PDA

View Full Version : 530d webasto esilämmittimeksi...


Pages : [1] 2

th2376
14-09-2007, 17:25
Heti alkuun täytyy kertoa että olen surffaillut tätä asiaa käsitteleviä BTCF:n sivuja päivätolkulla, mutten silti ole vielä löytänyt sellaista sivua jossa asia olisi kerrottu mielestäni tarpeeksi selkeästi ja tarkasti, joten aloitan vielä asian tiimoilta uuden threadin, koittakaa poijaat kestää.... :)

ELI: auto on 530dA -99, MID-näytöllä ja cd-boksilla. Nyt auto siis pitäisi saada lämpeämään sekä sisältä että moottorin puolelta omaa webastoa käyttäen (malli on Thermo Top Z/C-D).

Jos olen oikein ymmästänyt niin vaihtoehdot ovat seuraavat:

A) koodaus siten että esilämmmityksen voi laittaa päälle suoraan MIDiltä
B) ulkoisella kellolla, jota voidaan ohjata joko auton sisälle asennettavasta käyttöpaneelista taikka langattomasti kaukosäätimellä.

Vaihtoehto A) kiinnostaa enemmän, tässä siitä asiaa:

Kun kävin kyselemässä Turun Metro-Autosta webaston koodausta lisälämppäristä myös esilämmmittimeksi siten että sitä voisi ohjata MIDin näytöltä, niin kertoivat että seuraavat asiat vaaditaan:

1) joku johtosarjahässäkkä, hintaa muistaakseni noin 200 euroa - tarvitaanko tämä todella, mitä sisältää/ohjaa yms.??

2) automaatti-ilmastoinnin paneelin uusiminen ulkoapäin täysin samanlaiseen jossa ilmeisesti sisäänrakennettu kello webaston ohjaukseen, hintaa noin 500-600 euroa - onko näin, pitääkö todella vaihtaa ??

3) koodaus, hintaa reilu 100 euroa.

Pitääkö nämä kaikki paikkansa vai kuinka?
Toimiiko sisätuuletin automaattisesti webaston ohjaamana vai mistä se saa ohjauksen, eli lämmittääkö tämä systeemi sekä moottorin että auton myös sisältä?



Vaihtoehto B)
Toinen vaihtoehto lienee laittaa webastoa ohjaamaan joku ulkoinen kello. Kokemuksia? Hintoja? Miten sisätuuletin toimii tässä tapauksessa, esim. mikä sitä ohjaa yms.??

T:webastoamatööri....

-kiki-
14-09-2007, 20:03
itse asennutin kellon bosch car service Lempisellä Tampereella ja hinnaksi tuli 300€. 99 malli
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=112997

KATKU
14-09-2007, 20:25
Heti alkuun täytyy kertoa että olen surffaillut tätä asiaa käsitteleviä BTCF:n sivuja päivätolkulla, mutten silti ole vielä löytänyt sellaista sivua jossa asia olisi kerrottu mielestäni tarpeeksi selkeästi ja tarkasti, joten aloitan vielä asian tiimoilta uuden threadin, koittakaa poijaat kestää.... :)

ELI: auto on 530dA -99, MID-näytöllä ja cd-boksilla. Nyt auto siis pitäisi saada lämpeämään sekä sisältä että moottorin puolelta omaa webastoa käyttäen (malli on Thermo Top Z/C-D).

Jos olen oikein ymmästänyt niin vaihtoehdot ovat seuraavat:

A) koodaus siten että esilämmmityksen voi laittaa päälle suoraan MIDiltä
B) ulkoisella kellolla, jota voidaan ohjata joko auton sisälle asennettavasta käyttöpaneelista taikka langattomasti kaukosäätimellä.

Vaihtoehto A) kiinnostaa enemmän, tässä siitä asiaa:

Kun kävin kyselemässä Turun Metro-Autosta webaston koodausta lisälämppäristä myös esilämmmittimeksi siten että sitä voisi ohjata MIDin näytöltä, niin kertoivat että seuraavat asiat vaaditaan:

1) joku johtosarjahässäkkä, hintaa muistaakseni noin 200 euroa - tarvitaanko tämä todella, mitä sisältää/ohjaa yms.??

2) automaatti-ilmastoinnin paneelin uusiminen ulkoapäin täysin samanlaiseen jossa ilmeisesti sisäänrakennettu kello webaston ohjaukseen, hintaa noin 500-600 euroa - onko näin, pitääkö todella vaihtaa ??

3) koodaus, hintaa reilu 100 euroa.

Pitääkö nämä kaikki paikkansa vai kuinka?
Toimiiko sisätuuletin automaattisesti webaston ohjaamana vai mistä se saa ohjauksen, eli lämmittääkö tämä systeemi sekä moottorin että auton myös sisältä?



Vaihtoehto B)
Toinen vaihtoehto lienee laittaa webastoa ohjaamaan joku ulkoinen kello. Kokemuksia? Hintoja? Miten sisätuuletin toimii tässä tapauksessa, esim. mikä sitä ohjaa yms.??

T:webastoamatööri....



Mulla oli vastaava tilanne viimme syksynä Vaasassa. Olin paikallisessa BMW-huollossa kyselemässä tosta webaston toiminnasta. Asentaja kysy, että onko sulla tuosti auto vai suomi auto. Vastasin, että tuonti. Rupes kyselemään, että ohjelmoidaanko sulle midiin weban kello. Tuumasin, että ohjelmoidaan vaan.
Ohjelmoitiin sitten midiin weban kello ja valoautomatiikka, saattovalot jne.
Lysti maksoi muistaakseni 40-50 euroa. Eli ei asennettu autoon mitään uusia osia ainoastaan ohjelmoitiin.
Autossa oli tuolloin Mid ja kasettisoitin (nykyisin CD)+aut. ilmastointi.
Auto 530 Da/99.

th2376
14-09-2007, 22:41
Mulla oli vastaava tilanne viimme syksynä Vaasassa. Olin paikallisessa BMW-huollossa kyselemässä tosta webaston toiminnasta. Asentaja kysy, että onko sulla tuosti auto vai suomi auto. Vastasin, että tuonti. Rupes kyselemään, että ohjelmoidaanko sulle midiin weban kello. Tuumasin, että ohjelmoidaan vaan.
Ohjelmoitiin sitten midiin weban kello ja valoautomatiikka, saattovalot jne.
Lysti maksoi muistaakseni 40-50 euroa. Eli ei asennettu autoon mitään uusia osia ainoastaan ohjelmoitiin.
Autossa oli tuolloin Mid ja kasettisoitin (nykyisin CD)+aut. ilmastointi.
Auto 530 Da/99.

Kiitoksia hyvistä vastauksista!!

Lähtikö todella pelkällä ohjelmoinnilla webasto siis toimimaan siten että lämmittää sekä moottorin että auton myös sisältä? Yhdessä threadissa kun käytiin keskustelua siitä että ohjelmoinnilla toimisi kunnolla vain auton lämmitys sisältä, mikäli oikein ymmärsin...

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=88571&highlight=thermo+top

Noh, Loistava uutinen jos näin on! Ja samalla kumma juttu kun tyrkyttävät merkkiliikkeessä kaikkea mainitsemaani tavaraa samaan hommaan....

Onku muilla asiasta kokemuksia?

Onko tipsejä Turun seudulla olevista paikoista joissa ohjelmoinnin saisi tehtyä, kaikissa paikoissa kun eivät ilmeisesti suostu ko. operaatioon? Kokeilemallahan tuo parhaiten selviäisi muutenkin.... :)

Clavurion
15-09-2007, 04:07
Lähtikö todella pelkällä ohjelmoinnilla webasto siis toimimaan siten että lämmittää sekä moottorin että auton myös sisältä? Yhdessä threadissa kun käytiin keskustelua siitä että ohjelmoinnilla toimisi kunnolla vain auton lämmitys sisältä, mikäli oikein ymmärsin...

Mikäs tuosta keskustelusta jäi epäselväksi? ;)

Oletettavaa on, että ainakin tehdasasenteisessa esilämmityksessä (standheizung) vesikierto on tehty sellaiseksi, että Webastolla lämpiävät vain sisätilat. Vakiosysteemissä jälkikäteen ohjelmoituna lämpenee myös moottori. Täyttä varmuutta tähän ei pienellä otannalla saatu. Omalla kohdalla se tietysti selviää kurkkaamalla moottoritilaan, kumpi jäähdytysletkujärjestely sieltä löytyy.

th2376
15-09-2007, 10:02
Mikäs tuosta keskustelusta jäi epäselväksi? ;)

Oletettavaa on, että ainakin tehdasasenteisessa esilämmityksessä (standheizung) vesikierto on tehty sellaiseksi, että Webastolla lämpiävät vain sisätilat. Vakiosysteemissä jälkikäteen ohjelmoituna lämpenee myös moottori. Täyttä varmuutta tähän ei pienellä otannalla saatu. Omalla kohdalla se tietysti selviää kurkkaamalla moottoritilaan, kumpi jäähdytysletkujärjestely sieltä löytyy.

Viittaan juuri tuohon letkujärjestelyn epävarmuuteen, eli onko niitä vedetty samanvuotisiinkin 530d autoihin erilailla riippuen siitä onko jo tehtaalta rullannut ulos esilämmitimellä tai jälkikäteen ohjelmoituna....ja onko käytännön tietoa siitä muuttuuko tuo letkujärjestely vuosimallien mukaan, vai voiko kahdessa muuten samanlaisessa autossa jotka ovat rullanneet tehtaalta ulos peräkkäin olla nuo letkut eri tavalla keskenään...

Millä tavalla nuo letkut ovat olleet muissa vuosimallin -99 530d autoissa, löytyykö kokemuksia?

Ohjelmointipaikkoja Turun liepeiltä...??

Rahu
15-09-2007, 10:34
Erona niissä on että siellä joko on kiertovesipumppu tai sitten ei, se sijaitsee kuskinpuoleisessa iskaritolpassa vesiventtiilien alapuolella mikäli sellainen on asennettu.

Jos taas webasto vaan koodataan esilämmittimeksi niin vikakoodeja luettaessa löytyy aina vikakoodi mikä muistuttaa kv-pumpun puuttumisesta.

KATKU
15-09-2007, 10:42
Erona niissä on että siellä joko on kiertovesipumppu tai sitten ei, se sijaitsee kuskinpuoleisessa iskaritolpassa vesiventtiilien alapuolella mikäli sellainen on asennettu.

Jos taas webasto vaan koodataan esilämmittimeksi niin vikakoodeja luettaessa löytyy aina vikakoodi mikä muistuttaa kv-pumpun puuttumisesta.

Eikös tossa Thermo Top Z/C-D ole kiertovesipumppu valmiina weban kyljessä. Vai onko sitten sen lisäksi vielä toinen pumppu ?

Clavurion
15-09-2007, 13:59
Viittaan juuri tuohon letkujärjestelyn epävarmuuteen, eli onko niitä vedetty samanvuotisiinkin 530d autoihin erilailla riippuen siitä onko jo tehtaalta rullannut ulos esilämmitimellä tai jälkikäteen ohjelmoituna....ja onko käytännön tietoa siitä muuttuuko tuo letkujärjestely vuosimallien mukaan, vai voiko kahdessa muuten samanlaisessa autossa jotka ovat rullanneet tehtaalta ulos peräkkäin olla nuo letkut eri tavalla keskenään...

Edelleenkään mistään ei ole löytynyt täysin varmaa tietoa. Jos jollakulla on, sopii kertoa. Jos haluat asian etukäteen varmistaa, sen kyllä näkee varsin helposti moottoritilasta. Ota vaikka ne eri versioiden kuvat malliksi.

Eikös tossa Thermo Top Z/C-D ole kiertovesipumppu valmiina weban kyljessä. Vai onko sitten sen lisäksi vielä toinen pumppu ?
Webaston kyljessä on aina oma vesipumppu. Kuten Rahu edellä toteaa, osassa autoista on myös ylimääräinen kiertovesipumppu, joka löytyy vesiventtiilien alapuolelta. Pumppu löytynee ainakin tehdasasenteisen standheizung:in yhteydessä.

Rahu: Mitä ongelmia käytännössä voi ilmetä ilman tuota KV-pumppua? Itselläni sitä ei ole ja esilämmitys on jälkikäteen ohjelmoitu jo Saksassa. Omasta mielestäni esilämmitys toimii vallan mainiosti, eikä ongelmia ole ainakaan toistaiseksi ilmennyt.

th2376
16-09-2007, 23:11
Edelleenkään mistään ei ole löytynyt täysin varmaa tietoa. Jos jollakulla on, sopii kertoa. Jos haluat asian etukäteen varmistaa, sen kyllä näkee varsin helposti moottoritilasta. Ota vaikka ne eri versioiden kuvat malliksi.

Katsoin tänään pellin alle ja siellä näyttää olevan tuo ao. kuvan mukainen versio, joten jos ymmärsin oikein niin juuri tuolla letkujärjestelyllä pitäisi lämmetä myös moottori sisätilojen lisäksi, ja kaikki tämä todellakin siis pelkällä ohjelmoinnilla?

Edelleen kaivataan tipsejä paikasta jossa ko. ohjelmointi voitaisiin suorittaa Turun liepeillä, hyvän asian perässä toki olen valmis ajamaan hieman kauemmaskin.... :)

Clavurion
16-09-2007, 23:22
Katsoin tänään pellin alle ja siellä näyttää olevan tuo ao. kuvan mukainen versio, joten jos ymmärsin oikein niin juuri tuolla letkujärjestelyllä pitäisi lämmetä myös moottori sisätilojen lisäksi, ja kaikki tämä todellakin siis pelkällä ohjelmoinnilla?
Oikein olet ymmärtänyt. Laitteistovaatimuksista ohjelmoinnin suhteen minulla ei tarkkaa tietoa muuten kuin täältä palstalta luettuna.

th2376
17-09-2007, 18:10
Nyt asiaan tuli hieman lisätietoa merkkiliikkeen kautta:

Eli koska alkuperäinen webasto on rakennettu vain lisälämmittimeksi, on myös vesikierto rakennettu ko. tarkoitukseen. Tämä tarkoittaa sitä että webaston oma kiertovesipumppu ei kuulemma kestä esilämmityskäyttöä koska se ei pysty vettä tarpeeksi tehokkaasti kierrättämään. Kun taas auto käy, auton oma sähköinen kiertovesipumppu kierrättää vettä Webaston pumpun lisäksi jolloin vesikierto on riittävä.

Tämän asian johdosta webastoja on kuulemma kärähtänyt runsaasti juuri tuon esilämmitystoiminnon ohjelmoinnin johdosta.

Eli jos homman haluaa tehdä professionaalisesti ja haluaa webaston kestävän niin noihin ilmeisesti myydään jotain extra kiertovesipumppua jolla vedenkierto on riittävää...ja tämä ilmeisesti saa ohjauksensa automaatti-ilmastoinnin käyttöpaneelilta, joka pitää olla nimenomaan esilämmityskäyttöön tehtyä mallia.....??

lisätietoa asiasta??

Rahu
17-09-2007, 18:32
Rahu: Mitä ongelmia käytännössä voi ilmetä ilman tuota KV-pumppua? Itselläni sitä ei ole ja esilämmitys on jälkikäteen ohjelmoitu jo Saksassa. Omasta mielestäni esilämmitys toimii vallan mainiosti, eikä ongelmia ole ainakaan toistaiseksi ilmennyt.

Noniin, huomasin vähän myöhään kysymyksesi:confused: mutta niin kuin "th2376" jo tuossa kerkesi vastatakin niin sillä varmistetaan tosiaan että webasto ei pääse kuumenemaan liikaa jos vesipumppu ei jaksakaan kierrättää vettä tarpeeksi jouhevasti niin tämä lisäpumppu sulkee ainakin yhden vian mahdollisuuden pois mikä saattaa olla "yhtäkuin" pidempi käyttöikä.

Clavurion
17-09-2007, 19:18
Rahu & th2376:

Ei kai siellä muuta sähköistä pumppua ole kuin mahdollisesti vesiventtiilien alapuolelta löytyvä? Auto käynnissä mekaaninen vesipumppu huolehtii pääosin kierrosta. Ilmastoinnin ohjausyksikkö on kyllä eri osanumerolla (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL81&mospid=47545&btnr=64_0678&hg=64&fg=20), mikäli siinä on tehtaalla asennettu esilämmitys. Olettaisin tuon kuitenkin olevan pelkästään ohjelmoitavissa. Onkohan tuolle KV-pumpulle tehtaalta johdotus, vai vaatiiko todella johtosarjan ohjausyksiköltä?

Toki Webaston oma vesipumppu on suuremmalla kuormituksella, jos avustavaa pumppua ei ole. Mitenkä se Webasto muuten joutuu suuremmalle rasitukselle, kun se kuitenkin sammuttaa itsensä, mikäli vesikierron lämpötilaraja ylitetään?

th2376
17-09-2007, 19:25
Millaisia käytännön kokemuksia löytyy tuosta webaston kestävyydestä mikäli ohjelmoitu esilämmityskäyttöön jälkikäteen. Kertokaa rohkeasti hyviä / huonoja kokemuksia? Jos hyviä niin kuinka pitkältä ajalta kokemusta?

Saisikohan tuon auton oman sähköisen kiertovesipumpun toimimaan esilämmityskäytössä webaston kanssa jolloin vedenkierto olisi ainakin riittävää. Tarkoitana tuota ao. kuvan osaa nro. 11. Vai tuleeko akku vastaan tässä tapauksessa?

Onko kaikissa autoissa tuota sähköistä pumppua ollenkaan?

Onko kenellekään asennettu alkuperäistä extra kiertovesipumppua toimimaan webaston kanssa, onkohan tämän pumpun virrankulutus pienempi kuin auton oman sähköisen pumpun?

TJJ
17-09-2007, 20:08
Ilmastoinnin ohjausyksikkö on kyllä eri osanumerolla (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL81&mospid=47545&btnr=64_0678&hg=64&fg=20), mikäli siinä on tehtaalla asennettu esilämmitys. Olettaisin tuon kuitenkin olevan pelkästään ohjelmoitavissa. Ohjausyksikkö on (ainakin joissakin vuosimalleissa) erilainen, siis siinä on yksi 6-piikkinen liitin lisää normaaliin verrattuna.

th2376
17-09-2007, 20:46
Ohjausyksikkö on (ainakin joissakin vuosimalleissa) erilainen, siis siinä on yksi 6-piikkinen liitin lisää normaaliin verrattuna.

Juuri tästä asiasta mainitsin heti tämän topiikin avauksessa, jotakin eroa noissa paneeleissakin on, tietääkö kukaan mitä?? Ulkoapäin ovat ilmeisesti täysin samanlaisia. Onkohan tuossa valkuperäisessä esilämmitinpaneelissa toteutettu ohjaus ulkopuolisen lisäkiertovesipumpun ohjaukseen yms.??

sand
17-09-2007, 22:18
Tämä tarkoittaa sitä että webaston oma kiertovesipumppu ei kuulemma kestä esilämmityskäyttöä koska se ei pysty vettä tarpeeksi tehokkaasti kierrättämään. Kun taas auto käy, auton oma sähköinen kiertovesipumppu kierrättää vettä Webaston pumpun lisäksi jolloin vesikierto on riittävä.

RealOEM (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP71&mospid=47559&btnr=64_1239&hg=64&fg=95) mukaan lisälämmittimen (auxiliary) muuttaminen esilämmittimeksi (independent) ei sisällä mitään lisäpumppuja.

TJJ
17-09-2007, 23:11
Juuri tästä asiasta mainitsin heti tämän topiikin avauksessa, jotakin eroa noissa paneeleissakin on, tietääkö kukaan mitä?? Ulkoapäin ovat ilmeisesti täysin samanlaisia. Onkohan tuossa valkuperäisessä esilämmitinpaneelissa toteutettu ohjaus ulkopuolisen lisäkiertovesipumpun ohjaukseen yms.??Minusta näyttää nyt siltä, että ennen 3/99 tehdyissä autoissa pitää olla tuo paneeli jossa on lisäliitin ja sitä uudemmissa sitä ei tarvita. Tuossa vaiheessa webaston ohjaus muuttui väyläpohjaiseksi ja näyttää siltä kuin lisäpumppukin tulisi kiinni tuohon webaston ohjausyksikköön (siis itse webastossa olevaan moduliin) ja kaikkea ohjataan väylän kautta.

Clavurion
17-09-2007, 23:24
Minusta näyttää nyt siltä, että ennen 3/99 tehdyissä autoissa pitää olla tuo paneeli jossa on lisäliitin ja sitä uudemmissa sitä ei tarvita. Tuossa vaiheessa webaston ohjaus muuttui väyläpohjaiseksi ja näyttää siltä kuin lisäpumppukin tulisi kiinni tuohon webaston ohjausyksikköön (siis itse webastossa olevaan moduliin) ja kaikkea ohjataan väylän kautta.
Välillä tuntuu, että WDS:ää selatessa homma muttuu vain hullummaksi.
Tuo väyläohjauksen puuttuminen ennen 3/99 pisti minullakin silmään. Silti kaikissa 9/98 jälkeisissä näytti olevan kaikissa IHKA -yksiköissä 5 liitintä, IHKR:ssä puuttui 3-pinninen liitin (takapuhalluksen ohjaus). Minusta kiertovesipumpun ohjaus oli kaikissa ilmastoinnin ohjausyksikön 26-pinniseltä (sin.) liittimeltä (pin 9).

RealOEM (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP71&mospid=47559&btnr=64_1239&hg=64&fg=95) mukaan lisälämmittimen (auxiliary) muuttaminen esilämmittimeksi (independent) ei sisällä mitään lisäpumppuja.
Otteena linkistä:
MODE OF OPERATION: BYPASS HEATING CIRCUIT W/O ENGINE HEAT-UP.
WITH MODIFICATION OF COOLING WATER HOSES.
Eli ei ole tarkoituskaan esilämmittää moottoria.

Löytyykö noita RealOEM:ssakin mainittuja EBA (asennusohje?), muuten kuin merkkiliikkeestä?

TJJ
17-09-2007, 23:38
Välillä tuntuu, että WDS:ää selatessa homma muttuu vain hullummaksi.
Tuo väyläohjauksen puuttuminen ennen 3/99 pisti minullakin silmään. Silti kaikissa 9/98 jälkeisissä näytti olevan kaikissa IHKA -yksiköissä 5 liitintä, IHKR:ssä puuttui 3-pinninen liitin (takapuhalluksen ohjaus). Minusta kiertovesipumpun ohjaus oli kaikissa ilmastoinnin ohjausyksikön 26-pinniseltä (sin.) liittimeltä (pin 9).

Löytyykö noita RealOEM:ssakin mainittuja EBA (asennusohje?), muuten kuin merkkiliikkeestä?WDS sisältää aika monia virheitä, siis noiden vuosimallien erojen kohdalla se ei pidä aina paikkaansa vaan voi tarjota vanhoja/uusia tietoja kaikkiin autoihin. Minulla on wanha EBA (uusiahan ei enää tehdä vaan systeemi on erilainen) ja siinä on yksi tuollaisen systeemin asennusohje englanti/saksa. PDF-tiedostona siis, joten email-osoite private messagena niin lähetän ne sinulle.

th2376
17-09-2007, 23:57
Onko webaston eri malleissa eri speksit virrankulutuksen suhteen? Yksi tuttu autokorjaaja kun muisteli joskus kuulleensa että tuo Z malli kuluttaisi sen verran ronskisti akkua että saattaisi olla ainakin osasyy siihen että sitä käytetään useimmiten vain lisälämmittimenä. Eli mahtaako noissa oikeasti olla eroja, onhan tuota Z mallia varmaankin myös alkuperäisenä eslämmittimenä...??

Liittyyköhän tuo webaston oman vesipumpun rajallisuus ja se ettei moottoria olekaan tarkoituskaan lämmittää toisiinsa (viittaan tuohon Clavurionin edelliseen kommenttiin)....meinaan että jos juuri sen takia esilämmittimeksi muutettaessa moottoria ei ole tarkoituskaan lämmittää kun webaston oma pumppu ei tähän kunnolla pystyisikään, mutta jos pelkästään sisätilojen lämmittäminen onnistuu (pienempi vesikierto, vähemmän vastusta tms.) ??

dieselrules
18-09-2007, 00:05
Mielen kiinnolla kans lukenut näitä webasto topikkeja. Pitäis mennä ohjelmoimaan viikonpäästä itellekki toi. No ekaksikki Keminmaassa eivät osanneet, kun joka osasi oli ottanut lopputilin ja lähteny taksia ajeleen:) Ei auta kun Ouluun suunnata. Siellä kans tuumivat puhelimessa et pitää muuttaa jotain letkuja, saa ostettua jonkin muutos sarjan. En alkanu puhelimessa sen kummemmin kyseleen. Pitää utella kun meen sinne 26pv:confused:
En oo vielä katellu miten mulla letkut menee, häätyypi alkaa selvittään.
Mihin se webasto on piillotettu??? Ettei tarvi ensi töikseen koko konehuonetta alkaa tonkiin et löytää:think
Niin auto on 530dat -01....

th2376
18-09-2007, 00:13
Mielen kiinnolla kans lukenut näitä webasto topikkeja. Pitäis mennä ohjelmoimaan viikonpäästä itellekki toi. No ekaksikki Keminmaassa eivät osanneet, kun joka osasi oli ottanut lopputilin ja lähteny taksia ajeleen:) Ei auta kun Ouluun suunnata. Siellä kans tuumivat puhelimessa et pitää muuttaa jotain letkuja, saa ostettua jonkin muutos sarjan. En alkanu puhelimessa sen kummemmin kyseleen. Pitää utella kun meen sinne 26pv:confused:
En oo vielä katellu miten mulla letkut menee, häätyypi alkaa selvittään.
Mihin se webasto on piillotettu??? Ettei tarvi ensi töikseen koko konehuonetta alkaa tonkiin et löytää:think
Niin auto on 530dat -01....

Itse murikka löytyy kytkinjalan ja eturenkaan välistä sisälokasuojan takaa.

Mitähän tuo muutossarja oikein sisältää....poistetaankohan siinä juuri tuo moottorin vesikierto webaston oman pumpun rajoittuneisuuden vuoksi vai mitä ....??

dieselrules
18-09-2007, 00:54
Itse murikka löytyy kytkinjalan ja eturenkaan välistä sisälokasuojan takaa.

Mitähän tuo muutossarja oikein sisältää....poistetaankohan siinä juuri tuo moottorin vesikierto webaston oman pumpun rajoittuneisuuden vuoksi vai mitä ....??
tack...tiedosta
Meinaan kysyä kyl perin pohjin tuon homman.... Viikon päästä EHKÄ viisaampana:rolleyes:

th2376
18-09-2007, 16:43
No niin, nyt on sitten tuo esilämmitin ominaisuus saatu autoon ohjelmoitua ja sitä pystyy nyt MIDin näytöltä periaatteessa käyttämään. Käytännössä en taida uskaltaa tuon kanssa vielä hirveästi kikkailla ennen uuden vesiventtiillin/sähköisen kiertovesipumpun -paketin asennusta vanhan vesiventtiilin tilalle, jolloin webaston oma vesipumppu ei joudu liialle kovalle kuormitukselle. Hintaa tuolla paketilla on ilmeisesti ~350 euroa.

Kertokaa hyviä/huonompia kokemuksia esilämmitinominaisuuden käyttämisestä ilman erillistä kiertovesipumppua!! Jos vaikka uskaltaisi kuitenkin pikkasen koitella.... :)

Johtoja tuolle kiertovesipumpulle ei näytä löytyvän defaultina konehuoneesta, joten sellainen pitänee myös laittaa jossakin vaiheessa tilaukseen. Onko kukaan tuollaista johtosarjaa itse asennellut, millainen homma on??

th2376
18-09-2007, 18:30
Erona niissä on että siellä joko on kiertovesipumppu tai sitten ei, se sijaitsee kuskinpuoleisessa iskaritolpassa vesiventtiilien alapuolella mikäli sellainen on asennettu.

Jos taas webasto vaan koodataan esilämmittimeksi niin vikakoodeja luettaessa löytyy aina vikakoodi mikä muistuttaa kv-pumpun puuttumisesta.

Eli itsellä siis esilämmitys ohjelmoitu autoon ja seuraavaksi ajattelin asentaa tuon kiertovesipumpulla varustetun vesiventtiilin.

Tuo normaali vesiventtiili lienee osanumero 64 11 8 374 995 (nyt siis autossa paikallaan), kun taas tuo kiertovesipumpulla varustettu lienee 64 11 8 374 994. Onko sulla Rahu tietoa/kokemusta tuon kiertovesipumpun johdotuksesta, eli tarvitseeko uudet johdot vai löytyykö valmiina? (jos johtosarja tarvitaan niin onko osanumerosta tietoa?) Mitä tarvitsee tehdä jotta webasto osaisi hyödyntää tuota uutta pumppua?

Tuossa tehtaalta jo esilämmityksellä lähteneessä versiossa lämpenee ilmeisesti vain auto sisältä, ei moottori. Onko tietoa miksi näin on, itsellä kun letkut menevät hieman eri tavalla kuten aiemmissa viesteissä näkyy. Eli pitääkö jotakin muuttaa vai onnistuuko homma nykyisillä letkuilla jos saa tuon uuden kiertovesipumpun toimimaan?

th2376
18-09-2007, 23:04
Onko kellään tietoa siitä mitä sisältää tuo vanhoissa threadeissa mainittu "C-kit"? Varaosanumerot olisivat poikaa.... :)

th2376
19-09-2007, 15:40
Nyt on myös kiertovesipumppu/vesiventtiilli -paketti hommattu (varaosanumero 64 11 8 374 994). Koska tuo esilämmitys on myös autoon jo ohjelmoitu, pitää enää ilmeisesti vetää johdot tuolle kiertovesipumpulle, jolloin esilämmityksellä on edellytykset toimia pitempääkin ilman ongelmia. Eli siitä kaivataan tietoa:

Löytyykö valmiita johtoja vai pitääkö johtosarja vetää?
Johtosarjan varaosanumero?
Onko kukaan tehnyt moista operaatiota?

Luulisi jonkun muunkin tehneen / suunnittelevan vastaavaa toimenpidettä...??

Petri81
19-09-2007, 16:32
Itselläni on myös Saksasta haettu 530d vm. 99 (tai tarkemmin 98). Olisin tiedustellut, että missä kävit ohjelmoimassa auton Turun alueella? Kävin kysymässä Metro-Autossa ja ME-autossa, eikä kumpikaan tee ohjelmointia. Metro-Autossa näin ensi kertaa tutustuani päätin myös, että toista kertaa en moiseen paikkaan mene, sen verran HUONOA palvelua sieltä sain. ME-Autossa sanoivat, että Laakkonen Helsingissä voi ohjelmoinnin vielä tehdä.

Olisin todella kiitollinen vinkeistäsi! :jep:

th2376
19-09-2007, 16:52
Itselläni on myös Saksasta haettu 530d vm. 99 (tai tarkemmin 98). Olisin tiedustellut, että missä kävit ohjelmoimassa auton Turun alueella? Kävin kysymässä Metro-Autossa ja ME-autossa, eikä kumpikaan tee ohjelmointia. Metro-Autossa näin ensi kertaa tutustuani päätin myös, että toista kertaa en moiseen paikkaan mene, sen verran HUONOA palvelua sieltä sain. ME-Autossa sanoivat, että Laakkonen Helsingissä voi ohjelmoinnin vielä tehdä.

Olisin todella kiitollinen vinkeistäsi! :jep:

Vastattu privaatisti.

Tumppi79
21-09-2007, 11:25
Saksasta tuotuun 530dA 10/00 eli -01 tarvisin Navi näytölle ohjelmoinnin!
Missä onnistuis? Tampereella Metro-Autosta tyly vastaus ei onnistu!:banghead:

Rahu
21-09-2007, 23:36
Saksasta tuotuun 530dA 10/00 eli -01 tarvisin Navi näytölle ohjelmoinnin!
Missä onnistuis? Tampereella Metro-Autosta tyly vastaus ei onnistu!:banghead:
Helsingissä onnistuu tai keskiviikkoisin tampereella;)

th2376
21-09-2007, 23:39
Löysin ao. tekstin germaanien keskustelupalstalta, pitääkö paikkansa??

"Die Webasto SH Typ Z ist ein reiner Zuheizer ohne eigene Wapu. Wer eine solche im Auto verbaut hat (Aufkleber im Motorraum), muß zum Standheizbetrieb mit einer Wapu nachrüsten (wird von Webasto angeboten).

Die Webasto SH Typ C (besitzen wohl die meisten E39 Diesel) ist dasselbe Gerät plus eigener Wapu, damit ist ein Standheizbetrieb uneingeschränkt möglich. Diese Wapu wird von der SH direkt angesteuert."

Suomennettuna ja referoituna:

"Jos autossa webasto mallia Z, siinä ei ole omaa vesipumppua. Näin ollen jos tämä malli ohjelmoidaan esilämmittimeksi, pitää ulkoinen vesipumppa asentaa (ilmeisesti osanro 64 11 8 374 995)

Jos autossa webasto mallia C, siinä on oma vesipumppu jota webasto itse myös ohjaa."

ELI: jos pitää paikkansa niin tämä tarkoittaa sitä ettei mikään kierrätä tuossa Z-mallissa webaston lämmittämää vettä mikäli esilämmitys vain ohjelmoidaan autoon ilman muita toimenpiteitä.....?!

Clavurion
22-09-2007, 00:11
Löysin ao. tekstin germaanien keskustelupalstalta, pitääkö paikkansa??

Suomennettuna ja referoituna:

"Jos autossa webasto mallia Z, siinä ei ole omaa vesipumppua. Näin ollen jos tämä malli ohjelmoidaan esilämmittimeksi, pitää ulkoinen vesipumppa asentaa (ilmeisesti osanro 64 11 8 374 995)

Jos autossa webasto mallia C, siinä on oma vesipumppu jota webasto itse myös ohjaa."

ELI: jos pitää paikkansa niin tämä tarkoittaa sitä ettei mikään kierrätä tuossa Z-mallissa webaston lämmittämää vettä mikäli esilämmitys vain ohjelmoidaan autoon ilman muita toimenpiteitä.....?!
Lisää ristiriitaista tietoa. ;)

BMW:n omissa dokumenteissa puhutaan vain Thermo Top Z -mallista ja kuitenkin kuvataan se ja sen toiminta aina oman vesipumppunsa kanssa. Webaston omat dokumentit taas kertovat Z/C-mallien eron olevan juuri tuossa vesipumpussa, C=Z+vesipumppu. Osaluettelossa (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL81&mospid=47545&btnr=64_0974&hg=64&fg=65) ei ole selvää ehtoa vesipumpun suhteen, joten olettaisi sen kuuluvan pakettiin. Jos asia vaivaa, ei ole mahdoton homma kurkata Webaston kylkeen kuskinpuoleisen etulokarin alle.

Mikäli mitään pumppua ei olisi (Webaston oma tai erillinen KV-pumppu), painovoimaisena kierto jäisi todennäköisesti olemattomaksi ja Webasto sammuisi nopeasti ylikuumenemisen seurauksena. Kuitenkaan täältä palstalta en muista tapausta, jossa esilämmitys ei olisi toiminut, kunhan se on suostuttu ohjelmoimaan.

Tumppi79
22-09-2007, 00:28
Onnistuisko mulle ohjelmointi ens keskiviikkona Tampereella.Vast. privana.

KATKU
22-09-2007, 00:46
:: Webasto Thermo Top Z 5,0 kW ::

http://www.kaha.fi/UserFiles/Image/webasto/webasto_Thermo_Top_Z.jpg

Thermo Top Z automaattinen lisälämmitin dieselkäyttöisiin henkilöautoihin, joissa suorasuihkutus.

Suorasuihkutusdieselmoottoreilla varustettujen autojen lämmityksen parantamiseen suunniteltu lisälämmitin, joka käynnistyy automaattisesti auton moottorin käynnistyessä.

Thermo Top Z voidaan muuntaa C-kit -lisäsarjalla toimimaan E- ja C-mallien tavoin niin, että erillisellä digiajastimella voidaan ohjelmoida kolme eri esilämmitysaikaa tai käynnistää haluttaessa lämmitin myös ajon aikana.



:: Webasto C-Kit täydennyssarja ::

Täydennyssarjalla voidaan muuntaa tehdasasenteiset Thermo Top Z -lämmittimet toimimaan myös esilämmittiminä, kuten E- ja C-mallit.

Erillisellä digiajastimella voidaan ohjelmoida kolme eri esilämmitysaikaa tai käynnistää lämmitin ajon aikana.
Erillinen johtosarja kytketään lämmittimen, digitaaliajastimen ja kiertovesipumpun kanssa.
Kiertovesipumppu kytketään vesiletkujen väliin toimimaan autossa ensiasenteisena olevan automaattisen lisälämmittimen kanssa.
http://www.kaha.fi/UserFiles/Image/webasto/webasto_C_Kit_kaavio.jpg

Tuolta löytyy myös C-mallin toimitussisältö ja kuva+osat.

http://www.kaha.fi/file_root/Lisavarusteet/Webasto/Luettelot/WEBASTO1_Thermo_Top.pdf

th2376
22-09-2007, 01:06
Melko mielenkiintoista tuo Z- ja C-mallien mahdollinen vesipumppuero. Mikäli Z-mallissa ei tuota pumppua olisi niin eipä sen esilämmitintoimintakaan voi olla todellakaan kaksinen kun mikään ei vettä kierrätä.....

Kumma ettei noiden erosta ole netissä sen enempäää keskusteluja. Onko tietoa missä vuosimalleissa 530d:t on varustettu Z:lla tai C:llä??

Itse kun en ainakaan muutamaan päivään ehdi tuonne sisälokasuojan sisälle kurkistelemaan niin olisi mukava kuulla jonkun muun kommentti asiasta jolla Z-malli on kädessä tai ainakin silmien edessä ollut......eli vaikka webaston sivuilla mainitaan mallien eroksi juuri tuo oma vesipumppu, niin pitääkö tämä paikkansa 530d:n suhteen, eli onko Z-mallissakin tuo vesipumppu vai ei ???

Merkkiliikkeessä kertoivat aluksi etteivät mielellään pelkkää ohjelmointia tee koska webastoja on ko. operaation jälkeen kukistunut useita.....hmmm....onkohan kyseessä Z-mallit joissa ei omaa pumppua... :)

Itse ajattelin asentaa autoon vesiventtiiliversiollisen kiertovesipumpun (64 11 8 374 994). Tämä lienee hyvä idea mikäli webastossa ei omaa pumppua ole. Toisaalta, jos webastossa onkin oma pumppu niin tuosta vesiventtiilikiertovesipumpusta tulee vain ylimääräinen akun tyhjentäjä... . Noh, täytyy odottaa että tuohon asiaan saa selvyyden.

KATKU
22-09-2007, 01:17
Niin tua BMW:n weban tyyppimerkintä on Z/C-D. Eli tarkoittako se nyt sitten sitä, että se on Z ajonaikaisena lämmittimenä ja C, jos suoritetaan ohjelmointi esilämmittimeksi tai asnnetaan ohjaus kellolla.
Itsellä on tua pumppu weban kyljessä samaten, kuin kaverillani kahdessa samanlaisessa autossa ja kaikissa kolmessa merkintä Z/C-D.
Tuntuisi kuitenkin aika hassulta, että veden kierrättämiseen tarvitaan kaksi eri pumppua ellei niillä sitten kierrätetä kahta eri piiriä.

th2376
22-09-2007, 01:36
Niin tua BMW:n weban tyyppimerkintä on Z/C-D. Eli tarkoittako se nyt sitten sitä, että se on Z ajonaikaisena lämmittimenä ja C, jos suoritetaan ohjelmointi esilämmittimeksi tai asnnetaan ohjaus kellolla.
Itsellä on tua pumppu weban kyljessä samaten, kuin kaverillani kahdessa samanlaisessa autossa ja kaikissa kolmessa merkintä Z/C-D.
Tuntuisi kuitenkin aika hassulta, että veden kierrättämiseen tarvitaan kaksi eri pumppua ellei niillä sitten kierrätetä kahta eri piiriä.

Totta, mutta jos webasto on jo tehtaalta lähtiessään ollut esilämmitinversio, niin silloin ymmärtääkseni tuo osanumerolla 64 11 8 374 994 oleva vesiventtiikiertovesipumppu on ollut autossa vakiona ja että webastolla on ollut tarkoitus lämmittää auto vain sisältä (bypass-versio).....eli onko tietoa siitä onko alkuperäisissä esilämmitinmalleissa todellakin KAKSI sähköistä vesipumppua (toinen siis webaston yhteydessä (64 12 6 918 940) sekä toinen vesiventtiilin yhteydessä (64 11 8 374 994)......??!!

th2376
22-09-2007, 02:44
Niin tua BMW:n weban tyyppimerkintä on Z/C-D. Eli tarkoittako se nyt sitten sitä, että se on Z ajonaikaisena lämmittimenä ja C, jos suoritetaan ohjelmointi esilämmittimeksi tai asnnetaan ohjaus kellolla.
Itsellä on tua pumppu weban kyljessä samaten, kuin kaverillani kahdessa samanlaisessa autossa ja kaikissa kolmessa merkintä Z/C-D.
Tuntuisi kuitenkin aika hassulta, että veden kierrättämiseen tarvitaan kaksi eri pumppua ellei niillä sitten kierrätetä kahta eri piiriä.

Tuli vielä pikkasen surffailtua noiden mallien parissa. Tällaisen käsityksen sain noista eri malleista:

Thermo Top Z --> ei vesipumppua
Thermo Top C --> vesipumpulla varustettu
Thermo Top Z/C-D --> vesipumppu löytynee tästäkin

Eli samoilla linjoilla ollaan, onko jollakin muulla vielä asiasta tietoa??

Tuo webaston oman pumpun pumppausteho on lähteestä riippuen 450-500 litraa / tunti, jotenka eiköhän se riitä yksinäänkin hoitamaan riittävän vedenkierron järjestelmässä....

Hieman silti ihmetyttää tuo vesiventtiilikiertovesipumppu alkuperäisessä esilämmitinversiossa. Mikä sen pumpun funktio mahtaa oikein olla kun kerran näyttää siltä että webastossa on jo oma pumppu?? Mihin tarvitaan toista??

KATKU
22-09-2007, 11:30
Hieman silti ihmetyttää tuo vesiventtiilikiertovesipumppu alkuperäisessä esilämmitinversiossa. Mikä sen pumpun funktio mahtaa oikein olla kun kerran näyttää siltä että webastossa on jo oma pumppu?? Mihin tarvitaan toista??


Niin vai kytketäänkö tua weban oma pumppu pois ja lisätään C-kit pumppu, joka on mahdollisesti tarkoitettu enemmän pitkäikaisempaan käyttöön.
Samalla vapautuisi weban ohjainkortilta ohjattu jännitelähtö uudelle pumpulle.

humala
22-09-2007, 11:56
mitens muute oletteko katsoneet tuleeko se uusi pumppu ton alkuperäisen kanssa sarjaan vai rinnan kytketyksi? Jos sarjassa niin sehän antaisi enemmän painetta putkistoon, ja jos rinnan niin syöttäisi kaverina enemmän nestettä putkistoon..

th2376
22-09-2007, 12:21
Niin vai kytketäänkö tua weban oma pumppu pois ja lisätään C-kit pumppu, joka on mahdollisesti tarkoitettu enemmän pitkäikaisempaan käyttöön.
Samalla vapautuisi weban ohjainkortilta ohjattu jännitelähtö uudelle pumpulle.

Näin saattaa hyvin olla, tuo vesiventtiilikiertovesipumppu kun lienee tuhdimpaa tekoa kuin tuo webaston oma pumppu. Tällöin ei ainakaan vedenkierrossa pitäisi olla ongelmia, ja todennäköisesti sekä moottori että auto sisältä lämpeisivät melko vikkelästi. Toki se sitten rasittaaa akkuakin reippaammin. Onko muuten tietoa paljonko tuo vesiventtiilikiertovesipumppu (64 11 8 374 994) sähköä syö verrattuna webaston omaan pumppuun?? Webaston oma kiertovesipumppu syö ilmeisesti 14 W.

Soittelin vielä eräälle webastogurulle joka myös kertoi ettei bemuihin yleensä tarvita mitään C-kittiä, kun niissä on ollut omat pumput ja esilämmittimen ohjelmointikin yleensä onnistuu.

th2376
22-09-2007, 12:29
mitens muute oletteko katsoneet tuleeko se uusi pumppu ton alkuperäisen kanssa sarjaan vai rinnan kytketyksi? Jos sarjassa niin sehän antaisi enemmän painetta putkistoon, ja jos rinnan niin syöttäisi kaverina enemmän nestettä putkistoon..

Ainakin omassa letkuversiossa pumput olisivat sarjassa....

Tumppi79
22-09-2007, 14:27
Soittelin vielä eräälle webastogurulle joka myös kertoi ettei bemuihin yleensä tarvita mitään C-kittiä, kun niissä on ollut omat pumput ja esilämmittimen ohjelmointikin yleensä onnistuu.


Näin mullekin sanottiin asennusliikkeestä et C-kit ei tartte ja pelkkä ohjelmointi riittää, (kunhan sen vain sais jonkun tekemään tampereella) Ja sit ne kommentoi et webaston oma pumppu joka on kaikissä 530D:ssä, riittää kyl vallan mainiosti kierrättämään vettä eikä ongelmia ole niille ilmaantunut.

th2376
22-09-2007, 15:15
Kun tuo esilämmityksen ohjelmointi tehdään ilman komponenttimuutoksia, ilmaantuu siitä vikakoodeihin "kiertovesipumppu rikki" -ilmoitus. Ja tämä siis siksi että tuossa tehtaalta alkuperäisenä lähteneessä esilämmitysversiossa on vesiventtiilikiertovesipumppu, jonka puutteesta auto nyt siis herjaa. Käytännön merkitystähän tällä vikakoodilla ei ole.

Jos tuon esilämmityksen haluaa alkuperäistä vastaavaksi, tulee asentaa seuraavat osat:

1) Install KIT, independent heater (82 30 0 137 540)
- tämä sisältää johtosarjan (64 50 0 021 252) jossa piuhat vesiventtiilikiertovesipumpulle sekä piuhat auton takaosaan mahdollista kaukokäyttöä varten sekä muuta pientä hilua.
- hinta ~100 euroa

ELI:tämän asentamalla on helppoa laittaa webastoa ohjaamaan telestart T70/80/90

2) Install KIT, independent heater (64 50 0 140 304)
- tämä sisältää vesiventtiilikiertovesipumpun (64 11 8 374 994) sekä letkusarjan joilla letkut kytketään "Bypass"-moodiin, eli siten että esilämmittimen vesi kiertää vain kennolla, ei moottorilla
- hinta ~350 euroa

ELI:jos ja kun näillä leveysasteilla on hyvä lämmittää myös tuota moottoria niin tästä sarjasta tarvitaan vain tuo kiertovesipumppu, noita letkuja on turha asentaa.

Joku jolla tuo esilämmitintoiminto ollut jo tehtaalta voisi kommentoida vielä noita vesipumppuja. Lähinnä se kiinnostaa että löytyykö näistä autoista siis 2xsähköinen vesipumppu vai onko tuo webaston oma pumppu poistettu, ovatko sarjassa yms.... ???

Clavurion
22-09-2007, 21:10
Kun tuo esilämmityksen ohjelmointi tehdään ilman komponenttimuutoksia, ilmaantuu siitä vikakoodeihin "kiertovesipumppu rikki" -ilmoitus. Ja tämä siis siksi että tuossa tehtaalta alkuperäisenä lähteneessä esilämmitysversiossa on vesiventtiilikiertovesipumppu, jonka puutteesta auto nyt siis herjaa. Käytännön merkitystähän tällä vikakoodilla ei ole.

Jos tuon esilämmityksen haluaa alkuperäistä vastaavaksi, tulee asentaa seuraavat osat:

1) Install KIT, independent heater (82 30 0 137 540)
- tämä sisältää johtosarjan (64 50 0 021 252) jossa piuhat vesiventtiilikiertovesipumpulle sekä piuhat auton takaosaan mahdollista kaukokäyttöä varten sekä muuta pientä hilua.
- hinta ~100 euroa

ELI:tämän asentamalla on helppoa laittaa webastoa ohjaamaan telestart T70/80/90

2) Install KIT, independent heater (64 50 0 140 304)
- tämä sisältää vesiventtiilikiertovesipumpun (64 11 8 374 994) sekä letkusarjan joilla letkut kytketään "Bypass"-moodiin, eli siten että esilämmittimen vesi kiertää vain kennolla, ei moottorilla
- hinta ~350 euroa

ELI:jos ja kun näillä leveysasteilla on hyvä lämmittää myös tuota moottoria niin tästä sarjasta tarvitaan vain tuo kiertovesipumppu, noita letkuja on turha asentaa.

Joku jolla tuo esilämmitintoiminto ollut jo tehtaalta voisi kommentoida vielä noita vesipumppuja. Lähinnä se kiinnostaa että löytyykö näistä autoista siis 2xsähköinen vesipumppu vai onko tuo webaston oma pumppu poistettu, ovatko sarjassa yms.... ???
Ainakin "Rubu" voisi kertoa, löytyykö häneltä tehdasasenteisesta esilämmityksestä myös Webaston vesipumppu.
Jos tuon vesiventtiilien alla sijaitsevan ylimääräisen vesipumpun haluaa asentaa, riittää sille jännitelinjan veto ilmastoinnin ohjainyksikön 26-pinniseltä liittimeltä (sin.), pinnistä 9. Muu johtosarja jää täysin haaskuuseen, ellei asenna erillistä kauko-ohjausta.

QWA
24-09-2007, 03:56
Minulta löytyy (RealOEM:n mukaan) vain tuo webaston oma pumppu ( 64126918940 ) muttei ollenkaan kabiinin kennon kytkimen "takana" olevaa pumppua ( 64118374994 ). Jos tämän pumpun virtaama on 500l/h ts. ~ 0,14l/s niin luulisi sen riittävän pannun ja kabiinin lämmittämiseen, vai luulisiko?

Edellisessä e34:ssä oli vain 600w uppovastus kattilassa ja 600/1200 hytissä joka jää jo maksimien summanakin paljon alle tuon 5200w minkä ThermoTop (http://www.kaha.fi/file_root/Lisavarusteet/Webasto/Luettelot/WEBASTO1_Thermo_Top.pdf) lupaa.

Näin syksyn tullen olisi kiva saada hieman esilämmitystä starttiin, joten jos joku tietää paikan missä koodata Standheizung edullisesti ja _ammattitaitoisesti_ ! niin laittakaa privaa. Paikkakunnalla ei ole väliä, kunhan ollaan EU:n ja kohtuullisten teiden sisällä.. ;) Voisin sitten laittaa kokemuksia siitä mitä saa aikaan pelkällä webaston omalla pumpulla..

Thuppu
24-09-2007, 09:26
Mielenkiinnolla seurannut tätä keskustelua, ja pitää nyt mainita, ettei itseltäkään löydy tuota ylimääräistä pumppua, vaan pelkkä webaston pumppu (tai ainakaan näkyvissä ei ole muuta). Kello löytyy ohjelmoituna MIDistä, ja hienosti pelittää, sekä moottori että kabiini lämpenee tehokkaasti. Tässä parina nollayönä piti tuota testata. Moottorin lömmöt oli valmiiksi mittarin puolivälissä, eli samassa kun kone on ajettu lämpimäksi. Kabiini oli lähes saunan veroinen. Tiedä sitten onko tuossa mitään auton palamisen vaaraa..? :orava:

Rahu
24-09-2007, 10:22
Kun tuo esilämmityksen ohjelmointi tehdään ilman komponenttimuutoksia, ilmaantuu siitä vikakoodeihin "kiertovesipumppu rikki" -ilmoitus. Ja tämä siis siksi että tuossa tehtaalta alkuperäisenä lähteneessä esilämmitysversiossa on vesiventtiilikiertovesipumppu, jonka puutteesta auto nyt siis herjaa. Käytännön merkitystähän tällä vikakoodilla ei ole.

Jos tuon esilämmityksen haluaa alkuperäistä vastaavaksi, tulee asentaa seuraavat osat:

1) Install KIT, independent heater (82 30 0 137 540)
- tämä sisältää johtosarjan (64 50 0 021 252) jossa piuhat vesiventtiilikiertovesipumpulle sekä piuhat auton takaosaan mahdollista kaukokäyttöä varten sekä muuta pientä hilua.
- hinta ~100 euroa

ELI:tämän asentamalla on helppoa laittaa webastoa ohjaamaan telestart T70/80/90

2) Install KIT, independent heater (64 50 0 140 304)
- tämä sisältää vesiventtiilikiertovesipumpun (64 11 8 374 994) sekä letkusarjan joilla letkut kytketään "Bypass"-moodiin, eli siten että esilämmittimen vesi kiertää vain kennolla, ei moottorilla
- hinta ~350 euroa

ELI:jos ja kun näillä leveysasteilla on hyvä lämmittää myös tuota moottoria niin tästä sarjasta tarvitaan vain tuo kiertovesipumppu, noita letkuja on turha asentaa.

Joku jolla tuo esilämmitintoiminto ollut jo tehtaalta voisi kommentoida vielä noita vesipumppuja. Lähinnä se kiinnostaa että löytyykö näistä autoista siis 2xsähköinen vesipumppu vai onko tuo webaston oma pumppu poistettu, ovatko sarjassa yms.... ???
Nyt tämä käy jo mielenkiintoiseksi.

Mulla on tehdasasenteinen kaukosäätimellä jossa on siis tuo lisä pumppu mutta ilmeisesti lämmittää vaan sisätilat?

Eli miten sen saisi muutettua lämmittämään myös moottorin? Vähän hankalaa tsiigailla kun ei ole auto tässä ja nyt mutta mitä eroa niillä vesiletkuilla nyt sitten on, onko jossain kuvia molemmista vaihtoehdoista, itselläni ei ole juuri nyt käytettävissä mitään piirrustuksia mistä voisin niitä vertailla?

Clavurion
24-09-2007, 12:30
Nyt tämä käy jo mielenkiintoiseksi.

Mulla on tehdasasenteinen kaukosäätimellä jossa on siis tuo lisä pumppu mutta ilmeisesti lämmittää vaan sisätilat?

Eli miten sen saisi muutettua lämmittämään myös moottorin? Vähän hankalaa tsiigailla kun ei ole auto tässä ja nyt mutta mitä eroa niillä vesiletkuilla nyt sitten on, onko jossain kuvia molemmista vaihtoehdoista, itselläni ei ole juuri nyt käytettävissä mitään piirrustuksia mistä voisin niitä vertailla?
Tämän topikin alussakin viitattu tuohon aikaisempaan keskusteluun, jossa "Rubu" onnistuneesti muuttanut oman standheizunginsa letkujärjestelyn. KLIK (http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=88571)

QWA
24-09-2007, 14:20
BMWn Webaston nimellisteho on Kahan brosyyrin mukaan 5200W, joka on noin 1240 kaloria/sekunnissa. Webaston oman pumpun virtaama on th2376:n mukaan 500l/tunti eli 0,14l/s.

Tällä virtaamalla webaston pitäisi siis nostaa läpivirtaavan veden lämpöä 1240cal/140g = 9 C.

Jos taas nestettä on koko järjestelmässä 11l, tuo virtaama 0,14l/s tarkoittaa että koko systeemin neste voisi kulkea webaston läpi noin 80 sekunnissa.

Jos haluaa vaikkapa lämmittää 11l vettä 90 C, kuluisi siihen noin 13 min. No webasto toivon mukaan lämmittää myös moottoria, sisätiloja sekä letkuja, joten tuo on käytännön kannalta vain hyvä yläraja sille miten nopeasti webasto voisi toimia..

(Laskujen käyttö omalla vastuulla, joku selväjärkinen ja asian osaava voisi tarkistaa ne..)

Rahu
24-09-2007, 23:18
Noniin, nyt ehti hieman syventymään aiheeseen ja sain auton sekä letkupiirrustukset eteeni ja eipä tuossa nyt mitään niin monimutkaista ole mitä voisi olla ymmärtämättä, eli hyvin suunniteltu on puoliksi tehty:D

Eli yksinkertaisesti kaikki haarat mäkeen ja yhditelee letkuja vähän uusiksi niin pitäisi toimia niin kuin "rubukin" tuolla toisessa topicissa sen oli tehnyt, en näe tuohon muutakaan ratkaisua..?

En siltikään ymmärrä että miksi tällaisen "vajaavaisen" lämmityksen aikaansaamiseksi(vain sisätilalämmitys)on nähty noin paljon vaivaa, onko tähän jotain järkevää selitystä muuta kuin myydä eri nimisiä "kittejä" lisähinnoin?

Clavurion
24-09-2007, 23:30
Eli yksinkertaisesti kaikki haarat mäkeen ja yhditelee letkuja vähän uusiksi niin pitäisi toimia niin kuin "rubukin" tuolla toisessa topicissa sen oli tehnyt, en näe tuohon muutakaan ratkaisua..?
Ei muuta kuin T-liitokset vasemman olan yli, letku sinne toinen tänne ja moottori lämpeämään.

En siltikään ymmärrä että miksi tällaisen "vajaavaisen" lämmityksen aikaansaamiseksi(vain sisätilalämmitys)on nähty noin paljon vaivaa, onko tähän jotain järkevää selitystä muuta kuin myydä eri nimisiä "kittejä" lisähinnoin?
Ainakin tänne pohjolan olosuhteisiin tehtaan standheizung on vähintäänkin surkuhupaisa viritelmä. Eikös se ole muissakin malleissa toteutettu samalla logiikalla. Ehkä se nahkahousuille riittää, että pakarat ei palellu autoon istuessa, vaikka moottori huutaisi hoosiannaa. BMW:n vainoharhaiset insinöörit ovat tietysti pelänneet, että moottorin lämpöanturit sotkisivat toimintaa käynnistettäessä osittain lämmennyttä konetta.

Dunky
25-09-2007, 11:52
Näkyykö kuvassa lisä pumppu vai mikä tuo möhkäle tuossa moottorin rungon välissä on (siis tuossa BMW tekstin kohdalla)? Ja missä itse webasto lymyää? Lokarin sisällä?

|parsakaali|
25-09-2007, 14:36
Tosiaan tämä on melko huvittavaa tämä teidän keskustelu tästä webastosta.
Tuossa omassarutkulassa on eberin tekemä lämmitin, joka kylläkin toimii bensalla, mutta idea sama. Taispa olla 5kw tehoakin. Noh laitoin lämmittimeen letkut kiinni ja päälle, pyöri vähänaikaa ja sammui ja ei lähtenyt enää päälle. Eli siis kärähti :jep: Noh antoi puolituntia olla ja uudestaan päälle ja sama homma, kärähti uudelleen. Eihän se webasto ny kärähä mihinkään, siinä on lämpösuoja, joka sammuttaa sen kun se lämpiää liikaa. Pitäähän nyt tuon ikäisissä lämmittimissä olla se kerta ainakin kymmenenvuotta vanhemmassakin on se. Ja kaikki tämä kärähteleminen johtui siitä kun kiertovesipumppu on leikannut kiinni.

Dunky
25-09-2007, 17:43
Tosiaan tämä on melko huvittavaa tämä teidän keskustelu tästä webastosta.
Tuossa omassarutkulassa on eberin tekemä lämmitin, joka kylläkin toimii bensalla, mutta idea sama. Taispa olla 5kw tehoakin. Noh laitoin lämmittimeen letkut kiinni ja päälle, pyöri vähänaikaa ja sammui ja ei lähtenyt enää päälle. Eli siis kärähti :jep: Noh antoi puolituntia olla ja uudestaan päälle ja sama homma, kärähti uudelleen. Eihän se webasto ny kärähä mihinkään, siinä on lämpösuoja, joka sammuttaa sen kun se lämpiää liikaa. Pitäähän nyt tuon ikäisissä lämmittimissä olla se kerta ainakin kymmenenvuotta vanhemmassakin on se. Ja kaikki tämä kärähteleminen johtui siitä kun kiertovesipumppu on leikannut kiinni.

Mihinhän sä vastasit? ;)

|parsakaali|
25-09-2007, 21:49
siihen miten kärähtää se webasto, kun sen oma pumppu ei riitä vedenkiertoon... Ja miten ne oli sieltä merkkiliikkeestä jollekkin sanoneet että niitä on paljo kärähtäny juuri tuon takia... mukamasti. Ensinnäkin tuo post #12

th2376
27-09-2007, 20:52
Joku jolla tuo esilämmitintoiminto ollut jo tehtaalta voisi kommentoida vielä noita vesipumppuja. Lähinnä se kiinnostaa että löytyykö näistä autoista siis 2xsähköinen vesipumppu vai onko tuo webaston oma pumppu poistettu, ovatko sarjassa yms.... ???



Tämä asia alkaa olemaan jo melko hyvin tässä threadissä käsitelty, ainoastaan tuo yllämainittu asia on edelleen hampaankolossa, ja siihen ei ole vastausta vielä saatu....

Eli voisiko joku jolla autossa originaali esilämmitystoiminto katsoa autostaan seuraavat asiat:

1) löytyykö pellin alta vesiventtiilin yhteydessä oleva kiertovesipumppu (itse vesiventtiilille menee 3-napainen liitin, jos autossa on kiertovesipumppu vesiventtiilin alapuolella niin siihen menee erikseen 2-napainen liitin josta sen ainakin tunnistaa) ??

2) löytyykö webaston yhteydestä tämän lisäksi kiertovesipumppu ??

AKSU
27-09-2007, 21:44
No niin, huomenna olisi Kokkolan Kustcar:ssa aika Webaston ohjelmointiin ( mallia thermotop c) Mitä muuta kannattaa ohjelmoituttaa? Päivävaloautomatiikan kuulema saa kans toimiin. Mitä muita toimintoja olisi mahdollista aktivoida? Viikonloppuna voin kirjoitella tähän topikkiin kuinka kävi, ja lämpeneekö sisätilojen lisäksi muut kuin hermot.... (Jos jotakuta kiinnostaa)
Niin ja auto oli 530d 07/03.

AKSU
01-10-2007, 10:50
Jep Jep, Webasto on nyt sitten aktivoitu ja toimii kuten pitääkin. Ulkolämpötilan ollessa 0c kokeilin pitää lämmitintä päällä n 5min. Auto oli sisältä lämmin ja moottorin lämmöt nousseet 1/4 kohdalle. Eli näyttäis toimivan ilman mitään letkumuutoksia.

VolvoTDi
01-10-2007, 14:16
Mutta kuinka kauan...???

Rahu
01-10-2007, 22:42
Noniin, Nyt on webasto laitettu lämmittämään myös moottoria mitä se ei alunperin tehnyt, eli muutamat haarat veks uutta letkua/liitosta kehiin ja letkut vähän eri järjestykseen niin se on siinä:D

Nopeasti tehtynä 30min mutta perfektionistina ilman jatkoliitoksia 1,5h:D

Laxa
02-10-2007, 10:23
Noniin, Nyt on webasto laitettu lämmittämään myös moottoria mitä se ei alunperin tehnyt, eli muutamat haarat veks uutta letkua/liitosta kehiin ja letkut vähän eri järjestykseen niin se on siinä:D

Nopeasti tehtynä 30min mutta perfektionistina ilman jatkoliitoksia 1,5h:D

Nyt on pakko kysyä, kun en meinaa millään pysyä kärryillä lukemalla näitä kaikkia webastoaiheisia topicceja, että mitä haaroja otit pois ja miten kytkit?

Kiinnostaa nimittäin kovasti, sillä itselläni on tuo tehtaalta tilattu lisävaruste 536 Seisontalämmitys/tuuletus kaukokäytöllä, mutta sehän ei moottoria lämmitä, mitä talvella olen huomannut ja täältä asiasta lukenut. Viime talvena 33 pakkasta aamulla, webasto ctekin kanssa reilu ½-tuntia päällä ---> kaikki ikkunat sulat, auto sisältä kuin sauna, mutta moottorin lämmöt eivät juurikaan nouse.

sand
02-10-2007, 11:49
Mutta kuinka kauan...???
Mikä näitä bemarin webastoja hajottaisi enemmän verratuna esim. ihan kaupan hyllyltä haettuun webastoon? Kaikki komponentit ovat samoja lukuunottamatta piirikortilla olevaa väyläohjausta.

Clavurion
02-10-2007, 13:52
Nyt on pakko kysyä, kun en meinaa millään pysyä kärryillä lukemalla näitä kaikkia webastoaiheisia topicceja, että mitä haaroja otit pois ja miten kytkit?

Tarvittavat muutokset näkyvät oheisessa kuvassa.

Laxa
02-10-2007, 15:17
Tarvittavat muutokset näkyvät oheisessa kuvassa.

Eli siis tuossa alkuperäisessä kytkennässä:

- Kennolta moottoriin ja webastolle
- Webastolta venttiileille
- Moottorilta venttiileille
- Venttiileiltä kennoille

Ja T-liitoksien poiston jälkeen tilanne on:

- Kennolta moottorille
- Moottorilta Webastoon
- Webastosta venttiileille
- Venttiileiltä kennoille

Eikös vaan?

Clavurion
02-10-2007, 15:32
Eikös vaan?
Jawohl!

Laxa
02-10-2007, 15:50
Jawohl!

Ei kyllä sinäänsä yhtään yllätä nämä saksalaisten kytkennät taas.
Omassa työssä pääsee näkemään mitä ihmeellisimpiä ratkaisuja kytkentöjen osalta lämmitysjärjestelmissä yms. Mutta mitä tähän webaston alkuperäiseen kytkentään tulee niin ei ole mikään ihme että kone ei lämpeä webastolla.:rolleyes:

Clavurion
02-10-2007, 16:00
Ei kyllä sinäänsä yhtään yllätä nämä saksalaisten kytkennät taas.
Omassa työssä pääsee näkemään mitä ihmeellisimpiä ratkaisuja kytkentöjen osalta lämmitysjärjestelmissä yms. Mutta mitä tähän webaston alkuperäiseen kytkentään tulee niin ei ole mikään ihme että kone ei lämpeä webastolla.:rolleyes:
Niin eihän sen moottorin ole tarkoitus tuolla lämmetäkään. Liittämäni kuvan pohja on tehtaan jälkiasennusohjeesta standheizungille.
Kuvatuilla muutoksilla on tarkoitus palata ilman esilämmitystä tehtaalta tulleeseen kostruktioon, jossa koko kierto on sarjassa.

th2376
04-10-2007, 21:30
Tämä asia alkaa olemaan jo melko hyvin tässä threadissä käsitelty, ainoastaan tuo yllämainittu asia on edelleen hampaankolossa, ja siihen ei ole vastausta vielä saatu....

Eli voisiko joku jolla autossa originaali esilämmitystoiminto katsoa autostaan seuraavat asiat:

1) löytyykö pellin alta vesiventtiilin yhteydessä oleva kiertovesipumppu (itse vesiventtiilille menee 3-napainen liitin, jos autossa on kiertovesipumppu vesiventtiilin alapuolella niin siihen menee erikseen 2-napainen liitin josta sen ainakin tunnistaa) ??

2) löytyykö webaston yhteydestä tämän lisäksi kiertovesipumppu ??


Nostetaan tämä asia ylös jos vaikka joku osaisi vastata....

TS530DT
04-10-2007, 21:59
Asiat käyvät kohtuu hyvin selville tässä ketjussa, mutta onko kenelläkään tietoa siitä, että missä täällä Tampereella saisi suoritettua tuon koodauksen?

-Tuukka

Laxa
11-10-2007, 19:25
Niin eihän sen moottorin ole tarkoitus tuolla lämmetäkään. Liittämäni kuvan pohja on tehtaan jälkiasennusohjeesta standheizungille.
Kuvatuilla muutoksilla on tarkoitus palata ilman esilämmitystä tehtaalta tulleeseen kostruktioon, jossa koko kierto on sarjassa.

Aivan, täytynee sekoittaa itse pakkaa ja kytkeä sarjaan.

th2376
11-10-2007, 20:42
Terve taas, webastohuolia...

Sain tuon webaston ohjelmoitua autooni muutama viikko sitten ja tällöin laite myös toimi, mutta kun niin kylmät ilmat oikeasti alkoivat niin.... :(

Nimittäin eilen ajaessani auton pihalle ajastin MIDistä tuon webaston lämmittämään auton aamuksi, mutta tullessani aamulla kesähepeneissä autolle oli ikkunat umpijäässä ja moottori kylmä....ja hymy hyytyi...

Kun koitin laittaa webaston pöhisemään ilman ajastusta suoraan MIDiltä, niin laite alkaa aluksi "kehräämään" (paloilmapuhallin), mutta kehrättyään noin minuutin verran se sammuu kokonaan. Tämän minuutin aikana laite puhaltaa pakoputkestaan vain kylmää ilmaa kun kerran ei sytytä.

Akusta homma ei kiinni ole, sillä käynnistäessäni auton ei webasto suostunut toimimaan edes lisälämmittimenä vaan kävi läpi täysin saman sekvenssin...

Muistaakseni toimiessaan laite alkoi noilla kohdin käynnistellä pa-pumppua josta alkoi kuulumaan napsunaa... oliko näin?

ELI: veikkauksia/tietoa mahdollisesta viasta?? Itse pohdiskelin tuota pa-pumppua tai hehkua tai webaston vesipumppua

Kävin Klaukkalassa ja Juvanmalmilla alan liikkeissä selvittelemässä, mutta eivät osanneet tehdä/kertoa asiasta paljoakaan, onko merkkiliike ainoa vaihtoehto??

Sitten hieman aiheen ohi: käyttääkö REST-toiminto webaston vesipumppua vai onko sillä joku oma pumppu jossakin? Kytkiessäni REST-toiminnon päälle en nimittäin kuule minkään vesipumpun ääntä mistään, vain tuulettimen hurinaa....?? Jos oma pumppu niin missä sijaitsee/pitääkö kuultavaa meteliä?

dieselrules
11-10-2007, 23:03
Terve taas, webastohuolia...

Sain tuon webaston ohjelmoitua autooni muutama viikko sitten ja tällöin laite myös toimi, mutta kun niin kylmät ilmat oikeasti alkoivat niin.... :(

Nimittäin eilen ajaessani auton pihalle ajastin MIDistä tuon webaston lämmittämään auton aamuksi, mutta tullessani aamulla kesähepeneissä autolle oli ikkunat umpijäässä ja moottori kylmä....ja hymy hyytyi...

Kun koitin laittaa webaston pöhisemään ilman ajastusta suoraan MIDiltä, niin laite alkaa aluksi "kehräämään" (paloilmapuhallin), mutta kehrättyään noin minuutin verran se sammuu kokonaan. Tämän minuutin aikana laite puhaltaa pakoputkestaan vain kylmää ilmaa kun kerran ei sytytä.

Akusta homma ei kiinni ole, sillä käynnistäessäni auton ei webasto suostunut toimimaan edes lisälämmittimenä vaan kävi läpi täysin saman sekvenssin...

Muistaakseni toimiessaan laite alkoi noilla kohdin käynnistellä pa-pumppua josta alkoi kuulumaan napsunaa... oliko näin?

ELI: veikkauksia/tietoa mahdollisesta viasta?? Itse pohdiskelin tuota pa-pumppua tai hehkua tai webaston vesipumppua

Kävin Klaukkalassa ja Juvanmalmilla alan liikkeissä selvittelemässä, mutta eivät osanneet tehdä/kertoa asiasta paljoakaan, onko merkkiliike ainoa vaihtoehto??

Sitten hieman aiheen ohi: käyttääkö REST-toiminto webaston vesipumppua vai onko sillä joku oma pumppu jossakin? Kytkiessäni REST-toiminnon päälle en nimittäin kuule minkään vesipumpun ääntä mistään, vain tuulettimen hurinaa....?? Jos oma pumppu niin missä sijaitsee/pitääkö kuultavaa meteliä?
Itellä just sama ongelma. Pariviikkoa sitten ohjelmoitiin ajastin ja kun yrittää päälle niin palopuhallin lähtee pälle pariksi minuutiksi ja sitten sammuu. Oon käyttäny sulaketta irti jne... mut ei auta:neutral: No ens viikolla webasto korjaamolle tarkastaan hehkut ja palopesä...

MakeJ
12-10-2007, 14:33
Omassa autossa webasto toimii esilämmittimenä muuten ok, mutta olen pitkään ihmetellyt ihmeellistä akun kulutusta. Noin -15 asteen pakkasessa maksimi websaton käyttöaika on noin 20min, että auton saa vielä käymään. Kovemmilla pakkasilla homma on vielä epävarmempaa. Lueskelin jostain juttua, että 530D:ssä olis myös muita laitteita päällä webaston käytön ajan. Eilen aamulla tarkastelin hiukan tarkemmin ja huomasin, että autossa lämpiää myös peilit ja pissapojan suuttimet kun webastin on päällä :eek:. Joten ei ihme, että akku kyykkää nopeasti.

Webastoa käytetään esilämmittimenä webaston omalla kauko-ohjaimella, joka taas ohjaa suoraan webastoa. Mitään erillistä ohjelmointia autoon ei ole tehty webaston osalta. Lämpiääkö muillakin peilit ja pissapojan suuttimet esilämmityksen aikana? Onko mahdollsita saada näiden lämmitys pois jotenkin? 100Ah:n akun kanssa ei varmaan olis mitään ongelmaa jos nuo turhat virran syöjät sai pois päältä.

Kähmy
12-10-2007, 14:54
Pistin tuonne toiseen weba-threadiin linkin, että jatketaan täällä, koska about kaikilla on sama ongelma...eli itsellä sama ongelma kuin th2376:llä. Hymy hyytyi pari päivää sitten ihan samoihin oireisiin. Koekäytin webaa kesällä pari kertaa ja hyvin toimi. Nyt puhallin toimii hetken ja that's it.

Viimeisin päivitys:

Clavurionin kanssa eilen hieman purettiin tuota hommelia ja normaalit webareset/naputa hiljaa LUJAA... hiljaa LUJAA...ei ainakaan tehonnut. Mitattiin hieman myös jännitteitä ja mittasin ne juuri uudestaan. Ovet lukossa, jännite on 0.00, ovi auki, jännite nousi jonnekkin >13V, sitten weba päälle ja putos jonnekin 12.8V, sitten kun pitäisi alkaa pulsettamaan, alkoi jännite nousemaan jonnekin 13.13V asti...mittari on mallia el cheapo, eli ei varmaan ehdi tajuta pulsseja.

EDIT: Niin unohtui, mitä arvoja sieltä pitäisi tulla?

-Kähmy

th2376
12-10-2007, 20:23
Terve taas, webastohuolia...

Sain tuon webaston ohjelmoitua autooni muutama viikko sitten ja tällöin laite myös toimi, mutta kun niin kylmät ilmat oikeasti alkoivat niin.... :(

Nimittäin eilen ajaessani auton pihalle ajastin MIDistä tuon webaston lämmittämään auton aamuksi, mutta tullessani aamulla kesähepeneissä autolle oli ikkunat umpijäässä ja moottori kylmä....ja hymy hyytyi...

Kun koitin laittaa webaston pöhisemään ilman ajastusta suoraan MIDiltä, niin laite alkaa aluksi "kehräämään" (paloilmapuhallin), mutta kehrättyään noin minuutin verran se sammuu kokonaan. Tämän minuutin aikana laite puhaltaa pakoputkestaan vain kylmää ilmaa kun kerran ei sytytä.

Akusta homma ei kiinni ole, sillä käynnistäessäni auton ei webasto suostunut toimimaan edes lisälämmittimenä vaan kävi läpi täysin saman sekvenssin...

Muistaakseni toimiessaan laite alkoi noilla kohdin käynnistellä pa-pumppua josta alkoi kuulumaan napsunaa... oliko näin?

ELI: veikkauksia/tietoa mahdollisesta viasta?? Itse pohdiskelin tuota pa-pumppua tai hehkua tai webaston vesipumppua

Kävin Klaukkalassa ja Juvanmalmilla alan liikkeissä selvittelemässä, mutta eivät osanneet tehdä/kertoa asiasta paljoakaan, onko merkkiliike ainoa vaihtoehto??

Sitten hieman aiheen ohi: käyttääkö REST-toiminto webaston vesipumppua vai onko sillä joku oma pumppu jossakin? Kytkiessäni REST-toiminnon päälle en nimittäin kuule minkään vesipumpun ääntä mistään, vain tuulettimen hurinaa....?? Jos oma pumppu niin missä sijaitsee/pitääkö kuultavaa meteliä?


Tilanne tänään aamulla:

kytkin webaston taas suoraan päälle moottori sammuneena, jolloin "kehrääminen alkoi. Tasan 2 minuutin yrittämisen jälkeen se sammui taas kokonaan.


Tilanne illan suussa:

Kytkin weban taas päälle moottori sammuneena, sama homma.....MUTTA: ajettuani autolla pari kilometriä määränpäähän, huomasin perillä että weba kävikin. Ei muuta kuin käsi weban pakoputken eteen tunnustelemaan sen pakokaasujen lämpöä. Pakokaasu ei ollut kylmää, mutta ei myöskään polttavan kuumaa vaan sellaista "kädenlämpöistä"....kuuluuko sen olla näin viileää??
Sammutettuani auton ja sen hieman jäähdyttyä koitin webaa taas käyntiin moottori sammuneena, eikä lähtenyt....

Omia ajatuksia:

1) vesipumppu..
Voiko weban oma vesipumppu olla rikki, eli toimiiko weba silti moottorin käydessä kun vedenkiertoa on hoitamassa moottorin oma vesipumppu vai vaatiiko oman pumpun toimimisen??

2) hehkussa jotakin hämminkiä

3) pa-pumppu reistailee..

4) akku..
Paljonko teillä on akun jännite ennen weban käynnistystä ja sen käynnistymisen aikana kun moottori ei käy? Pitää varmaa mitata omasta kun saan jostakin mittarin käsiini.

Ehdotuksia/ajatuksia???

Kähmy
13-10-2007, 01:51
Nopeasti mietittynä, jos sieltä ei ole naksumista kuulunut, ei weba ole lähtenyt käyntiin. Oisko noi lämmöt sitten normaalin vedenkierron aiheuttamaan weban rungon lämpeämistä tms..

Itse tilasin just uuden pumpun, about 36e ebaysta, saa nähdä tuleeko tiiliskivi ja vaikuttaako mitään...tyyppi on myynyt noita enemmänkin ja palaute on ollut "excellent".

-Kähmy

dieselrules
17-10-2007, 21:42
Itellä just sama ongelma. Pariviikkoa sitten ohjelmoitiin ajastin ja kun yrittää päälle niin palopuhallin lähtee pälle pariksi minuutiksi ja sitten sammuu. Oon käyttäny sulaketta irti jne... mut ei auta:neutral: No ens viikolla webasto korjaamolle tarkastaan hehkut ja palopesä...
NO nyt on käytetty ja ja...vituttaaa:evil: Aivot oli mennyt webastosta!!! Ei auttaisko laittaa uus webasto:cry: Mieki aattelin etukäteen ettei siinä nyt kauheeta vikaa voi olla kun kerran tuuletin pyörähtää käyntiin. No toisin kävi, jotenki tyypillistä minun tuuria. Oli kyllä asiantunteva korjaaja...sano vielä et hyvin tyypillistä näille vehkeille. Kun poltin ja piirilevyt on samassa paketissa, niin tulee liian suuri lämpötila vaihtelu kun -25 yht äkkiä on satoja asteita...
No nyt otan töihin mukaan ja katellaan sähkömiehen kans mitä sieltä löytyy ja aattelin käyttää paikallisella tv-korjaajalla jos löytyis jokin selvä vika...mut jos ei, niin ei kait se auta kun purra hammasta ja laittaa uus:smoke:

jeppis
17-10-2007, 23:01
NO nyt on käytetty ja ja...vituttaaa:evil: Aivot oli mennyt webastosta!!! Ei auttaisko laittaa uus webasto:cry: Mieki aattelin etukäteen ettei siinä nyt kauheeta vikaa voi olla kun kerran tuuletin pyörähtää käyntiin. No toisin kävi, jotenki tyypillistä minun tuuria. Oli kyllä asiantunteva korjaaja...sano vielä et hyvin tyypillistä näille vehkeille. Kun poltin ja piirilevyt on samassa paketissa, niin tulee liian suuri lämpötila vaihtelu kun -25 yht äkkiä on satoja asteita...
No nyt otan töihin mukaan ja katellaan sähkömiehen kans mitä sieltä löytyy ja aattelin käyttää paikallisella tv-korjaajalla jos löytyis jokin selvä vika...mut jos ei, niin ei kait se auta kun purra hammasta ja laittaa uus:smoke:

jos et ihan uutta raaski ostaa, niin tuolta ite viime talvena ostin käytetyn. ->http://www.a-importer.fi/ ja ainakin vielä toimii:rolleyes:

Kähmy
19-10-2007, 20:20
Tilattu pumppu oli tullut torstaina saksasta, hinta oli siis about 36e posteineen ebaysta. Pistin äsken kiinni ja niinpäs alkoi webasto toimimaan!!! :jep::jep:

Tossa kuvassa vanha jota on hieman "naputeltu" ilman tulosta ja uuden karhea versio.

-Kähmy

petteri
20-10-2007, 17:06
No eipä täälläkään aamulla (-5c) lähtenyt webasto päälle,hurinaa kuuluu ja kylmää vähän puhaltaa sisätiloihin.
Sulakkeen irti käyttäminen ei auttanaut.
Ei taida olla muuta keinoa kuin ensi viikolla soittaa aikaa piuhan päähän.

Kähmy
20-10-2007, 21:01
No eipä täälläkään aamulla (-5c) lähtenyt webasto päälle,hurinaa kuuluu ja kylmää vähän puhaltaa sisätiloihin.
Sulakkeen irti käyttäminen ei auttanaut.
Ei taida olla muuta keinoa kuin ensi viikolla soittaa aikaa piuhan päähän.

Kannattaa alkaa skannailemaan tuolta ebaysta jo pumppua, jos vaikka selviäs sillä...webasto hakusanaksi ja sieltä 12V pumppua...

EDIT: Sama kaveri myy taas pumppua...sama hintaan eli toimitettuna about 36e...ei paha! Itsellä alkoi weba toimimaan tolla.

-Kähmy

Ansseli
24-10-2007, 22:21
Saksasta tuotuun 530dA 10/00 eli -01 tarvisin Navi näytölle ohjelmoinnin!
Missä onnistuis? Tampereella Metro-Autosta tyly vastaus ei onnistu!:banghead:

Hatanpään metro auto vastas mulle tänään, ettei ne pysty tekee ja eikä tekis vaikka pystyis koska BMW:n pomot kieltäneet, mutta neuvo että kysyppä helsingistä Laakkoselta kun se on niin lähelläkin!:evil: Lempinen ei kuullemma koske enää bemarin webastoihin, on kuullemma saanut tarpeeksi niistä:eek:, kysäisin toissapäivänä myös Tampereen autosähkö nosti kädet pystyy.Täytyy vielä kysäistä autokeskuksesta ja hämeenlinnasta.:jep: Voiko 530 d automaattiin automaatti ilmastoinnilla -02:een asentaa lohkoa vai onko ainut vaihtoehto säteilijä tai letkulämmitin? Tarkoitus kuitenkin asentaa webasto toimimaan, kun aina ei pysty saamaan autoa tolpan viereen työmaa olosuhteissa. Tarkoitus myös asentaa CTEK:in laturi, koska ajo matkat välillä hyvin lyhyitä.

EDIT: Ei onnistu autokeskuksessa hatanpäällä
EDIT: Ei onnistu metro autossa lielahdessakaan, on kuullemma BMW:n yleinen kanta! JA VITUT!

Havoc
25-10-2007, 13:18
Täytyy vielä kysäistä autokeskuksesta ja hämeenlinnasta.:jep:

Hämeenlinnan Länsiauto teki mun autoon ton koodauksen (+muutama muu ohjelmointi) syyskuussa sopuhintaan 45€ ja hyvin pelittää. Kannattaa käydä kysymässä.

bmw e34
25-10-2007, 21:12
Omassa autossa webasto toimii esilämmittimenä muuten ok, mutta olen pitkään ihmetellyt ihmeellistä akun kulutusta. Noin -15 asteen pakkasessa maksimi websaton käyttöaika on noin 20min, että auton saa vielä käymään. Kovemmilla pakkasilla homma on vielä epävarmempaa. Lueskelin jostain juttua, että 530D:ssä olis myös muita laitteita päällä webaston käytön ajan. Eilen aamulla tarkastelin hiukan tarkemmin ja huomasin, että autossa lämpiää myös peilit ja pissapojan suuttimet kun webastin on päällä :eek:. Joten ei ihme, että akku kyykkää nopeasti.

Webastoa käytetään esilämmittimenä webaston omalla kauko-ohjaimella, joka taas ohjaa suoraan webastoa. Mitään erillistä ohjelmointia autoon ei ole tehty webaston osalta. Lämpiääkö muillakin peilit ja pissapojan suuttimet esilämmityksen aikana? Onko mahdollsita saada näiden lämmitys pois jotenkin? 100Ah:n akun kanssa ei varmaan olis mitään ongelmaa jos nuo turhat virran syöjät sai pois päältä.

itsekkin viime talvena kyseisen seikan havainneena ihmettelenkin että minkä hemmetin takia pissapojan lämmitykset kytkeytyy päälle webaston mukana kuluttamaan virtaa, kun se on jälkeenpäin asennettukkin todennäköisesti maahantuonnin yhteydessä. ( webasto thermotop )
pitäisi vissiinki käydä kysymässä tuota ohjelmointia että saisi moottorin lisäksi hytinkin lämpiämään.

maanlu
28-10-2007, 16:39
Omassa 10/98 valmistetussa 530d touringissa näkyy olevan vesipumppu venttiilipakan alla,tiistaina kust cariin piuhan nokkaan ja katotaan mitä optioita sieltä löytyy:jep:

petteri
29-10-2007, 22:14
No eipä täälläkään aamulla (-5c) lähtenyt webasto päälle,hurinaa kuuluu ja kylmää vähän puhaltaa sisätiloihin.
Sulakkeen irti käyttäminen ei auttanaut.
Ei taida olla muuta keinoa kuin ensi viikolla soittaa aikaa piuhan päähän.

No niin, lämpötila-anturi hajalla:banghead:, näytti kuulemma koko ajan lämpötilaa +120c,
Kävin hakemassa paikallisesta varaosaliikkeestä uuden liekkivahdin, jos se auttaisi asiaan.
Asennusaikataulua ei osaa kyllä vielä sanoa ja sitä onko siitä apua.

KATKU
29-10-2007, 22:47
No niin, lämpötila-anturi hajalla:banghead:, näytti kuulemma koko ajan lämpötilaa +120c,
Kävin hakemassa paikallisesta varaosaliikkeestä uuden liekkivahdin, jos se auttaisi asiaan.
Asennusaikataulua ei osaa kyllä vielä sanoa ja sitä onko siitä apua.

Onko se lämpötila-anturi liekkivahdissa ?

sand
30-10-2007, 17:36
Onko se lämpötila-anturi liekkivahdissa ?
Ei ole, vaan piirilevyllä. Ruuvilla metallikieleke painaa lämpötila-anturia webaston runkoon, josta se mittaa lämpötilan.

KATKU
30-10-2007, 18:17
Ei ole, vaan piirilevyllä. Ruuvilla metallikieleke painaa lämpötila-anturia webaston runkoon, josta se mittaa lämpötilan.

Näin vähän uumoilinkin. Kiitti tiedosta.

maanlu
30-10-2007, 22:13
No niin nyt on webasto sitten esilämmittimenä ja toimii hyvin,samalla laitettiin vilkut välkkymään keskus lukon tahtiin.
käyttötunnit tarkistettiin ja moottori on käynyt 2582,5tuntia :D
Vikakoodeja ei ollut tullut 2,5vuoden ajon aikana mikä positiivista.
Kustansi 60€,suosittelen :jep:

Okkim328touring
07-11-2007, 18:06
Voe helevetti täytyy kyllä sanoa, sunnuntaina kun oltiin kauppaan lähdössä laitoin webaston pöhisemään manuaalisesti (siis ilman ajastusta) ja hyvin toimi. No maanantai aamuna se ei sitten ollut ajastimella lämmittänyt lainkaan, kun menin autolle niin lasit jäässä! :evil: Ja emäntä raportoi että sama homma oli toistunut tänä aamuna, ajastus navilta ja auto oli aamulla kylmä.

Lisäksi huomasin eilen kotiin tullessani että auton lämmöt eivät nouse kun ekaan pykälään, ei siis lähellekkään normaalia, vaikka ajoin ensin kaupungissa ja sitten länsiväylää n. 90 km/h. Ja ulkolämpö oli tuolloin n. +2 C, eli eikös noissa maantienopeuksissa ton koneen kuuluis kuitenki olla normaalilämpöinen??

Eli mistäs alkais vikaa metsästää?

Ja autona siis tuo sigun 530dAt automaatti-ilmastoinnilla.

jpeltoma
08-11-2007, 22:17
Tarvittavat muutokset näkyvät oheisessa kuvassa.

Minkälaisilla jatkoksilla kytkit vesiputket. Eli kun T- kappaleet heittää veks niin mitä tilalle, että tulis luotettava eikä tökkis virtausta?
Olisko heittää tarvittavan jatkon läpimittaa mm?

Toinen juttu mikä tossa tuli mieleen, että pitäiskö kokeilla kytkeä Webasto kennon paluulinjan ja moottorin väliin. Siis siten
että lämpö pukkaisi ensin moottorille ja sen jälkeen vasta kennolle. Monihan on tapellu varsinkin kylmässä se ongelman kanssa että E39 syö akun todella nopeasti webasto päällä. Saisi lyhennettyä lämmitysaikaa, kun moottori lämpenisi ensin. Tiedän että ainakin mersuissa tälläsiä jäliasennuskytkentöjä on tehty.

Rahu
08-11-2007, 22:50
Minkälaisilla jatkoksilla kytkit vesiputket. Eli kun T- kappaleet heittää veks niin mitä tilalle, että tulis luotettava eikä tökkis virtausta?
Vastaan nyt omasta puolestani en clavurionin.

Jos haluat tehdä oikein/hyvin niin vaihda koko letku jossa T-palat on niin ei tule ylimääräisiä liitoksia jolloinka mahdolliset tulevat vesivuoto mahdollisuudet vähenevät myös merkittävästi, eli vähemmän riskialttiita paikkoja.

Jos päätät mennä sieltä mistä aita on matalin niin sama kai se millä putkella/jatkoksella niitä jatkaa, kunhan on suurinpiirtein ulkomitta samaa kuin letkun sisämitta.

Clavurion
08-11-2007, 23:46
Minkälaisilla jatkoksilla kytkit vesiputket. Eli kun T- kappaleet heittää veks niin mitä tilalle, että tulis luotettava eikä tökkis virtausta?
Olisko heittää tarvittavan jatkon läpimittaa mm?
Rahu tuossa asianosaisena jo vastasikin. Minun ei ole omaani tarvinnut muuttaa.

Toinen juttu mikä tossa tuli mieleen, että pitäiskö kokeilla kytkeä Webasto kennon paluulinjan ja moottorin väliin. Siis siten
että lämpö pukkaisi ensin moottorille ja sen jälkeen vasta kennolle. Monihan on tapellu varsinkin kylmässä se ongelman kanssa että E39 syö akun todella nopeasti webasto päällä. Saisi lyhennettyä lämmitysaikaa, kun moottori lämpenisi ensin. Tiedän että ainakin mersuissa tälläsiä jäliasennuskytkentöjä on tehty.
En nyt oikein näe järkeä tuossa, koska akkulaturi vaaditaan kuitenkin, jos aikoo välttää kovilla pakkasilla jänniterajan alittumisesta seuraavan Webaston käynnistymättömyyden.

jpeltoma
09-11-2007, 12:13
En nyt oikein näe järkeä tuossa, koska akkulaturi vaaditaan kuitenkin, jos aikoo välttää kovilla pakkasilla jänniterajan alittumisesta seuraavan Webaston käynnistymättömyyden.

Tarkoitin tietenkin sitä että -25->30 asteen pakkasessa mulla webasto aina kyllä käynnistyy, mutta vaikka on uusi 100 Ah Tranen Kalsium akku niin webasto imee akun tyhjäksi vartissa...Auto 523i. Tarkoitus olisi käyttää webastoa niin vähän kun suinkin. Kovalla pakkasella akun lataamisestakaan ei oikein ole pitkää iloa, kun jääkylmä akku ei tahdo mitään sisäänsä ottaa ja touring E39:ssä akku on sellaisessa paikassa että se ei edes lämpene.

petteri
09-11-2007, 12:15
Ei ole, vaan piirilevyllä. Ruuvilla metallikieleke painaa lämpötila-anturia webaston runkoon, josta se mittaa lämpötilan.

Ok, eli sain sitten väärää tietoa asiasta. Eli taitaa mennä uusiin puihin koko webasto.

E:Palopesä se oli mikä vaihdettiin. Vanhan sisuskaluista ei ollut paljon enää jäljellä.
Eli ei pelkää liekkivahti, mutta onneksi asentaja tiesi sentään mitä pitää tehdä ;)

herlokki
09-11-2007, 14:12
olen nyt tuonut kaksi kpl e39 diesel bmw;tä ja seuraavaa webaston muutostarpeista kellokäyttöön;
1. jos on Mid näyttö, onnistuu ohjelmointimuutos webaston kellotoiminnon käyttöönottamalla merkkiliikkeessä (sikäli kun suostuvat tekemään) maksoi
60e, muuta ei tarvittu! 520D -01

2. Seuraavaksi toin 530D -99, pienempi näyttö ajotietokone. Webastohuolto asensi kellon, hinta asennettuna 200eur (joensuun öljypiste) ja taas toimii-


Jututin huoltomiestä;

Kaveri tehnyt kymmeniä kelloasennuksia bmw:hen, eikä vielä yhtään jossa ei homma olisi toiminut, Webastoissa on aina se oma vesipumppu paketissa -vaikka on puhuttu jossain palstalla että kaikissa ei ole. Lisäksi nämä versiot joissa ei ole erillispumppua venttiiliryhmän alla ovat lähteneet kaikki toimimaan siten että lämmittävät myös kabiinin ja käynnistää puhaltimen.
Onko niin että tuo erillispumppu on nimenomaan niissä joissa on joku taukolämmitys??? ja silloin tulee myös letkumuutoksi tehdä? tällaista ei ollut vielä tullut Joensuussa vastaan.

Mr_Horsepower
09-11-2007, 15:12
Tänään löysin todennäköisesti ratkasun omiin tarpeisiiin!!
Gsm-käynnistin... eli yksi ukko tekee webaston gsm-käynnistimiä vanhoista kännyköistä.. todella yksinkertainen laitos ja vielä helppo asentaa... hintaa tuolla on 150Euroa... Enemmin laitan tuon kun se että meen merkkiliikkeeseen ja maksan noin 100 euroa ja ne ei anna takuuta edes että toimiiko!!.. tuolla matkapuhelin jutulla on vuoden takuu...:jep: Jos jotain jää kiinnostaa nii kerron lisää...

Pihviini
09-11-2007, 15:53
Mulla oli vastaava tilanne viimme syksynä Vaasassa. Olin paikallisessa BMW-huollossa kyselemässä tosta webaston toiminnasta. Asentaja kysy, että onko sulla tuosti auto vai suomi auto. Vastasin, että tuonti. Rupes kyselemään, että ohjelmoidaanko sulle midiin weban kello. Tuumasin, että ohjelmoidaan vaan.
Ohjelmoitiin sitten midiin weban kello ja valoautomatiikka, saattovalot jne.
Lysti maksoi muistaakseni 40-50 euroa. Eli ei asennettu autoon mitään uusia osia ainoastaan ohjelmoitiin.
Autossa oli tuolloin Mid ja kasettisoitin (nykyisin CD)+aut. ilmastointi.
Auto 530 Da/99.

Jaaha, eli valoautomatiikka ja saattovalot saadaan koodattua huollossa? Itselläni BMW 530DA 1999. Samalla varmaan onnistuu saada myös vilkkujen väläytys ovia lukittaessa ja avattaessa... Nyt uupuu kaikki edellä mainitut. Muuten kilkkeitä on liikakin.

Enska2
09-11-2007, 17:39
Tuli vielä pikkasen surffailtua noiden mallien parissa. Tällaisen käsityksen sain noista eri malleista:

Thermo Top Z --> ei vesipumppua
Thermo Top C --> vesipumpulla varustettu
Thermo Top Z/C-D --> vesipumppu löytynee tästäkin

Eli samoilla linjoilla ollaan, onko jollakin muulla vielä asiasta tietoa??



Kustannussyistä (?) Z- ja C-malleihin on painettu sama laatta "Thermo Top Z/C". Omistajan arvattavaksi jää kumpihan se itsellä on. Pyöreä mötikkä webaston perässä on se vesipumppu. D=diesel.

Wasabi
11-11-2007, 12:43
LänsiAuto Hämeenlinna koodasi Webaston esilämppäriksi (530DA -01 Navi).
Ainakin toistaiseksi näyttäisi toimivan kuten pitääkin. Varustelistakin printattiin kylkeen. Suosittelen!

Ajattelin asentaa varmuuden vuoksi akulle ylläpitolaturin.

Enska2
13-11-2007, 08:58
Tänään löysin todennäköisesti ratkasun omiin tarpeisiiin!!
Gsm-käynnistin... eli yksi ukko tekee webaston gsm-käynnistimiä vanhoista kännyköistä.. todella yksinkertainen laitos ja vielä helppo asentaa... hintaa tuolla on 150Euroa... Enemmin laitan tuon kun se että meen merkkiliikkeeseen ja maksan noin 100 euroa ja ne ei anna takuuta edes että toimiiko!!.. tuolla matkapuhelin jutulla on vuoden takuu...:jep: Jos jotain jää kiinnostaa nii kerron lisää...


Laitteen ominaisuuksia:
- kytketään ajastimelle tuleviin johtoihin/suoraan webastoon.
- webaston/eberin käynnistys vain puhelimeen talletetuista numeroista.
- puhelin ei vastaa soittoon.
- webasto päällä noin 20 min soitosta / viimeisimmästä soitosta (ts. voi ladata lisää aikaa).
- on/off -liukukytkimellä lämmityksen voi keskeyttää.
- puhelin saa virran suoraan auton akusta, puhelimen oma akku ei toimisi pakkasessa.
- voi käyttää myös ajastimena.
- pieni virrankulutus: valmiustilassa ~6 mA, soitettaessa ~160 mA, webasto päällä ~20mA.
- pakkasrajasta ei ole tietoa, mutta on toiminut -35C asti ongelmitta.

jpeltoma
19-11-2007, 12:16
Muutin omasta autostani webaston letkut niin että myös moottori lämpenee, muutama huomio: Asennuksen yhteydessä ilmaaminen on yhtä painajaista, kennot tulee tyhjäksi ja webaston putket kiertää ylempänä kuin paisuntasäiliö on...helposti heittää lämmöt punaselle.

Auton lämpeneminen tyhjäkäynnillä hidastuu, webaston putket on tarkoitettu vain sen omaa kiertoa varten ja ne läpiviennit on tehty ohuella metalliputkella jotka ahdistaa kierrossa. Jos homman tekee kannattaisi se tehdä alusta asti, eli webastolle asti ja takaisin paksua letkua.

Tietysti pari metriä lisäletkuakin hidastaa alkulämpenemistä, samoinkun kylmä webaston runko ja vesitila. Webasto kun on aika hankalassa paikassa.

VolvoTDi
19-11-2007, 20:08
no niin nyt selvisi minullekin, että miksi porukka poraa talvella webaston kykyä syödä akku tyhjäksi, siis teillä menee peilinlämmitykset ja muut sähkökilkkeet päälle? Mulla esilämmityksessä menee päälle ainoastaan weba ja puhallin! Ihmettelinkin kun mulla ei ollut ongelmaa vaikka -25 asteessa käytin 2 kertaa peräkkäin 30min ja en huomannut eroa käynnistyvyydessä. Kai nuo ylimääräiset kuluttajat saa koodattua pois, en itse ole kaivannut niitä kun riittää, että kajuutta ja moottori on lämmin kun aamulla lähtee!!!

Clavurion
19-11-2007, 23:18
Muutin omasta autostani webaston letkut niin että myös moottori lämpenee, muutama huomio: Asennuksen yhteydessä ilmaaminen on yhtä painajaista, kennot tulee tyhjäksi ja webaston putket kiertää ylempänä kuin paisuntasäiliö on...helposti heittää lämmöt punaselle.

Auton lämpeneminen tyhjäkäynnillä hidastuu, webaston putket on tarkoitettu vain sen omaa kiertoa varten ja ne läpiviennit on tehty ohuella metalliputkella jotka ahdistaa kierrossa. Jos homman tekee kannattaisi se tehdä alusta asti, eli webastolle asti ja takaisin paksua letkua.

Tietysti pari metriä lisäletkuakin hidastaa alkulämpenemistä, samoinkun kylmä webaston runko ja vesitila. Webasto kun on aika hankalassa paikassa.
Ilmauksessa voi tietysti aina käyttää apuna Hemin patentoimaa muovipulloa paisariin teipattuna nestepinnan nostamiseksi. Hoksasit varmaan ilmausnipan Webaston letkussa kuskinpuoleisen raitisilmakotelon alla?

Olettaisin kyllä, että Webaston osuudelta putkitus on identtinen "jälkiohjelmoituun" versioon verrattuna. Siinahän letkut on jo tehtaalta sarjassa (moottori -> Webasto -> kenno).

th2376
22-11-2007, 15:45
Webasto edelleen pois peleistä....

Eli tilanne seuraavanlainen:

Webasto koodattu esilämmittimeksi pari kk sitten, ja tämän jälkeen se toimi muutaman viikon, jonka jälkeen "yrittää" käynnistyä 2 minuuttia miedosti hyristen, tämän jälkeen sammuu pois.

Kävin tänään luetuttamassa laitteesta vikakoodit merkkiliikkeessä, ainoa asia josta laite valitti oli "Circulation pump". Ymmärtäkseni tämä vikakoodi on kuitenkin täysin normaalia, koska vesiventtiilin yhteyteen ei kiertovesipumppua ole asennettu ja alkuperäisissä versioissa tuo pumppu tuolla on, joten valittaa vaan sen puutteesta.

Ajatuksia/ehdotuksia viasta jota vikakoodeilla ei saa esiin kaivettua??

Miten seuraavat asiat näkyvät vikakoodeissa:

a) pa-pumppu viallinen
b) webaston oma kiertovesipumppu viallinen (minkä vikakoodin antaa tällöin??)
c) hehku
d) yms...

AKSU
22-11-2007, 16:14
Webasto edelleen pois peleistä....

Eli tilanne seuraavanlainen:

Webasto koodattu esilämmittimeksi pari kk sitten, ja tämän jälkeen se toimi muutaman viikon, jonka jälkeen "yrittää" käynnistyä 2 minuuttia miedosti hyristen, tämän jälkeen sammuu pois.

Kävin tänään luetuttamassa laitteesta vikakoodit merkkiliikkeessä, ainoa asia josta laite valitti oli "Circulation pump". Ymmärtäkseni tämä vikakoodi on kuitenkin täysin normaalia, koska vesiventtiilin yhteyteen ei kiertovesipumppua ole asennettu ja alkuperäisissä versioissa tuo pumppu tuolla on, joten valittaa vaan sen puutteesta.

Ajatuksia/ehdotuksia viasta jota vikakoodeilla ei saa esiin kaivettua??

Miten seuraavat asiat näkyvät vikakoodeissa:

a) pa-pumppu viallinen
b) webaston oma kiertovesipumppu viallinen (minkä vikakoodin antaa tällöin??)
c) hehku
d) yms...


Omassa kävi juuri vastaava ilmiö. Korjaantui webaston sulaketta irti käyttämällä. (Olet jo varmaan tänkin kokeillut??)

th2376
22-11-2007, 16:50
Omassa kävi juuri vastaava ilmiö. Korjaantui webaston sulaketta irti käyttämällä. (Olet jo varmaan tänkin kokeillut??)


On kokeiltu useampaan otteeseen, ei valitettavasti ole auttanut... ;(

BeeMWeee
22-11-2007, 16:59
Eli webaston kiertovesipumppu vaan vaihtoon ja volaa :jep:

th2376
22-11-2007, 23:22
Eli webaston kiertovesipumppu vaan vaihtoon ja volaa :jep:

Mutta eikös tuon webaston pitäisi toimia viallisellakin kiertovesipumpulla auton käydessä kun vesi kiertää muutenkin?? Itsellä aina sama tilanne auton ollessa sammutettuna ja auton käydessä, eli hurisee 2 minuuttia ja sitten lopettaa...

VolvoTDi
22-11-2007, 23:33
Webasto edelleen pois peleistä....

Eli tilanne seuraavanlainen:

Webasto koodattu esilämmittimeksi pari kk sitten, ja tämän jälkeen se toimi muutaman viikon, jonka jälkeen "yrittää" käynnistyä 2 minuuttia miedosti hyristen, tämän jälkeen sammuu pois.

Kävin tänään luetuttamassa laitteesta vikakoodit merkkiliikkeessä, ainoa asia josta laite valitti oli "Circulation pump". Ymmärtäkseni tämä vikakoodi on kuitenkin täysin normaalia, koska vesiventtiilin yhteyteen ei kiertovesipumppua ole asennettu ja alkuperäisissä versioissa tuo pumppu tuolla on, joten valittaa vaan sen puutteesta.

Ajatuksia/ehdotuksia viasta jota vikakoodeilla ei saa esiin kaivettua??

Miten seuraavat asiat näkyvät vikakoodeissa:

a) pa-pumppu viallinen
b) webaston oma kiertovesipumppu viallinen (minkä vikakoodin antaa tällöin??)
c) hehku
d) yms...

Eikö siitä ole puhuttu, että jos ei ole alunperin tilattu esilämmittimeksi ja koodataan jälkeenpäin niin ongelmia tulee ja ei ole ainoa keltä olen kuullut, että ylläolevaa vastaavaa tapahtuu! Kysyin metroautosta mielenkiinnosta, että mitä maksaa webaston muutos esilämmitin versioksi, tulee letkuja ja pumppu ja jotain muuta, hinta olisi 800eur!!!! Hinnat jälleen kohdallaan..

Clavurion
22-11-2007, 23:34
Mutta eikös tuon webaston pitäisi toimia viallisellakin kiertovesipumpulla auton käydessä kun vesi kiertää muutenkin?? Itsellä aina sama tilanne auton ollessa sammutettuna ja auton käydessä, eli hurisee 2 minuuttia ja sitten lopettaa...
Jep! Alkaako PA-pumppu naksahdella aktivoitumisen jälkeen? Ellei, PA-pumppu tai sen jännitesyöttö ohjainkortilta syyllinen.

Clavurion
22-11-2007, 23:38
Eikö siitä ole puhuttu, että jos ei ole alunperin tilattu esilämmittimeksi ja koodataan jälkeenpäin niin ongelmia tulee ja ei ole ainoa keltä olen kuullut, että ylläolevaa vastaavaa tapahtuu!
Tiedä häntä! Ainakin allekirjoittaneen kiesissä jo Saksan päässä JÄLKIohjelmoitu esilämmitys toiminut omassakin käytössä yli vuoden ajan moitteetta. (koputtaa ohimoaan)

th2376
23-11-2007, 13:27
Jep! Alkaako PA-pumppu naksahdella aktivoitumisen jälkeen? Ellei, PA-pumppu tai sen jännitesyöttö ohjainkortilta syyllinen.

Ei kuulu enää tuota napsahtelua, kuten aikoinaan. Täytyy yrittää mitata tuon naftapumpun kunto ensi viikolla kun aikaa on paremmin, palailen silloin asiaan!!

Kiitoksia jeesistä.

Rale
23-11-2007, 14:32
Ei kuulu enää tuota napsahtelua, kuten aikoinaan. Täytyy yrittää mitata tuon naftapumpun kunto ensi viikolla kun aikaa on paremmin, palailen silloin asiaan!!

Kiitoksia jeesistä.

Itse kanssa huomannut seuravaa, ennen tuntui ihan selvä napsahdus kuskin puolen jalan lepuutustuelle asti, siis pystyi aistimaan muullakin kuin kuulon avulla tuon napsahtelun. Onko kyse nyt vesipumpusta (oletan että on vesi) vai nafta pumpusta? kuitenkin kaikki toimii vielä. thermotop 5 c/v jälkikäteen ohjelmoituna kanssa.

opl21
23-11-2007, 15:12
Itse kanssa huomannut seuravaa, ennen tuntui ihan selvä napsahdus kuskin puolen jalan lepuutustuelle asti, siis pystyi aistimaan muullakin kuin kuulon avulla tuon napsahtelun. Onko kyse nyt vesipumpusta (oletan että on vesi) vai nafta pumpusta? kuitenkin kaikki toimii vielä. thermotop 5 c/v jälkikäteen ohjelmoituna kanssa.

Vesipumppu korkeintaan hurisee,ei kyllä yleensä edes pidä mekkalaa hyttiin ja VAIN naftapumppu naksuu,koska mekanismi erilainen...

Rale
23-11-2007, 15:40
Vesipumppu korkeintaan hurisee,ei kyllä yleensä edes pidä mekkalaa hyttiin ja VAIN naftapumppu naksuu,koska mekanismi erilainen...


Selvä, muistelin vain että toi naftapumppu olisi tuolla auton tankin sisuksissa ja sieltä ei kyllä se napse ole voinut tulla.

Splitter
23-11-2007, 15:53
Tiedä häntä! Ainakin allekirjoittaneen kiesissä jo Saksan päässä JÄLKIohjelmoitu esilämmitys toiminut omassakin käytössä yli vuoden ajan moitteetta. (koputtaa ohimoaan)

Minulle kerrottiin, että thermotop z/c-d toimii esilämmittimenä. Pelkkä z on tarkoitettu ajonaikaiseen lisälämmitykseen, z/c-d taas tarkoittaa z, johon lisätty esilämmitykseen tarkoitettu lisäsarja(c) ja d=diesel.

E39:ssä löytyy tarra konehuoneesta kuskinpuoleisen iskaritolpan ja etusiiven välistä, jossa kerrotaan mikä lämppäri kyseessä.

Minullakin on jo ilmeisesti tehtaalla ohjelmoitu esilämmitys 2 muistipaikalla. Auto tuotu käytettynä saksasta menneenä kesänä.

Tällä hetkellä vikana webaston oma lämpöanturi, joka näyttää jatkuvasti testerin mukaan 125 astetta, joten webasto ei lähde päälle. Joensuun öljypisteessä sanottiin, että täytyy vaihtaa uusi ohjainkortti. Maksaa n. 300 € + työt. Asiantunteva asentaja kertoi myös, että uusi kortti otetaan thermotop c:stä, jolloin BMW:n -20 asteen pakkasraja poistuu. Alkuperäisenä se ei kuulemma toimi -20 astetta kylmemmissä oloissa.
Webastoa ohjataan jatkossakin ajotietokoneen kautta

-Tapi
23-11-2007, 15:56
Minulle kerrottiin,.....BMW:n -20 asteen pakkasraja...

Älä usko.

Täälläkin jo noin kymmeneen kertaan jauhettu asia: Siinä systeemissä ei ole mitään -20 asteen pakkasrajaa. Vain akun jänniteraja, joka muuttuu pakkasen funktiona.

opl21
23-11-2007, 16:11
Selvä, muistelin vain että toi naftapumppu olisi tuolla auton tankin sisuksissa ja sieltä ei kyllä se napse ole voinut tulla.

Aivan oikein muistelit sillä niitä pumppuja on kaksi,mutta tuo naksuttava on sielä konehuoneessa ja naksuttaa aivan luonnostaan--> ei viasta.

KATKU
23-11-2007, 16:41
Tarkennetaan nyt vielä, että webaston PA-pumppu on auton alla kutakuinkin kuljettajan persauksien kohdalla.

Clavurion
23-11-2007, 16:43
Minulle kerrottiin, että thermotop z/c-d toimii esilämmittimenä. Pelkkä z on tarkoitettu ajonaikaiseen lisälämmitykseen, z/c-d taas tarkoittaa z, johon lisätty esilämmitykseen tarkoitettu lisäsarja(c) ja d=diesel.

E39:ssä löytyy tarra konehuoneesta kuskinpuoleisen iskaritolpan ja etusiiven välistä, jossa kerrotaan mikä lämppäri kyseessä.

Minullakin on jo ilmeisesti tehtaalla ohjelmoitu esilämmitys 2 muistipaikalla. Auto tuotu käytettynä saksasta menneenä kesänä.

Tällä hetkellä vikana webaston oma lämpöanturi, joka näyttää jatkuvasti testerin mukaan 125 astetta, joten webasto ei lähde päälle. Joensuun öljypisteessä sanottiin, että täytyy vaihtaa uusi ohjainkortti. Maksaa n. 300 € + työt. Asiantunteva asentaja kertoi myös, että uusi kortti otetaan thermotop c:stä, jolloin BMW:n -20 asteen pakkasraja poistuu. Alkuperäisenä se ei kuulemma toimi -20 astetta kylmemmissä oloissa.
Webastoa ohjataan jatkossakin ajotietokoneen kautta
Sama Thermo Top Z/C-D tyyppikilpi löytyy tietääkseni jokaisesta 530d:stä riippumatta tehdasasenteisesta esilämmitysominaisuudesta, samoin Webaston oma vesipumppu sen kyljestä.

Jos sinulla on tehdasasenteinen esilämmitys (varustelistassa standheizung), vain sisätilat lämpiävät, ei moottori. Asia korjaantuu letkumuutoksella, josta löytyy aikaisempaa tarinaa.

Tapi jo korjasikin tuon legendan pakkasrajasta.

Ohjainkorttiasia onkin mielenkiintoisempi. Oliko sinulla Webasto aivan kuollut, vai lähtikö paloilmapuhallin hurisemaan? Tähän saakka käsitys on ollut, että BMW:n Webastossa ohjainkortti olisi erilainen ainakin softan osalta, eikä pelkkää korttia saisi erikseen. Kerro ihmeessä tarkemmin, jos uudella kortilla Webasto toimii ja edelleen väylän kautta ohjattuna!!

Aivan oikein muistelit sillä niitä pumppuja on kaksi,mutta tuo naksuttava on sielä konehuoneessa ja naksuttaa aivan luonnostaan--> ei viasta.
Webaston PA-pumppu on 530d:ssä pohjassa kuskin penkin alla. Se on kalvopumppu, joka samalla toimii määräsäätimenä. Eli syöttöä lisätessä naksutus tihenee.

Splitter
23-11-2007, 17:23
Tapi jo korjasikin tuon legendan pakkasrajasta.

Ohjainkorttiasia onkin mielenkiintoisempi. Oliko sinulla Webasto aivan kuollut, vai lähtikö paloilmapuhallin hurisemaan? Tähän saakka käsitys on ollut, että BMW:n Webastossa ohjainkortti olisi erilainen ainakin softan osalta, eikä pelkkää korttia saisi erikseen. Kerro ihmeessä tarkemmin, jos uudella kortilla Webasto toimii ja edelleen väylän kautta ohjattuna!!


Webasto ei ole täysin kuollut. Paloilmapuhallin lähtee päälle, mutta muuten ei, koska anturi antaa sellaista tietoa, että lämpötila olisi jo 125 astetta, vaikka moottori on kylmä.

Todellakin joensuun öljypisteen webastoihin erikoistunut kaveri sanoi, että sen pitäisi toimia laittamalla thermotop c:n kortti. On kuulemma laittanut aiemminkin. Asiaan tulee täysi varmuus kun vien sinne korjattavaksi. Sama kaveri tosiaan sanoi, että thermotop z:ssa on -20 asteen pakkasraja. Outoa että valtuutetussa webasto-huollossa annetaan tuollaista tietoa, jos se ei todellakaan pidä paikkaansa.

Palaan asiaan tarkemmin, kun webasto taas toimii.

VolvoTDi
24-11-2007, 16:39
[QUOTE=Clavurion;1089083]

Jos sinulla on tehdasasenteinen esilämmitys (varustelistassa standheizung), vain sisätilat lämpiävät, ei moottori. Asia korjaantuu letkumuutoksella, josta löytyy aikaisempaa tarinaa.


QUOTE]


Mulla juuri tuo standheizung ja lämpeää myös moottori! Sedällä myös sama vehje ja sama juttu ja se on ollut sillä uudesta asti ja muutoksia ei ole jälkeenpäin tehty. Johtuisiko tuo siitä, että autot ovat suomi autoja, tyyliin Hangossa varustelevat sen letkuvirityksen...

Clavurion
24-11-2007, 17:27
Mulla juuri tuo standheizung ja lämpeää myös moottori! Sedällä myös sama vehje ja sama juttu ja se on ollut sillä uudesta asti ja muutoksia ei ole jälkeenpäin tehty. Johtuisiko tuo siitä, että autot ovat suomi autoja, tyyliin Hangossa varustelevat sen letkuvirityksen...
Mielenkiintoista! Ihmeellistä variaatiota asian tiimoilta näköjään esiintyy. Monissa uusissakin malleissa standheizung on tehtaalta kysyttynä nimen omaan mukavuusvaruste, jolla vain sisätilat lämpiävät. Liekö tosiaan Suomen maahantuojalla näppinsä pelissä? Toisaalta tämäkin epäilyttää, koska ilmeisesti maahantuojan ohjeistuksen mukaan merkkiliikkeet haluavat esilämmityksen ohjelmoinnin yhteydessä väkisin muuttaa letkujärjestelyn vain sisätilat lämmittäväksi.

pthuone
24-11-2007, 18:03
Mulla taitaa olla aivan mykkä webasto.
Kaivoin tänään sen esiin ja syötin virtaa 1 pinniin, ei ääntäkään.
Sen jälkeen resetoin 47 sulakkeen kanssa, ei ääntäkään.

Hommasin auton kesällä ja en ole syksyn aikana kuullut kertaakaan että webasto olisi jäänyt käymään auton sammutettuani.

Auto kyllä lämpeää mielestäni todella nopeasti, mutta ei täällä etelässä kyllä oikein ole pakkasiakaan ollut.

Webasto putkistoineen oli tänään kyllä ajon jälkeen lämmin, mutta taitaa vain lämmetä normaalin kierron mukana.

Onko puusepän taidoilla enään mitään tehtävissä, vai pitääkö turvautua "ammattimiesten" apuun?:rolleyes:

pthuone
24-11-2007, 18:15
Mulla taitaa olla aivan mykkä webasto.
Kaivoin tänään sen esiin ja syötin virtaa 1 pinniin, ei ääntäkään.
Sen jälkeen resetoin 47 sulakkeen kanssa, ei ääntäkään.

Hommasin auton kesällä ja en ole syksyn aikana kuullut kertaakaan että webasto olisi jäänyt käymään auton sammutettuani.

Auto kyllä lämpeää mielestäni todella nopeasti, mutta ei täällä etelässä kyllä oikein ole pakkasiakaan ollut.

Webasto putkistoineen oli tänään kyllä ajon jälkeen lämmin, mutta taitaa vain lämmetä normaalin kierron mukana.

Onko puusepän taidoilla enään mitään tehtävissä, vai pitääkö turvautua "ammattimiesten" apuun?:rolleyes:

Autoni on muuten ollut keski-italiassa käytössä ennen saksan kautta suomeen tuloaa joten ei luulisi webaston paljon olleen käytössä.

AKSU
24-11-2007, 18:24
[


Mulla juuri tuo standheizung ja lämpeää myös moottori! Sedällä myös sama vehje ja sama juttu ja se on ollut sillä uudesta asti ja muutoksia ei ole jälkeenpäin tehty. Johtuisiko tuo siitä, että autot ovat suomi autoja, tyyliin Hangossa varustelevat sen letkuvirityksen...[/quote]

Omassa lämpenee myös moottori. Auto tuotu saksasta ja weba mallia thermotop c. Eli...:think

jpeltoma
24-11-2007, 18:33
Oma kiesi kun tuli saksan maalta niin siitä oli webaston oma kiertovesipumppu kaputt, keitti heti. Mä purin koko vehkeen ja hain webaston alkuperäisen varaosavesipumpun, hinta oli 200 eur, my ass, semmonen onneton ropelli !. Anyway, pumpussa tulee mukana webaston "retrofit" sarja, lapuissa myönnetää suoraan, että thermotop lämmittimissä (alkupään laitteet -98 tms?)on suunniteluvirhe joka aiheuttaa sen että vesipumpun sähkömoottorin tuuletus vetää kosteutta moottoriin sisälle ja moottori palaa lopulta kun korroosio on se raiskannut. Sellasessa paikassa kun weba vielä on E39:ssä niin murheita tulee. Retrofit sarjassa on ohjeet jossa määritellään paikka mihin webaston runkooon porataan reikä ja jota kautta sähkömoottori ottaa ilmaa eli alipainetta ei synny. Kannattaa tutkia tämä jos vedenkiero yhtään epäilyttää.

jpeltoma
24-11-2007, 19:14
Ilmauksessa voi tietysti aina käyttää apuna Hemin patentoimaa muovipulloa paisariin teipattuna nestepinnan nostamiseksi. Hoksasit varmaan ilmausnipan Webaston letkussa kuskinpuoleisen raitisilmakotelon alla?

Olettaisin kyllä, että Webaston osuudelta putkitus on identtinen "jälkiohjelmoituun" versioon verrattuna. Siinahän letkut on jo tehtaalta sarjassa (moottori -> Webasto -> kenno).

Toi mun kärry alkoi lämpenemään moottoriin lämmöillä alkuun senverran heikosti kun putket on sarjassa, että ajattelin vielä kerran mulkata webaston letkut tähän tyyliin:

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=1052831&postcount=11

Eli webaston ohjeen mukaan vain toiseen kennoon sarjaan.

> http://ww2.webasto.de/pdf/ebv/1303322A.pdf
__________________

Clavurion
24-11-2007, 22:14
Omassa lämpenee myös moottori. Auto tuotu saksasta ja weba mallia thermotop c. Eli...:think
What can I say! Kun Rubun kanssa aikoinaan mietiskeltiin tuota 530d letkujärjestystä, tilanne vaikutti aivan selkeältä. Nyt näitä oikein toimivia originaaleja esilämmityksiä alkaakin löytyä.

Toi mun kärry alkoi lämpenemään moottoriin lämmöillä alkuun senverran heikosti kun putket on sarjassa, että ajattelin vielä kerran mulkata webaston letkut tähän tyyliin:
Bensakoneissa tilanne onkin letkujärjestyksen suhteen varmasti erilainen kuin oletusarvoisessa dieselissä

KATKU
24-11-2007, 22:56
Voisko tua moottorin lämpeneminen olla suhteellista.
Kyllä mullakin lämpenee moottori 30 min weban käytön jälkeen pakkasella
sinirajan yläreunaan. Mutta onko tua nyt vain lämmennyt "hukkalämmöllä"
hivenen, vaikka weba mahdollisesti lämmittääkin "vain" ohjaamoa.
Eli kone lämpenee, mutta kuinka paljon?

530 Da/99

viktor
25-11-2007, 02:18
En tiedä joko täällä on tietoa, mutta ainakin espoon laakkonen suorittaa jälleen webaston midiin-ohjelmointeja. parissa viikossa oli kanta toimeen muuttunut. takuuta työlle tai mahdollisesti aiheutuville vioille ei saa. oma auto menee ohjelmointiin tulevalla viikolla.

BayernE39
28-11-2007, 19:30
Paikallisen merkkihuollon softalla ei saatu ohjelmoitua, ennen kuulemma sai.

On se nyt ***** kun autossa on ensiasennuswebasto sekä navin näytössä oikein ajastin, jonka kytkemällä toimintaan saa vain kylmää ilmaa naamalle! Toisin sanoen webasto toimii vain moottorin apulämmittimenä.

Tottakai laittaisin asian kuntoon jos se olisi jotenkin mahdollista. Tällähetkellä katseet ovat valitettavasti säteilylämmittimessä.

edit: thermotop z/c

Clavurion
28-11-2007, 20:45
Paikallisen merkkihuollon softalla ei saatu ohjelmoitua, ennen kuulemma sai.

On se nyt ***** kun autossa on ensiasennuswebasto sekä navin näytössä oikein ajastin, jonka kytkemällä toimintaan saa vain kylmää ilmaa naamalle! Toisin sanoen webasto toimii vain moottorin apulämmittimenä.

Tottakai laittaisin asian kuntoon jos se olisi jotenkin mahdollista. Tällähetkellä katseet ovat valitettavasti säteilylämmittimessä.

edit: thermotop z/c
Turha tästä asiasta on näin vaikeaa tehdä. Mikä tahansa jännitettä antava kello-, kauko-, GSM-, jne.- ohjattu systeemi kytkettynä Webaston käynnistys-pinniin ajaa saman asian. Tietoa löytyy pureskeltuna useammasta topikista.

AKSU
29-11-2007, 09:19
[quote=BayernE39;1092953]Paikallisen merkkihuollon softalla ei saatu ohjelmoitua, ennen kuulemma sai.

Kannattaa tiedustella naapuri paikkakuntien merkkihuolloista vielä. Itse kun elokuussa tiedustelin Kustcarista, sanoivat ettei välttämättä vielä elokuussa onnistu....

Merkkiliikkeen softat päivittyy joka kuukausi ja kesä kuukausina tuleviin päivityksiin eivät kuulema ota sellaista variaatiota, jolla webastoon päästään käsiksi. Itse käsitin asian, et merkkihuolto tilaa joka kuukaudelle päivitetyn perus softan, johon voivat ostaa lisä "optiona" esim juuri tämän lisäosan, jolla pääsee sitä weban ohjausta muutteleen.

Cell
29-11-2007, 09:45
Weba 10min päällä äsken, pakkasta muutama aste, moottori lämmennyt niin ettei edes hehkuttanut. Joo ja ihan originaali standheizung. Ensimmäinen omistaja nahkahousu. 530D -01

BayernE39
29-11-2007, 16:43
[quote=BayernE39;1092953]Paikallisen merkkihuollon softalla ei saatu ohjelmoitua, ennen kuulemma sai.

Kannattaa tiedustella naapuri paikkakuntien merkkihuolloista vielä. Itse kun elokuussa tiedustelin Kustcarista, sanoivat ettei välttämättä vielä elokuussa onnistu....

Merkkiliikkeen softat päivittyy joka kuukausi ja kesä kuukausina tuleviin päivityksiin eivät kuulema ota sellaista variaatiota, jolla webastoon päästään käsiksi. Itse käsitin asian, et merkkihuolto tilaa joka kuukaudelle päivitetyn perus softan, johon voivat ostaa lisä "optiona" esim juuri tämän lisäosan, jolla pääsee sitä weban ohjausta muutteleen.

Kiitti infosta, pitänee kysellä. Pakkohan tuo on ohjelmoida jossakin kun on sellainen mahdollisuus.

Nyt on tosin aika varattu tuohon defan asennukseen.

th2376
01-12-2007, 23:29
Ei kuulu enää tuota napsahtelua, kuten aikoinaan. Täytyy yrittää mitata tuon naftapumpun kunto ensi viikolla kun aikaa on paremmin, palailen silloin asiaan!!

Kiitoksia jeesistä.

No niin, nyt asiaa on ihmetelty kunnolla:

Pa-pumppu on kunnossa, webaston oma kiertovesipumppu sensijaan oli oikosulussa.....eli merkkiliikkeen testeri näytti kuitenkin oikein vaikka oletin sen herjaavan tuota vesiventtiillikiertovesipumpun puutetta.

Mistä ko. pumppu kannattaa hommata ??

Samalla webasto korkattu muutenkin, hehku ja huopa olis tarkoitus vaihtaa samalla kun kerran laite on pöydällä levällään...

Ehdotuksia näiden osien hankintaa ??

Clavurion
01-12-2007, 23:35
No niin, nyt asiaa on ihmetelty kunnolla:

Pa-pumppu on kunnossa, webaston oma kiertovesipumppu sensijaan oli oikosulussa.....eli merkkiliikkeen testeri näytti kuitenkin oikein vaikka oletin sen herjaavan tuota vesiventtiillikiertovesipumpun puutetta.

Mistä ko. pumppu kannattaa hommata ??

Samalla webasto korkattu muutenkin, hehku ja huopa olis tarkoitus vaihtaa samalla kun kerran laite on pöydällä levällään...

Ehdotuksia näiden osien hankintaa ??
Kiertovesipumppu esim. tuolta. KLIK (http://www.mtt-trading.fi/cat/product_catalog.php?c=105)

"Polttohuovan" ja hehkun hankkiminen erikseen lienee varsin hankalaa, kun Webaston varaosana tulee koko poltinosa hehkuineen.

th2376
01-12-2007, 23:59
Kiertovesipumppu esim. tuolta. KLIK (http://www.mtt-trading.fi/cat/product_catalog.php?c=105)

"Polttohuovan" ja hehkun hankkiminen erikseen lienee varsin hankalaa, kun Webaston varaosana tulee koko poltinosa hehkuineen.

Tuota vähän epäilinkin.....hmm. Onko tietoa mitä tuo koko poltinosa suurinpiirtein maksaa?

Clavurion
02-12-2007, 00:05
Tuota vähän epäilinkin.....hmm. Onko tietoa mitä tuo koko poltinosa suurinpiirtein maksaa?
Ei harmainta aavistusta. Sellaisina möltteinä nuo varaosat ovat tarjolla, että koko värkin uusiminen tulee helposti mieleen. KLIK (http://www.techwebasto.com/heater_main/5000918A.pdf)

th2376
02-12-2007, 00:11
Ei harmainta aavistusta. Sellaisina möltteinä nuo varaosat ovat tarjolla, että koko värkin uusiminen tulee helposti mieleen. KLIK (http://www.techwebasto.com/heater_main/5000918A.pdf)

Siltä se tosiaan näyttää, täytyy selvitellä asiaa hieman tarkemmin ensi viikon aikana, jos vaikka jostakin saisi noihin osia hieman paremmin....

TS530DT
02-12-2007, 02:16
Monia vuosia sitten Tampereelta Janhunen Oy:stä ostettuna muutos osat B-D malliin maksoi ruhtinalliset 58mk kuitista katsottuna. Silloinkin tuntu kovalta hinnalta maksaa huovan palasta jonka halkaisija n. 40mm.
Eli taitaa alkuperäisten osien hinnat olla aika kovia.

th2376
08-12-2007, 18:44
No niin, taas webasto pelittää! Syynä oli tosiaan webaston oman kiertovesipumppu (oli oikosulussa), uuden kun laittoi niin lähti välittömästi toimimaan.

HUOM.
Omalla kohdallani kävi siis niin ettei webasto toiminut edes auton ollessa käynnissä, joten webaston aivot siis ymmärtävät viallisen (ainakin oikosulussa olevan) pumpun "läsnäolon", eikä näin ollen edes ohjannut naftapumppua/hehkua yms!!

Uuden 105Ah akun kävin myös hakemassa, saas nähdä kauanko menee ennen kuin saan sen tyhjäksi..... ;)

Tosin mulla on 2 tunnin ajomatka töihin, mene ja tiedä vaikka akku kestäisikin.

Kiitoksia kommenteista!

opl21
12-12-2007, 17:36
No niin, taas webasto pelittää! Syynä oli tosiaan webaston oman kiertovesipumppu (oli oikosulussa), uuden kun laittoi niin lähti välittömästi toimimaan.

HUOM.
Omalla kohdallani kävi siis niin ettei webasto toiminut edes auton ollessa käynnissä, joten webaston aivot siis ymmärtävät viallisen (ainakin oikosulussa olevan) pumpun "läsnäolon", eikä näin ollen edes ohjannut naftapumppua/hehkua yms!!

Uuden 105Ah akun kävin myös hakemassa, saas nähdä kauanko menee ennen kuin saan sen tyhjäksi..... ;)

Tosin mulla on 2 tunnin ajomatka töihin, mene ja tiedä vaikka akku kestäisikin.

Kiitoksia kommenteista!


Itsellä kävi omassa autossa juuri sama homma -->pumppu oikkarissa.Ei lähtenyt päälle resetilläkään . Niin ja pumpun vikakoodi muuten sulkee myös kaikki muut webaan liittyvät laitteet paitsi pakopuhallinta,joten ei pystynyt testaamaan pa-pumppua hehkua ohjausta ym...
Ostin kylläkin weban alkuperäisen kiertopumpun joka oli aivan saatananan kallis (220e) kun vertaa varaosapumppuihin( 80e),mutta tulipahan ainakin kunnon takuu että ei aivan heti oo samaa hommaa itsellä edessä varaosapumppuja meinaan paukkunu joskus kuulemma jo parin viikon käytön jälkii...

Egr termari pitää vielä vaihdella,koska lämmöt ei nouse millään ja epäilisinkin tuon olevan syy siihen miksi pumppu aluperin hajosikin.--->Piti webaa melken jatkuvalla syötöllä päällä kun ei lämmöt noussu sen tappolämpötilan (66*c) ylitse.

th2376
12-12-2007, 23:11
Itsellä kävi omassa autossa juuri sama homma -->pumppu oikkarissa.Ei lähtenyt päälle resetilläkään . Niin ja pumpun vikakoodi muuten sulkee myös kaikki muut webaan liittyvät laitteet paitsi pakopuhallinta,joten ei pystynyt testaamaan pa-pumppua hehkua ohjausta ym...
Ostin kylläkin weban alkuperäisen kiertopumpun joka oli aivan saatananan kallis (220e) kun vertaa varaosapumppuihin( 80e),mutta tulipahan ainakin kunnon takuu että ei aivan heti oo samaa hommaa itsellä edessä varaosapumppuja meinaan paukkunu joskus kuulemma jo parin viikon käytön jälkii...

Egr termari pitää vielä vaihdella,koska lämmöt ei nouse millään ja epäilisinkin tuon olevan syy siihen miksi pumppu aluperin hajosikin.--->Piti webaa melken jatkuvalla syötöllä päällä kun ei lämmöt noussu sen tappolämpötilan (66*c) ylitse.

Onko 66 astetta lämpötilaraja jossa webaston pitäisi sammua, itsellä nimittäin webasto pysyy päällä "salavalikosta" katsottuna jonnekin 77-80 asteen kieppeille, eli lähes täysin lämpimäksi (ainakin omassa kiesissä lämmöt tasaantuu tuonne 80 asteen tuntumaan, maksimissaan olen nähnyt 83 astetta) ??

Onko olemassa myös minimiaika jonka webasto käy moottorin käydessä, vai ratkaiseeko vain lämpötila??

Clavurion
13-12-2007, 00:37
Onko 66 astetta lämpötilaraja jossa webaston pitäisi sammua, itsellä nimittäin webasto pysyy päällä "salavalikosta" katsottuna jonnekin 77-80 asteen kieppeille, eli lähes täysin lämpimäksi (ainakin omassa kiesissä lämmöt tasaantuu tuonne 80 asteen tuntumaan, maksimissaan olen nähnyt 83 astetta) ??

Onko olemassa myös minimiaika jonka webasto käy moottorin käydessä, vai ratkaiseeko vain lämpötila??
WDS auttaa:

Heating operation, petrol

After the temperature has risen to approx. 72°C, the heating unit switches to energy-saving part-load operation. If the temperature of the coolant continues to rise to approx. 76°C, the heating unit switches to the control pause. This also takes place when the duration of the total combustion exceeds approx. 76 minutes. The circulating pump, the car's own heater blower and the operating indicator remain in operation during the control pause. When the coolant temperature drops to approx. 71°C, the heating unit again switches to part load. If the temperature rises to approx. 76°C, the heating unit switches again to the control pause. If the temperature of the coolant falls due to increased heat requirements during part-load operation, the heating unit switches back to full-load operation at approx. 56°C.

Heating operation, diesel

The heating operation sequence is the same on the diesel heating unit. However, if the temperature of the coolant during the control pause does not drop below approx. 71°C within 900 seconds, the heating unit starts with the next distinction of the coolant temperature of approx. 71°C with the regular starting process in full load operation.

th2376
13-12-2007, 01:36
Kiitoksia, siinähän se on sanottu melko selvästi. Taas löytyy ymmärrystä hieman enemmän tuohon webaston toimintaan!!

Luumusukka
15-12-2007, 11:12
Mahtaakohan vika ola Webastossa, kun eilen kävin laakkosella ohjelmoimassa aux. heatingin tomintaan (aikaisemmin oli siis ainoastaan aux. vent..) 16:9 näytöön. Kun koittaa laittaa webastoa päälle joko kyseisen näytön ajastimella tai sitten suoraan näytön valikosta, niin aut. ilmastoinnissa välähtää valot ja homma loppuu siihen.. (ruksi välähtää aux. heatingin valinnassa). Kun sitten starttaa kylmänä niin mittariston näyttöön tulee hetkeksi pre heating ( mutta webasto ei käynnisty siltikään). Laakkonen ei löytänyt mitään vikakoodia. Mielestäni webasto ei ole kyllä pitänyt mitään käymisen ääniä (ei ajossa eikä sen jälkeen), eikä webaston putkesta tule mitään hönkää ulos... Eli onko kellään tietoa onko vika webastossa vai ilmastoinnin ohjauksessa tms. (ts. jos webastossa vikaa katkaiseeko se käynnistys prosessin kuvatulla tavoin). Kokeilin irroittaa hetkeksi takakontista standheizungin sulakkeen, mutta ei vaikutusta.

Aksa P
15-12-2007, 12:37
Mahtaakohan vika ola Webastossa, kun eilen kävin laakkosella ohjelmoimassa aux. heatingin tomintaan (aikaisemmin oli siis ainoastaan aux. vent..) 16:9 näytöön. Kun koittaa laittaa webastoa päälle joko kyseisen näytön ajastimella tai sitten suoraan näytön valikosta, niin aut. ilmastoinnissa välähtää valot ja homma loppuu siihen.. (ruksi välähtää aux. heatingin valinnassa). Kun sitten starttaa kylmänä niin mittariston näyttöön tulee hetkeksi pre heating ( mutta webasto ei käynnisty siltikään). Laakkonen ei löytänyt mitään vikakoodia. Mielestäni webasto ei ole kyllä pitänyt mitään käymisen ääniä (ei ajossa eikä sen jälkeen), eikä webaston putkesta tule mitään hönkää ulos... Eli onko kellään tietoa onko vika webastossa vai ilmastoinnin ohjauksessa tms. (ts. jos webastossa vikaa katkaiseeko se käynnistys prosessin kuvatulla tavoin). Kokeilin irroittaa hetkeksi takakontista standheizungin sulakkeen, mutta ei vaikutusta.


Sulla on Webastossa jotain feilua... Toi Pre Heating kylmällä ennen starttausta on ilmoitus hehkutuksen olevan päällä (ei siis liity Webastoon mitenkään). Kannattaa ventata, että Pre Heating sammuu ennen ku starttaa (kestää hehkutulpat pidempään).

Clavurion
15-12-2007, 13:16
Mahtaakohan vika ola Webastossa, kun eilen kävin laakkosella ohjelmoimassa aux. heatingin tomintaan (aikaisemmin oli siis ainoastaan aux. vent..) 16:9 näytöön. Kun koittaa laittaa webastoa päälle joko kyseisen näytön ajastimella tai sitten suoraan näytön valikosta, niin aut. ilmastoinnissa välähtää valot ja homma loppuu siihen.. (ruksi välähtää aux. heatingin valinnassa). Kun sitten starttaa kylmänä niin mittariston näyttöön tulee hetkeksi pre heating ( mutta webasto ei käynnisty siltikään). Laakkonen ei löytänyt mitään vikakoodia. Mielestäni webasto ei ole kyllä pitänyt mitään käymisen ääniä (ei ajossa eikä sen jälkeen), eikä webaston putkesta tule mitään hönkää ulos... Eli onko kellään tietoa onko vika webastossa vai ilmastoinnin ohjauksessa tms. (ts. jos webastossa vikaa katkaiseeko se käynnistys prosessin kuvatulla tavoin). Kokeilin irroittaa hetkeksi takakontista standheizungin sulakkeen, mutta ei vaikutusta.

On siinä Webastossa jotain ongelmaa, jos ei lisälämppärinäkään ole käynnistynyt. Erikoista, jos ei mitään vikakoodeja antanut. Muistitko nollauksessa, sulake irti auto käynnissä tai viim. 60 sek. sammutuksesta. Jos ei nollauksen jälkeenkään inahda, pura sisälokaria sen verran, että saat Weban esille. Yritä suoraa käynnistystä, jännite pin-1. Jos ei tuohonkaan reagoi, kuulostaa pahalta, mahdollisesti ohjainkortti simahtanut. Kannattaa toki vielä mitata, onko vesipumppu tai paloilmapuhallin oikosulussa.

opl21
15-12-2007, 19:23
Mahtaakohan vika ola Webastossa, kun eilen kävin laakkosella ohjelmoimassa aux. heatingin tomintaan (aikaisemmin oli siis ainoastaan aux. vent..) 16:9 näytöön. Kun koittaa laittaa webastoa päälle joko kyseisen näytön ajastimella tai sitten suoraan näytön valikosta, niin aut. ilmastoinnissa välähtää valot ja homma loppuu siihen.. (ruksi välähtää aux. heatingin valinnassa). Kun sitten starttaa kylmänä niin mittariston näyttöön tulee hetkeksi pre heating ( mutta webasto ei käynnisty siltikään). Laakkonen ei löytänyt mitään vikakoodia. Mielestäni webasto ei ole kyllä pitänyt mitään käymisen ääniä (ei ajossa eikä sen jälkeen), eikä webaston putkesta tule mitään hönkää ulos... Eli onko kellään tietoa onko vika webastossa vai ilmastoinnin ohjauksessa tms. (ts. jos webastossa vikaa katkaiseeko se käynnistys prosessin kuvatulla tavoin). Kokeilin irroittaa hetkeksi takakontista standheizungin sulakkeen, mutta ei vaikutusta.


Meikällä oli oireet juuri samat tuon käynnistyksen osalta ,, vaikka tietysti 5min sulakeresetin jälkeen pitäis minimissään pakoilmanpuhallin ruveta hurisemaan ekalla kolmella käynnistymiskerralla sillä vikatila käyttää sitä lukkiutumiseen asti jos se vaan toimii.
Vesipumppuoikkari sulki välittämästi pumppujen jännitesyötön poikki ja mittaamalla ei saanu selkoa,(ilmeisesti aika kriittinen ton vesipumpun suhteen) vikamuistiin tuli kylläkin dataa.

Mutta esim pa -pumppu hajonneenakin yrittää käynnistää joten vikakoodien kanssa voi olla niin ja näin sillä esim jumiutuneen pumpun virrankulutus voi olla aivan sama kuin toimivankin...Mutta pa-pumppu ainakin on helppo todeta vaikka yleismittarilla,kuten sanottua hajonneenakin pitäisi tulla kolmen sarja jännitesykäyksiä n 30s päästä käynnistyksestä --->jos sykäykset tulee ja mikää ei naksu nin luultavasti pa-pumppu sökö.

Luumusukka
16-12-2007, 11:43
Meikällä oli oireet juuri samat tuon käynnistyksen osalta ,, vaikka tietysti 5min sulakeresetin jälkeen pitäis minimissään pakoilmanpuhallin ruveta hurisemaan ekalla kolmella käynnistymiskerralla sillä vikatila käyttää sitä lukkiutumiseen asti jos se vaan toimii.
Vesipumppuoikkari sulki välittämästi pumppujen jännitesyötön poikki ja mittaamalla ei saanu selkoa,(ilmeisesti aika kriittinen ton vesipumpun suhteen) vikamuistiin tuli kylläkin dataa.

Mutta esim pa -pumppu hajonneenakin yrittää käynnistää joten vikakoodien kanssa voi olla niin ja näin sillä esim jumiutuneen pumpun virrankulutus voi olla aivan sama kuin toimivankin...Mutta pa-pumppu ainakin on helppo todeta vaikka yleismittarilla,kuten sanottua hajonneenakin pitäisi tulla kolmen sarja jännitesykäyksiä n 30s päästä käynnistyksestä --->jos sykäykset tulee ja mikää ei naksu nin luultavasti pa-pumppu sökö.


Pitää vielä kokeilla sitä sulake resettiä.. Eli auto käyntiin ja webaston sulake takakontista irti 5 min ja sitten paikoilleen? Mistä ne sykäykset pitäis yleismittarilla mitata?

opl21
16-12-2007, 12:19
Pitää vielä kokeilla sitä sulake resettiä.. Eli auto käyntiin ja webaston sulake takakontista irti 5 min ja sitten paikoilleen? Mistä ne sykäykset pitäis yleismittarilla mitata?

Ei oo väliä onko auto käynnissä ,meinaan ainakaan meikällä ei Thermotoppien omat resetit (käynnissä 10s ja sammutuksen jälkeen 60s) tehonnu vaan bmw:n väylän takia piti sulake olla kunnolla pois itsellä 5min (kysyin BMW huollolta) ja sitten vasta rupes tapahtumaan jotai uutta ....

Pumppu ainakin viitosessa suoraan kuskin alla auton pohjassa,aika helppo paikka sisälokaris 2ruuvia ja helmassa 4 muovikiinnikettä ja muovikate lähtee puoliks pois...Pumppu luultavasti pieni punainen lukee webasto ja liitin ylöspäin..Sitte vaan mittari kiinni ja 30s jälkeen pitäis tulla mittariin ne piikit.Jos ei tule niin sitten vika jossai muualla kun pumpus.

Clavurion
16-12-2007, 16:24
Ei oo väliä onko auto käynnissä ,meinaan ainakaan meikällä ei Thermotoppien omat resetit (käynnissä 10s ja sammutuksen jälkeen 60s) tehonnu vaan bmw:n väylän takia piti sulake olla kunnolla pois itsellä 5min (kysyin BMW huollolta) ja sitten vasta rupes tapahtumaan jotai uutta ....

Pumppu ainakin viitosessa suoraan kuskin alla auton pohjassa,aika helppo paikka sisälokaris 2ruuvia ja helmassa 4 muovikiinnikettä ja muovikate lähtee puoliks pois...Pumppu luultavasti pieni punainen lukee webasto ja liitin ylöspäin..Sitte vaan mittari kiinni ja 30s jälkeen pitäis tulla mittariin ne piikit.Jos ei tule niin sitten vika jossai muualla kun pumpus.
5 minuutin resetointi kuulostaa kyllä erikoiselta. Webaston omassa ohjeessa on mainittu se 10 sek. ja Bemun ohjeissa jopa lyhyempi aika.

Ote WDS:stä:

Information on unlocking independent/auxiliary heater:

Either reset via the service function auxiliary heater faulty locking.

Or manually. Switch on the independent/auxiliary heater at the switch. Within 60 seconds , cut off the power supply (terminal 30) by pulling the fuse and leave open for at least 2 seconds. Then switch off the independent/auxiliary heater and re-insert the fuse.

PA-pumpulle tulevat jännitepiikit ovat lyhyitä, joten vanha analoginen mittari tai skooppi olisi digitaalimittaria parempi. Fetiltä saattaa tulla myös pieni vuotojännite (mitätön virta), joten esim. vastus kuormana liittimen navoilla parantaa mittauksen luotettavuutta.

Luumusukka
16-12-2007, 19:32
5 minuutin resetointi kuulostaa kyllä erikoiselta. Webaston omassa ohjeessa on mainittu se 10 sek. ja Bemun ohjeissa jopa lyhyempi aika.

Ote WDS:stä:

Information on unlocking independent/auxiliary heater:

Either reset via the service function auxiliary heater faulty locking.

Or manually. Switch on the independent/auxiliary heater at the switch. Within 60 seconds , cut off the power supply (terminal 30) by pulling the fuse and leave open for at least 2 seconds. Then switch off the independent/auxiliary heater and re-insert the fuse.

PA-pumpulle tulevat jännitepiikit ovat lyhyitä, joten vanha analoginen mittari tai skooppi olisi digitaalimittaria parempi. Fetiltä saattaa tulla myös pieni vuotojännite (mitätön virta), joten esim. vastus kuormana liittimen navoilla parantaa mittauksen luotettavuutta.

Kokeilin webaston sulakkeen irroittamista. Jos sulake on irti niin pystyy lämmityksen käynnistämän suoraan valikosta ja puhallin alkaa puhaltaa ilmaa sisälle. Heti kun laittaa sulakkeen takaisin niin ruksi näytöltä häviää... Todennäköisesti webasto saadessaan virtaa menee heti johonkin vikatilaan ja ilmoittaa siitä johtaen koko toiminnan poiskytkeytymiseen..

Exami
01-10-2008, 09:04
Tuli taas pengottua vanha topic ylös :D

Pakko nyt täältäkin kysyä.. mistä löytyy webastoon tarvike pumppuja... ei nyt hirveesti riitä budjettia maksamaan 190e:tä webaston omasta pumpusta.. taikka jos jollakin on pumppuja myynnissä ottakee yhteyttä ;)

Peksa
01-10-2008, 11:49
Tuli taas pengottua vanha topic ylös :D

Pakko nyt täältäkin kysyä.. mistä löytyy webastoon tarvike pumppuja... ei nyt hirveesti riitä budjettia maksamaan 190e:tä webaston omasta pumpusta.. taikka jos jollakin on pumppuja myynnissä ottakee yhteyttä ;)

http://www.mtt-trading.fi/cat/product_catalog.php?c=105

Exami
01-10-2008, 12:43
http://www.mtt-trading.fi/cat/product_catalog.php?c=105

Käykö heittämällä kiinni :orava: vai vaatiiko patentti viritelmiä? :think

Clavurion
01-10-2008, 13:07
Käykö heittämällä kiinni :orava: vai vaatiiko patentti viritelmiä? :think
Vesipumpulle tarvit tuosta samalta sivulta liittimen. Alkuperäisestä johto pumpun juuresta poikki ja pientä nypläystä liittimen pinnien kanssa. Alkuperäisestä pumpusta otetaan myös alaosan letkuliitokset, koska tuossa Pierburgissa ne lähtevät eri suuntiin.

Jürgen_
01-10-2008, 19:17
Vesipumpulle tarvit tuosta samalta sivulta liittimen. Alkuperäisestä johto pumpun juuresta poikki ja pientä nypläystä liittimen pinnien kanssa. Alkuperäisestä pumpusta otetaan myös alaosan letkuliitokset, koska tuossa Pierburgissa ne lähtevät eri suuntiin.

Mulla on noita weba pumppupesiä jos joku sattuu saamaan omansa rikki :eek:
Varmistakaa nyt kuitenkin sen pumpun toiminta sillä ne ovat todella pitkäikäisiä ja luotettavia. Sama koskee sitä paloilmapuhallinta.

Clavurion
01-10-2008, 19:20
Mulla on noita weba pumppupesiä jos joku sattuu saamaan omansa rikki :eek:
Eli pumppuosa johtoineen ilman letkuyhdettä vai pelkät sisukset? Hinta?

Jürgen_
01-10-2008, 19:34
Eli pumppuosa johtoineen ilman letkuyhdettä vai pelkät sisukset? Hinta?

Siis se pesä joka on siinä pumpun päässä 4:llä ruuvilla kiinni, johon ne letkut kiinnitetään ja obaut kurkopakin hinnalla :jep:
Noihan välillä rikkoutuu kun ei ne ruuvit sovinnolla aukea tai ei letkut irtoa :think
Ja parit ehjät lämmittimen kuoretkin on jos joku kerkeää vetämään porakärkiruuveilla uudet kuräläpät kiinni siihen muoviseen sisälokasuojaan ;)

red devil
09-10-2008, 20:06
resetoin äsken webaston ja sit alko hurisemaaan webasto...ainut vaan et huris 20 sekkaa ja hiljeni...sit ei lähtenyt käyntiin kellosta....eli onko vika ehdotuksia? onko kortissa vikaa kun kumminkin päälle lähti?

m50-power
17-12-2008, 10:10
Mulla on saksantuonti -02 530D:ssä Webaston Thermotop Z/C (ainakin konehuoneen kilven mukaan). Ohjelmoimalla webastoa ei saanut toimimaan esilämmittimenä, koska radio on yksirivisellä näytöllä (IRIS-tyyppinen): http://bmw.bazzi.biz/images/anleit/radios/BusinessKas_IRISG.jpg

Miten on onnistuuko ohjelmointi, jos vaihtaa kaksirivisellä näytöllä varustetun radion (MID): http://bmw.bazzi.biz/images/anleit/radios/BusinessKas_MIDG.jpg

ja pitääkö tehdä vielä muita muutoksia?

Exami
17-12-2008, 10:17
Mulla on saksantuonti -02 530D:ssä Webaston Thermotop Z/C (ainakin konehuoneen kilven mukaan). Ohjelmoimalla webastoa ei saanut toimimaan esilämmittimenä, koska radio on yksirivisellä näytöllä (IRIS-tyyppinen): http://bmw.bazzi.biz/images/anleit/radios/BusinessKas_IRISG.jpg

Miten on onnistuuko ohjelmointi, jos vaihtaa kaksirivisellä näytöllä varustetun radion (MID): http://bmw.bazzi.biz/images/anleit/radios/BusinessKas_MIDG.jpg

ja pitääkö tehdä vielä muita muutoksia?

Jos mankan vaihdon yhteydessä on kaikki samat systeemit liittimet yms. kun tuossa alkuperäsessä 2rivi näytössä (en tiedä mitä eroa niillä on..) niin onnistuu..

Tosin en tiedä onko kukaan edes koittanut tuohon 1 riviseen? ohjelmoinnin jälkeen akku kaapeli irti tai 14min odottelua ovet lukossa.. kello valikkoon pitäis tulla webaston jutut jos on tullakseen..

m50-power
17-12-2008, 10:26
Tosin en tiedä onko kukaan edes koittanut tuohon 1 riviseen? ohjelmoinnin jälkeen akku kaapeli irti tai 14min odottelua ovet lukossa.. kello valikkoon pitäis tulla webaston jutut jos on tullakseen..


Merkkiliikkeessä kokeilivat, yksiriviseen ei tosiaan onnistunut.

parjan_fin
02-01-2009, 12:03
Vaihtoehto B)
Toinen vaihtoehto lienee laittaa webastoa ohjaamaan joku ulkoinen kello. Kokemuksia? Hintoja? Miten sisätuuletin toimii tässä tapauksessa, esim. mikä sitä ohjaa yms.??

T:webastoamatööri....

Moro.

Mulle laitettiin syksyllä tuo Webaston TermoTop C HTM100, eli kauko-ohjaimella, ei kelloa. http://www.kaha.fi/kahaweb/category.php?comp=34&pid=26&cid=90

Lämpiää niin sisältä kuin koneestakin. Webasto ohjaa sitä lämmityslaitteen elektroniikkaa ja puhallinta. Lämmöt sisälle tulee sen mukaan paljonko ennen auton sammutusta on viimeksi ollut ilmastointilaitteen lämpötila, eli jos vaikka olet jättänyt sen 21 asteeseen niin hytti lämpiää kutakuinkin niille paikkeille ja koneessa lämmöt nousee ihan hyvin. Aamulla kun oli -15 astetta pakkasta niin n. 30 minuutin Webaston käytöllä oli sisällä sellaiset +12 astetta ja koneessa n. +30 astetta lämpöä.

Webaston voi sitten pitää käynnissä auton käydessä ja toimii siten myös lisälämmittimenä.

Auto on 2003:nen E46 330D, tuossa on vesikiertopumppu kuskinpuolen etutolpassa.

Noin se mulla pelittää ja pirun tyytyväinen laitteeseen olen.

Exami
15-01-2009, 09:30
Laitetaan nyt tänne viestiä ku weba näyttää nyt toimivan.. kiitos tästä Elektromekalle.. hintaahan kerty jonkin verran...
Aamulla ~10min lämmittämisellä kabiinissa oli lämmin (~5-10astetta) verrattuna ulkoilmaan ja oli mukava mennä autoon, lämpömittarissa viisari ~sinisen puolivälissä ja 400m ajamisella oli jo sinisen yläpuolella ja täys lämpöpuhallus kabiiniin.. ja ulkona näytti olevan 0.5 astetta

EDIT: Eiköhän huomenna testata pakkas toimivuus ja lämmitys teho ;)

Exami
23-01-2009, 08:17
Noniin eli nyt huomattu 1 erikoinen juttu webaston toiminnasta.. en tiedä minkätakia / mihin liittynee yms.. eli kun ajan auton parkkiin ~18 aikaa illalla ja ajastan webaston ~6 aikaan aamuksi.. niin eipä lämmitä.. mutta sittenkun jätän auton parkkiin ~20-22 aikoihin ja teen saman niin toimii ongelmitta.. akun kanssa ainekaan vielä ei ole ollut mitään ongelmaa.. ajastus valo palaa normaalisti (punainen ledi kello napin vieressä..) ja aamulla kun tulee autoon niin ei pala enään..

Kysymyksiä:
Mistä voisi johtua? Akun jännite laskee liikaa?

MakeH
23-01-2009, 08:48
Merkkiliikkeessä kokeilivat, yksiriviseen ei tosiaan onnistunut.

Laita webastolle GSM-käynnistin, ei tarvitse enää ajastella!

jsr85
23-01-2009, 18:19
Laita webastolle GSM-käynnistin, ei tarvitse enää ajastella!

No laittaishan kaikki sen jos niitä vaan sais;)

-Janne

insane1
30-09-2009, 02:13
tietääkö kukaan tehdäänkö tää eteläpohjanmaan alueella missään noita webaston ohjelmointeja midinäyttöön

Thuppu
30-09-2009, 02:58
tietääkö kukaan tehdäänkö tää eteläpohjanmaan alueella missään noita webaston ohjelmointeja midinäyttöönOnnistuu.

paksi
04-10-2009, 16:17
Kukahan nykywään suorittaa nuita webaston mid-uudelleenohjelmointeja 530dA-malliin (2002) täällä (itä) Uusimaalla päin? Laakkonen Herttoniemestä kohteliaasti kieltäytyi, tehdas on kieltänyt. Porvoossa eivät osaa / muutenvaan halua (=kestää liian kauan) :/

aaronp
04-10-2009, 16:44
Sama kiinnostais itteänikin, mutta alueena pirkanmaa tai sovittavissa myös kanta-häme.

Jamo64
28-10-2009, 19:48
Itse kävin salossa ohjelmoimassa webaston esilämmittimeksi, ja hinta oli 45 euroo. Samalla laittoivat vilkut vilkkumaan kun laittaa ovet lukkoon ja auki.

Rahu
28-10-2009, 21:36
Kukahan nykywään suorittaa nuita webaston mid-uudelleenohjelmointeja 530dA-malliin (2002) täällä (itä) Uusimaalla päin? Laakkonen Herttoniemestä kohteliaasti kieltäytyi, tehdas on kieltänyt. Porvoossa eivät osaa / muutenvaan halua (=kestää liian kauan) :/
Tuusulassa ainakin onnistuu.;)

HURU
02-11-2009, 15:45
Itse kävin salossa ohjelmoimassa webaston esilämmittimeksi, ja hinta oli 45 euroo. Samalla laittoivat vilkut vilkkumaan kun laittaa ovet lukkoon ja auki.

Värkkääkö kukaan webaston ohjelmointia Savonlinnan seudulla, vai ajattaako Karikolle?

MakeH
02-11-2009, 15:51
Sallihan HURU privaviestit!

csimann
24-11-2009, 17:52
-04 X5:n webasto mallia Z koodattiin juuri merkkihuollossa esilämmittimeksi ja ohjaus midistä, mutta ei vaan toimi vaikka kaikki näyttäisi olevan ok. Lähtee kyllä hyrisemään ja lämppärin puhallin päälle, mutta sammuvat kuitenkin hetken kuluttua. Auton ollessa käynnissä webasto toimii normaalisti. Mikähän perkele on vikana? :evil:

MakeH
24-11-2009, 18:34
-04 X5:n webasto mallia Z koodattiin juuri merkkihuollossa esilämmittimeksi ja ohjaus midistä, mutta ei vaan toimi vaikka kaikki näyttäisi olevan ok. Lähtee kyllä hyrisemään ja lämppärin puhallin päälle, mutta sammuvat kuitenkin hetken kuluttua. Auton ollessa käynnissä webasto toimii normaalisti. Mikähän perkele on vikana? :evil:

Viittaisi vahvasti vesipumppuun!

Jürgen_
24-11-2009, 22:50
-04 X5:n webasto mallia Z koodattiin juuri merkkihuollossa esilämmittimeksi ja ohjaus midistä, mutta ei vaan toimi vaikka kaikki näyttäisi olevan ok. Lähtee kyllä hyrisemään ja lämppärin puhallin päälle, mutta sammuvat kuitenkin hetken kuluttua. Auton ollessa käynnissä webasto toimii normaalisti. Mikähän perkele on vikana? :evil:

Onkos tossa sitä pumppua lainkaan? Ainakin eräällä kaverilla sen Webaston esilämmittimeksi laittoon(merkkiliikkeessä) sisältyi mm. isompi akku ja kiertovesipumppu.

_chris_
24-11-2009, 23:03
Onkos tossa sitä pumppua lainkaan? Ainakin eräällä kaverilla sen Webaston esilämmittimeksi laittoon(merkkiliikkeessä) sisältyi mm. isompi akku ja kiertovesipumppu.Niin, eikös malli Z ole ilman pumppua ja C pumpun kanssa. Z on mahdollista päivittää C:ksi.

WSE1
25-11-2009, 00:43
Onkos tossa sitä pumppua lainkaan? Ainakin eräällä kaverilla sen Webaston esilämmittimeksi laittoon(merkkiliikkeessä) sisältyi mm. isompi akku ja kiertovesipumppu.

On bmwssä aina pumppu, tosin x:n tapauksessa pumppu ei ole kiinni webassa. Ilmeisesti pumppu ei tee töitänsä, toimiva esim. mtt tradingista 70e.

weban ohjelmointi lohjalla 20e.

csimann
25-11-2009, 01:26
Onkos tossa sitä pumppua lainkaan? Ainakin eräällä kaverilla sen Webaston esilämmittimeksi laittoon(merkkiliikkeessä) sisältyi mm. isompi akku ja kiertovesipumppu.

Moneen kertaan kysyin ja vaadin tietää, mitä tuohon BMW:n omaan 466 euron install kit (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FB71&mospid=47739&btnr=64_1241&hg=64&fg=95):iin sisältyy, mutta eivät pystyneet tähän vastausta antamaan tiskillä... On ilmeisesti liikaa vaadittu, että asiakas haluaa tietää etukäteen mitä saa vastineeksi 466 eurolle. :D

Niin ja tuo 466 euroa ei vielä sisällä mitään kellolaitetta tai telestarttia, ainoastaan mystisen asennussarjan, jonka sisältöä ei etukäteen saa selville. Hyvä hyvä BMW Suomi! :diuu:

Eipä näytä vesipumppua tai letkuja yms. tuohon kittiin sisältyvän.

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/y/f/244.png


Eikä myöskään tähän (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FB71&mospid=47739&btnr=64_1068&hg=64&fg=65) koko satsiin...

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/x/q/217.png

Webasto ei siis lähde käynnistymään itse palotapahtumaan asti, ainoastaan paloilmapuhallin on hetken päällä ja sammuu, eli ylikuumenemisesta ei voi olla kysymys? Ja jos taas olisi vikakoodi päällä, niin ei toimisi ollenkaan? Nyt kuitenkin toimii normaalisti, kun auton käynnistää. :orava:

Jürgen_
25-11-2009, 19:46
Webasto ei siis lähde käynnistymään itse palotapahtumaan asti, ainoastaan paloilmapuhallin on hetken päällä ja sammuu, eli ylikuumenemisesta ei voi olla kysymys? Ja jos taas olisi vikakoodi päällä, niin ei toimisi ollenkaan? Nyt kuitenkin toimii normaalisti, kun auton käynnistää. :orava:

Kuulostaa siltä että kyseessä on joko katkos tai oikosulku hehku/liekkivahdilla. Luultavamminkin ohjainlaitteen sisäinen häiriö koska sillä on tapana keksiä tuollaisia vikoja. Käy lähimmällä Webastopisteellä luetuttamassa vikamuisti niin selviää aika paljon.
Sitä vesipumppua ei tosiaankaan noihin sisälly oman selvitykseni mukaan vaan se on autossa valmiina riippumatta onko siinä IHKA/IHKR tai esilämmitin vaiko lisälämmitin. Sen esilämmitystoiminnon aikaan saaminen ei sitten vaadikaan mitään ihmeellisiä koodauksia ja varustuksia tai muita kotkotuksia.

youngway
02-12-2009, 23:12
En jaksanu lukea koko ketjua läpi..
Mut just viime viikonloppuna asensin -02 X5:seen Thermo Top Z:n avuksi Eberspächerin kellokytkimen ja kiertovesipumpun..
Hienosti toimii ja toimi peräti automaattisesti sisätilapuhallinkin..

Kerran on pitänyt käyttää virtapiuhaa webastosta irti ku meni jumi tilaan.

Eikä maksanu ku noin 140€ pumppu + kellokytkin (http://www.preheat.eu)

Wetteriltä meinas että jälkiasennettuna X5:seen ois muka maksanu kellokytkin ja vesipumppu hässäkät 2300€??? Varmaan kuulin hinnan väärin ku eikö tuolla hinnallahan saa koko webaston kaukosäätimineen..

Rahu
02-12-2009, 23:18
En jaksanu lukea koko ketjua läpi..
Mut just viime viikonloppuna asensin -02 X5:seen Thermo Top Z:n avuksi Eberspächerin kellokytkimen ja kiertovesipumpun..
Hienosti toimii ja toimi peräti automaattisesti sisätilapuhallinkin..

Kerran on pitänyt käyttää virtapiuhaa webastosta irti ku meni jumi tilaan.

Eikä maksanu ku noin 140€ pumppu + kellokytkin (http://www.preheat.eu)

Wetteriltä meinas että jälkiasennettuna X5:seen ois muka maksanu kellokytkin ja vesipumppu hässäkät 2300€??? Varmaan kuulin hinnan väärin ku eikö tuolla hinnallahan saa koko webaston kaukosäätimineen..
Nuo kaikki olisi onnistunut tod. näk. koodaamalla muutamalla kympillä eikä olisi tullut mitään ylimääräisiä kelloja mihinkään..:think

youngway
03-12-2009, 00:48
Hmmm..
Ilman kiertovesipumppua ei pyöriny webasto kuin muutaman minuutin ja sammu.. Ku tuossa Z mallissa ei oo sitä pumppua.
Siis ois ainakin pitäny pumppu hommata että ois toiminu ja mistä sille ois sit herätteen saanu mikä nyt tulee kellolta?

Clavurion
03-12-2009, 01:29
Mitäs tässä nyt enää päivittelemään, kun homma on jo hoidossa.

csimann
03-12-2009, 02:30
Nuo kaikki olisi onnistunut tod. näk. koodaamalla muutamalla kympillä eikä olisi tullut mitään ylimääräisiä kelloja mihinkään..:think

Mitäs tässä nyt enää päivittelemään, kun homma on jo hoidossa.


Eipä mulla ainakaan lähtenyt pelittämään pelkällä koodauksella... :rolleyes: Mikä neuvoksi? Kossupullon paikka vian löytymiseen johtavasta vihjeestä. :orava:

Rahu
03-12-2009, 08:24
Eipä mulla ainakaan lähtenyt pelittämään pelkällä koodauksella... :rolleyes: Mikä neuvoksi? Kossupullon paikka vian löytymiseen johtavasta vihjeestä. :orava:
Tarkennatko hieman? -Kossupullo ei ole kyllä tarpeeksi suuri porkkana webaston korjailuihin..:twisted:

Spetke
03-12-2009, 08:44
Eipä mulla ainakaan lähtenyt pelittämään pelkällä koodauksella... :rolleyes: Mikä neuvoksi? Kossupullon paikka vian löytymiseen johtavasta vihjeestä. :orava:

Kaikki E53 Ohjauspaneelit eivät tue kyseistä ohjelmointia, eli ei muuta kuin vaihtaa ohjauspaneelin toisenlaiseen versioon niin toimii X5 suoraan ohjelmoimalla:jep:

PS: Maksatko myös lähetyskulut tuosta kosanteripullosta, pistänkö osotteen tulemaan mihin lähetät? 1L pullostahan oli kyse ;)

csimann
03-12-2009, 17:56
Tarkennatko hieman?

Tuossa tarkennusta.

-04 X5:n webasto mallia Z koodattiin juuri merkkihuollossa esilämmittimeksi ja ohjaus midistä, mutta ei vaan toimi vaikka kaikki näyttäisi olevan ok. Lähtee kyllä hyrisemään ja lämppärin puhallin päälle, mutta sammuvat kuitenkin hetken kuluttua. Auton ollessa käynnissä webasto toimii normaalisti. Mikähän perkele on vikana? :evil:

Webasto ei siis lähde käynnistymään itse palotapahtumaan asti, ainoastaan paloilmapuhallin on hetken päällä ja sammuu, eli ylikuumenemisesta ei voi olla kysymys? Ja jos taas olisi vikakoodi päällä, niin ei toimisi ollenkaan? Nyt kuitenkin toimii normaalisti, kun auton käynnistää. :orava:

Dunky
03-12-2009, 18:35
Hmmm..
Ilman kiertovesipumppua ei pyöriny webasto kuin muutaman minuutin ja sammu.. Ku tuossa Z mallissa ei oo sitä pumppua.
Siis ois ainakin pitäny pumppu hommata että ois toiminu ja mistä sille ois sit herätteen saanu mikä nyt tulee kellolta?

Juu ei sitä pumppua sinne koodaamalla saa vaikka olis kuinka kätevä :orava:

Jürgen_
03-12-2009, 18:56
Siinä äxvitosessa on se pumppu valmiina. Nyt tullut esiin äxvitosessa sellainen ohjainlaitevika joka kertoo paloilmapuhaltimen katkoksesta ja oikosulusta. Ei muuta kun ohjailaite vaihtoon...

youngway
03-12-2009, 22:35
Hmmm.. Missäs sen kiertovesipumppun pitäis olla??

Mistä toi koodaus tehdään? ODB:n kautta?

Clavurion
03-12-2009, 23:01
Hmmm.. Missäs sen kiertovesipumppun pitäis olla??

Mistä toi koodaus tehdään? ODB:n kautta?

Vesipumppu (http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/zinfo/E53_EX122A.htm)

Koodaus OBD-liittimen kautta.

Ändi
13-12-2009, 06:17
Miten sen havaitsee toimiiko weba normaalisti?
Lähtee käymään auton käynnistyessä? käy hetken vielä jälkeen vai?
Missäpäin weban pakoputki on?:orava:

Jürgen_
13-12-2009, 19:25
Missäpäin weban pakoputki on?:orava:

Mun volkkarin weban putki tulee ainakin sinne vasemman etupyörän eteen :think

...sun autosta en mitään tiedä.

Ändi
14-12-2009, 08:22
pitää vähän tsekata.
kauheeta meteliä kyseinen laite ei ole olemassaolostaan pitänyt.

auto o 330d

Jürgen_
14-12-2009, 20:03
Jos se on e46 niin eikös se orkkis Webasto ole siinä "akkulootassa" :think Pakoputkihan lähtee siitä alaspäin ja tulee sinne oik. etupyörän sisäpuolelle muistaakseni. Jälkiasennuslaite voi olla vas. etukulmassa ja se pakoputkikin tulee sinne samoille paikkeille.

Thuppu
14-12-2009, 20:28
E39:ssä Weba on vasemman etulokasuojan sisällä pyöräkotelon takapuolella. Putki tulee ulos pohjasta jostain siitä eturenkaan takaa.

Jürgen_
14-12-2009, 20:38
E39:ssä Weba on vasemman etulokasuojan sisällä pyöräkotelon takapuolella. Putki tulee ulos pohjasta jostain siitä eturenkaan takaa.

Tulee se putki ulos suunnilleen kuskinpenkin etureunan kohdalta...eiku vähän edempää.

Ändi
15-12-2009, 12:44
Jos se on e46 niin eikös se orkkis Webasto ole siinä "akkulootassa" :think Pakoputkihan lähtee siitä alaspäin ja tulee sinne oik. etupyörän sisäpuolelle muistaakseni. Jälkiasennuslaite voi olla vas. etukulmassa ja se pakoputkikin tulee sinne samoille paikkeille.

No eipä sellasta pöhötintä ole akkuloorassa näkynyt.
Ei ihme ettei ole käyntiääntä kuulunut.
Kuvittelin jo että näissä isoissa riiseleissä olis apulämmitin vakiona.:neutral:

mato
22-12-2009, 11:32
Löytyiskö jostain ohjeita, miten tuon Weban saa koodattua esilämpäriksi MID:n. INPA ja Carsoft löytyy, enimmäisellä se kai onnistuisi? Olis kiva olla jotkut ohjeet ettei tuu turhaa kantapään kautta opittua.

Thuppu
22-12-2009, 11:36
Ei onnistu INPA:lla. Vaatii koodaus-softan kuten Progman.

mato
22-12-2009, 12:13
Aha, kiitos tiedosta. Kukas voisi tehdä tuon Espoon/Helsingin suunnalla tässä jokuilta? Luonnollisesti kohtuullinen korvaus vaivasta onnistuu. Jos jollukulla olisi mahdollisuus niin heittäkää vaikka privaa niin sovitaan tarkemmin.

Exami
22-12-2009, 14:34
Aha, kiitos tiedosta. Kukas voisi tehdä tuon Espoon/Helsingin suunnalla tässä jokuilta? Luonnollisesti kohtuullinen korvaus vaivasta onnistuu. Jos jollukulla olisi mahdollisuus niin heittäkää vaikka privaa niin sovitaan tarkemmin.

Rahu (http://www.btcf.fi/forum/member.php?u=95) varmaa voi tekasta, tuusulan suunnalla pyörii vissiinki nykyään? :) ainekin mulle tehny ja toimii.. kokemusta taitaa näistä olla jonkin verran :rolleyes:

Ainekin siltä kannattaa tuota kysyä...

henzio
28-12-2009, 17:08
Kävin ohjelmoimassa paikallisessa liikkeessä tuon webaston tuohon omaan autoon. Ohjelmointi sujui hyvin, mutta eipä tullut tuota "heater" tekstiä näkymään. Mistäköhän tämä saattaisi johtua? Akun kaapelikin oli irti ohjelmoinnin jälkeen pitkään. :rolleyes: niin auto on 530da touring ja midi/cd paneelilla. oisko webastossa sitten vika, koska en ole kuullut että ois lähteny päälle koskaan automaattisesti.

Rahu
29-12-2009, 00:33
Kävin ohjelmoimassa paikallisessa liikkeessä tuon webaston tuohon omaan autoon. Ohjelmointi sujui hyvin, mutta eipä tullut tuota "heater" tekstiä näkymään. Mistäköhän tämä saattaisi johtua? Akun kaapelikin oli irti ohjelmoinnin jälkeen pitkään. :rolleyes: niin auto on 530da touring ja midi/cd paneelilla. oisko webastossa sitten vika, koska en ole kuullut että ois lähteny päälle koskaan automaattisesti.
Kyllä se pitäisi sinne tulla vaikka webastossa olisikin vikaa tai sitten sua on vaan "ukotettu":D

henzio
29-12-2009, 09:41
Sitä mieltä minäkin olen, että pitäisi tulla tuohon tauluun näkymään vaikka mikä ois :neutral:. perkule kaikki pitää tehä aina ite :) . Mikäköhän tuossa ois mennyt pieleen tai onko väärä paneeli vai mitä? Taijan hommata suosiolla eberin tuohon :)

Dunky
29-12-2009, 12:20
Sitä mieltä minäkin olen, että pitäisi tulla tuohon tauluun näkymään vaikka mikä ois :neutral:. perkule kaikki pitää tehä aina ite :) . Mikäköhän tuossa ois mennyt pieleen tai onko väärä paneeli vai mitä? Taijan hommata suosiolla eberin tuohon :)

Ne vain sanoivat et meni ohjelmointi hyvin jotta saivat rahat pois... :) Tuu käymään niin laitetaan kuntoon :)

henzio
29-12-2009, 15:07
Olin katsomassa vierestä asentajan harmiksi miten se tapahtuu :D. Katsoin vielä näytöltä että kaikki meni ok. Saako ton obd(20pin) liittimen kautta webaston vikakoodeja vaikka carsoftilla luettua? Mulla on usb>obdII piuha joka on vag vehkeisiin tehty,onnistuisiko tällä?. Tietysti tarvitsen vielä sen välikappaleen (obd2>pin20).

henzio
29-12-2009, 20:11
No joo tuon webaston sulake oli otettu irti tuolta takapaksin rasiasta. Nyt on ainakin elonmerkkejä, kun lyö auton käyntiin. Mutta eipä tullut tuohon paneeliin näkymään noita ohjauksia. Tarvitsee näemmä sitten uuden ohjelmoinnin.

Hessu75
29-12-2009, 22:39
Otappa yhteyttä niin laitetaan Webasto pelittämään. Lue privaviestisi.

toperi
07-01-2010, 10:03
moi

mitähän vaihtoehtoja mun 530d:n kanssa olisi?
kyse uutena suomeen tuodusta yksilöstä...lienee jonkinlaisen talvipaketin omaava?
mulla ei ole midiä eikä ylipäänsä alkuperäistä soitinta tai minkään tason näyttöä keskikonsolissa...
että miten olisi järkevää/mahdollista saada webasto toimimaan myös esilämmittimenä?
ketjua selailtu mutta en hokannut muilla samankaltaista onkelmaa...

T-P

MakeH
07-01-2010, 10:25
moi

mitähän vaihtoehtoja mun 530d:n kanssa olisi?
kyse uutena suomeen tuodusta yksilöstä...lienee jonkinlaisen talvipaketin omaava?
mulla ei ole midiä eikä ylipäänsä alkuperäistä soitinta tai minkään tason näyttöä keskikonsolissa...
että miten olisi järkevää/mahdollista saada webasto toimimaan myös esilämmittimenä?
ketjua selailtu mutta en hokannut muilla samankaltaista onkelmaa...

T-P

Pistä GSM-käynnistin! Ei tarvitse miettiä ajastuksia.

toperi
07-01-2010, 10:56
Pistä GSM-käynnistin! Ei tarvitse miettiä ajastuksia.

laitettu privaa...

Terjama75
24-08-2010, 11:48
Kohta alkaa pohjoisen poikaa palelemaan. Auto saksan tuonti E39 530d 2/99 ja ilman minkäänlaista moottorin esilämmitintä. Ajonaikainen toiminto on. vaihtoehtoja ei kuitenkaan ole kuin yksi, eli Webaston muuntaminen pohjoisen oloihin sopivaksi. Säteilylämmitin on turhan tehoton.
Onko vinkkejä pajasta Oulun seudulla, joka tekisi muuntotyön silleesti persaukiselle soppeliin hintaan :smoke:

Terjama75
09-09-2010, 14:39
Millä softalla Webaston voi ohjelmoida esilämmittimeksi?

PVBasstard
09-09-2010, 14:45
Kohta alkaa pohjoisen poikaa palelemaan. Auto saksan tuonti E39 530d 2/99 ja ilman minkäänlaista moottorin esilämmitintä. Ajonaikainen toiminto on. vaihtoehtoja ei kuitenkaan ole kuin yksi, eli Webaston muuntaminen pohjoisen oloihin sopivaksi. Säteilylämmitin on turhan tehoton.
Onko vinkkejä pajasta Oulun seudulla, joka tekisi muuntotyön silleesti persaukiselle soppeliin hintaan :smoke:

Pistä privaa vaikka nimimerkille Clavurion...hoiti mulle ohjelmoinnin + muut koodaukset ammattitaidolla asevelihintaan.

Terjama75
16-09-2010, 10:26
Webasto koodattu ja tuntuu toimivan. Pienellä viiveellä ilmestyi valikot midiin -> vaati virrat pois autosta pitemmäksi aikaa. Nyt vain odottelemaan pakkasia ja asentelemaan laturia akun kylkeen :jep:

_JRP_
01-10-2010, 15:47
Kaikkien näiden postien lukemisen jälkeenkin jäänyt hieman epäselväksi, missä weban voisi koodauttaa?

530Da 2003 isolla navinäytöllä, tällä hetkellä valittavissa vain 2 taukotuuletus ajastusta.

WSE1
01-10-2010, 16:03
Kaikkien näiden postien lukemisen jälkeenkin jäänyt hieman epäselväksi, missä weban voisi koodauttaa?

530Da 2003 isolla navinäytöllä, tällä hetkellä valittavissa vain 2 taukotuuletus ajastusta.

Laita privaa, koodauksia pks ainakin
Rahu, Supa, tai allekirjoittanut, muitakin varmaan löytyy.

Insto
26-11-2010, 15:41
Sigun farkussa ois Webasto TT Z/C, mitä ilmeisimmin alkuperäisenä. Onnistuukohan tuon koodaaminen MIDiltä ajastettavaksi manuaali-ilmastoinnin kanssa vai vaatiiko automaatin?

Clavurion
26-11-2010, 15:53
Sigun farkussa ois Webasto TT Z/C, mitä ilmeisimmin alkuperäisenä. Onnistuukohan tuon koodaaminen MIDiltä ajastettavaksi manuaali-ilmastoinnin kanssa vai vaatiiko automaatin?

Yhden tuollaisen IHKR:n olen koodannut. Siinä tuli omistajan mukaan jotain muutoksia ilmastoinnin toimintaan, mutta halusi jättää sen tuollaiseksi, kun mitään varsinaista ongelmaa siinä ei ollut ja Webaston esilämmityksen sai toimimaan. Kyseessä oli aivan loppupään (-04) E39 touring.

jsr85
26-11-2010, 17:17
Eilen koodattiin manuaali-ilmastoinnilla varustettuun e39.n esilämmitys tominto. Midikin oli se laihempi malli ilman bc nappia.

Mvi
27-11-2010, 00:43
Mikäs mahtaa vaivata kun esilämmityksen koodauksen jälkeen weba lähtee midin napista suoraan käyntiin, mutta ajastus ei toimi. Merkkivalokin palaa mutta asetettuna aikana ei tapahdu mitään, merkkivalo sammuu vasta kun peruttaa ajastuksen.

Insto
28-11-2010, 15:18
Eilen koodattiin manuaali-ilmastoinnilla varustettuun e39.n esilämmitys tominto. Midikin oli se laihempi malli ilman bc nappia.

Juu, just semmonen.

Mvi
03-12-2010, 23:52
Mikäs mahtaa vaivata kun esilämmityksen koodauksen jälkeen weba lähtee midin napista suoraan käyntiin, mutta ajastus ei toimi. Merkkivalokin palaa mutta asetettuna aikana ei tapahdu mitään, merkkivalo sammuu vasta kun peruttaa ajastuksen.

Löytyiskö tuohon jotain selitystä?

manusund
06-12-2010, 19:56
Mullekin joskus Turun Metroautoon soittaessani sanottiin, ettei automaattivebastoa saisi ohjelmoitua kellolliseksi lämmittimeksi ilman lisäasennuksia??! No menin sitten Espoon Laakkosella ja homma hoidettiin 10 minuutissa, niin että CD-soittimen näyttöön kello.

Varmistivat ainakin Metroautossa, etten ikinä ole liikkeeseen menossa. Jos olisivat rehellisesti sanoneet, etteivät suostu ohjelmoimaan, niin se olisi ollut ihan OK. Jos kuitenkin tuolla tavalla valehdellaan, niin mitäköhän muuta he asiakkailleen valehtelee kerätäkseen huolloista lisää fyrkkaa??!!

tuomija
09-12-2010, 14:41
Mulla seuraavanlaista ongelmaa Saksantuonti 2005 X5:ssa (3.0D). Webasto on koodattu esilämmittimeksi, eli navin näytöstä löytyy nyt Aux.heating. Ohjattaessa esilämmitys päälle suoraan näytöltä tai ajastimella Webasto ei käynnisty vaan ohjaus poistuu n. 10s kuluttua ja auton sisäpuhallin pysähtyy.

Putkitukset webastolle ovat tämän linki mukaiset http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FB71&mospid=47739&btnr=64_1413&hg=64&fg=18 eli kolmitievesiventtiiliä ei ole, joka on tässä versiossa: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FB71&mospid=47739&btnr=64_1411&hg=64&fg=18

Auton käydessä Webasto toimii normaalisti. Luulin vian olevan webaston kiertovesipumpussa joka oli rikki. Pumppu on nyt vaihdettu ja se lähtee käyntiin heti kun lämmitysohjaus tulee päälle. Webasto on mallia Z.

Mikä voisi olla tässä tapauksessa ongelmana? Testasin lämmitystä myös ottamalla webaston sulakkeen irti ja tässä tapauksessa ohjaus pysyi päällä ja sisätilan puhallin pyöri. Onko mahdollista että webasto yrittäisi avata kolmitieventtiiliä jota ei tässä tapauksessa ole ja sen takia ei käynnistyisi?

INPA:lla on luettu myös vikamuisti ja se on tyhjä.

MakeH
09-12-2010, 14:55
Onko sulla vesipumppua? Nimittäin törmäsin samoilla oireilla olevaan X5:een. En löytänyt vesipumppua mistään. Kai sen tuossakin kuuluisi olla weban päässä?

Edit: Jaa kuvan perusteella se on jossain keulassa! Ykköspinnissä oli johto valmiina ja siihen 12v syöttämällä ei tapahtunut myöskään mitään. Kylmänä auton käydessä weba kävi ja kukkui.

Eli voisiko tässä olla jo väyläohjaus ainoastaan?

tuomija
09-12-2010, 21:33
Jep, vesipumppu on. Ja helposti esillä vasemman etulampun takapuolella. Se oli rikki ja siis nyt varmasti kunnossa.

Itse en osaa sanoa väyläohjauksesta mitään. Luulisin että tekniikka on aikalailla sama kuin E39:ssä...

Rahu
09-12-2010, 23:01
Jep, vesipumppu on. Ja helposti esillä vasemman etulampun takapuolella. Se oli rikki ja siis nyt varmasti kunnossa.

Itse en osaa sanoa väyläohjauksesta mitään. Luulisin että tekniikka on aikalailla sama kuin E39:ssä...
Jos ei se edelleenkään toimi niin se vaatinee lisäkoodausta jotta alkaa toimimaan. Mikäli Tuusulaan päin asiaa niin voidaan vilkaista.

WSE1
10-12-2010, 21:34
Mulla seuraavanlaista ongelmaa Saksantuonti 2005 X5:ssa (3.0D). Webasto on koodattu esilämmittimeksi, eli navin näytöstä löytyy nyt Aux.heating. Ohjattaessa esilämmitys päälle suoraan näytöltä tai ajastimella Webasto ei käynnisty vaan ohjaus poistuu n. 10s kuluttua ja auton sisäpuhallin pysähtyy.

Putkitukset webastolle ovat tämän linki mukaiset http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FB71&mospid=47739&btnr=64_1413&hg=64&fg=18 eli kolmitievesiventtiiliä ei ole, joka on tässä versiossa: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FB71&mospid=47739&btnr=64_1411&hg=64&fg=18

Auton käydessä Webasto toimii normaalisti. Luulin vian olevan webaston kiertovesipumpussa joka oli rikki. Pumppu on nyt vaihdettu ja se lähtee käyntiin heti kun lämmitysohjaus tulee päälle. Webasto on mallia Z.

Mikä voisi olla tässä tapauksessa ongelmana? Testasin lämmitystä myös ottamalla webaston sulakkeen irti ja tässä tapauksessa ohjaus pysyi päällä ja sisätilan puhallin pyöri. Onko mahdollista että webasto yrittäisi avata kolmitieventtiiliä jota ei tässä tapauksessa ole ja sen takia ei käynnistyisi?

INPA:lla on luettu myös vikamuisti ja se on tyhjä.

Ongelmasi on liian alhainen jännite webaston liittimellä. Se johtuuko tämä akusta vaiko johtosarjasta tai itse liittimen huonosta kontaktista kannattaa selvittää ennen akun vaihtoa. Jos laitat akun lataukseen webasi todennäköisesti toimii normaalisti.

tuomija
11-12-2010, 12:52
Ongelmasi on liian alhainen jännite webaston liittimellä. Se johtuuko tämä akusta vaiko johtosarjasta tai itse liittimen huonosta kontaktista kannattaa selvittää ennen akun vaihtoa. Jos laitat akun lataukseen webasi todennäköisesti toimii normaalisti.
Epäilen, että alhainen jännite on vikana. Akku on viime kesänä uusittu ja Ctek laturi kytettynä ei toimi. Weban liittimeltä en ole kyllä jännitettä mitannut. INPA näyttää jännitteeksi 13.4V kun laturi on päällä. En kyllä tiedä lukeeko INPA jännitteen webalta vaiko jostain muualta.

csimann
13-12-2010, 16:16
Mulla seuraavanlaista ongelmaa Saksantuonti 2005 X5:ssa (3.0D). Webasto on koodattu esilämmittimeksi, eli navin näytöstä löytyy nyt Aux.heating. Ohjattaessa esilämmitys päälle suoraan näytöltä tai ajastimella Webasto ei käynnisty vaan ohjaus poistuu n. 10s kuluttua ja auton sisäpuhallin pysähtyy.

...

Auton käydessä Webasto toimii normaalisti.


Täällä täysin sama ongelma, eikä ratkaisua ole etsinnöistä huolimatta löytynyt. Ihan sama onko laturissa vai ei, akku vaihdettu boschin s6 agm lippulaivaan. Tilanne on sama myös, jos syöttää webaston 1 pinniin jännitteen.

Jos joku koodaamalla saa toimimaan, niin työstään saa tuntuvan palkkion! ;)

csimann
13-12-2010, 16:23
Onko mahdollista että webasto yrittäisi avata kolmitieventtiiliä jota ei tässä tapauksessa ole ja sen takia ei käynnistyisi?


Tästä juuri viimeisimmän tiedon mukaan olisi kysymys. Tarvitaanko tuota venttiiliä, vai meneekö koodaamalla? Ilmeisesti juuri tämä kolmitieventtiili sisältyy mystiseen BMW:n retrofitkittiin... :rolleyes:

tuomija
13-12-2010, 16:40
Tästä juuri viimeisimmän tiedon mukaan olisi kysymys. Tarvitaanko tuota venttiiliä, vai meneekö koodaamalla? Ilmeisesti juuri tämä kolmitieventtiili sisältyy mystiseen BMW:n retrofitkittiin... :rolleyes:
Koodamalla homma hoitui. Nyt toimii niin kuin pitääkin.
Ota yhteyttä esm. nimimerkki Rahuun.

csimann
14-12-2010, 01:11
Koodamalla homma hoitui. Nyt toimii niin kuin pitääkin.
Ota yhteyttä esm. nimimerkki Rahuun.

Rahuun otettu yhteyttä ja nyt on ensimmäistä kertaa toivoa tämän ongelman kanssa... ;)

csimann
15-12-2010, 00:49
Rahuun otettu yhteyttä ja nyt on ensimmäistä kertaa toivoa tämän ongelman kanssa... ;)

Ja nyt se perkele vihdoinkin toimii! Suurkiitokset vielä kerran Rahulle. :jep:

Ovlov
20-12-2010, 14:31
Kun tuo esilämmityksen ohjelmointi tehdään ilman komponenttimuutoksia, ilmaantuu siitä vikakoodeihin "kiertovesipumppu rikki" -ilmoitus. Ja tämä siis siksi että tuossa tehtaalta alkuperäisenä lähteneessä esilämmitysversiossa on vesiventtiilikiertovesipumppu, jonka puutteesta auto nyt siis herjaa. Käytännön merkitystähän tällä vikakoodilla ei ole.

Jos tuon esilämmityksen haluaa alkuperäistä vastaavaksi, tulee asentaa seuraavat osat:

1) Install KIT, independent heater (82 30 0 137 540)
- tämä sisältää johtosarjan (64 50 0 021 252) jossa piuhat vesiventtiilikiertovesipumpulle sekä piuhat auton takaosaan mahdollista kaukokäyttöä varten sekä muuta pientä hilua.
- hinta ~100 euroa

ELI:tämän asentamalla on helppoa laittaa webastoa ohjaamaan telestart T70/80/90

2) Install KIT, independent heater (64 50 0 140 304)
- tämä sisältää vesiventtiilikiertovesipumpun (64 11 8 374 994) sekä letkusarjan joilla letkut kytketään "Bypass"-moodiin, eli siten että esilämmittimen vesi kiertää vain kennolla, ei moottorilla
- hinta ~350 euroa

ELI:jos ja kun näillä leveysasteilla on hyvä lämmittää myös tuota moottoria niin tästä sarjasta tarvitaan vain tuo kiertovesipumppu, noita letkuja on turha asentaa.

Joku jolla tuo esilämmitintoiminto ollut jo tehtaalta voisi kommentoida vielä noita vesipumppuja. Lähinnä se kiinnostaa että löytyykö näistä autoista siis 2xsähköinen vesipumppu vai onko tuo webaston oma pumppu poistettu, ovatko sarjassa yms.... ???


Ainakin "Rubu" voisi kertoa, löytyykö häneltä tehdasasenteisesta esilämmityksestä myös Webaston vesipumppu.
Jos tuon vesiventtiilien alla sijaitsevan ylimääräisen vesipumpun haluaa asentaa, riittää sille jännitelinjan veto ilmastoinnin ohjainyksikön 26-pinniseltä liittimeltä (sin.), pinnistä 9. Muu johtosarja jää täysin haaskuuseen, ellei asenna erillistä kauko-ohjausta.


Otetaampas pieni lainaus vuosien takaa. Elikkä nyt kun oon lukenut ja vertaillut tietoja omaan autoon (530da -02), niin näyttäisi siltä, että mulla on perinteinen vakiovarusteweba, jonka on joku ohjelmoinut toimimaan esilämmittimenä. Komennon löytyy MIDistä ja ohjelmointi toimii. Weba käy myös automaattisesti ajon aika. Vesiventtiilien alla ei ole kiertovesipumppua, moottori lämpiää myös esilämmityksessä ja IHKAsta löytyy aika maininta vesipumpusta.

Asia nousi tapetille, kun weba lakkasi toimimasta. IHKAan viesti lisälämmittimen ongelmista ja webaan viesti kiertovesipumpusta. Lisää itkua asiasta täällä (NAPS (http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2225327&postcount=98)). Pumppu on tilauksessa ja toivotaan, että itse webaongelma korjaantuu sillä.

Muistaakseni jopa joskus on REST-toiminto vilahtanut MIDissä jonkun mittarinollauksen tms. yhteydessä. Poistuuko ko. valinta sieltä, kun IHKA huomaa, että sitä venttiilien alapuolista kiertovesipumppua ei ole tai se on rikki?

Tuli mieleen, että nyt kun esilämmitys on ohjelmoitu ja se sen pumpun haluaisi, niin voisihan sen sinne laittaa. Jos vaikka uusi webaston pumppu toimisi kauemman, kun sielä on toinen pumppu auttamassa. Pöydältä löytyy seuraavanlainen pumppu ylimääräisenä (TOINEN NAPS (http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=1341)). Peräisin Sprintterin vesikierrosta. Ajattelin, että tuon laittaisi siihen vesiventtiilien alapuolelle kierrättämään vettä samalla tavoin, kuin alkuperäisessä vesiventtiili-pumppu -yhdistelmässä. Mutta tuon virran kanssa mietin, että voiko sen ottaa suoraan sieltä IHKAn liittimestä eli ts. piisaako sielä virta pyörittämään pumppua. Itse laittaisin mieluummin releellä, mutta jos sielä on rele välissä, niin huomaako IHKA, että sielä on toimiva pumppu, kun se ohjaa pelkkää relettä?

Onko ko. ajatuksessa ylipäätänsä mitään järkeä, koska silloin on periaatteessa kaksi pumppua sarjassa? Ja pyörittääkö IHKA ko. pumppua myös ajon aikana, kun tarvitaan lämmintä sisälle vai muodostuuko mahdollisesti pyörimättömästä pumpusta tukos kiertolinjaa, jolloin sisätilat ei lämpiä ajossa?