PDA

View Full Version : E39 kysymyksiä ja vastauksia


Pages : 1 2 3 4 5 6 7 [8] 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

M.Kytölä
23-09-2010, 12:00
Toimii ainakin mulla. Vinkkiä oon kuullu, että kannataa polttaa tuo levy niin hitaalla nopeudella kun polttoasemasta löytyy (esim. 2x) niin toimii varmemmin.

Minkä vuoden kartalla sulla on? Et haluis polttaa pientä korvausta vastaan mullekkin?:orava:

Tysoni
23-09-2010, 12:16
No mä varmistin kyllä soittimen takaa ekaks et millaset sieltä lähtee ja sit pysty oleen varma johdoista,keltaset raidalliset =)

Nik-las
23-09-2010, 12:29
Nostappa takapenkin istuinosa irti, näet siitä ainakin vähän. Onko häikkää välillä vai mikä on?
Vahvistinta laittelen kiinni kun haluan pitää alkuperäisen soittimen = ei rca. Piuhat löytyi juurikin kuskin puolelta ja takapenkin kohdilta sain ryöstettyä. Kuskinpuolen takakaiuttimelle meni 2 yhteen kiedottua keltaista piuhaa ja pelkääjän puolelle meni 2 sinistä yhteenkiedottuna.

Nyt pelaa, kiitos avuista :jep:

Toinen ongelma tottakai ilmaantui heti, eli lämpömittari on tasan puolessa välissä mittaria = ei pitäisi keittää? Kuitenkin jäähdyttäjän takana, lohkosta lähtevä muoviputki, jonka päälypuolella on ristipääruuvia muistuttava "tulppa" (?) vuotaa yli. Eli onko tulpassa tarkoituksella ylivuotoreikä, vai pitäisikö tuo vaihtaa.. Jäähdyttelin autoa 5-10minuuttia ja jatkoin matkaa. 10km matkalla oli taas vähän kosteutta päässyt siihen "tulpan" päälle, mutta nestepinta ei ollut laskenut ainakaan silmämääräisesti. Huomasin, että jotain oli vialla kun kaasua painaessa tuli nykäisevä piikki, avasin konepellin ja vesihöyryä jonkun verran.

Ensimmäisellä vuotokerralla ylivuotoa oli n. 2dl verran. Kellään ideoita? :rolleyes:

peltone
23-09-2010, 12:38
Uusi tulppa. Ei sen pitäs siitä mitää päästää. Paisarin korkki on sitä tasausta varten. Senkin voi 20e uusia..

Sami_R
23-09-2010, 13:33
Toinen ongelma tottakai ilmaantui heti, eli lämpömittari on tasan puolessa välissä mittaria = ei pitäisi keittää? Kuitenkin jäähdyttäjän takana, lohkosta lähtevä muoviputki, jonka päälypuolella on ristipääruuvia muistuttava "tulppa" (?) vuotaa yli. Eli onko tulpassa tarkoituksella ylivuotoreikä, vai pitäisikö tuo vaihtaa.. Jäähdyttelin autoa 5-10minuuttia ja jatkoin matkaa. 10km matkalla oli taas vähän kosteutta päässyt siihen "tulpan" päälle, mutta nestepinta ei ollut laskenut ainakaan silmämääräisesti. Huomasin, että jotain oli vialla kun kaasua painaessa tuli nykäisevä piikki, avasin konepellin ja vesihöyryä jonkun verran.

Ensimmäisellä vuotokerralla ylivuotoa oli n. 2dl verran. Kellään ideoita? :rolleyes:

Tarkoitat varmasti ilmausruuvia? Uutta ruuvia kehiin ja järjestelmän ilmaus varotoimenpiteenä. Jos on jo vetänyt ilmaa tuon ruuvin kautta:think.

jumbo
23-09-2010, 13:53
Voi olla myös koko termostaatin kotelo halki.

Nik-las
23-09-2010, 15:39
Panin alle vielä muutaman kuvan havainnollistamaan onkelmaa.
Nyt kun auto on viilentynyt täysin, on kadonnut taas se muutama desi?
Silmämääräisesti en löydä muuta vuotokohtaa kuin tuon ruuvin. Lämpömittari ei missään vaiheessa ole noussut yli puolenvälin.

Voinko korvata kyseisen mustan ruuvin väliaikaisesti normaaliruuvilla? :rolleyes:

peltone
23-09-2010, 15:41
Panin alle vielä muutaman kuvan havainnollistamaan onkelmaa.
Nyt kun auto on viilentynyt täysin, on kadonnut taas se muutama desi?
Silmämääräisesti en löydä muuta vuotokohtaa kuin tuon ruuvin. Lämpömittari ei missään vaiheessa ole noussut yli puolenvälin.

Voinko korvata kyseisen mustan ruuvin väliaikaisesti normaaliruuvilla? :rolleyes:
Älä korvaa. Vuotaa vielä enemmän. Osta uusi termostaatin kotelo, muistaakseni tuo ruuvi tulee mukana ja on varmasti ehjä setti.
Voi siis alapuoleltakin vuotaa huomaamattomasti toi koko kotelo.

jumbo
23-09-2010, 15:46
Uusi kotelo ei maksa montaa kymppiä, ja vaihto onnistuu kyllä lähes jokaiselta. Jos viskon mutteri vaan lähtee auki, tähän mennessä kyllä kaikista lähtenyt. Ja saattaahan kunnon tekijä vaihtaa tuon viskon ollessa paikallaankin.

Nik-las
23-09-2010, 16:20
Tattis! Laitan osat tilaukseen heti kun pääsen duunista..
Mitään jekkua tohon viskon mutterin irrottamiseen? :smoke:

jumbo
23-09-2010, 16:23
Tattis! Laitan osat tilaukseen heti kun pääsen duunista..
Mitään jekkua tohon viskon mutterin irrottamiseen? :smoke:

Vääränkätiset kierteet, jotkut on jollain vempeleellä pitänyt kiinni viskosta(ei ropellista) kun ovat mutteria vääntäeet. Itse saanut aina auki vasaralla 32mm(pakollinen)napauttelemalla.

Nik-las
23-09-2010, 16:31
Vääränkätiset kierteet, jotkut on jollain vempeleellä pitänyt kiinni viskosta(ei ropellista) kun ovat mutteria vääntäeet. Itse saanut aina auki vasaralla 32mm(pakollinen)napauttelemalla.
Selvä, kiitos avusta! :jep:

jukkae
23-09-2010, 18:46
Lähtee helposti kun painaa hihnaa kireälle esim räikän jatkovarrella :jep:

Ja kysytäänpäs samalla uudelleen, minkäköhän värinen tunnuskilpi on tuossa mun auton vaihdelaatikon kilvessä, oranssi? joku muu? vai ei ollenkaan? Autona -96 528i

Supa
23-09-2010, 19:27
Ja kysytäänpäs samalla uudelleen, minkäköhän värinen tunnuskilpi on tuossa mun auton vaihdelaatikon kilvessä, oranssi? joku muu? vai ei ollenkaan? Autona -96 528i

No mistähän me voidaan tietää SUN auton laatikon kilvistä? Huh?
Katsomalla selviää...

jukkae
23-09-2010, 19:32
No mistähän me voidaan tietää SUN auton laatikon kilvistä? Huh?
Katsomalla selviää...

... Olisi aivan sama jos olisit jättäny vastaamatta (kommentoimatta) tähän. Älysit kyllä varmaan varsin hyvin mitä tarkotin kysymyksellä mutta oletkin varmaan DI.

Dunky
23-09-2010, 20:13
Vääränkätiset kierteet, jotkut on jollain vempeleellä pitänyt kiinni viskosta(ei ropellista) kun ovat mutteria vääntäeet. Itse saanut aina auki vasaralla 32mm(pakollinen)napauttelemalla.

Tai sitten raottaa tuuli tunnelia ja ruuvaa pelkän ropelin irti viskosta, olisikohan ollut 5 vai 6mm kuusiokolo :jep:
Joskus nimittäin aivan vitun tiukassa tuo viskon mutteri:)

Dunky
23-09-2010, 20:15
... Olisi aivan sama jos olisit jättäny vastaamatta (kommentoimatta) tähän. Älysit kyllä varmaan varsin hyvin mitä tarkotin kysymyksellä mutta oletkin varmaan DI.

DI tai pelkkä I niin oranssi, vihreä tai punainen. Käy katsomassa.

jukkae
23-09-2010, 21:49
Muuten ehkä mutta vesisade + hallitunkki ei ole hyvä yhdistelmä. :neutral:

kaikkone
23-09-2010, 22:42
Muuten ehkä mutta vesisade + hallitunkki ei ole hyvä yhdistelmä. :neutral:
Täydellinen yhistelmä!. Ite sentäs joudun ropaamaan tuolla auton omalla tunkilla ja kerrostalon parkkipaikal :D.

Bimmero
24-09-2010, 00:15
Noniin, lisää kymysyksiä e39 sielunelämästä :)
Ilmastoinnin flekti pyörii vaikka ilmastointi ei ole päällä, onko ihan normaalia??
Ulkolämpömittari lähtenyt ilmeisesti kävelemään koska sitä en löydä ja obc näyttää koko ajan +50 astetta.
Onko tällä ja tuolla flektin hyrräämisellä yhteys?? :rolleyes:
Autossa aut. ilmastointi ja vm.-01.

J-M
24-09-2010, 08:51
Ulkolämpömittari lähtenyt ilmeisesti kävelemään koska sitä en löydä ja obc näyttää koko ajan +50 astetta.


Hmm...pitäs vissii näyttää -40 jos ei saa anturiin yhteyttä...+50 viittaisi siihen et joku on oikosessa?

M.Kytölä
24-09-2010, 16:13
Haluaisko joku suomentaa / tarkentaa miten tuo nyt oikeasti tapahtuu ku ei oikeen tarkalleen tuota tajua? :)
http://www.youtube.com/watch?v=O-TI1jc_nbA

Elikkä 15sek jotai nappulaa pohjassa, virrat päälle ja pois ja sitte kolmekertaa jotai nappulaa?

(Elikkä avaimeen vaihdettu patterit ja nyt ei keskuslukitus toimi avaimesta)

Jakuza
24-09-2010, 16:22
Miten lähtee takasisävalot pois verhoilusta? Vaikutti melko tiukalle, eikä mistään oikeen fiksusti saanut kammettuakaan. Pitäisi polttimot saada siis vaihdettua.

piritek2
24-09-2010, 16:36
Miten lähtee takasisävalot pois verhoilusta? Vaikutti melko tiukalle, eikä mistään oikeen fiksusti saanut kammettuakaan. Pitäisi polttimot saada siis vaihdettua. Yläpuolelta vedä itseen päin tai raota sieltä paneelityökalulla. Sedanista.

Nik-las
24-09-2010, 17:47
:eek::eek: eilen oli juttua siis veden karkailusta.
Tänään täytin säiliön ajoin töihin ja katsoin, että vettä tihkuaa korkin alta tyhjäkäynnillä. Auto jäähtyi ja ruokatunnilla hain ruokaa.. Täytin taas ensin säiliön ja sen jälkeen ajoin kaupan kautta takaisin töihin. Pihassa jätin tyhjäkäynnille ja avasin konepellin. Kolmas vuotokohta näkyvissä :jep: Nyt siis tiputtaa paisuntasäiliön alapuolelta? Joku pultinpaikka siinä ilmeisesti on ja sen vierestä pisaroi, ei niinkään paineella, mutta tiputtaa muutaman pisaran sekuntissa? Kaasua annettaessa ei hirveää vaikutusta. Lämmöt pysyvät edelleen max. puolivälissä.

Eikai tässä auta kuin viedä tohtorin nähtäväksi torstaina... Stna, olis palkalle ollut muutakin tekemistä... Toisaalta kävi mielessä joku letkuliitäntäkin?

Termostaatin kotelon kävin läpi fikkarin kanssa, eikä mitään märkää kohtaa näkynyt, ainoastaan siis ilmasruuvi, paisuntasäiliön korkki ja nyt paisuntasäiliön alapää vuotavat. Öljyn seassa ei vettä, ei keitä ja muuten toimii 100% normaalisti?

Bmw Dreamer
24-09-2010, 20:42
Missäs pitäis webasto olla? Ku ei lähde päälle, ei pienintäkään pihahdusta pidä, ja ei sitä missään ainakaan näy... :rolf:
Mut näissä se kait onkin hyvin piilossa? :eek:

Bimmero: Veikkaisin puhaltimen etuvastusta, "siiltä". mulla pyöri kanssa itekseen ja satunnaisel voimakkuudella ja satunnaisesti, etuvastuksen vaihto autto. :jep:

kaikkone
24-09-2010, 20:47
Missäs pitäis webasto olla? Ku ei lähde päälle, ei pienintäkään pihahdusta pidä, ja ei sitä missään ainakaan näy... :rolf:
Mut näissä se kait onkin hyvin piilossa? :eek:

Bimmero: Veikkaisin puhaltimen etuvastusta, "siiltä". mulla pyöri kanssa itekseen ja satunnaisel voimakkuudella ja satunnaisesti, etuvastuksen vaihto autto. :jep:

Jos siul ny webasto on niin se saattanee sijaita tuolla kuskin sisälokarin takana. Ainaski mulla jälkiasenteinen on sinne piilotettu.
Jos webasto on ja ei pihise niin ilmeisesti vikakoodit lukinnu, nollaamalla weban vikakoodit pitäs alkaa yrittää hönkii taas. Tietty oha se mahollista että virtapiuha tjsp poikki.

rizzo
24-09-2010, 20:47
Termostaatin kotelon kävin läpi fikkarin kanssa, eikä mitään märkää kohtaa näkynyt, ainoastaan siis ilmasruuvi, paisuntasäiliön korkki ja nyt paisuntasäiliön alapää vuotavat. Öljyn seassa ei vettä, ei keitä ja muuten toimii 100% normaalisti?

Kannattaa tarkastaa ettei vesipumppu falskaa, mulla teki niin ja lopulta losahti koko paska :jep: Ja tosiaan paisarin alla on se pahamaineinen O-rengas, joka vuosi myös mulla :D Kannattaa samalla vaihdattaa se termarin kotelokin, mulla nimittäin SEKIN vuosi hieman vaikkei ulospäin näkynytkään :D :D

peltone
24-09-2010, 20:49
Missäs pitäis webasto olla? Ku ei lähde päälle, ei pienintäkään pihahdusta pidä, ja ei sitä missään ainakaan näy... :rolf:
Mut näissä se kait onkin hyvin piilossa? :eek:

Vasemman etupyörän takapuolella sisälokarin takana?

Jarno
24-09-2010, 23:22
Jep,eli ostin tommosen 99vm. e39 540ia touringin entisen e39 528i tilalle ja nyt pitäisi päivitellä valot facelift xenoneiksi.Kysymys kuuluukin että pitäisikö facelift umpioiden olla xenon umpiot vai kelpaako halogeeni malliset?Olen käsittänyt että valojen korkeudensäädössä eroja.Ballastit varmaan käy vanhoista umpioista.Mites muuten tarviiko jotain johtosarjaa uusien valojen kanssa?Mites paljonko tuommoisista kannattaa maksaa kun ainakin purkaamoilla jotain 250-300e kappale:eek:.

Bimmero
25-09-2010, 00:26
Bimmero: Veikkaisin puhaltimen etuvastusta, "siiltä". mulla pyöri kanssa itekseen ja satunnaisel voimakkuudella ja satunnaisesti, etuvastuksen vaihto autto. :jep:[/QUOTE]

Vaikuttaako tuo siili siis sen flektinkin toimintaan?? :think

mailman
25-09-2010, 08:11
Siili, eli etuvastus, vaikuttaa ties mihin ja aiheuttaa mitä ihmeellisimpiä sähkövikoja. Myös flektiin olen kuullut vaikuttaneen.

Bmw Dreamer
25-09-2010, 18:46
Vaikuttaako tuo siili siis sen flektinkin toimintaan?? :think
Ainii tarkoitit sitä maskin takana olevaa flektiä? :redface: *oikosulku*

Hmm.. :think

Pitääpä kattoa löytyykö se weba sieltä sisälokarin sisältä. :D Ja vikakoodit vois olla joo kiva lukea. :orava:

teho_
25-09-2010, 18:49
tuli ostettua eka e39 bemu eilen ja nyt olis muutama kysymys... saako autopuhelimen toimimaan? Mitkä vanteet mahtaa olla alla? Ja sitten mittaristosta on pikseleitä hukassa. eikös sen pysty korjaamaan?

peltone
25-09-2010, 18:56
tuli ostettua eka e39 bemu eilen ja nyt olis muutama kysymys... saako autopuhelimen toimimaan? Mitkä vanteet mahtaa olla alla? Ja sitten mittaristosta on pikseleitä hukassa. eikös sen pysty korjaamaan?
Saa toimimaan, uusi kortti Suomesta joltain operaattorilta. Vai miten se pitäisi saada toimimaan?
Onko se kahtena osana se kapula vai mikä siinä on vikana?

BMW M6 vanteet taikka kopiot niistä. Veikkaan jälkimmäistä.

Pystyy korjaamaan. Laita paikkakuntaa jossa majailet..

_Rontti
25-09-2010, 19:38
mitäs kaikkea tarvii jos asentelis vm96, e39:n vakionopeuden säätimen ja m-sport ratin jossa noi nopeudensäädin ja radion ohjaus on?

tosta ratin vaihdosta löysinki jotain jo, että johtosarja ja pari johtoa pitäs vetää hanskalokeron taakse:think

peltone
25-09-2010, 19:41
mitäs kaikkea tarvii jos asentelis vm96, e39:n vakionopeuden säätimen ja m-sport ratin jossa noi nopeudensäädin ja radion ohjaus on?

tosta ratin vaihdosta löysinki jotain jo, että johtosarja ja pari johtoa pitäs vetää hanskalokeron taakse:think
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=79842
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=154342

_Rontti
25-09-2010, 21:09
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=79842
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=154342

kiitosta peltoselle:jep:

teho_
25-09-2010, 21:52
Saa toimimaan, uusi kortti Suomesta joltain operaattorilta. Vai miten se pitäisi saada toimimaan?
Onko se kahtena osana se kapula vai mikä siinä on vikana?

BMW M6 vanteet taikka kopiot niistä. Veikkaan jälkimmäistä.

Pystyy korjaamaan. Laita paikkakuntaa jossa majailet..

Joo kortin ostin mut ei toimi vielä. Luurissa lukee bad handset..? Ja raumalla ollaan jos löytyy lähialueilta joku ketä korjais pikseli ongelman? Mistäs tietää onko autossa hälytin?

174000
26-09-2010, 10:58
Joo kortin ostin mut ei toimi vielä. Luurissa lukee bad handset..? Ja raumalla ollaan jos löytyy lähialueilta joku ketä korjais pikseli ongelman? Mistäs tietää onko autossa hälytin?


Taustapeilin alapuolelta löytyy punainen ledi. Siis alkuperäisessä hälyttimessä.

teho_
26-09-2010, 11:18
se löytyy mutta ei pala... vissii jottai ongelmaa?

Korpraali
26-09-2010, 12:50
http://cgi.ebay.de/Xenon-Scheinwerfer-BMW-E39-Li-ab-Bj-2000-weiser-Blink-/140457869116?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item20b3f0ff3c Onko tosa oikeesti kaksi tuollaista kuvan umpiota kahdellasadalla? :think :

Babitzin
26-09-2010, 13:01
Onko facelift ja pre-facelift puskureiden kiinnityksissä mitn eroa? Käykö sisäloksut yms samat? Haulla yritin mutta ei tuntunu löytyvän vastausta.:think

M-sportti puskuri ei oikeen napostele omaan silmään niin se on poishylätty vaihtoehto. :D

174000
26-09-2010, 20:59
se löytyy mutta ei pala... vissii jottai ongelmaa?

Pitäisi välkähdellä kun auto on lukossa.

tigu
26-09-2010, 21:16
Taustapeilin alapuolelta löytyy punainen ledi. Siis alkuperäisessä hälyttimessä.
Ledi löytyy myös omastakin mutta hälytintä autossa ei ole.

174000
26-09-2010, 21:46
Ledi löytyy myös omastakin mutta hälytintä autossa ei ole.

No sitten näihin on jälkeenpäin vaihdettu taustapeilit, joissa tuo hälyn ledi on?

Varmuudellahan tuon hälyttimen olemassa olon selvittää varusteluettelosta, jonka käy merkkiliikkeen tiskiltä halemassa VIN numerolla.

TJJ
26-09-2010, 21:57
http://cgi.ebay.de/Xenon-Scheinwerfer-BMW-E39-Li-ab-Bj-2000-weiser-Blink-/140457869116?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item20b3f0ff3c Onko tosa oikeesti kaksi tuollaista kuvan umpiota kahdellasadalla? :think :

Ei siinä ole kuin vasen umpio (otsikossa lukee "Li" = links = vasen) ja tuo on ilman xenonin sytytintä/ballastia.

tigu
26-09-2010, 22:08
No sitten näihin on jälkeenpäin vaihdettu taustapeilit, joissa tuo hälyn ledi on?

Varmuudellahan tuon hälyttimen olemassa olon selvittää varusteluettelosta, jonka käy merkkiliikkeen tiskiltä halemassa VIN numerolla.
Siis autossa jossa ei ole ruksattu hälytintä ei myöskään ole ko.lediä?
Olen ollut siinä uskossa että tuo ledi löytyy jokaisesta oli hälyä tai ei:think
Ainakaan tuossa huoltokirjan kannessa olevassa lisävarusteluettelossa ei sitä ole.

Lapa735ia
27-09-2010, 07:35
Haluaisko joku suomentaa / tarkentaa miten tuo nyt oikeasti tapahtuu ku ei oikeen tarkalleen tuota tajua? :)
http://www.youtube.com/watch?v=O-TI1jc_nbA

Elikkä 15sek jotai nappulaa pohjassa, virrat päälle ja pois ja sitte kolmekertaa jotai nappulaa?

(Elikkä avaimeen vaihdettu patterit ja nyt ei keskuslukitus toimi avaimesta)

En suomenna tuosta videosta, koska tässä työkoneessa ei toimi äänet, mutta tässä ohjekirjasta ohjetta:
1. Autoon istumaan ja ovet kiinni
2. virta-avain asentoon 1 korkeintaan 5:ksi sekunniksi ja takaisi asentoon 0
3. virta-avain pois virtalukosta, painetaa lukituksen avauspainiketta ja pidetään painettuna, painetaan lukituspainiketta 3 kertaa, kaikki tämä siis 10 sekunnin sisään.
4. löysää avauspainike
5. mikäli ohjelmointi onnistui lukot menevät lukkoon ja aukeavat jälleen välittömästi.

Jos autoon löytyy toinen avain pitää sekin ohjelmoida 30s. sisään uudelleen. Eli molemmat avaimet mukaan kun menet autoon istumaan.:jep:

Satavarmasti en nyt muista, mutta käsittääkseni muita avaimia ei tarvi tuossa ohjelmointi vaiheessa käyttää virtalukossa?? Eli taisi riittää 2. avaimen ohjelmointiin, kun aloittaa 3. kohdasta. Jos joku tietää/ muistaa, niin voi selventää.

M.Kytölä
27-09-2010, 09:43
En suomenna tuosta videosta, koska tässä työkoneessa ei toimi äänet, mutta tässä ohjekirjasta ohjetta:
1. Autoon istumaan ja ovet kiinni
2. virta-avain asentoon 1 korkeintaan 5:ksi sekunniksi ja takaisi asentoon 0
3. virta-avain pois virtalukosta, painetaa lukituksen avauspainiketta ja pidetään painettuna, painetaan lukituspainiketta 3 kertaa, kaikki tämä siis 10 sekunnin sisään.
4. löysää avauspainike
5. mikäli ohjelmointi onnistui lukot menevät lukkoon ja aukeavat jälleen välittömästi.

Jos autoon löytyy toinen avain pitää sekin ohjelmoida 30s. sisään uudelleen. Eli molemmat avaimet mukaan kun menet autoon istumaan.:jep:

Satavarmasti en nyt muista, mutta käsittääkseni muita avaimia ei tarvi tuossa ohjelmointi vaiheessa käyttää virtalukossa?? Eli taisi riittää 2. avaimen ohjelmointiin, kun aloittaa 3. kohdasta. Jos joku tietää/ muistaa, niin voi selventää.

Kiitoksia! Täytyy mennä kokeilee..;)

kaikkone
27-09-2010, 16:04
Noniin, kysytääs nyt vielä,
Eli edelleenkin vaivaa tuo hidas reagointi kaasuun, yhtä hitaasti reagoi oli ilmamassamittari kiinni tai ei, ja vaikka ois koko höskä purettu siihen läpälle asti. Eli kaasua painaessa reagoi mutta kun kaasun nostaa niin menee hetki ennenkuin auto tajuaa mitä tapahtuu.. pitäisköhän kokeiilla noita ilmamassamittarin putsaus töhniä..
Imuvuotoja aikasemmin on epäilty mutta en keksi mistä niitä tulisi, olisiko jotain vinkkiä miten niitä voisi etsiä suhtkoht helposti,

Kiree äMMä
27-09-2010, 16:28
Mitenkäs jos on avaimesta akku loppu niin starttaako auto kuitenkin ko.avaimella?

Ongelma on sellainen, että autossa on kaksi alkuperäistä avainta, joista toista ei ole käytetty kuin satunnaisesti. Yhtäkkiä auton jatkuvassa käytössä olleella avaimella keskuslukituksen kauko-ohjaus lakkasi toimimasta. Jos tällä avaimella meni aukaisemaan ovet, alkoi hälytin soida samoin avaimella startatessa. Yritin sitten avaimen koodausta ilman tulosta, kauko-ohjaus pimeänä ja häly soi kun yrittää avata avaimella lukosta ovet tai startata.

No, tämän jälkeen muistin uudenkarhean vara avaimen jota ei toisiaan ole vuodesta 2000 asti käytelty kuin aivan satunnaisesti jottei akku tyhjenisi. Ajattelin, että tuon akku on varmaankin kuitenkin tyhjentynyt, koska kokeiltuani tuolla avaimella kauko-ohjausta, ei tapahtunut mitään. Kokeilin kuitenkin koodata vielä tämänkin avaimen ja kappas vain, koodauksen jälkeen alkoi keskuslukituksen kauko-ohjaus pelittää tällä käyttämättömämmällä avaimella. Innostuttuani tästä kokeilin vielä koodata useampaan kertaan vohjeiden mukaan molemmata avaimet peräkkäin, mutta enemmän käytetty avain pysyi edelleen pimeänä. Kuitenkin nyt kun kauko-ohjaus toisella avaimella alkoi toimia, pääsi autoon sisälle ilman hälyttimen piippailua. Nyt startatessa a) käytetty avain ei enää aiheuttanut hälyttimen pärähtämistä vaan auto starttasi tällä mutta b) käyttämättömämmällä avaimella ei ajonesto anna lupaa käynnistää moottoria. Edelleen jos käytetyllä avaimella yrittää avata ovia lukosta, pärähtää hälyttimen sireeni. Käyttämättömän avaimen akkua ei pysty siis nyt lataamaan, koska auto ei sillä avaimella käynnisty. Ainoa keino auton käyttämiseksi on ollut avata ovet käyttämättömän avaimen kauko-ohjausta käyttäen ja startata sitten auto toisilla, enemmän käytetyllä avaimella. Kohta on paremman avaimen akku varmaan finito, vähän sitä pystyy säästämään kun sulkee ovet lukkopesän kautta ko.avaimella, mutta tälläkin avaimella ovia manuaalisesti avatessa pärähtää hälytin.

Mitä ihmettä?

Henkka90
27-09-2010, 17:45
http://cgi.ebay.de/Aux-Line-Adapter-Interface-BMW-E39-E53-E60-E63-usw-/200514143232?pt=Kabel_Stecker&hash=item2eaf930400 oisko noita kellään foorumilla myynnissä tai jossaki suomessa? :think

Dunky
27-09-2010, 18:06
http://cgi.ebay.de/Aux-Line-Adapter-Interface-BMW-E39-E53-E60-E63-usw-/200514143232?pt=Kabel_Stecker&hash=item2eaf930400 oisko noita kellään foorumilla myynnissä tai jossaki suomessa? :think

Miksi et osta tuota jos se kerran sun autoosi käy?

jumbo
27-09-2010, 18:13
Miksi et osta tuota jos se kerran sun autoosi käy?

Hei käviskö tuo tuohon miunkin autoon:D Siinä siis se 4:3 näytöllinen navi..

TJJ
27-09-2010, 18:20
Mitenkäs jos on avaimesta akku loppu niin starttaako auto kuitenkin ko.avaimella?

Kyllä, ajoneston siru ei tarvitse avaimen akkua.

Avaimeen on myös toinen aktivointi juuri tuota ajonestoa varten. Mutta en muista miten se tehtiin enkä nyt löydä sitä tietoa. Jos osti uuden avaimen, ei auto lähtenyt sillä käyntiin ennen kuin tuon teki. Ehkä sinulla on joku systeemi seonnut ja tuo yksi avain vaatii nyt tuon. Siinä ei siis paineta nappeja vaan pidettiin avainta virtalukossa jossain asennossa tietty aika tms.

Henkka90
27-09-2010, 18:22
Miksi et osta tuota jos se kerran sun autoosi käy?

E39 (ab Baujahr 09/2002) jaa no prkl tuo taitaa tarkottaa että 09/02 ylöspäin. onkhan mittään adapteria nuihin vanhempiin?

mailman
27-09-2010, 18:32
Hei käviskö tuo tuohon miunkin autoon:D Siinä siis se 4:3 näytöllinen navi..

No jos luet ton ebay-linkin löpinät ajatuksella (vaikket saksaa osaisikaan), niin huomaat ettei toimi :orava:

Kiree äMMä
27-09-2010, 18:50
Kyllä, ajoneston siru ei tarvitse avaimen akkua.

Avaimeen on myös toinen aktivointi juuri tuota ajonestoa varten. Mutta en muista miten se tehtiin enkä nyt löydä sitä tietoa. Jos osti uuden avaimen, ei auto lähtenyt sillä käyntiin ennen kuin tuon teki. Ehkä sinulla on joku systeemi seonnut ja tuo yksi avain vaatii nyt tuon. Siinä ei siis paineta nappeja vaan pidettiin avainta virtalukossa jossain asennossa tietty aika tms.

Niin, olisi hienoa jos tuon uudenveroisen(ainakin ulkoisesti) avaimen saisi jotenkin pelaamaan ja vanhempaan vaihtaa akun ja tehdä siitä vara-avaimen. En oikein tajua, miten tuo kuivassa huoneilmassa kaapissa säilytetty vara-avain on voinut jotenkin ajan kuluessa "hukata" tiedot ajoneston sirulta tai siru muuten vaurioitua? Vanhempi avain oli ollut 10 vuotta käytössä, monenmoista elämää nähnyt ja ulkoisesti hyvin kulunut mutta silti toimiva. Kunnes nyt. Ja taitaa nytkin olla ehkä vain akku tyhjä. Sitä en kyllä myöskään ymmärrä, miksi hälyytin pärähtää päälle kun noilla kummallakin avaimella yrittää avata keskuslukituksen manuaalisesti.

Cell
27-09-2010, 18:53
Hälytin pärähtää siksi ettei se mene pois päältä kuin kakella eikä sen kuulukkaan mennä. Muutenhan se olis ihan viraton, jos lukon tuhoamalla meisselillä sais hälynkin pois päältä.

Mahtaakohan se avain olla peräisin kyseisestä autosta ollenkaan...?

Konda112
27-09-2010, 19:20
Mites tämmöseen e39 530I:hin on osia tarjolla?? onkos paljonki tarjolla vai ovatkos osat ns kivenalla?

Kiree äMMä
27-09-2010, 19:31
Hälytin pärähtää siksi ettei se mene pois päältä kuin kakella eikä sen kuulukkaan mennä. Muutenhan se olis ihan viraton, jos lukon tuhoamalla meisselillä sais hälynkin pois päältä.

Mahtaakohan se avain olla peräisin kyseisestä autosta ollenkaan...?

On 99,9% varmuudella ko.auton alkuperäinen avain. Siis en nyt oikein hoksannut, että mitäs järkeä siinä oven lukkopesässä on jos auton ovea ei voi siitä avata ilman, että hälyytin pärähtää soimaan?

Dalglish
27-09-2010, 19:42
Mites tämmöseen e39 530I:hin on osia tarjolla?? onkos paljonki tarjolla vai ovatkos osat ns kivenalla?

Kyllä niitä löytää,ei mitään ongelmia!Samat osat kuin muissakin facelift malleissa.

TJJ
27-09-2010, 20:35
On 99,9% varmuudella ko.auton alkuperäinen avain. Siis en nyt oikein hoksannut, että mitäs järkeä siinä oven lukkopesässä on jos auton ovea ei voi siitä avata ilman, että hälyytin pärähtää soimaan?

Ei minulla häly ala huutamaan jos oven avaa lukkopesästä avaimella. Mutta tuo asia muistaakseni on koodattavissa, ehkä se on sinulla muutettu toimimaan noin.

TJJ
27-09-2010, 20:42
Niin, olisi hienoa jos tuon uudenveroisen(ainakin ulkoisesti) avaimen saisi jotenkin pelaamaan ja vanhempaan vaihtaa akun ja tehdä siitä vara-avaimen. En oikein tajua, miten tuo kuivassa huoneilmassa kaapissa säilytetty vara-avain on voinut jotenkin ajan kuluessa "hukata" tiedot ajoneston sirulta tai siru muuten vaurioitua? Vanhempi avain oli ollut 10 vuotta käytössä, monenmoista elämää nähnyt ja ulkoisesti hyvin kulunut mutta silti toimiva. Kunnes nyt. Ja taitaa nytkin olla ehkä vain akku tyhjä. Sitä en kyllä myöskään ymmärrä, miksi hälyytin pärähtää päälle kun noilla kummallakin avaimella yrittää avata keskuslukituksen manuaalisesti.

Onko auto ollut jossain diagnostiikkalaitteessa kiinni? Avaimethan saa sitä kautta kytkettyä pois päältä, silloin näyttää kuin siru olisi rikki. Vikakoodit lukemalla saisi tuohon asiaan selvyyden.

luikas
27-09-2010, 22:53
Ei minulla häly ala huutamaan jos oven avaa lukkopesästä avaimella. Mutta tuo asia muistaakseni on koodattavissa, ehkä se on sinulla muutettu toimimaan noin.

Itsellä kävi kovilla pakkasilla viime talvena entisellä autolla niin ettei avaimella saanut kauko-ohjattua ovia auki (tai hälytintä pois päältä). Tuloksena avaimella lukko aukaistuna, ovet auki ja hälytin soimaan.. Asia korjaantui itsekseen pakkasten lauhduttua.

Korpraali
27-09-2010, 23:27
Onko mitenkään mahdollista saada -96 vuosimallin e39:n tuollaista rattia?
http://www.bmwtips.com/tipsntricks/SteeringWheel/steeringwheel_files/msport-wheel-15.jpg

Vanha on tuollainen:
http://www.diymybmw.com/e39/wp-content/uploads/HLIC/561fa27869dfe7579999503d34e2b901.jpg

jsr85
27-09-2010, 23:41
Onko mitenkään mahdollista saada -96 vuosimallin e39:n tuollaista rattia?

Onhan se.

Hemi
28-09-2010, 00:37
Onko mitenkään mahdollista saada -96 vuosimallin e39:n tuollaista rattia?
http://www.bmwtips.com/tipsntricks/SteeringWheel/steeringwheel_files/msport-wheel-15.jpg


Kyllä toki, kunhan on vanhempi kuin 3/99 ja näin ollen yksivaiheinen.

kaikkone
28-09-2010, 07:18
Mitenkäs noiden ajovalojen säätäminen?, pystyykö kotikonstein tekemään, heijastamalla seinään ja mittaamalla?

Arnolds
28-09-2010, 07:38
Mitenkäs noiden ajovalojen säätäminen?, pystyykö kotikonstein tekemään, heijastamalla seinään ja mittaamalla?

:jep: juuri noin sen voi tehdä niistä ruuveista.

kaikkone
28-09-2010, 07:44
:jep: juuri noin sen voi tehdä niistä ruuveista.

Oisko jollai sit niitä mittoi, tyyliä 2m seinän ja valojen väli ja sitten paljon pitää olla valokuvion korkeus jne :P

Konda112
28-09-2010, 09:12
Kyllä niitä löytää,ei mitään ongelmia!Samat osat kuin muissakin facelift malleissa.


Kiitän piti varmistaa ku velipoika kyseisen mallin autoa suunnittelee..

174000
28-09-2010, 09:26
Oisko jollai sit niitä mittoi, tyyliä 2m seinän ja valojen väli ja sitten paljon pitää olla valokuvion korkeus jne :P

Luepa tuolta: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=122359&highlight=e39+ajovalot

kaikkone
28-09-2010, 09:49
Luepa tuolta: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=122359&highlight=e39+ajovalot
Jees, Kahtelinki et tuol muuallaki oli ohjeita ja aken sivuilla että n 1-1,5% pitäs laskea ajovalot. Eli pitänee tutkailla jokupäivä nuo kohilleen ennen katastusta.

Sami_R
28-09-2010, 10:57
Kyllä toki, kunhan on vanhempi kuin 3/99 ja näin ollen yksivaiheinen.

Pieni korjaus tuohon. Mulla auto on 6/99 ja siinä on tuollainen kolmipuolainen ratti ihan tehdasasenteisena. Eli saa uudempiinkin:jep:. Bägi systeemit ym. varmaan on silti erilaiset ratin sisällä.

mailman
28-09-2010, 11:18
Pieni korjaus tuohon. Mulla auto on 6/99 ja siinä on tuollainen kolmipuolainen ratti ihan tehdasasenteisena. Eli saa uudempiinkin:jep:. Bägi systeemit ym. varmaan on silti erilaiset ratin sisällä.

Sitäpä tuossa juuri tarkoitettiinkin, että ratin pitää olla vanhemmasta kuin 3/99 otettu (+bägi) jotta toimii. Ja esim. sinun rattiin ei taida yksivaiheinen bagi edes mennä...
Pointti ei ollut, että saako sitä uudempiin... ;)

rizzo
28-09-2010, 11:45
Käykö E39 8/96 M-sport etujouset 530D:hen? Realoem tai bmwfans ei anna varaosanumeroa koko jousille :O

väiski525
28-09-2010, 15:59
mitähän mahtaa kustantaa lohkolämmittimen asennus autoon? ja sisätilapistoke samaan konkurssiin :D eipä tullu kesällä mieleen autoa ostaessa tarkistaa onko lämppäriä :neutral: ja että takapenkit on kiinteitä. mikä vi**n järki niissä on? ja saisko ne jotenki modattua kaatuviksi?

Rocla
28-09-2010, 16:11
Onko yleensä tai onko koskaan tms. automaattinen valojen korkeussäätö Touringissa, jos on halogeni valot?

Onko aivan mahdoton retrofit, jos automatiikka puuttuu?

Hirveästi mietityttää nyt tuo auton osto, kun ei mitään tajua näistä malleista mitään.

Käyvätkö sedanin takajouset ja iskarit millään ilveellä Touringiin ?

tigu
28-09-2010, 16:30
mitähän mahtaa kustantaa lohkolämmittimen asennus autoon? ja sisätilapistoke samaan konkurssiin :D eipä tullu kesällä mieleen autoa ostaessa tarkistaa onko lämppäriä :neutral: ja että takapenkit on kiinteitä. mikä vi**n järki niissä on? ja saisko ne jotenki modattua kaatuviksi?
530d defan säteilylämmitin+sisähaara n.270e.
Liikkeessä asennettuna hinta jossain 500e-600e paikkeilla.

väiski525
28-09-2010, 16:32
530d defan säteilylämmitin+sisähaara n.270e.
Liikkeessä asennettuna hinta jossain 500e-600e paikkeilla.

thänks :jep: mites jos ite yrittäis asentaa, onko ihan avaruustiedettä (toisin sanoen piuha/relehelvetti) ja onko jossain ohjeita saatavilla?

aripaa
28-09-2010, 17:00
thänks :jep: mites jos ite yrittäis asentaa, onko ihan avaruustiedettä (toisin sanoen piuha/relehelvetti) ja onko jossain ohjeita saatavilla?

Helppoa kuin heinänteko jos työkalut pysyy käsissä.:jep:

-JMV-
28-09-2010, 17:03
thänks :jep: mites jos ite yrittäis asentaa, onko ihan avaruustiedettä (toisin sanoen piuha/relehelvetti) ja onko jossain ohjeita saatavilla?
Suht helppo juttu ja ohjeet tulevat paketissa.

aripaa
28-09-2010, 17:17
Käykö E39 8/96 M-sport etujouset 530D:hen? Realoem tai bmwfans ei anna varaosanumeroa koko jousille :O


The choice of proper coil springs depends on the options installed on your vehicle. Refer to your local BMW dealer for details.

Sitä tässä olen pähkäillyt itsekin, pitäisi saada M-Sport jouset ainakin eteen mutta kun ei tiedä hintoja/var.os.nroa

Hartikaiselta/Wetteriltä kysymällä selviää?:jep:

Haju69
28-09-2010, 17:55
thänks :jep: mites jos ite yrittäis asentaa, onko ihan avaruustiedettä (toisin sanoen piuha/relehelvetti) ja onko jossain ohjeita saatavilla?

Eihän siinä ole mitään muuta kun laittaa kiinni, ja vetää sen piuhan sieltä mistä parhaimmaksi näkee ja mihin haluaa. Ja johdot/haaroitus osa on yksinkertaisuudessaan niin helpoilla "töpseli" liitoksilla että ei helpompaa voisi enää olla.

markok
28-09-2010, 19:22
The choice of proper coil springs depends on the options installed on your vehicle. Refer to your local BMW dealer for details.

Sitä tässä olen pähkäillyt itsekin, pitäisi saada M-Sport jouset ainakin eteen mutta kun ei tiedä hintoja/var.os.nroa

Hartikaiselta/Wetteriltä kysymällä selviää?:jep:

Noiden varaosanumeroiden selvittäminen onkin hankalampi juttu kuin äkkiseltään arvaakaan... tai sitten itse sain asiantuntematonta palvelua. Aikanaan kun omaan 528 Touringiin kyselin eteen M-sport jousia Hartikaiselta niin ei ne osannut sanoa varaosanumeroa. Olisi pitänyt olla sellaisen auton rekisterinumero tai runkonumero jossa nämä on jo tehtaalta tullessa. Eivät kuulemma näe sellaisten osien varaosanumeroita jotka autoon ei alkuperäisesti kuulu.

tigu
28-09-2010, 19:41
thänks :jep: mites jos ite yrittäis asentaa, onko ihan avaruustiedettä (toisin sanoen piuha/relehelvetti) ja onko jossain ohjeita saatavilla?

Helppoa kuin heinänteko jos työkalut pysyy
käsissä.:jep:

Suht helppo juttu ja ohjeet tulevat paketissa.

Eihän siinä ole mitään muuta kun laittaa kiinni, ja vetää sen piuhan sieltä mistä parhaimmaksi näkee ja mihin haluaa. Ja johdot/haaroitus osa on yksinkertaisuudessaan niin helpoilla "töpseli" liitoksilla että ei helpompaa voisi enää olla.

Eli kannattaa miettiä laittaako itse vai maksaako sen ~300e asennuksesta;)

Masatus
28-09-2010, 20:33
Mikähän muuten on noiden kahden pumpun ero?
pumppu1 (http://suomi.schmiedmann.com/5_sarja/E39/Varaosat_-_moottori_ja_voimansiirto/polttoainejarjestelma/sivu1.htm#1933052) Tuote numero:16126756157
pumppu2 (http://suomi.schmiedmann.com/5_sarja/E39/Varaosat_-_moottori_ja_voimansiirto/polttoainejarjestelma/sivu1.htm#18200)Tuote numero:16117165590

Haju69
28-09-2010, 20:38
Eli kannattaa miettiä laittaako itse vai maksaako sen ~300e asennuksesta;)

Aivan. :rolleyes:

mailman
28-09-2010, 20:40
Mikähän muuten on noiden kahden pumpun ero?
pumppu1 (http://suomi.schmiedmann.com/5_sarja/E39/Varaosat_-_moottori_ja_voimansiirto/polttoainejarjestelma/sivu1.htm#1933052) Tuote numero:16126756157
pumppu2 (http://suomi.schmiedmann.com/5_sarja/E39/Varaosat_-_moottori_ja_voimansiirto/polttoainejarjestelma/sivu1.htm#18200)Tuote numero:16117165590

Eka on vuoteen ->05/2001 asti?
Toka on VUODESTA 05/2001-> eteenpäin?

Vai meinasitko et miten ne teknisesti eroavat? Siihen en osaa sanoa...

Henkka90
28-09-2010, 20:47
530d defan säteilylämmitin+sisähaara n.270e.


paljonko oli pelkän säteilijän osuus tuosta? :think

tigu
28-09-2010, 20:49
paljonko oli pelkän säteilijän osuus tuosta? :think
Tais olla hieman yli 150e.Ja tuohon ei sisälly mitään piuhoja..ne on ostettava erikseen.Piuhasarja oli jtn 40e-50e.Ja KL:stä hommasin.

aripaa
28-09-2010, 20:52
Noiden varaosanumeroiden selvittäminen onkin hankalampi juttu kuin äkkiseltään arvaakaan... tai sitten itse sain asiantuntematonta palvelua. Aikanaan kun omaan 528 Touringiin kyselin eteen M-sport jousia Hartikaiselta niin ei ne osannut sanoa varaosanumeroa. Olisi pitänyt olla sellaisen auton rekisterinumero tai runkonumero jossa nämä on jo tehtaalta tullessa. Eivät kuulemma näe sellaisten osien varaosanumeroita jotka autoon ei alkuperäisesti kuulu.


Olisi ihan hyvä tietää käykö 6 syl. koneisten m-sport jouset kasi moottorisiin malleihin joissa on m-sport alusta, sitä olen yrittänyt selvittää, painoerohan moottoreilla ei liene paljon.

kaikkone
28-09-2010, 21:16
Mitenkäs näissä vanhemmissa E39:eissä kuten 97 vuoden vermees. Pystynkö hommaamaan jostain uuden avaimen halvemmalla kuin mega-autosta. Sanoivat uuden avaimen hinnaksi jotai 180eur, ja sanoi ettei tuossa avaimessa ole mitään ajonestosirua jne O.o...

piritek2
28-09-2010, 21:25
Olisi ihan hyvä tietää käykö 6 syl. koneisten m-sport jouset kasi moottorisiin malleihin joissa on m-sport alusta, sitä olen yrittänyt selvittää, painoerohan moottoreilla ei liene paljon.

Sopivuudesta en osaa sanoa, mutta:

6-koneisen M-Sport etujouset:
-ulkohalkaisija 176mm (V8 182mm)
-jousen halkaisija 13,25mm (V8 15mm)
-jousen pituus 267mm (V8 >300mm)

Takajouset käy 6-koneisen ja V8:n kanssa ristiin Sedan malleissa.

väiski525
28-09-2010, 21:54
Eli kannattaa miettiä laittaako itse vai maksaako sen ~300e asennuksesta;)

joo kait se pitää hankkia ennen pakkasia, tattista taas voorumin väelle vastauksista :jep:

Masatus
28-09-2010, 21:57
Eka on vuoteen ->05/2001 asti?
Toka on VUODESTA 05/2001-> eteenpäin?

Vai meinasitko et miten ne teknisesti eroavat? Siihen en osaa sanoa...
Juu juurikin sitä teknistä puolta hain tässä takaa, anteeksi epäselvyyteni:)

Sami_R
28-09-2010, 22:28
Olisi ihan hyvä tietää käykö 6 syl. koneisten m-sport jouset kasi moottorisiin malleihin joissa on m-sport alusta, sitä olen yrittänyt selvittää, painoerohan moottoreilla ei liene paljon.

Äkkiseltään sanoisin että ei sovi. Jus omaani hommasin alkuperäiset takajouset merkkiliikkeestä. Tiskillä selvisi että jouset tilataan alustanumeron perusteella ja siinä huomioidaan mm. autossa olevat varusteet. Selittivät että jos on vaikka kaksi muuten samanlaista autoa, mutta eri varusteet niin niissä saattaa olla erilaiset jouset:eek:. Olisiko sitte esijännitys hieman erilainen riippuen siitä miten paljon varusteista tulee lisää painoa. Muistaakseni olivat 115€/kpl. Tarvikejousia myyvät varaosaliikkeet toki eivät myy kuin yhdenlaisia jousia per automalli. Tiedä sitten ovatko perusmallin mukaan mitoitettuja vai miten:think.

WSE1
28-09-2010, 22:41
Mitenkäs näissä vanhemmissa E39:eissä kuten 97 vuoden vermees. Pystynkö hommaamaan jostain uuden avaimen halvemmalla kuin mega-autosta. Sanoivat uuden avaimen hinnaksi jotai 180eur, ja sanoi ettei tuossa avaimessa ole mitään ajonestosirua jne O.o...

Sulla on ilmeisesti alkuperäinen kaukosäätöavain? Mikäs avaimessa vikana, kiinasta saa kuoria ja nappeja erikseen ja pattereita saa vaikka biilteemasta.
Ajonestosiruhan tuossa ei maksakaan vaan se kaukosäädön elektroniikka. Pelkän avaimen ajoneston sirulla ilan kaukosäätöä saa halvimmillaan merkkiliikkeestä alle viidenkympin (huoltoavain, perusavain valolla on muutaman euron kalliimpi).

kaikkone
29-09-2010, 08:34
Sulla on ilmeisesti alkuperäinen kaukosäätöavain? Mikäs avaimessa vikana, kiinasta saa kuoria ja nappeja erikseen ja pattereita saa vaikka biilteemasta.
Ajonestosiruhan tuossa ei maksakaan vaan se kaukosäädön elektroniikka. Pelkän avaimen ajoneston sirulla ilan kaukosäätöä saa halvimmillaan merkkiliikkeestä alle viidenkympin (huoltoavain, perusavain valolla on muutaman euron kalliimpi).

Ei vieläa vaimessa oikeastaan mitään vikaa, kuhan taas valmistaudun pahimpaan :D. on siis tallella vain tuo yksi avain ja jos se hukkuu niin itku pääsee.
Toinen on et pohdin kun välillä kääntää avainta virtalukossa ni avain pyörii tyhjää, kun ottaa takasin ja painaa niin sitten nappaa kiinni ja toimii, Onkohan tuo nyt ihan vakiota toimenpidettä vai jo löystyny lukkopesä.



Hei mites tuon jarrukilven kans. Varmaa tosiaa on helpointa ja nopeinta vaa katkasta se panta ja pujotella navan yli ja takas yheks palaseks. Ongelma vain on että ei ole selalsta migiä jolla ton vois palautella yheksi kappaleeksi,
Joten mietin että kestäsköhän jos teen toisesta kestävästä pellistä ja parit popniitit per puoli., ruostuuko/kestääkö popniitit tuossa

Nik-las
29-09-2010, 15:36
Aiemmin kerroin omasta nestekarkailusta 523i:ssä.
Tänään sitten ehdin aukomaan hiukan osia odotellessa ja oli ilmeisesti ihan hyvä vaihtaa. Toivon, ettei vanha omistaja ole ainakaan maksanut liikkeelle kyseisestä työstä. Kuvat kertonevat loput. Onneksi mitään ei kerennyt tapahtua :rolleyes:

Huomenna uutta osaa ja taas räppää!

aripaa
29-09-2010, 17:33
Sopivuudesta en osaa sanoa, mutta:

6-koneisen M-Sport etujouset:
-ulkohalkaisija 176mm (V8 182mm)
-jousen halkaisija 13,25mm (V8 15mm)
-jousen pituus 267mm (V8 >300mm)

Takajouset käy 6-koneisen ja V8:n kanssa ristiin Sedan malleissa.

Kiitos! tuota just hainkin, eli kasi moottorisissa on järeämmät.

aripaa
29-09-2010, 17:36
Äkkiseltään sanoisin että ei sovi. Jus omaani hommasin alkuperäiset takajouset merkkiliikkeestä. Tiskillä selvisi että jouset tilataan alustanumeron perusteella ja siinä huomioidaan mm. autossa olevat varusteet. Selittivät että jos on vaikka kaksi muuten samanlaista autoa, mutta eri varusteet niin niissä saattaa olla erilaiset jouset:eek:. Olisiko sitte esijännitys hieman erilainen riippuen siitä miten paljon varusteista tulee lisää painoa. Muistaakseni olivat 115€/kpl. Tarvikejousia myyvät varaosaliikkeet toki eivät myy kuin yhdenlaisia jousia per automalli. Tiedä sitten ovatko perusmallin mukaan mitoitettuja vai miten:think.

Ei paha hinta kappaleelta, kiitos tiedosta.

Teppis83
29-09-2010, 21:27
Aiemmin kerroin omasta nestekarkailusta 523i:ssä.
Tänään sitten ehdin aukomaan hiukan osia odotellessa ja oli ilmeisesti ihan hyvä vaihtaa. Toivon, ettei vanha omistaja ole ainakaan maksanut liikkeelle kyseisestä työstä. Kuvat kertonevat loput. Onneksi mitään ei kerennyt tapahtua :rolleyes:

Huomenna uutta osaa ja taas räppää!

Komiasti on sotkettu :D Itellä halkes just toi termarinkoppa hihnanvaihdon yhteydessä ku pikkase hipas avain siihen. Noh huomen uutta osaa tilalle oikeiden tiivisteiden kanssa ni pääsee taas laulattaa :)

Mad_Mike
30-09-2010, 08:12
Onko kuskin oven (korinpuolen) tiivisteen puhki kuluminen normaalia 150-200tkm ajetuissa?

TJJ
30-09-2010, 08:33
Onko kuskin oven (korinpuolen) tiivisteen puhki kuluminen normaalia 150-200tkm ajetuissa?

On niitä rikki jo paljon vähemmän ajetuissakin. Riippuu siitä miten paksu omistaja on, millaista ajoa autolla ajetaan, miten takana penkki on ja millainen vaatetus kuskilla yleensä on.

Nik-las
30-09-2010, 17:36
Saako sitä kansipaffia alkaa tilailemaan vai onko ilmalukko jäänyt jonnekkin tms.?

Eli tänään vaihdettua ; vesipumppu, termostaatti, termostaatin kotelo, paisuntasäiliön korkki ja moniurahihna. Ilmailin varmaan tunnin ja lämpöä hönki sisällekkin niinkuin ohjeissa kerrottiin. Lämmöt pysyy siinä iänikuisessa puolivälissä, eikä viisari ole kertaakaan nytkähtänykään lämpimämmälle vaikka polkaisisi kunnollakin.

Auto tuntui toimivan kunnolla, ei tiputtanut nestettä enään mistään. Kuitenkin ongelmaksi tuli se, että kun merkkasin nestepinnan säiliöön pihasta lähtiessäni ja perille päästessä nestettä oli kulunut noin 7cm verran, avasin korkin ja kaikki palasivat takaisin.. Eli nestepinta laskee, mutta nousee takaisin / yli alkuperäisen pisteen korkin avatessa.

Itse luulin korkkivikaa, mutta tuttu autovaraosamyyjä oli varma, ettei korkissa vikaa ollut? KL-partsilta tilattu korkki oli 1.4b vaikka vakio 2.0b. Tällä osaa kuitenkin? Öljykorkin sisäpuolella ei majoneeseja, tikusta en ainakaan silmällä erota vettä / kuplia ja valkoiseen paperiin jaa vain ruskehtavaa öljyä, ei harmaata.

Jatkanko ilmaamista vai mitä veikkaatte?
ps. ovat nuo ilmausruuvit kovin herkkiä. kaksi sain poikki kierteeseen. maanantaina uusi yritys.. :jep:

jumbo
30-09-2010, 17:56
Auto -99 M5
Kun akkua lataa konetilassa olevista pistokkeista, saako samaan aikaan kytkeä virtoja päälle tai esim. avata/sulkea ikkunoita?
Alkaa olemaan akku aika finaalissa kun jo toistamiseen loppu tänä syksynä.

Välimalli jätkä
30-09-2010, 20:49
Autoni kävi eilen Bosch car servicellä koodattavana. Muiden muassa pyysin koodaamaan webaston kellolaitteen ajotietokoneeseen, mutta kertoivat, että koodi ei mennyt läpi elikkä ei onnistunut... Muut ohjelmoinnit kyllä onnistuivat. Missähän vika? Epäilivät, että Webasto ei olisi alkuperäinen, mutta konehuoneen peltilätkän mukaan malli on Thermo top Z/C ja eikös se ole juuri se tehtaalla asennettu malli? Mistä tiedän onko se orkkis vai ei? Auto on 530d -99, tuotu kuluneena kesänä Saksasta.

Jürgen_
30-09-2010, 21:45
Auto -99 M5
Kun akkua lataa konetilassa olevista pistokkeista, saako samaan aikaan kytkeä virtoja päälle tai esim. avata/sulkea ikkunoita?
Alkaa olemaan akku aika finaalissa kun jo toistamiseen loppu tänä syksynä.

Eiköhän se ole sama pultti johon tulee auton oman laturin piuhakin joten eipä siinä pitäisi olla mitään vaaraa. Akun tyhjenemiseen saattaa olla siilikin syyllinen.

rocroc
30-09-2010, 23:20
Eikai tuon perusteella kannata vielä huolestua, jos kone toimii kunnolla. Kesällä tein saman rempan omaani ja hiukan sai nestettä lisätä muutaman päivän päästä, sitten pysyi kohdallaan.

Pinnan taso tottakai nousee kun paine vapautuu, jos kuuman koneen korkki aukaistaan

Nestepinnan taso kaiketi katsotaan kylmällä koneella, siksi cold-merkki paisarin pytyssä. 1,4bar korkki minullakin 523:ssa ja hyvin skulaa



Saako sitä kansipaffia alkaa tilailemaan vai onko ilmalukko jäänyt jonnekkin tms.?

Eli tänään vaihdettua ; vesipumppu, termostaatti, termostaatin kotelo, paisuntasäiliön korkki ja moniurahihna. Ilmailin varmaan tunnin ja lämpöä hönki sisällekkin niinkuin ohjeissa kerrottiin. Lämmöt pysyy siinä iänikuisessa puolivälissä, eikä viisari ole kertaakaan nytkähtänykään lämpimämmälle vaikka polkaisisi kunnollakin.

Auto tuntui toimivan kunnolla, ei tiputtanut nestettä enään mistään. Kuitenkin ongelmaksi tuli se, että kun merkkasin nestepinnan säiliöön pihasta lähtiessäni ja perille päästessä nestettä oli kulunut noin 7cm verran, avasin korkin ja kaikki palasivat takaisin.. Eli nestepinta laskee, mutta nousee takaisin / yli alkuperäisen pisteen korkin avatessa.

Itse luulin korkkivikaa, mutta tuttu autovaraosamyyjä oli varma, ettei korkissa vikaa ollut? KL-partsilta tilattu korkki oli 1.4b vaikka vakio 2.0b. Tällä osaa kuitenkin? Öljykorkin sisäpuolella ei majoneeseja, tikusta en ainakaan silmällä erota vettä / kuplia ja valkoiseen paperiin jaa vain ruskehtavaa öljyä, ei harmaata.

Jatkanko ilmaamista vai mitä veikkaatte?
ps. ovat nuo ilmausruuvit kovin herkkiä. kaksi sain poikki kierteeseen. maanantaina uusi yritys.. :jep:

Masatus
30-09-2010, 23:35
Autoni kävi eilen Bosch car servicellä koodattavana. Muiden muassa pyysin koodaamaan webaston kellolaitteen ajotietokoneeseen, mutta kertoivat, että koodi ei mennyt läpi elikkä ei onnistunut... Muut ohjelmoinnit kyllä onnistuivat. Missähän vika? Epäilivät, että Webasto ei olisi alkuperäinen, mutta konehuoneen peltilätkän mukaan malli on Thermo top Z/C ja eikös se ole juuri se tehtaalla asennettu malli? Mistä tiedän onko se orkkis vai ei? Auto on 530d -99, tuotu kuluneena kesänä Saksasta.
Irrottamalla tai raottamalla kuskinpuolen sisälokasuojaa, voi vilkasta webaston kyljestä tarrasta että millon weba on esim valmistettu.
Mutta kandee kysellä myös noissa webasto ketjussa siellä pyörii porukkaa jotaka on näistä enemmän perillä.

Luoti
01-10-2010, 18:00
Oli tänään leimaus tuossa -99 528iA:ssa. Kaikki muuten ok, paitsi lähivalojen korkeussäätö ei toiminut kummallakaan puolella. Mistä kannattaisi lähteä etsimään vikaa? Sulakkeet tsekkasin hansikaslokerosta ja päällisin kaikki sulakkeet näytti ehjiltä. Yks kaveri kertoi, että vian saattaa löytää myös vikatesterillä, jos se olisi anturityyppinen säätäjä tjsp. Vinkkejä? :)

Cell
01-10-2010, 18:06
Automaattinen korkeudensäätö ja xenonit? Kurkkaappa onko korkeusanturin tanko ehjä, menee apparinpuolen tukivarresta anturiin.

Luoti
01-10-2010, 18:57
Automaattinen korkeudensäätö ja xenonit? Kurkkaappa onko korkeusanturin tanko ehjä, menee apparinpuolen tukivarresta anturiin.

Automaattinen sen pitäisi olla joo (esim. paikallaan, virrat 1 asennossa käännät parkit päälle, niin valot käy tai tässä tapauksessa kävi ylähäällä ja alhaalla). Mutta ei ole xenoneita. Mutta onko xenonittomassa myös samanlainen tanko? Ja mistä tukivarresta se tulee?

jumbo
01-10-2010, 19:16
Ei xenoneita, ei automaattista korkeudensäätöä. Vaikuttaisi että vika on siinä säätörullassa.

Luoti
01-10-2010, 19:19
Ei xenoneita, ei automaattista korkeudensäätöä. Vaikuttaisi että vika on siinä säätörullassa.

Mutta se on outoa, että kummatkaan puolet ei pelaa? Vai onko kummallakin puolella oma säätö? Ja mistä se koko höskä ottaa sen säädön?

Jürgen_
01-10-2010, 19:40
Mutta se on outoa, että kummatkaan puolet ei pelaa? Vai onko kummallakin puolella oma säätö? Ja mistä se koko höskä ottaa sen säädön?

Tietenkään ei kumpikaan puoli toimi jos se säätöanturi on särki :rolleyes:

...se anturi on oik. etutukivarressa...

WSE1
01-10-2010, 22:25
Tietenkään ei kumpikaan puoli toimi jos se säätöanturi on särki :rolleyes:

...se anturi on oik. etutukivarressa...

Ei ole anturia jos ei ole xenon valoja alunperin! Säätömoottorit, säätötangot (umpioden käsintehtävä perussuuntaus) poikki umpioiden sisöltä, tyyppivika! tai rulla, johdotus tai virransyöttö/ valomoduuli vialla. Onko joku poistanut xenonit, ei pitäisi olla automaattisäätöa ilman xenoneita, löytyykö säätörullaa kojelaudasta? Valomoduulihan on toki voitu vaihtaa tai sinne koodailtu vahingossa mitä sattuu jolloin säätö "toimii" sen mukaan.

WSE1
01-10-2010, 22:31
ps. ovat nuo ilmausruuvit kovin herkkiä. kaksi sain poikki kierteeseen. maanantaina uusi yritys.. :jep:

Ei kiristetä liikaa. Meisseli ei ole oikea työkalu tähän, viiden sentin kolikko sen sijaan mitä sopivin.

WSE1
01-10-2010, 22:34
Ei vieläa vaimessa oikeastaan mitään vikaa, kuhan taas valmistaudun pahimpaan :D. on siis tallella vain tuo yksi avain ja jos se hukkuu niin itku pääsee.

Ei pääse, perusavain valolla (ilman kaukosäätöä) merkkiliikkeessä noin 50e, auton omistajana saat sen tilattua auton korinnumerolla. Kannattaa toki tilata valmiiksi.

Luoti
01-10-2010, 22:34
Ei ole anturia jos ei ole xenon valoja alunperin! Säätömoottorit, säätötangot (umpioden käsintehtävä perussuuntaus) poikki umpioiden sisöltä, tyyppivika! tai rulla, johdotus tai virransyöttö/ valomoduuli vialla. Onko joku poistanut xenonit, ei pitäisi olla automaattisäätöa ilman xenoneita, löytyykö säätörullaa kojelaudasta? Valomoduulihan on toki voitu vaihtaa tai sinne koodailtu vahingossa mitä sattuu jolloin säätö "toimii" sen mukaan.

Kyllä kojelaudassa on säätörulla. Mutta kertokaas vinkki, että mistä varmasti tunnistaa onko xenonit.. :redface:
Jos tangot poikki, onko kalliita?

WSE1
01-10-2010, 22:40
Autoni kävi eilen Bosch car servicellä koodattavana. Muiden muassa pyysin koodaamaan webaston kellolaitteen ajotietokoneeseen, mutta kertoivat, että koodi ei mennyt läpi elikkä ei onnistunut... Muut ohjelmoinnit kyllä onnistuivat. Missähän vika? Epäilivät, että Webasto ei olisi alkuperäinen, mutta konehuoneen peltilätkän mukaan malli on Thermo top Z/C ja eikös se ole juuri se tehtaalla asennettu malli? Mistä tiedän onko se orkkis vai ei? Auto on 530d -99, tuotu kuluneena kesänä Saksasta.

Kyseisen koodauksen onnistuminen ei riipu webastosta itsestään, itseasiassa webaston käyttäminen paneelilta (valikko) on koodattavissa kolmeysille vaikka webastoa ei autossa olisi lainkaan. Tietysti kyseisestä valikosta ei tällöin mitään tapahdu mutta näkyviin se kyllä ilmestyy.
Oulussa mm. nimimerkki Clavurion omaa softat joilla koodaus onnistuu.

Rocla
01-10-2010, 23:22
Saako kaikkiin touringeihin jälkikäteen isofix kiinnikkeet?

Onko sellainen sisävalo, joka ampuu kahdesta pisteestä kelmeän kajon keskikonsoliin vakiovaruste, lisävaruste tai auton iästä kiinni?

Dunky
02-10-2010, 09:27
Saako kaikkiin touringeihin jälkikäteen isofix kiinnikkeet?

Mihinkään malliin ei saa jälkikäteen ISOFIX kiinnikkeitä. Ehkä ite fiksaamaalla:)

aripaa
02-10-2010, 10:53
Saako kaikkiin touringeihin jälkikäteen isofix kiinnikkeet?

Onko sellainen sisävalo, joka ampuu kahdesta pisteestä kelmeän kajon keskikonsoliin vakiovaruste, lisävaruste tai auton iästä kiinni?


Tarkoitat varmaan niitä kahta pienta piste valoa, eiköhän ne ole vakiona ainakin e39:ssä.

aripaa
02-10-2010, 10:55
Kyllä kojelaudassa on säätörulla. Mutta kertokaas vinkki, että mistä varmasti tunnistaa onko xenonit.. :redface:
Jos tangot poikki, onko kalliita?

Ballastit jos löytyy konehuoneesta, siitä ainakin tunnistaa.

jumbo
02-10-2010, 11:00
Kyllä kojelaudassa on säätörulla. Mutta kertokaas vinkki, että mistä varmasti tunnistaa onko xenonit.. :redface:
Jos tangot poikki, onko kalliita?

Xenon valollisessa e39:ssä ei ole säätörullaa sisällä.

Night-Wind
02-10-2010, 11:46
Mitä mieltä olette M52B28:n kulutuksesta stepillä. Kori E39 ja vanteet 9" ja 10" leveät Brockit. 98:n hinta 1.415 jota tankattu 60 eurolla, jolloin trippimittari nollattu. Matka-ajoa on ollut enemmän kuin kaupunkiajoa. Ohituksia ollut jonkun verran, mutta ei rääkätty/käytetty kick-downia. Autolla ajettu nyt noin 400km ja tankilla tarvisi taas käydä.

Ok?

jumbo
02-10-2010, 11:53
Mitä mieltä olette M52B28:n kulutuksesta stepillä. Kori E39 ja vanteet 9" ja 10" leveät Brockit. 98:n hinta 1.415 jota tankattu 60 eurolla, jolloin trippimittari nollattu. Matka-ajoa on ollut enemmän kuin kaupunkiajoa. Ohituksia ollut jonkun verran, mutta ei rääkätty/käytetty kick-downia. Autolla ajettu nyt noin 400km ja tankilla tarvisi taas käydä.

Ok?

Aika normaalia kyllä, eihän kulutus ole kuin 10,2 noilla luvuilla.

Edit. Jos siis tyhjään tankkiin laitettu tuolla 60 eurolla saatavat 42 litraa.

Tomppa80
02-10-2010, 11:57
Mitä mieltä olette M52B28:n kulutuksesta stepillä. Kori E39 ja vanteet 9" ja 10" leveät Brockit. 98:n hinta 1.415 jota tankattu 60 eurolla, jolloin trippimittari nollattu. Matka-ajoa on ollut enemmän kuin kaupunkiajoa. Ohituksia ollut jonkun verran, mutta ei rääkätty/käytetty kick-downia. Autolla ajettu nyt noin 400km ja tankilla tarvisi taas käydä.

Ok?
Jokseenkin normaalia. Rengasvalinta on aika perseestä jos haluaa päästä taloudellisesti. Mun 523ia kuluttaa matkaa 80% ja taajama-ajoa loput 7.8l/100km. Autossani on 15" rengastus.

Juuzmo
02-10-2010, 12:31
Mikäs mahtaa olla vm 2001 e39 530dA kipuna, kiihtyminen tyssää 170km/h eikä siitä nouse vaikka ajaisi kalliolta alas? Muuten kiertää ja kiskoo ihan normaalisti :think

Incidious
02-10-2010, 12:41
Mikäs mahtaa olla vm 2001 e39 530dA kipuna, kiihtyminen tyssää 170km/h eikä siitä nouse vaikka ajaisi kalliolta alas? Muuten kiertää ja kiskoo ihan normaalisti :think
eihän mahdollisesti luistonesto tule peliin mukaan? onko kaikki renkaat vierintäkehältään samoja?

Juuzmo
02-10-2010, 12:49
Joka kulmassa on saman kokoset renkaat, uunituoreet 235/40 18". Tuntuu ihan niinku siellä olisi nopeudenrajoitin, menee aina sen 170, vaihto nelosellekaan ei vaikuta muuten kuin kierrosten nousun muodossa. Ja kaikki muut vaihteet kiertää loppuun asti... Voiko sillä olla tekemistä asian kanssa, että auto on virosta tuotu?

asdf1
02-10-2010, 12:58
Joka kulmassa on saman kokoset renkaat, uunituoreet 235/40 18". Tuntuu ihan niinku siellä olisi nopeudenrajoitin, menee aina sen 170, vaihto nelosellekaan ei vaikuta muuten kuin kierrosten nousun muodossa. Ja kaikki muut vaihteet kiertää loppuun asti... Voiko sillä olla tekemistä asian kanssa, että auto on virosta tuotu?
Onko se aikasemmin menny lujempaa vai oliko eka kerta kun noita nopeuksia ajelit?

ot: Eikös japanissa nopeudenrajottimet oo sunnillee noissa vaudeissa? ;)

Luoti
02-10-2010, 13:00
Xenon valollisessa e39:ssä ei ole säätörullaa sisällä.

Eli siis xenoneita ei tuossa mulla ole.
Mistä nyt sitten lähteä etsimään vikaa? Ne säätyvät kumminkin sähköisesti?
Mihin kohtaan umpiota tulee korkeussäädön johdot/liitin? Ja mistä tämä xenoniton ottaa sitten säädön? Jos kerran xenollisessa on se vipu tukivarresta?

Clavurion
02-10-2010, 13:55
Eli siis xenoneita ei tuossa mulla ole.
Mistä nyt sitten lähteä etsimään vikaa? Ne säätyvät kumminkin sähköisesti?
Mihin kohtaan umpiota tulee korkeussäädön johdot/liitin? Ja mistä tämä xenoniton ottaa sitten säädön? Jos kerran xenollisessa on se vipu tukivarresta?

Ilman xenoneita manuaalinen tasonsäätö. Ei antureita, ainoastaan säätörulla kojetaulussa. Valomodulilta ohjaus umpioiden tasonsäädön moottoreille. KLIK (http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/zinfo/E39_EM80A.htm)

Myös manuaalissa valot tekevät alussa ylös-alas kalibrointiliikkeen, jos palikat ovat kunnossa. Jos tasonsäädön rullasta ei silti tapahdu mitään, itse potentimetri todennäköisesti viallinen.

Robi
02-10-2010, 14:02
Jokseenkin normaalia. Rengasvalinta on aika perseestä jos haluaa päästä taloudellisesti. Mun 523ia kuluttaa matkaa 80% ja taajama-ajoa loput 7.8l/100km. Autossani on 15" rengastus.Mulla omassa riittävän paljon ajetussa 523i:ssä alla 19" renkaat ja viimeisin keskikulutus männäviikolta 7.3l/100km. Ajo koostui sekä maantiestä että helsingin keskustassa ruuhka-aikaan ajelusta. Eipä toi oikeastaan koskaan ole vienyt yli 9l/100km joka on ollut lähinnä talvikulutusta 19" kitkoilla...niin ja Teboililla tankattua 95E:tä tankissa jos sillä jotain merkitystä.

Tomppa80
02-10-2010, 14:39
Mulla omassa riittävän paljon ajetussa 523i:ssä alla 19" renkaat ja viimeisin keskikulutus männäviikolta 7.3l/100km. Ajo koostui sekä maantiestä että helsingin keskustassa ruuhka-aikaan ajelusta. Eipä toi oikeastaan koskaan ole vienyt yli 9l/100km joka on ollut lähinnä talvikulutusta 19" kitkoilla...niin ja Teboililla tankattua 95E:tä tankissa jos sillä jotain merkitystä.
Mulla voi ehkä kulutus tippua kun sain autoni kuntoon viikko sitte. Edellinen autoni (Passat 3C 1.9tdi) Kulutti 235/45/17 renkailla 1.5l. enemmän kuin vakio rengastuksella.

Jürgen_
02-10-2010, 14:41
Ei ole anturia jos ei ole xenon valoja alunperin! Säätömoottorit, säätötangot (umpioden käsintehtävä perussuuntaus) poikki umpioiden sisöltä, tyyppivika! tai rulla, johdotus tai virransyöttö/ valomoduuli vialla. Onko joku poistanut xenonit, ei pitäisi olla automaattisäätöa ilman xenoneita, löytyykö säätörullaa kojelaudasta? Valomoduulihan on toki voitu vaihtaa tai sinne koodailtu vahingossa mitä sattuu jolloin säätö "toimii" sen mukaan.

Ymmärsin että on automaattisäätö jos ne valot kerran liikkuu ylös-alas valojen kytkemisen jälkeen :think

Juuzmo
02-10-2010, 14:53
Onko se aikasemmin menny lujempaa vai oliko eka kerta kun noita nopeuksia ajelit?

ot: Eikös japanissa nopeudenrajottimet oo sunnillee noissa vaudeissa? ;)

Eikö ne yleensä tuppaa menemään kovempaa? :orava:

Bmw Test Driver
02-10-2010, 15:13
Miten ASC saadaan kytkettyä pois? sitä painamalla syttyy Asc valo mutta tarkoitaako se että se on kytketty pois? uudemissa bemareissa se lähtee ihan painamalla, vaikka nappia on painettu ni ei kulma lähtenyt perä irti liukkaankelin radalla :think

Haju69
02-10-2010, 15:42
Miten ASC saadaan kytkettyä pois? sitä painamalla syttyy Asc valo mutta tarkoitaako se että se on kytketty pois? uudemissa bemareissa se lähtee ihan painamalla, vaikka nappia on painettu ni ei kulma lähtenyt perä irti liukkaankelin radalla :think

valo päällä on ASC pois päältä. Rattimiehiä jos ei saa luistoon. Harjoittelua lisää vaan radalla.

Bmw Test Driver
02-10-2010, 15:47
valo päällä on ASC pois päältä. Rattimiehiä jos ei saa luistoon. Harjoittelua lisää vaan radalla.

kyllä se liukkaankelin radalla veti ihan hyvin 116i:lla luisussa, nyt 520iA ei lähtenyt :rolf:

Haju69
02-10-2010, 15:51
kyllä se liukkaankelin radalla veti ihan hyvin 116i:lla luisussa, nyt 520iA ei lähtenyt :rolf:

Eipä ne nuo E39:t ilman lukkoperää mitään nautinnollisia ole vetää luisua. Automaattina vielä.

Mutta onnistuu toki.

Luoti
02-10-2010, 16:56
Ilman xenoneita manuaalinen tasonsäätö. Ei antureita, ainoastaan säätörulla kojetaulussa. Valomodulilta ohjaus umpioiden tasonsäädön moottoreille. KLIK (http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/zinfo/E39_EM80A.htm)

Myös manuaalissa valot tekevät alussa ylös-alas kalibrointiliikkeen, jos palikat ovat kunnossa. Jos tasonsäädön rullasta ei silti tapahdu mitään, itse potentimetri todennäköisesti viallinen.

Mutta se on paha, että ei muista/ei oo tullu kokeiltua kun ne ovat toimineet, että säätyykö ne siitä rullasta hytistä. Eli vika voisi muka olla siinä säätörullassa hytissä?

markok
02-10-2010, 18:31
Miten raitisilmasuodattimien kotelot kuuluu asentaa oikeaoppisesti? Kuuluuko tuulilasilta valuvan veden jatkaa kulkua raitisilmasuodattimen kotelon päällä siinä urassa ja sitä kautta kumiläpällisen aukon kautta kotelon sisään vai saako vesi päästä kotelon ja tuulilasin saumasta alas? Vaihdoin juuri tuulilasin pyyhkimien releen ja siinä yhteydessä tuo alkoi mietityttämään. Joskus on vuotanut vettä kotelon alle kun yksi E-Box:n kannen ruuveista oli ruostunut. E-Box:n sisällä ei onneksi ollut näkyvissä veden jättämiä jälkiä.

teme[[
02-10-2010, 18:56
Aika normaalia kyllä, eihän kulutus ole kuin 10,2 noilla luvuilla.

Edit. Jos siis tyhjään tankkiin laitettu tuolla 60 eurolla saatavat 42 litraa.

Normaalilta kuullostaa mulla 11.1l keskikulutus, suurin osa kaupunkiajoa

teme[[
02-10-2010, 19:07
......

Henkka90
02-10-2010, 19:44
Tuolla muissa topikeissa oli juttua että 3-sarjassa olisi m52b28 koneisessa pakoputkessa läppä joka aukeaa tietyssä kierrosluvussa ja tyhjäkäynnillä on kiinni, niin onko tuossa mun vastaavassa e39:ssä tuota samaa läppää.
Yritin takakontista etsiä siihen liittyviä letkuja mutta eipä löytyny. Tarkoitus olisi että jos sen läpän saisi koko ajan auki että saisi kuulumaan nuo kauniit 6-koneen äänet kun nyt ei kuulu yhtään mitään vaikka käy kuuntelemässä suoraan pakoputken päästä :D


tee sillain että ku läppä on auki niin veät alipaine letkun irti ja laitat ruuvin letkuun tukkeeksi. näin tein sigun 328:iin.
e:siis jos siinä ylipäätään on koko läppää ja letku on siinä putken takaosassa jossain en muista tarkasti.

Bmw Test Driver
02-10-2010, 19:47
Tuolla muissa topikeissa oli juttua että 3-sarjassa olisi m52b28 koneisessa pakoputkessa läppä joka aukeaa tietyssä kierrosluvussa ja tyhjäkäynnillä on kiinni, niin onko tuossa mun vastaavassa e39:ssä tuota samaa läppää.
Yritin takakontista etsiä siihen liittyviä letkuja mutta eipä löytyny. Tarkoitus olisi että jos sen läpän saisi koko ajan auki että saisi kuulumaan nuo kauniit 6-koneen äänet kun nyt ei kuulu yhtään mitään vaikka käy kuuntelemässä suoraan pakoputken päästä :D



Kyllä sen pitäis näkyä ihan änkän päästä, ainakin 328:ssa on (kuva alla) en tiiä onko muissa malleissa kuin e36:ssa sitä, mutta kivasti murisee tyhjäkäynillä :cool:

Revit sen vaan voimalla irti sieltä :)

E:niin tai teet miten Henkka kertos.
http://img.photobucket.com/albums/v142/simba_2004/exhaust1.jpg

Clavurion
02-10-2010, 20:37
Mutta se on paha, että ei muista/ei oo tullu kokeiltua kun ne ovat toimineet, että säätyykö ne siitä rullasta hytistä. Eli vika voisi muka olla siinä säätörullassa hytissä?

Säätörullan (potentiometri) vika näkyy suoraan vikakoodeissa. Esim. INPA:lla niitä valoja saa suoraan ajettua testimielessä.

Clavurion
02-10-2010, 20:40
Miten raitisilmasuodattimien kotelot kuuluu asentaa oikeaoppisesti? Kuuluuko tuulilasilta valuvan veden jatkaa kulkua raitisilmasuodattimen kotelon päällä siinä urassa ja sitä kautta kumiläpällisen aukon kautta kotelon sisään vai saako vesi päästä kotelon ja tuulilasin saumasta alas? Vaihdoin juuri tuulilasin pyyhkimien releen ja siinä yhteydessä tuo alkoi mietityttämään. Joskus on vuotanut vettä kotelon alle kun yksi E-Box:n kannen ruuveista oli ruostunut. E-Box:n sisällä ei onneksi ollut näkyvissä veden jättämiä jälkiä.

Tuulilasilta veden pitää valua kotelon päälle ja siitä lokarin aukosta sisään. Sitä tuulilasin muovia kannattaa hieman nostaa reunasta ja sujauttaa kotelon nurkka ensin sinne alle. Valitettavan usein nämä on väärin kasattu ja siten altistaa mm. veden pääsylle E-boxin tai jarrutehostimen sisään.

ruupanen
02-10-2010, 20:52
530D, alkuperäinen Webasto: ohjataanko tietokoneen kautta, jos ei ole kelloa kojetaulussa?

Thuppu
02-10-2010, 21:05
Ei välttämättä ohjata mitenkään tehtaan jäljiltä.

Luoti
02-10-2010, 21:16
Säätörullan (potentiometri) vika näkyy suoraan vikakoodeissa. Esim. INPA:lla niitä valoja saa suoraan ajettua testimielessä.

Eli kannattaisi käyttää testerissä. Kiitti vinkeistä! :)
E: Mutta jos se potentiometri on rikki, niin sillon se ei muka tee myös sitä testiä (liikuttaa itse ylös ja alas valoja kun valot laittaa päälle)?

M.Kytölä
03-10-2010, 14:40
En suomenna tuosta videosta, koska tässä työkoneessa ei toimi äänet, mutta tässä ohjekirjasta ohjetta:
1. Autoon istumaan ja ovet kiinni
2. virta-avain asentoon 1 korkeintaan 5:ksi sekunniksi ja takaisi asentoon 0
3. virta-avain pois virtalukosta, painetaa lukituksen avauspainiketta ja pidetään painettuna, painetaan lukituspainiketta 3 kertaa, kaikki tämä siis 10 sekunnin sisään.
4. löysää avauspainike
5. mikäli ohjelmointi onnistui lukot menevät lukkoon ja aukeavat jälleen välittömästi.

Jos autoon löytyy toinen avain pitää sekin ohjelmoida 30s. sisään uudelleen. Eli molemmat avaimet mukaan kun menet autoon istumaan.:jep:

Satavarmasti en nyt muista, mutta käsittääkseni muita avaimia ei tarvi tuossa ohjelmointi vaiheessa käyttää virtalukossa?? Eli taisi riittää 2. avaimen ohjelmointiin, kun aloittaa 3. kohdasta. Jos joku tietää/ muistaa, niin voi selventää.

En saanu tuolla toimimaan..:confused: Onkos tuossa viel muuta kikkaa? Akut pitäis olla uudet ja tuo ledikin syttyy kun nappuloita painaa avaimesta..

anttiboy
03-10-2010, 17:51
Mikähän ihme autoon tuli: Otin auton mittariston irti ja laitoin takaisin, mutta auto ei käynnisty enää sen jälkeen?? Aiemmin pelas aivan normaalisti, nyt ei edes inahdakaan... autona siis 530d -99.

teho_
03-10-2010, 18:33
tässä olis muutama kysymys:

1. puhelin ei toimi lukee bad handset eli mahtaako olla luuri paskana? voiko mitään tehdä?

2. autossa on hälytin mut ei ledi vilku eikä torvi soi. huomasin ku oli ovet lukossa ja avasin konepellin niin rupes valot vilkkuu. ja häly on bemarin alkuperänen. mitä tehdä?

3. auto tärrää noin 110 vauhdissa johtuisko renkaista 245/40/18 vai onko näissä sama ongelma ku mulla oli e34 540 että kardaanin tukilaakeri olis tullu tiensä päähän?

4. takaovet ei aukea sisältä.. lapsilukko? miten saa pois?

5. onko konehuoneessa paikka mistä voi antaa virtaa siis +napa?

6. parkkitutka piipittää heti kun laittaa pakin päälle. anturit paskana?

7. apukuskin puolen peili lakkas laskemasta kun laittaa pakin päälle. onko tietoo mikä vaivaa?

sit tarvis pikselit kuntoon ja vikakoodit luettua... satakunnan, varsinais-suomen alueella.

anttiboy
03-10-2010, 19:31
Mikähän ihme autoon tuli: Otin auton mittariston irti ja laitoin takaisin, mutta auto ei käynnisty enää sen jälkeen?? Aiemmin pelas aivan normaalisti, nyt ei edes inahdakaan... autona siis 530d -99.

Homma tuli kuntoon ja vastaan itelle.. Oli virta loppumassa ja apuvirralla hörähti nätisti käyntiin..

Incidious
03-10-2010, 19:51
tässä olis muutama kysymys:

1. puhelin ei toimi lukee bad handset eli mahtaako olla luuri paskana? voiko mitään tehdä?

2. autossa on hälytin mut ei ledi vilku eikä torvi soi. huomasin ku oli ovet lukossa ja avasin konepellin niin rupes valot vilkkuu. ja häly on bemarin alkuperänen. mitä tehdä?

3. auto tärrää noin 110 vauhdissa johtuisko renkaista 245/40/18 vai onko näissä sama ongelma ku mulla oli e34 540 että kardaanin tukilaakeri olis tullu tiensä päähän?

4. takaovet ei aukea sisältä.. lapsilukko? miten saa pois?

5. onko konehuoneessa paikka mistä voi antaa virtaa siis +napa?

6. parkkitutka piipittää heti kun laittaa pakin päälle. anturit paskana?

7. apukuskin puolen peili lakkas laskemasta kun laittaa pakin päälle. onko tietoo mikä vaivaa?

sit tarvis pikselit kuntoon ja vikakoodit luettua... satakunnan, varsinais-suomen alueella.

3. Tai takakelkan puslat hajalla.

4. takaovien lukon luona nipsut josta lapsilukot toimii.

5. riippuen tekniikasta mutta bensassa imusarjan päällä luukku ja dieselissä imusarjassa kiinni imusarjan vieressä. pitäisi olla B+ merkki luukun päällä.

6. Joku antureista rikki tai useampi.

teho_
03-10-2010, 20:49
auto on 528 ja en kyl vieläkään löytäny sit + napaa...

väiski525
03-10-2010, 20:58
auto on 528 ja en kyl vieläkään löytäny sit + napaa...

http://www.zerotohundred.com/newforums/attachments/engine-and-performance/231690-bmw-e39-523i-engine-and-gear-box-sony-ericsson-k800i-30-05-09-217.jpg

tossa imusarjassa oleva mutterin näkoinen osa

TKGL
03-10-2010, 21:00
tässä olis muutama kysymys:

7. apukuskin puolen peili lakkas laskemasta kun laittaa pakin päälle. onko tietoo mikä vaivaa?



Ootko kokeillu laittaa sitä peilin säätövalitsinta (siis sitä, joka valitsee säädettävän peilin oikea/vasen) toiseen asentoon. Toisessa asennossa laskee ja toisessa ei.

räpsä
03-10-2010, 21:01
Autossa on säädettävä alustasarja, talveksi ois tarkoitus lisätä maavaraa, niin pitääkö mun ruuvata niistä tolpista ylös vai alaspäin niitä säätörenkaita:redface:

Korpraali
03-10-2010, 21:01
Mitä mieltä ihmiset ovat näistä valoista? http://cgi.ebay.co.uk/2-X-Projector-Headlights-BMW-E39-528i-530i-97-03-/280506188360?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item414f78c248

Tietenkään eivät ole Hellan kanssa samaa tasoa, mutta ajaa asiansa? Mieli tekisi hankkia tuollaiset Facelift valot, mutta ei persaus kestä tuhannen euron Helloja. Kait nuo katsastuksessa läpi menee? Ja tuossahan tulee kaksi kappaletta umpioita? :D

Ja asiasta kukkakeppiin, ostin juuri itselleni ekan Bemarin, E39 528i :jep:

teho_
03-10-2010, 21:06
jaa se on se kyl mä ny sen tiesin :D. täytyy kokeilla laittaa se valitsin eri paikkaa.

saisko omaan kännykän kiinni autoon sen alkuperäsen tilalle?

Muurahainen
03-10-2010, 21:32
Autossa on säädettävä alustasarja, talveksi ois tarkoitus lisätä maavaraa, niin pitääkö mun ruuvata niistä tolpista ylös vai alaspäin niitä säätörenkaita:redface:

Jos se on korkus säädettävä niin löysäät sen alemman renkään ja pyörität koko jousi / iskari osaa niin kauan kun sopiva korkeus on kohdallaan.

tmth
03-10-2010, 21:51
Autossa on säädettävä alustasarja, talveksi ois tarkoitus lisätä maavaraa, niin pitääkö mun ruuvata niistä tolpista ylös vai alaspäin niitä säätörenkaita:redface:

Siis ylöspäin ruuvaat, niin maavara lisääntyy:D

Korpraali
03-10-2010, 23:00
Uutena E39 omistajana, kyselen tyhmyyksiä, joten armahtakaa :D . Eli ongelma on nyt se, että aina kun ottaa virrat pois ja laittaa päälle, niin radio alkaa pauhamaan kovaa ja kuuluu vain toiselta puolelta. Sitten pitää itse säätää että alkaa kuulumaan kummaltakin puolelta ja hiljempaa. Eli miten saan säädettyä sen, ettei noin kävisi jokakerta? Radio on normaali ja joku Business RDS CD mikälie onkaa. :think

Supa
03-10-2010, 23:18
Uutena E39 omistajana, kyselen tyhmyyksiä, joten armahtakaa :D . Eli ongelma on nyt se, että aina kun ottaa virrat pois ja laittaa päälle, niin radio alkaa pauhamaan kovaa ja kuuluu vain toiselta puolelta. Sitten pitää itse säätää että alkaa kuulumaan kummaltakin puolelta ja hiljempaa. Eli miten saan säädettyä sen, ettei noin kävisi jokakerta? Radio on normaali ja joku Business RDS CD mikälie onkaa. :think

Säädä balanssi ja fader pykälän pois keskiasennosta, jos tämä ei korjaa ongelmaa on valitettavasti ehjän radion vaihtaminen edessä.

tmth
04-10-2010, 06:09
Uutena E39 omistajana, kyselen tyhmyyksiä, joten armahtakaa :D . Eli ongelma on nyt se, että aina kun ottaa virrat pois ja laittaa päälle, niin radio alkaa pauhamaan kovaa ja kuuluu vain toiselta puolelta. Sitten pitää itse säätää että alkaa kuulumaan kummaltakin puolelta ja hiljempaa. Eli miten saan säädettyä sen, ettei noin kävisi jokakerta? Radio on normaali ja joku Business RDS CD mikälie onkaa. :think

Yläpuolella mainittu auttaa balance ja fader säädön pysymiseen, mutta äänenvoimakkuuteen ei taida voida vaikuttaa, sen kanssa on vain elettävä tai vaihdetta radio ehjään. Nopeasti ainakin itse tottunut, että heti on käsi volumenupilla kun on auton startannut:orava:

herni
04-10-2010, 07:12
onkohan omaan autoon tullut jotain sähköhäiriötä kun nyt on jo useampana aamuna käynnistäessä lyönyt hätävilkun päälle! ensin kuuluu semmonen kova piippaus ja hätävilkkupäällä sekä sisävalot jää päälle? oonko aamulla vaan niin tokkuroisanni vai onko nyt jokin ongelma?

JD
04-10-2010, 10:44
onkohan omaan autoon tullut jotain sähköhäiriötä kun nyt on jo useampana aamuna käynnistäessä lyönyt hätävilkun päälle! ensin kuuluu semmonen kova piippaus ja hätävilkkupäällä sekä sisävalot jää päälle? oonko aamulla vaan niin tokkuroisanni vai onko nyt jokin ongelma?

Aikoinaan yksi E34 teki samaa, syyksi paljastui pääsulake joka oli murtunut niin vähän että joskus hetkellisesti ehkä lienee räpsäyttänyt sähköjä pois. Paljastui kun sitä painelemalla sai kipinointia aikaiseksi. Vaihdon jälkeen ei hätävilkutusoireet koskaan palanneet.

Tuli mieleen että yrittikö auto näin huudella apua että nyt on vakava vika ja yritti saada ajamaan heti korjaamoon hätävilkut vilkkuen ennenkuin auto sammuu lopullisesti tähän vakavaan vikaan?

herni
04-10-2010, 11:34
Aikoinaan yksi E34 teki samaa, syyksi paljastui pääsulake joka oli murtunut niin vähän että joskus hetkellisesti ehkä lienee räpsäyttänyt sähköjä pois. Paljastui kun sitä painelemalla sai kipinointia aikaiseksi. Vaihdon jälkeen ei hätävilkutusoireet koskaan palanneet.

Tuli mieleen että yrittikö auto näin huudella apua että nyt on vakava vika ja yritti saada ajamaan heti korjaamoon hätävilkut vilkkuen ennenkuin auto sammuu lopullisesti tähän vakavaan vikaan?
missäs tuo pääsulake e39 on?

Jarno
04-10-2010, 11:58
Eli käykö Hellan facelift ei xenon umpiot autooni missä on pre facelift xenon umpiot?

Supa
04-10-2010, 12:05
missäs tuo pääsulake e39 on?


Ei ole mitään yksittäistä. Apukuskin puolella lattiamaton alla on isommat sulakkeet ja myös takakontissa akun lähellä.
Vikakoodit luentaan korimoduulilta niin selviää varmaan syy miksi se sekoilee.

Muurahainen
04-10-2010, 12:46
Siis ylöspäin ruuvaat, niin maavara lisääntyy:D

Tarkoitatko että siitä jousen alta sitä rullaattoria?
Ei ehkä ole paras mahdollinen idea löydä jouseen hirveesti jännitystä...

Se alempi rengashan menee sen jälkeen alemmas kun tolppaa on kieritelty ylöspäin.

TKGL
04-10-2010, 13:20
Tämä menee siihen kiva tietää osioon.

Pitäiskö sigun mukaisen kärryn polttaa kumia paikaltaan täpöllä lähetettäessä? Entä uskaltaako lähettää kunnolla jarrua vasten ja jättääkö silloin mustaa taakse?

Kuivalla asfaltilla en ole saanut suoralla pitoa kertaakaan loppumaan. Nakkeina on vakio koon 235/45 17". Taitaa vain olla liian vähän heppoja ja tuo automaattiaski vie loputkin.

Ha2
04-10-2010, 14:25
Pitäiskö sigun mukaisen kärryn polttaa kumia paikaltaan täpöllä lähetettäessä?

Kuivalla asfaltilla en ole saanut suoralla pitoa kertaakaan loppumaan. Nakkeina on vakio koon 235/45 17". Taitaa vain olla liian vähän heppoja ja tuo automaattiaski vie loputkin.

Joo ei oo tarttenu huolehtia siitä, että vahingossa suttais rivakoissakaan lähdöissä. Märällä mukulakivellä tai suojatien maalin päällä saa valot vilkkumaan mittaristossa. Siis ilman jarrua vasten leikkimistä.

TKGL
04-10-2010, 15:15
Joo ei oo tarttenu huolehtia siitä, että vahingossa suttais rivakoissakaan lähdöissä. Märällä mukulakivellä tai suojatien maalin päällä saa valot vilkkumaan mittaristossa. Siis ilman jarrua vasten leikkimistä.

No hyvä tietää, että yhtä mopoja kaikki :D

Jürgen_
04-10-2010, 16:17
No hyvä tietää, että yhtä mopoja kaikki :D

Sehän johtuu vain siitä että autossasi on kunnolla toimiva alusta :jep: jos se nakki naukuu joka käänteessä niin silloin pitää huolestua ja hoitaa kosla korjaamolle.

piritek2
04-10-2010, 20:35
Eli käykö Hellan facelift ei xenon umpiot autooni missä on pre facelift xenon umpiot? Tarvit ainakin sen Hellan oman johtosarjan jos asennat facelift umpiot prefaceliftiin. Kuvassa nuo 4 johtonippua.

http://www.piritek.com/images/e39hellanav_0802_e2a.jpg

Jh5xx
04-10-2010, 20:41
Onko mahdollista koodata ajovalot syttymään kun ajovalon kytkin on 0 asennossa automaattisesti kun virrat kääntää päälle vm 97-03 5-sarjalaisissa

Clavurion
04-10-2010, 21:01
Onko mahdollista koodata ajovalot syttymään kun ajovalon kytkin on 0 asennossa automaattisesti kun virrat kääntää päälle vm 97-03 5-sarjalaisissa

Valoautomatiikan saa toki koodattua. Se toimii niin, että valokatkaisin on kaiken aikaa I-asennossa ja valot sammuvat, kun virrat katkaistaan.

jartsa02
04-10-2010, 21:58
Onko mahdollista koodata ajovalot syttymään kun ajovalon kytkin on 0 asennossa automaattisesti kun virrat kääntää päälle vm 97-03 5-sarjalaisissa

Valoautomatiikan saa toki koodattua. Se toimii niin, että valokatkaisin on kaiken aikaa I-asennossa ja valot sammuvat, kun virrat katkaistaan.

Saa sen koodattua toimimaan myös 0-asennossakin: 0-asennossa valot päällä ja pitkät toimii vain väläytyksellä, I-asennossa sitten toimii pitkätkin kunnolla.

Valunki
05-10-2010, 18:35
Moi!!!
Kertokaahan viisammat mikä on sport-iskarin ja normaali-iskarin ero???
e39 520i -97.
Autoa madallettu edestä -40mm ja nyt alkuperäiset iskarit alkavat olla tiensä päässä. Pitäisi siis uutta laittaa paikalleen.
Käykö normiversioon molemmat??? Ja onko sport lyhkäisempi???
Mikäli on lyhkäisempi ja on yhteensopiva, muuten niin sellaiset sitten... Vai???

Aikaisemmin ollutki täällä puhetta asiasta, mutta kun searchi ei tarjoa taaskaan, kuin valkoista sivua...

Olisi hiukan, jopa kiire...

T: V

tmth
05-10-2010, 21:46
Tarkoitatko että siitä jousen alta sitä rullaattoria?
Ei ehkä ole paras mahdollinen idea löydä jouseen hirveesti jännitystä...

Se alempi rengashan menee sen jälkeen alemmas kun tolppaa on kieritelty ylöspäin.

Juu juu, ikäänkuin kierrät sitä jousta tiukemmalle. Etkä kieritä tolppaa ylöspäin, vaan alajousilautasta. Oli se paras idea tai ei, mutta niin se on säädettävä sitä rullaattoria:D:D pyörittämällä jos maavaraa enemmän haluat:D

Jos se on korkus säädettävä niin löysäät sen alemman renkään ja pyörität koko jousi / iskari osaa niin kauan kun sopiva korkeus on kohdallaan.
Aika homma muuten pitää ne jousilautaset tms. paikallaan ja kierittää tolppaa, jos niin meinasit tehdä:orava:
Kyllä mun mielestä on kokolailla paljon helpompaa vääntää haka-avaimella sitä jousilautasta haluamaansa suuntaan ja antaa tolpan olla ihan paikallaan autossa kiinni.

Muurahainen
05-10-2010, 22:54
Juu juu, ikäänkuin kierrät sitä jousta tiukemmalle. Etkä kieritä tolppaa ylöspäin, vaan alajousilautasta. Oli se paras idea tai ei, mutta niin se on säädettävä sitä rullaattoria:D:D pyörittämällä jos maavaraa enemmän haluat:D


Aika homma muuten pitää ne jousilautaset tms. paikallaan ja kierittää tolppaa, jos niin meinasit tehdä:orava:
Kyllä mun mielestä on kokolailla paljon helpompaa vääntää haka-avaimella sitä jousilautasta haluamaansa suuntaan ja antaa tolpan olla ihan paikallaan autossa kiinni.

Jaaha vain niin laitetaan asiasta video...
Tolppahan siis on kokoajan autossa kiinni vaikka videossa irrallisena onkin.

http://www.meisterr.com/Site/Tutorial.html

Ei nyt varmaan puhuta ihan samasta asiasta tai jotain...

Sami_R
06-10-2010, 10:21
Hei, saako tuota oilservice systeemiä nollattua inpalla tms. ohjelmalla jos ei ole vasta kun kaksi vihreää palkkia kadonnut näytöstä kun vaihtaa öljyt? Pitääkö olla enemmän aikaa kulunut tai valon jo palaa, ennenkuin saa nollattua? Itse koitin tuolla DIS systeemillä nollata, mutta ei näyttänyt mitään nollattavaa Service valojen nollaus valikossa. Luki vaan "NONE":eek:. Ihan ekaa kertaa kämmäilen tuon e39:n kanssa, joten voi olla käyttäjänkin moka:orava:. Tuossa e90:ssä on kuitenkin kaikki nollaukset pelannut...

tmth
06-10-2010, 13:11
Jaaha vain niin laitetaan asiasta video...
Tolppahan siis on kokoajan autossa kiinni vaikka videossa irrallisena onkin.

http://www.meisterr.com/Site/Tutorial.html

Ei nyt varmaan puhuta ihan samasta asiasta tai jotain...

Juu, tuossa videon tolpassa oli ihan eri systeemi kuin mitä olen ennen nähnyt.
Ei ollut mun silmääni enne tuollaista osunutkaan.

Yleensä coiloverit kaiketi on tälläisiä kuin mullakin, ainakin halvemmat. Eli on vain tavallinen jousi ja apujousi. Maavaraa säädetään vain alajousilautasta kierittämällä haluttuun suuntaan.
http://tmth.1g.fi/kuvat/Valokuva0282.jpg/_smaller.jpg

Että samasta asiasta puhuttiin, mutta erilaisesta toteutuksesta:D

Konda112
06-10-2010, 14:22
onkos -02 E39 530i:iissä CDV??

Thuppu
06-10-2010, 14:28
Hei, saako tuota oilservice systeemiä nollattua inpalla tms. ohjelmalla jos ei ole vasta kun kaksi vihreää palkkia kadonnut näytöstä kun vaihtaa öljyt? Pitääkö olla enemmän aikaa kulunut tai valon jo palaa, ennenkuin saa nollattua? Itse koitin tuolla DIS systeemillä nollata, mutta ei näyttänyt mitään nollattavaa Service valojen nollaus valikossa. Luki vaan "NONE":eek:. Ihan ekaa kertaa kämmäilen tuon e39:n kanssa, joten voi olla käyttäjänkin moka:orava:. Tuossa e90:ssä on kuitenkin kaikki nollaukset pelannut...

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2016937&postcount=131

teho_
06-10-2010, 15:03
minkäs kokoinen akku e39 528ia tarvis olla? nyt on paikalla 100ah akku. tuolla sanotaan 70 , 80, 90 ah.. http://bmwfans.info/. sähkö hiluja kyllä löytyy paljon mutta riittääkö 90ah?

peltone
06-10-2010, 15:07
minkäs kokoinen akku e39 528ia tarvis olla? nyt on paikalla 100ah akku. tuolla sanotaan 70 , 80, 90 ah.. http://bmwfans.info/. sähkö hiluja kyllä löytyy paljon mutta riittääkö 90ah?
Laita vaa se 100ah ni riittää.

Jakuza
06-10-2010, 15:53
onkos -02 E39 530i:iissä CDV??

Kyllä.

Sami_R
06-10-2010, 16:06
http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2016937&postcount=131

Juuei, tuo mun ohjelma ei oo INPA, vaan BMW - DIS (Diacnostic & Information System). Sisältää myös TIS:n. Pääsen kyllä Instrument clusteriin saakka, mut siihen se tyssää. Siellä ei ole mitään:think.

Näyttää tuolta: http://i27.tinypic.com/fyzuxd.jpg

Toinen ongelma tuon ohjelman kanssa on se, että se ei suostu tunnistamaan tuota e39:ä automaattisesti sitten millään:evil:. e90 ja e60 toimii no broblem:jep:. e39:n kohdalla herjaa vaan jotain PIN 15 no voltage systeemiä (vaimitensenytoli). Voisikohan tuo adapteri olla paskana tai sitten autossa oleva liitin? Vikakoodit lukee kuitenkin kun manuaalisesti määrittää auton tiedot, mutta ajattelin sitäkin että jos ei siksi päästä mittariin käsiksi kun auton tarkka tunnistus puuttuu.

Thuppu
06-10-2010, 16:24
Mielestäni kysyit edellisessä vistissäsi saako INPA:lla nollattua huoltovalot, ja tossa nyt sitten oli ohjeet. :rolleyes:

INPA:lla nyt nollaa noi valot murto-osassa siitä ajasta mitä DIS:in lämmittelyssä menee. :D

Supa
06-10-2010, 18:05
Juuei, tuo mun ohjelma ei oo INPA, vaan BMW - DIS (Diacnostic & Information System). Sisältää myös TIS:n. Pääsen kyllä Instrument clusteriin saakka, mut siihen se tyssää. Siellä ei ole mitään:think.

Näyttää tuolta: http://i27.tinypic.com/fyzuxd.jpg

Toinen ongelma tuon ohjelman kanssa on se, että se ei suostu tunnistamaan tuota e39:ä automaattisesti sitten millään:evil:. e90 ja e60 toimii no broblem:jep:. e39:n kohdalla herjaa vaan jotain PIN 15 no voltage systeemiä (vaimitensenytoli). Voisikohan tuo adapteri olla paskana tai sitten autossa oleva liitin? Vikakoodit lukee kuitenkin kun manuaalisesti määrittää auton tiedot, mutta ajattelin sitäkin että jos ei siksi päästä mittariin käsiksi kun auton tarkka tunnistus puuttuu.

Sulla on ilmeisesti sisätilassa obd pistoke? Jos on pelkästään siellä niin adapteri yrittää todennäköisesti 7 pinniin minkä takana on moottorin ja laatikonohjaus. Jotta pääset lukemaan auton tiedot mittaristolta pitää yhteys olla myös 8 pinniin minkä takaa löytyy loput yksiköt. Nämä voi sillata suoraan adapterista.
Tämän takia ei anna myöskään huoltonollauksia mittaristolle kun ei saa siihen yhteyttä.

Sami_R
07-10-2010, 10:20
Mielestäni kysyit edellisessä vistissäsi saako INPA:lla nollattua huoltovalot, ja tossa nyt sitten oli ohjeet. :rolleyes:

INPA:lla nyt nollaa noi valot murto-osassa siitä ajasta mitä DIS:in lämmittelyssä menee. :D

INPALLA tms. :jep:

Pitäis vissiin laittaa toi INPA kun se tuntuu olevan yleisempi täällä. En vaan ole viitsinyt vielä värkkäillä sen kanssa kun tuon DIS:n kanssa oli jo niin kova säätäminen että sai pelaamaan. INPA vois olla yksinkertaisempi, en tiedä, mutta eipä ole asennus softaakaan...:rolleyes:

Sami_R
07-10-2010, 10:24
Sulla on ilmeisesti sisätilassa obd pistoke? Jos on pelkästään siellä niin adapteri yrittää todennäköisesti 7 pinniin minkä takana on moottorin ja laatikonohjaus. Jotta pääset lukemaan auton tiedot mittaristolta pitää yhteys olla myös 8 pinniin minkä takaa löytyy loput yksiköt. Nämä voi sillata suoraan adapterista.
Tämän takia ei anna myöskään huoltonollauksia mittaristolle kun ei saa siihen yhteyttä.

No nyt alkoi kuulostaa siltä että vois vika selvitä:jep:. Mulla on tosiaan pistoke sekä konetilassa, että OBD pistoke sisällä:think. Pitäiskö mun siis vetää jotain hyppylankoja tonne pyöreään adapteriin:eek:?

kaikkone
07-10-2010, 11:29
No nyt alkoi kuulostaa siltä että vois vika selvitä:jep:. Mulla on tosiaan pistoke sekä konetilassa, että OBD pistoke sisällä:think. Pitäiskö mun siis vetää jotain hyppylankoja tonne pyöreään adapteriin:eek:?

Olen ymmärtäny näin että jos löytyy molemmat niin ensisijassa tulisi käyttää sitä konetilassa olevaa ymmyrkäistä. Niitä ei saa yhtäaikaa siis käyttää. ja kuulema ei toimi sisätilassa oleva jos ei ole konetilassa olevan kansi kiinni.

Sami_R
07-10-2010, 12:46
Olen ymmärtäny näin että jos löytyy molemmat niin ensisijassa tulisi käyttää sitä konetilassa olevaa ymmyrkäistä. Niitä ei saa yhtäaikaa siis käyttää. ja kuulema ei toimi sisätilassa oleva jos ei ole konetilassa olevan kansi kiinni.

En kyllä jaksa muistaa oliko pyöreän liittimen kansi kiinni kun kokeilin sisältä. Konetilassa olevasta möllykästä ohjelma ei tunnista autoa automaattisesti, niinkuin pitäisi, vaan autoon pääsee käsiksi vain määrittämällä manuaalisesti auton tyypin ym. ja sehän ei ole kovin täsmällinen määrittely. Vikakoodit sain luettua, mutta esim. mittaristoon en päässyt käsiksi, että olisin voinut nollailla huoltovaloja ym. Sekavaa...:orava:

Konda112
07-10-2010, 13:51
Moro.. mikäs täs velipojan autos nyt ku paljo jarru valo?? joka vaihdettiin uuteen ja se chekki kontrolli sanoo vieläki että check brake lights... vaikka ne pelaa..?? piitääkö kuitata jotenki???

peltone
07-10-2010, 13:56
Moro.. mikäs täs velipojan autos nyt ku paljo jarru valo?? joka vaihdettiin uuteen ja se chekki kontrolli sanoo vieläki että check brake lights... vaikka ne pelaa..?? piitääkö kuitata jotenki???
Ei tartte. Tarkastakaa se hattuhyllyn päällä oleva lisäjarruvalo..

Konda112
07-10-2010, 14:02
Ei tartte. Tarkastakaa se hattuhyllyn päällä oleva lisäjarruvalo..


Se pelasi että ei ollut kuin vasemman puolen jarruvalo pimeenä.. jonka jälkeen se vaihdettiin ja se pelaa nyt mutta herjaa silti..
jospa sen jotenki sais lopettaan sen herjailun.. kyseessä -02 vuoden auto.. isommalla ajotietokoneella..

peltone
07-10-2010, 14:08
Se pelasi että ei ollut kuin vasemman puolen jarruvalo pimeenä.. jonka jälkeen se vaihdettiin ja se pelaa nyt mutta herjaa silti..
jospa sen jotenki sais lopettaan sen herjailun.. kyseessä -02 vuoden auto.. isommalla ajotietokoneella..
No jos iso tietokone ni palaako rekisterikilven valot?

Konda112
07-10-2010, 14:12
No jos iso tietokone ni palaako rekisterikilven valot?


Pelaa.. mutta eikait se rekisterikilven valosta antas brake light ilmotusta??

peltone
07-10-2010, 14:14
Pelaa.. mutta eikait se rekisterikilven valosta antas brake light ilmotusta??
Ihan varma en ole mutta joskus olin lukevinani mutta voin olla väärässä. Puin vaan vaihtoehtoja.

Konda112
07-10-2010, 14:18
niin en tiedä joku viisas auttanee niin ei tarvi aina sitä valitusta vellpoijjalla kattoa siitä ;) ja luulee vielä minua viisaaksi ku täältä luen :cool:

Ha2
07-10-2010, 14:22
Se pelasi että ei ollut kuin vasemman puolen jarruvalo pimeenä.. jonka jälkeen se vaihdettiin ja se pelaa nyt mutta herjaa silti..
jospa sen jotenki sais lopettaan sen herjailun.. kyseessä -02 vuoden auto.. isommalla ajotietokoneella..

Vaihtakaa se toinenkin polttimo. Mulla anto satunnaisia ilmotuksia palaneesta jarruvalosta ja polttimo oli hapettunut sisältä ja päältä, vaikka suurimman osan ajasta toimikin. Ilmotukset loppu ku uusia kaikki polttimot taakse.

peltone
07-10-2010, 14:23
Vaihtakaa se toinenkin polttimo. Mulla anto satunnaisia ilmotuksia palaneesta jarruvalosta ja polttimo oli hapettunut sisältä ja päältä, vaikka suurimman osan ajasta toimikin. Ilmotukset loppu ku uusia kaikki polttimot taakse.
Mikä toinen? Autohan on facelift? :think

Konda112
07-10-2010, 14:30
ai toiselle puolelle myös uus jarruvalo.. kait se -02 on facelifti :D ja taitaa olla vielä exclusive editioni:orava:

Matula
07-10-2010, 15:55
Mikä toinen? Autohan on facelift? :think

Facelifteissä on kato jarruvalot molemmilla puolilla, oikealla ja vasemmalla.

Konda112
07-10-2010, 16:34
Moro.. mikäs täs velipojan autos nyt ku paljo jarru valo?? joka vaihdettiin uuteen ja se chekki kontrolli sanoo vieläki että check brake lights... vaikka ne pelaa..?? piitääkö kuitata jotenki???

No niin se ongelma hävis.. käytin molemmat jarruvalot vielä irti ja laiton takas... nyt palaa vaan check brake linings eli tämähän on kulumisen tunnistin homma... koska palat näyttävät olevan aika loppu :orava:

peltone
07-10-2010, 18:01
Facelifteissä on kato jarruvalot molemmilla puolilla, oikealla ja vasemmalla.
Ei prkl? Ihan oikeesti? Mä oon luullu et ei oo ku yleesä se toinen ei pala ja vilkkujakaa näis ei vissii oo vakiona ku aika harva käyttää...

Tosiaa olin pienessä ajotietokoneessa joka näyttää puolen joka on palanut eikä vain pelkkää tekstiä...

teho_
07-10-2010, 18:44
kui paljon muitten 528 tomaatilla kuluttaa? mulla on maantiellä siinä 9-10 ja kaupunki ajosta ei ole selvyyttä 12-14 varmaan. tuntuu ainakin maantie kulutus isolta. tai sitten ei :)

Haju69
07-10-2010, 18:46
kui paljon muitten 528 tomaatilla kuluttaa? mulla on maantiellä siinä 9-10 ja kaupunki ajosta ei ole selvyyttä 12-14 varmaan. tuntuu ainakin maantie kulutus isolta. tai sitten ei :)

Ex 528iA Touring meni maantiellä jopa alle 8L. Keskikulutus 11-13L

rizzo
07-10-2010, 18:50
kui paljon muitten 528 tomaatilla kuluttaa? mulla on maantiellä siinä 9-10 ja kaupunki ajosta ei ole selvyyttä 12-14 varmaan. tuntuu ainakin maantie kulutus isolta. tai sitten ei :)

Ex 528iA Touring meni maantiellä jopa alle 8L. Keskikulutus 11-13L

19" kiekoilla menee väkisin mainitsemasi 12-14 kaupungissa. Maantiellä tasan 7 navin mukaan ajettaessa 100kmh, eli käyppäs luetuttaa vikakoodit! Mulla viallinen MAF aiheutti sen että maantiellä kulutus oli 8+++.

-JMV-
07-10-2010, 18:59
Auto e39 540 -99 ja aina kun laittaa kylmänä käyntiin, niin alkaa ääntämään tuo kattien esipuhallin vai mikä lie? Saako tuon puhaltimen pois kytkettyä ja onko siitä mitään haittaa?

kaikkone
07-10-2010, 20:12
Mitenkäs tuolla jarrucleanerillä käytännössä pitäisi toimia kun etsitään imuvuotoja?. Tuossa hiukan kokeilin suihkutella kaikkialle ja ei tullu vikakoodeja ja mielestäni käyntiäänikään ei muuttunut..
Tosin tutkin vain pintapuolisesti. alapuolellehan en nyt tosiaan päässy käsiks. ja moneen muuhunkaan paikkaan.

Edelleenkin etsin sitä laiskuutta ja hidasta vastausta kaasun nostoon. Vaikeuttaa/hidastaa vaihteiden vaihtamista kun pitää odotella hetki että kierrokset laskee..

kaikkone
07-10-2010, 20:51
Ainii tosiaan luin myös adaptioarvot taas uudelleen..

Adaptation value add 1 oli -35
adaptation multiply 1 oli -2

Adaptation value add 2 oli -13
adaptation multiply 2 oli 0

Onko huolestuttavaa?

kaikkone
08-10-2010, 12:10
lahden pääkatastus konttorilla. pomppas co pitosuuksista 2000 kierroksil, samoin lambda 2000 kierroksilla, sekäsekä hc pitosuus joutokäynti.

Valot liian ylös edestä samoin sumari, takavalojen umpiot ei oikeat..

Pois lähtiessä pakoputki halus välttämättä jäädä konttorille :D..
otti keskellä kiinnikkeet kiinni siihe nostohärpäkkeesee -> joha alko möreet äänet.
noh ajoivat sit sen auton matalemmalle nosturille ja nostettii ylös. sain siinä ropata pakoputken takas kohilleen.. kiinnikkeet oli vääntyny ja siten irrottanu pakoputken siit keskijatkopalasta. paukuttelu takas kohilleen ja kiinnikkeiden kääntö sivuttai ja matka jatkuu.

...
Siitä sit seuraavaan.. Epäilen noita imuvuotoja edelleen, mutta mitenkäs varmistat. tilasin kolmisen erilaista tiivistettä imusarjaan ja ensviikol tarkotus laitella kiinni.
Mistä tuo HC arvo yleensä tulee näissä M52:ssa et miks lambda arvo noin suuri?.

-JMV-
08-10-2010, 14:14
Missä tarkalleen sijaitsee navi yksikkö touringissa ja mitä kaikkea tarvii purkaa, että pääsee käsiksi? Tarkoitus olisi päivittää 16:9 näyttöön oikea kuvasuhde ohittamalla videomoduuli ja saako siihen jostain valmiin johdon liittimillä?

Cell
08-10-2010, 14:39
Siitä sit seuraavaan.. Epäilen noita imuvuotoja edelleen, mutta mitenkäs varmistat.

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2157411&postcount=3

No paas lukien ja suorittaen :)

kaikkone
08-10-2010, 16:10
http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2157411&postcount=3

No paas lukien ja suorittaen :)

Purin tuossa aikani kuluks ja harjotuksen vuoks koko imusarjan.. tarkistin joku viis eri tiivistettä. 2kpl lohkon ja sarjan välissä. oli mustaa töhnää joka ei lähteny tiivisteestä pois, muuten kyllä mielestäni joustavat. samoin sit ekan läpän ja sarjan välissä oleva kumi tiiviste, joustava oli, ja läppien välissä oleva tiiviste, mielestäni se ei kyllä kovin tiukkaan kiinni purista ja ihmettelen et miten se ees siellä voi tiivistää.
Separaattorin ja sarjan välinen kumi mollukka oli mielestäni parhaat päivät nähny. kovettunukin hiukan.

Tuo ruttuputki on pieniä halkeamia täynnä mutta ei vielä läpi asti.
Putki joka menee tuolle jolleki vakuumipumpulle?
http://i245.photobucket.com/albums/gg55/Cell_555/kayntivika/m52_letkut.png
osa 14 oli hiukan sieltä päästä halki mutta en kahtonu oliko läpi asti.

Avatessani tuo imusarja lohkosta totesin että keulan pääty oli mielestäni löysällä verrattuna peräpäätä.

Kasattuani en vielä osaa sanoa olisiko jotain muutosta, tosin pitänee vielä tuo pakoputkikin tarkistaa kun tuntui että se murisi siihen malliin ja resonoi että jotain hämminkiä on siinäkin :/, olisi pitäny paremmin tarkistaa siel katastuskonttoril. ois saanu niiden laskuu sen

Tilasin jo noiden läppien väliset tiivisteet ja sarjan ja lohkon välisen tiivisteen.

kaikkone
08-10-2010, 18:23
Purin tuossa aikani kuluks ja harjotuksen vuoks koko imusarjan.. tarkistin joku viis eri tiivistettä. 2kpl lohkon ja sarjan välissä. oli mustaa töhnää joka ei lähteny tiivisteestä pois, muuten kyllä mielestäni joustavat. samoin sit ekan läpän ja sarjan välissä oleva kumi tiiviste, joustava oli, ja läppien välissä oleva tiiviste, mielestäni se ei kyllä kovin tiukkaan kiinni purista ja ihmettelen et miten se ees siellä voi tiivistää.
Separaattorin ja sarjan välinen kumi mollukka oli mielestäni parhaat päivät nähny. kovettunukin hiukan.

Tuo ruttuputki on pieniä halkeamia täynnä mutta ei vielä läpi asti.
Putki joka menee tuolle jolleki vakuumipumpulle?
http://i245.photobucket.com/albums/gg55/Cell_555/kayntivika/m52_letkut.png
osa 14 oli hiukan sieltä päästä halki mutta en kahtonu oliko läpi asti.

Avatessani tuo imusarja lohkosta totesin että keulan pääty oli mielestäni löysällä verrattuna peräpäätä.

Kasattuani en vielä osaa sanoa olisiko jotain muutosta, tosin pitänee vielä tuo pakoputkikin tarkistaa kun tuntui että se murisi siihen malliin ja resonoi että jotain hämminkiä on siinäkin :/, olisi pitäny paremmin tarkistaa siel katastuskonttoril. ois saanu niiden laskuu sen

Tilasin jo noiden läppien väliset tiivisteet ja sarjan ja lohkon välisen tiivisteen.


Vaihoin tulpat takaisin niihin mitkä tuossa oli kun sain auton. joko vainoharhautta mutta tuntui kuin auto olisi käynyt tasaisemmin ja vähän vähemmän kengurua taas...
Itse olin laittanu nuo jotku boschin nelikärki longlife mokomat.

_Rontti
08-10-2010, 18:34
semmosta tälläkertaa että, mikäs tuo mittaristoon ilmestyny keltanen valo on, tuli luistoneston valon viereen. vasemmalle puolelle. sellanen missä on 2autoa päällekkäin/vierekkäin!:think ja mites vitussa sen saa pois?

Muurahainen
08-10-2010, 18:46
semmosta tälläkertaa että, mikäs tuo mittaristoon ilmestyny keltanen valo on, tuli luistoneston valon viereen. vasemmalle puolelle. sellanen missä on 2autoa päällekkäin/vierekkäin!:think ja mites vitussa sen saa pois?

Onkos tuo jonkin aktiivisen/adaptiivisen vakionopeudensäätimen lamppu?

kaikkone
08-10-2010, 19:31
semmosta tälläkertaa että, mikäs tuo mittaristoon ilmestyny keltanen valo on, tuli luistoneston valon viereen. vasemmalle puolelle. sellanen missä on 2autoa päällekkäin/vierekkäin!:think ja mites vitussa sen saa pois?

onko farkku?, vikakoodit pitäs varmaa lukea et onko perän korkeudensäädössä häikkää

kaikkone
08-10-2010, 19:36
http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2157411&postcount=3

No paas lukien ja suorittaen :)

Ainiin, katastusmamman kanssa tosiaan pohdittiin että pakokaasut kirvelevät silmiä ja oli aika kitkerän tuoksuistakin.


Mietin et voiko imuvuodon aiheuttaa esim joku lämpöanturi joka tulee imusarjaan alapuolelta. kattelin et se heilu siinä aikalailla. ja onneton pieni kumitiiviste, ei mielestäni kuuluis heilua jos tiivis meinaa olla. tai toinen et siinä M52b25:n imusarjasta menee joku kudosletku siihe sisäilman suodattimen alle. oli niin löysäs et lähti käsin vetämäl irti. ei tarvinu irrotella sitä puristinta..

_Rontti
08-10-2010, 20:12
onko farkku?, vikakoodit pitäs varmaa lukea et onko perän korkeudensäädössä häikkää


ei ole farkku, autona on 530da sedan m-sport vm -00

tulitehtyä salavalikosta se mittaritesti niin tuo valo jäi palamaan:neutral:

teho_
08-10-2010, 20:31
mikäs on ajovalojen ongelma kun koko sisäosat heiluu ylös/alas ja oik/vas suuntaan? ei tarvi kuin hiukan koskee lampun takaosaa niin johan liikkuu. ja säädöt ei toimi.

OneAndOnly
08-10-2010, 21:08
ei ole farkku, autona on 530da sedan m-sport vm -00

tulitehtyä salavalikosta se mittaritesti niin tuo valo jäi palamaan:neutral:

Minä tein kans joku aika sitten sen mittaritestin omaan autoon ja se valo jäi mulla kans palamaan. Minulla lähti silleen pois kun otin akunkengän irti,oli about 1-1,5h irti ja avot valo hävisi. Kokeile jos toimisi niin sinullakin.

BMWFW24
08-10-2010, 21:32
mikäs on ajovalojen ongelma kun koko sisäosat heiluu ylös/alas ja oik/vas suuntaan? ei tarvi kuin hiukan koskea lampun takaosaa niin johan liikkuu. ja säädöt ei toimi.

Haulla löytyi tommoinen, osuiskohan...? http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=144658&highlight=ajovalojen+s%E4%E4t%F6%2A+e39

teme[[
08-10-2010, 21:55
¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨

Haju69
08-10-2010, 21:59
Mulla on m52b28 koneessa Castrol Magnatec Professional b4 5w40 öljyt.
Laatuluokitukset api sm/cf acea a3/b3 , a3/b4 ja sitten vw 502 00 ymym ja mb 229.31 mutta ei ole mainintaa bmw hyväksynnästä? Ei varmaankaan ole kovin vakavaa, mutta onko tuo hyvä oljy tuohon koneeseen?

Itselle taisivat laittaa myös huollossa Magnatecit. Kyllä se siihen käy.

teho_
08-10-2010, 22:04
Haulla löytyi tommoinen, osuiskohan...? http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=144658&highlight=ajovalojen+s%E4%E4t%F6%2A+e39

taitaa osua. täytyy tilata uudet tangot.

tälläset tai sit ei :) http://www.piritek.com/product_details.php?p=803

jos haluaa eroon porkkanoista niin tarviiko ostaa talläset jos ei halua kokonaan ostaa uusia ajovaloja?

http://www.piritek.com/product_details.php?p=236
http://www.piritek.com/product_details.php?p=67

Haju69
08-10-2010, 22:09
taitaa osua. täytyy tilata uudet tangot.

tälläset tai sit ei :) http://www.piritek.com/product_details.php?p=803

jos haluaa eroon porkkanoista niin tarviiko ostaa talläset jos ei halua kokonaan ostaa uusia ajovaloja?

http://www.piritek.com/product_details.php?p=236
http://www.piritek.com/product_details.php?p=67

No on tyyriit säätötangot.

Tarvii.

mailman
09-10-2010, 11:41
Missä tarkalleen sijaitsee navi yksikkö touringissa ja mitä kaikkea tarvii purkaa, että pääsee käsiksi? Tarkoitus olisi päivittää 16:9 näyttöön oikea kuvasuhde ohittamalla videomoduuli ja saako siihen jostain valmiin johdon liittimillä?

Takapaksissa vasemmalla pahvin takana (pahvissa reikä lukijalle), tietokoneen cd-aseman näköinen härveli.
Pahvin vedät alas, ja sormilla sen lukijan saa oikeasti myös irtikin (semmoisilla tuplapiikeillä x2 se otetaan "virallisesti").
Lukijasta punainen ja sininen piuha irti.
Lukijan alapuolella on videomoduli, siitä sininen piuha irti ja tämä sininen piuha pitää pujotella (se kyllä riittää, usko pois) tuon lukijan telineen takaa telineen "sisästä" ulos.
Sitten lukijassa ollut punainen liitin lukijaan kiinni, ja videomodulin sininen piuha myöskin lukijaan. Työnnä lukija takaisin paikalleen.
Videomoduliin ei tule sinistä piuhaa ollenkaan, eli lukijan originaali sininen liitin jää "vapaaksi".

Avot. Toivottavasti sait jotain selkoa :rolleyes:

Dunky
09-10-2010, 13:07
Takapaksissa vasemmalla pahvin takana (pahvissa reikä lukijalle),

Touringissa ei ole reikää pahvissa ja video moduli on paksin lattian alla. Piuha tuskin riittää sitä kautta.

rizzo
09-10-2010, 16:39
Nyt dumbass-kysymys taas kerran:

TA-Technix korkeussäädettävä alusta, miten sitä nostetaan? :redface: Avain löytyy tietty mutta mihin kohtaan se laitetaan? Ja voiko niistä kierteistä jotenki kattoa ja pistää muistiin että missä kohdassa alusta on nyt? Että sitten keväällä osaisi taas laskea oikeaan kohtaan.

Jos jollain sattuisi olemaan ihan kuva niin olisin kiitollinen, suhtkoht kiireellinen aikataulu huomenna ja pitäisi vaihtaa talvikengät ja nostaa autoa muutama sentti ylöspäin.

Kiitos!

väiski525
09-10-2010, 16:45
Nyt dumbass-kysymys taas kerran:

TA-Technix korkeussäädettävä alusta, miten sitä nostetaan? :redface: Avain löytyy tietty mutta mihin kohtaan se laitetaan? Ja voiko niistä kierteistä jotenki kattoa ja pistää muistiin että missä kohdassa alusta on nyt? Että sitten keväällä osaisi taas laskea oikeaan kohtaan.

Jos jollain sattuisi olemaan ihan kuva niin olisin kiitollinen, suhtkoht kiireellinen aikataulu huomenna ja pitäisi vaihtaa talvikengät ja nostaa autoa muutama sentti ylöspäin.

Kiitos!
http://www.meisterr.com/Site/Tutorial.html
tätäkö meinasit? :think ja mittanauhalla pystyy kattoo missä korkeudessa nyt on ja pistää luvut muistiin?

uho-matti
09-10-2010, 17:31
sopiiko sedanin coilover sarja touringiin jossa ei ole automaattista tasonsäätöä.
auto on 530 vm2001

kaikkone
09-10-2010, 18:15
Noniin,
http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=806016&postcount=3
Haju ratkasee;

'kitkerä' = vuotava suutin, ennakko myöhäsellä
'makea' = polttaa jäähdytysnestettä

Ei muuta kun haistelemaan...

Niin. kun tuota mun rotiskoa katsastettiin niin pohdittii katastusmamman kanssa että pakokaasut tosiaan tuoksuu kitkerältä. mitenkäs tuon suuttimen vuotamisen voi todeta?, tai että ennakko olisi myöhäinen.
Onko tuolle ennakolle M52b25:ssa tehtävissä itse mitään vai onko nyt vaan taas joku anturi shaibana.

Alkaa kypsyttää kun ei enää ole taitoja noin pitkälle korjata ja ei keksi mitä tehdä eikä viittis turhaa alkaa ostelee eri antureita :/,


Adaptioarvoista sen verran että ainakin value 1. pomppasee jonku 20km jälkeen yli -20 sen jälkeen kun on nollannut. samoin tuo value 2 pomppii jonneki mutta ei muistu mieleen paljonko se miinusta oli.

Oisko jollain perstuntumaa noista adaptiovalueista ja muista livedatoista.

tmth
09-10-2010, 18:36
sopiiko sedanin coilover sarja touringiin jossa ei ole automaattista tasonsäätöä.
auto on 530 vm2001

Eteen sopii tietysti, mutta taakse tuskin.

-JMV-
09-10-2010, 20:06
Takapaksissa vasemmalla pahvin takana (pahvissa reikä lukijalle), tietokoneen cd-aseman näköinen härveli.
Pahvin vedät alas, ja sormilla sen lukijan saa oikeasti myös irtikin (semmoisilla tuplapiikeillä x2 se otetaan "virallisesti").
Lukijasta punainen ja sininen piuha irti.
Lukijan alapuolella on videomoduli, siitä sininen piuha irti ja tämä sininen piuha pitää pujotella (se kyllä riittää, usko pois) tuon lukijan telineen takaa telineen "sisästä" ulos.
Sitten lukijassa ollut punainen liitin lukijaan kiinni, ja videomodulin sininen piuha myöskin lukijaan. Työnnä lukija takaisin paikalleen.
Videomoduliin ei tule sinistä piuhaa ollenkaan, eli lukijan originaali sininen liitin jää "vapaaksi".

Avot. Toivottavasti sait jotain selkoa :rolleyes:

Touringissa ei ole reikää pahvissa ja video moduli on paksin lattian alla. Piuha tuskin riittää sitä kautta.

Jees tosiaan tuo videomoduuli oli tuolla paksin lattian alla. Tarkoitatteko tuolla lukijalla mihin työnnetään navin kartta levy? :redface: eli moduulista sininen piuha siihen?

-JMV-
09-10-2010, 20:08
M62tu motilla varustettu e39 herjas vikakoodin luvussa rikkinäistä lambdan lämmitintä, niin mitä käytännön haittaa tuosta on ja missä tuo lämmitin sijaitsee?

kaikkone
09-10-2010, 21:08
M62tu motilla varustettu e39 herjas vikakoodin luvussa rikkinäistä lambdan lämmitintä, niin mitä käytännön haittaa tuosta on ja missä tuo lämmitin sijaitsee?

afaik se on itse lambdassa sisällä.