrukumirasva, loistavaa kamaa :jep:

Toimii myös erinomaisena yleisliukkarina asennusvaiheessa o-renkaissa ja tiivisteissä, esim. jäähdytysjärjestelmän pikaliitoksissa.

Supa
14-01-2013, 21:25
Toimii myös erinomaisena yleisliukkarina asennusvaiheessa o-renkaissa ja tiivisteissä, esim. jäähdytysjärjestelmän pikaliitoksissa.

Jep, huomasin tämän myös itse. Paljo paree ku useimmat silikonisprayt, hyvin harvoin nekää liukastaa kunnolla.

JMTN
14-01-2013, 22:04
mikähän on pienin mahdollinen vanne mikä menee E46 ///M3:sen jarrujen ympärille edessä? Projektiin pitäs liikuttelu peltivanteethommata.
03/2004 asti 325mm halkaisijaltaan, eli 17" pienin vanne.

2bar..ahhh
14-01-2013, 22:09
03/2004 asti 325mm halkaisijaltaan, eli 17" pienin vanne.

kiitos! Eli menee heti oikeiden vanteiden ostohommiin.

_Jubi_
14-01-2013, 23:20
Säädin/hiilipaketti todennäköisesti vialla. Toki kaiken voi vaihtaa.

Tänään lyötiin uudet tarvikehiilet kiinni, ja laturi takaisin, mutta nyt latauksen valo ei sammu ollenkaa. Jännitteensäädin pimeänä?

Löytyykö mistää uutena koko säädin/hiilipakettia?

emmiz
15-01-2013, 11:42
http://www.mister-auto.fi/fi/jaahdytin-moottorin-jaahdytys/bolk-bol-c011220_g470_a999BOL-C011220.html
Onkos kenelläkään kokemuksia tästä syyläristä tai tuosta sivustosta ylipäätään, jotenkin kuulostaa melko hyvältä ollakseen totta?
Ainakin tuo viitenumero 9071518 täsmää realoem - sivuston mukaan autooni.


Syyläristä en osaa sanoa, mutta juuri tänään saapui tuolta itelle hehkut. Tosi nopea toimitus, meni 3 arkipäivää, vaikka Ranskasta asti tuli.

2bar..ahhh
15-01-2013, 21:56
Tänään lyötiin uudet tarvikehiilet kiinni, ja laturi takaisin, mutta nyt latauksen valo ei sammu ollenkaa. Jännitteensäädin pimeänä?

Löytyykö mistää uutena koko säädin/hiilipakettia?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47/LHD/N/browse/engine_electrical_system/alternator_parts_120a_150a_valeo/

löytyyhän noit (en tiä onko oikee auto) mut tarvikeliikkeistä kyl löytyy...

bitzer223
15-01-2013, 22:23
Valo-ongelma. Kuskinpuolen lyhyt meni pimeäksi ja mittaristoon syttyi valo. Olen nyt vaihtanut polttimon 2 kertaa mutta valo mittaristosta ei vaan sammu. Mitä seuraavaksi? :think

- Mitataan kannasta jännite?
- INPAlla luetaan valomodulia?
- Tarkastetaan johdot?

Vai tuleeko kellään mieleen mitään muuta mitä voisiolla vialla?

Dani
15-01-2013, 22:42
Mistä voin varmistaa mitkä xenonit mulla on keulilla, AL vai ZKW?
Pitäis toisen puolen ballasti + sytkä vaihtaa, niin olis kiva tietää kummat ostan:D

Kuvassa AL tekele, onko ZKW erilainen?
http://ebay.genuinexenon.com/images/1356066192%20-%20IMG_0075.JPG

arben
16-01-2013, 03:03
ongelma seuraavanlainen...

mittaristossa palaa valo: takaluukku auki.(keskuslukosta ei aukea luukku) muuten keskuslukko pelaa kyllä.

-mikrokytkin toimii,eli luukku aukeaa kahvasta
-takaluukun sisävalot syttyy ja sammuu kun luukun pistää kiinni
-johtosarja vaikutti ehjälle pikaisella vilkaisulla


mitäs viellä tutkitaan?

jukkae
16-01-2013, 16:04
Onko E46 coupessa avautuvat takalasit vakiovaruste?

Jukipuki
16-01-2013, 17:51
Mistä voin varmistaa mitkä xenonit mulla on keulilla, AL vai ZKW?
Pitäis toisen puolen ballasti + sytkä vaihtaa, niin olis kiva tietää kummat ostan:D



Eikö lue umpion "lasissa" tai umpion päällä olevassa tarrassa?

MNi
16-01-2013, 17:57
ongelma seuraavanlainen...

mittaristossa palaa valo: takaluukku auki.(keskuslukosta ei aukea luukku) muuten keskuslukko pelaa kyllä.

-mikrokytkin toimii,eli luukku aukeaa kahvasta
-takaluukun sisävalot syttyy ja sammuu kun luukun pistää kiinni
-johtosarja vaikutti ehjälle pikaisella vilkaisulla


mitäs viellä tutkitaan?

Keskuslukolla tarkoitat avaimen kaukosäädintä?

Katsoisin vielä takaluukulle kumisukan sisällä menevää johtosarjaa, vai katsoitko juuri sitä?

Tyyppivika E39, E46, E6x sedaneissa, johtimet kuorivat eristeen pois,. Katso kuinka tiukalle mutkalle se kumisukka joutuu taipumaan suljettaessa. Vedä takaluukun päästä kumisukka ulos ja rullaa johtonipun päälle.

MNi
16-01-2013, 17:58
Mistä voin varmistaa mitkä xenonit mulla on keulilla, AL vai ZKW?
Pitäis toisen puolen ballasti + sytkä vaihtaa, niin olis kiva tietää kummat ostan

Kuvassa AL tekele, onko ZKW erilainen?
http://ebay.genuinexenon.com/images/1356066192%20-%20IMG_0075.JPG

Näkisikö tarkastuspeilillä ohjausboksin numeroa? Jos ei, niin kannattaa ehkä purkaa toinen umpio irti ja katsoa suoraan ballastilta ja sytkältä oikeat osanumerot. Vaivaa joo mutta ei tule vahingossa ostettua väärää.

Dani
16-01-2013, 20:36
Eikö lue umpion "lasissa" tai umpion päällä olevassa tarrassa?
"Lasiin" en luota kun sen voi vaihtaa ja näin ollen voi olla mitä vaan, mutta täytyy tutkia mitä umpion päällä lukee.

Ajattelin vaan että onko AL ja ZKW:n välillä joku selkeä ero josta vois heti päätellä kumpi on kumpi.

Dani
16-01-2013, 20:40
Näkisikö tarkastuspeilillä ohjausboksin numeroa? Jos ei, niin kannattaa ehkä purkaa toinen umpio irti ja katsoa suoraan ballastilta ja sytkältä oikeat osanumerot. Vaivaa joo mutta ei tule vahingossa ostettua väärää.
http://www.ebay.com/itm/02-06-BMW-E46-330i-M3-Xenon-HID-Ballast-Igniter-Set-Kit-OEM-D2S-Socket-Ignitor-/321044599021?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item4abfbfd0ed

Tuosta toi lainattu kuva ja tuolla on myös nuo sarjanumerot.

En voi oikein irroittaa umpiota kun auto joka päivä liikenteessä aamusta iltaan, pois lukien tietysti vkl.

Voiko noi umpiota olla kumpaa vaan kun tehtaalta ovat aikoinaan autoja pihalle suoltaneet, vaikea on uskoa..

Dani
16-01-2013, 22:57
Umpioiden päällä ei näy mitään tarroja, tai on mutta ne ovat pellin alla jemmassa eikä niistä näy ku keltaiset kulmat ja jotain numeroita. Plekseissä ei mainita mitään näin äkkiseltään katsottuna fikkarin kanssa. Mutta pitkien polttimoiden suojakuoressa on iso AL -logo, samanlainen kun tossa kuvassa ylempänä.

Kysymys kuuluu; uskaltaako siihen luottaa että umpiot olis AL tekeleitä?

arben
17-01-2013, 01:39
Keskuslukolla tarkoitat avaimen kaukosäädintä?

Katsoisin vielä takaluukulle kumisukan sisällä menevää johtosarjaa, vai katsoitko juuri sitä?

Tyyppivika E39, E46, E6x sedaneissa, johtimet kuorivat eristeen pois,. Katso kuinka tiukalle mutkalle se kumisukka joutuu taipumaan suljettaessa. Vedä takaluukun päästä kumisukka ulos ja rullaa johtonipun päälle.

juu,avaimen kaukosäädöstä ei aukea...

juurikin noita läpivienninjohtoja nyppisin,tosin täytyy paremmin syynätä ne viellä.

outoa että takaluukun sisävalot sammuvat,joten outoa että mittariso ei tiedä että luukku on kiinni :think

mixout
17-01-2013, 07:57
Jarrusatuloiden huolto kannattaa tehdä ihan ensimmäisenä. Uudet liu'ut, tiivisteet ja satuloiden huolellinen puhdistus kaikesta paskasta. Kannattaa sen verran polkea mäntiä ulos myös, että näkee missä kunnossa ne on.


Noniin. Tutinat hävisi kun putsasin liu'ut. Takaa purin satulat kokonaan kun vaihdoin samalla käsijarrun linkut, nyt futaa sekin. Edestä irroitin vain liu'ut. Kaikki liukutapit olivat enemmän tai vähemmän nihkeitä liikkumaan ja niistä saikin hioa möhnää pois jonkun verran.

Semmonen kävi tuossa hommassa, että kun sain auton kasaan niin ekassa startissa jäi palamaan luistoneston valo ja käsijarrun valo keltaisena. ABSit toimivat kuitenkin. Koitin kyllä varoa noita antureita eikä niitä tarvinnut irroittaa. Onko se nyt absin anturi mikä tuon aiheuttaa vaikka absit kuitenkin toimii? Eli jos tuo anturi on saanu kipeetä jarruja purkaessa tai on muuten vain sattumalta samaan aikaan tiensä päässä. Vai liekö johtui kosteuden tiivistymisestä lämpösessä tallista tms koska valot hävisi seuraavassa startissa.

BmwGt
17-01-2013, 09:53
Onko normaalia että eberin päällä oleva ohuessa kirkaassa pollttoaine? letkussa n 3-4mm paksu, kulkee pieniä ilma kuplia webastolta pois päin välillä..

Webaston oireet seuraavan laiset, aamulla lähtee käyntiin ja sammuu ennen kuin ehtii edes käynnistyä koko teholle, käy n.2min ja sammuu. Kauko ohjaimessa lukee ERR..

Mutta kun auto on seissyt ajon jälkeen vaikka tunnin että lämmöt on jo nollassa niin lähtee käyntiin ja toimii normaalisti.

Akku on vuojen vanha 90amp, webasto ei lähde vaikka on ollut yön yli ylläpitolaturissa ja akku täysi..

Oireet alko kun 2 joutu päivässa antaan apuvirtaa toiseen autoon ja webastoa käytettiin pari kertaa , mutta akku ei ehtiny lyhyessä ajassa ladata itteä täyteen, seuraavana aamuna tuli tuo ERR... lukemaan ohjaimeen ja toisella yrittämällä käynnisty webasto,, puoli tuntia kävi ja menin käynnistään autoa mutta virta oli loppunu..

Sen jälkeen joka aamu tehny tuota ERRORIA.. akun miinus napa oli aivan hapettunu kun sitä toissaviikolla tutkin putsauksesta ei mainittavaa hyötyä.

Tänään tein semmosen huomion että kuskinpuolella joku laite surisee webaston käynnistyessä ja sammuu kohta, webasto alkaa töhistä ja kun laite surahtaa toisen kerran webasto sammuu.. näyttäs joltakin polttoaine pumpulta

piitp
17-01-2013, 22:22
Semmonen ominaisuus omassa autossa että tuuninki peilit vähän temppuilee. Eli tasaisen epätasaisesti auton ollessa käynnissä pelkästään peilien vilkut räpsäyttävät yhdesti kerrallaan. On tallessa alkuperäset mutta ne on paljo tylsemmät eli niitä en laita, mutta missä mahtaa olla vika? Ei ole tietoa peilien merkistä yms. koska edellisen omistajan ostamat.

MNi
18-01-2013, 00:54
juu,avaimen kaukosäädöstä ei aukea...

juurikin noita läpivienninjohtoja nyppisin,tosin täytyy paremmin syynätä ne viellä.

outoa että takaluukun sisävalot sammuvat,joten outoa että mittariso ei tiedä että luukku on kiinni :think

Todennäköisesti releongelma ZKE V eli GM5 -moduulissa: KLIK (http://www.bmwgm5.com/).

Keskustelua aiheesta vaikka täällä: KLIK (http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=226467).

janne[l
18-01-2013, 11:50
tietääkö joku mistä johtuu sytytysennakon vaihtelu tyhjäkäynnillä, samalla tkäynti hiukan notkahtelee jos kauan antaa käydä. vikavalon sytyttää välillä ja sammuu itekseen, viaks sanoo että kattien suodatusteho liian alahinen eli vääränlaista seosta sinne välillä sitten pääser jolloin pakokaasut huonot. päästöistä mmenee kuitenkin läpi. voiko hajonnut puola aiheuttaa tollasta ?

Supa
18-01-2013, 12:06
Todennäköisesti releongelma ZKE V eli GM5 -moduulissa: KLIK (http://www.bmwgm5.com/).

Keskustelua aiheesta vaikka täällä: KLIK (http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=226467).

Ei kyllä miltään osin kuulosta relevialta? Se vaikuttaa lähinnä ovien lukkojen avaukseen, oli sitten kyseessä kaukkarikäyttö tai avainkäyttö.
Tässä tapauksessa ongelmana oli että auto luulee takaluukun olevan auki vaikka se ei ole.

Luukun vastakappaleessa olevassa lukkomoottorissa on mikrokytkin missä on 2 asentoa. Toinen asento (luukku auki) sytyttää sisävalot ja toinen kertoo korimoduulille (luukku kiinni) että luukku on kiinni.
Nyt tämä toinen asentotieto jää puuttumaan. Se voi myöskin selittää miksi se ei yritä avata luukkua kaukkarista kun toteaa sen olevan jo auki.

Korimoduulilta lähtee sitten tieto mittaristolle että luukku on auki.
Tämä selviää helpoiten kun katsoo korimoduulilta tilatietoja, näkeekö se että luukku on kiinni vai auki kun sitä rämppää.

Myöskää takaluukun johtosarja ei tuohon vaikuta koska mikrokytkin on lukkomoottorin kanssa korin puolella. Joten vika löytynee sieltä todennäköisesti.

Ohessa kaavio:

http://i48.photobucket.com/albums/f205/Supa1337/m17_zps329ac3a4.png

http://i48.photobucket.com/albums/f205/Supa1337/x465_zps3dd80eef.png

http://i48.photobucket.com/albums/f205/Supa1337/m17_zps1504fcba.png

MNi
18-01-2013, 17:25
Ei kyllä miltään osin kuulosta relevialta? Se vaikuttaa lähinnä ovien lukkojen avaukseen, oli sitten kyseessä kaukkarikäyttö tai avainkäyttö.
Tässä tapauksessa ongelmana oli että auto luulee takaluukun olevan auki vaikka se ei ole.

Luukun vastakappaleessa olevassa lukkomoottorissa on mikrokytkin missä on 2 asentoa. Toinen asento (luukku auki) sytyttää sisävalot ja toinen kertoo korimoduulille (luukku kiinni) että luukku on kiinni.
Nyt tämä toinen asentotieto jää puuttumaan. Se voi myöskin selittää miksi se ei yritä avata luukkua kaukkarista kun toteaa sen olevan jo auki.

Korimoduulilta lähtee sitten tieto mittaristolle että luukku on auki.
Tämä selviää helpoiten kun katsoo korimoduulilta tilatietoja, näkeekö se että luukku on kiinni vai auki kun sitä rämppää.

Myöskää takaluukun johtosarja ei tuohon vaikuta koska mikrokytkin on lukkomoottorin kanssa korin puolella. Joten vika löytynee sieltä todennäköisesti.

Ohessa kaavio:

Äh, nyt kun luki alkuperäisen ongelman uusiksi niin satunnainen kaukkarivika siis koskee vain takaluukkua. Kuvittelin sen vaikuttavan kaikkiin keskuslukollisiin oviin/luukkuihin.

Jos näin niin sitten tietty vain tuo mikrokytkin on hajalla.

Jos kaukkarista ei kaikkien ovien aukaisu toimi joka kerta niin sitten on antenni- tai korimoduulivika. Kun ei ollut lukitusetäisyydestä puhe niin menin automaattisesti GM5:n puolelle.

hartge e46
18-01-2013, 20:30
mitäs vaihteistoöljyä suosittelette e46 getrag manuaalilootaan...ympäri vuotises käytös, nii ja ilmeisesti keltanen lätkä laatikon kyljes...

tämä ilmeisesti käy? (http://www.roadmachine.fi/redline/D4.html)

mipy
19-01-2013, 00:27
Elikkäs 330ci sytytti moottorin vikavalon. Valo sammui itsekseen muutaman käynnistyksen jälkeen. Vika koodit luetutin ja muistiin oli jäänyt "seossuhde poikkeama 1 ja 2 sylinterissä. Viitannee pieneen imuvuotoon?

Intoilija
19-01-2013, 22:18
Pitäs kortti saada taskuun tässä lopputalvesta ja sitte lumiensulamisen aikoihin ois tarkotus hakea jonkin lainen kärry saksanmaalta. Budjettia ois autoon+veroihin noin 4500e(saattaa saada venytettyä vielä 500e). Olenkin hieman katsellu ja laskeskellu, että tollasen 320d(E46) sais vielä jotenkuten osumaan tohon budjettiin. Mahd. luotettava auto hakusessa, eli nyt teiltä viisaammilta kysyisinkin seuraavia:

Mitä kannattaa katsoa kun tollasta lähtee ostamaan?

Luin että läppärin sais jollai piuhalla kytkettyä autoon, pystyykö sillä tavalla lukea myös varmempia kilometrilukemia kuin mittarista?

Saako tosta koneesta kutiteltua lastun kanssa yhtään lisätehoja? Lähinnä noita vuostuhannen vaihteen autoja katellu eli koneena M47D20 (http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M47).

Muutenkin mitä + ja - antaisitte kyseiselle vehkeelle?

RT_x
19-01-2013, 23:08
Tämmöinen kummastuttaa nyt pientä kulkijaa. Kojelaudan ovien/kontinluukun raollaan olon ilmaiseva valo toimii jostai syystä väärinpäin. Kuskin ovi auki, niin näyttää että apukuskin ovi olisi auki.

Alkoi ilmeisesti kun asensin cd-vaihtajan paikalle semmoisen mp3 boksin, tosin silloin se ilmaisi vänkärin puolen että kuskin puolen ovetkin vänkärin puolella. Nyt cd-vaihtaja on takaisin paikoillaan ja tuo ilmaisin toimii, mutta väärinpäin.

edit. Voisiko tuo ilmaisin olla yhteydessä hanskalokeron valoon jotenkin? Piti purkaa hanskalokero ton asennuksen yhteydessä ja pari liitintä piti irroittaa.

toNmbbA
20-01-2013, 05:20
Pitäs kortti saada taskuun tässä lopputalvesta ja sitte lumiensulamisen aikoihin ois tarkotus hakea jonkin lainen kärry saksanmaalta. Budjettia ois autoon+veroihin noin 4500e(saattaa saada venytettyä vielä 500e). Olenkin hieman katsellu ja laskeskellu, että tollasen 320d(E46) sais vielä jotenkuten osumaan tohon budjettiin. Mahd. luotettava auto hakusessa, eli nyt teiltä viisaammilta kysyisinkin seuraavia:

Mitä kannattaa katsoa kun tollasta lähtee ostamaan?

Luin että läppärin sais jollai piuhalla kytkettyä autoon, pystyykö sillä tavalla lukea myös varmempia kilometrilukemia kuin mittarista?

Saako tosta koneesta kutiteltua lastun kanssa yhtään lisätehoja? Lähinnä noita vuostuhannen vaihteen autoja katellu eli koneena M47D20 (http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M47).

Muutenkin mitä + ja - antaisitte kyseiselle vehkeelle?

Tuohon hintaan saa suomestakin noita niin miksi hakea saksasta? Osa tosin paljon ajettuja, mutta on siellä vähemmänkin rullailtuja esim: http://www.nettiauto.com/bmw/320/5328017

Perusvarma käyttis tuo on ainakin minulla ollut. Laturin pelkästään vaihtanut. Autolla kumminkin ajettu 411tkm.

Tässä esimerkki lastutuksesta.

Ennen
100 kW/136 PS 280 Nm 207 km/h

Jälkeen
120 kW/163 PS 335 Nm 213 km/h

kaikkone
20-01-2013, 12:24
Mitenkäs näissä E46:ssa tuo eberspächer.
Tarvitseeko puhaltimien ohjaukseen jonkin fanmasterin?

Supa
20-01-2013, 12:33
Mitenkäs näissä E46:ssa tuo eberspächer.
Tarvitseeko puhaltimien ohjaukseen jonkin fanmasterin?

Ei tarvitse. Ihan releyttää paneelin virtoihin vaan.

amfe
20-01-2013, 17:34
Oisko mitään tietoa mikä aiheuttaa ihan kamalan kovan vinkumisen??
kuuluu moottorin luonta. kierrokset kun pitää yli tonnissa niin vinkuminen loppuu.:think

Intoilija
20-01-2013, 17:39
Tuohon hintaan saa suomestakin noita niin miksi hakea saksasta? Osa tosin paljon ajettuja, mutta on siellä vähemmänkin rullailtuja esim: http://www.nettiauto.com/bmw/320/5328017

Perusvarma käyttis tuo on ainakin minulla ollut. Laturin pelkästään vaihtanut. Autolla kumminkin ajettu 411tkm.

Tässä esimerkki lastutuksesta.

Ennen
100 kW/136 PS 280 Nm 207 km/h

Jälkeen
120 kW/163 PS 335 Nm 213 km/h
Saksasta tuontia ajatellut lähinnä sen takia, ettei oo autoa niin paljon ryvetetty suolassa ja muutenkin kuulemma keskimäärin paremmalla pidolla autot siellä päin. Ja pienemmillä kilsoilla, esim. tuossa linkittämässäs autoskaan ei täyttä varmuutta kilsoista. Ja useimmiten paremmin varusteltujakin.

Esim.
Saksa: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=226796310&cd=634942805860000000&asrc=st
Suomi: http://www.nettiauto.com/bmw/320/5297140

Omien laskujen mukaan aika samassa hintaluokassa em. autot kun saksan autoon pistää verot päälle (n.1000-1200e). Matkakuluja en nyt tuossa ottanut huomioon, mutta pidän itsematkaa osin myös hupi-/loma-/kokemusmatkana, joten en ajattele niitä niin suurena osuteena auton hinnassa. Tietenkin saksan autoissa on suurempi riski ruuvatusta mittarista, mutta esim. tuo näyttäisi olevan päälleppäin todella siistissä kunnossa.

Miten muuten tollasesta E46 sais varmemman kilometrilukeman. Esim. mersuissahan pystyy jollai Star(?) nimisella laitteella/ohjelmalla katsoa virtalukosta?

toNmbbA
20-01-2013, 18:35
Saksasta tuontia ajatellut lähinnä sen takia, ettei oo autoa niin paljon ryvetetty suolassa ja muutenkin kuulemma keskimäärin paremmalla pidolla autot siellä päin. Ja pienemmillä kilsoilla, esim. tuossa linkittämässäs autoskaan ei täyttä varmuutta kilsoista. Ja useimmiten paremmin varusteltujakin.

Esim.
Saksa: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=226796310&cd=634942805860000000&asrc=st
Suomi: http://www.nettiauto.com/bmw/320/5297140

Omien laskujen mukaan aika samassa hintaluokassa em. autot kun saksan autoon pistää verot päälle (n.1000-1200e). Matkakuluja en nyt tuossa ottanut huomioon, mutta pidän itsematkaa osin myös hupi-/loma-/kokemusmatkana, joten en ajattele niitä niin suurena osuteena auton hinnassa. Tietenkin saksan autoissa on suurempi riski ruuvatusta mittarista, mutta esim. tuo näyttäisi olevan päälleppäin todella siistissä kunnossa.

Miten muuten tollasesta E46 sais varmemman kilometrilukeman. Esim. mersuissahan pystyy jollai Star(?) nimisella laitteella/ohjelmalla katsoa virtalukosta?

Pitää muistaa laskea ne matkakulut n 1000e, en tiedä saako näistä katsottua mistään muualta? Tosin Inpa näyttää myös kilometrit mutta en tiedä mistä se ne lukee.. :rolleyes: Joku viisaampi voi varmaa kertoa.

Daadaa
20-01-2013, 18:38
Semmosta ongelmaa pukkaa -02 330da:n kanssa, että ei lähde kylmänä käyntiin.

Polttoainesuodattimen kun lämmittää tuliseksi, ja antaa lisävirtaa niin saa käymään. Suodatin vaihdettu juuri, eli ei pitäisi siinä vika olla.

Vikakoodeja luettu, ja antoi seuraavia

-1028 EGR control
-6660 Coolant temperature heater
-250 Air mass meter
-2550 Rail pressure control at start
-4074 Pre-supply pressure monitoring
-13573 Glow device

Noista nyt nuo 2550 ja 13573 vaikuttaavat tuohon käyntiin lähtöön? Hehkuja ei vielä vaihdettu.

Tuo 2550 mietityttää, onko jossain suuttimessa niin paljon ohivuotoa, että ei saa sen takia käymään? Vaikuttaako suuttimien ohivuoto lämpimänä käyntiin, tai käyntiin lähtöön? Auto toimii täysin ilman ongelmia, kun joskus saa tulille. Lämpimänä lähtee mukisematta käyntiin.

Tuo 13573 on tietysti hehkuista, liekkö sitten kaikki pimeänä, tai ohjausboxi rikki. Lähteekö tuo m57 ilman ainuttakaan hehkua käymään kylmänä?

Mites tuo 4074, viittaa ilmeisesti tuon siirtopumpun paineeseen, jota mittaa anturi polttoainesuotimen päällä? Kuinka kauan siirtopumpun kuuluu pyöriä, kun virrat laittaa päälle? Omassani pyörii n. 15-20 sekunttia. Jos suuttimissa ohivuotoa paljon, niin käykö pumppu koko ajan virtojen ollessa päällä, kun ei saa paineita nostettua?
Johtuuko pitkään pyöriminen sitten väsyneestä pumpusta, jolla kestää tuo paineitten nosto?

Suuttimista löytyi joku dokumentti, että olisi tarkistettu ja korjattu joskus 2010 vuonna, eikä sen jälkeen ole kilometrejä tullut kuin n.30t. Kai niitten pitäisi vähä pitkä-ikäisempiä olla? Tuolle remontille oli silloin kertynyt hintaa melkein 1600e, joten ei itseä kiinnostaisi moista maksaa.

Toivotaan että hehkujen vaihdolla selviäisi tästä vaivasta, ne ostettu jo valmiiksi ja pitäisi vaihtaa vielä.

kaikkone
20-01-2013, 20:00
Ei tarvitse. Ihan releyttää paneelin virtoihin vaan.

Jees, hienohomma, pitänee katella kunhan paketti saapuu ja pääsee asentelemaan.

JMTN
20-01-2013, 20:53
Vaikuttaako suuttimien ohivuoto lämpimänä käyntiin, tai käyntiin lähtöön? Auto toimii täysin ilman ongelmia, kun joskus saa tulille. Lämpimänä lähtee mukisematta käyntiin.

Tuo 13573 on tietysti hehkuista, liekkö sitten kaikki pimeänä, tai ohjausboxi rikki. Lähteekö tuo m57 ilman ainuttakaan hehkua käymään kylmänä?

Toivotaan että hehkujen vaihdolla selviäisi tästä vaivasta, ne ostettu jo valmiiksi ja pitäisi vaihtaa vielä.
Testaa samalla se hehkujen ohjainboksi, kun vaihdat hehkut.
Kyllähän vuotava suutin vaikuttaa käyntiin, rupeaa rytkyttämään tyhjäkäynnillä.

Ei lähde M57 pakkasella käyntiin ilman hehkuja, kuin piiiitkän sahaamisen jälkeen jos silloinkaan. Eikä lähde mikään muukaan dieseli.

Daadaa
20-01-2013, 22:03
Testaa samalla se hehkujen ohjainboksi, kun vaihdat hehkut.
Kyllähän vuotava suutin vaikuttaa käyntiin, rupeaa rytkyttämään tyhjäkäynnillä.

Ei lähde M57 pakkasella käyntiin ilman hehkuja, kuin piiiitkän sahaamisen jälkeen jos silloinkaan. Eikä lähde mikään muukaan dieseli.


Jep, niin oli tarkoitus. Ei luulisi sitten tuossa olevan suutin vikaa, kun kuitenkin niin nätisti käy muuten.

Tuli nuista hehkuista vaan mieleen, että miten lie lähtee käymään jos siellä on vaikka puolet hehkuista pimeenä? Rytkyttääkö aikansa? Kun ennen tuota temppuilua lähti kuitenkin heti kaikilla sylintereillä käymään, niin liekkö sitte kaikki hehkut pimentyny kerralla, vai se ohjainboksi...

Wexi
21-01-2013, 00:23
Omassa E46:ssa toinen etujarru hieman laahasi, ja otin sitten satulan irti ja huomasin että pölysuojakumi? oli osittain irti. No putsailin ja rasvailin sitten siinä mäntää ja kumi ei enään mennytkään paikoilleen.
Kysymys kuuluu että kuulukokaan tuota suojakumia saada paikalleen jos mäntä on sylinterissä? Vai täytyykö ostaa uudet osat ja irroittaa mäntä? :think

Supa
21-01-2013, 00:26
Omassa E46:ssa toinen etujarru hieman laahasi, ja otin sitten satulan irti ja huomasin että pölysuojakumi? oli osittain irti. No putsailin ja rasvailin sitten siinä mäntää ja kumi ei enään mennytkään paikoilleen.
Kysymys kuuluu että kuulukokaan tuota suojakumia saada paikalleen jos mäntä on sylinterissä? Vai täytyykö ostaa uudet osat ja irroittaa mäntä? :think

Ei, tottakai pitää mäntä ottaa irti ja tarkasta se kunnolla samalla. Jos suojakumi on ollu irti niin todennäköisesti männässäkin voi olla jo ruostetta. Kaipaa tällöin vaihtoa.
Kunnon putsaus sitte sylinteriin ja kasaus Aten jarrukumirasvalla :jep:

Wexi
21-01-2013, 00:48
Ei, tottakai pitää mäntä ottaa irti ja tarkasta se kunnolla samalla. Jos suojakumi on ollu irti niin todennäköisesti männässäkin voi olla jo ruostetta. Kaipaa tällöin vaihtoa.
Kunnon putsaus sitte sylinteriin ja kasaus Aten jarrukumirasvalla :jep:

Polkaisin kyllä mäntää ulos ja siinä ei kyllä näkynyt ruostetta muutakuin hieman yläosassa jonka jo putsasin. Mutta nytpä se sitten tulee katsottua kunnolla kun se täytyy ottaa ulos.
Lisäkysymyksenä mitä kaikkea pitää pitää vaihtaa ko. operaatiossa?

Oleg
21-01-2013, 09:06
Oli tuossa viikonloppuna umpiot irti ja huomasin että repsikan puolella olevassa sumarille yms. menevässä johtosarjassa repsotti kaksi johtoa ihan irrallaan...
Sattuuko joku tietään mitä johtoja tuossa johtosarjassa menee? Johdinten värit tais olla jotai vihreitä jos en väärin muista..

Ainiin siis sumarille sekä torvelle oli ne 2 johdin paria jotka tiedossa.

Supa
21-01-2013, 09:47
Polkaisin kyllä mäntää ulos ja siinä ei kyllä näkynyt ruostetta muutakuin hieman yläosassa jonka jo putsasin. Mutta nytpä se sitten tulee katsottua kunnolla kun se täytyy ottaa ulos.
Lisäkysymyksenä mitä kaikkea pitää pitää vaihtaa ko. operaatiossa?

No riippuu mitä on rikki, jos kaikki kumit on ehjiä niin vanhat käy kunhan putsaa hyvin.
Melkeen kannattaa uusia mäntä jos siis ruoste on pölysuoja sisäpupolella, tietty jos ulkopuolella niin sitten ei haittaa.
Jos on perus e46 mihin menee 54mm mäntä niin tuon saa esim motonetista kun katsoo e36 alta, suojakumeja sieltä ei kannata ostaa vaan tilaa tarvikeliikkeen (esim fixus) kautta Aten kumit jos moisia tarvitsee.

Wexi
21-01-2013, 13:42
No riippuu mitä on rikki, jos kaikki kumit on ehjiä niin vanhat käy kunhan putsaa hyvin.
Melkeen kannattaa uusia mäntä jos siis ruoste on pölysuoja sisäpupolella, tietty jos ulkopuolella niin sitten ei haittaa.
Jos on perus e46 mihin menee 54mm mäntä niin tuon saa esim motonetista kun katsoo e36 alta, suojakumeja sieltä ei kannata ostaa vaan tilaa tarvikeliikkeen (esim fixus) kautta Aten kumit jos moisia tarvitsee.

Männässä ei sisäpuolella ollut muutakuin hieman likaa, ei siis oikeaa ruostetta. Loput kumit täytyy sitten katsoa vielä.
Kiitoksia näistä tiedoista! :jep:

Pekumie
21-01-2013, 18:45
Mahtaakohan 330d etujarrusatuloihin löytyä tiivistesarjaa/mäntiä mistään? Joku katalogi ehdotteli männän kooksi 57mm. Muissa kuin 330i/d taitaakin olla 54mm männällä satula?

E39/E60 näyttäisi olevan taas 60mm männällä satulat :neutral:

kaikkone
21-01-2013, 19:04
Mitenkäs tuo sulaketaulu, jos haluan lisätä sinne nyt jonkin sulakkeen niin milläs osanumerolla pitäisi etsiä niitä liitinkantoja.
onko kyseessä tämä tuote:
http://static.bmwfans.info/images/epc/MTY0NTEwX3A=.png

Slazha
21-01-2013, 19:30
Mahtaakohan 330d etujarrusatuloihin löytyä tiivistesarjaa/mäntiä mistään? Joku katalogi ehdotteli männän kooksi 57mm. Muissa kuin 330i/d taitaakin olla 54mm männällä satula?

E39/E60 näyttäisi olevan taas 60mm männällä satulat :neutral:
Löytyy näköjään kahalta ainakin 57mm tiivistesarjaa ja mäntääkin erikseen. Eli paikallisen varaosaliikkeen tiskiltä pitäisi saada

Supa
21-01-2013, 19:54
Löytyy näköjään kahalta ainakin 57mm tiivistesarjaa ja mäntääkin erikseen. Eli paikallisen varaosaliikkeen tiskiltä pitäisi saada

Tiivisteitä löytää helposti mutta mäntä minkä itse hommasin samalla ulkohalkasijalla oli sisähalkasijaltaan sitten taas liian pieni ja pala jäi kanittamaan sen takia.
Tätä piti sitten sorvata. Laku voi antaa lisätietoja, mitat taitaa olla tallessa.
En nyt muista minkä auton mäntä oli kyseessä mutta jos löytyy suoraan sopiva niin infoa tänne että tietää vastaisuudessa itsekkin.

Pekumie
21-01-2013, 21:37
Passatissa ja saabissa oli näköjään 57mm aten satulat. Otin nyt tuollaisen tiivistesetin, saa nähdä mennäänkö perse edellä puuhun :jep: :orava:

Ravermeister
21-01-2013, 22:01
Oisko mitään tietoa mikä aiheuttaa ihan kamalan kovan vinkumisen??
kuuluu moottorin luonta. kierrokset kun pitää yli tonnissa niin vinkuminen loppuu.:thinkMoniurahihnan kiristin tuli ekana mieleen

baku
21-01-2013, 23:16
Tiivisteitä löytää helposti mutta mäntä minkä itse hommasin samalla ulkohalkasijalla oli sisähalkasijaltaan sitten taas liian pieni ja pala jäi kanittamaan sen takia.
Tätä piti sitten sorvata. Laku voi antaa lisätietoja, mitat taitaa olla tallessa.
En nyt muista minkä auton mäntä oli kyseessä mutta jos löytyy suoraan sopiva niin infoa tänne että tietää vastaisuudessa itsekkin.

KL:ästä löytyi käypäinen 330d:hen. Ei onnistunut "normaaleita" varaosakanavia myöten. On tuo ainakin toiminut viimeiset 3 kuukautta ongelmitta. Laiskuuttani vaihdoin vain toiselle puolelle, toivottavasti toinen puoli toimii vielä kesäkeleille asti...

Supa
21-01-2013, 23:19
KL:ästä löytyi käypäinen 330d:hen. Ei onnistunut "normaaleita" varaosakanavia myöten. On tuo ainakin toiminut viimeiset 3 kuukautta ongelmitta. Laiskuuttani vaihdoin vain toiselle puolelle, toivottavasti toinen puoli toimii vielä kesäkeleille asti...

Suoraan kyseiseen autoon tarkoitettuna vai jonkun muun merkin/mallin alta?

piitp
21-01-2013, 23:25
Pesetin auton viikonloppuna (on ollut sen jälkeen muutaman tunnin tallissa ja tiivisteet kuivattu yms.), nyt kuskinoven lukko jäässä (muutama aste pakkasta) ja yhdesti kääntämällä jäi koko lukko pyörimään tyhjää (sen mitä normaalisti pyörii kun kääntää auki/kiinni). Kaukosäätimestä toimii ihan ok. Onko tuolta mahdollisesti jokin osa vaan jäässä vai menikö jotain kääntäessä rikki?

Edit: Ja autona e46

NokiLeka
22-01-2013, 08:10
Pesetin auton viikonloppuna (on ollut sen jälkeen muutaman tunnin tallissa ja tiivisteet kuivattu yms.), nyt kuskinoven lukko jäässä (muutama aste pakkasta) ja yhdesti kääntämällä jäi koko lukko pyörimään tyhjää (sen mitä normaalisti pyörii kun kääntää auki/kiinni). Kaukosäätimestä toimii ihan ok. Onko tuolta mahdollisesti jokin osa vaan jäässä vai menikö jotain kääntäessä rikki?

Edit: Ja autona e46

Lukkopesä vaihtoon. Uuden saa merkkiliikkeestä n.60e hintaan. Vaihtaminen onnistuu oven karmissa olevan muovitulpan takaa löytyvän ruuvin avaamalla, vanha vetämällä pois, muovien vaihto uuden päälle ja takaisin kasaan.

MarQu
22-01-2013, 10:01
Ei oikein taho löytyä huoltojen aikataulua jossa olis kilometrit merkitty. Eihän se tarkka ole mutta suuntaa antava. Kiinnostusta olisi e46 330ia cabrio mallin huollot aikavälillä 60tkm-140tkm.

NokiLeka
22-01-2013, 11:07
Ei oikein taho löytyä huoltojen aikataulua jossa olis kilometrit merkitty. Eihän se tarkka ole mutta suuntaa antava. Kiinnostusta olisi e46 330ia cabrio mallin huollot aikavälillä 60tkm-140tkm.

Siis "normaali" järjestys seuraavasti:

25tkm - Öljyhuolto
50tkm - I-huolto
75tkm - Öljyhuolto
100tkm - II-huolto
125tkm - Öljyhuolto
150tkm - I-huolto
175tkm - Öljyhuolto
200tkm - II-huolto
jne.

Mitä eri huollot sisältävät, niin löytyy muistaakseni jostain täältä foorumiltakin. Tarkastuksia on pari sivullista jokaisessa huollossa, mutta vaihdettavat asiat vaihtelee. Huoltoväli toki vaihtelee, mutta tuo on se normaali aikataulu.

huTsu
22-01-2013, 11:16
Mitä eri huollot sisältävät, niin löytyy muistaakseni jostain täältä foorumiltakin. Tarkastuksia on pari sivullista jokaisessa huollossa, mutta vaihdettavat asiat vaihtelee. Huoltoväli toki vaihtelee, mutta tuo on se normaali aikataulu.

Kelpaisko tämä http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=194142

MarQu
22-01-2013, 11:30
Siis "normaali" järjestys seuraavasti:

25tkm - Öljyhuolto
50tkm - I-huolto
75tkm - Öljyhuolto
100tkm - II-huolto
125tkm - Öljyhuolto
150tkm - I-huolto
175tkm - Öljyhuolto
200tkm - II-huolto
jne.

Mitä eri huollot sisältävät, niin löytyy muistaakseni jostain täältä foorumiltakin. Tarkastuksia on pari sivullista jokaisessa huollossa, mutta vaihdettavat asiat vaihtelee. Huoltoväli toki vaihtelee, mutta tuo on se normaali aikataulu.

Jotain tällästä meinasin. Kiitoksia. Nimittäin juuri on sen rajoilla että inspection 2 pitää tehdä.
Mitä eri huollot sisältää niin löyty helposti mutta tuo km määrää ei löytynytkään. Jostain service bookista muistan nuo lukeneeni mutta eipä ollu jääny ROM-muistiin itelle.


Kelpaisko tämä http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=194142

Tuon bongasinkin jo. Sitten muutama hyvä manuska löyty BMWfans sivuilta.

Kiwes
22-01-2013, 12:15
Siis "normaali" järjestys seuraavasti:

25tkm - Öljyhuolto
50tkm - I-huolto
75tkm - Öljyhuolto
100tkm - II-huolto
125tkm - Öljyhuolto
150tkm - I-huolto
175tkm - Öljyhuolto
200tkm - II-huolto
jne.

Mitä eri huollot sisältävät, niin löytyy muistaakseni jostain täältä foorumiltakin. Tarkastuksia on pari sivullista jokaisessa huollossa, mutta vaihdettavat asiat vaihtelee. Huoltoväli toki vaihtelee, mutta tuo on se normaali aikataulu.

"Just" kilahti 100tkm mittariin ja kuitenki huoltokirjan mukaan tehty II-huolto 87tkm kohalla:rolleyes:

Ja kyseessä siis sigun hökötys

<JiiKoo>
22-01-2013, 12:28
moro kanssaharrastajat!
Nyt pitäis äkkiä saada tietoa tuommosesta laturista, Bosch 140A jossa on kolminapainen liitin virtaliittimen lisäksi, niin mitä ne kolme nastaa sisältää?

Yks on varmaan heräte ja toinen merkkivalolle mutta mikä se kolmas on? aika hankalasti selitetty mut jospa joku ymmärtäis pointin..

amfe
22-01-2013, 12:57
Moniurahihnan kiristin tuli ekana mieleen

Ilmastoinnin hihnan laakeri oli menny rikki..

MarQu
22-01-2013, 13:55
"Just" kilahti 100tkm mittariin ja kuitenki huoltokirjan mukaan tehty II-huolto 87tkm kohalla:rolleyes:

Ja kyseessä siis sigun hökötys

Joo se saattaa vaihdella riippuen ajotyylistä/lämpötilasta/ajomatkan pituudesta etc. näin ainakin lukasin tuosta yhdestä lontoon manuaalista.

janne30
22-01-2013, 17:45
Searchi taas jumittaa, paljos toi öljyntilavuus olikaa tässä 110kw/150hp versiossa. 320d ja vuosimalli 2004.

Teboilin diamond dieseliä pitäs käydä hakee :P

kuoppala
22-01-2013, 17:55
Searchi taas jumittaa, paljos toi öljyntilavuus olikaa tässä 110kw/150hp versiossa. 320d ja vuosimalli 2004.

Teboilin diamond dieseliä pitäs käydä hakee :P

5,5l Ja tästä hyvä sivu muillekin autoille / tilavuuksille http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9040813&contentId=7074175

janne30
22-01-2013, 17:56
5,5l Ja tästä hyvä sivu muillekin autoille / tilavuuksille http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9040813&contentId=7074175

Kiitos! :jep:

J-Beat
23-01-2013, 11:09
Onko noissa sivuvilkuissa tai munuaisissa asennuksen kanssa eroa e46:ssa ei-facelift Vs. Facelift?

Itellä ei-facelift ja mietin sopisko uudemman mallin munaskut ja sivuvilkut siihen suoraan. Eli esim. nämä:
http://www.umnitza.com/bmz_cache/5/5428b529f944fa726bdf7c20a91d2996.image.150x84.jpg

http://static.schmiedmann.dk/ProductPictures/image_27172_big.jpg

Supa
23-01-2013, 11:19
Ei sovi.

baku
23-01-2013, 21:50
Suoraan kyseiseen autoon tarkoitettuna vai jonkun muun merkin/mallin alta?

Kyllä se ihan 330d:n kautta löytyi. En muista, että oliko netissä tarjolla, mutta kouvolalaisen KL:n edustajan kautta nuo mulle tuli.

Kyseessä siis 330d:n etujarrumännät

Kiwes
23-01-2013, 23:19
Villi ajatus ilmoillie...

Mitähän kehtais pyytää 8/02(facelift) farkusta ? n42b18 mylly, "karvalakkimalli" suomi-auto(lähinnä sillä että kinkku grillit ja lohkoläppäri sisähaaralla lötytyy) Huoltokirja mallia täydellinen ja mittariin kertyny jopa 105tkm (lähes)

Kyseessä siis sigun 316i

e.maalipinta lähes virheetön, muutamat kiveniskut ja pintanaarmut löytyy mutta kuitenki ikäsekseen siisti

arben
24-01-2013, 00:38
mittaristossa palaa valo: takaluukku auki.(keskuslukosta ei aukea luukku) muuten keskuslukko pelaa kyllä.

-mikrokytkin toimii,eli luukku aukeaa kahvasta
-takaluukun sisävalot syttyy ja sammuu kun luukun pistää kiinni
-johtosarja vaikutti ehjälle pikaisella vilkaisulla



vika löytyi,tosiaan johtosarjasta 3 johtoa poikki...

tosiaan "vikavalot" sammuivat,jäljelle jäi pelkkä auton kuva palamaan :think

Pilsneri
24-01-2013, 10:23
Mitä eroa on n42b20 ja n42b20a koneilla?
Mistä löytäis sumuvalojen kytkentäjohtosarjan?
Umpiot on paikallaan, muttei kytketty.

DaNU_92
24-01-2013, 16:07
Terve! Nopee kyssäri: passaako facelift mallin takavalojen umpiot suoraan prefaceliftiin?

Supa
24-01-2013, 16:21
Fyysisesti joo, sähköisesti ei. Erimäärä lamppuja. Joudut vaihtamaan uudemman valomoduulin sekä vetämään lisäpiuhoja takakonttiin.

DaNU_92
24-01-2013, 17:52
Fyysisesti joo, sähköisesti ei. Erimäärä lamppuja. Joudut vaihtamaan uudemman valomoduulin sekä vetämään lisäpiuhoja takakonttiin.

Selvä juttu :confused:

hakala-
24-01-2013, 20:44
Nyt on taas onkhelmia sen kanssa ettei tule lämmintä koppiin. Lämmöt nousee viisarin mukaan siihen keskelle mihin pitääkin jakun katsoi veden lämpötilaa paikoillaan käydessä niin oli 90 ja nousi sitten paikoillaan ollessa ylemmäs mutta ei siltikään tullut niin kuumaa koppiin kun pitäisi.. Eikö sen pitäisi olla sen 96 ajossa? Eli kaikenjärjen mukaan se on tuota 90 astettakin matalampi ajossa..

Mutta vaikka se veden lämpötila olisi 85 astetta ajossa niin kyllähän sitä nyt luulis että silläkin saa jo kuumaa ilmaa aikaan?

Onkohan se nyt sitten termari vikaa vai onko kenties niitä ilmaus juttuja jaa mites ton vesipumpun toiminnan voisi todeta?:rolleyes:

Ja sitten ilmeisesti tuosta on flekti paskana kun flektin liitin otettu irti jakun pistää paikoilleen niin alkaa heti huutamaan täysiä?:evil:

EDIT: On se kyllä näemmä pienestä kiinni kun jonkun vartin pumppailin alavesiletkua niin rupes pelittään ja nyt koppi lämpiää..

VoDevil
25-01-2013, 00:16
Villi ajatus ilmoillie...

Mitähän kehtais pyytää 8/02(facelift) farkusta ? n42b18 mylly, "karvalakkimalli" suomi-auto(lähinnä sillä että kinkku grillit ja lohkoläppäri sisähaaralla lötytyy) Huoltokirja mallia täydellinen ja mittariin kertyny jopa 105tkm (lähes)

Kyseessä siis sigun 316i

e.maalipinta lähes virheetön, muutamat kiveniskut ja pintanaarmut löytyy mutta kuitenki ikäsekseen siisti

Eiköhän noiden arvo pyöri siinä 10ke molemmin puolin...

Laku
25-01-2013, 12:05
Eiköhän noiden arvo pyöri siinä 10ke molemmin puolin...

Nettiautoa selaamatta sanoisin, että reilusti alle 10k€. Omasta facelift nelikostani kuvittelisin saavani korkeintaa kympin myytäessä ja kone, voimansiirto ja varusteet aivan eri luokkaa.

Kiwes
25-01-2013, 12:25
Nettiautoa selaamatta sanoisin, että reilusti alle 10k€. Omasta facelift nelikostani kuvittelisin saavani korkeintaa kympin myytäessä ja kone, voimansiirto ja varusteet aivan eri luokkaa.

Nettiautosta itekkin kattelleena, näyttäs jopa 13k:rolleyes: pyytävän "pienellä myllyllä" ja karvan yli 100k ajettu, mutta kattellaan nyt tässä kun jaksaa ruveta ilmotusta vääntää... (ja saa laturin vaihettua)

en ees kuvittele että saisin tuollasia hintoja omasta kotterosta:D

Jonbeam
25-01-2013, 14:29
Terveppä terve! Täällä uudella e46 320d touring -omistajalla herännyt pari kysymystä, joihin olenkin jo jotain vastauksia saanut lukemalla/etsimällä täältä.

Eli:

Ja auto oli 100kw - 2001. Manuaalilootalla.

Autoon tehty täydellinen koneremppa juuri ja haisee pakokaasu sisälle VAIN auton seistessä, esim. valoissa. Ajossa ei, joten uskoisin, että vika on siinä jousto-osassa putkea (pärisee ehkä turhankin kovasti..). Vai voiko olla tuo oliko se nyt pakosarja halki :rolleyes:

Toisekseen auto ei oiken lämpene kuin paikallaan käydessä hieman, maantiellä ei juuri lainkaan. Termostaatti vai EGR -termostaatti vaihtoon?

Kolmanneksi silloin tällöin syttyy tuo keltainen öljykannun kuva, sammuu kun virrat kääntää pois ja käynnistää uudelleen. Öljyn taso tikusta katsoen OK. Anturivika?


Kiitokset jo varmaan joillekkin itsestäänselville kysymyksille, tämä oli ensimmäinen viesti tänne foorumille. :cool:

MNi
25-01-2013, 14:54
Autoon tehty täydellinen koneremppa juuri ja haisee pakokaasu sisälle VAIN auton seistessä, esim. valoissa. Ajossa ei, joten uskoisin, että vika on siinä jousto-osassa putkea (pärisee ehkä turhankin kovasti..). Vai voiko olla tuo oliko se nyt pakosarja halki :rolleyes:

Toisekseen auto ei oiken lämpene kuin paikallaan käydessä hieman, maantiellä ei juuri lainkaan. Termostaatti vai EGR -termostaatti vaihtoon?

Kolmanneksi silloin tällöin syttyy tuo keltainen öljykannun kuva, sammuu kun virrat kääntää pois ja käynnistää uudelleen. Öljyn taso tikusta katsoen OK. Anturivika?

1. Pirssissä on valupakosarja, epätodennäköistä että se olisi halki muttei mahdotonta. Pakosarjan tiivisteet? Turbon ja pakoputken välinen tiiviste? EGR:n putket ehjät? Pakoputken jousto-osa vuotaa? Veikkaisin viimeistä todennäköisimmäksi.

2. Molemmat.

3. Tasoanturivika todennäköisimmin. Kauanko valo palaa käynnistyksen yhteydessä? Sekunti, pari --> ok, kymmenen sekuntia --> särki.

hakala-
25-01-2013, 15:41
Jaa sitten ongelmasta toiseen olisiko vinkkejä mistä voimansiirrosta kannattaisi lähteä etsimään vikaa kun kytkimen painaa pohjaan ja päästää ylös vähänkin nopeammin niin tekee sellaisen "rykäsyn" eli jossain on väljää?:think pehmeesti kun nostaa niin ei nykäse.

Jonbeam
25-01-2013, 18:28
1. Pirssissä on valupakosarja, epätodennäköistä että se olisi halki muttei mahdotonta. Pakosarjan tiivisteet? Turbon ja pakoputken välinen tiiviste? EGR:n putket ehjät? Pakoputken jousto-osa vuotaa? Veikkaisin viimeistä todennäköisimmäksi.

2. Molemmat.

3. Tasoanturivika todennäköisimmin. Kauanko valo palaa käynnistyksen yhteydessä? Sekunti, pari --> ok, kymmenen sekuntia --> särki.


Ok, kiitos tiedoista. Menee pajalle ens kuun alusta kun ei ole oikein tiloja itsellä missä tehdä ja tuo termostaatin vaihto vaikuttaa suht vmäiseltä operaatiolta, vaikka työkalut kyllä pysyvät kädessä. Pajalta sanoivat syyksi juurikin ton "pää"termarin ja ainoastaan OEM -laatua laittaavat.

Valo palaa yli 10sek ja saattaa tosiaan kesken ajon syttyä. Pitää tarkkailla vielä, liikkeen takuuta kun on hyvin jäljellä (6kk takuu tekniikalle)

piitp
25-01-2013, 19:50
Lukkopesä vaihtoon. Uuden saa merkkiliikkeestä n.60e hintaan. Vaihtaminen onnistuu oven karmissa olevan muovitulpan takaa löytyvän ruuvin avaamalla, vanha vetämällä pois, muovien vaihto uuden päälle ja takaisin kasaan.

Kävin kysymässä Oulusta Wetteriltä ja tarjosivat 120€ hintaan lukkopesää ja vaihtotyö 50€. Ei taida muualta saada autokohtasta ellei lähde sarjottamaan? Epäilivät että voi olla myös jokin muovitappi poikki (menee lukkopesä kuitenkin vaihtoon?) tai sitten jotain muuta (kalliimpaa). Taidan mennä pelkällä kaukosäätimellä kun pelittää ainakin vielä.

_odin
25-01-2013, 21:49
Päivää ukot!

Miten teillä lämpiää nuot autot kun kylmäkäynnistää roikasta esim: 20 pakkasella e36:sessa alkaa laseista kuura sulamaan jo viidenminuutin käytön jälkeen e46:ssa kestää ihan pirun kauan 10-20 minuuttia käy tyhjäkäyntiä niin alkaa vasta sulamaan ilmaa ei pitäs :think järjestelmässä olla:rolleyes:

MNi
26-01-2013, 03:39
Ok, kiitos tiedoista. Menee pajalle ens kuun alusta kun ei ole oikein tiloja itsellä missä tehdä ja tuo termostaatin vaihto vaikuttaa suht vmäiseltä operaatiolta, vaikka työkalut kyllä pysyvät kädessä. Pajalta sanoivat syyksi juurikin ton "pää"termarin ja ainoastaan OEM -laatua laittaavat.

Valo palaa yli 10sek ja saattaa tosiaan kesken ajon syttyä. Pitää tarkkailla vielä, liikkeen takuuta kun on hyvin jäljellä (6kk takuu tekniikalle)

No, termostaatit tuntuu olevan kulutustavaraa, olipa OEM tai ei. EGR:n termaria vaihtaessa ostin "tarvikkeen", BMW-logo ja osanumero oli ilmeisesti rälläköity siitä pois.

Jos ei ole tiedossa milloin vesipumppu on vaihdettu -01 pirssissä niin suosittelisin lämpimästä vaihtamaan senkin samalla. Alkuperäisessä on nääs muovinen siipipyörä.

Öljyn tasoanturi vaan vaihtoon, särki se on kun kerran ilmoittaa käynnistäessä, ei se korjaannu itsestään. Kannattaa ehkä odottaa seuraavaan öljynvaihtoon ja pistää siinä yhteydessä, pääsee vähemmällä.

Jonbeam
26-01-2013, 13:09
No, termostaatit tuntuu olevan kulutustavaraa, olipa OEM tai ei. EGR:n termaria vaihtaessa ostin "tarvikkeen", BMW-logo ja osanumero oli ilmeisesti rälläköity siitä pois.

Jos ei ole tiedossa milloin vesipumppu on vaihdettu -01 pirssissä niin suosittelisin lämpimästä vaihtamaan senkin samalla. Alkuperäisessä on nääs muovinen siipipyörä.

Öljyn tasoanturi vaan vaihtoon, särki se on kun kerran ilmoittaa käynnistäessä, ei se korjaannu itsestään. Kannattaa ehkä odottaa seuraavaan öljynvaihtoon ja pistää siinä yhteydessä, pääsee vähemmällä.


Pitää selvittää vielä kuiteista tuo vesipumpun tilanne. Tasoanturin ajattelinkin seuraavan öljynvaihdon yhteydessä vaihtaa, loppuu kummittelemasta. Kaikenkaikkiaan olen kyllä ollut erittäin tyytyväinen tuohon pirssiin, tuli vaihdettua bensa s40 volvon tilalle tuo touring dieseli tilan ja kulutuksen vuoksi. M-sport(?) alusta ilmeisesti alla, on todella hyvä ajaa. Ei vetele, ei kolise. Toivotaan, että auton kanssa ei tule isompia ongelmia, sillä volvoillessa niitä riitti aika paljonkin. Korjausoppaan ostoon pääsee silti, hyvä olla varalla :jep:

Ettei vallan riistäydy OT:ksi, niin en haulla kovin selvää vastausta löytänyt polttimotyypeistä tohon e46 touring -malliin, että mitä menee minnekkin? Tarkoitus olisi laittaa jokunen ledi. eBaysta katellutkin jo tosin muutaman kokovalopaketin.

Ja kun auto on tällä hetkellä n. 300km päässä olinpaikastani, niin onko noissa lisävarusteena ollut nuo jalkatilan valot edessä vai löytyykö ne kaikista? Ei siis pääse tutkimaan just nyt :D

Ja vänkärin ikkuna ei toimi, onko siellä joku moottori palanut (ei inahdakkaan) vai ihan kiskoilta mahdollisesti tippunut? Kesälle menee tuon tutkinta, kun ei niin kriittinen ole.

Ja ajotietokone näyttää pakkasta vähän milloin mitenkin, aikalailla 8 astetta liikaa tai sitten -40. Ilmeisesti tuo anturi on tiensä päässä. Se löytyi siis kuskin puolelta jostain renkaan likeltä, minkälainen homma vaihtaa? :think

Kiitos jälleen kerran jo ennakkoon, valtava kirjoitusripuli iski taas vaihteeksi. :rolleyes:

Krynx
26-01-2013, 21:35
Onko kenelläkään kokemusta Meylen iskareista? Ajattelin jos tilaisin http://www.ebay.de/itm/BMW-E46-TOURING-2-x-MEYLE-GAS-STOsDAMPFER-DOMLAGER-STAUBSCHUTZ-VORNE-/140757052118?pt=DE_Autoteile&hash=item20c5c62ad6 tuommosen setin eibachin vietereiden kaveriksi.

Pilsneri
26-01-2013, 21:44
Minkälainen homma on vaihtaa nokkaketju ja tarvikkeet N42B20A koneeseen?
Onnistuuko kotikonstein vai tartteeko erikoistyökaluja?

MNi
26-01-2013, 22:05
Ja vänkärin ikkuna ei toimi, onko siellä joku moottori palanut (ei inahdakkaan) vai ihan kiskoilta mahdollisesti tippunut? Kesälle menee tuon tutkinta, kun ei niin kriittinen ole.

Ja ajotietokone näyttää pakkasta vähän milloin mitenkin, aikalailla 8 astetta liikaa tai sitten -40. Ilmeisesti tuo anturi on tiensä päässä. Se löytyi siis kuskin puolelta jostain renkaan likeltä, minkälainen homma vaihtaa?

Jos moottorin ääntä ei ovesta kuulu niin ensin tarkistamaan johdot, voi olla sieltä kumisukan sisältä kulunut poikki. Nostimen moottorikin tietty saattanut porsia. Tuolta löytyy hyvä kuvasarja oven purkamisesta: KLIK (http://www.impee.co.uk/windowregulator_repair.htm). Kosteussulkumuovia avatessa pieni lämmittäminen hiustenkuivaajalla vissiin auttaa. Se on saatava ehjänä irti ja takaisin kiinni.

Lämpötila-anturi tais olla vaan vedetään ulos, irroitetaan kaapeli ja takasin: KLIK (http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=106382).

janne30
27-01-2013, 15:10
Mitä ohjaustehostimen öljyä suosittelette? Auto 320d 2004 saksantuonti. Korkissa lukee ATF

Messier
27-01-2013, 16:06
Mitä ohjaustehostimen öljyä suosittelette? Auto 320d 2004 saksantuonti. Korkissa lukee ATF

ATF:ää vois kokeilla...

Noppe
27-01-2013, 17:41
Osaako joku kertoa osanumeron tuolle putkelle? En löydä sitä BMWfans sivuilta sitten millään.

http://i344.photobucket.com/albums/p338/Noppe1/imusarja_zps6c20bfc0.jpg

Juike
27-01-2013, 18:50
Osaako joku kertoa osanumeron tuolle putkelle? En löydä sitä BMWfans sivuilta sitten millään.


Eikös se oo 11617504536. Schmiedmannin sivuilta katoin.

Noppe
27-01-2013, 21:40
Eikös se oo 11617504536. Schmiedmannin sivuilta katoin.

No niinpä näkys olevan. Kiitos!

janne30
27-01-2013, 23:31
ATF:ää vois kokeilla...

No sitäpä hyvinkin. Niinhän siinä korkissa lukee. Aikasempiin autoihin on menny chf, febin vihreetä ööliä ja niillä iha hyvät pakkasominaisuudet yms.

Atf :stä en tiedä. Mitä merkkii jengi käyttää, mikä toimis pakkasellaki yms?

MNi
28-01-2013, 01:22
E46:n FAQ-osiosta löytyy Bentleyn manuaali, jossa sanotaan ATF Dexron III. Schmiedmannilta löytyy esim. Castrolin Transmax ATF III: KLIK (http://www.schmiedmann.fi/casttq3/tuote-tyyppi/New/etsi-osanumerolla.aspx).

EDIT: BMW:n orkkis-ATF III 1L: 83-22-9-407-858 (http://www.schmiedmann.fi/83-22-9-407-858/tuote-tyyppi/New/etsi-osanumerolla.aspx)

NokiLeka
28-01-2013, 09:30
Kävin kysymässä Oulusta Wetteriltä ja tarjosivat 120€ hintaan lukkopesää ja vaihtotyö 50€. Ei taida muualta saada autokohtasta ellei lähde sarjottamaan? Epäilivät että voi olla myös jokin muovitappi poikki (menee lukkopesä kuitenkin vaihtoon?) tai sitten jotain muuta (kalliimpaa). Taidan mennä pelkällä kaukosäätimellä kun pelittää ainakin vielä.

Soitappa johonkin toiseen merkkiliikkeeseen.. Itse olen ostanut Porin Rinta-Joupilta omaani lukkopesän ja sillä oli muutama vuosi sitten hintaa muistaakseni 63e ja se on sarjoitettu nykyiselle avaimelle. Vaihtohintana tuo 50e on ihan ryöstö, se vaihtaminen kestää ihmettelyineenkin 10min vaikka olisi molemmat peukalot saman kämmenen keskellä! Ei tarvitse avata kuin YKSI ruuvi ja sekin on hyvin tavoitettavissa siitä oven karmista lukon kohdalta.

^alexi^
28-01-2013, 13:06
Mitä eroa on m3 alustalla ja perus 325? Entä coupen ja sedanin välillä? Säädettäviä ainaki näytetään myyvän erikseen sedaniin ja coupeen :think

NokiLeka
28-01-2013, 13:51
Mitä eroa on m3 alustalla ja perus 325? Entä coupen ja sedanin välillä? Säädettäviä ainaki näytetään myyvän erikseen sedaniin ja coupeen :think

- M3:ssa edessä on olka-akselit erilaiset (Ei tiedossa sopiiko iskarit ristiin)
- Iskaritolpassa koiranluun kiinnitys eri kohdassa (Kallistuksenvakaaja tulee eri asentoon kuin on tarkoitettu)
- Iskarin yläpää on erilainen (Pidempi kavennus joten tavan iskari ei mene M3 yläpäähän)

Coupen ja sedanin erot selittyvät ennemminkin kantavuuden eroilla kuin fyysisesti erilaisilla osilla, näin ainakin olen ymmärtänyt.

MNi
28-01-2013, 15:28
- M3:ssa edessä on olka-akselit erilaiset (Ei tiedossa sopiiko iskarit ristiin)
- Iskaritolpassa koiranluun kiinnitys eri kohdassa (Kallistuksenvakaaja tulee eri asentoon kuin on tarkoitettu)
- Iskarin yläpää on erilainen (Pidempi kavennus joten tavan iskari ei mene M3 yläpäähän)

Coupen ja sedanin erot selittyvät ennemminkin kantavuuden eroilla kuin fyysisesti erilaisilla osilla, näin ainakin olen ymmärtänyt.

Osat RealOEM:stä Europe left hand drive 10/2004 E46 pirsseistä. Erot ei pääty tähän, kuten yllä todettiin, nämä esimerkiksi.

M3 etuvakaaja 26 mm, takavakaaja 21,5 mm.
Alatukivarsi eteen vasen 31122229453. Alatukivarren takahelan kumi vaihdettavissa erikseen.
Etuiskari 31312283103, takaiskari 33522283105.
Takana alatukivarren (wishbone) ulompi pusla on kuulanivel eikä kumipusla.

330 Ci: Etuvakaaja 23,5 mm, takavakaaja 18 mm.
Alatukivarsi eteen vasen normi 31126777851, sport/clubsport 31122282121. Takahela vaihdettava kokonaan.
Etuiskari vasen normi 31306757043, sport 31312282459, takaiskari norm+sport: 33526757045

330i ja 330d: Etuvakaaja 23,5 mm, takavakaaja 18 mm.
Alatukivarsi eteen vasen normi 31126777851, M-sport II 31122282121. Takahela vaihdettava kokonaan.
Etuiskari vasen normi 31306757043, sport 31312282459, takaiskari normi 33526757045, sport: 33522282461.

NokiLeka
28-01-2013, 15:50
Osat RealOEM:stä Europe left hand drive 10/2004 E46 pirsseistä. Erot ei pääty tähän, kuten yllä todettiin, nämä esimerkiksi.

M3 etuvakaaja 26 mm, takavakaaja 21,5 mm.
Alatukivarsi eteen vasen 31122229453. Alatukivarren takahelan kumi vaihdettavissa erikseen.
Etuiskari 31312283103, takaiskari 33522283105.
Takana alatukivarren (wishbone) ulompi pusla on kuulanivel eikä kumipusla.

330 Ci: Etuvakaaja 23,5 mm, takavakaaja 18 mm.
Alatukivarsi eteen vasen normi 31126777851, sport/clubsport 31122282121. Takahela vaihdettava kokonaan.
Etuiskari vasen normi 31306757043, sport 31312282459, takaiskari norm+sport: 33526757045

330i ja 330d: Etuvakaaja 23,5 mm, takavakaaja 18 mm.
Alatukivarsi eteen vasen normi 31126777851, M-sport II 31122282121. Takahela vaihdettava kokonaan.
Etuiskari vasen normi 31306757043, sport 31312282459, takaiskari normi 33526757045, sport: 33522282461.

Toki on paljon muitakin eroja, mutta lähinnä jos kyse oli M3:n iskari/jousipaketin sovittamisesta tavalliseen.

Etupään kallistuksenvakaajat menee kyllä ristiin, vaatii kylläkin säädettävät koiranluut ja M3:n kallistuksenvakaajan puslat jos laittaa M3:n vakaajan tavalliseen. Takavakaajaa ei saa sopimaan.

Alatukivarret on M3:ssa pidemmät kuin tavallisessa, näin on saatu raideväliä leveämmäksi edessä.

Jonbeam
28-01-2013, 21:28
Öhöm.. Mistähän tunnistan, onko autossani m47N vai m47 -moottori?

320d touring - 100kw ja jos merkitystä niin -01. Manuaali.

Kokeilin haullakin etsiä, muttei oikein saanut hakusanoilla mitään ainakaan selventävää. Kiitos. Varmaan löytyy tästä ja monesta muustakin ketjusta vastaus tähän, muttei minun silmään osu. Kiitos.

:redface:

Slazha
28-01-2013, 21:37
Öhöm.. Mistähän tunnistan, onko autossani m47N vai m47 -moottori?

320d touring - 100kw ja jos merkitystä niin -01. Manuaali.

Kokeilin haullakin etsiä, muttei oikein saanut hakusanoilla mitään ainakaan selventävää. Kiitos. Varmaan löytyy tästä ja monesta muustakin ketjusta vastaus tähän, muttei minun silmään osu. Kiitos.

:redface:
Autossasi on m47 moottori.

m47 jakajapumpulla
m47n common rail

BmwGt
29-01-2013, 08:49
Vaihtelin tuossa öjyjä e46 330d:hen ja huomasin siinä öljypropun yläpuolella oleva turbon hukkaportti/kello? pyöreä jonka keskeltä lähtee n1cm paksu kangaspunottu letku joka oli vähän sen näköinen että oli melkein poikki on siitä jotain haittaa?

Esal
29-01-2013, 13:42
Vaihtelin tuossa öjyjä e46 330d:hen ja huomasin siinä öljypropun yläpuolella oleva turbon hukkaportti/kello? pyöreä jonka keskeltä lähtee n1cm paksu kangaspunottu letku joka oli vähän sen näköinen että oli melkein poikki on siitä jotain haittaa?

Yleensä alkaa viimeistään silloin haittaamaan, kun auton kulku muistuttaa vanhaa dieselmersua. Eli alle 2500 kierroksilla täysin tehottoman tuntuinen, kun turbon säädin jää "kiinni". Sinne moottorin tukikumeille menee kanssa alipaineletkut.

Pekumie
29-01-2013, 14:56
Passatissa ja saabissa oli näköjään 57mm aten satulat. Otin nyt tuollaisen tiivistesetin, saa nähdä mennäänkö perse edellä puuhun :jep: :orava:
Itselleni vastaten, eihän ne olis sopivat olleet. Onneks kävin kysymässä toisesta varaosapuljusta, ennenkuin rupesin vaihtelemaan. Sieltä löytyi käypäset tiivisteet, paketissa luki sopivuus: Nissan primera, Rover 75. Olivat identtiset alkuperäisten kanssa :jep:

NokiLeka
29-01-2013, 15:05
ATE:n osia ja sopivuuksia voi ihmetellä ATE:n omasta Online-kataloogista (http://outcat-cs.tecdoc.net/ows/en/36E1569CA21BBA6AB9BBF8FB3893D36B.ows_cs3.srv;jsess ionid=36E1569CA21BBA6AB9BBF8FB3893D36B.ows_cs3?vie w=VIndexFramesetJsp).

BmwGt
29-01-2013, 16:15
Yleensä alkaa viimeistään silloin haittaamaan, kun auton kulku muistuttaa vanhaa dieselmersua. Eli alle 2500 kierroksilla täysin tehottoman tuntuinen, kun turbon säädin jää "kiinni". Sinne moottorin tukikumeille menee kanssa alipaineletkut.

jeps. tuo on ihan ärhäkän oloinen koko vääntö alueella, tuntuu et ex 2.4T. 200hp bensa volvo oli semmonen mersu.

En tarkemmin kattonu sitä letkua mutta äkkiseltään näytti ahtopaine kellolle menevän, voiko se kello edes olla noin alhalla heti siinä öljy propun yläpuolella mutta pitää tarkistaa, oliko se se.

Siis tä miksi niille tukikumeille menee alipaine letkut?

MNi
29-01-2013, 16:23
Siis tä miksi niille tukikumeille menee alipaine letkut?

WDS sanoo:

The controllable engine mounts are switched to ”hard” or ”soft” corresponding to operating conditions.

Function
The pressure converter connects the engine mounts to the vacuum supply. When activated by the DDE master control unit, the pressure converter switches vacuum to the engine mounts which in turn switch to ”soft”.
The engine mounts are activated at:


low speeds (under around 60 km/h) and
below engine speeds that are dependent on the coolant temperature (the engine speeds are between 1000 rpm and 1200 rpm)



Moottorin tukikumeista yleisesti: KLIK (http://www.aa1car.com/library/motor_mounts.htm). Tuolta katso "switchable hydraulic mounts".

BmwGt
29-01-2013, 19:17
Yleensä alkaa viimeistään silloin haittaamaan, kun auton kulku muistuttaa vanhaa dieselmersua. Eli alle 2500 kierroksilla täysin tehottoman tuntuinen, kun turbon säädin jää "kiinni". Sinne moottorin tukikumeille menee kanssa alipaineletkut.

Kävin laittaa kuntoon ja hukkaportin letkuhan se oli, vahvike kangas oli vaan rispaantunu. Ei kovat paineet vissiin kule kun pysyy ilman lemmaria.

turbo oli vähän öljyinen mutta saa kait se näillä kilometreillä ollakkin.

BmwGt
29-01-2013, 19:25
WDS sanoo:

The controllable engine mounts are switched to ”hard” or ”soft” corresponding to operating conditions.

Function
The pressure converter connects the engine mounts to the vacuum supply. When activated by the DDE master control unit, the pressure converter switches vacuum to the engine mounts which in turn switch to ”soft”.
The engine mounts are activated at:


low speeds (under around 60 km/h) and
below engine speeds that are dependent on the coolant temperature (the engine speeds are between 1000 rpm and 1200 rpm)



Moottorin tukikumeista yleisesti: KLIK (http://www.aa1car.com/library/motor_mounts.htm). Tuolta katso "switchable hydraulic mounts".


Tuolla lukee et ovat nestetäytteisiä, yleensä luxus autoissa käytettään. :-)
Mikähän neste bmw:ssä kiertää noissa.
No eipä onneksi ollu tukikumen letku irti.

Supa
29-01-2013, 19:30
Tuolla lukee et ovat nestetäytteisiä, yleensä luxus autoissa käytettään. :-)
Mikähän neste bmw:ssä kiertää noissa.
No eipä onneksi ollu tukikumen letku irti.

Ei siellä mitään kierrä. Ihan alipaineella ohjataan. Neste on vain määrätyssä osassa kumipuslan sisällä.

kaikkone
30-01-2013, 15:43
Mitenhän tuon manuaalilootan öljyjen vaihto. En löydä mistään ohjeita/videota siitä että missä pitäisi avaus/täyttö roppujen sijaita.

Matte1411
30-01-2013, 17:28
Oisko kellään ideaa että mistä lähteä etsimään tuota vikaa, kun turvavyön valo ei pala vaikka vyö ei olisikaan kiinni. Muuten toimii (kai) normaalisti että syttyy kun virrat laittaa päälle, ja sammuu vähän ajan päästä, vaikkei siis vyötä laita kiinni? Onko siinä vyön lukossa joku tunnistin joka voisi olla viallinen?

Clavurion
30-01-2013, 17:46
Oisko kellään ideaa että mistä lähteä etsimään tuota vikaa, kun turvavyön valo ei pala vaikka vyö ei olisikaan kiinni. Muuten toimii (kai) normaalisti että syttyy kun virrat laittaa päälle, ja sammuu vähän ajan päästä, vaikkei siis vyötä laita kiinni? Onko siinä vyön lukossa joku tunnistin joka voisi olla viallinen?

Turvavyövaroituksen ei kuulukaan toimia Euro-versioissa.

JMTN
30-01-2013, 19:22
Mitenhän tuon manuaalilootan öljyjen vaihto. En löydä mistään ohjeita/videota siitä että missä pitäisi avaus/täyttö roppujen sijaita.
Takaapäin katsoessa, oikealla sivulla on täyttö ja laatikon alla tyhjennys.

5/5
30-01-2013, 20:47
Sain nyt tuon airbag valon nollattua. Mutta onko normaalia, että kun käännään avaimen ensimmäiseen asentoon, niin airbag valo palaa n. 2 - 5 sekuntia ja sitten sammuu. Eli meneekö katsastuksesta läpi :think

Kimibo
30-01-2013, 21:58
Sellasta hauskaa, että onko jollakin tietoa saako tuohon e46 hankittua lukollista PA-korkkia?

Vähän epäilyttää ku hävinny reilu 30l bensaa eikä vuotoa näy, kuule tai haista. Ja kulutuskin ihan normaalia.

kaikkone
30-01-2013, 22:08
Takaapäin katsoessa, oikealla sivulla on täyttö ja laatikon alla tyhjennys.

Kiitän, pitänee kurkata jokupäivä että mitenkä vaihto onnistuisi.


Mitenkäs sitten tuo perän "värinänvaimennin"
http://static.bmwfans.info/images/epc/MTI4MTU2X3A=.png
Osa numero 17,
Onko kuinka tärkeä?
kattelin että kiinnitys oli halkeillu kumista aika pahasti jo.

Clavurion
30-01-2013, 22:22
Sain nyt tuon airbag valon nollattua. Mutta onko normaalia, että kun käännään avaimen ensimmäiseen asentoon, niin airbag valo palaa n. 2 - 5 sekuntia ja sitten sammuu. Eli meneekö katsastuksesta läpi :think

Noinhan sen kuuluukin toimia.

5/5
30-01-2013, 22:30
Noinhan sen kuuluukin toimia.
ok :jep:

BmwGt
30-01-2013, 22:31
Nonii nyt alko vänkärin sivuikkuna renttuileen, eli tulee pitkittäis suunnassa vinossa eikä mene kunnolla tiivistettä vasten, menee oikein kun toinen vänkää lasia oikeaan asentoon, jotaki kolinaakin kuulu sisältä.

Onko näissä joku kisko tai pidike joka kuluu tai muuten vain tippunu joltaki kiskolta?

Tietäis varata osat ettei turhaa pura ovea, ja niin en löytänyt verhoilun purku ohjettakaan..

EDIT: purku ohje löytyiki bmw huolto oppaasta

riippis
31-01-2013, 00:33
Löytyisikö Jyväskylän alueelta ketään, joka osaisi koodata vilkut välkkymään kun ovet painaa lukkoon?

Supa
31-01-2013, 00:51
Nonii nyt alko vänkärin sivuikkuna renttuileen, eli tulee pitkittäis suunnassa vinossa eikä mene kunnolla tiivistettä vasten, menee oikein kun toinen vänkää lasia oikeaan asentoon, jotaki kolinaakin kuulu sisältä.

Onko näissä joku kisko tai pidike joka kuluu tai muuten vain tippunu joltaki kiskolta?

Tietäis varata osat ettei turhaa pura ovea, ja niin en löytänyt verhoilun purku ohjettakaan..

EDIT: purku ohje löytyiki bmw huolto oppaasta

Toinen kahdesta palikasta murtunut jolla lasi yhdistyy vaijereihin. Näitä saa jälkivalmisteisina osina erikseen. Muuten menee koko hissi vaihtoon.

BmwGt
31-01-2013, 08:46
Toinen kahdesta palikasta murtunut jolla lasi yhdistyy vaijereihin. Näitä saa jälkivalmisteisina osina erikseen. Muuten menee koko hissi vaihtoon.

Mistä puljusta?

Supa
31-01-2013, 10:33
Mistä puljusta?

Huonosti varmaan suomesta, ebaysta löytyy esim saksan puolelta vaikka mistä puljusta.

m1g3
31-01-2013, 21:59
Voiko kadaanin kasata jotenkin väärin? Auton perä ravistaa aivan älyttömästi tukilaakerin vaihdon jälkeen. Perä ei ole revennyt korista...

Juu50
31-01-2013, 23:23
Yhteistyö tuon tänään ostetun neljäkutosen kanssa alkoi loistavasti :confused:
Pääsin kotiin, ovet lukkoon, kas kummaa, eipä enää ovet auenneetkaan. Sisävalot kyllä syttyi mutta ovet pysyi lukossa. Kuskin oven saa avaimella auki ja takapaksi aukeaa kaukosäädöllä. Ostettaessa pelasi moittettomasti ja matkalla tuli muutama pysähtyminen tehtyä jolloin pelasi täysin normaalisti, johtuuko tämä vain kosteudesta vai joko sieltä joku antautui? Edellisen omistajan mukaan ei ikinä ole vastaavaa tehnyt, tiedä sitten... :rolleyes:

MNi
01-02-2013, 01:58
Voiko kadaanin kasata jotenkin väärin? Auton perä ravistaa aivan älyttömästi tukilaakerin vaihdon jälkeen. Perä ei ole revennyt korista...

Oliko tarvike vai OEM? Menikö samoille spooreille? Ristinivelessä välystä? Vaatiiko TIS tekemään tukilaakeriin esijännitystä, jos vaatii, onko tehty? Laitoitko tukilaakerin ympärille uuden butyyliteipin? Olisko syytä tasapainottaa kuitenkin?

Lisää ehdotuksia vaikka tästä threadista: KLIK (http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=199518).

Supa
01-02-2013, 10:14
Voiko kadaanin kasata jotenkin väärin? Auton perä ravistaa aivan älyttömästi tukilaakerin vaihdon jälkeen. Perä ei ole revennyt korista...

Kardaani on tasapainotettu kokonaisena, olisiko mennyt nyt väärille booreille ja muuttanut asentoa?

janne30
01-02-2013, 12:12
Maalitussilla merkit kardaaniin ennenku vetää booreilta pois niin saa samoille booreille takaisin. Olihan rättinivel ehjä? Kiristitkö tukilaakerin samaan linjaan perän ja lootan kans, ettei se tukilaakeri vedätä sivulle kardaania:think

NokiLeka
01-02-2013, 13:16
Oliko tarvike vai OEM? Menikö samoille spooreille? Ristinivelessä välystä? Vaatiiko TIS tekemään tukilaakeriin esijännitystä, jos vaatii, onko tehty? Laitoitko tukilaakerin ympärille uuden butyyliteipin? Olisko syytä tasapainottaa kuitenkin?

Lisää ehdotuksia vaikka tästä threadista: KLIK (http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=199518).

Muistaakseni tukilaakerille vaaditaan esijännitys.

katajama
01-02-2013, 13:48
Miksi BMW scanneri näyttää

MFL -> "No data" ?!?

Multi function steering wheel kuitenkin multa löytyy.

Perlenbacher
01-02-2013, 19:25
Neljäkutosen tis ohjeista en ainakaan löytänyt esijännitysohjetta, joten vedin molemmat kiinni ilman esijännitystä. Hyvin toimi eikä täristänyt juuri ollenkaan, kokeilin myös 4mm esijännitystä, mikään ei muuttunut, ääni eikä tärinä.

Joskin kyseessä oli diisseli kahdella tukilaakerilla.

MNi
02-02-2013, 03:16
Voiko kadaanin kasata jotenkin väärin? Auton perä ravistaa aivan älyttömästi tukilaakerin vaihdon jälkeen. Perä ei ole revennyt korista...

Kannattaa tuolta E46 FAQ-osiosta vilkaista Bentleyn korjausopasta, siellä on tukilaakerin vaihto kuvattuna jos siitä tulisi jotain mieleen.

janne30
02-02-2013, 16:26
Tuli vaihdettuu öljyt toissapäivänä sigun toukkaan.
Kone siis m47d20n ja 5.5litraa lorautin sisään.
Öljytikusta ku tarkistin pinnan ni menee ylärajan yli joku 4mm.
Ei oo ajossa näkyny tai käynnissä yms. Onko haittaa?:think

Messier
02-02-2013, 16:35
Tuli vaihdettuu öljyt toissapäivänä sigun toukkaan.
Kone siis m47d20n ja 5.5litraa lorautin sisään.
Öljytikusta ku tarkistin pinnan ni menee ylärajan yli joku 4mm.
Ei oo ajossa näkyny tai käynnissä yms. Onko haittaa?:think

Ei. (loput merkit)

riippis
02-02-2013, 23:48
e46 320d -04. autom. Kertokaas mikä on normaali moottorinlämpötila, mihin kohtaa neula pysähtyy? Itsellä tuo neula ei mene juurikaan ensim. viivan yli ajossa ja kun tyhjäkäynti, laskee viivan alle hieman. Lämpöä kuitenkin kapiiniin tulee, mielestäni jopa yllättävän nopeasti näin pakkasella. Vikaa?:think

Henkka992
03-02-2013, 01:05
Käykö e46seen ihan mikä vaan e46:sen ohjaustehostimen pumppu, vai onko malli kohtanen? ku tosta 323ci cupeesta meni vissiin pumppu ku jurnuttaa rattia kääntäessä tällä lailla http://www.youtube.com/watch?v=THF1Ach3ucE

. ja netistä kun kahtelin nii käytettyjä johonki 200e löytyy mut uusia en löytäny :s

Mitza
03-02-2013, 02:20
Yhteistyö tuon tänään ostetun neljäkutosen kanssa alkoi loistavasti :confused:
Pääsin kotiin, ovet lukkoon, kas kummaa, eipä enää ovet auenneetkaan. Sisävalot kyllä syttyi mutta ovet pysyi lukossa. Kuskin oven saa avaimella auki ja takapaksi aukeaa kaukosäädöllä. Ostettaessa pelasi moittettomasti ja matkalla tuli muutama pysähtyminen tehtyä jolloin pelasi täysin normaalisti, johtuuko tämä vain kosteudesta vai joko sieltä joku antautui? Edellisen omistajan mukaan ei ikinä ole vastaavaa tehnyt, tiedä sitten... :rolleyes:

GM5 yksiköstä keskuslukutuksen releet tiensä päässä. Uusi boxi maksaa 500€, mutta voit vaihtaa releet jos kolvi pystyy kädessä. Tai teettää jollain jolla se kolvi pysyy kädessä. Releet saa vaikka ebaystä reilun kympin hintaan.

Itsellä tuntui kylmänä toimivan, mutta hetikun auto lämpeni niin ei toiminutkaan enää. Paheni niin pahaksi että jäätiin kerran autoon sisälle lukkojen taakse ja piti ikkunasta mennä ulos. Sen jälkeen releet vaihtoon ja ei enää mitään ongelmia. Etsi searchilla tuosta GM5 yksiköstä tietoa.

MNi
03-02-2013, 03:46
e46 320d -04. autom. Kertokaas mikä on normaali moottorinlämpötila, mihin kohtaa neula pysähtyy? Itsellä tuo neula ei mene juurikaan ensim. viivan yli ajossa ja kun tyhjäkäynti, laskee viivan alle hieman. Lämpöä kuitenkin kapiiniin tulee, mielestäni jopa yllättävän nopeasti näin pakkasella. Vikaa?:think

Täsmälleen kello 12 kohdalla viimeistään kymmenen minuutin ajon jälkeen. Ei pidä heilua suuntaan eikä toiseen. Salavalikosta voi vilkuilla tarkat lämpötilat.

Päätermostaatti + EGR-termostaatti vaihtoon, kenties myös automaattivaihteiston termostaatti.

janne30
03-02-2013, 10:47
Käykö e46seen ihan mikä vaan e46:sen ohjaustehostimen pumppu, vai onko malli kohtanen? ku tosta 323ci cupeesta meni vissiin pumppu ku jurnuttaa rattia kääntäessä tällä lailla http://www.youtube.com/watch?v=THF1Ach3ucE

. ja netistä kun kahtelin nii käytettyjä johonki 200e löytyy mut uusia en löytäny :s
Jos etsit käytettynä:
Kattele varaosanumeroiden perusteella meneekö ristiin.
Www.Bmwfans.info esimerkiks näkee hyvin.

Uuden pumpun löydät varmaan Schmiedmannilta?

http://www.schmiedmann.fi/3_sarja/e46/varaosat_-_jarrut-alusta-jousit/ohjauksen_ja_alustan_osat/sivu4.htm#paging

Tuosta pari ylempää vaihtoehtoo riippuen vm.

riippis
03-02-2013, 11:32
Täsmälleen kello 12 kohdalla viimeistään kymmenen minuutin ajon jälkeen. Ei pidä heilua suuntaan eikä toiseen. Salavalikosta voi vilkuilla tarkat lämpötilat.

Päätermostaatti + EGR-termostaatti vaihtoon, kenties myös automaattivaihteiston termostaatti.

Pystyykös noiden vikaa toteamaan muuten kuin uuden vaihdolla? Mikä noista nyt todennäköisin vika nuilla vioilla? Sisätilat kun kuitenkin lämpiää ja lämpöä tullee.

Juu50
03-02-2013, 13:43
GM5 yksiköstä keskuslukutuksen releet tiensä päässä. Uusi boxi maksaa 500€, mutta voit vaihtaa releet jos kolvi pystyy kädessä. Tai teettää jollain jolla se kolvi pysyy kädessä. Releet saa vaikka ebaystä reilun kympin hintaan.

Itsellä tuntui kylmänä toimivan, mutta hetikun auto lämpeni niin ei toiminutkaan enää. Paheni niin pahaksi että jäätiin kerran autoon sisälle lukkojen taakse ja piti ikkunasta mennä ulos. Sen jälkeen releet vaihtoon ja ei enää mitään ongelmia. Etsi searchilla tuosta GM5 yksiköstä tietoa.
Kiitos täst, täytyykin perehtyä asiaan tarkemmin. :jep:


Ps. Millä nuo peilien muovikuvut lähtee irti, onko ne jollain klipseillä vai täytyykö tuossa enemmänkin purkaa?

MNi
03-02-2013, 20:58
Pystyykös noiden vikaa toteamaan muuten kuin uuden vaihdolla? Mikä noista nyt todennäköisin vika nuilla vioilla? Sisätilat kun kuitenkin lämpiää ja lämpöä tullee.

Päätermari ja EGR-termari ainakin kannattaa vaihtaa suosiolla. Nesteet tietty vaihtoon samalla. Jos vaihdat itse, muista suojata laturi.

riippis
03-02-2013, 23:09
Päätermari ja EGR-termari ainakin kannattaa vaihtaa suosiolla. Nesteet tietty vaihtoon samalla. Jos vaihdat itse, muista suojata laturi.

Onkos kaikki nesteet valutettava pois jos tämän egr term. vaihtaa ainostaan? Tämä kun on uusi tuttavuus:rolleyes: Suojata laturi?

MNi
04-02-2013, 02:28
Onkos kaikki nesteet valutettava pois jos tämän egr term. vaihtaa ainostaan? Tämä kun on uusi tuttavuus:rolleyes: Suojata laturi?

Pelkän EGR-termarin vaihdossa ei tarvitse nesteitä valutella, video aiheesta: KLIK (https://www.youtube.com/watch?v=ZhtfKliAkiU).

Laturiin ei ole hyvä roiskia nesteitä, jäähdytinneste voi sulattaa laturin käämilangan lakkaeristeen --> oikosulku --> entinen laturi. Paksu rätti päälle aina kun nesteitä käsitellään.

///Mikki
04-02-2013, 20:11
Mites irtoaa facelift e46 touringista sivuikkunoiden yläpuolella oleva lista. Seuraavasta linkistä osat 1 ja 2:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EX91&mospid=47672&btnr=51_3960&hg=51&fg=20

Tuon lista nro. 1 on irti kiinnikkeistään tuohon listaan nro. 2 asti, mutta sen jälkeen tökkää. Tarkoitus olisi saada ne ehyenä irti ja takaisin maalauksen jälkeen. Autossa on shadowline listat, jos sillä on merkitystä.

Bentleyn manuaalista en aiheesta ainakaan löytänyt. Kaikkia muita hyviä ohjeita siellä kyllä oli korin osien irrotukseen.

-Mikko

Jonbeam
04-02-2013, 23:42
Löytyykö umpioista tietoa / huomaako tuota mistään, onko joskus ollut mahdollisesti jo tehtaalta tullessa xenonit? Vai onko tuo ominaisuus kaikissa, että valot käy ylös ja alas kun virrat laittaa päälle?


Termari vaihdettu tänään ja kärryn kans jaksaa nousta tikkusuoraan lämmöt, muuten ilman kärryä jää vielä vajaaksi.. Pitänee egr-termostaatti vaihtaa tässä konkursissa vielä (ilmeisesti?) Pakoputki jousto-osastaan myös halki.. Kele!

Dani
05-02-2013, 00:16
Löytyykö umpioista tietoa / huomaako tuota mistään, onko joskus ollut mahdollisesti jo tehtaalta tullessa xenonit? Vai onko tuo ominaisuus kaikissa, että valot käy ylös ja alas kun virrat laittaa päälle?

Kuuluu tehdä noin, eli ominaisuus.

riippis
05-02-2013, 16:45
Saako parkkeihin led polttimot? Jos, niin millaiset?

Wexi
05-02-2013, 18:38
Autoni on ruvennut hukkaamaan jäähdytinnestettä, ja otin pohjamuovin irti ja huomasin että paisariin tulevat sokkakiinnitteiset letkut olivat märkiä. Onko kuvasta (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EV31&mospid=47639&btnr=17_0215&hg=17&fg=05) letkut nro. 5 ja 6 kyseiset osat, ja jos ovat niin eikö 5 tule O-rengasta?

EDITTIÄ: Paikat tuli kuivattua ja käytettyä kone lämpöiseksi, jolloin rupesi 6 letkun päästä vuotamaan uudestaan. Kuvan o-rengas nro. 7 sitten tilaukseen.

Kiwes
06-02-2013, 10:05
Huomenta

Kyseessä sigun toukka (n42b18 mylly 316i 08/02 lähteny tehtaalta) autossa ainoastaan luistonesto(ASC).

Eilen illalla piti kokeilla kuinka tuo kulkee kahva eellä, aikani painelin luistoneston nappia (pidin hetken pohjassa), niin tauluun syttyi myös huutomerkki(käsijarrun valo keltaisena) mitähän mahtaa tarkoittaa?

Siitä olen kyllä kuullut, että ajonvakautuksen saa pois, kun painaa nappia pohjassa, mutta autosta kun ei sellaista pitäisi löytyä:rolleyes: vai onko näissä kaikissa jonkinlainen? kun eikös tuo ajonvakautushässäkkä ole ASC+T ?

Se oin hienoo tällein toisena talvena löytää uusia ominaisuuksia tuosta pulkasta :D

NokiLeka
06-02-2013, 10:31
Huomenta

Kyseessä sigun toukka (n42b18 mylly 316i 08/02 lähteny tehtaalta) autossa ainoastaan luistonesto(ASC).

Eilen illalla piti kokeilla kuinka tuo kulkee kahva eellä, aikani painelin luistoneston nappia (pidin hetken pohjassa), niin tauluun syttyi myös huutomerkki(käsijarrun valo keltaisena) mitähän mahtaa tarkoittaa?

Siitä olen kyllä kuullut, että ajonvakautuksen saa pois, kun painaa nappia pohjassa, mutta autosta kun ei sellaista pitäisi löytyä:rolleyes: vai onko näissä kaikissa jonkinlainen? kun eikös tuo ajonvakautushässäkkä ole ASC+T ?

Se oin hienoo tällein toisena talvena löytää uusia ominaisuuksia tuosta pulkasta :D

Jos siinä on pelkkä ASC niin se lähtee pois päältä kun kerran painaa lyhyesti nappia, samalla syttyy luistoneston merkkivalo keskelle mittaristoa. Ympyrä, jonka sisällä on kolmio, jonka sisällä on huutomerkki. Kun nappia painaa uudelleen niin menee takaisin päälle. Ja ASC on pelkkä vetoluistonesto, se ei korjaa ohjausvirheitä eikä luistoja kuten DSC tekee.

Kiwes
06-02-2013, 10:41
Jos siinä on pelkkä ASC niin se lähtee pois päältä kun kerran painaa lyhyesti nappia, samalla syttyy luistoneston merkkivalo keskelle mittaristoa. Ympyrä, jonka sisällä on kolmio, jonka sisällä on huutomerkki. Kun nappia painaa uudelleen niin menee takaisin päälle. Ja ASC on pelkkä vetoluistonesto, se ei korjaa ohjausvirheitä eikä luistoja kuten DSC tekee.

Tuo on kolmion jossa ! sisällä oon jo tiennykkin, mut kun nappia pitää pohjassa ni syttyy käsijarrun merkkivalo keltaisena, sitä tässä nyt pikkusen ihmettelen et mitähän mahtaa tarkoittaa? Onko tuo jotenkin 2 portainen tuo luistonesto vai mikäkö:rolleyes:

McBeast
06-02-2013, 10:41
Saako parkkeihin led polttimot? Jos, niin millaiset?

Saa. T10 ns. lasikanta. Canbus versio, niin ei tule vikavaloja. Saa ledejä myytävistä kaupoista, ebaysta jne.

NokiLeka
06-02-2013, 10:44
Tuo on kolmion jossa ! sisällä oon jo tiennykkin, mut kun nappia pitää pohjassa ni syttyy käsijarrun merkkivalo keltaisena, sitä tässä nyt pikkusen ihmettelen et mitähän mahtaa tarkoittaa? Onko tuo jotenkin 2 portainen tuo luistonesto vai mikäkö:rolleyes:

Pienellä googlettelulla löytyi tällaista: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=49786

Kiwes
06-02-2013, 11:04
Pienellä googlettelulla löytyi tällaista: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=49786

Jepjep. Selvispähän tuokin. Tuntukin jotenki et lähtee herkemmin lapasesta kun molemmat valot palaa, mutta tuosta topicista löyty siihenkin vastaus (ensin luulin että on korvien välissä tuo muutos, mutta kait se sit oikeesti on)

Näin juuri. Eli kerran painamalla ASC on off, pitkää painamalla takajarrut hidastelee sutivaa pyörää, ikäänkuin sähköinen lukkoperä.

E39:ssä tätä ei valitettavasti ole.


ps. tarttee jatkossa tyytyä vaan googlettelee eikä ees yrittää foorumin searchilla

janne30
06-02-2013, 17:15
Terve... touringissa takasumuvalo palanut, eikös sen pitäiski palaa molemmilla puolilla? Mittaristossa just valittaa siitä..

Miten kannattaa lähtee purkaa tota kontinpuolelta ettei riko mitään?
Spaghetticoder TIS ei oo näköjään enään BMW :lle mistä oon kattellu ohjeita :rolleyes:

MNi
06-02-2013, 18:00
ps. tarttee jatkossa tyytyä vaan googlettelee eikä ees yrittää foorumin searchilla

Saman huomannu, site:btcf.fi on noin 2^42^pi nopeempi kuin foorumin söötsi - eikä kuormita poloista BTCF-serveriä.

riippis
06-02-2013, 21:16
Saa. T10 ns. lasikanta. Canbus versio, niin ei tule vikavaloja. Saa ledejä myytävistä kaupoista, ebaysta jne.

Minkä tehosta suosittelette parkkeihin?

ruupanen
06-02-2013, 23:06
Eli ovi ei pysy kiinni, kahva ihan rempulan olonen sisällä ja ulkona. Silleen saa pysymään kiinni, kun pitää ovea ja laittaa lukkoon, mut sitten ei taas aukea sisältä eikä ulkoa, lukkonappi kyl nuosee mut ei aukea.

Rupes kyl eilen toimimaan melkein heti, kun on lämpimässä hallissa. Tänä aamuna kävin kokeilemassa, niin sama homma. Aukes kyl mut ei menny kiinni, kun tuolla yllä kuvatulla runkkaamisella.

On rasvattu ja herkistelty, mutta ei vain rupea pelaamaan. Ideoita mikä vikana?

Petteri80
07-02-2013, 07:44
Minkä tehosta suosittelette parkkeihin?

Multa löytyy ylimääräisiä LED canbus -polttimoita vakiotuikkujen tilalle.. laittele privaa jos tarvetta.

eeskoo
07-02-2013, 07:58
316 -01 1.9 pörisee usein kylmänä käynnistettäessä ja ääni häviää jossain vaiheessa. Joitain minuutteja. Ekaks luulin että pakoputkessa reika mutta sitte pörinä loppui. Ihan kunnon pörinä tulee jostai moottorin luota. Lisäilmapumppu kuullostaa kyllä imurilta, ei pörinältä. Hakua koitettu kyllä mutta huonolla menestyksellä vaikka asiaa on varmastikkin joskus käsitelty.

NokiLeka
07-02-2013, 09:19
Eli ovi ei pysy kiinni, kahva ihan rempulan olonen sisällä ja ulkona. Silleen saa pysymään kiinni, kun pitää ovea ja laittaa lukkoon, mut sitten ei taas aukea sisältä eikä ulkoa, lukkonappi kyl nuosee mut ei aukea.

Rupes kyl eilen toimimaan melkein heti, kun on lämpimässä hallissa. Tänä aamuna kävin kokeilemassa, niin sama homma. Aukes kyl mut ei menny kiinni, kun tuolla yllä kuvatulla runkkaamisella.

On rasvattu ja herkistelty, mutta ei vain rupea pelaamaan. Ideoita mikä vikana?

Vaijeri jäässä oven sisältä. Pahvit auki ja kattomaan mistä kanittaa.

Supa
07-02-2013, 10:28
316 -01 1.9 pörisee usein kylmänä käynnistettäessä ja ääni häviää jossain vaiheessa. Joitain minuutteja. Ekaks luulin että pakoputkessa reika mutta sitte pörinä loppui. Ihan kunnon pörinä tulee jostai moottorin luota. Lisäilmapumppu kuullostaa kyllä imurilta, ei pörinältä. Hakua koitettu kyllä mutta huonolla menestyksellä vaikka asiaa on varmastikkin joskus käsitelty.

Oisko että lisäilmapumppu on kuitenki rikki eikä työnnä ilmaa pakosarjaa vaan pakopuolen pörinät pääsee venttiilin läpi väärään suuntaan?
Helppo testata kun nappaa ohjausventtiilin alipaineletkun irti kylmäkäynistyksen aikana ja katsoo häviääkö pörinät.

Flowe
07-02-2013, 13:21
takavalo oli sammunu ja lamput ehjät ja huomasin et akun lähellä roikkuu johto. mikähän johto kyseessä ja minne menee?? takakontista kuva kun aukas verhoilua. http://aijaa.com/AHbg9W

MNi
07-02-2013, 15:45
takavalo oli sammunu ja lamput ehjät ja huomasin et akun lähellä roikkuu johto. mikähän johto kyseessä ja minne menee?? takakontista kuva kun aukas verhoilua. http://aijaa.com/AHbg9W

Jotakin optiota varten valmis kaapelointi, ehkä sisätilan hälytintä varten? Kontrolliyksikkö tulee akun yläpuolelle.

Pilsneri
07-02-2013, 18:23
Onko faceliftissä etusumuvalojen johdot jo valmiina?
Jos ei niin mistä sais?
Entä mistä saisi etu/taka sumuvalokytkimen halvimillaan?
edit. Ebaysta löytyi hakusanalla e46 Lichtschalter

Benzi87
07-02-2013, 18:32
Onko faceliftissä etusumuvalojen johdot jo valmiina?
Jos ei niin mistä sais?
Entä mistä saisi etu/taka sumuvalokytkimen halvimillaan?
Pitäis olla.
Ainakin siis minulla oli kun tuli jälki käteen laitettua sumarit.
www.varaosahaku.fi (http://www.varaosahaku.fi) , www.avk.fi (http://www.avk.fi) ym ym muut romuttamot.

Pilsneri
07-02-2013, 18:56
Pitäis olla.
Ainakin siis minulla oli kun tuli jälki käteen laitettua sumarit.


Ok, nekö vain roikku siellä jossain?
Onkos noita valoja mahdollista koodata, että etusumarit palaa automaattisesti kun valot pois päältä?

eeskoo
07-02-2013, 19:25
Oisko että lisäilmapumppu on kuitenki rikki eikä työnnä ilmaa pakosarjaa vaan pakopuolen pörinät pääsee venttiilin läpi väärään suuntaan?
Helppo testata kun nappaa ohjausventtiilin alipaineletkun irti kylmäkäynistyksen aikana ja katsoo häviääkö pörinät.
Kokeiltu ja juuri näin olikin. Lisäilmapumppu toimii siis joskus mutta ei aina, joku häiriö siellä ilmeisesti on kun välillä kuuluu kuitenkin ihan selvästi se imurin käynnistyminen :).
Kiitos tästä.

Benzi87
07-02-2013, 19:35
Ok, nekö vain roikku siellä jossain?
Onkos noita valoja mahdollista koodata, että etusumarit palaa automaattisesti kun valot pois päältä?
Siellä ne on puskurin takana.
Ei ole mahdollista koodata.
Sehän on laitonta pitää niitä päällä jos ei ilma sitä salli!

janne[l
07-02-2013, 19:54
Ok, nekö vain roikku siellä jossain?
Onkos noita valoja mahdollista koodata, että etusumarit palaa automaattisesti kun valot pois päältä?voitko kertoa miks pitää ajaa ne sumarit päällä ? Oon tätä jo kauan miettiny ku kattoo tua liikenteessä ni jokatoisella ne päällä keskustassakin ajettaessa.

Pilsneri
07-02-2013, 20:58
voitko kertoa miks pitää ajaa ne sumarit päällä ? Oon tätä jo kauan miettiny ku kattoo tua liikenteessä ni jokatoisella ne päällä keskustassakin ajettaessa.

Taitaa olla vain paha tapa.
Jääny ajoilta kun xenonit makso mansikoita.
Saakos enkelit päällä ajaa ilman valoja?
Näitä vasta näkyykin.

Benzi87
07-02-2013, 21:12
Taitaa olla vain paha tapa.
Jääny ajoilta kun xenonit makso mansikoita.
Saakos enkelit päällä ajaa ilman valoja?
Näitä vasta näkyykin.
Ei saa.
Nehän on "parkkivalot" eikä ajovalot.

EDIT: Tuskin siitä kuitenkaan sakotetaan mutta eipä niillä näe ajaa.

l.l
07-02-2013, 23:00
320i vuotaa öljyä ja jäähdytinnestettä. Nestevuodon paikallistin paisuntasäiliön anturiin. Auttaako uuden anturin ostaminen kun ei siinä ole mitään tiivistettäkään.

Öljy vuotaa koneen etuosasta kuvassa olevan liittimen kohdilta. Onko ideoita korjaukseen?

http://www.btcf.fi/forum/picture.php?albumid=1668&pictureid=8872

MNi
08-02-2013, 00:31
320i vuotaa öljyä ja jäähdytinnestettä. Nestevuodon paikallistin paisuntasäiliön anturiin. Auttaako uuden anturin ostaminen kun ei siinä ole mitään tiivistettäkään.

Öljy vuotaa koneen etuosasta kuvassa olevan liittimen kohdilta. Onko ideoita korjaukseen?

Olisko kuitenkin paisari hapertunut? Muoviahan se vaan on.

Benzi87
08-02-2013, 01:56
320i vuotaa öljyä ja jäähdytinnestettä. Nestevuodon paikallistin paisuntasäiliön anturiin. Auttaako uuden anturin ostaminen kun ei siinä ole mitään tiivistettäkään.

Öljy vuotaa koneen etuosasta kuvassa olevan liittimen kohdilta. Onko ideoita korjaukseen?


Näyttäis että on joku anturi liittimessä kiinni.
Kato minkälainen tiiviste siinä on ja vaihda uuteen.
Ei kuitenkaan venttiilikoppa vuoda?

EDIT: onko anturi siihen säiliöön sellanen isomutteri mikä kierretään paikoilleen?
Jos on niin kyllä siinä kuuluis olla joko alumiini tai kupari rengas.

Supa
08-02-2013, 08:08
Tasoanturi ei ole yhteydessä paisarin vesitilaan mitenkään joten tiivistettä ei kuulu ollakkaan ja jos sieltä vuotaa niin paisari halki, vaihda pikimiten uusi.
Nokan anturi kyseisen liittimen takana, voi vaihtaa pelkän anturin o-renkaan mutta välillä öljy puskee anturin läpi että tarvitsee uuden antuin tällöin.

l.l
08-02-2013, 18:06
Kiitos vastauksista! Paisarista en kyllä mitään halkeamia silmämääräisesti löytänyt, mutta pistän tilaukseen, jotta tulee varmasti kuntoon. Tiputti nestettä kuvan valkoisen anturin kohdilta.

http://www.btcf.fi/forum/picture.php?albumid=1668&pictureid=8880

schmiedmann ilmeisesti hinta/laatu suhteeltaan paras paikka tilata? Mistä noita pieniä tiivisteitä olisi paras tilata, kun en tuolta löytänyt

Krynx
09-02-2013, 09:03
Tasoanturi ei ole yhteydessä paisarin vesitilaan mitenkään joten tiivistettä ei kuulu ollakkaan ja jos sieltä vuotaa niin paisari halki, vaihda pikimiten uusi.
Nokan anturi kyseisen liittimen takana, voi vaihtaa pelkän anturin o-renkaan mutta välillä öljy puskee anturin läpi että tarvitsee uuden antuin tällöin.

Eli voin vaihtaa anturin ilman että paisari valuu tyhjäksi? Valo jäi palamaan mittaristoon kun vanha paisari halkesi. Anturi ei kaiketi tykännyt sitten kastumisesta?

Supa
09-02-2013, 11:37
Eli voin vaihtaa anturin ilman että paisari valuu tyhjäksi? Valo jäi palamaan mittaristoon kun vanha paisari halkesi. Anturi ei kaiketi tykännyt sitten kastumisesta?

kyllä

kasvain
09-02-2013, 14:48
Jees elikkä öljyn vaihto olis edessä kyseessä on e46 328 vm99 ajettu 240t

vaihdan suodattimen ja öljyt, minkä tyyppistä ja mitä öljyä suosittelette? :think

Ja jos joku vois laittaa linkin siitä miten saan sen oil-servicen nollattua koetaulusta vaihdon jälkeen? :smoke:

Kiitoksia jo etukäteen!

Jonbeam
09-02-2013, 16:02
Mitäs arvon raati on mieltä, kuuluuko pakoputki auton tekniikkaan? Sain autolle 6kk takuun tekniikalle ja jousto-osa halki (saattoi olla jo ostaessa hieman).

Omasta mielestä kuuluu tekniikkaan, jotwn rupeanko liikkeen kanssa vääntämään asiasta?

Supa
09-02-2013, 17:46
Mitäs arvon raati on mieltä, kuuluuko pakoputki auton tekniikkaan? Sain autolle 6kk takuun tekniikalle ja jousto-osa halki (saattoi olla jo ostaessa hieman).

Omasta mielestä kuuluu tekniikkaan, jotwn rupeanko liikkeen kanssa vääntämään asiasta?

Käytetyissä ei ole takuuta, se on virhevastuu, eri asia.
Voihan sitä aina kysästä mutta tuskin saat myyjän piikkiin, kuluva osa.

Jonbeam
09-02-2013, 18:01
Käytetyissä ei ole takuuta, se on virhevastuu, eri asia.
Voihan sitä aina kysästä mutta tuskin saat myyjän piikkiin, kuluva osa.



Liikkeestä siis annettiin ihan kirjallinen takuulappu, jossa on tekniikalle ihan oilea 6kk takuu. Täytyy kysyä asiasta sieltä kuitenkin..

Perlenbacher
09-02-2013, 20:15
Eihän mikään pykälä kiellä antamasta käytetylle autolle takuuta jos kauppias niin haluaa.. Virhevastuuhan on taas sitten aina.. Saahan jopa saksan turkkilaisilta myyjiltä perävalotakuun :D

Pilsneri
10-02-2013, 13:23
Tuttujen maasturista vaihdettiin molemmat katit ja pakosarjat takuuseen oston jälkeen, vaikka auto on 2002.
Loimaan laatuauto oli liikkeenä, joten propsit sinne!

toNmbbA
10-02-2013, 17:35
Jees elikkä öljyn vaihto olis edessä kyseessä on e46 328 vm99 ajettu 240t

vaihdan suodattimen ja öljyt, minkä tyyppistä ja mitä öljyä suosittelette? :think

Ja jos joku vois laittaa linkin siitä miten saan sen oil-servicen nollattua koetaulusta vaihdon jälkeen? :smoke:

Kiitoksia jo etukäteen!

http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9040813&contentId=7074175

Tuolta vaan katselemaan.

riippis
10-02-2013, 23:02
Kertokaas 320d m47n autom. auton omistajat minkälaista kulutusta näin talvisin?

[Hakki]
11-02-2013, 10:42
Toimiiko auton ratissa olevat puhelimen napit jos asentaa tämän nykyisen luurin tilalle ja lyö iPhonen paikoilleen?

http://www.schmiedmann.fi/3_sarja/e46/Varusteet_-_lisalaitteet/elektroniset_laitteet/sivu10.htm#1934367

ruupanen
11-02-2013, 10:42
Mitäs lottoilette vioiksi? Termostaatin lämmitin ja kakkos katti paskana?

http://i386.photobucket.com/albums/oo307/ruupanen/Sekalaiset/vikakoodit_zps72bcc893.jpg

Supa
11-02-2013, 11:09
Mitäs lottoilette vioiksi? Termostaatin lämmitin ja kakkos katti paskana?

http://i386.photobucket.com/albums/oo307/ruupanen/Sekalaiset/vikakoodit_zps72bcc893.jpg


Termari vaihtoon, sähköisesti ohjattu malli, lämmityselementti paskana.
Katin puhdistusteho riittämätön, tässä nyt kanattaa ensin katsoa mitä korjausarvot sanoo noin muuten, eli onko seossuhde optimaalinen jotta katinkin toimintaedellytykset täyttyy. Ja toimiiko kyseisen bankin säätö ja monitorointilambdat itsessään.

ruupanen
11-02-2013, 12:27
Termari vaihtoon, sähköisesti ohjattu malli, lämmityselementti paskana.
Katin puhdistusteho riittämätön, tässä nyt kanattaa ensin katsoa mitä korjausarvot sanoo noin muuten, eli onko seossuhde optimaalinen jotta katinkin toimintaedellytykset täyttyy. Ja toimiiko kyseisen bankin säätö ja monitorointilambdat itsessään.

Kiitos paljon! Pitääpä tutkia mitä arvoja se antaa. Lambdat tohon on vaihdettu ex-omistajan toimesta, joten niitten puolesta PITÄS olla ok :)