PDA

View Full Version : E46 Kysymyksiä ja vastauksia


Pages : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [11] 12 13 14 15 16 17

Dani
22-03-2011, 00:14
Hyvä kuulla että hoito tehosi. Miten työläs operaatio tuo on, ts. kannattaako poropeukalon yrittää tehdä se itse vai teettää suosiolla lähimmässä korjaamossa?
No pikku näpräämistähän tuo on, varsinkin kun mäntää yrittää laittaa takaisin uuden kumin ympärille niin tarkkana saa olla, ei mitenkään mahdoton homma mutta silmät saa olla auki ja hitusen sorminäppäryyttä vaaditaan (miten tosta sainkin noin kaksimielisen jutun?:D)

hartge e46
22-03-2011, 23:12
taka ylätukivarsien ulommat puslat alkaa oleen vaihtokunnos, eli vinkit tänneppäi miten olis helpoin vaihtaa..

ja jos jollain on jääny varastoon
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=217359

huppu
23-03-2011, 08:25
taka ylätukivarsien ulommat puslat alkaa oleen vaihtokunnos, eli vinkit tänneppäi miten olis helpoin vaihtaa..

ja jos jollain on jääny varastoon
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=217359

Vaihtamisesta en tiiä, mutta kun itellä vaihdettu vähän väliä joku pusla uuteen, niin käyny nyt mielessä että teettäis kesällä rempan, missä vaihtais kaikki etu- ja takapään puslat Powerflexeihin! :smoke:

Peteyz
23-03-2011, 16:30
Nyt jonku parin tuhannen kilometrin sisään vaihdettiin ensin vesipumppu ja viimemmääks syyläri. Sen syylärin vaihdon jälkeenki nesteitä häviää kuitenki jonnekki n. parikolme desiä muutamalla sadalla kilometrillä. Oikeen selvää vuotokohtaa ei tollee äkkiseltää oo tullu huomattua. Missä vois olla vika? Paisaria ei vaihettu.

mamu
23-03-2011, 16:38
Nyt jonku parin tuhannen kilometrin sisään vaihdettiin ensin vesipumppu ja viimemmääks syyläri. Sen syylärin vaihdon jälkeenki nesteitä häviää kuitenki jonnekki n. parikolme desiä muutamalla sadalla kilometrillä. Oikeen selvää vuotokohtaa ei tollee äkkiseltää oo tullu huomattua. Missä vois olla vika? Paisaria ei vaihettu.

Lämppärin kenno?

Dani
24-03-2011, 01:33
Nyt jonku parin tuhannen kilometrin sisään vaihdettiin ensin vesipumppu ja viimemmääks syyläri. Sen syylärin vaihdon jälkeenki nesteitä häviää kuitenki jonnekki n. parikolme desiä muutamalla sadalla kilometrillä. Oikeen selvää vuotokohtaa ei tollee äkkiseltää oo tullu huomattua. Missä vois olla vika? Paisaria ei vaihettu.
Ilmaa järjestelmässä joka lähtee välillä kiertoon?

_nixu_
24-03-2011, 01:34
Nyt jonku parin tuhannen kilometrin sisään vaihdettiin ensin vesipumppu ja viimemmääks syyläri. Sen syylärin vaihdon jälkeenki nesteitä häviää kuitenki jonnekki n. parikolme desiä muutamalla sadalla kilometrillä. Oikeen selvää vuotokohtaa ei tollee äkkiseltää oo tullu huomattua. Missä vois olla vika? Paisaria ei vaihettu.

Termarin koppa :think

janne320d
25-03-2011, 14:50
e46 320da (m47) täristää tyhjäkäynnillä,kierrokset ei heijjaa ja pysyy ihan normaalissa eli joku 750.tärinä tuntuu ihan penkissä asti ja on todella ärsyttävää,mitään oireita ei ole ollut 2vuoden aikana mitä tuo auto on itsellä ollut ja kokoajan on tuota tehnyt.vaihdettu mm.termostaatit,ilmamassamittari...
voisko tuo johtua kuluneista moottorin tukikumeista vai mistä?

ainakin entinen m47n kävi paljon tasaisemmin eikä mitään tärinöitä ollu!

Pred
25-03-2011, 14:56
e46 320da (m47) täristää tyhjäkäynnillä,kierrokset ei heijjaa ja pysyy ihan normaalissa eli joku 750.tärinä tuntuu ihan penkissä asti ja on todella ärsyttävää,mitään oireita ei ole ollut 2vuoden aikana mitä tuo auto on itsellä ollut ja kokoajan on tuota tehnyt.vaihdettu mm.termostaatit,ilmamassamittari...
voisko tuo johtua kuluneista moottorin tukikumeista vai mistä?

Kesällä vaihdatin nuo kumit ja auttoi kyllä tuohon vaivaan.

janne320d
25-03-2011, 14:57
Kesällä vaihdatin nuo kumit ja auttoi kyllä tuohon vaivaan.

mitäs maksio ostat ja työ?

Iltsu
25-03-2011, 16:01
mitäs maksio ostat ja työ?
Itse tähän vastaten jotta tukikumit marmorilta alle satasen ja tunti työtä asiansa osaavassa pajassa.

janne320d
26-03-2011, 15:25
nyt ei sitten lähe toi auto käyntiin lämpötila 0c ja auto seisonut pihalla 9 tuntia ilman lämmitystä,akkussa on kyllä virtaa ja polttoainesuodatin vaihdettu syksyllä.
muutamana päivänä auto lähtenyt silleen rymähtämällä käyntii ja käy kuitenkin tämänjälkeen normaalisti! mikähän vois olla vikana,se kuuluista siirtopumppuko?
niin ja autohan oli e46 320da (m47)

nyt auto ollut pihalla lämmityksessä ja laturissa 2h eikä lähde vieläkään...

3h lämppärissä ja nyt lähti käyntiin ja käy normaalisti,jotakin häikkää tuossa kuitenkin on?

Malagutisti
27-03-2011, 11:46
nyt ei sitten lähe toi auto käyntiin lämpötila 0c ja auto seisonut pihalla 9 tuntia ilman lämmitystä,akkussa on kyllä virtaa ja polttoainesuodatin vaihdettu syksyllä.
muutamana päivänä auto lähtenyt silleen rymähtämällä käyntii ja käy kuitenkin tämänjälkeen normaalisti! mikähän vois olla vikana,se kuuluista siirtopumppuko?
niin ja autohan oli e46 320da (m47)

nyt auto ollut pihalla lämmityksessä ja laturissa 2h eikä lähde vieläkään...

3h lämppärissä ja nyt lähti käyntiin ja käy normaalisti,jotakin häikkää tuossa kuitenkin on?

Hehkut ja hehkujen ohjausyksikkö? Mulla oli -03 320d:stä 2/4 pimeenä ja tosiaan nollakelilläki oli vaikeuksia käyntiinlähtemisessä.

janne320d
27-03-2011, 15:36
yön yli seisoi ja aamulla pakkasta -15c ja normaalisti lähti käyntiin,päivällä lämmintä +5c kun yritin lähteä liikenteeseen niin eipä lähde käyntiin...outoa:think

veku
28-03-2011, 22:44
Kakkosauto kokeilla..mahdollisesti tuleva sellainen.Auto 328 vm 8\98
Pari kyssärii.

Saako valomuistin ohjelmoitua ?
Mites kun vaihdekepissä hieman väljää saako vaihdettua puslat vivustoon miten nätisti ?
Mites navikointi,tuossa on hanskalokerossa vaihtaja ja tuhkakupin yläpuolella pieni näyttö jossa tekstit saksaksi,saako kielen vaihdettua ja uuden levyn jostain tuohon ?
Minkälainen on tehtaan sport alusta nyt alla jokin konin alusta joka on toooodeeella matala,mutta sairaan hyvä ajaa :jep:

JerZe
30-03-2011, 12:02
Voiko vaihtaa pelkästään etupään alatukivarsien takapuslat powerflexeihin jos muut on hyvässä kunnossa olevia normipuslia?

icecold
30-03-2011, 12:10
Voiko vaihtaa pelkästään etupään alatukivarsien takapuslat powerflexeihin jos muut on hyvässä kunnossa olevia normipuslia?

Voi :)

JerZe
30-03-2011, 13:40
Voi :)

Ettei muut lasaha samantien? :D

pedroo
30-03-2011, 14:28
kysymy: e46 -99 323 bemmi kysees. ja takapäästä kuuluu jyrinää, nopeuden kasvaessa jyrinä voimistuu.. neuvoja? 175tkm ajettu..

Dani
30-03-2011, 15:20
Ettei muut lasaha samantien? :D
Ei etualatukivarsissa oikein ole muita puslia kun takimmaiset.
Mutta tietysti ne vaihdetaan pareittain ettei vaan toisella puolella ole powerflexit :D

maukka86
30-03-2011, 15:29
Hei

Kuinkas nopeasti muilla lämpenee e46 320i tämmöisillä nollakeleillä? Itsellä tuntuu kestävän noin 7-10km lähdöstä normaalia maantieajoa (n80km/h), ennenkuin moottorin lämmöt ovat mittarin mukaan normaalissa käyntilämmössä. Ilmastointi on automaattiasennossa, eli se puhaltaa ensin hitaasti ja moottorin hieman lämmettyä täysteholla. Alkaakohan termostaatti kenties olemaan vaihtokunnossa?

JerZe
30-03-2011, 16:12
Ei etualatukivarsissa oikein ole muita puslia kun takimmaiset.
Mutta tietysti ne vaihdetaan pareittain ettei vaan toisella puolella ole powerflexit :D

Ok. Juu. :D

riuska
30-03-2011, 16:16
Mites muuten noi ikkunoiden listat lähtee irti coupesta??
Siis noi mitkä on yleensä kromiset ja on kiertää ikkunat..

E: kylläpäs osaan selittää. toivottavasti ymmärsitte

Ape
30-03-2011, 17:29
Tarkoitus hommata tuohon msport II puskuriin sen mustan rek. kilven taustan tilalle se pelkkä lista, niin eikös se nyt ole tuo osa nro. 7 ?

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=EN31&mospid=47668&btnr=51_4519&hg=51&fg=15

Petteri75
30-03-2011, 23:23
Miten helposti lähtevät alakeulan muoviset ritilät irti? Kyse on pre-facelift -keulasta, onko se nyt sitten Sport, ei M-sport -keula.

janne320d
31-03-2011, 15:13
onko touringin ja coupen vakio sivu peilinlasit samanlaiset?

Peteyz
31-03-2011, 16:25
Kysytty varmaan kymmeniä kertoja mut mitä öljyä 320i (M52B20TU) moottoriin kannattaa laittaa?

kovaluu1
31-03-2011, 16:30
Pitäis oikaisuttaa lommo e46 coupesta kuskin puolen taka ikkunan alta. Mitä kautta siihen pääsee helpoiten käsiksi. Purkamalla sisäpuolelta takaa se sivuverhoilu vai takaa pyörä kotelon kautta. Se joka oikaisee sen ei ole ennen oikaissut kyseisestä autosta lommoja siitä kohtaa. Tietäis vaan ettei pura turhaan paikkoja.

A^A
31-03-2011, 17:09
Kysytty varmaan kymmeniä kertoja mut mitä öljyä 320i (M52B20TU) moottoriin kannattaa laittaa?

5W-40 Castrol Magnatec

jrr
31-03-2011, 17:14
Oma auto on ollut nyt semmoset 1½kk itsellä ja n. ekat 3vk meni ihan hyvin ja sitten yhtenä aamuna oli akku tyhjä. Kaapeleilla käyntiin ja pitkä setti ajoa, niin tällä pääsi taas 2-3vk ja sitten sama. Tämän jälkeen onkin sitten 2pv välein ollut akku aamulla tyhjänä eli jostain se nyt sitä pääsee purkamaan. Kysymys vaan onkin että onko jotain tyypillistä paikkaa mistä se voisi sitä purkaa? Asian kun otin puheeksi vikakoodien luvun yhteydessä, mainitsi Pemu Huollon kaveri että siellä olisi joku siili(kö?) vielä tuossa -98 e46:ssa joka sitten voisi sitä tyhjentää. Autossa varusteita löytyy takaikkunan aurinkoverhosta sähköpenkkeihin ja kaikkea siltä väliltä eli mahdollisuuksia näin maallikon silmin riittää :D

Ja täytyy nyt sanoa vielä tuosta Kankaan Pemu Huollosta josta sain eilen erittäin helpottavia uutisia DSC-vikaani liittyen, että erityisen pätevän oloinen kaveri noissa sähköpuolen jutuissa, jos joku tarvitsee apua tässä Riihimäen seudulla. Ei tarvinnut kuin ratin asennontunnistin kalibroida, vaikka auton hinnasta päätellen sen minulle myynyt kaveri oletti että menee uusiksi koko pari tonnin yksikkö ;)

Ronsuu
31-03-2011, 18:45
onko touringin ja coupen vakio sivu peilinlasit samanlaiset?

http://suomi.schmiedmann.com/51168250438/tuote-tyyppi/New/etsi-osanumerolla.aspx

Ton mukaa pitäs käydä "kaikki mallit e46"

Warra
01-04-2011, 10:12
Terve.

Aiemmin tuossa lisäilinkin jo jäähdytysnestettä, ja vielä on senkin jälkeen joutunut lisätä. Kovan ajon jälkeen kun avaa konepellin, tulee korkin liepeiltä hieman höyryä, joka selittää että nestettä joutuu lisätä 0.5l/2000km vauhdilla. Korkki on vaihdettu uuteen, ei auttanut ongelmaan. Onko turvallista olettaa että paisari vaihtoon? Ulkoisesti mitä lampun kanssa katsoin vaikuttaa ehjältä, mutta kun höyry näyttää tulevan nimenomaan ylhäältä paisarin alueelta? Havaittu motarilla ajon jälkeen pakkasella, kun ajaa näillä keleillä 80km/h vauhtia vaikka 30km, ei höyryä havaitse mutta jostain nestettä hieman häviää.

Aiemmin piti jo paisari vaihtaa, mutta sitten joku venäläinen ajoi etulokarin sisään samana päivänä kun piti käydä homma teetättämässä. Lykkääntyi ja nyt vain mietin ettei varmaankaan ole turha toimenpide?

lkanasuo
01-04-2011, 12:44
täällä kans 328 hukkaa jäähdytinnestettä ja paljon!! oisko mitää yleistä vuotopaikkaa? myös perässä kolisee joku kun ajaa töyssyyn, ihan kuin iskarin yläpää olisi irti yms. että kolahtaa mutta kunnossa on

Juso
01-04-2011, 21:15
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=22916

Osaisko joku sanoa ton topikin ongelmaan vastausta? Tyyppivika?:think

mamu
01-04-2011, 21:41
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=22916

Osaisko joku sanoa ton topikin ongelmaan vastausta? Tyyppivika?:think

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=114753&highlight=e46+vaihdekeppi <-- tuolla ainakin jotain juttua tuosta vaihdekepin keskitysongelmasta.

pkuitune
02-04-2011, 17:06
Dodi, nyt on vaihdettu final stage unit omaan bimmeriin, niin alkoi taas tuo puhallin toimimaan toivotulla tavalla. Oli kyllä sangen vittumainen operaatio, kun se palikka oli hiton hankalassa paikassa mutta onpahan lopputulos vaivan värtti. :jep:

jrr
02-04-2011, 17:59
Pitäisi vaihtaa ilmastoinnin "siili" eli mönkiä jostain tuolta hanskalokeron kautta sinne ilmastoinnin paneelin taakse. Ongelmana on vaan se, etten millään keksi miten sinne pääsee. Hanskalokero on pois ja se muovi joka on hanskalokeron alla mutta sitten tyssää. Seuraavaksi pitäisi kai saada se putki pois jota kautta tulee ilma apparin varpaille, muttei tahdo irrota millään. Olenko ollenkaan oikeilla jäljillä vai mikä tässä olisi seuraava etenemissuunta? Ja autohan on tuo sigin e46 sedan.

Haggis
02-04-2011, 19:10
Kuuluuko keltaisen öljyvalon JÄÄDÄ palamaan jos öljy vähissä? Itselläni silloin tällöin alkanut näyttään tota valoa käynnistyksen jälkeen ja sitten sammuu alle 10 sekunnissa. Öljyä on koneessa tarpeeksi joten varmaan anturi rikki.

A^A
02-04-2011, 19:18
Kuuluuko keltaisen öljyvalon JÄÄDÄ palamaan jos öljy vähissä? Itselläni silloin tällöin alkanut näyttään tota valoa käynnistyksen jälkeen ja sitten sammuu alle 10 sekunnissa. Öljyä on koneessa tarpeeksi joten varmaan anturi rikki.

Sama juttu mullakin.. Anturi paskana.

kovaluu1
02-04-2011, 19:21
Sama vika keltaisen öljyvalon kans. Syttyy joskus hetken päästä käynnistyksen jälkeen ja palaa muutaman sekunnin. Öljyt on maxissa...anturi marmorilla 130e ja schieldmanilla(voi olla että ei menny oikein) 65e matkahuoltoon lähetettynä. Eli anturi vaihtoon. Joudut vaihtamaan öljyt samalla kun se on öljypohjassa kiinni.

Ape
02-04-2011, 20:01
Onko jotain mitä kannattaa ehdottomasti vaihtaa samalla kun ruuvaa tuon säädettävän alustan kiinni? Lyhkäsempien koiranluiden lisäksi? Ja löytysköhän mistään jotain ohjeita tämmöselle ensikertalaiselle kyseiseen operaatioon?

A^A
02-04-2011, 20:08
Onko jotain mitä kannattaa ehdottomasti vaihtaa samalla kun ruuvaa tuon säädettävän alustan kiinni? Lyhkäsempien koiranluiden lisäksi? Ja löytysköhän mistään jotain ohjeita tämmöselle ensikertalaiselle kyseiseen operaatioon?

Iskareiden yläpään laakerit kannattaa vaihtaa..

pkuitune
02-04-2011, 21:39
Pitäisi vaihtaa ilmastoinnin "siili" eli mönkiä jostain tuolta hanskalokeron kautta sinne ilmastoinnin paneelin taakse. Ongelmana on vaan se, etten millään keksi miten sinne pääsee. Hanskalokero on pois ja se muovi joka on hanskalokeron alla mutta sitten tyssää. Seuraavaksi pitäisi kai saada se putki pois jota kautta tulee ilma apparin varpaille, muttei tahdo irrota millään. Olenko ollenkaan oikeilla jäljillä vai mikä tässä olisi seuraava etenemissuunta? Ja autohan on tuo sigin e46 sedan.

Puhuin just ylemmässä viestissä samasta asiasta, koska vaihdoin just saman osan tänään... :D Ite sain vaihdettua sen osan ilman että otin sen putken irti. Ohjetta katoin mm. tästä videosta: http://www.youtube.com/watch?v=Bwe3h7rMjqY . Siinä FSU:n edessä on vielä joku mötikkä mikä pitää irroittaa ennen kun pääsee siihen fsu:hun käsiksi. Noi on molemmat kahdella T20-torxilla kiinni. Ja se etummainen palikka ei lähe siitä irti kokonaan, koska se on niiden ruuvien irroituksenkin jälkeen vielä kiinni jollain metallisella ohuella putkella, joten ei kannata käydä riuhtomaan. Voin kyllä sanoa, että oli vittumainen työasento tuota tehdessä. :orava:

Henkka21
03-04-2011, 14:40
Morjens, tuli tuossa 330i hommattua ja nyt vaihdoin siihen uudet castrollit ja suodattimen sisään, mutta nyt ois seuraavanlaista ongelmaa:

Keltanen öljyvalo palaa 10-15sek käynnistyksen jälkeen? Eli valittais ilmeisesti öljyn määrästä... öljyt on kuitenkin ylärajassa?

Ja toinen herja, löyty katsastuksessa OBD:stä kampiakselin asentotunnistimen vikakoodi, mistähän kyseiseen kapineeseen pääsisi käsiksi, puhdistamaan (?) vai pitäisikö vaan nollata vikakoodi jossain. :think

pkuitune
03-04-2011, 17:42
Keltanen öljyvalo palaa 10-15sek käynnistyksen jälkeen? Eli valittais ilmeisesti öljyn määrästä... öljyt on kuitenkin ylärajassa?

Taitaapi olla tyyppivika näissä vehkeissä: oliko se nyt öljypinnan korkeutta mittaava anturi paskana? En muista ihan tarkkaan mutta et todellakaan ole ainut, jolla tuo vika on (itselläni vilkkuu myös samalla tavalla). :smoke:

Naksnaks
03-04-2011, 21:06
Täältäki löytyy simmone yksilö mis toi öljyvalo tekee omiaan... Kesken ajon alkaa palaa sen 20sec ja sammuu jnejne, öljyy on kyl ihan ylärajas.

Mutta sit toine juttu. Auto o seissy talven katokses lumelta suojas mut nyt ku laitoin käyntii ja koitin ajaa ulos niin jarrut o jurrannu kiinni... ei liiku sitten niin mihinkään ku takapyörät vaa sutii ja etupyörät lyö lukkoo ja merkkivalo syttyy kojelautaa. Pitänee jollain konstii repii se ulos et sopii ees renkai irrottelee ja kattoo mikä vialla.

Tuhis
03-04-2011, 22:39
Terve.

Aiemmin tuossa lisäilinkin jo jäähdytysnestettä, ja vielä on senkin jälkeen joutunut lisätä. Kovan ajon jälkeen kun avaa konepellin, tulee korkin liepeiltä hieman höyryä, joka selittää että nestettä joutuu lisätä 0.5l/2000km vauhdilla. Korkki on vaihdettu uuteen, ei auttanut ongelmaan. Onko turvallista olettaa että paisari vaihtoon? Ulkoisesti mitä lampun kanssa katsoin vaikuttaa ehjältä, mutta kun höyry näyttää tulevan nimenomaan ylhäältä paisarin alueelta? Havaittu motarilla ajon jälkeen pakkasella, kun ajaa näillä keleillä 80km/h vauhtia vaikka 30km, ei höyryä havaitse mutta jostain nestettä hieman häviää.

Aiemmin piti jo paisari vaihtaa, mutta sitten joku venäläinen ajoi etulokarin sisään samana päivänä kun piti käydä homma teetättämässä. Lykkääntyi ja nyt vain mietin ettei varmaankaan ole turha toimenpide?

Mulla falskasi kans jäähdytinnestettä 2004 316i, oli lohkon takapäässä joku laippa jonka tiiviste pettänyt. Uusi laippa maksoi marmoritiskillä vajaan kympin, asennus sitten merkkihuollossa 240 euroa. On sitten vittumaisessa paikassa.

Zeta
03-04-2011, 22:58
Keltanen öljyvalo palaa 10-15sek käynnistyksen jälkeen? Eli valittais ilmeisesti öljyn määrästä... öljyt on kuitenkin ylärajassa?

Ja toinen herja, löyty katsastuksessa OBD:stä kampiakselin asentotunnistimen vikakoodi, mistähän kyseiseen kapineeseen pääsisi käsiksi, puhdistamaan (?) vai pitäisikö vaan nollata vikakoodi jossain. :think

Öljyn tasapainoanturi se siellä kiukuttelee. Voi korjautua putsaamalla (kannattaa tehdä öljynvaihdon yhteydessä) tai sitten ~50e vaihtaa uuden anturin.

Tuntuu että nuo asentotunnistin herjatkin ovat e46:sien kirous, ei välttämättä ole edes vikaa ja jos ajossa ei ole mitään vikaa niin nollaamalla herjat homma on taas hoidossa

jrr
04-04-2011, 00:57
Puhuin just ylemmässä viestissä samasta asiasta, koska vaihdoin just saman osan tänään... :D Ite sain vaihdettua sen osan ilman että otin sen putken irti. Ohjetta katoin mm. tästä videosta: http://www.youtube.com/watch?v=Bwe3h7rMjqY . Siinä FSU:n edessä on vielä joku mötikkä mikä pitää irroittaa ennen kun pääsee siihen fsu:hun käsiksi. Noi on molemmat kahdella T20-torxilla kiinni. Ja se etummainen palikka ei lähe siitä irti kokonaan, koska se on niiden ruuvien irroituksenkin jälkeen vielä kiinni jollain metallisella ohuella putkella, joten ei kannata käydä riuhtomaan. Voin kyllä sanoa, että oli vittumainen työasento tuota tehdessä. :orava:

Yritinkin päästä liian syvälle ja löytyhän se sitten sieltä. Ongelmaksi muodoistui vaan semmoinen, että uudella palikalla jalkatilan puhaltimet huutaa täysillä vaikka avainkin on taskussa :confused: Osa oli kyllä eri mallia, mutta erityisesti kehoitettiin huollossa vaihtamaan kyseinen osa. Sen ilmeisesti piti olla uudempi malli tjsp. Onko kellään ollut moista eli onko vika siinä "siilissä" niinkuin äkkiä vaikuttaisi vai voisiko se olla jossain muussa? Vikakoodien luvussa viime viikolla ei ollut mitään ilmastoinnin koodeja.

pkuitune
04-04-2011, 14:38
Yritinkin päästä liian syvälle ja löytyhän se sitten sieltä. Ongelmaksi muodoistui vaan semmoinen, että uudella palikalla jalkatilan puhaltimet huutaa täysillä vaikka avainkin on taskussa :confused: Osa oli kyllä eri mallia, mutta erityisesti kehoitettiin huollossa vaihtamaan kyseinen osa. Sen ilmeisesti piti olla uudempi malli tjsp. Onko kellään ollut moista eli onko vika siinä "siilissä" niinkuin äkkiä vaikuttaisi vai voisiko se olla jossain muussa? Vikakoodien luvussa viime viikolla ei ollut mitään ilmastoinnin koodeja.

Johan on outo vika sulla sitten. Mulla toimii kyllä ihan normaalisti tuolla uudella palikalla :rolleyes: Ja tosiaan ei se uusi palikka minullakaan muistuttanut kauheasti sitä vanhaa, se vanhan FSU:n siili oli hitosti isompi kuin uuden. Mutta en osaa kyl sanoa miks sulla on tollainen ongelma :eek: Mistä ostit tuon FSU:n? Itse hommasin eräästä autovaraosaliikkeestä 60 eurolla, BMW:n oma olisi ollut hieman päälle 100 euroa.

jrr
05-04-2011, 18:21
Se osa oli rikki -> uusi tilalle ilman mutinoita ja nyt tällä uudella pelaa niinkuin pitää :jep: Ja uusi oli tuommoinen selkeästi pienempi ja ihan BMW:n oma palikka, maksoin 75€ siitä.

Seuraavaks sitten ois toi alustan vaihto. Saako jostain koko alustan puslasarjoja vai pitääkö poimia "yksittäin" varaosakuvastoista? Mitään hinta osviittaa? Vai onko ns. mitään järkeä vaihtaa kaikkia? Mieluummin tilaisin kaikki siihen viereen odottamaan ettei tarvitsisi ensiksi irroittaa iskareita ja vasta sitten tilanteen nähtyäni lähteä tilailemaan niitä tarvittavia puslia.

JuhLa
05-04-2011, 18:33
Onko porukalla kokemuksia Schmiedmann:in varaosista? Hinta olisi halvempi kun alkuperäisillä osilla, mutta mites laatu? Jarruremontti pitäs aloitella ja ei haluttas tehdä joka kevät uudestaa.

Harri G
05-04-2011, 23:16
Mitenkä 320d:ssä on ollu jakajapumppuja? Eikö ne kaikki olekaan commonrail? Aina tässä uskossa elänyt, mutta ilmeisesti niin ei ole. Onko se jakajapumppu bosch vp44 sitten sama paska kuin tds-koneissa?

Mulle riittäis tieto:
- missä vm on jakajapumppu, missä commonrail 320d:ssä
- entäpä 330d/530d?

e46touring
05-04-2011, 23:28
Mitenkä 320d:ssä on ollu jakajapumppuja? Eikö ne kaikki olekaan commonrail? Aina tässä uskossa elänyt, mutta ilmeisesti niin ei ole. Onko se jakajapumppu bosch vp44 sitten sama paska kuin tds-koneissa?

Mulle riittäis tieto:
- missä vm on jakajapumppu, missä commonrail 320d:ssä
- entäpä 330d/530d?


320d
08/2001 asti 320d 136hp jakajapumppu
09/2001 alkaen 320d 150hp commonrail versiot

330/530d commonrail

janne320d
06-04-2011, 03:24
Onko se jakajapumppu bosch vp44 sitten sama paska kuin tds-koneissa

kyllä taitaa olla.ittellä tuo taitaa olla kaput,tällähetkellä oma vessa korjattavana!

Harri G
06-04-2011, 10:35
320d
08/2001 asti 320d 136hp jakajapumppu
09/2001 alkaen 320d 150hp commonrail versiot

330/530d commonrail

Selevä. Kiitoksia.

kyllä taitaa olla.ittellä tuo taitaa olla kaput,tällähetkellä oma vessa korjattavana!

Jaajaa. No sittenpä omissa silmissä kiinnostus E46 alkupään 320d kohtaan lopahti. Noissa jakajapumpuissa on nimittäin tds:issä ollu monesti korjaustarvetta (tiivisteet), ja jos ei ole korjattu jo, niin tietää että kohtapa kosahtaa (suomiautojen kilometreillä).

MYM5
06-04-2011, 10:50
Selevä. Kiitoksia.



Jaajaa. No sittenpä omissa silmissä kiinnostus E46 alkupään 320d kohtaan lopahti. Noissa jakajapumpuissa on nimittäin tds:issä ollu monesti korjaustarvetta (tiivisteet), ja jos ei ole korjattu jo, niin tietää että kohtapa kosahtaa (suomiautojen kilometreillä).


Mulla taas vahvempi usko alkupään 320d malliin. Syöttöpumpun uusinta 300-360tkm, eikä silloinkaan tarvitse koko pumppua uusia. Turbot myös vahvempia, kuin uudemmissa malleissa. 01- uudemmissa sitten suutin ja turbo vikoja riittää.

Ape
06-04-2011, 10:55
Iskareiden yläpään laakerit kannattaa vaihtaa..

http://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/client/view/25906/658

Tuleeko noissa yläpäänkiinnikekumeissa ne laakeritkin mukana vai?

Antsah
06-04-2011, 10:55
Niin kannattaa katsella sellainen, johon tuo jakakapumppu on vaihdettu.

Messier
06-04-2011, 11:03
http://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/client/view/25906/658

Tuleeko noissa yläpäänkiinnikekumeissa ne laakeritkin mukana vai?

Tulee, koska sitä laakeria ei voi vaihtaa siihen kiinnikkeeseen.

JKK
06-04-2011, 15:33
Saako E46:sen takapään pitkittäistukivarren etupuslaa (OSA nr.4.) (http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Touring/Europe/330xd-M57/2003/january/browse/rear_axle/rear_axle_support_wheel_suspension/) vaihdettua paikallaan ilman että irroittaa koko takanapaa? Tukivarren takapään saa ilmeisesti pudotettua riittävän alas, mutta onko itse pusla kuin vaikea kaivella irti? Onko orig. puslassa alumiinikehä vai onko kyseessä kokonaan kuminen kappale? Osaisi vähän varautua henkisesti operaatioon...

Krynx
06-04-2011, 15:38
Mulla taas vahvempi usko alkupään 320d malliin. Syöttöpumpun uusinta 300-360tkm, eikä silloinkaan tarvitse koko pumppua uusia. Turbot myös vahvempia, kuin uudemmissa malleissa. 01- uudemmissa sitten suutin ja turbo vikoja riittää. Mikä muu noista vp44 pumpuissa porsii kuin ohjainboksi?

Kaimann
06-04-2011, 15:47
Saako E46:sen takapään pitkittäistukivarren etupuslaa (OSA nr.4.) (http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Touring/Europe/330xd-M57/2003/january/browse/rear_axle/rear_axle_support_wheel_suspension/) vaihdettua paikallaan ilman että irroittaa koko takanapaa? Tukivarren takapään saa ilmeisesti pudotettua riittävän alas, mutta onko itse pusla kuin vaikea kaivella irti? Onko orig. puslassa alumiinikehä vai onko kyseessä kokonaan kuminen kappale? Osaisi vähän varautua henkisesti operaatioon...

Olen vaihtanu napa paikallaan. Joko irroitat koiranluun tai tunkkaat molemmat puolet ilmaan. Vanha pusla lähti irti jopa helposti, koska se alumiini tai mikä lie kehä oli aika kivasti hapertunut. Lähti se kumi sieltä alumiinin sisältä irti, ja se kehän irroitus on aika iisi homma. Mutta se uuden pukkaaminen paikalleen ilman kunnollisia työkalua on kuin yrittäisi veltolla kuivana kakkoseen. Suosittelen asentamaan powerflexit, ne kun taitaa mennä sormivoimalla paikalleen.

Bouma
06-04-2011, 16:55
Etuiskarin yläpää paskana ja pitää jäätävää narinaa ajaessa. Onko tuossa mitään vaaraa että jotain pahempaa sattuu jos autolla ajaa? Tuo ääni on hieman koventunut viikon mittaa...

Uudet iskarit tilattu ja yläpäät löytyy jo takaluukusta mutta tiedä sitten koska nuo iskarit saksasta tulee...:rolleyes:

johanness
06-04-2011, 17:06
En haulla löytäny ja huomenna pitäs motonetissä käydä, mikä öljy sopii e46 manuaali laatikko öljyksi. Onko missään vaihto ohjeita öljyn vaihtamiseksi?

antti79
06-04-2011, 18:20
En haulla löytäny ja huomenna pitäs motonetissä käydä, mikä öljy sopii e46 manuaali laatikko öljyksi. Onko missään vaihto ohjeita öljyn vaihtamiseksi?

Redlinen MTL öljyt sopii vallan mainiosti E46:n laatikkoon. Löytyy Motonetistä. ->http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=59-0070





Ohjeita vaihtoon vaikkapa tuolta -> http://www.madrussian.net/m3/diy_rp_tranny_fluid.shtml

Bouma
06-04-2011, 21:17
Etuiskarin yläpää paskana ja pitää jäätävää narinaa ajaessa. Onko tuossa mitään vaaraa että jotain pahempaa sattuu jos autolla ajaa? Tuo ääni on hieman koventunut viikon mittaa...

Uudet iskarit tilattu ja yläpäät löytyy jo takaluukusta mutta tiedä sitten koska nuo iskarit saksasta tulee...:rolleyes:

Onko kellään tietoa voiko autolla ajaa ilman pelkoa että iskari tulee konepellistä läpi...?:neutral:

JKK
06-04-2011, 22:39
Olen vaihtanu napa paikallaan. Joko irroitat koiranluun tai tunkkaat molemmat puolet ilmaan. Vanha pusla lähti irti jopa helposti, koska se alumiini tai mikä lie kehä oli aika kivasti hapertunut. Lähti se kumi sieltä alumiinin sisältä irti, ja se kehän irroitus on aika iisi homma. Mutta se uuden pukkaaminen paikalleen ilman kunnollisia työkalua on kuin yrittäisi veltolla kuivana kakkoseen. Suosittelen asentamaan powerflexit, ne kun taitaa mennä sormivoimalla paikalleen.

Jep, tack! :) Powerflexit tilasinkin. Niitäkin saa muuten Camskillistä Briteistä. Vamaan moni on huomannutkin.

Kaimann
07-04-2011, 11:17
Jep, tack! :) Powerflexit tilasinkin. Niitäkin saa muuten Camskillistä Briteistä. Vamaan moni on huomannutkin.
Enpä sillon es hoksinu ajatella powerflexiä, ens kerralla sitten.
Ja tietenki siinä taitaa olla absin piuha tukivarressa kiinni, sen kun irrottelee viel niin ei pitäs syntyä mitään hämminkiä.

jrr
07-04-2011, 15:14
Seuraavaks sitten ois toi alustan vaihto. Saako jostain koko alustan puslasarjoja vai pitääkö poimia "yksittäin" varaosakuvastoista? Mitään hinta osviittaa? Vai onko ns. mitään järkeä vaihtaa kaikkia? Mieluummin tilaisin kaikki siihen viereen odottamaan ettei tarvitsisi ensiksi irroittaa iskareita ja vasta sitten tilanteen nähtyäni lähteä tilailemaan niitä tarvittavia puslia.

Pitääkö tämä vastauksien tulva tulkita ettei moisia sarjoja ole olemassa? Noitahan taitaa myös olla hieman erikokoisia jopa saman korimallin sisällä. Mistä tiedän minkä kokoiset tuohon omaani tarvii lätkäistä? Vai onko tossa mitään iskarinpuslia, kun ei mitään meinaa löytyä googlella kun?

Supa
07-04-2011, 15:16
Pitääkö tämä vastauksien tulva tulkita ettei moisia sarjoja ole olemassa? Noitahan taitaa myös olla hieman erikokoisia jopa saman korimallin sisällä. Mistä tiedän minkä kokoiset tuohon omaani tarvii lätkäistä? Vai onko tossa mitään iskarinpuslia, kun ei mitään meinaa löytyä googlella kun?

Iskaripuslia? :D
Siis mitä oot vaihtamassa? Katso räjäytyskuva vaikka realoemista taikka bmwfans.infosta niin selviää vähän.

A^A
07-04-2011, 15:51
Onko kellään tietoa voiko autolla ajaa ilman pelkoa että iskari tulee konepellistä läpi...?:neutral:

En usko että haittaa mitää, itse ajelin aikoinaan seiskalla muutaman päivän ilman laakereita, vähä kolisi käännettäes :D

jrr
07-04-2011, 16:03
Iskaripuslia? :D
Siis mitä oot vaihtamassa? Katso räjäytyskuva vaikka realoemista taikka bmwfans.infosta niin selviää vähän.

Iskareita juurikin. Ainakin tuohon työ-Sprinteriin on muistaakseni vaihdettu kerran iskarin puslat joten tämän muistikuvan varassa noita kyselin mut ilmeisesti siis Bemarissa ei ole. Mutta edelleen tarviiko iskarien kanssa vaihtaa "pakosti" muuta kuin ne yläpään kiinnityskumit vai mitä olivatkaan?

Rankka Ankka
07-04-2011, 23:16
Tänää huomasin että toinen xenon pimeenä. Millä voin selvittää onko polttimo vai ballasti sökö ? Valot on jotku Xenon valot.com viritelmät.

wta
07-04-2011, 23:46
Tänää huomasin että toinen xenon pimeenä. Millä voin selvittää onko polttimo vai ballasti sökö ? Valot on jotku Xenon valot.com viritelmät.

Jos sulla on kotona kaksi lamppua joista toinen on pimeä niin miten selvittäisit onko itse hehku rikki vaiko lamppu? Mä ainakin kokeilisin ristiin...:jep:

Benzi87
07-04-2011, 23:46
Tänää huomasin että toinen xenon pimeenä. Millä voin selvittää onko polttimo vai ballasti sökö ? Valot on jotku Xenon valot.com viritelmät.
Onko sulla alkuperäiset xenonit vai muutossarja?
Kyllä sen ainakin muutossarjassa kuulee kun ottaa xenonnin irti ballastin johdoista ja laittaa valot päälle niin ballastista kuuluu pieni "surina" hetken aikaa.
Siitä ainakin tiedät että ballasti on kunnossa.
Ja voithan sä toisen puolen xenonin käyttää ballastissa kiinni niin näät toimiiko se? ;)

Soiled
08-04-2011, 12:57
Onko kukaan tutkinut E46 turvavöidenkiristimiä, että voiko niitä viritellä? On meinaan niin helvetin löysä kelaus kuskinpuolen vyössä, että vituttaa käsin kelata vyötä paikoilleen, kun autosta poistuu:confused:

Cell
08-04-2011, 13:54
Onko kukaan tutkinut E46 turvavöidenkiristimiä, että voiko niitä viritellä? On meinaan niin helvetin löysä kelaus kuskinpuolen vyössä, että vituttaa käsin kelata vyötä paikoilleen, kun autosta poistuu:confused:

Paskaa ohjureissa ja/tai vyössä, melkein poikkeuksetta.

Soiled
08-04-2011, 14:55
Paskaa ohjureissa ja/tai vyössä, melkein poikkeuksetta.

Ajattelinkin purkaa rullan esiin ja katsoa mitä se on syönyt. Ainakin autoa imuroidessa löytyi sellaisia nyrkin kokoisia koirankarvapalloja penkkien alta niin tod.näk rullakin on paskaa täynnä:confused:

Krynx
08-04-2011, 18:14
Mikä muu noista vp44 pumpuissa porsii kuin ohjainboksi? Niin oliko tähän tietoa?

Hawe90
08-04-2011, 19:54
Autossani on etupäässä ollut talven ajan etupäässä väljää ja nyt aloin ilmojen lämmetessä katsomaan mitä vikaa löytyisi.
Eli vasemman puolen (kuskinpuoli) pyöränkö tunkkaa ylös ja pyörää pyörittää tuntuu kovaa värinää iskarintolpassa ja raidetangossa. no irrotin raidetangon ulkopään irti ja värinä tuntuu vieläkin iskarin tolpassa. Joten oisiko selvä laakeri vika vaikka ei äänäkkään ajossa.
Ajossa tuntuu väljältä ohjaukselta puoltaa yms. 80-120 vauhdissa tärisee ratti reilusti. rattiako heiluttaa auto maassa niin kuuluu pieni kolina.

Autona Bmw 330d -01 korimallia e46

Benzi87
08-04-2011, 20:47
Autossani on etupäässä ollut talven ajan etupäässä väljää ja nyt aloin ilmojen lämmetessä katsomaan mitä vikaa löytyisi.
Eli vasemman puolen (kuskinpuoli) pyöränkö tunkkaa ylös ja pyörää pyörittää tuntuu kovaa värinää iskarintolpassa ja raidetangossa. no irrotin raidetangon ulkopään irti ja värinä tuntuu vieläkin iskarin tolpassa. Joten oisiko selvä laakeri vika vaikka ei äänäkkään ajossa.
Ajossa tuntuu väljältä ohjaukselta puoltaa yms. 80-120 vauhdissa tärisee ratti reilusti. rattiako heiluttaa auto maassa niin kuuluu pieni kolina.

Autona Bmw 330d -01 korimallia e46
Tuntuuko klappia kun rengas on ilmassa ja jos otat renkaasta kiinni ja heilutat nopealla liikkeellä ees taas?
Vähän niin ku kääntäisit rattia renkaasta mutta rynkytät sitä siis ees taas mahdollisimman pienellä liikkeellä ja nopeasti.
Muista vaan katsoa ettei ole rattilukko päällä kun rynkytät kun se voi muuten hämätä.
Tuollain kyllä hoksaa kans että onko laakerissa välystää.

amjo
09-04-2011, 10:59
Autostani oli molemmat rekisterikilven valopaikat hapettunut täysin muruksi ja nyt tuli sitten ostettua kokonaan uusi lista valoineen. Millainen homma tuo on vaihtaa takaluukun kahvalista itse, onko mitään ihmeempää mitä pitäisi huomioida?

Ronsuu
09-04-2011, 11:08
Autostani oli molemmat rekisterikilven valopaikat hapettunut täysin muruksi ja nyt tuli sitten ostettua kokonaan uusi lista valoineen. Millainen homma tuo on vaihtaa takaluukun kahvalista itse, onko mitään ihmeempää mitä pitäisi huomioida?

4torx ruuvilla on tuo lista kiinni(kärjen kokoa en muista). Takaluukusta joudut purkamaan vähän sitä verhoilua, että saat liittimen kiinni. 30min homma

nyyppa
09-04-2011, 12:32
Etujarru jäi makaamaan oikein kunnolla. Lähti pois kun oli jäähtynyt tunnin, mutta alkoi taas laahaamaan tosissaan.

Autolla ajettu 180 000, eli kaipa jotain remppaa pitäisi jo jarruille tehdä.
Kysymyksiä tietäjille:
mitä kaikkea osia kannattaa suosiolla vaihtaa?
Mistä kelvolliset osat järkihintaan (motonet?) ?
Jos ei halua itse tehdä, niin onko pääkaupunkiseudulla suositeltavia tekijöitä/paikkoja ?
b

Zeik88
09-04-2011, 18:48
voikohan tuon ilmastoinnin painekytkimen (kuivaimessa) vaihtaa kotikonstein ilman että aineet tulee pihalle. onko siinä jotain takaisku venttiiliä tai muita konsteja

Iltsu
09-04-2011, 20:59
Etujarru jäi makaamaan oikein kunnolla. Lähti pois kun oli jäähtynyt tunnin, mutta alkoi taas laahaamaan tosissaan.

Autolla ajettu 180 000, eli kaipa jotain remppaa pitäisi jo jarruille tehdä.
Kysymyksiä tietäjille:
mitä kaikkea osia kannattaa suosiolla vaihtaa?
Mistä kelvolliset osat järkihintaan (motonet?) ?
Jos ei halua itse tehdä, niin onko pääkaupunkiseudulla suositeltavia tekijöitä/paikkoja ?
b
Jos on levyt kovin kuluneet niin vaihda kaikki kerralla: levyt, palat ja asennussarja paloille ja herkistele+putsaa sylinteri.
Mutta älä hae osia motonetistä, halpaa on mutta laatu hirveetä kuraa.
Ite oon ainakin sen oppinu, ettei enää koskaan jarruosia motonetistä.

Tuoppo
09-04-2011, 21:08
Jos on levyt kovin kuluneet niin vaihda kaikki kerralla: levyt, palat ja asennussarja paloille ja herkistele+putsaa sylinteri.
Mutta älä hae osia motonetistä, halpaa on mutta laatu hirveetä kuraa.
Ite oon ainakin sen oppinu, ettei enää koskaan jarruosia motonetistä.

Todetaan taas kerran, että on ihan sama mistä tarvikkeita ostaa, kun ne vaan ovat alkuperäistä tai vastaava. Esim. motonetistä saattaa saada kymmenen eri valmistajan tavaraa samassa osassa. Meillä täällä ainakin osan saa katsoa ennen ostamista.

amfe
09-04-2011, 21:29
Mikähän vikana kun ajotietokoneen "kilometriä jäljellä" luku ei muutu... on pysähtynyt lukuun 77... vaikka tankkasin niin luku ei suurene.. ja kellokin pysähtyi sekä tietokoneesta että mankasta..

tankkauksen jälkeen meni jonkun aikaa ennen kun bensamittarin vipu nousi ja bensavalo sammui... :think

niin ja luistonesto valokin syttyi palamaan pari kertaa eikä sammunut ennen kun sammutti auton ja käynnisti uudellee.. :eek:

Iltsu
10-04-2011, 07:58
Todetaan taas kerran, että on ihan sama mistä tarvikkeita ostaa, kun ne vaan ovat alkuperäistä tai vastaava. Esim. motonetistä saattaa saada kymmenen eri valmistajan tavaraa samassa osassa. Meillä täällä ainakin osan saa katsoa ennen ostamista.
Jaa, yleisesti motonetissa tuntuu olevan kahta merkkiä: mapco ja topran.
Alkuperäistä en ole koskaan saanut? Jos itellä molemman merkkiset levyt on kieroja 1000km jälkeen niin kantani motonetin (jarru)osiin on selvä. Joku muu voi olla toista mieltä.

janne320d
10-04-2011, 09:37
Jaa, yleisesti motonetissa tuntuu olevan kahta merkkiä: mapco ja topran.
Alkuperäistä en ole koskaan saanut? Jos itellä molemman merkkiset levyt on kieroja 1000km jälkeen niin kantani motonetin (jarru)osiin on selvä. Joku muu voi olla toista mieltä.

itsellä kanssa joskus coupeen tuli tuolta levyt ja kierot olivat,en itsekkään motonettia ole nykyään hirveesti kannattanut.lähes poikkeuksetta alkuperäisosat marmorilta tullu haettua

TheKnight
10-04-2011, 10:15
itsellä kanssa joskus coupeen tuli tuolta levyt ja kierot olivat,en itsekkään motonettia ole nykyään hirveesti kannattanut.lähes poikkeuksetta alkuperäisosat marmorilta tullu haettua

Koomisin tarina oli edellisen E46 coupen kanssa, kun ostin etualatukivarren siihen motonetistä, koska "sain halvemmalla." Ihmettelin parin kk:n jälkeen kun kolisee etupää jälleen. Sain sitten auton reilusti myöhemmin nosturille ja alapallo oli niin väljä että välyksen tunti irrallisesta tukivarresta kun otti alapallosta käsin kiinni. Loppujen lopuksi vielä oem-osa maksoi muistaakseni 10e enemmän. Kannattiko? No ei.

veku
10-04-2011, 12:35
Mites kellonajan saa asettua oikeaan,nyt ajotietokoneen näytässä --"--
Vilkkuviiksessä on kaksi nappia..

amfe
10-04-2011, 12:58
^ käännä siitä mittariston oikeen puoleisesta napista kellon aika kohilleen ;)

Antsah
10-04-2011, 13:20
Jaa, yleisesti motonetissa tuntuu olevan kahta merkkiä: mapco ja topran.
Alkuperäistä en ole koskaan saanut? Jos itellä molemman merkkiset levyt on kieroja 1000km jälkeen niin kantani motonetin (jarru)osiin on selvä. Joku muu voi olla toista mieltä.

Mitattiiinko nuo levyt kieroiksi heittokellolla? Yleensä kun se syy onkin joku väljä alustan pusla eikä ne jarrulevyt.

Antsah
10-04-2011, 13:23
Koomisin tarina oli edellisen E46 coupen kanssa, kun ostin etualatukivarren siihen motonetistä, koska "sain halvemmalla." Ihmettelin parin kk:n jälkeen kun kolisee etupää jälleen. Sain sitten auton reilusti myöhemmin nosturille ja alapallo oli niin väljä että välyksen tunti irrallisesta tukivarresta kun otti alapallosta käsin kiinni. Loppujen lopuksi vielä oem-osa maksoi muistaakseni 10e enemmän. Kannattiko? No ei.

Niihin saa kyllä kummasti kestoikää kun laittaa rasvaa niiden alapallojen kumien sisään. Monesti noissa tarvikkeissa ne on käytännössä ihan kuivat tai rasvat on suojakumissa. Tietää jo valmiiksi sen kestoiän. Toki jos hintaero on 10e niin tietenkään juuri kannata tarviketta hakea.

Juubin sivuilla hyvä havainnekuva: http://juubi.hlan.net/car/e46touring/repair/e46vasenAlatukivarsi5.jpg

nyyppa
10-04-2011, 18:39
Jos on levyt kovin kuluneet niin vaihda kaikki kerralla: levyt, palat ja asennussarja paloille ja herkistele+putsaa sylinteri.
Mutta älä hae osia motonetistä, halpaa on mutta laatu hirveetä kuraa.
Ite oon ainakin sen oppinu, ettei enää koskaan jarruosia motonetistä.
(korostus minun tekemä)
Syksyllä/alkutalvesta noita jarruja herkisteltiin. Se (ja liekö myös ilmojen kylmeneminen) auttoikin aina tähän asti. Epäilen, että pelkkä herkistely ei enää riitä: joskus noillakin tulee elinikä loppuun.
Motonetistä tullut sen verran kommentteja, että taidanpa tukeutua suosiolla Schmiedmannin tarvikkeisiin. Edelleen kysymyksenä: Missä vaikeessa itse jarrusatula kannattaa/pitää vaihtaa? Tuo kun on ehkä se kallein yksittäinen osa (Schmiedmannilla tarvike n.130e).

Antsah
10-04-2011, 18:54
Onko tuo Schmiedmanin hinta kappale vai pari? Itse sain ainakin tuohon 130e hintaan parin ihan tavallisesta tarvikeliikkeestä. Tais olla Budwegin satulat.

johanness
10-04-2011, 20:07
Redlinen MTL öljyt sopii vallan mainiosti E46:n laatikkoon. Löytyy Motonetistä. ->http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=59-0070





Ohjeita vaihtoon vaikkapa tuolta -> http://www.madrussian.net/m3/diy_rp_tranny_fluid.shtml

Selvä, sopiiko RedLine MT-90, sitä meinaan löyty koti hyllystä 3 purkkia ja purkin kyljessä ainaki luki että manuaali laatikkoon menis mut tietoa sopiiko?

antti79
10-04-2011, 20:17
Selvä, sopiiko RedLine MT-90, sitä meinaan löyty koti hyllystä 3 purkkia ja purkin kyljessä ainaki luki että manuaali laatikkoon menis mut tietoa sopiiko?
Kyllä tuon pitäisi sopia.
Täällä suuntaa antavaa taulukkoa->
http://www.roadmachine.fi/suositus.htm

Antsah
10-04-2011, 21:11
Kyllä tuon pitäisi sopia.
Täällä suuntaa antavaa taulukkoa->
http://www.roadmachine.fi/suositus.htm

En kyllä itse tuota mt-90 laittais. MTL tai ATF. Itsellä on MTL, joillakin tuo MTL voi olla liian jäykkää, mutta ilmeisesti suurimmalla osalla toimii hyvin.

Dani
10-04-2011, 21:53
En haulla löytäny ja huomenna pitäs motonetissä käydä, mikä öljy sopii e46 manuaali laatikko öljyksi. Onko missään vaihto ohjeita öljyn vaihtamiseksi?
Itse ostin motonetistä edelliseen E46:een RedLine D4 ATF laatikkoöljyt, tähän nykyiseen tulee samat tossa kun jaksaa vaihtaa.
Vaihto-ohjeet tulikin jo.
http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/590074/27

nyyppa
11-04-2011, 10:41
Onko tuo Schmiedmanin hinta kappale vai pari? Itse sain ainakin tuohon 130e hintaan parin ihan tavallisesta tarvikeliikkeestä. Tais olla Budwegin satulat.

Hinta on per pari.
Katsoin tosiasioita silmiin: jarrut pitää saada fiksattua eikä juuri nyt ole aikaa tai sopivaa tilaakaan alkaa tekemään tuota itse, joten tilasin rempan. Alustava arvio 450e, josta osat/työ jakautuu lähes 50/50.

amfe
11-04-2011, 10:45
Mikähän vikana kun ajotietokoneen "kilometriä jäljellä" luku ei muutu... on pysähtynyt lukuun 77... vaikka tankkasin niin luku ei suurene.. ja kellokin pysähtyi sekä tietokoneesta että mankasta..

tankkauksen jälkeen meni jonkun aikaa ennen kun bensamittarin vipu nousi ja bensavalo sammui... :think

niin ja luistonesto valokin syttyi palamaan pari kertaa eikä sammunut ennen kun sammutti auton ja käynnisti uudellee.. :eek:

eikö tietoa kellään??

Esal
11-04-2011, 11:04
eikö tietoa kellään??

Ei tietoa, mutta tämä virtalukonpohja-vika voisi aiheuttaa vaikka tuommoista?

amfe
11-04-2011, 11:55
Ei tietoa, mutta tämä virtalukonpohja-vika voisi aiheuttaa vaikka tuommoista?


no joo.. lueskelin noit juttui nii vois vaik ollakin siinä vika.. käynnistyksessä tuos ei kyl mitää häikkää ole.. et pitäskö senkii sit temppuilla et ois tossa pohjassa vika?

mooni
11-04-2011, 17:41
Tietäskö kukaan montako pinniä on sähköllä/muistilla/lämmityksellä olevissa coupen (7/99) peileissä (ilman foldia) pitäs nuiden norsun korvien tilalle saada jotain pientä ja sievää :think

Sampsaa
12-04-2011, 14:33
Olisko kenellekään tietoa mistä löytäisi BMW:n alkuperäisiä kankaita?

Sisustana on Marineblau ja kuskin sporttipenkistä sivusta on kulunut palanen jonka haluaisin uusia mutta mistään ei tahdo löytyä kangasta siihen :confused:

Benzi87
12-04-2011, 14:39
no joo.. lueskelin noit juttui nii vois vaik ollakin siinä vika.. käynnistyksessä tuos ei kyl mitää häikkää ole.. et pitäskö senkii sit temppuilla et ois tossa pohjassa vika?
Yleensä ei tule käynnistyksen kanssa mitään ongelmia vaikka pohjassa olisi häikkää.
Eli voi olla pohja viallinen.
Entisessä kulkineessa purki akun yön aikana ja kun akussa oli virtaa niin lähti aina käyntiin ilman minkäänlaisia ongelmia.
Virtalukonpohjan kun uusi niin akun purkukin loppu siihen.
Vaihda se ja kato mitä tapahtuu.

baku
12-04-2011, 16:06
Olisko kenellekään tietoa mistä löytäisi BMW:n alkuperäisiä kankaita?

Sisustana on Marineblau ja kuskin sporttipenkistä sivusta on kulunut palanen jonka haluaisin uusia mutta mistään ei tahdo löytyä kangasta siihen :confused:

Marmorilta. Antrazit sporttipenkin selkänoja oli lämmityksellä 266 tuossa kuukausi sitten. Jos kangasta löytyy, niin verhoilijalla käynti on varmasti edullisempi vaihtoehto.

Sampsaa
12-04-2011, 17:26
Marmorilta. Antrazit sporttipenkin selkänoja oli lämmityksellä 266 tuossa kuukausi sitten. Jos kangasta löytyy, niin verhoilijalla käynti on varmasti edullisempi vaihtoehto.

Joo kyllä tuo pelkän kankaan uusiminen tulisi huomattavasti halvemmaksi kunhan jostain löytyisi vain.

///Jone
12-04-2011, 17:41
Vettä tulee apukuskin jalkatilaan sen verran, että matosta noin puolet kosteana juurikin ovenpuolelta.
Mitkä paikat mahdollisia vuotokohtia/tukkeumia? kattoluukkua ei ole.

k0rppi
12-04-2011, 17:49
Vettä tulee apukuskin jalkatilaan sen verran, että matosta noin puolet kosteana juurikin ovenpuolelta.
Mitkä paikat mahdollisia vuotokohtia/tukkeumia? kattoluukkua ei ole.

oven kosteussulku = pahvi irti ja uudelleen liimaus

amfe
12-04-2011, 22:43
Yleensä ei tule käynnistyksen kanssa mitään ongelmia vaikka pohjassa olisi häikkää.
Eli voi olla pohja viallinen.
Entisessä kulkineessa purki akun yön aikana ja kun akussa oli virtaa niin lähti aina käyntiin ilman minkäänlaisia ongelmia.
Virtalukonpohjan kun uusi niin akun purkukin loppu siihen.
Vaihda se ja kato mitä tapahtuu.

ok. pitää tilata siis uusi pohja. kiitos neuvoista. katotaa kuin käy. :jep:

tuontiauto
13-04-2011, 09:18
Eli takaikkunan yläreunassa olevan (käsittääkseni) ledeillä toteutettu lisäjarruvalo.
Verhoilulevy on otettu pois mutta miten helvetissä lähtee itse valoasetelma???
Mihin suuntaan? Ei viittis hajottaa...

///Jone
13-04-2011, 11:37
oven kosteussulku = pahvi irti ja uudelleen liimaus

Kts, loistavia nää foorumit taas säästi €€.

Liruuttelin vettä ikkunaan oven ollessa auki, osa vedestä tuli poistoreijistä osa lirui ovipahvin välistä. Pahvi irti, niin siellähän se auki repsottaa alhaalta. Sikaflexsillä ajattelin kiinni laittaa, kait ihan ok.

jrr
13-04-2011, 15:11
Onko tossa Business-mankassa mitään AUX-mahdollisuutta? Jostain lontoonkieliseltä sivulta luin, että vasta 2002 eteenpäin olisi mahdollista ja itsellähän on tuo -98 eli jääkö unelmaksi? Kuluu aika nopeasti kuitenki ne 6 CD:tä läpi jo yhden illan aikana ;)

Ja jos jollain on sitä hieman pienempää BMW-lätkää takakonttiin (82mm aavistuksen liian suuri sekä ne tapit paksummat) ylimääräisenä, niin ei muuta kuin viestiä minulle!

Petteri75
13-04-2011, 23:16
DSC- ja käsijarruvalo paloivat, INPAlla sai vikamuistin tyhjennettyä. Miten sen STEERING ANGLE SENSORin kalibroinnin voi tehdä?

Sinänsä potuttaa. Carsoft antoi virheilmoituksen Lateral acceleration sensorista, joka tuli hankittua ja INPA sitten tuosta.. Mikäköhän oli oikea?

Hawk_
14-04-2011, 06:59
Kannattaako hankkia 320d ( päälle 300 000km), jos ei syöttöpumppua ole vaihdettu? Kuullut että se on tyyppivika siinä ja remppa olis kallis?

Benzi87
14-04-2011, 10:07
Kannattaako hankkia 320d ( päälle 300 000km), jos ei syöttöpumppua ole vaihdettu? Kuullut että se on tyyppivika siinä ja remppa olis kallis?
Pakko kysyä että minkä ikäinen kampe kyseessä? :rolleyes:
Itsella vm.2002 ja on ajettu n.309tkm ja ei kyllä oo mitään ongelmia ollu ainakaan vielä. :smoke:

Hawk_
14-04-2011, 11:39
Pakko kysyä että minkä ikäinen kampe kyseessä? :rolleyes:
Itsella vm.2002 ja on ajettu n.309tkm ja ei kyllä oo mitään ongelmia ollu ainakaan vielä. :smoke:

Olikohan se vielä niin että tämä koski alkupään 320d? :think eli ei koskis enää -02? Mutta kiva kuulla muilta lisää, onko ollut ongelmia syöttöpumpun kanssa? Tai jos jollain on muuten jotain sanottavaa kyseisestä mallista, olis kiva kuulla! Tänään pitäs Nissanin lähtee ja nyt on ollut diesel bemari hakusessa.

jrr
14-04-2011, 12:00
DSC- ja käsijarruvalo paloivat, INPAlla sai vikamuistin tyhjennettyä. Miten sen STEERING ANGLE SENSORin kalibroinnin voi tehdä?

Sinänsä potuttaa. Carsoft antoi virheilmoituksen Lateral acceleration sensorista, joka tuli hankittua ja INPA sitten tuosta.. Mikäköhän oli oikea?

Itsellä oli ihan sama ongelma ja paikallinen huoltomies laitto tuon pelin tietokoneeseen kiinni, avasi sieltä jonkin ohjelman ja kävi hieman hipelöimässä rattia, takaisin koneelle ja se oli siinä. Kesti n. 5min kun tiesi mitä teki eli itse suosittelisin huoltoon vientiä.

janne320d
14-04-2011, 13:25
Olikohan se vielä niin että tämä koski alkupään 320d? :think eli ei koskis enää -02? Mutta kiva kuulla muilta lisää, onko ollut ongelmia syöttöpumpun kanssa? Tai jos jollain on muuten jotain sanottavaa kyseisestä mallista, olis kiva kuulla! Tänään pitäs Nissanin lähtee ja nyt on ollut diesel bemari hakusessa.

mulla auto juuri huollossa tuon takia,syöttöpumpun ohjainlaite kaput joka on korjattavana.korjaus tulis maksamaan joku muutaman satasen ja uusi boxi ja pumpun huolto+koodaukset n.1700e. auto on -01 ja menty 295tkm

Krynx
14-04-2011, 16:51
Edelleenkääm kukaan tietoviisas ei ole vastannut että mitä tuosta vp44 pumpusta menee siinä 300tkm kieppeillä? Sen tiedän että ohjainboksista saattaapi tulla käyttösavut kartanolle. Mutta sehän nyt pitäisi olla kaikkien tiedossa ja saattaa tapahtua ihan milloin vain. Näitähän korjataan suomenmaallakin. Eikä käsittääkseni myöskään vaadi mitään koodauksia. Omalla huussilla on huudatettu menemään vajaan 330tkm. Ja pumpun kanssa ei ole vielä onkelmia ollut. Tosin nytten kun sen sanoin niin varmaan huomenna paukahtaa kappaleiksi koko toosa :orava:

Jokkede
14-04-2011, 21:13
Osaisitteko sanoo mihin paikkoihin kannattais kiinnittää erityistä huomiota e46 330cd:tä vuosmallia -03 ostaessa? Mitä nyt vähä lueskellu niin nuo imusarjan läpät taitaa olla aika heikko kohta, mutta ne on poistettu tästä kyseisestä autosta. Noin 250tkm on keretty autolla rullailla ja alkuperäinen Suomi auto kyseessä. Huomenna olis tarkotus käydä kattoo millanen se sitte todellisuudessa on ja mahollisesti tarjotakkin jotain jos on hyvässä kunnossa yms..

Antsah
14-04-2011, 22:44
Olikohan se vielä niin että tämä koski alkupään 320d? :think eli ei koskis enää -02? Mutta kiva kuulla muilta lisää, onko ollut ongelmia syöttöpumpun kanssa? Tai jos jollain on muuten jotain sanottavaa kyseisestä mallista, olis kiva kuulla! Tänään pitäs Nissanin lähtee ja nyt on ollut diesel bemari hakusessa.

Siis tuo jakajapumppu ongelmahan on noissa prefacelift malleiss joissa on m47 kone, uudemmissa 01-> on m47n commonrail joissa tuota kallista jakajapumppua ei ole. Uudemmassa taas turbo ja mahdollisesti suuttimet on huonommat. Itsellä on tuolla omalla ajettu 430tkm, muutenhan tuo on ollut huoleton, mutta e46 niinkuin muutkin bemarit on aika herkkiä noille alustan väljyyksille ja sitten tärisee ratti tai koko auto.

huppu
15-04-2011, 08:50
Siis tuo jakajapumppu ongelmahan on noissa prefacelift malleiss joissa on m47 kone, uudemmissa 01-> on m47n commonrail joissa tuota kallista jakajapumppua ei ole. Uudemmassa taas turbo ja mahdollisesti suuttimet on huonommat. Itsellä on tuolla omalla ajettu 430tkm, muutenhan tuo on ollut huoleton, mutta e46 niinkuin muutkin bemarit on aika herkkiä noille alustan väljyyksille ja sitten tärisee ratti tai koko auto.

Kun on luskellu foorumia ja itekkin huomannut oman käytön aikana, niin kyllä ne viat on ensin siellä alustassa :D koko ajan saa olla jotain uusimassa.

Turbohan se on sitten semmonen, mikä voi poksahtaa. Löytyykö tietoa, onko 318d ja 320d malleissa eri turbot tai onko vuosien 2001-2005 välillä käytetty eri laitteita? Erikoista kun wetteriltä saadun varaosalistauksen tiedoissa koneena oli M47 ja kun katsoin netistä alustanumerolla niin anto M47N. Eikös se N oo viimeisin versio E46:ssa vai mitä tuo tarkoittaa? :think

Benzi87
15-04-2011, 11:28
Kenelläkään tietoa mihin kuuluu tälläinen johto tai mistä on irrotettu? :think
Alkuperäinen antenninjohto?
Löyty siis hansikaslokeron takaa irtonaisena ja oli käärittynä rullalle.

janne320d
15-04-2011, 12:01
Kun on luskellu foorumia ja itekkin huomannut oman käytön aikana, niin kyllä ne viat on ensin siellä alustassa :D koko ajan saa olla jotain uusimassa.

Turbohan se on sitten semmonen, mikä voi poksahtaa. Löytyykö tietoa, onko 318d ja 320d malleissa eri turbot tai onko vuosien 2001-2005 välillä käytetty eri laitteita? Erikoista kun wetteriltä saadun varaosalistauksen tiedoissa koneena oli M47 ja kun katsoin netistä alustanumerolla niin anto M47N. Eikös se N oo viimeisin versio E46:ssa vai mitä tuo tarkoittaa? :think

M47N on juurikin tuo commonrail facelift eli taitaa alkaa jostain 02-

Laku
15-04-2011, 15:05
Kenelläkään tietoa mihin kuuluu tälläinen johto tai mistä on irrotettu? :think
Alkuperäinen antenninjohto?
Löyty siis hansikaslokeron takaa irtonaisena ja oli käärittynä rullalle.

Mielestäni tuo on antennijohto. Viisaammat korjatkoon.

antti79
15-04-2011, 17:05
Mielestäni tuo on antennijohto. Viisaammat korjatkoon.
Joo, varmaan joku antenni johto, mutta ei kyllä alkuperäinen. Jonkun jälkiasennus puhelimen tms.

Tuoppo
15-04-2011, 18:21
Takakontin aukaisu lopetti toimintansa sähköisestä kahvasta e46 coupessa. Avaimesta ja lukosta avaimella toimii normaalisti. Mistähän vika mahtaisi löytyä?

Henkka21
16-04-2011, 16:41
Mites onko porukka harrastanu kutoskoneellisissa tota viimesen takavaimentimen poistoa ja tilalle suoraa putkea?

Niinkun tähän tyyliin http://www.youtube.com/watch?v=hh8fwiwWc6Y&feature=related

Ilmeisesti tulis hillityn matalat pörinät eikä vaikuta päästöihin ja ois kohtuuhintainenkin modi..

Minkäs kokosta putkea tossa 330i:ssä oli kun ei pysty ite nyt auton alle katsomaan? (auto maalauksessa)

Vane
17-04-2011, 09:32
Sattuuko kukaan muistamaan, että minkäkokoisen hylsyn/lenkin tarvii öljynsuodatinkotelon avaamiseen?

Jisv
17-04-2011, 10:35
Sattuuko kukaan muistamaan, että minkäkokoisen hylsyn/lenkin tarvii öljynsuodatinkotelon avaamiseen?

Jos kotelo on sama ku dieselissä, niin 36.

Dani
17-04-2011, 11:47
Sattuuko kukaan muistamaan, että minkäkokoisen hylsyn/lenkin tarvii öljynsuodatinkotelon avaamiseen?
36mm ja öljypropulle 17mm

erese
17-04-2011, 11:58
DSC- ja käsijarruvalo paloivat, INPAlla sai vikamuistin tyhjennettyä. Miten sen STEERING ANGLE SENSORin kalibroinnin voi tehdä?

Sinänsä potuttaa. Carsoft antoi virheilmoituksen Lateral acceleration sensorista, joka tuli hankittua ja INPA sitten tuosta.. Mikäköhän oli oikea?

Luottaisin kyllä tuohon INPA:n antamaan vikakoodiin ennemmin.

Paabo
17-04-2011, 13:06
Alkaa iskarit olla tienpäässä farkussa.Nyt sit kysymys kuuluu minkälaiset iskarit/alusta kannattaisi laittaa?Järki hinnoissa pysyttävä ja ei tarvitse olla mikään kivireki normi käytössä...

Rankka Ankka
17-04-2011, 16:01
Takakontin aukaisu lopetti toimintansa sähköisestä kahvasta e46 coupessa. Avaimesta ja lukosta avaimella toimii normaalisti. Mistähän vika mahtaisi löytyä?

Jos napista kuuluu vielä sellanen pieni naksahdus ni varmaa joku johto menny poikki, itellä oli siitä kontin saranakohdasta menny yks johto ni ei auennu napista. Toinen vaihtoehto on et se napin rele on sökö.

Juso
17-04-2011, 18:35
E46 330ci perä tumpsahtelee, varsinkin kun laittaa vapaalta ykköselle, ja ykköseltä kakkoselle. Tumpsahtelu kuuluu myös liikkeellelähdössä jos takapenkki täynä ihmisiä, tai painoa kontissa. Eli takapäästä pitäisi varmaankin pusla vaihtaa (?) :think, mutta mistäs toi kannattaisi hakea, ihan marmoritiskiltä vai?

KooHoo
18-04-2011, 10:41
Alkaa iskarit olla tienpäässä farkussa.Nyt sit kysymys kuuluu minkälaiset iskarit/alusta kannattaisi laittaa?Järki hinnoissa pysyttävä ja ei tarvitse olla mikään kivireki normi käytössä...

Itelläkin sama vika etutolppien suhteen. Sport-alusta lukee varusteluettelosta ja uudet pitäisi kohtuu hintaan jostain hommata. Onko noita sport-alustan keppejä edes missään tarvikkeena vai meneekä marmoritiskin hommiksi?


Onko jollain heittää 320D:n (-00 touring) pakoputken halkaisijalle mittaa, 5x mm? Eilen sen jo mitoin vaan en millään muista mihkä laitoin lukeman ylös ja pitäis kotimatkalla hakea liitososa putkelle. Tai jos joku tietää, josko katin ja takapöntön väliin on saatavissa erikseen korjauspätkää tai vinkkejä litistetyn osan uusimiseen? Viime kesänä murtui putki siittä puolivälin litistyksen takapäästä. Paikkasin ja vahvistin, niin nyt sama vika litistyksen etupäähän. Muuten täysin terve putkisto, niin ei viittis koko kahen metrin pätkää katteineen ja takapönttöineen vaihtaa!

Cell
18-04-2011, 11:24
Onko jollain heittää 320D:n (-00 touring) pakoputken halkaisijalle mittaa, 5x mm? Eilen sen jo mitoin vaan en millään muista mihkä laitoin lukeman ylös ja pitäis kotimatkalla hakea liitososa putkelle. Tai jos joku tietää, josko katin ja takapöntön väliin on saatavissa erikseen korjauspätkää tai vinkkejä litistetyn osan uusimiseen? Viime kesänä murtui putki siittä puolivälin litistyksen takapäästä. Paikkasin ja vahvistin, niin nyt sama vika litistyksen etupäähän. Muuten täysin terve putkisto, niin ei viittis koko kahen metrin pätkää katteineen ja takapönttöineen vaihtaa!


Korjaa se vika joka katkoo putkea, muuten se on kohta raavittu kasaan irto-osista. Koneen tukikumit, putken kannakkeet tms.

tuontiauto
18-04-2011, 15:29
Takakontin aukaisu lopetti toimintansa sähköisestä kahvasta e46 coupessa. Avaimesta ja lukosta avaimella toimii normaalisti. Mistähän vika mahtaisi löytyä?

Mulla sama vika aikanaan , menee joka pirssistä,syylinen tod. näköisesti avauskahvan alla
(lipan sisällä) oleva mikrokytkin. Huono kontakti tai itse koko kytkin pääsee myötäämään
painettaessa.
Lippa irti (4 kpl torxeja),kontinluukun sisäverhousta raottaa sen verran että saa johtoon löysiä ja pääsee irrottamaan sähköliittimen.
Jos itse kytkin viallinen, elektroniikka komponentteja myyvistä liikkeistä löytyy tilalle
Ei kannata ostaa koko uutta valolippaa jos rekkarivalot toimii ok.

amfe
18-04-2011, 17:04
ok. pitää tilata siis uusi pohja. kiitos neuvoista. katotaa kuin käy. :jep:

ja taas toimii... :jep:

Benzi87
18-04-2011, 17:08
ja taas toimii... :jep:
No ni. :drive:

Bouma
18-04-2011, 20:25
Mitä eroa mahtaa olla etuiskunvaimentimeen tulevalla pohjaanlyönti kumilla kun näyttäisi siltä että vakioalustaan ja SportSuspensionSettings/M-Sport II alustaan erilainen/eri osanro?:think

Osa numero 9:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/328i-M52/LHD/N/1998/july/browse/front_axle/guide_support_spring_pad_attaching_parts/

Tilalle on tulossa H&R Cupkit 35/20mm ja kävin hakee tänään kaikki uudet oheisosat myös mitä iskareihin saa mutta taisin saada nuo ei M-Sport alustaan tarkoitetut pohjaanlyöntikumit.

Itseltä löytyy siis tuo Sport Suspension Setting vakiona.

CRK
18-04-2011, 22:37
Mites onko porukka harrastanu kutoskoneellisissa tota viimesen takavaimentimen poistoa ja tilalle suoraa putkea?

Niinkun tähän tyyliin http://www.youtube.com/watch?v=hh8fwiwWc6Y&feature=related

Ilmeisesti tulis hillityn matalat pörinät eikä vaikuta päästöihin ja ois kohtuuhintainenkin modi..

Minkäs kokosta putkea tossa 330i:ssä oli kun ei pysty ite nyt auton alle katsomaan? (auto maalauksessa)
Ite nappasin muutama päivä sitten takavaimentimen pois ja pistin tilalle suoraa putkea. Rälläkällä ja rautasahalla kylmästi vaan leikkasin.
Putken paksuus on 50mm.

Paabo
19-04-2011, 19:01
onko kenelläkään tällaisesta alustasta kokemusta?

http://cgi.ebay.de/Vogtland-Gewindefahrwerk-BMW-3er-E46-Touring-VA910-/300540002303?_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D4%26po%3D LVI%26ps%3D63%26clkid%3D8567853804523693661

Benzi87
19-04-2011, 21:48
Onko kenelläkään kokemusta tai tietoa FK AK Street säädettävästä alustasarjasta? :think
http://www.mtt-trading.fi/cat/product_details.php?p=943

Ravermeister
19-04-2011, 22:02
Onko kenelläkään kokemusta tai tietoa FK AK Street säädettävästä alustasarjasta? :think
http://www.mtt-trading.fi/cat/product_details.php?p=943Cäbissä ollut nyt kuukauden päivät alla eikä moitittavaa.
Aikasempaan tehtaan sporttialustaan verrattuna paljon jämäkämpi, mutta ei kuitenkaan niin pintakova kuin pelkäsin.
Säätövara riittää takuulla, edessä olis jenkaa vielä jonku 4-5cm ja tällä hetkellä sivuhelmasta maahan on 8cm :jep:

Benzi87
19-04-2011, 22:05
Cäbissä ollut nyt kuukauden päivät alla eikä moitittavaa.
Aikasempaan tehtaan sporttialustaan verrattuna paljon jämäkämpi, mutta ei kuitenkaan niin pintakova kuin pelkäsin.
Säätövara riittää takuulla, edessä olis jenkaa vielä jonku 4-5cm ja tällä hetkellä sivuhelmasta maahan on 8cm :jep:
Onkohan tuossa pelkkä korkeussäätö vai myös jäykkyyssäätö? :think

Ravermeister
19-04-2011, 22:17
Onkohan tuossa pelkkä korkeussäätö vai myös jäykkyyssäätö? :think
Pelkkä korkeussäätö

Benzi87
19-04-2011, 22:20
Pelkkä korkeussäätö
No sitten pitää tuo unohtaa kun pitäis kyllä saada jäykkyyssäätökin. :confused:
Vai ootko kokeillut onko kuinka veltto jos kovin alkaa puottamaan?

Ravermeister
19-04-2011, 22:28
No sitten pitää tuo unohtaa kun pitäis kyllä saada jäykkyyssäätökin. :confused:
Vai ootko kokeillut onko kuinka veltto jos kovin alkaa puottamaan?Niinkun tohon kirjotin ni ihan sopiva on omaan makuun.

Benzi87
20-04-2011, 00:32
Laitetaanpa sitten kyselyä kun meinaa olla valinnan vaikeutta.
Eli mitä alustasarjoja olette laittaneet alle 320d touringiin? :think
Linkkiä ja tietoa jos vaan mahdollista?!
Olis siis hakusessa itelle korkeus/jäykkyyssäädettävä sarja ja tiettyä vinkkiä mihin kannattaa rahat sijoittaa. :smoke:

Sandreas
20-04-2011, 01:56
04 vuosimallin 3sarjalaiseen tarttis angel eyes- efektin. Asiaan en ole kovin perehtynyt, mutta mitä pitäisi hankkia ja mistä + mahdollinen hinta asennuksen kanssa? Kiitosta
http://i36.photobucket.com/albums/e26/cal_106/100_6023.jpg

lewwwe
20-04-2011, 05:29
Eli oon ostamassa e46 320i, ja mul on pariki kysymysta. Eli, onks naissa yleensa ruostetta? Ja mita kannattaa kattoa, niinku jonku tyyppivian mielessa, et onks naissa sellasia? Sitte viimesena etta onks joku "helppo" tapa saada vahan enemman tehoa koneesta irti? Kiitos jo etukateen.

KooHoo
20-04-2011, 09:36
Cäbissä ollut nyt kuukauden päivät alla eikä moitittavaa.
Aikasempaan tehtaan sporttialustaan verrattuna paljon jämäkämpi, mutta ei kuitenkaan niin pintakova kuin pelkäsin.
Säätövara riittää takuulla, edessä olis jenkaa vielä jonku 4-5cm ja tällä hetkellä sivuhelmasta maahan on 8cm :jep:Itelläkin etupumput vetelee viimeisiään ja painiskelen, että onko järkevämpi vaihtaa sinne OEM-pumput vai kokeilla tommoista kohtuuhintaista korkeussäädettävää. Periaatteessa matalemmaksi ei enää tarttis juuri kesälläkään mennä. Saako tuon jotakuinkin samalle korkeudelle säädettyä mitä tuo originelli sport-alusta on? Ei viittis talvella aurailla noita kyläteitä etupuskurilla. Entä miten iskareiden osto erikseen noin niinku jälkikäteen onnistuu yleensä, jos ja kun sattuu jossain vaiheessa korkkailemaan? Mikä noilla halpissarjojen kepeillä yleensäkin on elinikäennuste?

ps. miten tuon fontin saa isommaksi, mulla ei netis toimi kaikki aakkoset, joten napsin wordin kautta tekstin...

///Jone
20-04-2011, 10:33
Eli oon ostamassa e46 320i, ja mul on pariki kysymysta. Eli, onks naissa yleensa ruostetta? Ja mita kannattaa kattoa, niinku jonku tyyppivian mielessa, et onks naissa sellasia? Sitte viimesena etta onks joku "helppo" tapa saada vahan enemman tehoa koneesta irti? Kiitos jo etukateen.

Ovenalareunat, peräkontin alareuna, konepellin reunat ja kaaret. Siinä mahdollisia paikkoja. Yleensä takuun piikkiin jo korjattu.
Tyyppivikoja, airbagin matto ja liittimet joka sytyttää bagin valon, kosteussulut irtoaa ovista. Eipä muute tule mieleen. Uraherkkä väärillä renkailla ja väljällä alustalla, ei tyyppivika mutta kannattaa kiinnittää huomiota.
Tehoja saat helpoiten ja edullisimmin valitsemalla 320d,328i,330

Petteri75
20-04-2011, 10:56
Luottaisin kyllä tuohon INPA:n antamaan vikakoodiin ennemmin.

Samma här, vaikka yhteys ei tunnu olevan moottoriin ilman virheilmoituksia (mutta antoi nollata kaikki ilmoitukset). Kuinka usein tuota Steering Angle Sensoria on joutunut oikeasti vaihtamaan? Onko INPAssa jotain testi-osiota, jolla sen rattianturin voisi kalibroida?

Bouma
20-04-2011, 14:12
Mitä eroa mahtaa olla etuiskunvaimentimeen tulevalla pohjaanlyönti kumilla kun näyttäisi siltä että vakioalustaan ja SportSuspensionSettings/M-Sport II alustaan erilainen/eri osanro?:think

Osa numero 9:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/328i-M52/LHD/N/1998/july/browse/front_axle/guide_support_spring_pad_attaching_parts/

Tilalle on tulossa H&R Cupkit 35/20mm ja kävin hakee tänään kaikki uudet oheisosat myös mitä iskareihin saa mutta taisin saada nuo ei M-Sport alustaan tarkoitetut pohjaanlyöntikumit.

Itseltä löytyy siis tuo Sport Suspension Setting vakiona.

Sen verran tuli testattua että tuo ei M-Sport alustaan tarkoitettu pohjaan lyöntikumi mahtuu varteen eli varsi ei ainakaan ole paksumpi M-Sport iskarissa. Voisko olla että tuo M-Sport iskariin tarkoitettu pohjaan lyöntikumi olisi esim. matalampi vrt. tuohon orkkis iskarin pohjaan lyöntikumiin?

Täälläkin on porukka vaihdellut noita H&R cupkittejä E46 koreihin. Toisilla tietysti ollut jo entuudestaan M-Sport alusta ja toisilla vakio alusta niin oletteko käyttäneet vanhoja muoveja/kumeja kylmästi?

_nixu_
20-04-2011, 15:01
Samma här, vaikka yhteys ei tunnu olevan moottoriin ilman virheilmoituksia (mutta antoi nollata kaikki ilmoitukset). Kuinka usein tuota Steering Angle Sensoria on joutunut oikeasti vaihtamaan? Onko INPAssa jotain testi-osiota, jolla sen rattianturin voisi kalibroida?

Kai siihen riittää pelkkä kalibrointi, en nyt muista onnistuuko inpalla vai vaatiiko esim DISsin.

Ackbar
20-04-2011, 15:31
DSC- ja käsijarruvalo paloivat, INPAlla sai vikamuistin tyhjennettyä. Miten sen STEERING ANGLE SENSORin kalibroinnin voi tehdä?

Sinänsä potuttaa. Carsoft antoi virheilmoituksen Lateral acceleration sensorista, joka tuli hankittua ja INPA sitten tuosta.. Mikäköhän oli oikea?

Itsellä tämä sama vika, kun vaihdettiin raidetangon päät ja kulmat oli solmussa (ratti vinossa). Kulmat laitettiin kohdilleen, mutta paloi vieläkin. INPA:ssa on se kalibrointi homma, mutta sain tehtyä itselleni niin, että parkissa auto käynnissä kääntelin rattia laidasta laitaan. Sammutin auton. Käynnistin uusiksi valot sammuivat. Kantsii varmaan kokeilla tuota ennen, kuin alkaa sillä INPA:lla säätää.

Ape
20-04-2011, 18:57
Mikähän mahtaisi aiheuttaa pienimuotoista nykimistä liikkeelle lähdössä, varsinkin ruuhkassa matelu meinaa tuottaa ongelmia. Myöskin alaväännöt tuntuisi olevan vähän hukassa. Imuvuoto jossain? missä? vanoksen tiivisteet? auto -04 325 180tkm ajettu.

Paabo
20-04-2011, 19:04
Muistaako kukaan tai pystyykö jostain selvittämään minkä kokoiset on 2000vm farkussa taka kajarit?

_nixu_
20-04-2011, 19:11
Muistaako kukaan tai pystyykö jostain selvittämään minkä kokoiset on 2000vm farkussa taka kajarit?

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=32089

edit. Jaa ei sielläkään ollut kaikkea...

BigBoi83
20-04-2011, 19:13
Muistaako kukaan tai pystyykö jostain selvittämään minkä kokoiset on 2000vm farkussa taka kajarit?

Eikös ne ollu etu- ja takakajarit tasan 6 tuumaa.

Dani
20-04-2011, 19:23
Mikähän mahtaisi aiheuttaa pienimuotoista nykimistä liikkeelle lähdössä, varsinkin ruuhkassa matelu meinaa tuottaa ongelmia. Myöskin alaväännöt tuntuisi olevan vähän hukassa. Imuvuoto jossain? missä? vanoksen tiivisteet? auto -04 325 180tkm ajettu.
Vanoksen O-renkaat nyt ainakin, varmaan myös IMM kumiputki kaasuläpälle alkaa olemaan tiensä päässä jos on vielä orkkis.

_nixu_
20-04-2011, 19:24
Mikähän mahtaisi aiheuttaa pienimuotoista nykimistä liikkeelle lähdössä, varsinkin ruuhkassa matelu meinaa tuottaa ongelmia. Myöskin alaväännöt tuntuisi olevan vähän hukassa. Imuvuoto jossain? missä? vanoksen tiivisteet? auto -04 325 180tkm ajettu.

Tuolla on paljon lisää aiheesta:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=200266

Sampsaa
21-04-2011, 18:44
Onko kenelläkään samanlaista "vikaa" kun laittaa ilmastoinnin päälle niin tyhjäkäynti alkaa seilaamaan todella paljon ja välillä auto lähes sammuu.

Ei tietääkseni nuon iso heittely kierroksissa ainakaan ole normaalia? :think

Autona on 328 -99.

maukka86
21-04-2011, 18:56
Onko kenelläkään samanlaista "vikaa" kun laittaa ilmastoinnin päälle niin tyhjäkäynti alkaa seilaamaan todella paljon ja välillä auto lähes sammuu.

Ei tietääkseni nuon iso heittely kierroksissa ainakaan ole normaalia? :think

Autona on 328 -99.

Onko vanoksen o-renkaat vaihdettu? Omassa autossa oli juuri kyseisiä oireita, ennenkuin laitoin vanoksen kuntoon. Tämän jälkeen ilmastointi ei hirveästi vaikuta tyhjäkäyntikierroksiin.

Sampsaa
21-04-2011, 20:43
Onko vanoksen o-renkaat vaihdettu? Omassa autossa oli juuri kyseisiä oireita, ennenkuin laitoin vanoksen kuntoon. Tämän jälkeen ilmastointi ei hirveästi vaikuta tyhjäkäyntikierroksiin.

Ei ole vaihdettu joten johtuu todennäköisesti niistä. Ei muistunutkaan mieleen heti että ne tuottavat tuollaisia oireita. :think

Dani
21-04-2011, 21:54
Jos tuo oire johtuu vanoksen o-renkaista niin vaihon jälkeen tuntuu varmasti persdynossa asti. Aika finaalissa taitaa o-renkaat olla :eek:

Ape
21-04-2011, 23:30
Minkä hintainen rojekti tuo vanoksen o-renkaiden vaihto on? Osathan ei hirveitä taida maksaa, mut mites tuo työn osuus?

Dani
21-04-2011, 23:45
Ei mitenkään vaikea operaatio eikä varaostakaan (tiivisteet ym.) maksa hirveesti. Kaikki on toki suhteellista.
Kannattaa kuitenkin tehdä, koska kuivuneet väljät O-renkaat vaikuttaa ties mihin, ainakin suoraan suorituskykyyn.

Jukka_
22-04-2011, 07:35
Osaisiko joku vastata onko 320D 136hp ja 150hp vauhtipyörässä eroja?

Luultavasti varaosa numerot on eriä, mutta käykö 136hp versioon tuo uudempi pyörä? :think

Petteri75
22-04-2011, 10:42
Itsellä tämä sama vika, kun vaihdettiin raidetangon päät ja kulmat oli solmussa (ratti vinossa). Kulmat laitettiin kohdilleen, mutta paloi vieläkin. INPA:ssa on se kalibrointi homma, mutta sain tehtyä itselleni niin, että parkissa auto käynnissä kääntelin rattia laidasta laitaan. Sammutin auton. Käynnistin uusiksi valot sammuivat. Kantsii varmaan kokeilla tuota ennen, kuin alkaa sillä INPA:lla säätää.

Kokeilin tuota, mutta en paikallaan kun talvirenkailla kuivalla asvaltilla kääntely ei ns. tuntunut hyvältä. Eli, ensin INPAlla virhemuistin nollaus -> valot sammuivat -> kääntelyä hitaasti ajaen n. 4-5 kertaa laidasta laitaan, hitaasti -> 200m ajoa ja valot syttyivät taas.

DSI?

jrr
22-04-2011, 18:07
Mikähän aiheuttaa tärinää ja kolkotusta aina välillä kiihdyttäessä tuossa pyöreästi 2-3krpm paikkeilla? Yleensä jos reippaasti kiihdyttää siitä yli, niin ei ole havaittavissa mutta "normaali" kiihdytyksissä kyllä. Erinäisiä arvauksia tullut kuten moottorintukityyny, kardaani tai sen kannatukset sekä myöskin automaattilootasta kuulemma menee joku ilmeisesti hieman kytkimen tyylinen levy aikanaan mikä voi tuollaista tehdä. Autollahan on ajettu mittarin mukaan melkein 240tkm ja tuontiauto eli voi olla ettei siinä ole koko totuus. Moottori on siis M52B28TU ja automaatilla.

Supa
22-04-2011, 19:55
Kokeilin tuota, mutta en paikallaan kun talvirenkailla kuivalla asvaltilla kääntely ei ns. tuntunut hyvältä. Eli, ensin INPAlla virhemuistin nollaus -> valot sammuivat -> kääntelyä hitaasti ajaen n. 4-5 kertaa laidasta laitaan, hitaasti -> 200m ajoa ja valot syttyivät taas.

DSI?

Ei se vikakoodien nollaus asiaan auta mitenkään. DISsillä onnistuu ohjauskulma-anturin kalibrointi aika helposti. Ratti keskelle ja napin painallus, sillä selvä.
Inpalla tuota en ole kokeillut edes onnistuuko.

Sandreas
22-04-2011, 20:57
Mistä e46 04' vompattiin saisi harmaat, laadukkaat, mutta mahdollisimman halvat(näin aluksi) poljinpinnat ja m kylkilistat? + keskikyynärnoja

MajorDrake
22-04-2011, 21:23
Tietääkö kukaan löytyykö yhtään E46 cabriolettiä dieselinä Suomen kivissä?
Ei näyttäisi yhtään edes käytettynä tuodun 7/2003 jälkeen...

Uutena noita tuskin on yhtään myyty...

McBeast
22-04-2011, 23:42
Hei,

Tuli tuossa vaimon autoon tilattua TA-Technixin säädettävä alustasarja ja rupes kummastuttamaan eräs seikka.

TÜV lapussa ei sanota halaistua sanaakaan BMW:stä, vaan jotain Volkswagen polo 6n2 ja seat ibiza 6k2 tms..

Onko toi TÜV lappu kaikenkaikkiaan ihan yhdentekevä, katsari vaan kattoo, että joo löytyy ja lyö leiman otteeseen?

Oman seiskan alustan mukana tulleessa TÜV lapussa on kyllä automallin kohdalla kerrottu 7er, mutta esimerkiksi kaverin entisessä Golf IV, ei oltu myöskään sanottu sanallakaan tästä autosta mitään, mutta silti katsuri ei kiinnittänyt asiaan huomioo millään tavalla. :think

Kepesjokke
23-04-2011, 04:37
Moro !

Ootteko mistä hommaillu koukun+johtosarjan E46 Tourinkiin ?

Jostain kysäsin niin 700-800e kiinteä koukku, eikö tosiaan halvemmalla mistään ? englannista kysäsin jostaki puljusta niin eivät alkaneet lähetteleen Suomeen.

Laku
23-04-2011, 11:23
Moro !

Ootteko mistä hommaillu koukun+johtosarjan E46 Tourinkiin ?

Jostain kysäsin niin 700-800e kiinteä koukku, eikö tosiaan halvemmalla mistään ? englannista kysäsin jostaki puljusta niin eivät alkaneet lähetteleen Suomeen.

Kokeilepa Ebaytä tai Suomesta vaikka Fixus-myymälää.

Petteri80
23-04-2011, 12:08
Hei,

Tuli tuossa vaimon autoon tilattua TA-Technixin säädettävä alustasarja ja rupes kummastuttamaan eräs seikka.

TÜV lapussa ei sanota halaistua sanaakaan BMW:stä, vaan jotain Volkswagen polo 6n2 ja seat ibiza 6k2 tms..

Onko toi TÜV lappu kaikenkaikkiaan ihan yhdentekevä, katsari vaan kattoo, että joo löytyy ja lyö leiman otteeseen?

Oman seiskan alustan mukana tulleessa TÜV lapussa on kyllä automallin kohdalla kerrottu 7er, mutta esimerkiksi kaverin entisessä Golf IV, ei oltu myöskään sanottu sanallakaan tästä autosta mitään, mutta silti katsuri ei kiinnittänyt asiaan huomioo millään tavalla. :think

Ootko ettiny netistä löytyiskö TA-Technixin sivuilta, tmv. juuri tuohon malliisi sopivia papereita?

Mulla jäi tossa pari viikkoa sitten leiman saanti kiinni juuri tuosta TÜV -lapusta. Oli joku uus vitun virka-intoinen inssi katsurina. 3x jo katsastanu tolla H&R alustalla eikä oo mitään ennen kyselty..

No netistä kaivelin tuon paperin ja löytyi ihan tuohon alustaan tarkoitettu lappu.. ens viikolla kokeillaan josko tuo kelpais.

Taitaa olla ihan inssistä kiinni miten käy. Jos alkaa liikaa syynäämään niin eikun konttori vaihtoon!

pav
23-04-2011, 16:30
Jarrupalojen vaihdon yhteydessä kun kääntelin ohjausta käsin renkaista, niin käännettäessä kuuluu ääriasentoa lähestyessä sama ääni kuin pillillä loppuja mehuja imiessä, eli siellä on vissiin ilmaa. Mutta eikös tuo järjestelmä ole itseilmaava? Öljyä siellä on, koitin käynnissä ollessanikin pyöritellä rattia ja sammuksissa käännellä renkaita, ääni vaan kuuluu. Joitain kuplia sain ulos, mutta ei niitä niin hirveästi tullut.

Vaatineeko tuo nyt tuon flushin, eli kaikki öljyt vaihtoon vai mikä tuossa on?

ps. 323i -98, tehostin ei äännä. Ohjaus tuntuu vähän löysältä keskellä, maantiellä joutuu ohjaamaan kovasti. Arvelen tosin sen johtuvan tästä osasta nro 2. (http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM31&mospid=47638&btnr=32_0942&hg=32&fg=30)

Kepesjokke
23-04-2011, 22:36
Kokeilepa Ebaytä tai Suomesta vaikka Fixus-myymälää.

ootteko tilannu ebaysta, minkähän verran tulee koukkusarjalle rahteja rapakon takaa ?

Sandreas
23-04-2011, 23:18
ootteko tilannu ebaysta, minkähän verran tulee koukkusarjalle rahteja rapakon takaa ?
painon mukaan, mutta ei se yli 20e mene.

jrr
24-04-2011, 09:36
Mikähän aiheuttaa tärinää ja kolkotusta aina välillä kiihdyttäessä tuossa pyöreästi 2-3krpm paikkeilla? Yleensä jos reippaasti kiihdyttää siitä yli, niin ei ole havaittavissa mutta "normaali" kiihdytyksissä kyllä. Erinäisiä arvauksia tullut kuten moottorintukityyny, kardaani tai sen kannatukset sekä myöskin automaattilootasta kuulemma menee joku ilmeisesti hieman kytkimen tyylinen levy aikanaan mikä voi tuollaista tehdä. Autollahan on ajettu mittarin mukaan melkein 240tkm ja tuontiauto eli voi olla ettei siinä ole koko totuus. Moottori on siis M52B28TU ja automaatilla.

Jep jep... eilen onneksi vasta juuri minuutteja ennen kotiin saapumista alkoi kuulua sellainen kolina, että nyt on koko kardaani irti. Auto kuitenkin kulki aivan hiljaisesti kun hivuttelit aivan tyhjäkäynnillä ja yhtään enempää kaasuttaessa kauhean kolinan kanssa. Meneekö näistä noita itse kardaaneja vai voisiko se olla tuo kannatinlaakeri mitä itse luulen? Perstuntumalla voimansiirto siis toimii normaalisti, joku on vain pahasti irti/löysällä.

e46 330i touring
24-04-2011, 09:55
Eka kirjottelu ja kysymys tänne! :D
Eli e46 touringista on takajouset poikki, samalla vaihtoon myös iskarit.
Olisko ohjetta vakio kaasuiskarien asennukseen,
vai voiko sitä edes asentaa väärin..:redface:

Kaimann
24-04-2011, 10:04
Eka kirjottelu ja kysymys tänne! :D
Eli e46 touringista on takajouset poikki, samalla vaihtoon myös iskarit.
Olisko ohjetta vakio kaasuiskarien asennukseen,
vai voiko sitä edes asentaa väärin..:redface:

Kontista verhous irti että pääset iskarin yläpään irroittaan. Alhaaltahan sen saat irti jahka olet renkaan irroittanut. Eikä pitäis käsittääkseni onnistua väärin laittamaan. Jousien vaihdosta ei ole kokemusta, mutta eiköhän siitäkin selviä jousipuristimilla ja sopivan kokoisilla avaimilla.

e46 330i touring
24-04-2011, 10:22
Kontista verhous irti että pääset iskarin yläpään irroittaan. Alhaaltahan sen saat irti jahka olet renkaan irroittanut. Eikä pitäis käsittääkseni onnistua väärin laittamaan. Jousien vaihdosta ei ole kokemusta, mutta eiköhän siitäkin selviä jousipuristimilla ja sopivan kokoisilla avaimilla.

Mietityttää toi iskarin yläpään keskimutterin kiristys, missä vaiheessa se tehdään. :think Onko se iskarin + tukilaakerin kiristyksen jälkeen (iskari jää roikkumaan alapäästä vapaasti), vai sitten kun alapääkin on jo kiinni.

Kaimann
24-04-2011, 10:27
Mietityttää toi iskarin yläpään keskimutterin kiristys, missä vaiheessa se tehdään. :think Onko se iskarin + tukilaakerin kiristyksen jälkeen (iskari jää roikkumaan alapäästä vapaasti), vai sitten kun alapääkin on jo kiinni.

Jos sillä on jotain merkitystä niin sitten olen sen väärin tehny:eek:
Itse kiristin sen kun iskari oli vielä pöydällä:neutral:

Peteyz
24-04-2011, 11:52
Välillä vaihdetta vaihtaessa tai pelkästään kytkintä painaessa kuuluu jonkulainen *klonk* ääni, ja ilmeisesti takaa. Myös joistakin montuista ajaessa huomannu välillä tollasen. Missä mahollisesti vika? Auto oli 320ci.

amfe
24-04-2011, 11:55
Jaahas.. taas tuo auto teki sen et kello pysähtyi ja "kilometriä jäljellä" lukema pysähtyi... akku irti ja taas toimii...

eli turhaan vaihoin virtalukonpohjan.. tais toimia se edellinenkii ku eipä tullu otettua akkua irti silloin.. uuden vaan vaihoin..

mikähän tuota nyt rassaa sit? :confused:

nii jos joku tarvii virtalukonpohjaa niin täältä löytyy.. :jep:

UPI
24-04-2011, 23:15
Miten saa apukuskin puolelta hansikaslokeron alla olevat muovit pois. Pitäis asentaa enkelinsimmuihin "kaukosäädin optio". Eli rosvolla varastaa heräte jalkatilan valolta ja viedä konehuoneen puolella olevalle releelle.

Ohessa simmujen kuvia...

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=165704&page=2

Ape
25-04-2011, 10:06
Miten saa apukuskin puolelta hansikaslokeron alla olevat muovit pois. Pitäis asentaa enkelinsimmuihin "kaukosäädin optio". Eli rosvolla varastaa heräte jalkatilan valolta ja viedä konehuoneen puolella olevalle releelle.

Ohessa simmujen kuvia...

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=165704&page=2
Ei tarvitse purkaa mitään muoveja. Sieltä konehuoneen läpivientikumista vaan ujuttaa sen piuhan ni se tulee sit sieltä sulakerasian alta näkyviin. Ja sit vaan irrottaa jalkatilanvalon ja eikun rosvoaa virran :jep:

BigBoi83
25-04-2011, 11:00
Facelifti touringin xenon umpioista. Mistä ootte tilannu laillisia umpioita? Schmiedmannilla on jotain mutta kalliita ja ebaystä olen jotain löytänyt mutta tuntuu että kaikilla on vaan tohon 01 vuosimalliin asti. Eli faceliftin omistajat tai muutkin mistä saa kohtuu hintaan?

Benzi87
25-04-2011, 11:31
Facelifti touringin xenon umpioista. Mistä ootte tilannu laillisia umpioita? Schmiedmannilla on jotain mutta kalliita ja ebaystä olen jotain löytänyt mutta tuntuu että kaikilla on vaan tohon 01 vuosimalliin asti. Eli faceliftin omistajat tai muutkin mistä saa kohtuu hintaan?
Itse olen myös yrittänyt etsiä omaan touringiin vm.2002 takavaloja.
On siis mullakin facelift ja tuntuu vaikealta löytää valoja kun vuosimalli jää aina alle.
Muutamat on jo löytynyt mutta hinta on kyllä myös pompannut melko paljon. :neutral:

Squamish
25-04-2011, 12:01
Esimerkkinä Genuine Partsilta tupla-xenon lyhty (63127165832) 657,80 euroa, sama Schmiedmannilla 877,85 euroa.

MiikaZ06
25-04-2011, 12:31
Mikähän on kun takakontti ei aukea enää keskuslukituksen mukana? Keskuslukitus muuten toimii normaalisti. Avaus nappia painaessa ovien lukitus avautuu mutta takakontin ei. Mutta avaimesta kontin avaus nappia painaessa kontti kyllä avautuu taas normaalisti. :think

e46 330i touring
25-04-2011, 13:26
Jos sillä on jotain merkitystä niin sitten olen sen väärin tehny:eek:
Itse kiristin sen kun iskari oli vielä pöydällä:neutral:
Vermeet vaihdettu. Ei sillä väliä ole missä vaiheessa mutterin kiristää, kunhan varsi ei pyöri mukana. Kiristys vaan 14Nm:jep:

BigBoi83
25-04-2011, 14:45
Esimerkkinä Genuine Partsilta tupla-xenon lyhty (63127165832) 657,80 euroa, sama Schmiedmannilla 877,85 euroa.

Näyttäis tolla sun antamalla numerolla tulevan kyllä hinnaksi 782,78 € ko. sivuilla.

BigBoi83
25-04-2011, 14:48
Itse olen myös yrittänyt etsiä omaan touringiin vm.2002 takavaloja.
On siis mullakin facelift ja tuntuu vaikealta löytää valoja kun vuosimalli jää aina alle.
Muutamat on jo löytynyt mutta hinta on kyllä myös pompannut melko paljon. :neutral:

Itse tilasin just carparts-onlinestä omaani takavalot n.120€ pari katos tuolta -> http://www.carparts-online.de/shop/index.php

Hiltuning
25-04-2011, 15:13
saako e46 vetoakselin ulointa murrosta erikseen mistään vai joutuuko ostamaan koko vetoakselin?

amfe
25-04-2011, 15:44
mistähän johtuu kun laitoin ilmastoinnin päälle niin sivuilta kyllä puhaltaa kylmää mut keskeltä selkeesti lämpimänpää... varsinkin pelkääjän puoleisesta räppänästä.. ja kyllä olen kääntänyt keskirullan siniselle ;)

Squamish
25-04-2011, 16:04
Näyttäis tolla sun antamalla numerolla tulevan kyllä hinnaksi 782,78 € ko. sivuilla.

My bad, se olikin veroton hinta... :redface:

Kepesjokke
25-04-2011, 16:56
painon mukaan, mutta ei se yli 20e mene.

Kovasti hain ebay:sta enkä löytäny yhtään.. onko miehessä vai tarjonnassa vika? :D

Petteri75
25-04-2011, 23:10
Ei se vikakoodien nollaus asiaan auta mitenkään. DISsillä onnistuu ohjauskulma-anturin kalibrointi aika helposti. Ratti keskelle ja napin painallus, sillä selvä.
Inpalla tuota en ole kokeillut edes onnistuuko.

OK, täytyy sitten yrittää "löytää" jostain tuo DIS. Vaatiiko oman OBS2-ajurinsa ja pyöriikö samassa koneessa INPAn kanssa?

Sinänsä ottaa edelleen päähän. Tämäkin on periaatteessa vain talven aikana tullut "luistelutilanne" (joita ei edes ollut), jota ei pysty nollaamaan itse normaalisti.

Kaimann
25-04-2011, 23:24
Mikähän on kun takakontti ei aukea enää keskuslukituksen mukana? Keskuslukitus muuten toimii normaalisti. Avaus nappia painaessa ovien lukitus avautuu mutta takakontin ei. Mutta avaimesta kontin avaus nappia painaessa kontti kyllä avautuu taas normaalisti. :think

kontistä käännetty avaimella lukkoon, samaan vikaan itsekkin ohjeet täältä kyselly :D

MiikaZ06
26-04-2011, 00:02
kontistä käännetty avaimella lukkoon, samaan vikaan itsekkin ohjeet täältä kyselly :D
Oon kyllä sitäkin koittanu mut ei auttanu :D yhtäkkiä teki vaa että kontti ei auennukkaa muun lukituksen mukana:think

KooHoo
26-04-2011, 13:49
tuplapostaus

KooHoo
26-04-2011, 13:49
Kuuluisko 320d Touringin (-00) putkistossa olla usiampikin kuin kaksi kannatinkumia putkiston takaosassa + 2 tukikumia tunnelin poikkituissa? Huomasin, että itellä puuttuu ainakin molemmista tunnelin poikkituista nuo kumit numero 6:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=18_0322&hg=18&fg=10
Liekköhän noita tarvikkeena mistään saa ja mikä esim. tuo osa 17 on miehiään? Ainoat pohjan puolella sijaitsevat kannatinkumet siis omassa tämän kuvan 6 ja 2 (kakonen tosin itellä hieman erilainen):
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=18_0323&hg=18&fg=20
Viikonloppuna tuli fiksattua tuo litistetty osa poikkitukien kohdalta uusiksi ja tsekattua putkisto muutenkin läpi. Mihinkään se ei näytä ottavan kiinni ja kaikin puolin vaikuttaisi ehjältä, mutta silti tyhjäkynnillä ja voimakkaissa kiihdytyksissä alkaa rasittava resonointi. Putken ollessa irti, sitä kyllä heiluteltiin ja ravisteltiin eikä mikään tuntunut sisälläkään helisevän, lämpösuojapellit tsekattu, etuosan haitari vaikutti olevan ok, alkukäyrän tukia ei nähnyt kunnolla kun oli pikavisiitti montulla. Moottorin tukikumet ok. Ilmeisesti tuosta tärinästä johtuen putki oli ratkennut litistyksen etuosasta. Tyhjäkäynnillä kun kierroksia nostaa edes 100rpm, niin resonointi loppuu tyystin, sama homma kun nappaa putken päästä käsin kiinni. Liekköhän tuo asettuisi uusien kumikannattimien vaihdolla. Noista poikkituista ne oli lähteny kokonaan kävelemään, kaksi taaempaa olivat kyllä kunnossa, mutta eivät varmaan riittävän jämäköitä. Jotenkin tuntuu hölmöltä, että 3metriä putkea on vain parin kumikäikäleen varassa...

_Hämis_
26-04-2011, 15:03
Ei ole putkistossa muuta kuin ne kaksi kannatinta perällä.
Pittää ilmeisesti alkaa tuohoon omaani vaihtamaan moottori tukikumit, ei oikein muuta vaihtoehtoa ole. Putkea on jo korjailtu 5 kertaa. :rolleyes:
Tyhjäkäynnillä vatkaa pakoputki aika rajusti.

KooHoo
26-04-2011, 15:18
Ei ole putkistossa muuta kuin ne kaksi kannatinta perällä.
Pittää ilmeisesti alkaa tuohoon omaani vaihtamaan moottori tukikumit, ei oikein muuta vaihtoehtoa ole. Putkea on jo korjailtu 5 kertaa. :rolleyes:
Tyhjäkäynnillä vatkaa pakoputki aika rajusti.
Itellä tekee putki melko pirun pientä liikettä, lähinnä sievää tärinää vaikka kuinka paikallaan polkee pedaalia, sama tyhjäkäynnillä. Eilen tuli tuo montusta käsin tutkittua eikä näkynyt mihinkään ottavan kiinni. Sitten kun ensimmäisiin liikennevaloihin pysähtyy, niin johan alkoi taas resonointi ja ottasuoni ei pysyny enää pipon sisällä ku rupiaa aavistuksen ahistamaan. Toinen kerta jo kun revin koko pätkän veke ja kävin täysin läpi. Talvella oli sitten oma ääniskaalansa, erityisesti kylmällä koneella tasakaasulla piti omituista mölinää toisinaan. Noiden litistysten kanteista näyttää halkeamat lähtevän jos on lähteäkseen. Toki niiden aiheuttaja olisi hyvä saada selville. Jos se ei ole puutteellinen tuenta, niin voiko ne moottorin kumet olla sittenkin niin finito vaikka vaikuttavatkin täysin eheiltä.

NokiLeka
26-04-2011, 15:28
Oletko katsonut että lämpösuojat ovat kaikki paikallaan? Ne voivat resonoida inhottavasti jos pääsevät irtoamaan. Yksi ongelmkohta voi olla ainakin takavaimentajan päällä oleva suoja. Tämä kerää helposti talvella lunta ja jäätä itseensä ja se voi kammeta kulman irti.

Bouma
26-04-2011, 15:36
NYT KAIVATAAN APUA!

Autoa vaivannut helvetin ärsyttävä nitinä/natina ääni jonkun aikaa ja alkuun luulin että iskarin yläpää olisi sökö mutta ei. Tänään tuli vaihdatettua iskarit+jouset yläpäineen+pohjaanlyöntikumit+uudet kumit lautasille. Paikallaan kun kääntelee rattia oikealle niin sellanen hankaava natina ääni kuuluu korttelin päähän asti. Vasemmalle käännettäessä ääntä ei kuulu. Myös tuo ääni kuuluu montuissa ns. joustoissa. Ihan kun jostain puuttuisi rasvaa, sellanen kuiva hankaava ääni niinku.:neutral:

Auttakaa.:redface:

Orvix
26-04-2011, 23:04
Ilmamassamittari ilmeisesti oikuttelee ja uusi pitäisi hankkia. Netin osaluettelo näyttää kaksi osanumeroa, joista toinen on EU4 päästöspekseillä olevaan autoon ja toinen johonkin muuhun. Kumpikohan noista kuuluu 2003 vuoden 320d:hen?

Minkälaista tehonlisäystä on odotettavissa uuden mittarin myötä, kun vertaa siihen, että nyt on johto irti?

Ongelma on sellainen, että silloin tällöin auto menee vikatilaan eikä kulje mihinkään. Vikakoodit viittaavat ilmamassamittariin ja johdon irrottamalla kulku on vähintään yhtä hyvää kuin jos pirssi toimii nykymittarilla.

Bouma
27-04-2011, 09:41
NYT KAIVATAAN APUA!

Autoa vaivannut helvetin ärsyttävä nitinä/natina ääni jonkun aikaa ja alkuun luulin että iskarin yläpää olisi sökö mutta ei. Tänään tuli vaihdatettua iskarit+jouset yläpäineen+pohjaanlyöntikumit+uudet kumit lautasille. Paikallaan kun kääntelee rattia oikealle niin sellanen hankaava natina ääni kuuluu korttelin päähän asti. Vasemmalle käännettäessä ääntä ei kuulu. Myös tuo ääni kuuluu montuissa ns. joustoissa. Ihan kun jostain puuttuisi rasvaa, sellanen kuiva hankaava ääni niinku.:neutral:

Auttakaa.:redface:

Lisätään nyt vielä että tänään aamulla kävin heittään lenkin ja alkuun ei mitään ääniä kuulunut mistään mutta n. 3-4km ajon jälkeen alkoi taas natina vitun nitinä. Pienissä montuissa tämä ääni tosiaan kuuluu ja vasemmalle kääntäessä. Ehkä ei niin pahasti vikise enää kun rattia kääntelee vasemmalle.:think

_nixu_
27-04-2011, 09:45
Lisätään nyt vielä että tänään aamulla kävin heittään lenkin ja alkuun ei mitään ääniä kuulunut mistään mutta n. 3-4km ajon jälkeen alkoi taas natina vitun nitinä. Pienissä montuissa tämä ääni tosiaan kuuluu ja vasemmalle kääntäessä. Ehkä ei niin pahasti vikise enää kun rattia kääntelee vasemmalle.:think

Pallonivel kuiva ja väljä :think
Raidetangonpää tai tukivarren pallonivel?

Bouma
27-04-2011, 10:50
Pallonivel kuiva ja väljä :think
Raidetangonpää tai tukivarren pallonivel?

Joo tästä se on varmaan lähdettävä että suihkii jotain voitelua kaikkiin pusliin mihin vaan yltää. Alatukivarret vaihdettu vuosi sitten takaheloineen. Kiitos neuvosta!:jep:

Supa
27-04-2011, 11:25
Joo tästä se on varmaan lähdettävä että suihkii jotain voitelua kaikkiin pusliin mihin vaan yltää. Alatukivarret vaihdettu vuosi sitten takaheloineen. Kiitos neuvosta!:jep:

Minkä valmistajan tukivarret ja eritoten takahelat?
Jos italian osia niin hyvin mahdollista että puslat revenneet ja kitinä tulee kun kuiva revennyt kumi hankaa ulkokehän kumia vastaan.

Bouma
27-04-2011, 11:29
Minkä valmistajan tukivarret ja eritoten takahelat?
Jos italian osia niin hyvin mahdollista että puslat revenneet ja kitinä tulee kun kuiva revennyt kumi hankaa ulkokehän kumia vastaan.

Meyle HD tukivarret takaheloineen, Schmiedmannilta.

Edit: 15.3.2010 vaihdettu liikkeessä eli vaikka olisivat paskana niin ilmeisesti Schmiedmann pesee kätensä asiasta kun eikös tuotetakuu ole vain 1v?

Supa
27-04-2011, 11:32
Meyle HD tukivarret takaheloineen, Schmiedmannilta.

No sitten ne pitäisi kyllä kestää mutta helpoin varmaan ajaa auto montulle/nelipilarille, kaveri painelemaan autoa ja kuuntelet alta mistä narisee.

Bouma
27-04-2011, 11:36
No sitten ne pitäisi kyllä kestää mutta helpoin varmaan ajaa auto montulle/nelipilarille, kaveri painelemaan autoa ja kuuntelet alta mistä narisee.

Tarvii nyt alkuun kokeilla ottaa rengas irti ja tunkin varassa suihkia tuota vaseliinia kaikkiin mahdollisiin pusliin. Nyt kevään alkaessa alkanut tuo nitinä natina tosiaan. Heti kun lumet suli ja tiet alkoi kuivaan ja pöllyään. Ärsyttävää!:D

Pande
27-04-2011, 12:21
Mikähän on kun takakontti ei aukea enää keskuslukituksen mukana? Keskuslukitus muuten toimii normaalisti. Avaus nappia painaessa ovien lukitus avautuu mutta takakontin ei. Mutta avaimesta kontin avaus nappia painaessa kontti kyllä avautuu taas normaalisti. :think

Hanskalokeron takana on boksi, kannattaa se avata ja suihkasta sopivaa sprayta sinne ja kokeilla uusiks.

Supa
27-04-2011, 12:46
Hanskalokeron takana on boksi, kannattaa se avata ja suihkasta sopivaa sprayta sinne ja kokeilla uusiks.

No ei kannata kyllä vaan lukea vikakoodit mitä herjaa, harvemmin on kyllä mitään kontaktiongelmia auton sisällä olevissa moduuleissa näissä, varsinkaan korimoduulilla.
Todennäköisesti johtosarjaongelmaa takaluukulla tai lukkomoottorissa vikaa, näkee kyllä livedatan puolelta meneekö ohjaustieto luukulle ja herjaako jotain.

joccede
27-04-2011, 15:08
Kaverin E46 vie öljyä aika reippaasti, sanotaanko että suurinpiirtein litra per 1000km vie. Kone käy hyvin eikä mitään oireita ilmene muuten, ei edes savuta tai mitään :think Vähän kattelin koneen altaki niin ei näkyny mitään vuotoakaan. Mistä kannattaa lähteä liikkeelle? Kyseessä M54B22 kone jolla ajettu noin 180 tkm.

Stonde
27-04-2011, 15:37
Kaverin E46 vie öljyä aika reippaasti, sanotaanko että suurinpiirtein litra per 1000km vie. Kone käy hyvin eikä mitään oireita ilmene muuten, ei edes savuta tai mitään :think Vähän kattelin koneen altaki niin ei näkyny mitään vuotoakaan. Mistä kannattaa lähteä liikkeelle? Kyseessä M54B22 kone jolla ajettu noin 180 tkm.

Paljonko öljyillä on ajettu?
Mulla meni longlife öljyä saman verran kun oli 20 000 kilsaa ajettu öljyillä.

Öljyt vaihtoon ja kulutus väheni huomattavasti. M54B30 koneella toi mun pirssi.

Tzap
27-04-2011, 22:04
Moro,

Kellää tietoa miten saisin varmistettua että tuolle jäähdyttäjän sähköflektille tulee tuo ohjausjännite? Itse flekti on ehjä (testattu suoraan moottorin napoihin ohi ohjainyksikön), ja jännite tulee myös tuohon liittimeenkin mikä on siinä flektin kotelon vieressä.

Eli onko mentävä kauppaan hakeen uutta flektiä jotta saa sen pyörimään... siis jos vika on tuossa ohjainboxsissa.

Ja millä periaattella tuon flektin pitäis edes pyöriä? Meinasi lämmöt nousta tuossa hieman paikallaa tyhjäkäynnillä eikä flekti pyörinyt...

Auto 328Ci/99

Pande
28-04-2011, 08:15
No ei kannata kyllä vaan lukea vikakoodit mitä herjaa, harvemmin on kyllä mitään kontaktiongelmia auton sisällä olevissa moduuleissa näissä, varsinkaan korimoduulilla.
Todennäköisesti johtosarjaongelmaa takaluukulla tai lukkomoottorissa vikaa, näkee kyllä livedatan puolelta meneekö ohjaustieto luukulle ja herjaako jotain.

Itseltäni vaan korjautui takaluukun aukeamisongelma tällä konstilla. Tämän tsekkaus ja testaus on sen 15min homma. Mut toki jos löytyy vikakoodien lukuun laitteet, kannattaa ne tsekata ekana..

_Wraith_
28-04-2011, 17:26
Sattuuko kukaan tietämään osanumeroa nuille kumi/muoviosille auton pohjassa, joihin tunkki asetetaan? Apina ei löydä banaania taas joten täytyy kysäistä apuja.

_nixu_
28-04-2011, 17:37
Sattuuko kukaan tietämään osanumeroa nuille kumi/muoviosille auton pohjassa, joihin tunkki asetetaan? Apina ei löydä banaania taas joten täytyy kysäistä apuja.

osa 23 :think

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=51_3286&hg=51&fg=80

_Wraith_
28-04-2011, 18:56
osa 23

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=51_3286&hg=51&fg=80

Kappas vain, siellähän se. Jäipä tuo huomaamatta, vaikka tuon sivun jo katsoin :D No näinkin voi käydä

Ronsuu
29-04-2011, 17:25
Auto e46 325 vm04

Onko väliä pistääkö tota castrolin edge 0w40öljyä vai pitääkö olla just 5w40/5w30 niinku ohjekirja suosittaa.

killeri
01-05-2011, 14:20
KYSYMYS:

-Bmw E46 318Ci vm 2000 alavesiletku rupesi vuotamaan. Mistä uusi letku kaikkein edullisimmin ja soveltuuko muiden mallien (E39 tai E46 1.8/2.0/2.5 jne moottoreiden) alavesiletkut ko. autoon?

-Miten varmistun siitä, mikä moniurahihnan rulla on kulunut ja vaihdon tarpeessa kun moottorin käydessä kuuluu autosta "vikinää"

-Öljynpoistopropun tiivistettä olisin myös vailla.
Löytyy edullisesti KL-varaosasta.

-Soveltuuko E46 sedan mallin kattotelineet myös coupeen?

-Eroavatko E46 coupen ja sedan mallin takavalot, sivuvilkut toisistaan? Entäs takalsi?

TheKnight
01-05-2011, 15:06
Auto e46 325 vm04

Onko väliä pistääkö tota castrolin edge 0w40öljyä vai pitääkö olla just 5w40/5w30 niinku ohjekirja suosittaa.

5W40 on tarkoitettu vähän lyhyemmälle huoltovälille kuin 5W30. Maksaa siis myös vähemmän. Sama myös 0W40 on lyhyemmälle huoltovälille. Voit siis käyttää periaatteessa mitä vaan. Et vaan aja 0W40 tai 5W40 öljyillä kuin n.15tkm.

antti79
01-05-2011, 16:11
KYSYMYS:

-Bmw E46 318Ci vm 2000 alavesiletku rupesi vuotamaan. Mistä uusi letku kaikkein edullisimmin ja soveltuuko muiden mallien (E39 tai E46 1.8/2.0/2.5 jne moottoreiden) alavesiletkut ko. autoon?
Vaikkapa KL-varaosasta tai ihan merkkiliikkeestä. Muiden autojen osat ei käy.

-Miten varmistun siitä, mikä moniurahihnan rulla on kulunut ja vaihdon tarpeessa kun moottorin käydessä kuuluu autosta "vikinää"
Hihna irti ja pyörittelemään.


-Öljynpoistopropun tiivistettä olisin myös vailla.
Löytyy edullisesti KL-varaosasta.
Uusi tiiviste tulee öljynsuodattimen mukana.


-Soveltuuko E46 sedan mallin kattotelineet myös coupeen?
Ei

-Eroavatko E46 coupen ja sedan mallin takavalot, sivuvilkut toisistaan? Entäs takalsi?
Vain sivuvilkut on samat.

killeri
01-05-2011, 17:46
Kiitos Antti79 vastauksistasi!

Jäin miettimään miksei sedanin kattotelineet käy coupeen.
Leveys on ymmärtääkseni sama, katon pituus eri mutta sillähän ei merkitystä asiaan ole.
Löysin vanhan myynti-ilmoituksen jossa kerrottiin kattotelineiden soveltuvan seuraaviin autoihin:
-Sedan 2/98 - 8/01
-Compact 6/01 - 8/01
-Touring 10/99 - 8/01
-Coupe 4/99 - 3/03

Tokihan ilmoituksessa voi olla virheelliset tiedot...

antti79
01-05-2011, 19:10
Kiitos Antti79 vastauksistasi!

Jäin miettimään miksei sedanin kattotelineet käy coupeen.
Leveys on ymmärtääkseni sama, katon pituus eri mutta sillähän ei merkitystä asiaan ole.
Löysin vanhan myynti-ilmoituksen jossa kerrottiin kattotelineiden soveltuvan seuraaviin autoihin:
-Sedan 2/98 - 8/01
-Compact 6/01 - 8/01
-Touring 10/99 - 8/01
-Coupe 4/99 - 3/03

Tokihan ilmoituksessa voi olla virheelliset tiedot...
Joo, voi olla et sittenkin sopii.

janne[l
02-05-2011, 21:06
Mistä lähteä etsimään vikaa kun hälytin ei inahdakkaan ? se ledi taustapeilissä ei vilku koskaan. Koitin panic toimintoa, eli pidin kontin avausnappia pohjassa muutaman sekunnin mutta silloinkaan ei mitään, lisäksi tarkastin molemmat hälyttimen sulakkeet, nekin olivat ehjät.

mijuko
02-05-2011, 21:43
Mistä lähteä etsimään vikaa kun hälytin ei inahdakkaan ? se ledi taustapeilissä ei vilku koskaan. Koitin panic toimintoa, eli pidin kontin avausnappia pohjassa muutaman sekunnin mutta silloinkaan ei mitään, lisäksi tarkastin molemmat hälyttimen sulakkeet, nekin olivat ehjät.

Milloin se on viimeksi toiminut? Onko siinä hälytintä... se ledi ei tarkoita, että olisi:think ...onko tarraa ikkunassa??
http://wiki.answers.com/Q/What_is_the_problem_BMW_E46_alarm_-_the_doors_will_lock_but_the_alarm_won't_set_no_fl ashing_lights_or_flashing_red_light_inside_the_car _the_fuses_are_fine_any_ideas

janne[l
02-05-2011, 21:48
Milloin se on viimeksi toiminut? Onko siinä hälytintä... se ledi ei tarkoita, että olisi:thinken oo tarkastanu löytyykö sireenit sun muut komponentit autosta. Ostin auton juuri, ja edellinen omistaja kyllä sanoin että autossa hälytin on mutta tiedä sitten.. luulisi että hälytin löytyy koska vikakoodeja katsoessa se herjas juurikin hälytin vikaa. Ja sulakkeetkin oli paikallaan kotelossa. Tuskin niitä olisi jos autossa ei hälytintä ole ?

mijuko
02-05-2011, 22:05
en oo tarkastanu löytyykö sireenit sun muut komponentit autosta. Ostin auton juuri, ja edellinen omistaja kyllä sanoin että autossa hälytin on mutta tiedä sitten.. luulisi että hälytin löytyy koska vikakoodeja katsoessa se herjas juurikin hälytin vikaa. Ja sulakkeetkin oli paikallaan kotelossa. Tuskin niitä olisi jos autossa ei hälytintä ole ?

"It will however, throw an alarm fault code because pieces of the alarm are missing"
...tuolta poimittua http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=908552

Kysy ihmeessä edelliseltä omistajalta onko se toiminu vai ei!

Bouma
04-05-2011, 14:50
Tietääkö kukaan käykö E46 328i etu ja takajouset kaikkiin 6-cyl bensakoneellisiin E46 sedan ja coupe malleihin? Touringissa on kai erilainen takapää ja iskarit eroavat ainakin sedanin/coupen välillä.

Ainakin RealOEM:n mukaan etuiskarit(mukaan lukien M-Sport) ja yläpäät on sama kaikissa E46 bensa 6-cyl koneissa niin voidaanko olettaa että jouset passaa myös?

riuska
04-05-2011, 16:50
Tietääkö kukaan käykö E46 328i etu ja takajouset kaikkiin 6-cyl bensakoneellisiin E46 sedan ja coupe malleihin? Touringissa on kai erilainen takapää ja iskarit eroavat ainakin sedanin/coupen välillä.

Ainakin RealOEM:n mukaan etuiskarit(mukaan lukien M-Sport) ja yläpäät on sama kaikissa E46 bensa 6-cyl koneissa niin voidaanko olettaa että jouset passaa myös?

En tiiä käykö, mutta itekku tilasin H&R jousisarjan syksyllä ni niillä oli ainakin eri sarjat coupeen ja sedaniin:think

Bouma
04-05-2011, 17:17
En tiiä käykö, mutta itekku tilasin H&R jousisarjan syksyllä ni niillä oli ainakin eri sarjat coupeen ja sedaniin:think

Juu niin näyttää olevan tuo oma H&R Cupkit 35/20 Lim+Cabrio.:think No luulisi noiden jousien käyvän ainakin E46 M52 + M54 koneella oleviin Sedaneihin. Myyntiin pitäisi laittaa vanhat M-Sport jouset niin tietäisi hieman mihin käy.

jrr
04-05-2011, 18:29
Kardaanin kannatinlaakerin vaihto, mutta huomasin ettei tallilta löytynyt hylsy mahdukaan paikalle jotta saisi kardaanin irti perästä. Ilmeisesti tuo menee poikki jotenkin siitä laakerin kohdalta, mutta miten? Onnistuuko homma edes mikäli et saa sitä perästä irti vai joudunko lähtemään etsimään sirompaa hylsyä?

janne[l
04-05-2011, 19:05
"It will however, throw an alarm fault code because pieces of the alarm are missing"
...tuolta poimittua http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=908552

Kysy ihmeessä edelliseltä omistajalta onko se toiminu vai ei!hälytin on siis jokus toiminut, ja tarrat löytyy kyllä laseista. Missäpäin tuola cabriossa on tuo liikkeentunnistin joka ainakin muissa malleissa on siinä katossa ? tuo siis http://www.schmiedmann.fi/3_sarja/E46/Varusteet_-_lisalaitteet/elektroniset_laitteet/sivu2.htm#7928

mijuko
04-05-2011, 19:26
hälytin on siis jokus toiminut, ja tarrat löytyy kyllä laseista. Missäpäin tuola cabriossa on tuo liikkeentunnistin joka ainakin muissa malleissa on siinä katossa ? tuo siis http://www.schmiedmann.fi/3_sarja/E46/Varusteet_-_lisalaitteet/elektroniset_laitteet/sivu2.htm#7928

Oisko se tuolla keskikonsolin takapuolella :think
http://i1206.photobucket.com/albums/bb452/mikako76/sdr_cover.jpg?t=1304526328